Subsistema de Distribución Primaria

CALCULOS JUSTIFICATIVOS

1.0 CONDICIONES GENERALES DE DISEÑO

En los cálculos justificativos se toman en consideración las bases que definen las condiciones
técnicas mínimas para el diseño de las Redes Primarias Aéreas Monofásicas en 13,8 KV de tal
manera que garanticen los niveles mínimos de seguridad para las personas y las propiedades, y el
cumplimiento de los Requisitos exigidos.

Para llevar a cabo los cálculos justificativos se han tomado en cuenta las prescripciones de las
siguientes normas:
 Código Nacional de Electricidad Suministro 2001.
 Norma MEM/DEP-001 (REV. 2)
 DGE - 009 - T - 3
 DGE - 019 - T - 3

1.1 ALCANCE
En este volumen, se selecciona los materiales adecuados de acuerdo a sus características y a
Normas establecidas. Para ello se realizarán cálculos eléctricos y mecánicos del conductor así
como cálculo mecánicos de estructuras.

Los cálculos realizados en el presente volumen cumplen con los requisitos del Código Nacional
de Electricidad Suministro 2001, así como las normas y Códigos vigentes a la fecha.

1.2 CARACTERÍSTICAS ELÉCTRICAS DEL SISTEMA

Para el cálculo de los parámetros del sistema se ha tomado en consideración la conformación del
sistema.
Parámetros de Caída de Tensión y Pérdida de Potencia
 Máxima Caída de Tensión V% :
5%
 Máxima Pérdida de Potencia P% : 3%
 Tensión Nominal (Vn) :
13,8 KV

Distancias mínimas del conductor a la superficie del terreno:

 Cuando los alambres, conductores o cables cruzan o sobresalen
 Carreteras y avenidas sujetas al tráfico de camiones
: 7,0 m
 Caminos, calles y otras áreas sujetas al tráfico de
camiones : 6,5 m
 Calzadas, zonas de parqueo y callejones
: 6,5 m
 Espacios y vías peatonales o áreas no transitable por
vehículo : 5,0 m
 Calles y caminos en zonas rurales
: 6,5 m

 A lo largo y dentro de los límites de las carreteras u otras fajas de servidumbre

de caminos pero que no sobresalen del camino

Cálculos Justificativos de Redes Primarias

Subsistema de Distribución Primaria

 Carreteras y avenidas
: 6,5 m
 Caminos, calles o callejones
: 6,0 m
 Espacios y vías peatonales o áreas no transitable por
vehículo : 5,0 m
 Calles y caminos en zonas rurales
: 5,0 m

Nota:
 Las distancias mínimas al terreno consignadas en el párrafo anterior son
verticales y determinadas a la temperatura máxima prevista, con excepción de la distancia
a laderas no accesibles, que será radial y determinada a la temperatura en la condición
EDS y declinación con carga máxima de viento.
 En áreas que no sean urbanas, las líneas primarias recorrerán fuera de la franja
de servidumbre de las carreteras. Las distancias mínimas del eje de la carretera al eje de la
línea primaria serán las estipuladas por el Ministerio de Transportes, Comunicaciones,
Vivienda y Construcción según Oficio N° 1173-99-MTC/15.17
 En Red Vial Departamental : 20 m.
 En Red Vial Distrital y Local : 16 m.

Estas distancias deberán ser verificadas en cada caso, en coordinación con la autoridad
competente.

Distancias mínimas a terrenos boscosos o a árboles aislados:

 Distancia vertical entre el conductor inferior y los árboles : 2,50 m

 Distancia radial entre el conductor y los árboles laterales : 0,50 m

Distancia de seguridad vertical entre los alambres, conductores y cables tendidos en diferentes
estructuras de soporte:

 Comunicaciones: retenidas, conductores y cables mensajeros : 1,80 m

 Conductores de suministro expuesto hasta 750 V : 1,20m

Notas:
 Las distancias verticales se determinan a la máxima temperatura prevista.
 Las distancias radiales se determinarán a la temperatura en la condición EDS y declinación
con carga máxima de viento.
 Las distancias radiales podrán incrementarse cuando haya peligro que los árboles caigan
sobre los conductores.

