Universidad del Bío Bío

Concepción

Diseño De Pavimentos (430028)

Características De Los
Materiales
Tarea N°2

Profesor

Sergio Vargas Tejeda

Integrantes

Enzo Peña Luco

Tomas Rocha Saavedra

Concepción, lunes 14 de octubre, 2013

Problema Nº 1

La Tabla adjunta muestra los antecedentes de un ensayo realizado a una muestra de suelo:
CBR No Saturado y CBR Saturado.

a) Grafique la relación carga-penetración de ambos ensayos e indique la forma en que obtiene

los datos para el cálculo del CBR en ambos casos (no saturado y saturado) y para
deformaciones de 0.1” y 0.2”. Compare y comente los resultados obtenidos.
b) Calcule la capacidad de soporte de la sobrasante, tanto para pavimento de asfalto (Mr)
como para pavimento de hormigón (k).

Penetracion Carga (kPa) Carga (kPa)

(mm) No Saturado Saturado
0 0 0
1 290 140
2 461 264
3 554 325
4 678 410
5 770 480
6 853 543
7 902 609

Suelo patrón:

Estado Probeta Tension de Tension de

carga 0.1'' carga 0.2''
No Saturado 5100 8700
Saturado 3500 7800

Nota: para determinar las propiedades de diseño (K y Mr) el ensayo CBR debe ser realizado
para una perforación de 0.2’’

a) Para este ejercicio tuvimos que recurrir a la materia dicha en clases, junto con materia de la
asignatura de mecánica de suelos.
 Los gráficos que tendremos a continuación nos muestran la representación que tienen los
puntos de cargas que se necesitaron para diferentes tipos de penetración en un suelo saturado y no
saturado:
a) No saturado:

No Saturado
1000
900
800
700
Carga (KPa)

600
500
400
300
200
100
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8
Penetracion (mm)
y= -1.089x4 + 17.681x3 - 105.94x2 + 377.27x + 0.8712
R² = 0.9994

b) Saturado:

Saturado
700
600
500
Carga (Kpa)

400
300
200
100
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8
-100
Penetracion (mm)

y = -0.2206x4 + 4.3037x3 - 31.87x2 + 175x - 1.1932

R² = 0.999
 Para cada grafico mostramos la recta que más se ajusto, junto con su valor de reajuste lo
más cercano a 1, esta ecuación que nos resulto del ajuste la usaremos para poder encontrar la
penetración del suelo a los 0.1’’ y 0.2’’. Luego transformamos las pulgadas a milímetros (mm) y
reemplazando ese valor en la ecuación de la recta ajustada obtuvimos la carga del suelo en ambas
condiciones. Por último calculamos el CBR, el CBR representa la dureza que tiene el suelo
comparado con una piedra que se encuentra en california. Para calcular el CBR tuvimos que usar la
recta justada del grafico y reemplazar los valores de penetración, esto se muestra en la siguiente
tabla resumen:

Tensión CBR
Estado Probeta 0.1'' 0.2'' 0.1'' 0.2''
No Saturado 520.1 776.1 10.2% 8.9%
Saturado 299.0 482.6 8.5% 6.2%

Como vemos los resultados nos dan my cercanos, pero no iguales, en el suelo saturado nos
dan valores menores, porque el agua que tiene nuestra muestra se ubica en los espacios entre
partículas y bajo esfuerzos hace que estas mismas partículas se vallan desplazando. Por otro lado
para las distintas penetraciones también nos dieron distintos valores, esto sucede porque ….

b) Para esta parte del ejercicio usamos los cálculos de CBR realizados anteriormente, pero
también tenemos que tener claras las correlaciones del modulo de reacción de la
subrasante (k) y del modulo resiliente (Mr) con el CBR:

 Modulo de reacción subrasante:

𝐾 = 2.55 + 52.5 ∗ log(𝐶𝐵𝑅) ; 𝐶𝐵𝑅 < 10%

 Modulo resiliente:
𝑀𝑅 = 17.652 ∗ 𝐶𝐵𝑅 0.64 ; 𝐶𝐵𝑅 < 12%

Estado Probeta CBR (0.2'') k (Mpa/m) Mr (Mpa)

No Saturado 8.9% 52.447 71.625
Saturado 6.2% 44.105 56.673
Problema Nº 2

La norma AASHTO T-294-92 guía el ensayo triaxial para obtener el Modulo Resiliente de
laboratorio, cuyo procedimiento es válido para muestras perturbadas y no perturbadas. El ensayo
es dividido en dos procedimientos de ensayo, dependiendo de las características granulométricas
del material en estudio: Materiales Tipo I y Materiales Tipo II. Esta clasificación permite ajustar
modelos que describan el comportamiento resiliente del suelo.
Dada la secuencia de ensayo para un Suelo Tipo I, presentada a continuación, se pide ajustar
el modelo correspondiente, determinando las constantes de calibración (ki) y el coeficiente de
determinación (R2), si se sabe que el modelo que rige el comportamiento es el siguiente:

𝑀𝑟 = 𝑘3 ∗ 𝜎𝑏 𝑘4

Donde:
Mr: Modulo resiliente
Ki: Constantes de calibración
σb: Tensión volumétrica

Secuencia σb Mr
1 12 17388
2 15 17614
3 18 18970
4 20 20178
5 25 22194
6 30 25281
7 40 29235
8 50 33911
9 60 37214
10 55 35143
11 60 36359
12 75 41845
13 75 41422
14 80 42889
15 100 48650
 Para la resolución de este ejercicio tuvimos que recordar materia de métodos numéricos,
para ello la ecuación dada la tenemos que linealizar lo máximo posible, esto quiere decir, que
tenemos que dejarla lo más parecía a una recta Y=a*x+b, para ello:

𝑀𝑟 = 𝑘3 ∗ 𝜎𝑏 𝑘4

Aplicándole Ln a ambos lados de la ecuación y utilizando las propiedades básicas de los

logaritmos, tenemos:
𝐿𝑛(𝑀𝑟 ) = 𝑘4 ∗ 𝐿𝑛(𝜎𝑏 ) + 𝐿𝑛(𝑘3 )

Como podemos darnos cuenta la expresión anteriormente mostrada queda lo mas parecida
a una función de tipo lineal y=a*x+b, viendo el parecido entre ambas rectas, podemos decir que en
el eje y iran Ln(Mr) y en el eje x iran Ln(σb).

Secuencia σb Mr ln(σb) ln(Mr)

1 12 17388 2.48 9.76
2 15 17614 2.71 9.78
3 18 18970 2.89 9.85
4 20 20178 3.00 9.91
5 25 22194 3.22 10.01
6 30 25281 3.40 10.14
7 40 29235 3.69 10.28
8 50 33911 3.91 10.43
9 60 37214 4.09 10.52
10 55 35143 4.01 10.47
11 60 36359 4.09 10.50
12 75 41845 4.32 10.64
13 75 41422 4.32 10.63
14 80 42889 4.38 10.67
15 100 48650 4.61 10.79
Graficando los puntos y viendo la línea recta que más se ajusta podemos decir que:

Secuencia
11.00
y = 0.5222x + 8.3736
10.80 R² = 0.9921
10.60

10.40
Ln(Mr)

10.20

10.00

9.80

9.60
0.00 1.00 2.00 Ln(σb) 3.00 4.00 5.00

Ahora que tenemos la recta ajustada y usando el mismo razonamiento que para ver en
que eje poner cada Ln, podemos decir que:

𝒌𝟒 = 𝟎. 𝟓𝟐𝟐; 𝐿𝑛(𝑘3 ) = 8.374 → 𝒌𝟑 = 𝟒𝟑𝟑𝟏. 𝟐 𝒚 𝑹𝟐 = 𝟎. 𝟗𝟗𝟐𝟏

Problema 3
En la Tabla adjunta se presenta los datos de Modulo Resiliente obtenidos en la ruta M-30-L
por deflectometria de impacto y complementados con los obtenidos por calicatas, entre el km.
0.000 y el km. 12.100. Se pide, a partir de los datos de Modulo Resiliente, realizar una tramificación
del proyecto mediante método AASHTO de diferencias acumuladas, y seleccionar el valor de diseño
de Mr para cada tramo. Para esto último, considere el percentil 20 y percentil 50 y compare los
resultados obtenidos.
NOTA: Se recomienda revisar el punto 3.604.105, del Manual de Carreteras, Volumen 3,
Parte II, considerando especialmente los tópicos respecto a CBR mínimo en subrasante. Se debe
mejorar el suelo en algunos puntos antes de hacer la tramificacion.

Procedimiento:
1. Ver que kilometraje hay que mejorar, para eso vimos el manual de carreteras y encontramos
que teníamos que calcular una factor F, donde si el Mr era menor a 77 mpa teníamos que
calcularlo considerando un espesaor de 300 mm y un CBR del 20%.
2. Se calculo el Mr mejorado, si este valor de f es 1 signifiica que no se le hace mejoramiento,
si es mayor a 1 es porque se le hizo.
3. Calculo del Mr de diseño, para este caso dijimos que el mr mejorado no podía ser mayor a
el promedio+2desvaciones estándar (lo dijo el profe en clases)
4. Ahora usamos el método de las diferencias acumuladas
5. Graficar y ver cuantos tramos hyay que usar
6. En este caso son 2 en las diapos dice como se da la grafica aprox y ver cuantos tramos,