ENSAYOS DE DUCTILIDAD EN CEMENTOS ASFALTICOS

La ductilidad es la capacidad para mantenerse cohesionado bajo las deformaciones

inducidas por el tránsito o también decimos que es la capacidad que tienen algunos
materiales de admitir grandes deformaciones sin perder su resistencia.

Cabe tener presente de que los asfaltos dúctiles tienen normalmente mejores propiedades
aglomerantes mientras que los asfaltos con una ductilidad muy elevada son usualmente
susceptibles a los cambios de temperatura y fácilmente deformables.

Existe probabilidad de discusión en cuanto a la interpretación de este ensayo, pues se sabe

que sus efectos dependen de un cumulo de propiedades tales como la cohesión,
consistencia, comportamiento reológico, etc.

El ensayo consiste en consiste en someter las muestras de asfalto a un ensayo de tracción,

en condiciones a una velocidad de 5 cm/ min y temperatura de 25 °C, en un baño de agua
de igual densidad, definiéndose la ductilidad como la distancia máxima en centímetros que
se estira la probeta hasta el instante de rotura.

Nos referenciamos en la norma A.S.T.M. D-113-07 para la realización de este ensayo.

EQUIPO:

 Aparato de ductilidad
 Termómetro.
 Platinas de bronce
 Moldes para briquetas.
 Estilete
PROCEDIMIENTO:

 Se calienta el asfalto hasta que llegue a un estado de fluidez suficiente como para
poder verter el material en los moldes de las briquetas.
 Se precaliente las placas de bronce y los moldes de las briquetas, para luego frotar
con acetite las mismas, con el objeto de que el asfalto no se pegue ni a la placa ni a
las paredes del molde.

 Durante el vertido se debe evitar que se formen burbujas de aire que afecten la
resistencia de la muestra, el chorro debe ser fino y pausado.

 Una vez vertido el asfalto en los moldes de las briquetas, se enraza las mismas
con la ayuda de un estilete caliente, o una espátula para de esta manera lograr
que las briquetas tengas una superficie totalmente lisa.
 Se deja enfriar la muestra a temperatura ambiente durante aproximadamente 30
minutos.
 Se llena el ductilímetro con agua hasta el nivel del equipo, se enciende el
sistema de calentamiento y se especifica la temperatura del ensayo a 25 °C a
través del calibrador de temperatura del equipo, una vez que el agua ha llegado a
la temperatura especificada, se apaga el sistema de calentamiento
 Se separan las partes laterales del molde y la placa para luego introducir las
briquetas de asfalto dentro del baño del ductilímetro a la temperatura de 25 °C,
 se conecta los agujeros de las abrazaderas y se dejan las briquetas en reposar
durante una hora.
 Se presiona el botón de inicio del carrete del ductilímetro y se somete la muestra
a tracción, a una velocidad de 5 ± 0.25 cm por minuto, hasta que se produce la
rotura.

 Se debe tener presente de que el hilo de asfalto que se produce por el

alargamiento nunca llegue a topar la placa de fondo del ductilímetro. Si el hilo
del asfalto topa la placa de fondo, el ensayo no es válido. Adicional se debe
tener cuidado con las corrientes de aire que puedan ingresar al laboratorio, por
lo cual es de suma importancia cerrar puertas y ventanas durante el desarrollo
del ensayo.

RESULTADOS:

Se concluye que el valor de la ductilidad es la distancia medida en centímetros a la

que se han separado las abrazaderas, desde su posición inicial hasta que se produce
la rotura.

El Manual del MTOP especifica que la distancia mínima debe ser de 100 cm.

BIBLIOGRAFIA:

ASTM D 113 (2007); ― “Ensayo para determinar la Ductilidad de cementos asfálticos”.