UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

CURSO : HIDRAULICA APLICADA

PROYECTO :

DISEÑO DE TOMAS

DOCENTE :

Ing. ZELADA ZAMORA, WILMER

INTEGRANTES :

 REINA MORI, WUILVER ANTONIO.

 PERALTA CULQUIPOMA MILEX WILLIAM


LAMBAYEQUE, MARZO DEL 2012

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Se denomina obra de toma al conjunto de estructuras

que se construyen con el objeto de extraer el agua de
forma controlada y poder utilizarla con el fin para el
cual fue proyectado su aprovechamiento.

De acuerdo con el aprovechamiento se proyectan obras

de toma para presas de almacenamiento, presas
derivadores, plantas de bombeo y tomas directas en
corrientes permanentes.

En el caso de las presas de almacenamiento, la función

de la obra de toma depende de los objetivos del
almacenamiento y así se tienen tomas para generación
de energía eléctrica, para riego, dotación de agua
potable, desvío de la corriente durante la construcción
INTRODUCCIÓN y como desagües para el vaciado rápido del vaso.

Las obras de toma para abastecimiento de agua se

utilizan en presas para controlar, regular y derivar el
gasto hacia la conducción. Su importancia radica en
que es el punto de inicio del abastecimiento, por lo que
debe ser diseñada cuidadosamente para evitar un
déficit en el suministro o en encarecer
innecesariamente los costos del sistema por un
sobredimensionamiento.

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I. TEMA:

Diseño De Tomas Laterales

II. OBJETIVOS:

Diseñar Una Toma Lateral.

III. MARCO TEORICO:

1. TOMAS LATERALES

1.1) Tomas laterales tubulares

1.2) Tomas laterales no tubulares.

1.1 Toma laterales tubulares:

La toma lateral es una obra de captación superficial y es la más empleada

cuando se trata de captar el agua de un río. La forma más simple de concebir
una captación lateral es como una bifurcación.

Las obras de toma para canales (o reguladores de cabecera), son dispositivos

hidráulicos construidos en la cabecera de un canal de riego. La finalidad de estos
dispositivos es derivar y regular el agua procedente del canal principal, a los
laterales o de éstos a los sublaterales y de éstos últimos a los ramales.

Estas obras pueden servir también para medir la cantidad de agua que circula
por ellas. Para obtener una medición exacta del caudal a derivar, éstas tomas se
diseñan dobles, es decir, se utilizan dos baterías de compuerta; la primera
denominada compuerta de orificio y la segunda compuerta de toma y entre
ellas un espacio que actúa como cámara de regulación.

Para caudales pequeños y considerando el aspecto económico, se utilizan tomas

con una sola compuerta con la cual la medición del caudal no será muy exacta
pero sí bastante aproximada.

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TOMA CON DOBLE COMPUERTA

1.1.1 Consideraciones hidráulicas

En una red de riego, en especial en los canales secundarios o terciarios, las

tomas se instalan normales al canal alimentador, lo que facilita la construcción
de la estructura.
Generalmente se utilizan compuertas cuadradas las que se acoplan a una
tubería. Las dimensiones de las compuertas, son iguales al diámetro de la
tubería y ésta tendrá una longitud variable dependiendo del caso específico, por
ejemplo, cuando la toma tenga que atravesar una carretera o cualquier otra
estructura, se puede.fijar una longitud de 5 m para permitir un sobre ancho de
la berma del canal en el sitio de toma por razones de operación.
1.1.2 Cálculos hidráulicos

2. Ecuación de las pérdidas de carga total (∆𝒉)

Aplicando la ecuación de Bernoulli en las secciones 1 (entrada del conducto) y 2

(salida, y considerando como nivel de referencia al eje del conducto (ver figura)

se tiene:

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𝒗𝟏 𝟐 𝒗𝟐 𝟐
𝑯𝟏 + = 𝑯𝟐 + + ∑ 𝒉𝟏−𝟐
𝟐𝒈 𝟐𝒈
Ya que 𝑣1 ≈ 0 (esto debido a que la velocidad en el canal perpendicular a la
dirección de flujo en la alcantarilla), se tiene:
𝒗𝟐 𝟐
𝑯𝟏 − 𝑯𝟐 = + + ∑ 𝒉𝟏−𝟐
𝟐𝒈
De la figura: ∆𝒉 = 𝑯𝟏 − 𝑯𝟐
𝒗𝟐 𝟐
∆𝒉 = + ∑ 𝒉𝟏−𝟐
𝟐𝒈

Dónde:

∆𝒉 =Carga total, diferencia de altura entre la superficie libre de agua en el canal

principal y el canal lateral.

