2018-11-01 Auto Bild Mexico

www.autobild.com.
mx
AUTO SHOW
PARIS 2018
EXCLUSIVA
A120años
dedistancia
PUR Motorbóxerdeseiscilindroscon 520HP
MERCEDES-BENZ
GLCFCELL
ueva era
ENTREVIST
EDGARCASAL
VOLVO S6
SEATsiguecreciendo
AÑO 10,NO.124 $40.00 NOVIEMBRE 2018
R-Design T6 Twin Engine con 340 HP
EDITORIAL
¿Ford y VW se casan?
CONTACTO
SUPREMACÍA
ALEMANA Recordemos que a principios de este año se especu-
laba sobre las pláticas que sostenían directivos de Vo-
cartas@autobild.com.mx —————
lkswagen y directivos de Ford, en el sentido de hacer
(O3RUVFKH TXH SRVHH HO UpFRUG HQ HO LQÀHUQR YHUGH \D HVWi HQWUH QRVR- desarrollo y producción de autos en conjunto, y esto se
tros, solo era cuestión de tiempo para que llegara a México. Así es, el debe a la reducción de costos.Esta alianza se tenía pla-
QXHYR3RUVFKH *7 56 \D HVWi HQ ODV SiJLQDV GH HVWH WtWXOR XQ YHKtFXOR neado que iniciara con vehículos comerciales, aunque
GHORPiV LQWHUHVDQWH SRU WRGR HO GHVDUUROOR TXH H[LVWH GHWUiV 8QD PHMRUD parece podría ser un poco más amplia. Según Detroit
LPSRUWDQWH HQ OD DHURGLQiPLFD OR PLVPR TXH HQ OD SDUWH PHFiQLFD \ TXH Free Press,insinúa que las conversaciones van más allá
no solo es el incremento de 20 caballos, sino lo que se hizo para poder que hacer colaboraciones, sino que esta asociación
OOHJDUDHVWR \ TXH WXYLHUD XQD PHMRU HÀFLHQFLD 1R SRGHPRV QHJDU TXH puede llegar a ser una fusión.
3RUVFKH VDEH KDFHU DXWRV HPRFLRQDQWHV 6LJXLHQGR FRQ OD PLVPD PDU-
FDHOPHV DQWHULRU WXYH OD RSRUWXQLGDG GH DVLVWLU D XQR GH ORV HYHQWRV GH
YHORFLGDG OXMR H KLVWRULD PiV LPSRUWDQWHV HQ OD LQGXVWULD 5HQQVSRUW TXH
VHKDFHHQ XQR GH ORV FLUFXLWRV PiV FRQRFLGRV GH ORV (VWDGRV 8QLGRV 2,000,000,000,000
/DJXQD6HFD 3XGH FRQRFHU HO SULPHU DXWR UHJLVWUDGR SRU 3RUVFKH XQ
Inversión de Tesla
TXHIXH OOHYDGR D OD SLVWD \ FRQGXFLGR SRU HO SUHVLGHQWH GHO &RQVHMR
GH3RUVFKH :ROIJDQJ 3RUVFKH KLMR GH )HUGLQDQG 3RUVFKH 8Q ÀQ GH VH- La firma de California llegó a un acuerdo con el go-
mana de mucha emoción. bierno de Shanghái por un terreno de 860,000 m2,
para que allí se construya la primera fábrica fuera de
'HQWURGH HVWDV SiJLQDV SRGUiQ HQFRQWUDU XQD SOiWLFD TXH VRVWXYH los Estados Unidos. Todo esto fue anunciado hace
witter.com/AutoBildMexico —
FRQ(GJDU &DVDO GLUHFWRU GH 6($7 0p[LFR TXLHQ PH SODWLFy DFHUFD unas semanas en la prensa China. Este nuevo acuer-
GHOIXWXUR TXH WLHQH OD PDUFD HVSDxROD HQ QXHVWUR SDtV \ OR LPSRUWDQWH do es clave,su CEO Elon Musk ahora fabrica autos en
TXHHVQXHVWUR PHUFDGR SDUD OD FDVD PDWUL] 1RV DGHODQWy OD SRVLEOH China, el mercado de mayor crecimiento con todo y
llegada a México del primer auto eléctrico para el 2020, lo mismo que que los impuestos en Beijing a los productos impor-
ODPDUFD &835$ tados de los Estados Unidos.
2WUDGHODV SUXHEDV IXH HO FRQWDFWR TXH WXYLPRV FRQ 9ROYR 6 HO SULPHU
VHGiQTXH VH IDEULFD HQ (VWDGRV 8QLGRV OD VRUSUHVD IXH TXH HO PRGHOR Steve McQueen y su Willys
3ROHVWDU HV XQ KtEULGR HQFKXIDEOH OR TXH DXPHQWD OD HÀFLHQFLD +D\ WUHV
YHUVLRQHV GH HVWH PRGHOR DXQTXH 9ROYR 0p[LFR VLJXH HYDOXDQGR FXiOHV
VRQORVPRGHORVTXHWUDHUi
tw
)LQDOPHQWHHVWDPRVDSXQWRGHYLYLUXQDHGLFLyQPiVGHO*UDQ3UH-
PLRGH0p[LFRPLVPRTXHKDVLGRJDODUGRQDGRFRPRHOPHMRUGHQ-
WURGHOVHULDO\VHJXUDPHQWHHVWHDxRQRVHUi
acebook.com/AutoBildMexico —
la excepción. Esperamos que con la entrada

GHOQXHYRJRELHUQRHVWHWLSRGHHYHQWRVVLJDQ
siendo prioritarios para poder dar a conocer a
QXHVWUDFLXGDG\SXHGDQVHJXLUOOHJDQGRHYHQ-
Un Jeep Willys de la segunda guerra mundial sigue
tos de talla internacional.
siendo subastado, y es que era propiedad del ya
fallecido actor Steve McQueen, solo que ahora tie-
nes la posibilidad de adquirirlo. Este Willys de 1945,
Raúl Ferra
McQueen lo compró directamente al Ejército de los
Director Editorial
Estados Unidos, pero fue subastado en 1984 como
raul.ferra@ginmedia.com.mx
parte de las propiedades del actor por la cantidad
de $6,000.00 USD, después se vendió al actual pro-
pietario. Este Jeep actualmente está en Europa, y
fa
fue restaurado por expertos de la firma americana.

wwww.autobild.com.mx
Foto de portada Raúl Ferra
18 Cadillac Super Cruise
Tecnología que importa
NOVIEMBRE
Pruebas,
comparativas… 76. Máquinas del
24. Entrevista tiempo
Edgar Casal, Director de TAG Heuer Carrera
24 Porsche Rennsport
SEAT México Heuer-01
32. Ford Figo 78. Dream Cars

La cita más importante Una compra inteligente Ferrari Monza SP1 y SP2
36. Dodge Attitude 86. Motos

Más de 1,100 km con un Moto Guzzi V9 Bobber
48
tanque
4X4
46. Mazda 6
El tío divertido 88. Aventura
Alfa Romeo
De película
70. La Carrera
Panamericana Motorsport
Stelvio QV Una competencia
histórica 92. Formula 1
De alta cuna GP de Singapur
74. Luxury Premium
Fashion 93. Formula 1
Lujo para llevar puesto GP de Rusia
noviembre 2018 | AUTOBILD.COM.MX 3

Noticias
TODO
LO QUE
INTERESA
1,028,379
Autos nuevos se
vendieron de enero a
septiembre de 2018, esto
representa una caída
del 7.1 % en las ventas
nacionales con respecto
al mismo periodo
de 2017, en el que se
vendieron 1,106,848
autos nuevos.
ENBREVE
Inicia la expansión
REGIOSALA Beetleediciónfinal
CABEZA
Con una producción que re-
La inversión en logística basa los 20 años (1997 a 2019)
e infraestructura de la y dos generaciones (1997 y
compañía comienza a dar 2011), el Volkswagen Beetle se
resultados en el país. despide en 2019.
Las primeras 11 gasolineras tren desde Estados Unidos, que consiste en visitas pe- La marca alemana confirmó
Mobil en Monterrey, Nuevo además de vender Diésel riódicas a las estaciones la salida del popular vehículo,
León, fueron inauguradas de de ultra bajo azufre. El com- de servicio por parte de la- pues ya hay números de iden-
la mano de Grupo Orsan, una bustible se almacena en la boratorios itinerantes, para WLÀFDFLyQ YHKLFXODU SDUD PRGH-
de las compañías líderes en terminal privada en Salinas asegurar que los combus- ORV GRQGH VH HVSHFLÀFD
el sector gasolinero del país. Victoria, incrementando el tibles cumplan con los es- que habrá dos Final Edition.
desarrollo de infraestructura tándares de calidad, y que
Estas son apenas las prime- en México. los consumidores reciban El motor no espera ningún tipo
ras de 34 estaciones de servi- la cantidad exacta al mo- de cambio. Es decir, conserva
cio que ya están comprometi- La expansión de Mobil con- mento de su compra. el cuatro cilindros turbo de 2.0
das en la región. Para Exxon tinuará gracias a la inversión litros que desarrolla 175 HP,
0RELOODPHWDSDUDHOÀQDOGH de 300 millones de dólares en Para garantizar su transpa- acoplados a la caja automática
2018 es llegar a 200 gasoline- logística, infraestructura e in- rencia, el programa con- de seis velocidades.
ras en todo México. ventario que tienen planeada tará con el apoyo de una
para el país durante los próxi- compañía independiente La producción de esta “última
Las gasolineras Mobil son las mos diez años. Se seguirá que se especializa en ins- edición” terminará en 2019 y se
únicas que comercializan su implementando el programa pección, evaluación de rumora sobre un modelo eléc-
propio combustible traído en Combustible Garantizado, SURGXFWRV\FHUWLÀFDFLyQ trico para reemplazarlo.
4 AUTOBILD.COM.MX | noviembre 2018

NÚMEROS REDONDOS
¿Qué sucede?
Después de terminadas
las negociaciones del
tratado de libre comercio
con EEUU y Canadá, este
¿Cuándo se firma último decidió imponer
un arancel temporal
el nuevo tratado? de 25 % que afectan a ¿Cuándo entra en Puromúsculo
Se espera que la productos de acero. vigor?
firma sea en Estados
Unidos el próximo
Este nuevo arancel
canadiense será oficial a
TenemosnuevoCamaro
30 de noviembre, y la Llegó la nueva generación
partir del 25 de octubre,
ratificación tiene una aunque es de carácter de Chevrolet Camaro y estas
fecha tentativa dentro de temporal y se analiza son las versiones y precios:
la primavera del próximo aún la viabilidad de RS $778,200; RS Fire Edition
año. aplicarlo a México.
$835,000; SS $920,700; ZL1
Coupé $1,447,400; y ZL1 Con-
vertible $1,523,600.
l
o m ercia
c
o v e r s i a x i co y
r é
¿Qué impacto Co n t e n t r e M d á .
tiene para Cana ¿Qué pide la
México? cancillería
Se habla de un impacto mexicana?
de 200 millones de El gobierno saliente
dólares, ya que afecta espera que México sea
al menos el 20 % de la ¿Qué se espera? excluido de este arancel
exportación mexicana El 25 % es una cuota y de no ser así, que el
de tubo para sector
energía y alambrón.
preliminar, y Canadá dinero sea devuelto a la Porsche de altura
se encuentra haciendo industria.
análisis, el gobierno
mexicano está
abogando porque la
NuevoPanameraGTS
resolución excluya al El nuevo Porsche Panamera
acero mexicano. GTS 2019 llega con un motor
V8 de 4 litros biturbo capaz
de desarrollar una potencia
de 460 HP. Es capaz de ace-
lerar de 0 a 100 km/h en 4.1
segundos ayudado del pa-
quete Sport Chrono y su velo-
cidad punta es 289 km/h.
Denominación de origen
Proyectoenpuerta
Elon Musk ha patentado Tes-
laquila, una bebida de alta
¿Formula 1 para mujeres? graduación que podría ser el
El nacimiento de una F1 femenina ha estado tre ellas con monoplazas de Formula 3 con próximo negocio de altura del
siempre rodeado de polémica, ya que las muje- chasis Tatuus. excéntrico sudafricano. De
res piloto que al día de hoy luchan por sentarse momento, solamente se ha
alguna vez en un Formula 1 quieren pelear con No será necesario un apoyo económico solicitado la patente del ‘in-
las mismas armas que el resto de pilotos del para correr en el campeonato. Las aspiran- vento’, pero todo parece indi-
mundo… sin categorías femeninas de por me- tes, por otra parte, tendrán que demostrar car que los planes de crearla
dio. Pero ahora nace la W Series, un campeo- sus habilidades en un programa de selec- van en serio. Elon Musk es un
nato femenino con el objetivo de permitir a las ción en el que serán jueces Adrian Newey visionario, nadie lo discute,
pilotos mostrar sus habilidades al volante. Las o David Coulthard, quienes decidirán si las pero sus excentricidades le
mujeres inscritas en la W Series competirán en- pilotos consiguen un asiento o no. causan problemas.

TENER
DE QUÉ HABLAR
JaguarXE300Sport
NO ESTABA
TANOLVIDADA
POR ERNESTO ROY OCOTLA / FOTOS FABRICANTE
Jaguar viajó al sur de Gran Bretaña

para establecer un nuevo récord en
una pista que en su momento fue
llamada “el Nürburgring francés”.
Jaguar estableció un nuevo récord de

vuelta en el Circuito de Charade, en la
región francesa de Clermont Ferrand,
que fue escenario de Grandes Premios de
Formula 1 en las décadas de 1960 y 1970.
En la actualidad, el trazado original de

8 km ha sido modificado debido a que
ciertas partes son abiertas a la circula-
ción, mientras que un tramo de 3.9 km
sigue funcionando para track days y
demás festejos a la velocidad.
Conocido hace décadas como el

Nürburgring francés por albergar un
trazado en extremo técnico, largo y
peligroso (de hecho, no existe una
“recta” como tal, siempre serpentea de
lado a lado), el Circuito de Charade fue
revivido por Jaguar para establecer una
nueva marca de vuelta con el sedán XE
300 Sport.
En esta ocasión, el piloto Vincent

Radermecker llevó al 300 Sport (la cifra
hace referencia al número de caballos)
a través de los ocho kilómetros en
tan solo 4 min. y 9 segundos. Con una
velocidad promedio de 116 km/h y un
circuito donde la recta más larga tiene
apenas 600 metros de longitud.

