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Alumnos:
Contreras Yuleibi
Fariñas Jesús
ÍNDICE ......................................................................................................... 2
INTRODUCCIÓN......................................................................................... 3
OBJETIVOS ................................................................................................. 4
Generador eléctrico.................................................................................... 7
Relé ........................................................................................................... 7
Contactor ................................................................................................... 8
CONCLUSIONES....................................................................................... 14
Objetivos generales:
Objetivos específicos:
Explicar de forma detallada el sistema eléctrico secundario del MI-17 y sus dos
circuitos principales.
Detallar el funcionamiento mecánico y eléctrico de la Unidad de Potencia
Auxiliar (APU) del MI-17.
MARCO TEÓRICO
Corriente alterna
Frecuencia y período
El período de una onda (T) corresponde al tiempo en la que la onda tarda en dar
un ciclo o vuelta completa. Corresponde al inverso de la frecuencia (f). Así:
1
𝑇=
𝑓
Son los sistemas compuestos por tres corrientes de igual amplitud y de la misma
frecuencia, las cuales están desfasadas 2π/3, o sea 120º. Se obtiene mediante tres
bobinas colocadas unas con respecto a las otras un ángulo de 120º y que giran con
movimiento uniforme en torno a un eje común dentro de un campo magnético
uniforme.
Transformador eléctrico
Inversor eléctrico
Relé
El interruptor abre el circuito que conectan las barras del generador con las
barras del inversor, cuando el relé no recibe energía de las barras del generador. Cuando
esto sucede, las barras del inversor se alimentan con la energía proveniente del inversor
que transforma la corriente de 27V del APU a 36V AC.
CONCLUSIONES
Como se pudo notar, el sistema eléctrico del MI-17 es de vital importancia para
su funcionamiento. El sistema eléctrico del MI-17 tiene como función proporcionar
energía a todos los componentes de la aeronave, necesarios para el control, navegación,
comunicación, etc. Está conformado por un sistema principal y otro secundario que a
su vez se divide en dos circuitos: uno trifásico de 36V y otro monofásico de 115V, cada
uno de los cuales constan de un transformador y un circuito auxiliar que se encarga de
transformar la corriente eléctrica continua de la Unidad de Potencia Auxiliar (APU) a
la corriente alterna aprovechable por los componentes electrónicos del helicóptero,
como indicadores de cabina y de navegación.