2.0 CÁLCULOS ELÉCTRICOS

2.1 CÁLCULOS DE PARÁMETROS

a) Cálculo de la Resistencia
Para una temperatura de trabajo de 40 °C

R40C  R20C 1  a  t 2  t1 

Cálculos Justificativos de Redes Primarias

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Donde:
R 40°C : Resistencia a la temperatura de operación (  /Km)
R 20°C : Resistencia en C.C. a 20 °C (  /Km)
T1 : Temperatura ambiente = 20 °C
T2 : Temperatura de operación = 40 °C
a : Coef. Dilatación térmica a 20 °C = 0,0036 °C-1 (Aluminio)

Por lo que se tiene la siguiente expresión:

R 40°C = 1,072 R 20°C (Ver Tabla N° 1)

Cálculos Justificativos de Redes Primarias

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b) Cálculo de la Reactancia Inductiva

 DMG 
X L  0,0754 Ln  (  /Km)
 RMG 

DMG = 3  d1 xd 2 xd 3  ,

RMG = 0,726 r ; (para 7 hilos)

Donde:
XL : Reactancia Inductiva (  /Km)
d1,d2,d3 : Separación entre conductores (mm)
DMG : Distancia Media Geométrica entre conductores (mm)
RMG : Radio Medio Geométrico (mm)
r : Radio del conductor (mm)

Para configuraciones en disposición horizontal o vertical.

d1 = d2 = 800 mm.

c) Cálculo del Factor K

K= 2 RCos  X L Sen  (  /Km)

Donde:
K : Factor de Caída de Tensión (  /Km)
Cos Ø : Factor de Potencia = 0,90
Sen Ø = 0,436
TABLA N° 1
Descripcion Simbolo Unidad Valor
Seccion de conductor S mm² 35
Resistencia a 20°C R20°C Ohmio/Km 0.966
Resistencia a 40°C R40°C Ohmio/Km 1.036
radio del conductor r mm 3.75
Diametro Medio Geometrico DMG mm 1008
Radio Medio Geometrico RMG mm 2.723
Reactancia XL Ohmio/Km 0.446
Factor de Caida de Tension K Ohmio/Km 1.951

2.2 CÁLCULOS ELÉCTRICOS POR CAPACIDAD TÉRMICA

Se diseñará en base a la potencia nominal del transformador:

PTRANSF .
IN  (A) (Monofasico)
Vn

Donde:
IN : Corriente Nominal (A)
Vn : Tensión Nominal
PTRANSF : Potencia Nominal del Transformador

Cálculos Justificativos de Redes Primarias

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2.3 CÁLCULO POR CAÍDA DE TENSIÓN

Se utilizará el cálculo abreviado según la siguiente fórmula:

V  ILK (V)

Donde:
L : Longitud del tramo considerado (Km)
I : Intensidad de corriente (A)
K : Factor de caída de tensión (  /Km)

2.4 SELECCIÓN DEL NIVEL DE AISLAMIENTO

2.4.1 Nivel de Aislamiento

La selección del nivel de aislamiento para las instalaciones y equipos de la línea y redes
primarias aéreas del proyecto, se realizará de acuerdo a la Norma IEC Publicación 71-1,
1972 y a las características propias de la zona en la que se ubicarán dichas instalaciones,
tomando en cuenta.

- Sobretensiones atmosféricas.
- Sobretensiones a frecuencia industrial en seco.
- Contaminación ambiental.

Condiciones de Diseño:
Tensión Nominal de servicio : 13,8 kV
Máxima Tensión de Servicio : 15 kV (*)
Altura máxima del área del proyecto : 3200 m.s.n.m.
Nivel de contaminación ambiental del área del proyecto : Bajo
Tipo de Conexión del Neutro : Neutro Aislado.

