SUPLEMENTO II

EIXO DIANTEIRO &

SUSPENSÃO DIANTEIRA GI

MA

SEÇÃO FA EM

LC

EC
NOTA DE MODIFICAÇÃO:
• Os torques de aperto sofreram alteração. FE
• Os dados de alinhamento de rodas sofreram alteração.

CL

CONTEÚDO MT
SUSPENSÃO DIANTEIRA ........................................................ 2 DADOS DE MANUTENÇÃO E ESPECIFICAÇÕES (SDS) ...... 4
Inspeção e Ajuste ................................................................... 4 AT

TF

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

FA-1
 Bucha da bandeja superior Parafuso do braço de ancoragem
2WD
Coifa protetora contra poeira

Braço de ancoragem
Parafuso de ajuste Braçadeira de fixação
da coifa protetora
Anel elástico
contra poeira
Articulação do parafuso
do braço de ancoragem
Disco excêntrico Coifa protetora
contra poeira

Bandeja superior
Cupilha

Bucha Arruelas
Barra de torção
Pino da bandeja inferior Amortecedor
Batente de amortecimento

Cupilha
Barra estabilizadora

Braço de
torque da
Coifa protetora
barra de
contra poeira
torção

FA-2
Braçadeira

Bandeja inferior
SUSPENSÃO DIANTEIRA

• Cada vez que houver a remoção componentes da suspensão, ve-

rifique o alinhamento de rodas e ajuste se necessário.
Bucha • Durante a instalação de buchas, não deixe que o material avance
FRENTE para além da área de assentamento na arruela.
• Não deixe que buchas e arruelas entrem em contato com graxa,
óleo, água com sabão, etc.
• Durante a instalação de peças de borracha, o aperto final deve
ser efetuado com o veículo descarregado porém em ordem de
marcha* e com os pneus apoiados no chão.
* Tanque de combustível cheio, sistema de arrefecimento
Haste de tensão (radiador, reservatório de expansão) completo e nível correto de
óleo no motor; pneu sobressalente, macaco, ferramentas e peças
de acabamento removíveis guardadas nos locais apropriados.
• Durante a remoção ou instalação de tubulações de freio, utilize
uma chave com campana.

SFA982B
 4WD

Bucha da bandeja superior

Disco excêntrico
Parafuso de ajuste

Arruela

Buchas
Bandeja superior
Arruela
Braçadeira de
fixação da coifa
protetora contra poeira Amortecedor
Braço de ancoragem

Coifa protetora Anel elástico

contra poeira
Coifa protetora contra poeira

Cupilha Barra de torção

Batente Pino da
Barra estabilizadora bandeja
Bucha inferior Articulação do parafuso
de ancoragem

FA-3
Braço de torque
da barra de torção
Parafuso do
braço de ancoragem

Bucha

Braçadeira
SUSPENSÃO DIANTEIRA

• Cada vez que houver a remoção de componente das suspensão,

verifique o alinhamento de rodas e ajuste se necessário.
• Durante a instalação de buchas, não deixe que o material
avance para além da área de assentamento na arruela.
FRENTE • Não deixe que buchas e arruelas entrem em contato com graxa,
óleo, água com sabão, etc.
• Durante a instalação de peças de borracha, o aperto final deve
ser efetuado com o veículo descarregado porém em ordem de
marcha* e com os pneus apoiados no chão.
Coifa protetora contra poeira * Tanque de combustível cheio, sistema de arrefecimento
(radiador, reservatório de expansão) completo e nível correto de
óleo no motor; pneu sobressalente, macaco, ferramentas e peças
Cupilha de acabamento removíveis guardadas nos locais apropriados.
• Durante a remoção ou instalação de tubulações de freio, utilize
uma chave com campana.

SFA835BB
GI

AT

TF

EL
ST
FE

FA

BT
CL
LC

RS
PD
EC

HA
BR
RA
MT

IDX
EM
MA
 DADOS DE MANUTENÇÃO E ESPECIFICAÇÕES (SDS)

Inspeção e Ajuste

ALINHAMENTO DE RODAS (Em ordem de marcha *1)

2WD
Modelo Exceto Europa e
Europa e Austrália
Austrália
Câmber Mínimo -0°05' (-0,08°) -0°13' (-0,22°)
Nominal 0°25' (0,42°) 0°17' (0,28°)
Graus minutos Máximo 0°55' (0,92°) 0°47' (0,78°)
(Graus decimais) Diferença entre
esquerda e direita 45' (0,75°) ou menos

Cáster Mínimo 0°47' (0,78°) 0°02' (0,03°)

Nominal 0°22' (0,37°) 0°32' (0,53°)
Graus minutos Máximo 0°52' (0,87°) 1°02' (1,03°)
(Graus decimais) Diferença entre
esquerda e direita 45' (0,75°) ou menos

Inclinação do pino-mestre Mínimo 8°35' (8,58°) 8°43' (8,72°)