Novedades
AVANCE
PRESENTACIÓN
SALÓN
Alta tecnología
PUNTO
SINRETORNO
Es con productos como RDX de Acura que se confirma la naturaleza Premium
de la marca: cuando la conoces no hay vuelta atrás, simplemente te encanta.
POR MARCO SARMIENTO / FOTOS FABRICANTE

L
a tercera generación sionadas cierran a la perfec- A la altura
del Acura RDX fue ción para dar la idea de un ve- En el interior encontramos
presentada en el Auto hículo deportivo, sumamente materiales de gran calidad,
Show de Detroit en enero de ágil y listo para el camino. insertos de buen tacto como
este mismo año. Llegó a pro- metal, gomas resistentes, piel
ducción en mayo y en sema- En la parte trasera encon- en volante y asientos. En ge-
nas recientes comenzó a co- tramos un par de salidas de neral un buen nivel de cuida-
mercializarse en nuestro país. escape de buen tamaño y un do al detalle, en el apartado
difusor, detalles que recuer- de infoentretenimiento ofrece
Esta nueva entrega tiene dan a la reinterpretación del una pantalla de 10.2 pulgadas
como resultado un vehículo legendario NSX. que no es táctil, pero que se
de diseño sumamente extro-
vertido que deja atrás la ima-
gen de seriedad que en algún
momento rodeó a la marca.
Se nota de inmediato una in-
ÁXHQFLDPX\PDUFDGDGHOGH-
portivo NSX, sobre todo en la
parte frontal. Y es ahí mismo
donde se aprecian los rasgos
más destacados de esta nue-
va generación: una enorme
parrilla con aplicaciones tri-
dimensionales que apuntan
al centro, justo al logo de la
marca que ahora luce más
grande que en aplicaciones
anteriores, también destacan
los nuevos faros LED que tie-
nen un acabado tipo joya, las Tanto la parrilla como los rines son distintivos de la versión de prueba,
entradas de aire sobredimen- el tope de gama: A-Spec.

PRUEBAS TEST ACURARDX
enviada por la transmisión a
las cuatro ruedas gracias a la
tracción SH-AWD que dentro
de su gestión electrónica tie-
ne la ventaja de poder dotar
al eje trasero del 70 % de la
fuerza del motor de así reque-
rirlo, e incluso una sola llanta
trasera puede recibir el 100 %
del torque para salir de terre-
nos difíciles.
En el apartado de seguridad
encontramos que está com-
pleto gracias a asistencias
como el freno de emergen-
cia, alerta de abandono de
carril, control crucero adapta-
tivo y alerta de colisión frontal.
A altas velocidades y, sobre

Durante su presentación oficial pudimos sacar provecho de sus capacidades fuera del camino. todo en curvas, se nota una
estabilidad que recuerda
controla desde un ‘pad’ en la Intrépido ciencia, pues ahora presenta mucho a sus competidores
consola central, que al princi- En el apartado mecánico un motor de cuatro cilindros alemanes, es justo ahí don-
pio resulta poco intuitivo para se nota una gran mejoría en turbo de 2.0 litros capaz de de podrá presentar batalla
quien lo usa. cuanto a desempeño y efi- desarrollar 261 caballos de además de que la mezcla de
fuerza y 280 libras pie de tor- precios convierte a RDX en
que, prácticamente las mis- un rival a tomar en cuenta en
mas cifras del motor V6 que este segmento.
montaba la generación ante-
rior. La transmisión es auto-
mática de diez velocidades lo
que permite exprimir al máxi-
mo el funcionamiento del
motor sin dejar de reaccionar
rápidamente cuando se lo
exiges. La fuerza del motor es
MI
OPINIÓN
MARCO
SARMIENTO
@pinchepooh
Acura tiene un
camino complicado
para dejar atrás a
su competencia,
ya que es uno de
los segmentos en
donde las marcas
de lujo han puesto
más empeño,
aunque la primera
parte del camino ya
la tiene muy bien
trabajada:el diseño
y el desempeño son
Al interior vemos cumplida la promesa de materiales y armado de para tomarse en
primera calidad, tal vez una pantalla táctil cerraría el círculo virtuoso. cuenta.

Se adaptan y se vuelven
a adaptar para que puedas
llegar más lejos que nunca.
TM
Los aceites para motor Mobil son tecnología avanzada.
Se adaptan y se vuelven a adaptar constantemente
permitiéndote llegar más lejos entre cada cambio de aceite.
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La energía vive aquí™
© 2018 ExxonMobil. Todas las marcas registradas utilizadas aquí, son marcas registradas
de Exxon Mobil Corporation o de alguna de sus subsidiarias.
TENTACIONES
Celebra
el día de
muertos
En esta edición especial,
Chopard hace un home-
naje a las fiestas de Día
de Muertos en México,
realizando una pieza
inspirada en diferentes
símbolos culturales, como
patrones aztecas, cráneos,
flores y soles; grabado
completamente a mano
por artesanos de Manu-
factura Chopard, creando
un reloj excéntrico, embe-
lleciéndolo con la fiesta
más famosa en el país.
No importa cuál sea su
aspecto, es una obra im-
presionante que lo hace
ser único.
Más información en:
chopard.com
Viaja
con estilo
Te presentamos la maleta
Cosmolite, edición décimo
aniversario que Samsonite
lanza en esta edición especial
oro y plata para conmemorar
la primera maleta de esta serie,
que continúa siendo un éxito a
Protege nivel mundial. Desde su presen-
tu vida conectado tación en 2008 se han vendido
Es mucho más que una luz reflejante, es un gadget 2.7 millones de piezas.
que te puede ayudar a salvar tu vida, ya que por me- La edición de aniversario se
dio de una app y un Smartphone puedes configurar acentúa con toques dorados en
los contactos que tú quieras para seguir tu ruta;gra- el asa extensible, las cremalleras
cias a su tecnología desarrollada en detectar caídas y detalles interiores, su diseño
puedes mandar una alerta automática a los servicios del estampado entremezcla oro
de asistencia en caso de un accidente. y plata, lo que hace que las figu-
La luz cambia de intensidad dependiendo las necesi- ras se vean como olas de mar.
dades o ante alguna emergencia. La icónica maleta refleja todos
Se adapta a la gran mayoría de cascos, es resistente al los valores fundamentales que
agua, golpes, fuego y rayos UV. representa la marca: ligereza,
Más información en: cosmoconnectedspain.com resistencia y diseño, conservan-
do siempre esa forma única que
la caracteriza.

Enzo Ferrari
en México
Se llevó a cabo la presentación
de la versión en español del
libro Enzo Ferrari, la vida de un
grand de,su autor italiano Luca
Dal Monte
M nos muestra en es-
tas 80 00 páginas testimonios,
cartas y postales de este gran
perso onaje que creó el “Cavalli-
no rampante” y posteriormen-
te la marca
m de autos que lleva
su ap pellido; es un cúmulo de
emocciones en una pieza que
Desde el auto no pu uedes perderte.
El librro,del cual se imprimie-
Imagina ver toda la acción de una pista de Hot Wheels, ron 3 mil ejemplares, ya está
pero desde tu coche. GoPro junto con la línea de autos dispo onible en nuestro país,
a escala crearon Zoom In, un coche Hot Wheels de edi- búsca alo en tiendas Gandhi o
ción limitada diseñado específicamente para las GoPro en línnea por Amazon.
Hero y Hero 5 Session. La diversión comienza cuando
la cámara la colocas dentro del vehículo y recorres esos
caminos a gran velocidad; podemos obtener imágenes
de giros de 360º, saltos a veces con éxito y otros
fracasando, pero logrando divertirte y pasar un gran
momento capturando esas imágenes fantásticas.
Manejo en dunas
Te presentamos otra opción de manejo virtual. ¿Qué
tal ser piloto del rally Dakar 2018? Para los amantes Café en tus manos
de la aventura, te presentamos este increíble video-
juego, en el que pondremos a prueba tus habilidades Qué fácil es ahora preparar tu café favorito, Nanopresso
en diferentes terrenos como zonas de arena, rocas es una increíble máquina portátil de espresso, de las me-
y vegetación, por mencionar algunos, y no solo jores y más versátiles. Tus días cambiarán por completo,
manejando autos sino también motos, camiones, ya que es fácil y práctica para llevarla a todos lados. La
quads y SxS. Nanopresso Orange Tattoo es una edición limitada, pro-
Otro de los beneficios es que tienes al alcance ducción única, diseñada con arte de café, dando un toque
diferentes equipos y pilotos, puedes jugar en modo de color a la cafetera como al estuche para combinarlo
arcade, online y multijugador de pantalla dividida. perfecto, haciendo un paquete hermoso y elegante.
Disponible para PlayStation 4, Xbox One o PC. Más información: es.wacaco.com

NOVEDADES TEST CADILLAC SUPER CRUISE
Fuera de serie
LAMÁQUINA
TOMA EL CONTROL
POR MARCO SARMIENTO
FOTOS FABRICANTE

El Super Cruise es un sistema que sin duda ayudará a revolucionar la forma en la
que el almacenamiento y traducción de datos afecta a la industria del automóvil.
D
XUDQWHHOÀQGHVHPD- PDQHMDU DO PHQRV XQD YH] QDGRFRQHOTXH&DGLOODFSOD- DWHQFLyQGHOSLORWRSDUDPDQ-
QD GH SUHVHQWDFLyQ HQODYLGD&XiOVHUtDQXHVWUD QHDHTXLSDUDWRGDVXJDPD WHQHUVHHQOtQHDVXIXQFLRQD-
GHO QXHYR &DGLOODF VRUSUHVDDOHQWHUDUQRVTXHHO SDUD PLHQWRVHEDVDHQHOFRQWURO
;7WXYLPRVODRSRUWXQLGDG PRWLYRGHTXHGLFKR&7HV- FUXFHURDGDSWDWLYRTXHUHJX-
GHSRQHUOHODVPDQRVHQFLPD WXYLHUDDQXHVWUDGLVSRVLFLyQ &RQWUDULRDORTXHVHSRGUtD ODODGLVWDQFLD\YHORFLGDGFRQ
DXQ&7XQVHGiQGHJUDQ- QRHUDXQDSUXHEDGHPDQH- SHQVDUHO6XSHU&UXLVHQR UHIHUHQFLDDOYHKtFXORVLWXDGR
GHVGLPHQVLRQHV\JUDQOXMR MRFRP~Q\FRUULHQWHVLQROD HVXQVLVWHPDGHPDQHMRDX- LQPHGLDWDPHQWHHQIUHQWHGH
TXHQRVHYHQGHUiHQQXHV- H[SHULHQFLDGHXVDUHOQXHYR WyQRPRVHWUDWDGHXQDDVLV- WL$GHPiVHFKDPDQRGHXQD
WURSDtVSHURTXHVLQGXGD 6XSHU&UXLVHXQFRQWUROFUX- WHQFLDDOFRQGXFWRUHVGHFLU EDVHGHGDWRVUHFROHFWDGD
HVXQYHKtFXORTXHVHGHEH FHURDGDSWDWLYRV~SHUYLWDPL- QHFHVLWDGHODLQWHUYHQFLyQ\ SRUPHGLRGHQDYHJDGRUHV\

satélites para ubicarse en un el tiempo en el que el sistema presente. Si el conductor
lugar en el espacio. Una vez se encuentra funcionando, toma el volante, el sistema
que detecta que se encuentra una cámara situada sobre la se desacoplará dejándole el
en un freeway y no en una vía columna de la dirección ‘lee’ control completo del vehícu-
secundaria, lanza una alerta la cara del conductor para lo, de no ser así se activará la
visual para ser activado. asegurarse de que está pres- alerta de tercer nivel: el volan-
tando atención al camino, de te parpadeará en rojo, en el
Con las cámaras y sensores no ser así, lanza tres niveles centro de comando se anun-
frontales ‘lee’ el camino para de advertencia: ciará que el sistema debe
situarse en medio de un ca- desacoplarse y no se podrá
rril y una vez que se activa La primera es visual, por lo usar hasta que se vuelva a en-
es capaz de seguir la trayec- que la tira de LED coloca- cender el motor, si el conduc-
toria del camino en el que el da en la parte superior del tor aún no toma el control, una
vehículo se encuentra. Puede aro del volante se ilumina en voz ordenará fuerte y claro
tomar curvas con gran pre- color rojo, la segunda adver-
cisión, acelerar y frenar para tencia va acompañada de la
conseguir la velocidad cruce- misma señal visual, además
ro preestablecida por el con- el asiento comenzará a vibrar
ductor. Además, durante todo y una alarma sonora se hará
La luz verde indica que el

sistema está acoplado, en
azul indica que puedes
tomar el volante para
cambiar de carril y el rojo
indica que debes tomar el
control por completo.
Una vez que activas el Super Cruise, puedes soltar el volante, pero es importante estar atento siempre.
Con tan solo presionar un botón se activa el sistema y la cámara monitorea tus reacciones todo el tiempo.
que se debe tomar el volan- momento, pues al no tratarse podrás seguir una marcha
te, el vehículo comenzará a de conducción autónoma, el relajada. Es importante des-
desacelerar hasta detenerse vehículo no evitará obstácu- tacar que en caso de tomar
por completo en el carril en el los cambiándose de carril, una salida del freeway el sis-
que se encuentra, no sin an- pues solo frenará hasta dete- tema devolverá el control al
tes encender las luces inter- nerse completamente. conductor pues solamente se
mitentes y hacer una llamada mapean las autopistas.
de emergencia a OnStar. En caso de que quieras
cambiar de carril basta con Para que el Super Cruise fun-
Este sistema te permite dis- encender las direccionales y cione óptimamente se deben
frutar de largos tramos de una vez que el volante deste- tener activos el control cru-
carretera sin necesidad de lle en azul, tomar el control y cero adaptativo, la alerta de
tomar el volante ni utilizar realizar la maniobra, cuando colisión frontal y las líneas del
los pedales de acelerador y el vehículo se encuentre en camino deben ser perfecta-
freno, pero es indispensable el centro del carril, el Super mente visibles para las cáma-
mantenerse alerta en todo Cruise se volverá a activar y ras frontales.