𝒗𝟐 𝟐
=Carga de velocidad en el conducto (tubería)
𝟐𝒈

∑ 𝒉𝟏−𝟐 =Sumatoria de pérdidas entre los puntos 1 y 2.

En la sumatoria de perdidas se tienen que considerar; perdida de carga por

entrada (ℎ𝑒 ), perdida por carga de friccion (ℎ𝑓 ),y la perdida de carga por salida
(ℎ𝑠 ),siendo esta ultima despreciable, es decir se tiene:

∑ 𝒉𝟏−𝟐 = 𝒉𝒆 + 𝒉𝒇

a) Las pérdidas por entrada se calculan con la siguiente relación:

𝒗𝟐 𝟐
𝒉𝒆 = 𝑲𝒆
𝟐𝒈

Dónde:

𝒉𝒆 =Perdida por entrada

𝒗𝟐 =Velocidad en la tubería.
𝑲𝒆 =Coeficiente que depende de la forma de entrada.
Valores de Ke

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b) Las pérdidas por fricción se calculan con la ecuación:

𝒉𝒇 = 𝑺𝑬 𝑳
Donde:
𝒉𝒇 =Perdida por fricción
𝑺𝑬 =Pendiente de la línea de energía
𝑳 =Longitud de la tubería
La ecuación de Manning establece que:
𝟏 𝟐/𝟑 𝟏/𝟐
𝒗= 𝑹 𝑺
𝒏
De donde podemos despejar:
𝒗𝒏 𝟐
𝑺 = ( 𝟐/𝟑 )
𝑹
Para el caso de una tubería que trabaja llena, se tiene:
𝑫
𝑹=
𝟒
Luego, la pendiente de la línea de energía se expresa:
𝟒𝟒/𝟑 𝒗𝟐 𝒏𝟐
𝑺=
𝑫𝟒/𝟑
Las pérdidas por fricción, será:
𝟒𝟒/𝟑 𝒗𝟐 𝒏𝟐 𝑳
𝒉𝒇 =
𝑫𝟒/𝟑
Ordenando los factores en forma adecuada, se tiene:
𝟒𝟒/𝟑 𝒏𝟐 𝑳 𝒗𝟐
𝒉𝒇 = 𝟐𝒈
𝑫𝟒/𝟑 𝟐𝒈
𝟏𝟐𝟒. 𝟓𝟕𝟗𝒏𝟐 𝑳 𝒗𝟐
𝒉𝒇 =
𝑫𝟏.𝟑𝟑𝟑 𝟐𝒈
Sustituyendo:

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𝒗𝟐 𝟐
𝒉𝒆 = 𝑲𝒆
𝟐𝒈
𝟏𝟐𝟒. 𝟓𝟕𝟗𝒏𝟐 𝑳 𝒗𝟐
𝒉𝒇 =
𝑫𝟏.𝟑𝟑𝟑 𝟐𝒈

En:

∑ 𝒉𝟏−𝟐 = 𝒉𝒆 + 𝒉𝒇

Resulta:

𝒗𝟐 𝟐 𝟏𝟐𝟒. 𝟓𝟕𝟗𝒏𝟐 𝑳 𝒗𝟐 𝟐
∑ 𝒉𝟏−𝟐 = 𝑲𝒆 +
𝟐𝒈 𝑫𝟏.𝟑𝟑𝟑 𝟐𝒈

Ahora reemplazando esta ecuación en:

𝒗𝟐 𝟐
∆𝒉 = + ∑ 𝒉𝟏−𝟐
𝟐𝒈

Resulta:

𝟏𝟐𝟒. 𝟓𝟕𝟗𝒏𝟐 𝑳 𝒗𝟐 𝟐
∆𝒉 = (𝟏 + 𝑲𝒆 + )
𝑫𝟏.𝟑𝟑𝟑 𝟐𝒈

Haciendo:

𝒗𝟐 𝟐
= 𝒉𝒗
𝟐𝒈

Además considerando una tubería de concreto con n=0.015 y que existe entrada
con entrada de angulo recto, es decir 𝑲𝒆 = 𝟎. 𝟓, se tiene:

𝟎. 𝟎𝟐𝟖𝑳
∆𝒉 = (𝟏. 𝟓 + ) 𝒉𝒗
𝑫𝟏.𝟑𝟑𝟑

Que es la expresión para la carga total:

3. Velocidad en el conducto (𝒗𝟐 )

Según la Bureau Of Reclamation, la velocidad en el conducto no debe superar

a 1.07 m/s.