Niveles de Aislamiento en Condiciones Normales

(Sobre 1000 metros sobre el nivel de mar)

Tensión nominal Tensión Tensión de sostenimiento a la Tensión de sostenimiento

entre fases máxima entre onda 1,2/50 entre fases y fase a a frecuencia industrial
(kV) fases tierra entre fases y fase-tierra
(kV) (kVp) (kV)
13,8 15 28 75
Fuente Norma MEM/DEP 501 Bases para el diseño de Líneas y Redes Primarias.

2.4.2 Factor de Corrección por altura y temperatura:

Para instalaciones situadas a altitudes superiores a 1 000 m.s.n.m., la tensión máxima

de servicio, debe ser multiplicada por un factor de corrección, definido por la expresión:

Fh  1  1,25 * (h  1 000) * 10 4

Donde :
h : Altitud sobre el nivel del mar.
h = 3 200 m.s.n.m. (altitud máxima).

Reemplazando se obtiene:

Fh = 1,27
Cálculos Justificativos de Redes Primarias
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El nivel de aislamiento mínimo del equipamiento eléctrico, tomando en cuenta el factor

“Fh” estará dado por los siguientes valores:

Niveles de Aislamiento Seleccionado

Altura (m.s.n.m.)
DATOS TÉCNICOS
0 - 1 000 3 000
 Tensión Nominal
- Entre fases, Kv 13,8
 Tensión Máxima del Equipo
- Entre fases, kV 15 19,05
 Nivel de Aislamiento a la Frecuencia Industrial entre fases
28 36
RMS
 Tensión de Sostenimiento al Impulso (1.2/50 Microseg.)
75 95
“UBIL” en kV PICO

(SEGÚN NORMAS IEC)

2.5. SELECCIÓN DE AISLADORES

Aisladores tipo Pin o Vertical.

Son de montaje vertical y se usan en estructuras de apoyo o con pequeños ángulos de
desviación topográfica, las características de los aisladores de porcelana tipo pin, se
muestran en el siguiente cuadro.

Aisladores tipo PIN

Clase ANSI
DATOS TÉCNICOS
56-3
Voltaje De A frecuencia Industrial  Seco 110
(kV RMS)
 Húmedo 70
Flameo Promedio Al impulso  Positivo 175
(kV Pico)  Negativo 225
Longitud de Línea de Fuga (mm) 432
Mínima Tensión de Perforación a Frec. Indus. (kV RMS ) 145

Aisladores Poliméricos tipo Suspensión.

Cuyo montaje es en cadena flexible apropiado para estructuras de fin de línea y fuertes
ángulos de desviación topográfica, las características de los aisladores poliméricos tipo
suspensión a usarse en el proyecto, se muestran en el siguiente cuadro

Cálculos Justificativos de Redes Primarias

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Aisladores Poliméricos tipo SUSPENSIÓN

DATOS TECNICOS

Voltaje A frec. Industrial Seco 130

(kV RMS)  Húmedo 110
De
Flameo Al impulso Positivo 200
Promedio (kV Pico)  Negativo 225
Longitud de Línea de Fuga (mm) 660.4

2.6. SELECCIÓN DE PARARRAYOS

La zona del proyecto se caracteriza por ser de mediana actividad de tormentas

eléctricas, por lo que es necesaria la instalación de pararrayos en las subestaciones
principales, en cada salida de línea y como protección de los transformadores de
distribución.

Para obtener los mayores márgenes de protección hacia los equipos contra sobre
tensiones internas y externas del sistema, los pararrayos que se utilizarán en este
proyecto serán de óxido metálico tipo distribución.

Para la selección de la tensión nominal de los pararrayos se tiene que observar los
siguientes conceptos:

Sobretensión temporal (TOV):

tensión que excede a la tensión nominal del sistema y que se presenta debido a fallas.
Um
TOV  ke. *
3
Donde:
Ke = Factor de puesta a tierra
ke = 3 para sistemas con neutro aislado
Um = tensión máxima de diseño.

