Ingeniería Mecánica Automotriz

Nivel: 3 do “B”
MATERIALES DE LOS QUE ESTÁN CONSTRUIDOS
TEMA: TODOS LOS EMPAQUES AUTOMOTRICES

Elaborado por:

David Tipan

Ingeniero:

Ing. Luis Antonio Mena Navarrete

Luis
Materi :
a
Lubricantes y Combustible
Fecha:
06/02/2018
PeriodoAcadémico:
Octubre - Febrero 2018
JUNTA DE ESTANQUEIDAD
Junta de estanqueidad o empaquetadura a unos componentes de material adaptable
que sirve para sellar bien la unión de las caras mecanizadas de los elementos de cierre de
las cajas de transmisiones y genéricamente en cualquier elemento hidráulico y/o
neumático, que llevan lubricante en su interior.
Además son las encargadas de evitar que haya fuga de lubricante, o fluido a estanqueizar,
hacia el exterior
Junta de Carter
El cárter es la parte del motor que soporta al cigüeñal y constituye la estructura a la que
se unen los cilindros y los demás mecanismos del motor; además incorpora los anclajes
para la sujeción del motor a la carrocería y el depósito de aceite.
La parte inferior del motor está cubierta por un Carter de aceite. La junta del Carter sella
la unión entre el Carter de aceite y la parte inferior del monoblock y con esto garantizar
un sellado perfecto.
Estas Juntas se fabrican en materiales como hule, silicón, celulósicos tratados y
corcho, goma de acero, aluminio.

Junta Múltiple de Admisión

Sellan la unión entre el múltiple de admisión y la cabeza, es utilizada para distribuir
uniformemente la mezcla de combustión para cada puerto de entrada en la cabeza del
(los) cilindro (s).
Material de construcción
Acero
Asbesto
Junta Múltiple de Escape
Este tipo de Juntas, Sellan la unión entre el múltiple de escape y la cabeza, Las juntas de
múltiple de escape.
Son fabricadas con materiales que soportan altas temperaturas debido a la
conducción de los gases producidos por la combustión de la gasolina dentro del motor.
Acero multicapa

Junta de Cabeza

Es un tipo de junta automotriz está diseñada para asegurar la retención de la presión

generada en los cilindros durante los ciclos de compresión y de combustión del motor,
además, esta retiene y evitar la mezcla de los diferentes fluidos internos como son el
aceite, el agua y los gases producidos en la combustión dentro del mismo.
Material de construcción
Son fabricadas en diferentes materiales como son grafito, acero inoxidable celulósico.

Sello de válvulas
Es un sello radial de retención de aceite, cuya función principal es controlar la cantidad
de aceite permitida entre la guía y el vástago de la válvula y así evitar el desgaste ambos.
Los sellos de válvulas en un motor limitan el paso de aceite cuando éste se acumula en
la parte superior de la culata.
Material
Fluorelastómero
Reten del cigüeñal
Es uno de los sellos más importantes de automóviles y camiones, y hay típicamente 2
tipos de sellos del cigüeñal. Uno de ellos es el sello delantero del cigüeñal, y el otro es el
sello de cigüeñal trasero. Estas juntas deben ser altamente duradero hecho de los
componentes superiores y ser capaz de soportar el abuso pesado, presión, calor y FKM
oil.so es un material ideal, y el PTFE es un material de sellado también grande para sellos
del cigüeñal
MATERIAL DE CONSTRUCCION
Silicona

Junta de bomba agua

Impide la filtración y el correcto ajuste.
MATERIAL DE CONSTRUCCION
Asbesto.

Empaque para filtro de aceite

Impide la fuga del aceite y cierra herméticamente el filtro permitiendo la correcta
circulación del fluido.
MATERIAL DE CONSTRUCCION
Caucho de forma circular
Junta de tapa de válvulas
Evita las fugas del aceite y ayuda a mantener la zona bien lubricada. La junta tiene un
preformado igual al contorno inferior de la tapa de válvula.
Material de construcción
De corcho o goma

RETEN DE ACEITES

Utilizados en la fabricación de retenes de aceite, en función de la velocidad y diámetro

del eje.
Los materiales son los siguientes y tienen su abreviatura:

 NBR: Material sintético (Nitrilos)

 ACM: Compuesto poli acrílico
 FPM: Compuesto fluorelastómero Viton
 VMQ: Silicona

Aros de Escape

Los sellos de aro del tubo de escape se usan para sellar los gases calientes de escape,
principalmente en los acoples del motor en el sistema de escape. El sello de aro debe
permitir la vibración del motor y el movimiento de la torsión.

MATERIAL DE CONSTRUCCION

 Fel-Ramic® es un material de junta de aro de escape exclusivo de FEL-PRO.l

 grafito expandido

BIBLIOGRFIA
http://www.cartek.com.mx/files/catalogo-
principal/catalogo_empaques_motor_1436978572.pdf