4. Diámetro (D) y área (A) del conducto.

Aplicando la ecuación de continuidad:

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𝑸 = 𝒗𝑨 Despejando;

𝑸
𝑨=
𝒗

Como sabemos:

𝝅𝑫𝟐
𝑨=
𝟒

De donde despejamos:

𝟒𝑨 𝟏/𝟐
𝑫=( )
𝝅

Procedimiento de cálculo

Para los cálculos, con el gasto de Q y suponiendo v=1.07m/s, con las

ecuaciones anteriores encontramos A y D; este valor se redondea de acuerdo

al diámetro superior inmediato que ofrecen los fabricantes. Con este valor se

recalcula A y posteriormente v.

5. Sumergencia a la entrada (Sme)

Puede usarse cualquiera de los siguientes criterios:

Sme=D

Sme=1.78 hv + 0.0762.

6. Sumergencia a la salida (Sms)

Sms= 0.0762

7. Ancho de la caja de entrada a la toma (B)

B=D+0.305

8. Carga de la caja (h)

Se calcula como un vertedero de pared delgada

𝑸 𝟐/𝟑
𝑸 = 𝟏. 𝟖𝟒𝑩𝒉𝟑/𝟐 Entonces: 𝒉 = (𝟏.𝟖𝟒𝑩)

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a. Procedimiento de cálculo

El diseño de la toma lateral implica dar dimensiones a la tubería (diámetro y

longitud), calcular la velocidad en el conducto, las dimensiones de la caja, la

suemrgencia de entrada y salida, las dimensiones de la transición de salida y su

inclinaciones y las cotas de fondo correspondientes, conforme la figura siguiente:

El U.S Bureau Of Reclamation proporciona ciertas recomendaciones para el

diseño, del cual se ha adaptado el siguiente de cálculo:

1. Aceptar la recomendación para la velocidad del conducto 𝑣 = 1.07𝑚/𝑠 para

iniciar los cálculos.

𝑄
2. Calcular el área 𝐴 =
𝑣

3. Calcular diámetro de la tubería

4𝐴
𝐷=√
𝜋

4. Redondear el diámetro a uno superior inmediato que se encuentre

disponible en el mercado

5. Recalcular el área

𝐷2
𝐴=𝜋
4

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6. Recalcular la velocidad

𝑄
𝑣=
𝐴

7. Calcular la carga de velocidad en la tubería

𝑣2
ℎ𝑣 =
2𝑔

8. Calcular la carga total

0.028𝐿
∆ℎ = (1.5 + ) ℎ𝑣
𝐷1.333

9. Calcular la Sumergencia a la entrada (Sme)

𝑆𝑚𝑒 = 1.78ℎ𝑣 + 0.0762𝑚

10. Calcular la Sumergencia a la salida (Sms)

𝑆𝑚𝑠 = 0.0762𝑚

11. Calcular los datos de la caja de entrada

𝑏 = 𝐷 + 0.305𝑚 … … … … … (𝐷 + 1′ )

12. Calcular la carga en la caja

𝑄 2/3
ℎ=( )
1.84𝐵

Donde B es la longitud de la cresta

13. calcular las cotas

𝑆𝐿𝐴𝐶 = 𝑐𝑜𝑡𝑎 𝑓𝑜𝑛𝑑𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙 + 𝑦1

𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐴 = 𝑆𝐿𝐴𝐶 − ℎ

𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐵 = 𝑆𝐿𝐴𝐶 − 𝑆𝑚𝑒 − 𝐷

𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐵 ′ = 𝑐𝑜𝑡𝑎 𝐵 + 𝐷

𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐶 = 𝑐𝑜𝑡𝑎 𝐵 − 4" = 𝑐𝑜𝑡𝑎 𝐵 − 0.1016𝑚

𝑆𝐿𝐴𝐿 = 𝑆𝐿𝐴𝐶 − ∆ℎ

𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐷 = 𝑆𝐿𝐴𝐿 − 𝑆𝑚𝑠 − 𝐷

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𝐶𝑜𝑡𝑎 𝐸 = 𝑆𝐿𝐴𝐿 − 𝑦2

14. Calcular la longitud de salida.

𝐿𝑚𝑖𝑛 = 1.525𝑚 … … . (5′ )

