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www.ellitoral.com / miércoles, 24 de octubre de 2018
Festejos en la terminal del óvalo
100 años construyendo a ford
la Planta de rouge de Ford en estados unidos es la única en la historia del continente en haber producido vehículos —y hasta
barcos y tractores— ininterrumpidamente por 100 años. estuvo operativa durante las dos guerras mundiales y 18 recesiones, todo
esto mientras producía algunos de los modelos más icónicos de la compañía. en la actualidad, se prepara para su siguiente acto: la
F-150 híbrida en dos años.
M&T
motores@ellitoral.com
Todo comenzó en 1918,
cuando la planta comenzó a
producir barcos Eagle para la
marina de los Estados Unidos
durante la Primer Guerra Mun-
dial. Hoy en día, 7.500 emplea-
dos trabajan en tres turnos para
producir el vehículo más ven-
dido de los Estados Unidos, la
pick up F-150.
La Planta Rouge de Ford en
Estados Unidos es la única en la
historia del continente en haber
producido vehículos —y hasta
barcos y tractores— ininterrum-
pidamente por 100 años. Estuvo
operativa durante las dos gue-
rras mundiales y 18 recesiones,
todo esto mientras producía
algunos de los modelos más icó-
nicos de la compañía —desde el
Ford A, pasando por el Mustang
y la F-150—. En la actualidad,
mientras Ford conmemora el
centenario de Rouge, la plan-
ta está preparándose para su
siguiente acto, que incluye la
producción de la F-150 híbrida
en dos años.
“Ford se compromete a
garantizar que nuestros vehí-
culos continúen impulsando el
mundo de manera sostenible,
ya sea que estén propulsados
por motores EcoBoost, híbridos
o sean totalmente eléctricos”,
afirmó Bill Ford, Presidente Eje-
cutivo de Ford Motor Company.
La Rouge producirá estos
vehículos transformacionales
utilizando la última tecnología
en robótica, impresión 3D y rea-
lidad virtual, gracias a la aper-
tura del nuevo Centro de Pro-
ducción Avanzada en Redford,
Michigan.
Los primeros 100
La Rouge es donde la revo-
lución industrial se apoderó.
La visión de Henry Ford de
la instalación de esta planta
era que se convertiría en una
potencia de fabricación total-
mente integrada y autosufi-
ciente. En los años 30, más de
100.000 empleados trabajaban
en el complejo por día. Si Rouge
hubiera sido una ciudad, habría
estado rankeada como la 4º ciu-
dad más grande de Michigan en
ese momento.
No es sorpresa que Rouge
tuviera su propio departamento
de bomberos, fuerza policial y
hasta hospital —además de una
planta de energía, fábrica de
acero, vidrio y varios kilómetros
de línea de montaje—.
Se convirtió en un símbo-
lo de determinación y pro-
ductividad del trabajador
estadounidense. Es donde se
acerca de Ford
motor company
Ford motor company es una
empresa global con base en
dearborn, michigan. la empresa
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estableció el salario de US$ 5
por día y ayudó a emerger a la
clase media. La planta también
es conocida por eventos que
probaron la resiliencia de los
empleados y la relación entre
sindicatos y compañías.
eL futuro
A medida que nuevas tecno-
logías disruptivas emergen en
la industria, Ford ha inaugu-
rado el Centro de Producción
diseña, fabrica, comercializa y
provee servicio de posventa a
una línea completa de automó-
viles, camionetas, suVs y vehí-
culos eléctricos Ford, y vehículos
de lujo marca lincoln, ofrece
servicios financieros a través de
Paraná, viernes 26 de octubre de 2018
Avanzada en Redford, Michi-
gan. Al mismo tiempo, la UAW
(United Auto Workers) y Ford
están desarrollando un área
de entrenamiento en Allen
Park para que los empleados
puedan aprender a adaptarse
a estos nuevos escenarios dis-
ruptivos. El objetivo: crear la
fuerza trabajadora emblema
del siglo XXI.
Ford designó estas instala-
ciones para acelerar el paso de
Ford motor credit company y
trabaja para alcanzar posiciones
de liderazgo en electrificación,
vehículos autónomos y solucio-
nes de movilidad. Ford emplea
aproximadamente 201.000
personas en todo el mundo.
ESPECIAL
la producción innovadora en
las áreas más fuertes de la com-
pañía, que incluyen robótica,
impresión 3D, realidad virtual
y demás procesos innovadores
que incluyen robots colabora-
tivos, inteligencia artificial y
fábricas digitales.
“Las nuevas tecnologías y
la innovación siguen siendo el
sello distintivo de todos los cen-
tros industriales de Ford, ins-
pirados por lo que la Rouge ha
sido conocida durante el siglo
pasado”, expresó Joe Hinrichs,
Presidente de Operaciones Glo-
bales de Ford. “Continuaremos
encontrando formas de aplicar
nuevas tecnologías y herra-
mientas para entregar vehícu-
los de alta calidad para nuestros
clientes e incluso un trabajo
más significativo para nuestros
trabajadores por hora”.
Estas herramientas tienen
como objetivo mejorar la ya
gran eficiencia del centro y sus
7.500 empleados. Durante los
tres cambios de turnos que hay
en la planta, una nueva F-150
sale de la línea de montaje cada
53 segundos. En 2020, la planta
comenzará a producir su ver-
sión híbrida.
ConCienCia ambientaL
Con el cambio a aluminio en
las estructuras de la F-150 en
2014, la planta añadió un siste-
ma de reciclado de este metal.
Este sistema de circuito cerra-
do, con más de 3.200 metros de
conductos y compuertas con-
troladas por computadora, ayu-
dó a Ford a reciclar entre 5.000
y 6.000 kilogramos de aluminio
al mes. Eso es suficiente para
construir más de 37.000 carro-
cerías de pick-up de la serie F
al mes, lo que equivale entre
65.000 y 80.000 kilogramos de
aluminio por año.
La planta, que reciente-
mente alcanzó su objetivo de
Zero-Waste-To-Landfill (Cero
Residuos a los Rellenos), tam-
bién es parte de la estrategia de
reducción de agua más amplia
de la compañía. El objetivo a
largo plazo de Ford es no utili-
zar agua potable (es decir, apta
para consumo) en sus procesos
de fabricación.