Conclusion

En el proceso del Trabajo de Aplicación se tomo en cuenta el diseño y cálculo del sistema de
transmisión en una primera fase por medio de correa-polea donde se tenía perdidas por fricción,
donde el rendimiento tendía a bajar, para evitar mayores pérdidas se utiliza un sistema de
transmision por engranajes logrando un mayor rendimiento y eficiencia, ganando fuerza a la salida
con la misma potencia de la entrada, esto se lo plasma en la maqueta del puente elevadizo
conformado por tres sistemas de transmisión, cumplió con las metas previstas logrando un buen
rendimiento en el trabajo del sistema de transmision y evitar posibles pérdidas por fricción, y
evitar el calentamiento en el motor de transmisión principal

Recomendación

Evitar en el proceso de fabricación de las diferentes piezas a disponerse, evitar las excentricidades
en exceso puesto que, para toda transmision los elementos deben estar montados en una posición
de acuerdo a la distancia entre ejes (poleas, ruedas dentadas, tornillos Sin Fin) calculados,
eliminando esta manera esfuerzos en exceso a la parte motriz principal.