De acuerdo a Hinds

𝑇−𝐷
𝐿=
2𝑇𝑔22.5°

Donde:

T=espejo de agua en el canal

D=diámetro de la tubería

15. Calcular el talud de transición de saluda

Talud máximo 4.1

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1.2 Tomas laterales no tubulares:

1.2.1Criterios generales del diseño hidráulico:

Las tomas generales se diseñaran de acuerdo a las condiciones

topográficas que presente la rasante del canal alimentador y el canal
derivado, también se hará el estudio de las pérdidas de carga ya que el
conocimiento de ellas n os permite calcular los niveles de energía, muy
importante para el “Dimensionamiento de las Estructuras Hidráulicas”.
Las pérdidas de carga se expresan en:

h = k v/2g

donde k es el coeficiente de perdida cuya dificultad es escogerle un

valor, nosotros escogeremos el más apropiado de los que estudiosos
recomiendan, cabe destacar que los valores de “k” son obtenidos
experimentalmente y llevados a la practica en fenómenos similares.

1.2.2 Perdidas de carga en toma de pared delgada:

Pérdidas que comúnmente se originan en tomas:

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A) ENTRE SECCIONES 1.1 Y 2.2 (Pd) Perdidas por derivación en bordes de

entrada.
B) ENTRE SECCIONES 2.2 Y 3.3 (Pr) Perdidas por rejillas.
C) ENTRE SECCIONES 3.3 Y 4.4 (Pp) Perdidas por machón o pilar.
D) ENTRE SECCIONES 4.4 Y 5.5 (Pc) Perdidas por compuertas.

Generalmente para nuestros diseños consideramos las perdidas en A) y

D); pues las otras tienen mínima incidencia en el diseño, por lo que al hacer
el balance de energía
(Ecuación de Bernoulli) entre las secciones 1.1 y 5.5 tendremos:

E1  E5  Pd  Pc

1.2.3 Perdidas por derivación:

Según Ven Te Chow, este fenómeno es complicado por las diferentes
variables que en el interviene, a continuación se presenta algunos
valores del coeficiente (Kd), para ángulo de derivación 90°.
TABLA: COEFICIENTES PARA DETERMINAR PERDIDAS POR DERIVACION

ө=90º

Q QO 0.65 a 0.75 a 0.80 a 0.85 a 0.95 a

Q 0.75 0.80 0.85 0.95 0.98
Kd 0.87 0.88 0.89 0.90 0.96

Donde:
Pd = Kd.V2/2.g

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Kd = Coeficiente de perdida en la derivación

v = Velocidad corresponde al canal alimentador

Las pérdidas por bordes de entrada no se tomaran en cuenta por no tener significancia.

1.1.4 Perdidas por compuertas:(Pc)

Tomando en consideración los experimentos realizados al respecto se hace

un análisis de dicha situación, donde se ha tratado de resumir el fenómeno,
teniendo en cuenta las conclusiones respectivas.

ANALISIS DEL FLUJO EN LA COMPUERTA DEL FONDO

H1 = Energía total en las inmediaciones de la compuerta.

𝑦1
Cuando < 1.4 ; se emplea formula de orificio con poca carga (no hay resalto).
𝑎

2 3 3
𝑄= ∗ 𝐶𝑑 ∗ √2 ∗ 𝑔 ∗ 𝑏(𝐻1 2 − 𝐻2 2 )
3

𝑦1
Cuando > 1.4 ; se emplea formula de orificio sumergido.
𝑎

𝑄 = 𝐶𝑑 ∗ 𝑎 ∗ 𝑏√2 ∗ 𝑔 ∗ 𝐻0

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En ambos casos se tiene:

Cd = Coeficiente de descarga
Y1 = Altura de agua antes de compuerta
Ys = Altura de inmersión
hs = Diferencia de niveles ates y después de la compuerta
a = Altura de la abertura
b = Ancho de la abertura
Cc = Coeficiente de contracción
l1 = Distancia de la compuerta a la que ocurre Y2
Δ E = Perdida de carga en el resalto

Y3 = Tirante conjugado (sub critico) de Y2

l2 = Longitud de resalto

H 0 = H1 - Y2 descarga libre

H0 = H1 - Y5 descarga

Δc = Perdida de carga por compuerta

El coeficiente de contracción y de descarga depende de la relación a/y1

Según VEDERNICO V; para encontrar:

Cd, Y5, Y3, Y2, Δ E, Δ c, l ; se usan las relaciones siguientes:

