1.

Objetivos

Objetivo general:

Realizar un balance energético del motor de vapor

2. Marco Teórico:

Una máquina de vapor es un motor de combustión externa que transforma la energía de una cierta
cantidad de vapor de agua en trabajo mecánico. En esencia el ciclo de trabajo se realiza en dos
etapas: habiéndose generado previamente el vapor en la caldera por calentamiento directo
mediante la quema de algún combustible —carbón o madera en sus inicios, derivados del petróleo
y gas natural con posterioridad— el vapor es introducido en el cilindro arrastrando el émbolo o
pistón en su expansión; empleando un mecanismo de biela-manivela éste se puede transformar en
movimiento de rotación de, por ejemplo, el rotor de un generador eléctrico. Una vez alcanzado el
final de carrera el émbolo retorna a su posición inicial expulsando el vapor de agua. El ciclo se
controla mediante una serie de válvulas de entrada y salida que regulan la renovación de la carga,
es decir, los flujos del vapor hacia y desde el cilindro.

Máquina de vapor de Watt del vestíbulo de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales
de Madrid.

Los motores de vapor fueron extensamente utilizados en máquinas y aparatos tan diversos como
bombas, máquinas locomotoras, motores marinos, etc. durante la Revolución Industrial en cuyo
desarrollo tuvo un papel relevante. Las modernas máquinas de vapor utilizadas en la generación de
energía eléctrica no son ya de émbolo (o desplazamiento positivo) como las descritas si no que
son turbomáquinas, es decir, atravesadas por un flujo continuo de vapor y reciben la denominación
genérica de turbinas de vapor. En la actualidad la máquina de vapor alternativa es un motor muy
poco usado salvo para servicios auxiliares ya que se ha visto desplazado especialemente por el
motor eléctrico en la maquinaria industrial y por el de combustión interna en el transporte.

Máquinas de émbolo
Las primeras máquinas de vapor se desarrollaron utilizando un émbolo o pistón acoplado a un
mecanismo del tipo pistón-biela cigüeñal al que
se le aplicaba el vapor a alta presión y
temperatura sincronizado con un juego de válvulas para lograr el movimiento.

El esquema de la derecha (figura 1) representa una máquina elemental de vapor a émbolo, de

doble efecto.

Figura 1.

Los vapores a alta presión y temperatura procedentes de un generador de vapor tal como una
caldera, se introducen a una cámara donde hay una válvula de control. Esta válvula de control es
accionada de manera sincronizada por un mecanismo acoplado al cigüeñal de la máquina. El
movimiento de desplazamiento de la válvula de control, hace que la cámara de entrada, donde
está el vapor de suministro, se comunique de forma alternada, a la parte superior o inferior del
émbolo empujándolo en ambas direcciones para hacer rotar el cigüeñal. Al mismo tiempo esta
válvula de control establece la comunicación del lado opuesto del émbolo, al conducto de salida
para dejar escapar los vapores fríos y a baja presión inútiles ya, para entregar energía.
Esta máquina elemental es muy ineficiente porque los vapores que se vierten al exterior están aun
calientes y a suficiente presión como para realizar mas trabajo útil. Para resolver este asunto se
utilizan las máquinas de varias etapas, donde el vapor de desecho de una etapa se introduce en
otra con un émbolo mas grande para aprovechar mas aun la energía que contiene, el esquema que
sigue (figura 2) representa una máquina de vapor de émbolo de tres etapas.

Figura 2.
Turbinas
Las viejas máquinas de vapor han ido dando paso a las turbinas por su durabilidad, seguridad,
relativa simplicidad y mayor eficiencia.
En la turbina, un chorro de vapor de agua a elevada presión y temperatura, se hace incidir de
manera adecuada sobre una hélice con álabes de sección apropiada. Durante el paso del vapor
entre los álabes de la hélice, este se expande y enfría entregando la energía y empujando los
álabes para hacer girar la hélice colocada sobre el eje de salida de la turbina.
La figura 3 representa de manera esquemática como funciona la turbina. El chorro de vapor de
entrada se dirige a través de un conducto para que incida sobre los álabes en el ángulo mas
adecuado.
En una turbina pueden haber varios conductos directores de flujo.

Figura 3.

CICLO DE CARNOT

El ciclo de motor térmico más eficiente es el ciclo de Carnot, consistente en dos procesos
isotérmicos y dos procesos adiabáticos. El ciclo de Carnot se puede considerar como, el ciclo de
motor térmico más eficiente permitido por las leyes físicas. Mientras que la segunda ley de la
termodinámica dice que no todo el calor suministrado a un motor térmico, se puede usar para
producir trabajo, la eficiencia de Carnot establece el valor límite de la fracción de calor que se
puede usar.

Con el fin de acercarse a la eficiencia de Carnot, los procesos que intervienen en el ciclo del motor
de calor deben ser reversibles y no implican cambios en la entropía. Esto significa que el ciclo de
Carnot es una idealización, ya que no hay procesos de motores reales que sean reversibles y todos
los procesos físicos reales implican un cierto aumento de la entropía.
 En una máquina el ciclo se recorre en sentido horario para que el gas produzca trabajo. Las
transformaciones que constituyen el ciclo de Carnot son:

Expansión isoterma (1-2): al gas absorbe una cantidad de calor Q1 manteniéndose a la

temperatura del foco caliente T1.
Expansión adiabática (2-3): el gas se enfría sin pérdida de calor hasta la temperatura del foco
frío T2.
Compresión isoterma (3-4): el gas cede el calor Q2 al foco frío, sin variar de temperatura.
Compresión adiabática (4-1): el gas se calienta hasta la temperatura del foco caliente T1,
cerrando el ciclo.

3. Materiales y Equipo

Materiales

 Franela
 Botas
 Cronómetro
 Tacómetro de Contacto.
 Pipeta
 Termómetros digitales: rango -10°C hasta los 100°C.

Equipo

 Motor de vapor:
 Cilindros de simple efecto, pistón y émbolo
 Salida nominal: 120 W a 2000 RPM
 Máximo consumo de vapor: 400 KN/m2
 Máxima cantidad de fluido de agua de enfriamiento: 150 L/h
 Máxima presión de vapor: 400 KN/m2
 Consumo de energía eléctrica: 6 KW
 Dimensiones de conjunto: 96cm X 66cm X 135cm de alto.
 Termómetros digitales: rango -10°C hasta los 100°C.
  Manómetros
 Dinamómetros.

4. Procedimiento

1. Regular el caudal del agua de enfriamiento entre 70 y 100 litros por hora.
2. Encender la bomba de alimentación y llenar el caldero con agua hasta el nivel
marcado, si es necesario purgar el aire que se encuentra en el interior de la bomba.
3. Encender el caldero y esperar un tiempo determinado para que alcance la presión
adecuada de trabajo que debe estar dentro de un rango de 300 y 350 KN/m2.
4. Aflojar el dinamómetro para liberar el freno del motor abrir la válvula de contención y
hacer funcionar manualmente el motor.
5. Hacer funcionar el equipo por al menos diez minutos para que las condiciones se
estabilicen.
6. Tomar las lecturas que marcan los dinamómetros, termómetros, y demás parámetros
necesarios para poder desarrollar el reporte.
7. Se repite el procedimiento anterior para intervalos definidos (diez segundos por
ensayo en nuestro caso), y para diferente presión en el motor.