ENTREVISTA EDGAR CASAL
Conversando con…
EDGARCASAL
Una plática muy amena con quien hace unos meses llevaba
el rumbo de Porsche; hoy está al frente de SEAT, una marca
con mucho futuro en México y el mundo.
POR RAÚL FERRA
RF. Edgar, me podrías plati- RF. ¿Cómo han recibido Arona? EC. Como bien sabes, SEAT
car un poco más acerca de EC. La calidad, el diseño, es- tiene una oferta muy grande
la marca. ¿Cómo te recibie- tamos buscando que llegue de productos: hatchbacks,
ron en SEAT, cuáles son tus un motor turbo, es una muy sedanes y desde hace un
expectativas? buena oferta con el motor que par de años los SUVs con
EC. Personalmente ha sido elegimos para que llegara. Ateca, y recientemente con
muy grata esta oportunidad, Cuando la casa matriz te dice Arona. Ahora nos vamos a lo
es un reto muy importante en que lo están analizando, es un más grande que es Terraco,
mi carrera profesional y es gran avance, pero en general una apuesta muy interesante.
porque tengo una responsa- Arona es un producto joven, ¡Está hermoso! SEAT piensa
bilidad diferente, el negocio que ofrece mucho, el espacio en el detalle, aquí lo puedo
es distinto, estás hablando de interior, los acabados, viene palpar, lo puedo sentir. Las
un mercado más importante, montado en la plataforma líneas me gustaron mucho,
top cinco global de una mar- de Ibiza y eso le da mucha fueron de mis puntos favori-
ca, la casa matriz te voltea a calidad al producto. Pero tos, se ve limpio, va muy guia-
ver como un ejemplo para además de este nuevo SUV da a la época que estamos
seguir creciendo. Todo este también tenemos otros pro- viviendo, líneas muy limpias,
conjunto… el simple hecho ductos: León, Ateca, Toledo es atractivo, y que por dentro
de haber sido seleccionado y, este último precisamente sea amplio, iluminado… son
HVPX\JUDWLÀFDQWHPHKDFH es un gran auto, por todo lo muchas cosas que suman.
crecer, en definitiva, tengo que ofrece: motor 1.0 L tur- Regresando al tema del de-
una perspectiva diferente. bo que se vuelve versátil, y talle, lo podemos ver en los
SEAT México es un gran es que los usuarios de este faros, tiene tatuado el nombre
equipo, y es porque tienen sedán no solo son los que de SEAT, la iluminación LED.
claro cuáles son sus respon- gustan de disfrutar un gran Por ejemplo, podrías pensar
sabilidades, aquí me recibie- espacio interior y hasta de que las versiones más vendi- lo que estamos planeando,
ron con los brazos abiertos y carga, también están los que das son las de entrada, pero porque no solamente es in-
en España tienen una gran gustan de los autos deporti- no, se venden las tope de gresar la marca como tal al
filosofía del compañerismo, vos, o también para las em- gama y la gente está dispues- mercado, sino que CUPRA
amistada, tener un espíritu presas que buscan economía to a pagar por el equipamien- tiene otros requerimientos.
joven, se vuelve un lazo hu- de combustible, eficiente, to. Ahora bien, vemos que Debes tener un trato distinto,
mano. Y eso ayuda en la ope- versátil y espacio, todo esto la marca CUPRA ya está en es un nicho diferente, porque
ración. SEAT siempre me ha combinado hacen de Tole- otros países y con esto eng- la gente está acostumbrada
gustado, me encontré con do una gran oferta dentro de loba todo lo que SEAT crea. a vivir otras cosas, a tener
una marca bien posiciona- nuestros productos. otro tipo de atención, y no lo
da y que tiene posibilidades RF. ¿Cuándo tendremos CU- digo porque la atención con
enormes para seguir crecien- RF. Háblame un poco de la PRA en México? el resto de los clientes vaya a
do. Una marca dinámica que estrategia de SUVs que tiene EC. Ya me comen las ansias GLVPLQXLUDORTXHPHUHÀHUR
siempre está en movimiento. SEAT. por que llegue... con base en es a que si en algún momen-

to alguien apuesta tener un pero no en todos, solo serán tamos explorando, porque preparando, la tendencia va
Ateca CUPRA y necesita en- algunos. Pero todo lleva una es una gran opción para para allá. Actualmente ya
trar al servicio, pretendemos preparación, se tienen que empresas, no tanto para el tenemos una apertura por
darle un plus a ese cliente, y hacer procesos de homo- menudeo. Para ello necesi- parte del gobierno, aunque
para ello nos estamos pre- logación para los motores, tamos proveedores de gas las condiciones para com-
parando y debemos que te- preparar los espacios donde natural, que ya existen y hay prar un híbrido o eléctrico
nerlo listo, pienso que puede estará, ver proveeduría… en adaptaciones, pero están QRWLHQHJUDQGHVEHQHÀFLRV
quedar en el último cuarto fin, pero cuando todo esté más enfocados a vehículos es por eso que tenemos que
del 2019; es decir, para el listo al 100 % se lanzará. comerciales. La otra que trabajar para que esas condi-
2020 podríamos lanzarlo. Y es definitivo que va a lle- ciones se den. Como país no
esto será con un showroom, RF. ¿Nuevas tecnologías de gar es lo eléctrico, en 2020 podemos detener la evolu-
o bien un espacio exclusivo SEAT? estamos pensando lanzar ción de tecnología. Nos de-
para la marca CUPRA den- EC. En España se acaba nuestro primer híbrido. bemos preparar, si lo vamos
tro de los concesionarios, de lanzar el gas natural, es- Como grupo nos estamos hacer, hagámoslo bien.

EVENTO RENNSPORT

Sexta edición
UNENCUENTRO DE
ADRENALINA
Una reunión de muchos autos y pilotos que marcaron
historia con la marca alemana. También tuve la
oportunidad de ver autos de museo.
POR RAÚL FERRA/ FOTO FABRICANTE-RAÚL FERRA
E
s difícil poder escribir Iniciemos con ¿qué es el pilotos que fueron parte de
de un evento que te Rennsport? Rennsport es un la escudería alemana y tam-
gustó tanto, por todo lo evento donde se juntan los bién al presidente del conse-
vivido. El ambiente, el lugar, mejores autos —todos Pors- jo del Porsche, el señor Wol-
autos, personalidades y hasta che— cada tres años y en el fgang Porsche, quien, por
el clima. Sí, todas esas sensa- mismo lugar. Podemos ver cierto, nos dio la oportunidad
ciones pasaron por mí y de unidades históricas como el de ver en la pista el primer
muchos que tuvimos la suerte 917k de Pedro Rodríguez, así auto matriculado en 356 Nº 1,
de estar en aquella pista. La- como también el 919 cam- y esto fue lo que comentó al
guna Seca, California, que sin peón de Le Mans; una reu- ÀQDOL]DUVXUHFRUULGR´(VXQ
duda tiene una de las curvas nión muy completa, porque placer conducirlo. La curva
más icónicas en los circuitos además tienes la oportuni- del sacacorchos proporcio-
de los Estados Unidos. dad de conocer a grandes na una gran diversión en un
Wolfgang Porsche, presidente del Consejo de Porsche AG, posando en el primer auto registrado por la marca.

EVENTO RENNSPORT
auto que es realmente fantás- simbólicos como el 917, 356

tico. Sólo conocía ese tramo RS y el emblemático 959 que
gracias a la réplica que hay ganó el Dakar a bordo de Jac-
en nuestra pista de Leipzig, ky Ickx. De igual forma, estu-
pero el original es mucho vieron varios 914, 911, el 911
más impresionante”. Ferry RSR que corre en el WEC, los
Porsche diseñó el Porsche 918, el ganador de Le Mans
356 Roadster hace 70 años. del año pasado 919 Hybrid,
“Mi padre no pudo encontrar pero como dato curioso, vi-
el auto de sus sueños en nin- mos una carrera de tractores,
gún sitio, por lo que decidió recordemos que Porsche en
construirlo él mismo”. algún momento los hizo. En-
tusiastas por todos lados del
Este evento fue capaz de lugar, quienes, sin importar
reunir a 6 mil espectadores que no tuvieran un Porsche,
y 2 mil 500 autos, entre los disfrutaban del evento y las
que pude ver el primer auto amenidades que había den-
que Porsche registró, autos tro de Laguna Seca.

Anuncios importantes de siete cambios. Adicional a
Porsche 935, mejor conocido esta presentación también es-
como Moby Dick, es un de- tuvo presente el 911 Speeds-
portivo que está basado en ter, mismo que presentaron
un Porsche 930 Turbo que fue en Stuttgart cuando celebra-
creado para andar en la ciu- ron su 70 aniversario de ha-
dad. Pero este 935 fue hecho berse fundado.
para competencias de cate-
gorías de gran turismo. Fiel a Y así transcurrieron tres días
su ADN, creó un gran vehículo de carreras con autos antiguos,
en esta entrega y está limitado mucha gasolina, grandes per-
a 77 unidades alrededor del sonajes que marcaron los li-
mundo, y con un precio de bros de historia de la marca de
701,948 euros. Este nuevo de- Stuttgart pero, sobre todo, una
portivo cuenta con un motor gran convivencia. Nos vemos
de 3.8 L Biturbo que generan dentro de tres años para volver
700 HP y 553 libras-pie de a disfrutar de esto tan maravi-
torque, una transmisión PKD lloso llamado Rennsport.

PRUEBAS TEST VOLVO S60
Volvo S60
UNSUECO
ALAVISTA
TEXTO Y FOTOS RAÚL FERRA

Volvo, una de las marcas que se
ha caracterizado por ser segura
y que, además, presume nuevo
diseño en básicamente todos
los segmentos en los que tiene
presencia. Esta vez volamos a
Santa Mónica, California, para
conocer de primera mano la
tercera generación de S60.

P
ara ser sinceros, me después la gran oferta de mo-
sorprendió mucho la tores, la calidad de ensam-
manera en la que deja- ble, acabados y el sistema de
ron este nuevo sedán, además infoentretenimiento. La ver-
que este S60 es el primer vehí- sión Polestar viene con una
culo fabricado en los Estados gran sorpresa, dos motores:
Unidos, para ser exactos en uno de gasolina y otro eléctri-
Carolina del Sur. El nivel de co que es plug in, y sumados
calidad es alto. Vemos gran- generan 415 caballos de po-
des acabados y los materiales der en un motor de 2.0 litros.
son de lo mejor. Un gran dise- El resto del equipamiento
ño exterior que recoge mucho destacable son los frenos de
de lo bien que el departamen- la marca Bremo de seis pisto-
to de diseño de Volvo ha reali- nes, un kit aerodinámico, que
zado, tomando como base lo le proporciona un look dema-
que han hecho con sus otros siado agresivo.
modelos que recientemente
han lanzado. El nuevo frente, Al interior no hay nada nuevo,
los faros tipo martillo de Thor prácticamente es lo mismo
y las líneas que son muy sóli- que hemos visto con S90,
das resaltan el espíritu depor- XC60, XC40, una pantalla de
tivo de este sedán, la parte tra- alta resolución desde donde
sera es igual de emocionante manejas casi todo: el sistema
que el frente. de mapas, la conexión con
La trasera de S60 sin duda es igual
tu teléfono móvil, o si lo co- de emocional que el resto del auto.
En cuanto al producto, hay nectas por medio del cable, Los diseñadores cuidaron todos los
muchas cosas buenas por tienes la opción de acceder detalles.
destacar. Primero el diseño, a la interface Apple Car Play

El interior es digno de un auto Premium. Destaca la pantalla en el centro del tablero.
o Android Auto. Los asientos ca sueca con el lanzamiento y como se los comenté, ahora
forrados en piel muy cómo- de este nuevo sedán. La ruta viene con dos motores: el de
dos, además que el espacio corrió en algunas carreteras combustión está en la parte
que existe entre la banca de- libres en la zona de Malibú, de enfrente y el eléctrico en
lantera con respecto a los de California, y en autopistas. Lo la parte trasera, pero las pilas
adelante es amplio. El agarre destacable en ambos cami- las colocaron en la parte de en
del volante es un gran punto nos es el gran comportamien- medio del auto, y eso provoca
a destacar. La disposición de to que tiene, por ejemplo, en que el balance sea el mejor. El
los botones es buena, aunque zonas de curvas, lo bien que S60 Polestar inicia la marcha
también debo mencionar que se pega al piso; la aceleración con el motor eléctrico que tie-
viene con un acabado piano es gradual, te va entregando ne una autonomía de hasta 50
y actualmente ya lo podemos la potencia poco a poco y eso km/h, para que después entre
ver muy poco, y esto obedece sirve para que te vayas acos- el motor a gasolina, esto es si
a que tiende a ser muy delica- tumbrando a la conducción. lo tienes en el modo de mane-
do. La posición de manejo es Es claro que, para poder cali- jo ECO, pero si lo cambias al
buena, la suavidad de la di- ÀFDU D XQ DXWR GH HVWDV FDUDF- modo Sport, todo se transfor-
rección y el gran trabajo que terísticas debes comprobar ma, bueno casi todo, y lo digo
hace la suspensión. Para la que la dirección apunte bien, así porque el performance de
versión Polestar, los cambios sea exacta y en realidad este la suspensión, la entrega de
están acentuados en el color S60 lo es, la suspensión trase- potencia de los dos motores
de los cinturones de seguri- ra hace un gran trabajo, algo es total, aunque no lo parezca.
dad, los asientos y la palanca que no se ve siempre y eso ha- El frenado es bueno, el trabajo
de velocidades. bla de lo bien equilibrado que de suspensión está a la altu-
está. Todo esto lo hicimos en ra del auto, ahora bien, esta
Atrás del volante la versión R Design. versión es AWD permanente,
Los grupos de luces de S60 también cuentan Podemos decir que hay un an- Para la versión Polestar las entonces es una ventaja más
con el diseño del martillo de Thor. tes y un después para la mar- impresiones son distintas. Tal para mantenerte seguro.

PRIMER CONTACTO TEST FORD FIGO
Una nueva cara
JUVENIL
YRENDIDOR
Hace unas semanas fui a conocer
una nueva entrega de Figo, el
sedán de entrada al mundo Ford.
Este sedán compacto llegó a
nuestro país hace tres años
y desde ese momento
vimos que tenía
mucho potencial
para poder estar
peleando su
segmento.
FOTOS Y TEXTO RAÚL FERRA

M
e trasladé a Puerto también fueron renovados, cambio, ahora viene con los mencionar que la prueba de
Vallarta para co- ahora vemos el grupo de lu- controles de audio. A esta manejo fue a nivel del mar y
nocer de primera FHVGHQLHEOD\ÀQDOPHQWHORV nueva entrega le colocaron el esfuerzo que el motor hace
mano los cambios que tiene espejos laterales cuentan con una pantalla al centro del ta- es menor que el que pudiera
Figo, tanto estéticos como luces direccionales. blero, completamente táctil hacer en la CDMX, pero con
mecánicos, pero también una y tienes la gran ventaja de todo y eso, no le resto el gran
mejora en las sensaciones de Al interior poderlo acoplar a la interface desempeño que hace sobre
manejo y habitabilidad, entre Lo primero que podría desta- de Apple Car Play o Android el asfalto. Ford promete que
muchas cosas más. car es el espacio que existe Auto. Otro punto que resalta Figo tiene la mejor mecáni-
en los asientos delanteros, es el nivel de insonorización ca del segmento, y es que el
El exterior pero también son cómodos. que tienes, algo poco usual nuevo motor tres cilindros, 1.5
En la estética del nuevo Figo Los materiales que fueron dentro de este segmento. L que desarrolla 121 caballos
vemos que la parrilla cam- utilizados son plásticos du- de fuerza; además, podrás
bió, esta es la nueva genera- ros, pero que no se ven mal Atrás del volante encontrar dos tipos de trans-
ción en la línea de diseño de y por supuesto son durade- Sorprendente la forma en la misiones: manual y automá-
Ford, además que los faros ros. El volante sufrió un gran que se conduce, claro, debo tica, ambas de seis cambios.
La renovación en el exterior
le otorga a este Figo una
apariencia juvenil y fresca.
Detalles como la parrilla, el
nuevo diseño de grupo de luces
y rines destacan y sobresalen.