Elaborando el Cálculo correspondiente se obtiene:

15
TOV  3. *  15,0kVrms
3
Conclusión:
Luego usaremos pararrayos con tensión nominal de 15 kV.

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3.0 CÁLCULOS MECÁNICOS

Para el cálculo de los elementos constitutivos de los sistemas de utilización a tensiones de Distribución
Primaria, se ha considerado lo señalado en el Código Nacional de Electricidad Suministro 2001, sobre
consideraciones, hipótesis, factor de seguridad, etc.

3.1 CÁLCULO MECÁNICO DE CONDUCTORES

3.1.1 CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR
 Material : Aluminio AAAC
 Sección (mm²) : 35
 Diámetro exterior (mm) : 9,9
 Número de hilos 7
 Peso (Kg/m) : 0,129
 Módulo de elasticidad (Kg/mm²) : 6201
 Coef. Dilatación a 20°C (1/°C) : 2,30 E-05
 Carga de Rotura (Kg) : 1055

3.1.2 HIPÓTESIS DE CÁLCULO

Las hipótesis de estado para los cálculos mecánicos del conductor se definen sobre la
base de los factores metereológicos:

- Velocidad del Viento

- Temperatura
- Hielo

Sobre la base de la zonificación del territorio del Perú y las cargas definidas por le
Código Nacional de Electricidad, se considera las siguientes hipótesis:

HIPÓTESIS I: (De Templado Normal)

 Temperatura : 18 °C
 Velocidad del viento : 0
 Esfuerzo EDS Inicial : 18 % de la Carga de Rotura.

HIPÓTESIS II: (De Esfuerzo Máximo Admisible)

 Temperatura mínima : 10 °C
 Velocidad del viento : 80 Km/hr
 Coeficiente de Seguridad : 3
 Tiro Máximo Final : 40 % de la Carga de Rotura

HIPÓTESIS III: (De Máxima Flecha)

 Temperatura máxima : 40 °C
 Velocidad del viento : 0
 Tiro Máximo Final : 40 % de la Carga de Rotura

Para esta hipótesis la Temperatura Máxima del Ambiente considerada es de 28 °C,

considerando el fenómeno CREEP (10 °C) obtenemos 38 °C, para efecto de calculo se
esta considerando 40°C.

Mientras no se establezca una metodología para el tratamiento del fenómeno CREEP,

se considerará una temperatura equivalente de 10°C, por tanto, en la localización de
estructuras se tendrá en cuenta este incremento de temperatura.

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La fórmula según el Método TRUXA para el cambio de estado del conductor es la

siguiente:

 E  d * Wri   E  Wrf * d  2
2

of of 
2
 E  tf  ti   oi  
24 S * oi 
2
  24 * S 2

Donde:
oi : Esfuerzo específico inicial (Kg/mm²)
of : Esfuerzo específico final (Kg/mm²)
E : Módulo de elasticidad (Kg/mm²)
 : Coeficiente de dilatación lineal (°C-1)
d : Longitud del Vano (m)
Wri : Peso total del conductor en el estado inicial (kg/m)
Wrf : Peso total del conductor en el estado final (kg/m)
S : Sección del conductor (mm²)
ti : Temperatura en el estado inicial (°C)
tf : Temperatura en el estado final (°C)

PESO TOTAL DEL CONDUCTOR EN LA HIPÓTESIS II (Wr2)

Wr 2  Wc 2  Fvc 2
Pv = µ * V 2

Fvc = Pv x c x 10-3

Donde:
Wc : Peso del conductor (Kg/m)
Fvc : Fuerza del viento sobre el conductor (Kg/m²)
c : Diámetro exterior del conductor (mm)
µ : Coeficiente para superficies cilíndricas = 0,0042
Pv : Presión debida al viento (Kg/m²)
V : Velocidad del viento ( Km/h)