𝐶𝑐
𝐶𝑑 = 𝑎
√1 + 𝐶𝑐 ∗ 𝑦1

𝑦2 2 ∗ 𝑔2 𝑦2 2
𝑦3 = − +√ +
2 𝑔 ∗ 𝑦2 4

𝑦5 𝑦3
= √1 + 𝐹3 ∗ (1 + )
𝑦3 𝑦2

𝑦2 = 𝑎𝑥 ∗ 𝐶𝑐

(𝑦3 − 𝑦2 )3
∆𝐸 =
𝑦2 ∗ 𝑦3

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𝑎
𝑙1 =
𝐶𝑐
𝑙2 = 𝐴 ∗ (𝑦3 − 𝑦2 ) Según sien chi

Respecto al comportamiento Hidráulico del salto después de la compuerta, se

presentan tres alternativas:

1.- cuando el tirante del canal aguas abajo de Y3 es mayor que Y3; en este caso el
salto se correra hacia aguas arriba chocando con la compuerta y ahogando el
orificio, se dice que la descarga es sumergida.

2.- Cuando el tirante del canal aguas abajo de Y3 es igual a Y3, en este caso el
salto ocurrirá inmediatamente de Y2, este es el caso ideal para evitar la erosión, la
descarga es libre.

3.- Cuando el tirante del canal aguas abajo de Y3 es menor a Y3, en este caso el
salto es repelido desde el lecho y correra hacia aguas abajo causando fuerte erosión,
este tipo de salto deberá evitarse en el diseño, la descarga es libre.

Cuando la descarga es libre a la salida de la compuerta, la ecuación II toma la

siguiente forma:

𝑸 = 𝑪𝒅 ∗ 𝒂 ∗ 𝒃√𝟐 ∗ 𝒈 ∗ 𝑯𝟎 = 𝑪𝒅 ∗ 𝒂 ∗ 𝒃√𝟐 ∗ 𝒈 ∗ (𝑯𝟏 − 𝒀𝟐)

𝟐 𝒗 𝟐
𝑸 = 𝑪𝒅 ∗ 𝒂 ∗ 𝒃 ∗ √𝟐 ∗ 𝒈 ∗ (𝟐∗𝒈 + ∆𝒄 ) …………………………..III

Cuando la descarga es sumergida o ahogada, la misma ecuación II se transforma en:

𝑸 = 𝑪𝒅 ∗ 𝒂 ∗ 𝒃√𝟐 ∗ 𝒈 ∗ 𝑯𝟎 = 𝑪𝒅 ∗ 𝒂 ∗ 𝒃√𝟐 ∗ 𝒈 ∗ (𝑯𝟏 − 𝒀𝟓) ….IV

Por otro lado se tiene para descarga libre (Ecuación II).

𝑸 = 𝑪𝒅 ∗ 𝒂 ∗ 𝒃√𝟐 ∗ 𝒈 ∗ 𝑯𝟎

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𝑸
= 𝑪𝒅√𝟐 ∗ 𝒈 ∗ 𝑯𝟎
𝒂∗𝒃
𝑸
=𝒗
𝑨
Dónde:

𝑸 𝑸
𝒗= = = 𝑪𝒅√𝟐 ∗ 𝒈 ∗ 𝑯𝟎
𝑨 𝒂∗𝒃
A =ab (abertura de compuerta).

a = altura de abertura.

b = ancho de abertura.

A= área.

𝒗𝟐 = 𝑪𝒅√𝟐 ∗ 𝒈 ∗ 𝑯𝟎

𝟏 𝒗𝟐 𝟐
𝑯𝟎 = 𝟐
∗ Y H 0 = H1 - Y2
𝑪𝒅 𝟐∗𝒈

Como en este caso H0, es la suma de la carga de velocidad 2, más las pérdidas
𝑣2 2
, tendremos.(ver III).
2∗𝑔

𝒗𝟐 𝟐 𝟏 𝒗 𝟐
𝟐
𝑯𝟎 = (
𝟐∗𝒈
+ ∆𝒄 ) = 𝟐 ∗ 𝟐∗𝒈
𝑪𝒅

Donde ∆𝑐 =perdida de carga por compuerta.

Luego la pérdida de carga por compuerta Pc será:

𝟏 𝒗𝟐 𝟐
∆𝒄 = ( − 𝟏 ) ∗
𝑪𝒅
𝟐 𝟐∗𝒈

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IV. BIBLIOGRAFIA

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