PRESENTACIÓN TEST FORD FIGO
Figo sin duda sorprende por equipado con control de trac-

su calidad de marcha, lo mis- ción desde la versión de entra-
mo que con el tacto del volan- da, asistencia de arranque en
te, la dirección está muy bien pendientes y frenos ABS, eso
ajustada, es un poco dura le da un valor muy alto al vehí-
pero que cumple muy bien culo, cuenta con cuatro bolsas
para cuando conduces en la de aire en las dos versiones de
ciudad y bueno, para viajes entrada y seis bolsas de aire
en carretera es ideal porque en la versión tope de gama.
no tienes que estar corrigien-
do cada vez que entras a una
curva. El frenado es algo que
podría destacar, el pedal
está muy bien ajustado. La
Interiores que sorprenden a propios y extraños, una pantalla central suspensión es calibrada para
con Apple Car Play, Android Auto y Sync 3.
andar por México, y justo su-
cedió cuando estaba en la
prueba: los caminos estaban
muy maltratados, pero tam-
bién estaba lloviendo y eso
puede complicar todo, y sor-
prendentemente Figo se man-
tuvo, los kilómetros que reco-
UULPRVIXHURQVXÀFLHQWHVSDUD
saber que la puesta a punto
fue la idónea, todo calculado,
aunque destaco que mucho
de lo cómodo que se viaja es
justo por la suspensión.
Recorridos muy divertidos y
seguros, y es que Figo está

PRUEBAS TEST DODGE ATTITUDE
#Hasta1000KmXTanque
¿ELRETODELAÑO?
Siempre tuve pánico de quedarme sin gota de
gasolina, tirado en algún lugar del país, pero después
de este reto, ese miedo desapareció.
TEXTO Y FOTO POR MARCO SARMIENTO
Un contingente de ocho Dodge Attitude dispuestos a marcar más de mil kilómetros con un solo tanque.
B
astaron más de mil cien a un evento de manejo poco sería el que llegara con más un motor de tres cilindros y
kilómetros para dejar el común, una verdadera prue- kilometraje a esta meta. 1.2 litros de cilindrada, este
tanque de gasolina de ba de resistencia y paciencia motor es capaz de desarrollar
un Dodge Attitude completa- no apta para los débiles de Antes de iniciar hay que acla- 76 caballos de fuerza y en la
mente vacío, un reto que con corazón, mucho menos para rar algunos aspectos técni- versión que tuvimos a prueba
gusto volvería a tomar. quienes el zapato derecho cos del Attitude que tiene su contaba con una transmisión
les pesa de más. Este reto origen en Mitsubishi, marca manual de cinco velocidades,
Dodge sostiene que Attitude consistió en acabarnos un que lo comercializa en otros sumamente cómoda y muy
es el sedán con mejor ren- tanque de gasolina de 42 li- mercados con el nombre de bien escalonada.
dimiento, y para confirmar tros en una ruta de la CDMX Mirage G4; así es, es un Mi-
esta declaración nos invitó hacia Monterrey, el vencedor rage sedán. Por ello, porta El motor genera 74 libras pie

Habrá que hacer esta misma
prueba en condiciones más
bruscas, logramos completar
cotidianas y sin salir de la ciudad. la ruta CDMX-La Marquesa-
San Luis Potosí-Saltillo-Mon-
de torque que está disponi- terrey con 1,010 km en el odó-
ble a muy bajas revoluciones metro. Los restantes 142 km
por lo que resultó ideal para que nos duró el tanque los hi-
cumplir nuestro cometido. Al cimos dentro de la ciudad de
motor hay que sumarle tam- Monterrey, fueron 22 horas
bién la ventaja del bajo peso de manejo, pero logramos va-
total, pues apenas supera ciar el tanque de gasolina, no
Fue hasta los 1,152 una tonelada. A una veloci- paramos hasta que el auto se
km que el tanque de dad constante de entre 90 y apagó por completo.
nuestro Attitude se 100 km/h, aprovechando las
quedó sin gota de bajadas y procurando acele-
gasolina.
raciones suaves y constantes,
así como evitando frenadas
Para alargar lo
más posible la ruta
hicimos paradas El motor dio un rendimiento
técnicas en San muy elevado en condiciones
Luis Potosí y fuera de lo común. Hay que
Saltillo. hacer una prueba citadina para
obtener algo más real.

PUBLIRREPORTAJE
Nissan Leaf
Futuro brillante
El Nuevo Nissan Leaf ® es un vehículo eléctrico
que revolucionará la forma en la que se
entiende la movilidad en nuestros días.
C
on una imagen innovadora y un
desempeño envidiable, Nissan
Leaf ® hace gala de una gran
carga tecnológica en cuanto a seguri-
GDG\GHVHPSHxRVHUHÀHUHSDUDHOOR
ODÀUPDMDSRQHVDORFRQYLUWLyHQHVWDQ-
darte de su visión Nissan Intelligent
Mobility, con la que busca hacer rea-
lidad la conducción libre de emisiones,
libre de accidentes y completamente
integrada con el entorno, en un futuro
cercano.
Visión periférica
El nuevo Nissan Leaf® cuenta con cámaras y sensores de movi-
miento, por lo que al unir ambas tecnologías se logra tener una
YLVWDJUDGRVGHODXWR\GHWHFWDUFXDQGRKD\REMHWRVRDOJXLHQ
se acerca, esta tecnología se llama Intelligent Around View
Monitor.

¿Te imaginas A la distancia
manejar con correcta
un solo pedal? Está equipado con Intelligent
Con Nissan Leaf ® esto ya es una Cruise Control, se trata de un
realidad puesto que el E-Pedal te sistema que funciona por medio
permite regular la aceleración y el de radares frontales y que per-
freno tan solo con la presión ejercida mite guardar siempre una dis-
sobre el acelerador: se activa con un tancia adecuada con el vehículo
botón en caso de requerirlo. de adelante.
Dentro de todo el desarrollo tec- Al interior podemos ver que las

Siempre alerta nológico para el Nuevo Nissan líneas del tablero convergen en
Leaf® también se encuentra una el centro, en donde se localiza el
Para mantenerte seguro el Nuevo Nis- aplicación para teléfono móvil sistema de infoentretenimiento.
san Leaf® está equipado con un sistema que reune toda la información Dentro del nuevo Nissan Leaf®
de frenado de emergencia. Intelligent necesaria del estado de tu vehí- encontramos materiales de buena
Emergency Braking usa los sensores culo, y que en la versión LEAF calidad pensados para lucir bien
frontales para monitorear el comporta- App 3.0 puedes localizar puntos y durar.
miento del vehículo de adelante, en caso de recarga o llamar a la agencia
de ser necesario emite alertas visuales más cercana, selecciona puntos
y auditivas para hacerte reaccionar en de interés a través navegadores,
caso de emergencia. recibir noticias y establecer des- Imagen de uso ilustrativo. Consulta nivel de
tinos favoritos. equipamiento y disponibilidad por versión
con tu Distribuidor Autorizado Nissan® o visita
NissanLeaf.mx
noviembre 2018 | AUTOBILD.COM.MX

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Exclusivo

Porsche GT3 RS
ELPODERÍO ALEMÁN
SE MUESTRA AQUÍ
Una entrega más
del 991.2, este
GT3 RS te hace
pasar momentos
muy agradables
al conducirlo y te
emociona el sonido
seco del motor.
TEXTO Y FOTOS POR RAÚL FERRA

os para
estéticos, son necesari
no solo son
Detalles que resultado en la pista.
jor
tener un me
P
or mucho, esta sería cuatro litros que genera 520
una de las portadas caballos de fuerza, 20 caba-
más emocionales que llos más que su antecesor.
hayamos tenido en este 2019: Pero entremos a detalles de
Porsche GT3 RS, una de las lo nuevo que podemos ver
bestias que todo amante de la en este recién cambiado de-
gasolina quisiera tener entre portivo. Por debajo del cofre
las manos y poderlo conducir —que por cierto es fibra de
por un buen tiempo. carbono— vemos unas entra-
das de aire prominentes que
Así fue el día que lo recibí y sirven precisamente para
todas las miradas de quie- ayudar a tener una mejor re-
nes conducían alrededor frigeración en los radiadores.
mío estaban sobre mí, y no A los costados sobre las sal-
es para menos con el color picaderas están unas bran-
verde de la carrocería. Así quias que hacen un trabajo
es el 991, la nomenclatura muy importante para la ae-
que se le da internamente. rodinámica de este auto. Los
distintivos de RS en los costa-
Facelift dos también llaman la aten-
Una verdadera bestia sobre ción. Una de las partes que
el asfalto, este GT3 RS es un más me gustan de este 911
PRIMERA
es la parte trasera. Un alerón IMPRESIÓN
VXPDPHQWH SURQXQFLDGRÀMR
y que también es parte de la
actualización que se le hizo.
El interior Lo mejor
$VLHQWRVHQÀEUD GH FDUERQR y lo peor
de carreras, ligeros y en dos
colores, negro y el centro en Lo mejor es
color verde. Es un poco incó- básicamente
modo entrar a la cabina, es todo ,pocas
cierto, es un auto de carreras cosas podrías
y poco se podría decir del decir que no
confort. Destaco el volante te gustan,
deportivo, la palanca de cam- aunque si
bios que sí mantiene lo exclu- pudiera criticar
sivo de la marca, además de algo sería el
eso vemos el tablero forrado difícil acceso a
en piel y con las costuras en la cabina,solo
color verde como el de la ca- que eso sería
rrocería. Para reducir peso, poco objetivo,
en lugar de tener el mecanis- ya que es un
mo para abrir la puerta le co- auto que está
ORFDURQMDODGHUDV HQ WHOD pensado para
estar en una
Atrás del volante pista,lo mismo
No he de negar que el ma- pasa con la
QHMRGH3RUVFKH PH JXVWD rigidez de la
y bueno, este 911 GT3 RS suspensión;
no es la excepción. Para la para mí todo es
ciudad está completamente bueno.
descartado, y es que con las
Una figura contundente, que muestra

el poderío alemán y que viene en un
envase llamado 911 GT3 RS.
pésimas condiciones que cluidos los del motor, hacen
tenemos en nuestra ciudad y de este auto una gran opción.
carreteras no ayuda mucho, y Claro que lo es para quienes
también es de resaltar lo duro buscan divertirse con un auto
en suspensión que es. Pero que es aspirado atmosféri-
al final, lo mejor estuvo por camente en un bloque de un
venir. Manejo en carretera, motor bóxer, que el sonido
en condiciones favorables. que emite es seco y contun-
Cuando inicié la marcha gi- dente cuando lo llevas a más
rando la llave y colocando la de las 6 mil vueltas, pero que
palanca de velocidades en desde abajo despega de for-
“D”, la sonrisa se me vino a la ma violenta, y más si cambias
cara, y es que era momento el modo de manejo. Pero tam-
de sacar a galopar esos 520 bién lo interesante de este
Una pequeña consola con los botones necesarios para que puedas caballos de fuerza y saber si auto es la forma en la que se
disfrutar al máximo este deportivo. todos los nuevos cambios, in- comporta sobre el asfalto.

Asientos deportivos que te abrazan muy bien, fabricados en fibra de
carbono, pero forrados en piel.
GT3 RS, sin duda reafirma

para qué nació hace 70 años.
Porsche sigue haciendo autos
emocionales y muy enfocados
al mundo de las carreras.
El tablero y los
controles no son tan
distintos al resto de la
gama, pero los detalles MI
son muy de este auto. OPINIÓN
RAÚLFERRA
@autobildmexico
Tiene una gran adherencia, pero frena igual, puedes ir a

y esto es por todo lo que el 200 km/h y sigues teniendo Me quedo con
departamento de ingeniería carrera en el pedal del ace- grandes momen-
de Porsche hizo para que lerador, en realidad puedes tos que me dejó
este auto en velocidades al- llegar a los 312 km/h sin pro- conducir este gran
tas siempre estuviera pegado blema alguno. La transmisión deportivo.Un auto
que acelera de
al piso: el alerón trasero, los es una PDK que hace un gran
gran forma y que
cortes en las salpicaderas, trabajo para acoplarse al mo- mantiene el ritmo,
el tamaño de las llantas, la tor, la dirección es exacta, puedes llevarlo al
suspensión, amortiguadores; está muy bien equilibrada, te límite sin problema.
todo eso combinado hace de lleva a donde lo apuntas, algo Todo en él mantie-
este GT3 RS una verdadera que se agradece en autos de ne la esencia de la
joya de la aerodinámica. este tipo. marca.No importa
que sea de carreras,
Como buen auto alemán, este Un grato sabor de boca es lo igual lo puedes
Porsche acelera, da vuelta, que me dejó este nuevo 911 personalizar.

PRUEBAS TEST MAZDA 6
Mazda 6 Signature 2019
LALÍNEA
QUELOSMANTIENE
El Mazda 6 es un ejemplo de las bondades en los sedanes frente las carrocerías
levantadasyvoluminosasdelasSUVs.Elclarocontrapesodelavirtudsobrelamoda.
TEXTO Y FOTOS POR ERNESTO ROY OCOTLA JIMÉNEZ
A
provechando la pues- tope de gama —plasmada en Signature, le llama la de Hi- ballos de fuerza y 310 lb-pie
ta a día parcial en esta estas páginas—, que tiene roshima, y con ella se mate- de par motor, que se sienten
tercera generación, como objetivo ponerlo dentro rializa la única variante con contundentes cuando se pisa
el Mazda 6 ha recibido cam- del espectro de los vehículos motorización turbocargada el acelerador al fondo. La du-
bios importantes en cuanto de lujo de entrada por nivel dentro del modelo, ocupando pla motor-transmisión hace un
al planteamiento mecánico y de materiales y acabados… y el mismo bloque 2.5 litros de trabajo que cumple casi de
también estético, con la inte- también por precio (esta ver- la CX-9. manera referente. Los puntos
gración de una nueva versión sión ronda los 556,000 pesos). La potencia es de 228 ca- de cambio nos mantienen

visualmente, el cambio en
el diseño de los faros en la
parte trasera, la inclusión de
rines de 19 pulgadas para la
versión que aquí analizamos
y puntas de escape un tanto
más deportivas.
El interior es donde el se-

dán más grande en la familia
Mazda presenta un diferen-
ciador importante. Los mate-
riales han cambiado a aplica-
ciones de aluminio y madera
reales, asientos cubiertos en
piel Nappa, un diseño más so-
brio y también un poco más de
tecnología, algo que a Mazda
le había faltado en el pasado
inmediato, sobre todo al ver el
progreso de los competidores.
El interior mejora sustancialmente en la versión Signature. Así, nos encontramos que, en

la lectura general, el Mazda
siempre con el motor en el grupo en el segmento en el 6 se ha puesto al día de tal
rango óptimo para rebasar o que participan. Un conjunto manera que seguirá en la dis-
ganar velocidad con presteza retribuyente para quien está puta por los primeros lugares
sin tampoco disparar dramá- detrás del volante. de ventas. Sin duda, el valor
ticamente los consumos de que más resalta es su dinámi-
combustible. Aunque eso sí, Y de materiales… ca de manejo seguido por un
la misma naturaleza sobreali- El otro tema en el que Mazda diseño diferenciado.
mentada provoca que no sean 6 se supera es en cuanto a
tan contenidos. acabados y materiales. Sobre
todo de esta versión en espe-
En cuanto a manejo no se FtÀFR+DEUiTXHFRQVLGHUDU
tiene queja alguna. De he- también el cambio exterior
cho, podría decirse que está en la parte frontal, con una
muy a la par de lo visto en el parrilla más predominante
Honda Accord, ambos man-
teniéndose como cabeza del
MI
OPINIÓN
ERNESTO ROY
@autobildmexico
La diferenciación
en cuanto a nivel
de equipamiento
y materiales me
parece un buen
enfoque para la
versión tope de
gama del Mazda 6.
Más allá del plano
estético, con el mo-
tor turbocargado
entra a la fórmula
un manejo por
demás atractivo. El
precio denota un
El manejo, la mejor característica de esta variante turbocargada. poco más de lujo.

