SUTRAN aplica acciones integrales para mejorar la seguridad vial

Superintendencia de Transporte
Terrestre de Personas, Carga y

Mercancías
INFORME SOBRE LAS ACCIONES REALIZADAS POR LA

SUPERINTENDENCIA DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PERSONAS
CARGA Y MERCANCIAS – SUTRAN PARA LA APLICACIÓN Y
CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS DE TRANSPORTE Y TRANSITO
EN LA RED VIAL
Dra. Elvira Moscoso Cabrera
Lima, marzo 2011

Mercancías
• La Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y

Mercancías SUTRAN se crea por Ley N° 29380, la misma que es
reglamentada por el Decreto Supremo N° 033-2009-MTC, aprobándose su
Reglamento de Organización y Funciones por el Decreto Supremo N° 021-
2010-MTC.
• SUTRAN, es una persona jurídica de derecho interno con autonomía
técnica, funcional, administrativa y presupuestal, encargada de:
o fiscalizar los servicios de transporte autorizados por el MTC,
o Fiscalizar el tránsito de vehículos únicamente en la red vial,
o Fiscalizar los servicios complementarios al transporte y tránsito
terrestre; y,
o Fiscalizar el cumplimiento de lo dispuesto por el Reglamento Nacional
de Vehículos, en especial en lo relativo a los pesos y dimensiones
vehiculares.
Mercancías
LA PROBLEMÁTICA DE LOS ACCIDENTES DE

TRANSITO EN LA RED VIAL
Mercancías
1.- MAL USO DEL TERMINO “ACCIDENTE DE TRANSITO”
Los accidentes de transito

son por definición sucesos
imprevistos que tienen
consecuencias dañosas,
PERSONA sean estos personales o
materiales.
En el Perú se han venido
llamando indebidamente así
a sucesos de tránsito
motivados por hechos
VEHICULO VIA totalmente previsibles como
el exceso de velocidad, la
imprudencia, el diseño vial,
el mal estado de un vehículo,
etc.
ELEMENTOS PRESENTES EN LOS SUCESOS DE TRANSITO
Mercancías
2.- ACELERADO CRECIMIENTO DEL NUMERO DE EMPRESAS DE

TRANSPORTE Y VEHICULOS EN CIRCULACION
El crecimiento de la actividad económica ha generado
un incremento en las necesidades de transporte y
como consecuencia de ello, hoy en día tenemos
muchas más empresas de transporte y un notorio
crecimiento de los vehículos en circulación en la red
vial.
En el transporte de personas tenemos
aproximadamente 800 empresas de ámbito nacional
con 6,800 vehículos y un número similar en el ámbito
regional con aproximadamente 5,500 vehículos, que
en conjunto atienden un promedio de 100 millones
de viajes al año.
En el transporte de carga existen más de 57,200
empresas que operan aproximadamente 180,000
vehículos, siendo que el 80% de la producción del
país se mueve por nuestras carreteras.
Mercancías
3.- CRECIMIENTO DE LA INFORMALIDAD

La informalidad en nuestro país tiene dos
rostros visibles, la denominada
Informalidad Carencia de
de origen Autorización
“informalidad de origen” representada por
tipos de transporte que se realizan sin
ningún tipo de autorización; y la
denominada “informalidad conductual”
representada por transportistas “formales”
Malas que recurren a conductas “informales” sea
Informalidad prácticas como un modus operandi permanente o
Conductual empresariales
o personales como un medio para sobrevivir ante el
crecimiento de la “informalidad de origen”.
La mayor necesidad de transporte es Hasta antes de SUTRAN todas las

atendida por empresas formales de estrategias de fiscalización estaban
transporte de personas y mercancías, destinadas a corregir la “informalidad
pero en los últimos años también por conductual” lo que ha permitido que los
medios de transporte “alternativos” que servicios no autorizados crezcan
se desarrollan en la informalidad. (Mini exponencialmente.
Van y Autos Colectivos)
Mercancías
3.- NECESIDAD DE INVOLUCRAMIENTO DE OTRAS AUTORIDADES