A partir de las características mecánica del conductor de Aleación de Aluminio, temple

duro, hacemos la siguiente tabla:

TABLA N° 2
Sección Øc Pv Wc Fvc Wr2
mm² mm Kg/mm² Kg/m Kg/m Kg/m

35 9,9 26,88 0,129 0,266 0,296

E = 6201 Kg/mm²
α = 2,30 E-05 1/° C

Cálculos Justificativos de Redes Primarias

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3.1.3 CÁLCULO DE ESFUERZOS

 El esfuerzo del conductor de aleación de aluminio será en todos los casos de 5,33
Kg/mm2, aproximadamente 18% del esfuerzo de rotura del conductor.

 El esfuerzo máximo del conductor no superará 11,19 Kg/mm2.

 Cuando, debido a la presencia de hielo, los esfuerzos en el conductor

sobrepasaran lo máximo establecido, el consultor podrá adoptar un esfuerzo EDS
menor a 5,33 Kg/mm2.

ESFUERZO ADMISIBLE EN LA HIPÓTESIS II

Hipótesis de partida para iniciar el cálculo mecánico, se considerará en este caso:

Tr
 2 S (Kg/mm2)
cs

Donde:
Tr : Esfuerzo de rotura del conductor = 1055 kg
S : Seccion del conductor = 35 mm2
C.S. : Coeficiente de Seguridad = 3

Reemplazando datos se obtiene:

2 = 10,05 Kg/mm2
Este valor de 2 es inferior al máximo admisible establecido por el Código Nacional de
Electricidad., es decir 11,190Kg/mm2 para conductores de Aluminio.

CÁLCULO DE LA FLECHA DE LOS CONDUCTORES

Wri * d 2
f  (m)
8 * S *  oi

Donde:
Wr : Peso resultante del conductor(Kg/m)
d : Vano (m)
S : Sección del conductor (mm2)
oi : Esfuerzo en la Hipótesis considerada (Kg/mm2)

3.2 CÁLCULO MECÁNICO DE POSTES

De manera general se analiza los factores preponderantes que influyen en el cálculo mecánico de
los postes para altitudes máximas hasta 3 500 m.s.n.m.

Los esfuerzos considerados serán los calculados para la condición más crítica, es decir, la
HIPÓTESIS II.

ALTURA DE POSTES
- Distancia de la punta del poste al último conductor = 1.00 m.
- Flecha máxima del conductor = 2.50 m.
- Altura mínima en cruce de caminos, calles = 6.50 m.
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- Altura de empotramiento de poste = 1.50 m.

ALTURA MINIMA DEL POSTE = 11.80 m.

CONCLUSION: Por lo tanto, se utilizará un poste de concreto de 12 metros de altitud.

BASES DE CÁLCULO DE SOPORTES

- Distancia de fuerza total aplicada en la cima del poste: 0,10 m.
- Velocidad del viento (v) : 80 Km/h.
- Presión debido al viento (Pv) : 26,88 Kg/m2
- Vano (d) : variable (m)
- Sección del conductor (S) : 35 mm2
- Peso del conductor (Wc) : 0,129 Kg/m
- Diámetro del conductor (  c) : 9,9 mm
- Altura de empotramiento (t1) : 1,50 m
- Esfuerzo de rotura del conductor : 30,2 Kg/mm2
Previamente en la parte correspondiente al cálculo mecánico de conductores de la Red Primaria
debe haberse definido el esfuerzo máximo, que en este caso se ha determinado como:

σmax = σ2 = 10.06 Kg/mm²

DIAGRAMAS DE DISTRIBUCIÓN DE FUERZAS

Fvc Cos(/2)
2
Tmax

Ft 2 Tmax Sen(/2)

Tmax

Fvc Cos(/2)
2
Fig. N° 1

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Fp Ft

Ft

10.4 10.5
9.60

"O"