PRUEBAS TEST ALFA ROMEO QV STELVIO QV

Nada que ver con la suerte
MÁSDELOQUE
ESPERABA Es la segunda vez
que la denominación
Quadrifoglio Verde me
toma por sorpresa, la
primera fue con Giulia, en
esta ocasión el apellido fue
Stelvio. Toda una delicia.
POR MARCO SARMIENTO
FOTO ERNESTO ROY OCOTLA

Dependiendo del modo de manejo,
puedes experimentar dos vehículos
completamente diferentes, aunque
a primera vista el diseño delata su
carácter deportivo.
A
lfa Romeo se caracte- prendido de la versatilidad
riza por sus vehículos que encuentras a bordo de
de alto desempeño, y este Stelvio.
en su primera incursión en
el segmento de los SUVs no Ya no recuerdo en cuál Auto
podía dejar afuera la versión Show lo vi por primera vez,
Quadrifoglio Verde, un trébol lo que recuerdo es que me
de cuatro hojas que más que acerqué y después de tomar-
suerte, augura momentos de le fotos le dije muy de cerca:
mucha adrenalina y diversión “pronto”. No sé por qué hice
más que garantizada. esa ridiculez, pero así fue.
Manejar un vehículo que lo- Lo primero que noté al tener-

JUyFRQTXLVWDUHOLQÀHUQRYHU- lo en mis manos fueron las
de de Nürburgring en menos diferencias en el paquete ae-
de ocho minutos en la CDMX rodinámico exterior, es decir,
puede sonar a sacrilegio, la enorme entrada de aire en
Los emblemas del Quadrifoglio, los calipers amarillos y las entradas pero nada más alejado de la la parte baja de la fascia de-
de aire del cofre lo desmarcan visualmente de la versión TI. realidad, pues terminas sor- lantera, los faldones laterales,

lo una tabla bien pegada al
piso, con la estabilidad que
esperas para que más de 440
libras pie de torque no cons-
piren con la física para sacar-
te de trayectoria.
No me quedé con ganas de

acoplar el modo Race, aun-
que en el momento en que
vi los testigos de las asisten-
cias apagadas, supe que era
señal para ser sumamente
cuidadoso. A pesar de ello
es casi imposible escapar
a lo adictivo que resulta el
empuje del motor y el sonido
ronco que emana del escape,
así como de cada explosión
al cambio de relación hacia
abajo, además de esa sensa-
ción de estar pegado a un riel
en el camino. El simple re-
cuerdo al escribirlo me vuel-
ve a erizar la piel. Así de di-
vertido es ponerte detrás del
volante de un Stelvio QV. Ese
motor V6 a 90 grados casi lo-
gró hacerme olvidar la inco-
modidad de ser un imán de
Un gran diseño interior que poco a poco comienza a verse viejo, tomando en cuenta a su competencia. miradas por donde pasara.
las enormes salidas de esca- letas de cambio de marcha y el enérgico frenado. Aún
pe que coronan el difusor tra- frías, señal de que son metá- HQ PRGR $GYDQFHG (IÀFLHQ-
sero y por supuesto los rines licas, de aluminio. Tampoco cy puedes sentir cómo ‘te
de aleación de 20 pulgadas, pude dejar de notar el puerto regaña’ a cada acelerón. En
que solo de verlos sientes USB en la parte baja del ta- Dynamic la suspensión se
que ya aceleran. Lo que no se blero y que en lo personal me endurece al grado de volver-
ve pero se siente son el cofre, sigue pareciendo horrible.
puertas, toldo y quinta puerta
fabricados en aluminio ligero. Boquiabierto MI
Pero el poco gusto por ese OPINIÓN
En el interior no se me es- puerto USB resultó una niñe- MARCO
SARMIENTO
capa cada detalle hecho en ría en el momento en el que @pinchepooh
fibra de carbón, el volante puse en marcha el motor y
forrado en alcantara y las pa- sentí la primera aceleración Emoción y
diversión pura em-
pacados en un SUV
de lujo.Si buscas
manejo puro en su
máxima expresión,
Stelvio QV es para
ti.Si necesitas
comodidad y un
look inigualable,
la versiónTI puede
interesarte,pero
si lo que buscas es
economía de com-
bustible huye en la
El alma de esta versión es un V6 biturbo de 505 caballos de fuerza. dirección contraria.

SUBLIME:
“Disfrutar en
cada situación”
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PRUEBAS EST TOYOTA YARIS
Competencia racional
MODELO Un nuevo Yaris sedán llegó al

mercado mexicano. Se trata de un
subcompacto de diseño atrevido
DE BATALLA
cuyo espacio interior se presenta
como carta fuerte.
FOTOS Y TEXTO POR MARCO SARMIENTO

Al interior se nota sólido, con materiales a la altura de la competencia. Pero un tanto simple, quizás.
H
ubo un momento en El lavado de cara que recibió contar con ajuste de profundi-
que el nombre Yaris lo coloca en línea con el dise- dad en el volante y por la altu-
nos remitía a uno de ño que podemos ver en Coro- ra del asiento, me sentí como
los compactos más equipa- lla y Camry, con un frente que en un auto de los 90.
GRVVHJXURV\HÀFLHQWHVGH HFKDPDQRGHXQDSDUULOODÁR-
entonces. tante que nos hace recordar (OPRWRUOLWURVHVVXÀFLHQWH
la careta de un samurái. para mover este Yaris, pero le
Actualmente nos encontra- vendría mejor una transmisión
mos con variantes que com- Al interior, encontramos ma- automática de 5 velocidades,
piten en la parte baja y alta teriales pensados para durar pues a la CVT no se le puede
del segmento, tal es el caso —como es costumbre en este sacar mucho jugo en carrete-
de Yaris R, que tiene su ori- segmento—, pero lo que lo ra, y en ciudad queda a deber
gen en la japonesa Mazda, despega de la competencia en rebases y, sobre todo, al
que por motorización y equi- es el espacio tanto para los enfrentar pendientes pronun-
pamiento le planta batalla a pasajeros como en la cajue- ciadas como los accesos a los
Toledo y Rio; en el caso de la. La banca trasera tiene la distribuidores viales. En con-
Yaris HB y Sedán, se enfren- ventaja de contar con un piso traste, la suspensión es de lo
tan directamente con los sub- plano que permite a tres: dos mejor del segmento.
compactos Sandero y Figo. adultos y un niño, viajar có-
Esta misma división ha provo- modamente. El sistema de
cado que Yaris Sedán se sitúe infoentretenimiento resulta su-
como un auto de batalla: con ÀFLHQWHVLQOOHJDUDORH[WUDRU-
equipamiento de seguridad dinario. Eso sí, la posición de
que se debate entre un nivel manejo, al menos para mí, fue
bueno por las asistencias a la difícil de resolver. Pues al no
conducción y el frenado, pero
que queda a deber, al solo in-
corporar dos bolsas de aire. MI
OPINIÓN
MARCO
SARMIENTO
@pinchepooh
En el segmento de
los subcompactos
la batalla es muy
agresiva, y por
desgracia uno de
los argumentos
de venta que más
pesa es el precio.
Cuestión que a este
Sedán le puede
pasar factura, pues
para los casi 270 mil
pesos que cuesta,
hay áreas en las
El volumen extra de la cajuela puede ser un argumento de compra que encontramos
entre esta versión y el hatchback. cosas a mejorar.

PRUEBAS TEST TOUAREGWOLFSBURGEDITION
Interiores
Sin duda, lo más destacado de la
versión Wolfsburg de Touareg
tiene que ver con la gran cali-
dad de materiales y ensamble.
Se observan aplicaciones en
madera y cromos de buen
Detalles exteriores gusto. El sistema de infoteni-
Habrá que ser analíticos con la miento se maneja de manera
visión para notar los distin- muy sencilla, aun cuando es evi-
tivos de esta versión. Para dente que ya va de salida.
evidencias, las aplicaciones
del escudo de armas de Wol-
fsburg en la parte externa del
poste B. Tal vez el detalle que
corona son los rines exclusivos
de la versión de 20 pulgadas.
4x4, alma máter

Si hay algo que ha destacado
a Touareg desde la primera
generación es la versatilidad
con la que rueda en am-
bientes fuera del camino.
La suspensión neumática de
altura variable y la tracción
integral 4Motion, sus mejores
herramientas.
Aventurera de corazón
DESPIDIENDO
ALASEGUNDA
El cambio generacional en la Touareg es inminente.
Al final del ciclo de vida de la actual, descubrimos la
Wolfsburg Edition.
POR REDACCIÓN AUTO BILD /FOTOS RAÚL FERRA
Del manejo
La carta de presentación de
Touareg fue tener una SUV
de VW que fuera una tran-
sición menos evidente entre
el enfoque generalista de la
marca y la clara tendencia al
segmento de lujo de compe-
tidores como BMW o Porsche.
El manejo ofrece mucha versa-
tilidad en el día a día.
Y debajo del cofre…

Nos encontramos un V6 de 3.6
litros que produce 245 caballos
de fuerza y 405 lb-pie de par
motor. La transmisión es una
automática de ocho velocida-
des de transiciones suaves y
un correcto escalonamiento.
Suspensiones y la puesta a
punto de las mismas evidencian
su carácter aventurero.

PRUEBAS TEST RENAULT KOLEOS MINUIT De edición limitada
Renault Koleos Minuit es una
versión basada en el modelo
Iconic, será limitada a 400 uni-
dades en todo el país y contará
Francés de edición limitada con un precio de $527,000 pe-
sos. La SUV de la marca france-
sa busca adeptos en un nicho en
NEGROCOMO
el que el diseño y la experiencia
Premium sean primordiales.
LANOCHE
Una edición limitada de uno de los vehículos insignia
de la nueva era de Renault en México.
POR MARCO SARMIENTO
FOTO RAÚL FERRA

Única en su tipo Mantiene la genética
En el exterior encontramos los El motor de esta edición espe-
principales ejes diferenciadores cial es el ya probado cuatro
de esta versión: el color Negro cilindros en línea de 2.5 litros
Amatista, los rines de aleación capaz de desarrollar 171 caba-
de aluminio de 19 pulgadas llos de fuerza y 172 libras pie
visiblemente inspirados en de torque. Este motor está
la estética de la Torre Eiffel y ligado a la transmisión CVT
emblemas Minuit a lo largo y que ya conocemos y, como
ancho del vehículo, así como en en las demás versiones, ofrece
el interior. tracción en el eje delantero.
De buen gusto Seguridad ante todo

Al interior encontramos mate- Esta edición, igual que la versió
riales de buen tacto, resalta el tope de gama, cuenta con seis
uso de alcantara en los asien- bolsas de aire, frenos con ABS,
tos, además de que ofrece control de tracción, monitor de
múltiples porta objetos. El punto ciego, frenado de emer-
sistema de infoentreteni- gencia, sistema de arranque
miento resulta poco intuitivo, en pendientes y asistente de
y por el precio se esperaría una estacionamiento Easy Park para
pantalla con mejor resolución maniobras en lugares reducidos.
de la que ofrece.

AUTO SHOW Paris Motor Show 2018
Desde París
NUEVAS
TENDENCIAS
Más que una tendencia, la movilidad inteligente
y las energías alternativas son una realidad. No
por nada han sido el eje rector de la más reciente
celebración del Auto Show de París.
Te presentamos las principales novedades.
TEXTO ERNESTO ROY OCOTLA JIMÉNEZ / FOTOS ERO - ARCHIVO

F
rancia ha sido una de
las naciones que más
han sumado para que
la industria automotriz sea lo
que es hoy, debido no solo
a la pasión que tienen por el
automóvil, también por contar
con “reuniones” de entusias-
tas desde el inicio de esta for-
ma de transportación.
Fue en 1898 cuando Jules-

Albert de Dion, político y en-
tusiasta de los autos, organizó
lo que presumiblemente es el
antecedente directo del Salón
de París, llamado entonces
“Le Salon de l’automobile du
cycle et des Sports” y del cual
se conmemoran 120 años.
Viajando en el tiempo, resulta

imponente caminar los pa-
sillos de la feria actual. Una
de sinsabores, donde nume-
rosas marcas no estuvieron
presentes, pero los que sí de-
mostraron para donde apunta
la industria. Vienen los autos
eléctricos, la autonomía y la
eficiencia al por mayor. Sin
dejar de lado esas máquinas
cuyo único propósito es ve-
nerar la razón principal por
ODTXHVHKDPLWLÀFDGRWDQWR
la industria: el placer de ma-
nejar. Te dejamos las princi-
pales novedades del Mondial
de lÁutomobile 2018.