• Las facultades de SUTRAN legalmente no
abarcan el control del transporte de ámbito
regional, el mismo que sigue a cargo de los
gobiernos regionales, cuya participación es
bastante escasa en la tarea de fiscalización y
prevención de accidentes.
• De otro lado tampoco existe mucho interés de
los gobiernos provinciales y distritales para evitar
que vehículos menores ingresen sin las
precauciones del caso a la red vial y sufran
accidentes.
• No todos los servicios de transporte que se
realizan en la red vial están legalmente bajo la
competencia de fiscalización de SUTRAN.
• Existen otros factores que alimentan la
“informalidad” en el transporte, como por ejemplo
el contrabando y otros delitos tributarios, por ello
SUTRAN viene coordinando con la SUNAT para
efectuar acciones conjuntas de control.
• Es indispensable también una participación más
activa del INDECOPI en el marco de sus
competencias de defensa de los derechos del
consumidor .
Mercancías
COMPETENCIAS EN INFRAESTRUCTURA VIAL
La Red vial del Perú está clasificada en tres categorías: Carreteras Nacionales, (23%) , cuya
competencia de fiscalización está a cargo del Gobierno Nacional (SUTRAN), departamentales
(19%) a cargo de los Gobiernos Regionales y vecinales (58%) a cargo de las Municipalidades.
Las carreteras principales como son Panamericana Norte, Sur y sobre todo la Carretera Central,
son vías pobladas y con tramos angostos con un alto tránsito las 24 horas del día por todo tipo
de vehículos y fundamentalmente por el transporte de personas y carga lo que genera gran
congestión vehicular aunado al hecho de que nuestra geografía presenta carreteras sinuosas
con precipicios profundos, situación que se agudiza con las inclemencias del clima.
Ante esta situación urge un replanteamiento vial que priorice la habilitación de vías alternas
especialmente para el tráfico de mercancías.
Mercancías
ACCIONES REALIZADAS POR SUTRAN A LA FECHA

Mercancías
1.- DARLE UN NUEVO ENFOQUE A LA FISCALIZACION PREVENCION
TRANSPORTISTA: PERSONA:
- Fiscalización del cumplimiento de las - Fiscalización de Centros de Centros
condiciones de acceso y permanencia. Médicos de Evaluación Psicosomática.
- Fiscalización del cumplimiento de las - Fiscalización de Escuelas de Conductores CAPACITACION
FISCALIZACION INTEGRAL
obligaciones derivadas del servicio .
- Fiscalización de Centros de Evaluación de
-Fiscalización de la informalidad en el Conductores.
transporte.
- Sanciones a conductores.
-Control del tránsito.
INVESTIGACION
VEHICULO: VIA:
- Fiscalización de los Centros de Inspección - Auditorías viales. USO DE LA
Técnica Vehicular. TECNOLOGIA
- Fiscalización de la señalización cuando
- Fiscalización del cumplimiento de las esta es posible generadora de accidentes
normas sobre Pesos y Dimensiones. de tránsito.
- Fiscalización a las Verificadoras de - Fiscalización de los avisos colocados en la
Importación de Autos Usados. red vial nacional y sanción de aquellos que
- Fiscalización a talleres de conversión de incumplen las normas de seguridad.
vehículos a GNV y GLP. SANCION
Mercancías
PREVENCIÓN
Mercancías T.T. Molina Unión
T.T. Lima Norte
CONTROLES EN
TERMINALES
T.T. Fiori
Este nuevo enfoque
privilegia la prevención
por ello los nuevos puntos
incluyen el control en el
origen del viaje, a la fecha
ya tenemos presencia en
los principales terminales
terrestres
Corattsa - Arequipa
T.T. del Cuzco
Mercancías
MAYORES PUNTOS DE CONTROL DEL TRANSPORTE TERRESTRE DE PERSONAS Y MERCANCIAS