Fvp

t1=1.50

Fig. N° 1

3.2.1 Fuerza del viento sobre el poste, Fvp

 dp  de 
Fvp  Pv  Hvp   
 2 

 db  dp 
de  db    xt1
 Hvp  t1 

Donde:
Pv : Presión del viento sobre conductor= 28,88 Kg/m²
Hvp : Altura del poste expuesta al viento (11,50 m)
dp : Diámetro del poste en la punta (mm)
db : Diámetro del poste en la base (mm)
de : Diámetro del poste en el empotramiento (mm)
t1 : Altura de empotramiento (1,50 m)

3.2.2 Altura de aplicación de Fvp, Z

h  2 dp  de 
Z  
3  dp  de 
3.2.3 Momento del viento sobre el poste, Mvp

Mvp  Fvp  Z (Kg-m)

3.2.4 Fuerza del conductor, Tc , sobre el poste


Tc  2 * TMax * Sen ( ) Kg
2

Donde:

Cálculos Justificativos de Redes Primarias

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TMax : Tiro máximo del conductor.

 : Ángulo de línea.

3.2.5 Fuerza del viento sobre el conductor, Fvc

Fvc a

1000
Pv Cos 
2
kg  
Donde:
a : Vano promedio (m).
 : Diámetro exterior del conductor (mm).
Pv : Presión del viento sobre el conductor (kg/m 2)
 : Ángulo de línea.

3.2.6 Fuerza neta máxima del conductor en punto de aplicación, Fc

FcTC  FVC kg

Fc 2 xTMax x Sen   2
a x 1000
 
xP

v Cos   2
 Kg
3.2.7 Momento en el poste debido al conductor, Mcp

M CP  Fc  (hC1  hC 2  hC 3 ) kg-m

Donde:
Fc : Fuerza neta máxima del conductor (kg)
hc1 : Altura de la fase más alta (m)
hc2 : Altura de la fase media (m)
hc3 : Altura de la fase más baja (m)

3.2.8 Momento resultante debido al viento y tiro de conductores, MTot

M Tot  M VP  M CP kg-m

3.2.9 Fuerza total aplicada a 0.10 m de la punta del poste, Fp

M Tot
Fp  kg
 Hvp  0.10
Donde:
MTot : Momento resultante (Kg - m).
Hvp : Longitud del poste expuesta al viento (m).

3.3 CÁLCULO MECÁNICO DE RETENIDAS

Cuando las cargas que se aplican a los postes sean mayores a las que éstos puedan resistir,
entonces se empleará retenida(s) quedando así el poste sujeto únicamente a esfuerzos de
compresión.
Para las retenidas se emplearan cables de acero galvanizado de 10 mm ø (3/8”), que tiene un
tiro de rotura de 3152 kg.

El ángulo formado entre la retenida y el poste en retenidas inclinadas no deberá ser menor de

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37°.

Fp
Tr Senß

He=11.40 h=11.50

Hr=10.30

Tr

t1=1.50

3.3.1 Característica del cable de Retenida

Material : Acero galvanizado
Nº hilos :7
Diámetro : 10 mm (3/8)
T : Carga de rotura 3152 Kg
C.S. : Coeficiente de seguridad (2,0)

3.3.2 Carga máxima de trabajo aplicada en la punta del poste, Fp

Fp = C.RxC.S. kg

Donde:
C.R : Carga de rotura del poste (kg)
C.S : Coeficiente de seguridad (2,0)

3.3.3 Retenida simple

El momento producido por Fp y la componente longitudinal de la retenida (TrSen  ) en
la sección de empotramiento será:

 M  0;  Tr Sen    Hr  Fp  He

Fp  He
Tr 
Sen  Hr

Donde:

Tr : Tiro máximo de la retenida (Kg)

Ø : Angulo de la retenida con la vertical (37º)

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Hr : Altura de aplicación de la retenida (m)

He : Altura equivalente (m)
Fp : Fuerza aplicada en la punta del poste (Kg)

Coeficiente de Seguridad, C.S.

T
C.S . Kg
Tr .