AUTOSHOW ParisMotorShow2018
Mercedes-Benz EQC
Primera aparición de la SUV 100 %
eléctrica de Mercedes. La EQC 400
ofrecerá una autonomía de 450 km
aproximadamente, mientras que en
el interior se contará con mucha tec-
nología de vanguardia. Principios de
manejo autónomo, el nuevo sistema
operativo MBUX y la promesa de más
modelos en el mediano plazo.
Mercedes-Benz Clase B
La nueva generación de Clase B tiene
varias particularidades. Se ha hecho una
labor titánica en términos de aerodi-
námica y se registra la llegada de una
transmisión de doble embrague con
ocho cambios. El diseño es síntoma
evidente del cambio, pero donde más se
vuelve evidente es en el amplio espacio
para los ocupantes y la evidente suma-
toria del sistema MBUX.
Mercedes-Benz GLE Mercedes-AMG A35 4MATIC Peugeot e-Legend Concept

De la nueva GLE hay que resaltar la Tomando como base el nuevo Clase Apelando a un lado más pasional que
existencia del E- ACTIVE BODY CON- A, la variante 35 AMG es la entrada al al raciocinio propio de los vehículos
TROL que puede hacer “pulsaciones” universo deportivo de la preparadora eléctricos, Peugeot decidió hacer un
en la suspensión neumática para de Affalterbach. Si bien el tope de tributo rodante al icónico 504 Coupé
salir de un atasco en el todoterreno. rendimiento para este modelo será con el e-Legend Concept. Apuesta
Suma un sistema semiautónomo el A45 AMG, en la presentada en París por el manejo autónomo sin dejar de
que ayuda a circular en el tráfico se ofrecen 306 caballos de fuerza, lado una imagen bastante más emo-
citadino, incluso abriendo el paso a suspensiones puestas a punto de cionante que la simpleza eficiente de
vehículos de emergencia. La distan- manera específica, tracción integral y los eléctricos.
cia entre ejes crece 80 mm y con ello detalles deportivos.
el espacio en el interior.
BMW Serie 3
La séptima generación hizo su apari-
ción con pompa y caravana en París.
El sedán más vendido de BMW llega
con 55 kg menos de peso, distancia
entre vías aumentada, más espacio
y más potencia. Por el momento
habrá seis diferentes variantes de
motor, aunque solo las tres que son
a gasolina llegarán a nuestro país. Es
evidente que en el futuro veremos al
M3. Se fabricará en la planta de BMW
en San Luis Potosí.
BMW Serie 8
La primera cosa que habrá que
aplaudirle al nuevo tope de gama de
BMW es que se respetó al máximo
el modelo conceptual. El otro dato
a resaltar es que ofrece materiales
que le hacen justicia para el lugar
que ocupará dentro de la familia. Al
tiempo, encontraremos un V8 Twin-
Turbo de 4.4 litros que producirá 530
caballos de fuerza y un par-motor de
553 lb-pie.
Audi A1 Sportback Audi e-tron Porsche 911 Speedster

La renovación del más pequeño Si bien fue en el Salón de Ginebra La celebración del 70 aniversario
de los Audi ha dado mucho de qué donde se presentó a manera de Con- sigue ahora con esta versión del
hablar en París. Resalta el creci- ceptual, fue en París donde se vio la Porsche 911 que, por cierto, sí se pro-
miento tanto a lo largo como a lo versión final de producción. Ofrecerá ducirá en una edición limitada a 1948
ancho casi del mismo modo que la una autonomía de aproximadamen- unidades. Ofrece escape de titanio,
nueva propuesta de diseño, un tanto te 400 km, mientras que gracias a carrocería Speedster con detalles
arriesgada y sustancialmente más un sistema de hasta 150 kW podrá como los espejos laterales. Nume-
deportiva. Es de esperarse la incur- recuperarse casi toda la carga en 30 rosos detalles de diseño y un tren
sión del motor 1.0 TFSI, así como un minutos. Sus principales competi- motor que toman como base el 911
1.4 y un 2.0, ambos turbocargados, dores serán Mercedes EQC, Jaguar GT3 con un motor 4.0 litros con por lo
con hasta 200 HP. I-Pace y Tesla Model X. menos 500 HP.
AUTOSHOW ParisMotorShow2018
Renault EZ Ultimo
La marca del rombo francés presentó
tres interesantes ejercicios de diseño
tomando como material de estudio
las ventajas de contar con un vehícu-
lo de nivel de autonomía 4, del que
rescatamos esta versión EZ Ultimo.
Explora las ventajas de un amplio
espacio en donde no se penaliza ni en
funcionalidad ni en lujo. Los cristales
funcionan como proyectores táctiles
para operar cada detalle del auto.
KIA Proceed 2019

Los hay eléctricos, deportivos, fami-
liares, citadinos… KIA parece querer
participar en los más estratos de
mercado posibles. Ahora, presenta
con el Proceed una versión guayín
que, eso sí, difícilmente veremos en
nuestro país. El diseño estuvo a cargo
de Peter Schreyer y es indiscutible
encontrar rasgos que remiten a otros
vehículos como el Porsche Panamera
Sport Turismo. Las motorizaciones
van de 120 a 204 HP.
SEAT Tarraco Hyundai i30 Fastback N Ferrari Monza SP1 y SP2

Las imágenes ya habían sido libe- Para aquellas personas que prefieren Ambos modelos serán una versión
radas, pero el Salón de París fue el las carrocerías con techo estilo coupé limitada desarrollada por la división
marco perfecto para ver de primera de cinco puertas, Hyundai lanzó una Special Projects. Hacen referencia
fuente la nueva SUV de siete plazas variante que no por esa practicidad a prácticamente toda la historia de
de SEAT. La Tarraco ofrece un diseño de acceso deja de ser deportiva. la marca de Maranello, desde el 375
revolucionado, aunque manteniendo Ofrece 250 y 275 caballos de fuerza, MM de Juan Manuel Fangio, hasta
rasgos principales de la firma. Al inte- con una aceleración 0-100 km/h de el 250 Testa Rossa. Estarán a la venta
rior se encuentra un Virtual Cockpit hasta 6.1 segundos en la versión más en series limitadísimas utilizando un
de 10.2 pulgadas. potente. Su llegada a nuestro país bloque aspirado de 810 caballos de
luce complicada. fuerza para animarse.

El color de París
Los días nublados de la capital
francesa no mermaron el
ánimo de todos los periodistas
que nos dimos cita en Expo
Porte de Versailles para este
Mondial de l’Automobile.
Las novedades fueron nume-
rosas, desde los Monza SP1 y
SP2 y hasta los más racionales
vehículos de Mercedes Benz y
su movilidad eléctrica e híbrida.
Tampoco hay que dejar de men-
cionar al que probablemente
sea la develación del Salón, el
BMW Serie 3 que se producirá
en nuestro país.
Dentro de los pasillos nos
encontramos no solo noveda-
des, también el pabellón de
históricos. Un momento memo-
rable para quien les escribe al
encontrarme al Bentley cuatro y
medio litros supercargado 1929.
El mismo auto de Tim Birkin que
prácticamente sustenta la his-
toria, el abolengo y la tradición
deportiva en la firma inglesa.
Por otro lado, sorprende no
encontrarnos con marcas como
Nissan, VW, Aston Martin, Lam-
borghini, el grupo FCA, entre
otros muchos. Este fenómeno
nos habla de la transición de
nuestra industria hacia forma-
tos de difusión menos costosos
(seamos honestos, participar en
un Auto Show es épicamente
costoso) y también del momen-
to económico que se vive. Vaya,
dinero hay, pero el horno tam-
poco es que esté para bollos.
PRUEBAS TEST MERCEDES-BENZ
Mercedes-Benz GLC F-CELL
LAFAMILIA
QUENACE
Tuvimos un contacto
exclusivo con las
versiones “alternativas”
de Mercedes-Benz. Desde
los híbridos enchufables
hasta versiones eléctricas,
e incluso propulsadas
mediante celdas de
hidrógeno.
POR ERNESTO ROY OCOTLA /
FOTOS ERO-MB

N
o podíamos dejar
el “viejo continente”
después de presen-
ciar todas las novedades del
Salón de París sin tomar una
oportunidad única: conocer,
en Stuttgart, a la familia de va-
riantes de movilidad alternati-
va dentro de Mercedes-Benz.
Este tipo de tecnologías son

tan importantes que ahora el
negocio de la marca alema-
na de la estrella se concentra
en generar una nueva estra-
tegia de movilidad, que se
fundamenta en el futuro del
automóvil y en el desarrollo
de tecnología.
Así, presenciamos los tres
pilares fundamentales me-
diante los que se construirá la
nueva familia EQ de Merce-
des-Benz al tiempo que deci-
dimos, también, presentarte
un contacto más que intere-
sante con un producto cuya
llegada a nuestro país luce
lejana, sino es que imposible:
la GLC Fuel Cell.
Primero habrá que aclarar

que los tres pilares que sus-
tentan esta nueva familia son
los vehículos eléctricos, del
que conocemos a la primera
SUV, EQC; las versiones hí-
bridas enchufables que com-
binan motores eléctricos con
bloques a gasolina como el
existente en el Clase S 560 e,
o el E 300 e, por ejemplo.
El tercer pilar viene con las

variantes con celda de hidró-
geno y en este caso, con la
GLC que manejamos duran-

PRUEBAS TEST MERCEDES-BENZ
te una ruta de 33 km en los

alrededores de la ciudad fun- El que quieras. La
oportunidad fue manejar
dacional de Mercedes-Benz, antes que nadie el futuro de
Stuttgart, donde de primera Mercedes-Benz.
mano conocimos esta SUV.
Lo primero a notar es que el
sistema de celda de hidró-
geno es, en concepto, un hí-
brido que se conjuga entre el
gas ligero y un sistema de ba-
terías. Su conjugación produ-
ce 211 HP y 269 lb-pie. Esto
genera una autonomía de 400
km únicamente del tanque de
hidrógeno, mientras que en
el modo a baterías se pueden
exprimir hasta 51 km extra.
Este tipo de planteamiento

de propulsión ha mejorado
desde la Clase B F-Cell que

se presentó en 2010, tenien- aunque no por eso menos
do 40 % más entrega de po- ágil. La GLC F-Cell gira con
tencia, mientras que el siste- ODSUHVWH]D\VHSHUFLEHELHQ
ma es 30 % más compacto. plantada cuando se trata de
llevar a ritmos anormales a su
La aceleración es continua, no funcionamiento habitual.
LQFOHPHQWH SHUR VXÀFLHQWHPHQ-
te enérgica para transportarnos Habrá que considerar que,
FRQ HÀFLHQFLD \ FDSDFLGDG GH como cualquier otro Merce-
sobra en cuanto a aceleracio- des-Benz, cuenta con toda
QHV \ UHFXSHUDFLRQHV ODWHFQRORJtD\DVLVWHQWHVGH
manejo casi estandarizados
En cuanto al peso, habrá que de la marca, asegurando que
considerar que debajo de los no solo se trata de un envase
asientos existen dos tanques OOHQRGHHÀFLHQFLDSHURWDP-
de hidrógeno con capacidad bién de ergonomía para el
Con referencia a la Clase B de 4.4 kg, aunque su peso es día a día.
F-CELL de 2010, la GLC utiliza XQ WDQWR PD\RU \D TXH FXHQWD
90 % menos platino en las
con un importante refuerzo de Con la aparición de esta va-
celdas de hidrógeno.
ÀEUD GH FDUERQR TXH DVHJXUD riante, también se refuerza el
el funcionamiento a presiones compromiso de la marca ale-
de hasta 700 bares. mana de instalar más centros
de recarga de hidrógeno, con
Esto causa que en curvas se un compromiso para lograr
sienta un tanto más pesada, 400 puntos para el año 2023.

ESPECIAL MOTORSPORT CARRERA PANAMERICANA
La Carrera Panamericana
PROFESIONALIZACIÓN
HISTÓRICA
Por grado de complejidad, itinerario y duración, no hay carrera más
radical en la tierra que la Carrera Panamericana.
TEXTO Y FOTOS POR ERNESTO ROY OCOTLA

S
i eres de los que nun- y miles de kilómetros de re-
ca han asistido a algún corrido? Lo primero. Hay un
punto de llegada de “la desgaste brutal a nivel físico.
Pana”, o no sabes en realidad Trasnochadas, desmañana-
lo que es, podría parecer que das y el estrés de hacer el me-
hasta este punto todo es sensa- jor papel posible aplica para
cionalismo. Pero no. En reali- cada una de las tripulaciones,
dad, esta competencia ha fra- de las que se contaban casi
guado su nombre desde 1950, 80 al inicio… y no les narro las
cuando tuvo una primera eta- jornadas de los mecánicos,
pa. Actualmente, lleva 31 años héroes sin capa que a veces
llevándose a cabo de manera se turnan para dormir, al pen-
continua y por supuesto que se diente de sustituir neumáticos,
ha transformado. de acompañar la caravana
y estar al tanto de cualquier
Lo que no ha cambiado, y cosa que pueda suceder.
que hay que agradecer, es
que la Carrera Panamerica- Levantamientos de ruta pre-
na mantiene un espíritu de vios a los días decisivos,
unión entre los competidores tramos de velocidad, otros
provenientes de todo el mun- de tránsito y llegada triunfal
do, y una camaradería que por diferentes ciudades. Si
presta tributo a la forma más bien en el principio la “Pana”,
pura de competencia. como le decimos los que le
guardamos cariño, corría de
Pero, ¿de qué van estos seis Tuxtla Gutiérrez a Chihuahua,
días de motores ruidosos, como un festejo a la carretera
llantas, carreteras sinuosas del mismo nombre, que cu-

bría gran parte del continen- contramos varios y, por ser críticos y míticos como Mil
te, este año, fue de Oaxaca a la categoría principal, el nivel Cumbres o el “Espinazo del
Durango, pasando por Ciudad de competencia es realmen- Diablo”. El clima, los cam-
de México, Querétaro, San Mi- te el de una especialización. bios de altitud y los asfaltos
guel de Allende y Michoacán. Aun así, nos encontramos abrasivos hicieron de las
Porsches, Volvos, Cadillacs, suyas este año, poniendo a
El vehículo predilecto por Mercedes-Benz e incluso prueba a todas las tripula-
los que toman este Rally de más actuales: Minis, en una ciones. A veces con algunos
Resistencia como un traba- categoría especial. accidentes. Porque quien
jo es el Studebaker. En los maneja y quien le acompaña
cincuenta no había un auto Verás, estimado lector, que se convierten en verdaderos
que le igualara en diseño ni cualquiera de estos autos héroes una vez que cruzan la
aerodinámica. Este año en- históricos tiene poco o nada meta en la ciudad de Duran-
que ver con lo que compite en go después de una semana
los circuitos de nuestro país que agota músculos y men-
actualmente. Son vehículos tes, pero no espíritus.
de gran cilindrada, pesados,
sin ningún tipo de asistencias Sirva esta crónica de tributo
como el lujo del control de a los Cordero, a los Damiron,
estabilidad, tracción. Vaya, a los Velázquez, a los pilotos
sin ABS. Y con un carácter del que vienen de Suecia, Ale-
demonio cuando uno se toma mania, Estados Unidos, entre
concesiones de más. otras tantas latitudes. A tantos
otros que cada año con su
Los caminos tampoco son nombre, con sus autos, con
sencillos. Dentro de los tra- la pasión que alimenta esta
mos nos encontramos la sie- historia… ¡Larga vida a la Ca-
rra oaxaqueña o puntos tan rrera Panamericana!