Graus minutos Nominal 9°05' (9,08°) 9°13' (9,22°)
(Graus decimais) Máximo 9°35' (9,58°) 9°43' (9,72°)
Convergência Mínimo 2 (0,08)
Pneu radial Nominal 3 (0,12)
Máximo 4 (0,16)
Dimensão (A-B) Mínimo 4 (0,16)
Pneu diagonal Nominal 5 (0,20)
mm (in) Máximo 6 (0,24)
Mínimo 10' (0,17°)
Pneu radial Nominal 15' (0,25°)
Ângulo (esquerda+direita) Máximo 20' (0,33°)
Mínimo 20' (0,33°)
Graus minutos Pneu diagonal Nominal 25' (0,42°)
(Graus decimais) Máximo 30' (0,50°)
Ângulo de giro da roda
Interno Mínimo 36°00' (36,00°) 36°12' (36,20°)
Graus minutos Nominal 38°00' (38,00°) 38°12' (38,20°)
(Graus decimais) Máximo 38°00' (38,00°) 38°12' (38,20°)
Giro completo *2
Externo Mínimo 32°36' (32,60°) 32°48' (32,80°)
Graus minutos Nominal 34°36' (34,60°) 34°48' (34,80°)
(Graus decimais) Máximo 34°36' (34,60°) 34°48' (34,80°)
Postura do veículo
Altura da articulação da bandeja inferior (H) 111-115 120-124
mm (in) (4,37-4,53) (4,72-4,88)

2WD
Centro do pino da bandeja inferior

Parte inferior do parafuso de

fixação da haste de tensão

SFA815B

*1 Tanque de combustível cheio, sistema de arrefecimento (radiador, reservatório de expansão) completo e nível correto de óleo no motor;
pneu sobressalente, macaco, ferramentas e peças de acabamento removíveis guardadas nos locais apropriados.
*2 Nos modelos com direção hidráulica, a força de giro da roda (medida no volante de direção é de 98N a 147N (10 a 15 kg, 22 a 33 lb) com
o motor em marcha lenta.

FA-4
 DADOS DE MANUTENÇÃO E ESPECIFICAÇÕES (SDS)
Inspeção e Ajuste (Cont.)

4WD

Exceto Europa
Austrália, Europa e Austrália
GI
pneu 255/70R15 Exceto pneu 255/70R15
Câmber Mínimo 0°06' (0,10°) MA
Nominal 0°36' (0,60°)
Graus minutos Máximo 1°06' (1,10°)
(Graus decimais) Diferença entre
EM
esquerda e direita 45' (0,75°) ou menos
Cáster Mínimo 1°40' (1,67°)
Nominal 2°10' (2,17°)
LC
Graus minutos Máximo 2°40' (2,67°)
(Graus decimais) Diferença entre
esquerda e direita 45' (0,75°) ou menos EC
Inclinação do pino-mestre Mínimo 10°18' (10,30°)
Graus minutos Nominal 10°48' (10,80°) FE
(Graus decimais) Máximo 11°18' (11,30°)
Convergência Mínimo 3 (0,12)
Pneu radial Nominal 4 (0,16) CL
Máximo 5 (0,20)
Dimensão (A-B) Mínimo 4 (0,16)
Pneu diagonal Nominal 5 (0,20) MT
mm (in) Máximo 6 (0,24)
Mínimo 15' (0,25°)
AT
Pneu radial Nominal 20' (0,33°)
Ângulo (esquerda+direita) Máximo 25' (0,42°)
Mínimo 20' (0,33°) TF
Graus minutos Pneu diagonal Nominal 25' (0,42°)
(Graus decimais) Máximo 30' (0,50°)
Ângulo de giro da roda PD
Interno Mínimo 31°00' (31,00°) 33°06' (33,10°) 33°18' (33,30°)
Graus minutos Nominal 33°00' (33,00°) 35°06' (35,10°) 35°18' (35,30°)
(Graus decimais) Máximo 33°00' (33,00°) 35°06' (35,10°) 35°18' (35,30°) FA
Giro completo *2
Externo Mínimo 29°00' (29,00°) 31°12' (31,20°) 31°30' (31,50°)
Graus minutos Nominal 31°00' (31,00°) 33°12' (33,20°) 33°30' (33,50°) RA
(Graus decimais) Máximo 31°00' (31,00°) 33°12' (33,20°) 33°30' (33,50°)
Postura do veículo
Altura da articulação da bandeja inferior (H) mm (in)
45,5 - 49,5 53,3 - 57,3 BR
(1,791-1,949) (2,098-2,256)

4WD Centro do pino da bandeja inferior

ST

RS

BT

Parte inferior do parafuso de

fixação da haste de tensão HA

SFA816B EL

*2 Nos modelos com direção hidráulica, a força de giro da roda (medida no volante de direção é de 98N a 147N (10 a 15 kg, 22 a 33 lb) com IDX
o motor em marcha lenta.

FA-5