Donde se debe cumplir que: C.S. ≥ 2

3.4 CÁLCULO DE CIMENTACIÓN DE POSTES

El cálculo de las cimentaciones de los postes se basa en su estabilidad, para ello se utiliza el
método de SULZBERGER; este método se aplica según la capacidad portante del tipo de
terreno donde se va a efectuar la instalación de los Postes de Líneas y Redes Primarias.

Para postes empotrados con cimentaciones de concreto en el terreno, la Longitud de

empotramiento estará dado por:

H
he   0,20
10

Donde:
H : Altura total del poste en metros.
he : Altura de empotramiento.

En el proceso de cálculo, se determinará los esfuerzos de comprensión horizontal 1 y 2 que

soportará el terreno frente a la acción del momento de vuelco, de manera que no permita el
giro del poste o fundación, alcanzando con ello el equilibrio de las acciones volcaduras
máximas con las reacciones propias del terreno.
El Coeficiente de seguridad estará dado por:

σ σ
Fs1  , Fs 2 
σ1 σ2
Donde:
σ : Capacidad portante del terreno en N/cm2.
σ1 ; σ 2 : Esfuerzo de compresión del terreno en N/cm2.
Fs1 ; Fs 2 : Factor de seguridad calculado cte.

El factor de seguridad mínimo requerido será mayor a 1.

Las capacidades portantes del terreno se aprecian en el siguiente cuadro, el cual nos permite
hacer un cálculo del factor de seguridad de la cimentación.

Tipo de Suelo Densidad del Suelo Capacidad Portante

g/cm3 Kg/cm2

CH 2,6 1,83

CH: Arcilla inorganica de alta plasticidad, arcillas grasas. Angulo de fricción Ø = 20º

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METODO DE SULZBERGER APLICADO AL CÁLCULO DE LA

CIMENTACIÓN DE POSTES DE CONCRETO

PROCESO DE CÁLCULO: está determinado por las condiciones de Equilibrio que debe cumplir
el poste:

F h  0, F  R1  R2  0; (1)

h h h
 Mo  0; F * (H  2 * )  R1 *  R2 * (2 * )  0;
3 3 9
.(2)

De la solución de las ecuaciones se obtienen los esfuerzos de compresión R1 y R2, lo que

permite calcular:

R1 h
σ1  ; Donde : A1  D *
A1 3

R2 2*h
σ2  ; Donde : A2  D *
A2 3

Donde:

1 y 2 : Esfuerzo de Compresión del relleno compactado.

A1 y A2 : Proyección de las Áreas sobre los que actúan las fuerzas R1 y R2.
F : Fuerza Horizontal Máxima Aplicada a 10 cm de la punta del poste = 300 Kg
D : Diámetro en la base del poste = 0,375 m
H : Longitud libre del Poste = 11,50 m
h : Altura de empotramiento del poste = 1,50 m
Dt : Esfuerzo a la compresión del terreno= 1,83 Kg/cm2

1 y 2 son los esfuerzos de compresión mínimo requerido para el apisonamiento en la

cimentación del terreno.

CONCLUSIÓN:

De acuerdo a los resultados obtenidos, para los postes de concreto, empotrados en el terreno,
a una profundidad 1.50 m, observamos que para los tipos de Suelo CH, el esfuerzo de
compresión σ2 tiene un valor inferior que la capacidad portante del terreno, pero el esfuerzo
de compresión σ1 tienen un valor superior a la capacidad portante del terreno, por lo que se
concluye que se debe de realizar una buena cimentación de las estructuras en este sector del
presente estudio.

Para ello se deberá de utilizar un solado de concreto de resistencia mínima de f’c=100

kg/cm2, de por lo menos 10 cm de espesor; y además se deberá de cimentar con concreto el
área desde la base del poste, por lo que recomienda una cimentación de resistencia mínima de
f’c=175 kg/cm2 con lo que se incrementara la capacidad portante del terreno y por lo tanto
la resistencia al momento de vuelco del poste.