EVENTO LUXURY, PREMIUM & FASHION MARKETING
TIEMPO; EL LUJO
MÁS GRANDE
Cuando juntas industrias como la automotriz, relojera, moda, turismo y la
gastronómica, puedes acceder a eventos como el que vivimos hace unos días.
FOTOS Y TEXTO POR ELIZABETH MANZANO
E
sta es la primera vez en La industria automotriz, relo- tatus, identidad, personalidad de menos. La funcionalidad
la historia que se lleva jera, de moda, turismo y gas- y el sentimiento de ser único. e innovación tecnológica es
a cabo en la Ciudad de tronómica son los principales lo único que importa. Lo que
México el Luxury, Premium & escaparates para marcas Abordando la industria que queremos ofrecer con nues-
Fashion Marketing, un evento Premium y de lujo, en ellas nos compete y apasiona tros productos es vivir una
en el que pudimos conocer y el gusto primordial es invertir más, la automotriz, en su experiencia emocionante,
aprender de la mano de po- en productos que están ge- división de autos híbridos y ser visionarios y hacer felices
nentes reconocidos nacional nerando mayor interés, que eléctricos, Maru Escobedo, a los conductores”.
e internacionalmente cómo ofrezcan altos estándares de CEO de BMW México, nos
posicionar, competir y adap- calidad y que sean dignos de comentó: “El lujo aquí lo de- El lujo se traduce en la expe-
tar nuestras marcas de lujo a coleccionarse. Encontramos termina el tiempo, cada se- riencia que vives a través de
estrategias de marketing para diseños novedosos y no masi- gundo cuenta, y cuando se las marcas, es el futuro que
las nuevas generaciones: Mi- ÀFDGRVTXHFRQWULEX\HQFRQ cubren todos los servicios hoy en día marcarán las nue-
llennials, Z y Alpha. el medio ambiente, dando es- en un producto, el costo es lo vas generaciones.

MÁQUINAS
DEL TIEMPO
Paraconmemorar
PIEZASUIZADE
EDICIÓNESPECIAL
TAG Heuer lanza el Carrera Heuer-01
con motivo de la buena relación que
existe con nuestro país.
POR REDACCIÓN AUTO BILD / FOTO FABRICANTE-ERO
E
sta es una legendaria 1 y celebridades como Juan
carrera, considerada Manuel Fangio.
una de las más peli-
grosas del mundo. La Carrera Para conmemorar estos 30
Panamericana, inaugurada años de pasión y esfuerzo irre-
en 1950 en la carretera pana- frenables, TAG Heuer lanzó la
mericana de México, volvió a edición limitada Mexico An-
la vida en 1988 tras un parén- gel: un Carrera automático de
tesis de 33 años en forma de 45 mm con correa de caucho
rally de deportivos clásicos negro, esfera negra opalina,
fabricados antes de 1955. caja de acero satinado con
tratamiento de PVD en negro
La historia de la cooperación y bisel de cerámica en ne-
entre TAG Heuer y la “Pana” gro con acentos y la leyenda
se remonta más de 50 años. “Mexico” en rojo.
La pasión de Jack Heuer por
el automovilismo le llevó a co- El Ángel de la Independencia
mercializar en 1963 una de las es uno de los monumentos
piedras angulares de la identi- históricos más importantes e
dad de TAG Heuer: la famosa icono cultural mexicano, y su
colección Carrera. imagen se encuentra situada
en las 9 h y el escudo de TAG
Un revolucionario y sólido cro- Heuer en el bisel en las 12 h,
QyJUDIRGLVHxDGRHVSHFtÀFD- la edición limitada cuenta con
mente para salir a la carretera. 100 piezas. En la parte trase-
Tras más de diez generacio- ra se puede ver el indicativo
nes del Carrera, el fabricante “MEXICO” nuevamente, así
de relojes suizo sigue man- como la imagen del monumen-
teniendo un estrecho vínculo to, homenaje a la libertad y re-
con la legendaria competen- cordatorio para todos los mexi-
cia mexicana, que ha atraído canos de uno de los emblemas
a varios expilotos de Formula más importantes de México.

DREAM CARS
S
iendo el Salón de París uno racteriza, a diferencia de los
de los más importantes del Spider, por ser un biplaza a cielo
año, era de esperarse que abierto, sin ningún tipo de techo
marcas como Ferrari guardaran de lona y sin parabrisas. A veces
VXV ODQ]DPLHQWRV SDUD HVWD ÀHVWD se les veía con una pequeña pla-
de la industria automotriz. ca de acrílico para cubrir los ojos
de los pilotos y también con una
Así, la de Maranello develó tres lona abatible que cubría el espa-
modelos: el 488 Pista Spider y cio del copiloto.
los dos que ves aquí retratados.
Se trata del Monza SP1 y SP2 Así encontramos dos modelos
que anuncian la creación de la que además de lucir imponen-
serie ICONA, un subsegmento tes, cuentan con el V12 aspirado
de autos de producción limitada más potente producido por Fe-
que buscan, de manera futurista, rrari en toda su historia. Toman-
rendir tributo a los grandes “bar- do como base el bloque 6.5 L del
chettas” de los años 50. 812 Superfast, los SP1 y SP2 ge-
neran la friolera de 810 HP y 530
Este estilo de carrocería se ca- lb-pie de par motor.

Ferrari Monza SP1 y SP2
REVERENCIA AL LINAJE
YLAVISTAALFRENTE
Ferrari presentó en el Salón de París dos versiones especiales que anteceden
nuevas variantes exclusivas y súper capaces.
POR ERNESTO ROY OCOTLA / FOTOS FERRARI

Práctico
CREANDO
CULTURA
DEL AUTOMÓVIL
Sumario
El sistema de frenos
Página ........................................82
Escoge una silla para bebé

Página ....................................... 84
Consejo
Unacasita Cómo revisar la presión de
los neumáticos
PIENSAENGRANDE
Es fundamental que los neumáti-
cos estén fríos. El mejor momento
es antes de arrancar.
Hazte de un manómetro. Podrás
usar uno en estaciones de servicio y
gasolineras, y suelen ser gratis.
El cuarto concepto de MINI Living fue presentado en China, Mide la presión de tus neumáticos
una vivienda 100 % funcional en un espacio de 15 m2. con el vehículo parado y el motor
apagado. Quita el tapón con cuida-
POR MARCO SARMIENTO / FOTOS FABRICANTE do. Engancha la manguera al pivote
y haz que llegue hasta el final. La
E
ste nuevo concepto de ya se hicieron aplicaciones ño de MINI Living. La tercera presión del neumático saldrá en el
mini vivienda fue desa- de este concepto en Londres, VHFFLyQHVGHÀQLGDSRU0,1, manómetro.
rrollado por MINI en Nueva York y Los Ángeles, FRPRXQHVSDFLRH[SHULPHQ-
colaboración con el arquitec- donde el tema central del pro- tal con carácter de instala- Compara si la cifra del manómetro
to chino Dayong Sun. \HFWRIXHH[SORUDUFyPRXVDU ción: para cada cabina se ha coincide con la presión que deben
el espacio de formas inno- llamado a un arquitecto local llevar los neumáticos según el fabri-
Esta cabina urbana en Beijing vadoras para crear un nuevo para que llene dicho espacio. cante de tu coche. Infla o desinfla el
es la cuarta interpretación del VHQWLGRGHFRPXQLGDG\PD[L- Cada tema tiene que ser re- neumático, según convenga.
concepto desarrollado por mizar la calidad de vida en un levante culturalmente depen- Pon de nuevo el tapón.
MINI Living el año pasado. área minúscula. diendo de la locación.
2IUHFH XQ DOWR JUDGR GH ÁH[L-
bilidad y muchas posibilida- Cada una de esas cabinas ur- Para la cabina en Beijing el
GHV HQ XQD VXSHUÀFLH GH WDQ banas consta de tres elemen- HVSDFLRGHH[SHULPHQWDFLyQ
solo 15 m2. tos formales: las estancias y fue creado basado en un área
el área de dormir de un lado abierta que hace homenaje a
Gran parte de su diseño e del apartamento, así como la los hutongs, los tradicionales
identidad proviene del lugar cocina y el baño. Todo ello callejones que dan forma al
en el que se colocan, pues creado por el equipo de dise- casco de la antigua ciudad.

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Práctico
CREANDO
CULTURA
DEL AUTOMÓVIL

¿Cómo funciona?
ELARTE
DEDETENERTE
Los frenos de disco ba-
san su funcionamiento en
unas pinzas que ejercen
presión sobre los rotores.
Dichas pinzas funcionan
mediante un juego de pis-
Uno de los sistemas de seguridad que tones que funcionan gra-
cias a la presión enviada
más avances ha experimentado en por el cilindro maestro.
Entre el disco y las pin-
cuanto a asistencias electrónicas es el zas se encuentran unas
de frenado, aunque su funcionamiento pastillas de frenado que
cubren una amplia super-
básico se mantiene casi intacto. ÀFLHGHOGLVFR
POR MARCO SARMIENTO / FOTOS ARCHIVO
S
in duda, es el sistema de un cilindro maestro y un ser-
de seguridad más im- vo que multiplica la fuerza ejer-
portante de un auto, cida sobre el pedal del freno,
pues nos ayuda a disminuir mediante diferencia de presión
la velocidad y a detener por en el colector de admisión de
completo el vehículo, es por aire exterior. El pedal funciona
ello que deben encontrar- con una serie de válvulas de
se en buen estado, tener un aire y un diafragma de goma
mantenimiento constante y conectado al pistón maestro.
funcionar a la perfección. Esta diferencia de presión obli-
ga al diafragma a desplazarse
El sistema de frenos se divide con lo que empuja una varilla
en dos clases, los hidráulicos del pistón maestro facilitando
y los asistidos. el frenado. Al estar el motor
apagado el sistema sigue fun-
Los frenos hidráulicos están cionando, pero se deberá ejer-
compuestos por un cilindro cer más presión sobre el pedal Los frenos de tambor son
maestro y cilindros auxiliares de freno. de los más antiguos y
que están conectados por tu- constan de un tambor que
Sabías que… berías, en el momento en que La acción del sistema sobre gira junto con la rueda;
Los frenos de se presiona el pedal, se abre el las ruedas se lleva a cabo con por dentro, cuentan con
cilindro maestro con lo que em- frenos de disco o de tambor. dos zapatas que al mo-
tambor dejaron pieza a circular líquido de fre- Dado que la fuerza de frenado mento de ejercer presión
de utilizarse en nos por los tubos, de ahí pasa a envía el peso del vehículo ha- sobre el pedal de freno se
los cilindros auxiliares de cada cia delante, la mayoría de ve- desplazan hacia el interior
las ruedas de- rueda, llenándolos y forzando la hículos cuenta con frenos de del tambor giratorio, con
lanteras hasta ya acción de los frenos. disco adelante; dependiendo esta presión y mediante
de la naturaleza del auto, se unos forros de rozamien-
muy avanzada la Los frenos de potencia o asisti- pueden tener frenos de disco to, las zapatas logran de-
década de los 60. dos se componen básicamente o tambor atrás. tener el giro del tambor.
83
REPORTAJE SILLA PARA BEBÉ
Información que cura
VIAJESEGURO
Al convertirse en padres las prioridades cambian, y una de las más
importantes es la seguridad de tus hijos al viajar en un automóvil; desde el
primer viaje como recién nacido, hasta cuando tiene la edad suficiente de
poder usar correctamente el cinturón de seguridad.
POR CLAUDIA MUÑOZ
FOTO ARCHIVO

¿Cuál es tu mejor y seguridad necesaria para
opción? poder viajar en el automóvil.
El cinturón de seguridad es
indispensable al viajar, pero Sillas de coche:
para que actúe adecuada- También conocidas como
mente en el caso de bebés sillas huevo, pertenece al
y niños se deberá recurrir a Grupo 0+ (hasta 13 kilos y
los Sistemas de Retención 15 meses de edad). Cuentan
Infantil (SRI). con algo menos de 12,5 cm
desde la salida de la correa
Cucos o moisés: de la entrepierna al respaldo
Pertenecen al Grupo 0 (has- del asiento y unos 25 cm des-
ta 10 kilos o 9 meses de de la salida superior de la co-
edad) y se caracterizan por- rrea hasta la parte inferior del
que el bebé va recostado. asiento. Podrás llevarlo en el
Estos se colocan de forma asiento del copiloto siempre
transversal en los asientos en sentido contrario a la mar-
de atrás con la cabeza del cha y con las bolsas de aire
niño hacia la parte central desactivadas; sin embargo, el
del coche, deberás asegu- lugar más seguro es el asien-
rarte que tienen la función to central posterior.
* El peso es más importante nores de 12 años o que midan

que la edad, ya que en caso menos de 145 cm de altura,
de accidente podría no so- deberán ocupar las plazas
portar el impacto y romperse. traseras o del lado del copi-
loto contando con un cinturón
Sillas todo en 1: de seguridad de tres puntos.
Es más útil para los bebés
más grandes. Estas sillas Es importante en viajes lar-
siempre vienen con anclaje gos hacer paradas de segu-
ISOFIX; a diferencia de la ridad constantes para que
anterior, que algunos mo- descanse tu bebé y sobre
delos ofrecen sujeción me- todo para cerciorarte que
diante el cinturón. las sujeciones se encuentren
donde deben de ir. Recuerda
* El Reglamento de Tránsito no vestir a tu hijo con ropa vo-
de la Ciudad de México es- luminosa, ya que la sujeción
tipula que los pasajeros me- perderá su efectividad.

Motos
ACERCA DE
DOS O TRES
RUEDAS

Moto Guzzi V9 Bobber
CARÁCTER
YLIBERTAD
La V9 Bobber es una motocicleta que te hace sentir que
no hay límite para la diversión. Ofrece sensaciones de
manejo emocionantes, como su estilo.
POR ERNESTO ROY OCOTLA / FOTOS RAÚL FERRA- MAURICIO JIMÉNEZ
L
a Moto Guzzi V9 Bob- ambiente. Extrañamos un cuentra a ambos lados del
ber es un compendio medidor más completo del tanque de gasolina.
de símbolos. Empe- nivel de gasolina, pues solo
zando por el icónico motor existe la advertencia visual Debido al estilo visual, la
de dos cilindros en V del de que estamos entrando a posición de manejo resulta
que la instalación de Man- la reserva del tanque de 19 erguida gracias a un ma-
dello del Lario es referente litros de capacidad. nubrio casi recto y la posi-
de fabricación. En relación ción del asiento baja. Una
contra el bicilíndrico de la Estilísticamente, la V9 de- de las curiosidades es que
V7 II, la Bobber apenas y fine su propuesta visual a para mi estatura (casi 1.80
comparte un 10 % de com- partir de aquellas carreras m) la posición provoca que
ponentes, de donde resul- de terracería llevadas a con el movimiento, mi ro-
tan novedosos el cárter de cabo en Estados Unidos dilla llegue a rozar con la
aluminio, las tapas de los después de la Segunda protección de las culatas.
cilindros, los pistones y los Guerra Mundial, donde Además, habrá que consi-
cilindros como tal. hacían falta ruedas sobre derar el asiento opcional
dimensionadas y detalles con un diseño más mullido,
Esta diferenciación y la in- principalmente funciona- pues el de serie es un tanto
yección directa provocan les. Nos encontramos es- más delgado y será común
que se tengan 55 caballos capes, espejos y el tanque terminar cansado del trase-
de fuerza y un torque de 46 pintados de negro mate. ro después de trayectos de
lb-pie, disponibles desde más de 20 km.
el rango bajo, por ahí de Si algo tienen los italianos,
las 2 mil y pico revolucio- es su atención al detalle. Y Con 200 kg de peso, la V9
nes del motor de 850 cc de un orgullo nacional que se Bobber es una moto fácil
cilindrada. Para hacer los nota cuando uno cuenta la de maniobrar en ciudad y
cambios, habrá que hacer presencia del “Moto Guzzi” de fácil guiado en carrete-
oído, pues en el tablero en la V9 Bobber. El logoti- ra. Justo en este segundo
encontraremos solo el ve- po del águila que se inspira ambiente es donde todos
locímetro, el indicador del en el escudo de la Fuerza los elementos empiezan a
punto neutro de la caja y Aérea Italiana, donde se prestar tributo a su existen-
un panel donde se puede conocieron dos de los fun- cia y nos regalan un medio
ver el consumo inmediato, dadores —Carlo Guzzi y de transporte más pasional
el medio y la temperatura Giorgio Parodi—, se en- para el día a día.

