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TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE CHETUMAL

INGENIERÍA CIVIL

Materia: Carreteras

Docente: M.C. Jesús Armando Gómez Pinzón

Trabajo: Cuestionario 2

PRESENTA:

Hugo Antonio Barrera Izquierdo


17390375

Chetumal, Quintana Roo, 18 de septiembre de 2018


1) Indique las dos finalidades principales de una obra de ingeniería y
explique lo que es una obra de infraestructura
La misión de un ingeniero es proyectar y construir obras con el menor costo
posible y que cumplan con los objetivos para los cuales se concibieron. Las
obras de infraestructura son aquellas obras que por lo general están a cargo
del gobierno y contribuyen al desarrollo.
2) Por medio de cuadros sinópticos, explique las diferentes clases de
caminos:

CLASES DE CAMINOS

1- Integración nacional: sirven para unir el territorio de un país.


2- De tipo social: cuyo fin es incorporar al desarrollo nacional a la
población que ha permanecido marginada por falta de
comunicación
3- Propician desarrollo: fomentan principalmente las actividades
agrícolas, ganadera, industriales o turísticas de la zona de
De acuerdo a su utilidad influencia
4- En zonas desarrolladas: se construyen para disminuir los
costos de operación del usuario, además de mejorar el tránsito
en los caminos regionales

 A4- 5,000 vehículos < TPDA < 20,000 vehículos (4 carriles)


 A2- 3,000 vehículos < TPDA < 5,000 vehículos (2 carriles)
De acuerdo con el
Tipos de caminos  B- 1500 vehículos <TPDA < 3,000 vehículos
volumen de transito  C- 500 vehículos < TPDA < 1,500 vehículos
 D- 100 vehículos < TPDA < 500 vehículos
 E- TPDA < 100 vehículos.

De acuerdo con la  Federales


entidad que los
 Estatales
construye y/u opera
 Municipales
 Particulares y/o concesionadas

3) Para qué sirven los factores de evaluación de los diferentes tipos de


caminos?
Para definir el beneficio-costo para proporcionar o alentar el desarrollo
nacional y deberán atenderse todas las necesidades de comunicación del
país
4) Indique el tipo de mercancía y distancias para las que se debe utilizar el
ferrocarril, las carreteras y la aviación comercial.
El ferrocarril se utiliza para mover grandes volúmenes de productos
imperecederos a corta y larga distancia, mientras que con éste se mueven
por las carreteras cantidades menores de productos perecederos y pasaje.
Por carretera se transporta el 80 % de carga, las carreteras tiene ocupación
de transportar a las personas y productos perecederos, por lo tanto se mueve
en cortas y medianas distancias.
Por otro lado se encuentra el sistema de transporte aéreo, cuyo trabajo es
transportar cargas de personas y menor cantidad de productos, su
desplazamiento es de medianas y largas distancias
5) Explique la base de las normas que aparecen en el cuadro de la figura
2-4, y que dividen los caminos en tipos de la A a la E. Indique otro
elemento que se usa en este cuadro para obtener las normas de los
diferentes tipos de caminos.
Las obras se deben clasificar conforme las especificaciones para que las
características geométricas que marquen cada una, sean acordes a las
necesidades y los costos de operación. Para las carreteras y ferrocarriles el
factor económico rige las características de pendiente, curvatura, número de
carriles o vías paralelas, las cuales están en íntima relación con el volumen
de carga y el tipo de maquinaria utilizado. La clasificación se basa en el
tránsito diario promedio anual (TDPA) futuro. El otro factor es la topografía.

6) ¿Por qué se debe hacer un análisis minucioso de los acarreos de


materiales para la construcción de una vía terrestre?
Para que el costo de las terracerías sea mínimo; para esto se usa la
curvamasa y se considera el equipo necesario de acuerdo con la distancia
de acarreo, así como los tratamientos que se deben o se dejen de ejecutar
al mover las compensadoras, los costos de estos tratamientos, etcétera. El
Manual para proyecto geométrico de caminos, editado por la SAHOP en
1971, es el más recomendable para realizar estos estudios.
7) Explique la forma en que los factores regionales de la zona en la que
usted vive afectan las vías terrestres
Los factores principales que afectan las vías terrestres en esta región, es la
humedad, ya que las hace más propensas a que con las lluvias termine
lavando las carreteras o pierda rigidez, y con el peso de los carros termine
en fracturas o desplazamiento horizontal a lo largo de las vías, el tipo de suelo
es otro factor muy importante ya que al ser suelo blando por ser zona costera,
se refleja en desplazamientos horizontales. El tipo de suelo blando asociado
con la humedad, se traduce en un factor muy severo que afecta las vías.