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MURRIETA CHAGOLLAN CESAR LUIS. No.

De Lista 23

“EQUILIBRADO DE MOTOR MONOCILINDRICO”

De acuerdo con la grafica, la presión dentro del cilindro y la fuerza de empuje sobre la superficie
del pistón varía con respecto al porcentaje de desplazamiento del mismo. Este porcentaje de
desplazamiento esta dado por la ecuación:

𝑟+𝑙−𝑥
𝑋= (100)
2𝑟

Donde r es la longitud de la biela, l la longitud de la manivela y x corresponde a la posición del


pistón con respecto al pivote de la biela.

Como se representa el movimiento de un mecanismo dentro de un motor de combustión interna,


la grafica se obtiene en dos partes: el proceso se compresión y el proceso de expansión. La parte
de la grafica que corresponde a la expansión se obtiene de la ecuación:

100 + 𝐶 𝑘
𝑝𝑥𝑒 = 𝑝4 ( )
𝑋+𝐶

El cambio en la presión durante el proceso de compresión esta dado por:

100 + 𝐶 𝑘
𝑝𝑥𝑐 = 𝑝1 ( )
𝑋+𝐶

En la ecuaciones anteriores, las presiones p1 y p4 son la presión de admisión (al inicio de la


compresión) y la presión máxima del ciclo (al terminar la compresión). Como se considera un ciclo
de trabajo ideal y aire como fluido de trabajo el valor de k=1.3. La C corresponde al porcentaje de
holgura.

De un problema planteado en el libro “teoría de maquinas y mecanismos” de Shigley, tome los


valores siguientes:

P1=14.
7 psi
P4=78.
2 psi
C=14.2
Se calculo tanto para el proceso de compresion como el de expansión la posicion del piston, su
velocidad y aceleracion. Esto se realizo por dos metodos:

 Por medio de las ecuaciones de posición de los eslabones.


 Por medio de ecuación directa.

Por los resultados se puede ver que por los dos métodos se obtienen los mismos valores. Ahora
calculamos la velocidad y aceleración con las ecuaciones directas.
 Por masas distribuidas.

Para el modelo de masas equivalentes se usaron las siguientes ecuaciones de los elementos:

a) ω2=10 rad/seg.

Se obtuvieron los siguientes resultados y graficas.


b) ω2=50 rad/seg.
c) ω3=100 rad/seg.
Conclusión.

Los resultados por los 3 métodos fueron muy similares. Como se observa en las graficas las
reacciones por cada método son prácticamente iguales, hay variaciones, pero el comportamiento
de la grafica fue el mismo cuando se analizan los 3 métodos a la misma velocidad angular.

Cuando se aumenta la velocidad de giro del sistema, sin embargo, es cuando se pueden ver
cambios en el comportamiento de las reacciones. Es decir, su magnitud cambia de manera mas
abrupta a altas velocidades. Algo esperado ya que las fuerzas dinámicas son proporcionales a la
velocidad del sistema.