4x4
TEST DE MANEJO
OFF- ROAD
Desde el Estado grande
ESCENARIOS
DEPELÍCULA
Intrépidos pilotos exploran paisajes
al realizar un recorrido a través de
ríos y montañas.
FOTOS Y TEXTO POR JUAN BOSCO

D
oce familias a bordo las diferentes opciones que
de sus vehículos Jeep tenemos en el Estado. Esta-
practicaron el de- mos realizando una serie de
porte del Off-Road a través programas para incentivar el
de paisajes duranguenses, turismo en la región y que co-
conquistando las grandes nozcan las diferentes formas
extensiones de bosque y, de practicarlo. El programa
con todo esto, fomentando la Sin Huella, nos comentó la
convivencia familiar y el res- Lic. Marcela Holguin He-
peto por la naturaleza. rrera, directora de Calidad
y Servicios Turísticos de la
Para el día de la cita, cada Secretaria de Turismo y Ci-
uno de los pilotos, acompa- nematografía, está creado
ñados por su familia, fueron para fomentar el ecoturismo
llegando al cuartel base, la y el respeto por el entorno y
Ciudad de Durango, desde ODQDWXUDOH]DHVWRVHUHÀHUH
donde la expedición iniciaría. a dejar las cosas tal cual las
encontramos sin perjudicar el la carretera, la adrenalina de los vehículos iban pasan-
Vencen a la naturaleza medio ambiente. comenzó a fluir desespera- do de uno en uno. Al acercar-
En punto de las 8:30 h, tras damente, el camino en des- se a los puntos más bajos del
revisar los últimos detalles, Escoltados por la policía mu- uso se presentó con zanjas, Cañón, el pelotón se enfrentó
los vehículos partieron rum- nicipal, los 14 vehículos de la lodo y cortes con escalones, a la segunda prueba: un peli-
bo a la Agencia Chrysler marca Jeep en sus diferentes donde uno a uno desarrolló groso cruce de río.
Jeep de grupo Caasa, donde versiones, Wrangler TJ, JK su propia técnica de acuerdo
las autoridades municipales y el totalmente nuevo JL, de al equipamiento. El precep- La pericia, tanto de pilotos y
esperaban al Convoy. “Que- Pi[LPDWUDFFLyQVHHQÀODURQ to de trabajo en equipo fue copilotos, logró que la Cara-
remos promover el turismo rumbo a la Sierra para con- puesto a prueba entre los in- vana Jeep cruzara al otro lado
ecológico en la Sierra Madre quistar el Cañón del álamo. tegrantes, quienes formaron sin tener ningún percance
de Durango, que conozcan Tras abandonar el asfalto de un pequeño sendero por don- que lamentar, y con el ímpetu

y la alegría a tope para cele- UN DATO:
brar el objetivo deseado. La Dureza y tracción ex-
expedición tuvo como invita- tremas. Fiabilidad
do especial a Apdaly López, comprobada. La nueva
ganador de la Baja 1000 el llanta BFGoodrich KM3
año pasado, y ganador de la ofrece un rendimiento
Baja 500 este año. fuera de carretera sin
límites. Con la tecnolo-
El recorrido “Western” fue gía mejorada Traction-
a través del ecosistema de- Armor para paredes
nominado Pino-Encino, que laterales más duras,
está constituido por las es- Diseño de piso Terrain-
pecies vegetales “Pinus y Attack, barras Mud-
Quercus”, además de pas- Phobic, el KM3 está
tizales. Localizado en zonas construido desde cero
altas a 2,400 metros sobre el en cualquier terreno, tal
nivel del mar, ubicado entre y como se vivió en esta
la Sierra Madre Occidental, gran experiencia.
la Oriental, la Franja Volcá-
nica Transmexicana y la Sie- Equipamiento
rra Madre del Sur. El clima MOPAR para Jeep
templado y semihúmedo, la Wrangler
fauna del lugar está constitui- Mopar ha invertido más
da por venado, gato montés, de 100,000 horas de-
coyote y liebre. sarrollo, validación y
pruebas para crear más
La Cascada del Salto del de 200 piezas nuevas y
Agua Llovida se encuentra en accesorios para el Jeep
la Sierra del Nayar, y abarca Wrangler JK y el nuevo
cerca de 100 mil hectáreas. Jeep JL 2018 en sus ver-
siones Sahara y el po-
Bosco’s Camp 4x4 deroso Rubicon. Cada
Síguenos en Twitter: @boscocamp4x4 SDUWHKDVLGRHVSHFtÀFD-
Facebook: Bosco’s Camp 4x4
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LO MEJOR
DEL DEPORTE
MOTOR
GranPremiodeSingapur aún, perdieron la segunda pla-
FERRARI
za frente a un Verstappen que
se llevó las palmas al dejarlos
mordiendo el polvo.
Para el nuestro, la cita en Sin-

gapur fue una pesadilla en la
que protagonizó dos inciden-
DICEADIÓS
tes que, por primera vez, lo
dejaron fuera de los puntos
en esta carrera nocturna. Al
RESULTADOS
llegar a la segunda curva tuvo ABM
un contacto con su coequipe- RESULTADOS DEL GP SINGAPUR
ro, el francés Esteban Ocon,
POR FERNANDO RAÚL BOUBET / FOTO PHOTO 4-PUESTA A PUNTO 1 L. HAMILTON 1:51:11
este último terminó en la bar- Mercedes 25 PUNTOS
Con un ritmo de manejo imba- mente no pudieron seguir el da provocando la salida del M. VERSTAPPEN +8.961
2
tible, el británico de Mercedes paso de Hamilton, desde las Safety Car. No hubo sanción Red Bull 18 PUNTOS
Lewis Hamilton se impuso en FDOLÀFDFLRQHV GRQGH VH DGMX- para el tapatío. 3 S. VETTEL +39.945
el circuito Marina Bay, por dicó la pole position, hacién- Posteriormente, una pésima Ferrari 15 PUNTO
delante del holandés Max dola valer en la carrera en la llamada a pits para el cambio 4 V. BOTTAS +51.930
Mercedes 12 PUNTOS
Verstappen de Red Bull, y del que vuelta tras vuelta amplia- de llantas lo dejó en medio del
5 K. RAIKKONEN +53.001
alemán Sebastian Vettel de ba la diferencia con Vettel. pelotón detrás del Williams Ferrari 10 PUNTOS
Ferrari, con lo que extendió su del ruso Sergey Sirotkin, que 6 D. RICCIARDO +53.982
ventaja a 40 puntos, con lo que De nueva cuenta los de Mara- con un ritmo de carrera a Red Bull 8 PUNTOS
se diluyen las esperanzas de nello perdieron sus posibilida- “vuelta de rueda” defendía 7 F. ALONSO +103.011
la Scuderia al título. des al errar en la estrategia de a capa y espada la posición McLaren 6 PUNTOS
C. SAINZ JR. +1 VUELTA

neumáticos, con lo que impi- frenando a Checo, quien se 8
Renault 4 PUNTOS
A pesar de que el equipo ita- dieron que el alemán pudiera precipitó y generó un contacto C. LECLERC +1 VUELTA
9
liano mostró un planteamiento llegar a pelear con el punch que le valió una penalización Sauber 2PUNTOS
más agresivo para aspirar a la necesario la cima del podio (drive-through), terminando 10 N. HULKENBERG +1 VUELTA
victoria. Sin embargo, simple- en las últimas vueltas, peor con sus aspiraciones al top10. Renault 1 PUNTO

GranPremiodeRusia y en el manejo de Vettel, que
en más de una ocasión per-
PUNTOFINAL
dió la cabeza y con ello se le
fueron entre los dedos puntos
vitales que hoy hacen una
gran diferencia.
Para el tapatío Sergio “Checo”

POR FERNANDO RAÚL BOUBET / FOTO PHOTO 4-PUESTA A PUNTO Pérez el resultado en Rusia no
En un podio que pasará a la la Scuderia que vieron llegar

es malo, toda vez que resca-
tó el último punto al ver caer
RESULTADOS
historia por las caras largas de a Vettel en tercer lugar en el la bandera a cuadros en el ABM
sus ocupantes, en la que Lewis circuito de Sochi. décimo puesto, detrás de su RESULTADOS DEL GP RUSIA
Hamilton y Mercedes se lleva- coequipero en Force India, el
1 L. HAMILTON 1:27:25
ron la victoria y con ello, el títu- Con este resultado, el britá- francés Esteban Ocon, con el Mercedes 25 PUNTOS
lo está en la bolsa al tener una nico ya se está probando su que está empatado en el déci- V. BOTTAS +2.545
2
diferencia de 50 puntos sobre quinta corona en la máxima PRSXHVWRHQODFODVLÀFDFLyQ Mercedes 18 PUNTOS
el alemán de Ferrari, Sebas- categoría, ya que no se ve por con 47 puntos. 3 S. VETTEL +7.487
tian Vettel, que simplemente dónde el equipo italiano pue- Ferrari 15 PUNTO
tendrá que tragar la hiel de la da rescatar una temporada en Las acciones del Gran Circo 4 K. RÄIKKÖNEN 16.543
Ferrari 12 PUNTOS
derrota un año más. la que tenían todo para conse reanudan en el Gran Pre-
5 M. VERSTAPPEN +31.061
tender por los campeonatos mio de Japón, en el circuito de Red Bull 10 PUNTOS
Detrás de Hamilton estuvo de pilotos y constructores. Suzuka, donde solo un milagro 6 D. RICCARDO +80.451
VX ÀHO HVFXGHUR HQ HO HTXLSR pondría a Ferrari de nueva Red Bull 8 PUNTOS
alemán, el finlandés Valtteri Con un monoplaza más ca- cuenta en la competencia, los 7 C. LECLERC +98.390
Bottas, que pese al ir al frente paz que el del equipo ale- ÀHUURVQRWLHQHQSDODEUDGHKR- Sauber 6 PUNTOS
K. MAGNUSSEN + 1 VUELTA
en la carrera tuvo que ceder mán, simplemente no encon- nor, pero deporte como este y 8
Haas 4 PUNTOS
el triunfo a su compañero, traron la fórmula para dejar dado el momento que atravie- E. OCON + 1 VUELTA
9
esto tras una orden de equipo atrás a los Mercedes, debido sa Hamilton y Mercedes los Racing Point 2PUNTOS
para ampliar la ventaja y con a errores imperdonables tan- italianos tendrían que recurrir 10 S. PÉREZ + 1 VUELTA
ello hundir las esperanzas de to en la estrategia, en los pits a magia negra. Ya veremos. Racing Point 1 PUNTO
Por último
La esperada CB
FUSIÓNDE PASADO
YPORVENIR
La renovada serie CB de Honda ofrece una visión del nuevo concepto Neo Sports
De izquierda a derecha la nueva
CB1000R y su versión de entrada la
nueva CB300R.
Cafe, la fusión de dos estilos que conectan dos épocas del motociclismo.
TEXTO Y FOTOS POR MARCO SARMIENTO
En octubre se llevó a cabo CB300R que cuenta con lo El renacimiento de la sport mano de tres modos de mane-
la presentación de la nueva esencial para ser parte inte- naked por excelencia repre- jo diferentes y en cuestión de
CB1000R y la CB300R de Hon- gral de la cultura del motoci- VHQWDXQDYDQFHVLJQLÀFDWLYR seguridad, ofrece frenos ABS
da, ambas motocicletas son clismo urbano. para el mundo de las motos. adelante y atrás.
parte de un concepto llamado
Neo Sports Cafe, la combina- El motor de 286 cc es enfria- Ahora pesa 12 kilogramos me- La suspensión delantera in-
ción de una Cafe Racer y una do por líquido, cuenta con nos, cuenta con un motor de cluye horquillas telescópicas
Naked; el pasado y el futuro transmisión de seis cambios, cuatro cilindros que tiene su invertidas y la rueda trasera
de las motocicletas en un mis- ofrece una nueva estructura origen en la CBR1000RR Fi- lleva un brazo basculante de
mo producto para el público de acero tubular prensado, reblade, la inyección de com- un solo amortiguador
de la República Mexicana. frenos de disco adelante y bustible es programada elec-
atrás, pantalla LED con ta- trónicamente, tiene 998 cc de La CB1000R ya se encuentra
Para quienes inician en el blero digital y luces Full LED. cilindrada y desarrolla 143.5 en los concesionarios Honda
mundo de las dos ruedas, Ya disponible en México HP, la transmisión es seis Powerhouse por un precio de
Honda presentó la nueva por un precio de $120,000. velocidades, puedes echar $270,000 pesos.

PRÓXIMO Raúl Ferra
Director Editorial
NÚMERO Elizabeth Manzano VENTAS DE PUBLICIDAD
Directora de Arte Manuel Yañez
Marco Sarmiento Director Comercial
Coordinador Técnico manuel.yanez@ginmedia.com.mx,
Ernesto Roy Ocotla Gustavo Herrera
Coordinador de Pruebas Director Estratégico Comercial
Anaid Magnani gustavo.herrera@grupomedios.com
Editora Web Alejandra Ostos
Fiesta a la mexicana Tania Hernández
Correctora de Estilo
Subdirectora Impreso
alejandra.ostos@ginmedia.com.mx
Juan Bosco
Gran Premio de México

Brenda Saínos
Claudia Muñoz Subdirectora Digital
Fernado Boubet brenda.sainos@ginmedia.com.mx
Colaboradores Edith Velázquez
Este es el cuarto año que se realiza uno de los eventos más importantes Ventas Gobierno
Oscar Hernández edith.velazquez@ginmedia.com.mx
del deporte motor en México. La decimonovena carrera del campeonato
Cristina Guerrero Ángeles Guerrero
y Hamilton es el virtual campeón. Ernesto Tejeda Gerente de Ventas
Retoque Digital angeles.guerrero@ginmedia.com.mx
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Reservas de Derechos del Instituto Nacional del Derecho de Autor. Certificados de Licitud de Título y de Contenido
No. 15400, con número de expediente CCPRI/3/TC/11/19333, expedidos por la Comisión Calificadora de Publicaciones
y Revistas Ilustradas, de la Secretaria de Gobernación. Editor Responsable: Raúl Martín Ferra Nicolás. Domicilio de
la Publicación: Montecito 38 piso 36, Colonia Nápoles, WTC, C.P. 03810, D.F. México, Teléfono (55) 38722000. Impresa
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