SISTEMA DE

COMBUSTIBLE
HEUI (Inyectores Unitarios
Electrónico/Hidráulicos)

FUNCIÓN COMPONENTES FLUJO TIPOS

Bombldtinytcción
Bomba de combustible:
Determina la Una por cada cilindro.
cantidad exacta de Operan a presiones altas
combustible (20000PSI). Dosifica la
cantidad exacta de
combustible
Regula la
velocidad del
motor y su
secuencia de
sincronización
Inyector unitario:
Combinación bomba-
inyector. Eliminan las
tuberías de alta
El combustible sale del tanque
Usa energía hidráulica para la
por una bomba de transferencia y
inyección de combustible.
1. Salida del tanque. Con cámara de se bombea por los filtros primario
Consta:
dttOmbustiblt pre-combustión y secundario. El inyector lo
- Inyectores.
atomiza en la cámara de pre-
- Módulo de control electrónico y
combustión de ahí al cilindro.
2. Pasa por el sensores.
separador de agua - Bomba de aceite de alta
Las buíías de precalentamiento presión.
calientan el aire y ayudan a el - Válvula de control de presión.
3. Pasa al filtro de
combustible primario
arranque del motor

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presión. A su ingreso el 4. Entra a la bomba
combustible pasa por de transferencia de Se inyecta directamente el
Ayuda quemar dos filtros. combustible. Combustión combustible a alta presión,
completamente el Filtrodecomb!Jstiblt
NCundlóo directa logrando con ello el encendido
combustible con la presencia de aire.
(reduce Separadores de agua
5. Pasa por el filtro
emisiones) evitan la herrumbre. Un ECM
secundario.
medidor de presión (Módulo de control electrónico)
informa la presión a la
salida de la bomba. Las Cada inyector tiene una
tuberías van desde la 6. Pasa a la bomba bomba de alta presión. Los
Activa la HEUI, regula la inyección
bomba al inyector. de inyección o al inyectores se montan en la
Inyectores y otros sistemas.
inyector. culata. Un balancín se
Unitarios - Control electrónico completo del
encarga de operar la bomba
motor.
de inyección. La atomización y
- Registro de fallas del motor.
Filtro
Bomba de inye<ción combustión es eficiente.
de combustible
de combustlb� - Diagnósticos del motor.
primario
- Control de crucero electrónico.
- PTO electrónico programable.
Controlado por un
MUI (Inyectores
regulador
Unitarios de
mecánico; entrega
Accionamiento
combustible a
Mecánico)
20000 PSI

Bomba de Fittro secundario

transferencia de
combustible

EUI (Inyectores Se activan mecánicamente, pero

Unitarios son controladas
Electrónicos) electrónicamente, entrega 30000
PSI.
- Mejor arranque.
- Control preciso de la velocidad
del motor.
- Reducción de humos negros.
- Mejor arranque en frío y
consumo.
 SISTEMA DE
COMBUSTIBLE

Sistemas de
Inyección

SENSORES BOMBA DE VÁLVULA DE CARACTERÍSTICAS

PRESIÓN CONTROL HEUI
ALTA IAP
Vigilan las condiciones de 1. Rendimiento: la cantidad
operación del motor y lo de combustible inyectado
comunican al ECM La válvula de presión de determinará la potencia que
Bomba hidráulica que
accionamiento del inyector, se produce
suministra presión de
controla la salida de la bomba
Mide los niveles de presión: sensor aceite al HEUI.
S. de Presión de aceite y la presión de
de accionador de inyección, sensor Suministra aceite en
(3 cables) inyección.
de presión de refuerzo, etc. arranques en frío. 2. Arranques en frío más
rápidos:
Avance de sincronización
de los HEUI de
aproximadamente 30°

3. Emisiones mejoradas:
S. Temperatura Mide cambios de °T: sensor de Mejora la presión de
(2 cables) temperatura de refrigerante, aire inyección, atomización del
de admisión, etc. combustible, sincronización,
etc.

4. Reducción de ruido:
El PRIME produce una
dosificación de inyección
S. inicial lo que produce una
( combustión uniforme por ende
Posición
Miden la posición del mecanismo: menos ruido.
3 cables) sensor del pedal del acelerador.

5. Consumo de combustible: El
tiempo de inyección es menor lo
que mejora el consumo y
economía de combustible.
S. Veloci
sincroniz
dad y
(2 cablación Usan una bobina simple y un imán 6. Facilidad de servicio: Está
es) fijo: sensor que mide la velocidad libre de ajustes, salvo unos
del árbol de levas y sincronización menores en los carretes de la
del motor. bomba de aceite de alta presión.