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3.5 CÁLCULO DE CIMENTACION DE RETENIDAS

PROCEDIMIENTO DE CÁLCULO

Los datos para el cálculo de anclaje son:

Para el tipo de suelo SP-SM:

- Densidad del suelo () : 2600 kg/m3 (*)

- Bloque de anclaje : 0,50 m x 0,50 m x 0,20 m

Datos de Retenida

- Carga de Rotura : 3152 Kg

- Carga de Trabajo : 1576 Kg
- Coeficiente de Fricción () : 0,25
- Máxima Carga de trabajo del cable Alumoweld : 1576 Kg.
- Inclinación de la varilla () con la vertical : 37°
- Ángulo de deslizamiento de la tierra : 20°
- Altura (ef) : 1,8 m
- Peso Específico del concreto () : 2400 Kg/m3

En el triángulo rectángulo por ser ac perpendicular a cf y ab perpendicular a eb, el ángulo en

a es de 53° y en b son de 37°. Por lo tanto:

Seno 37° = ac/ab

ac = ab x seno 37°

cos 37° = bc/ab

bc = ab x cos 37°

tg 37° = bf/ef
bf = ef x tg 37°

cf = bc + bf

El diagrama de dimensiones, se muestran en el siguiente grafico:

F=1576 Kg

1,80m

Cálculos Justificativos de Redes Primarias

Subsistema de Distribución Primaria

El área del relleno Acuña es el área del rectángulo defc – el área del triángulo abc – área del
triángulo bef – área del dado de concreto.

Acuña = ef x cf – 0,5(ac x bc + bf x ef) – bj x ab

El peso de dicho suelo es:

Ws = x Acuña x ab (kN)

El peso del dado de concreto está dado por:

Wc = x ab²xbj kN)

El Peso total esta dado por:

Wt = Ws + Wc

En el triángulo rectángulo de fuerzas, donde la fuerza “A” es perpendicular a la fuerza “B” y el

ángulo que hacen las fuerzas “W t” y “B” es de 53° por tener sus lados respectivamente
perpendiculares a las rectas “hi” y “gh”.

La fuerza Wt descomponiéndola en sus dos componentes, en la fuerza “A” paralela a la recta

“gh” y en “B” la componente perpendicular al plano “gh” (el plano inclinado del ángulo de 60°)

A = Wt x coseno 37° (kN)

B = Wt x coseno 53° (kN)

Para el conjunto dado de anclaje y peso del relleno se tomará como factor de seguridad 2, es
decir Fr / F  2,0.

La fuerza de fricción, es en todo el contorno de las paredes del relleno (suelo del relleno contra
el suelo existente), por lo tanto, la fuerza lateral es:

Fl =  x h x Acuña
Entonces, aplicamos la siguiente fórmula para hallar la fuerza resistente total Fr:

Fr = A + ( μ x B) + 2 x ( μ x Fl) (KN)

Donde la fuerza “A” en el plano “gh”, es la fuerza neta que se opone al deslizamiento; la fuerza
“B” es la fuerza normal al plano de deslizamiento y su componente en dicho plano es μ x B,
la cual también se opone al deslizamiento por ser una componente de Wt y luego tenemos la
resistencia por fricción en las dos paredes adyacentes (2 μ x Fl). La resistencia a la fricción de
la pared del plano “dc”, no se considera por ser mínima.

Por lo tanto la relación Fr / F es:

Fr / F > 2,0

CONCLUSIONES
La evaluación de los cálculos de la cimentación cumple con las condiciones para garantizar un
buen diseño de la retenida con su bloque de anclaje.

El factores de seguridad obtenida en la evaluación nos da valores mayores a 2, con lo que se

garantiza la cimentación directamente enterrado de las retenidas.

Como la condición Fr / F > 2,0 cumple, se opta utilizar el dado de anclaje propuesto de 0,50
m x 0,50 m x 0,20 m.

Cálculos Justificativos de Redes Primarias