PIURA:
P.C. BAYOVAR PROXIMAS REGIONES EN LAS
P.C. SULLANA QUE SE ABRIRAN PUNTOS DE
CONTROL
LAMBAYEQUE:
-MOQUEGUA: Carretera
P.C. MOCCE
P.C. REQUE Binacional.
P.C. POMALCA
-PUNO: Carretera a Arequipa;
JUNIN: Carretera Binacional; Terminales
P.C. INTIHUATANA terrestres
P.C. HUACRAPUQUIO
P.C. PILCOMAYO
-ANCASH: Chimbote.
LIMA:
P.C. ANCÓN
P.C. PUCUSANA
P.C. CORCONA
ICA:
P.C. VILLACURI
P.C. VÍA LOS LIBERTADORES
CUSCO: Nuevos puntos
AREQUIPA:  CARRETERA AREQUIPA-
TACNA:
P.C. UCHUMAYO CUSCO- PUNO.
P.C. YURA P.C. INTERNACIONAL
TERMINAL TERRESTRE.
SUTRAN progresivamente está aperturando nuevos puntos de control en carreteras, además

De los que se instalarán en las 26 estaciones de pesaje a su cargo. Al final del 2011 debemos
tener no menos de 45 puntos de control.
Mercancías
ESPECIALIZACION DE LA FISCALIZACION
A efectos de llevar adelante la tarea de

fiscalización SUTRAN está poniendo
especial énfasis en:
•Fiscalizaciones de Campo.- A través de:
a) Acciones en puntos de
control y terminales.
b) Visitas inopinadas.
c) Requerimientos de
información.
d) Uso de fiscalizadores
anónimos.
•Fiscalizaciones de Gabinete.- A través
de:
a) Análisis de la información reportada.
b) Requerimientos a conductores y
empresas de transporte.
c) Investigación de denuncias.
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CAPACITACIÓN
Mercancías
ACTIVIDADES DE CAPACITACION
SUTRAN en cumplimiento de su lema

institucional “Educar antes de Sancionar” ha
realizado tareas de capacitación a empresarios
de transporte en:
-Lima.- En los terminales terrestres de Fiori,
Molina Unión, Lima Norte. Además ha
participado en eventos organizados por los
principales gremios de transportistas.
-Arequipa.- En el terminal terrestre CORATSA.
-Trujillo.- En la sede del Gobierno Regional de
La Libertad.
-Huancayo.- En el terminal Los Andes.
En forma paralela se ha realizado actividades
de capacitación al personal de SUTRAN en las
ciudades de Piura, Chiclayo, Lima, Huancayo,
Arequipa, Cuzco y Tacna.
Hasta la fecha SUTRAN ha capacitado a los
representantes de más de 460 empresas de
transporte de ámbito nacional y regional.
Mercancías
INVESTIGACIÓN
Mercancías
INVESTIGACION DE LA INFORMALIDAD
La investigación de la “informalidad de
origen” ha permitido identificar a los
agentes que forman parte de ella,
conocer sus características, modalidades
de operación, así como quienes están
detrás de la misma.
SUTRAN ha encontrado que detrás de
esta “informalidad” existen importantes
inversiones y negocios de “afiliación”
muy lucrativos; y que no se trata de
ciudadanos que no conocen que su
conducta es ilegal, sino por el contrario
actúan con pleno conocimiento.
Esta investigación está permitiendo
actuar con pasos firmes en el caso de las
zonas sur y norte de Lima, experiencia
que se replicará en el resto del país.
Mercancías
INVESTIGACION DE LAS ACTIVIDADES DE ENTIDADES COMPLEMENTARIAS
CONTROL DE CENTROS MEDICOS FISCALIZACION DE CITV
CONTROL DE ESCUELAS DE
CONDUCTORES
CONTROL DE VERIFICACION DE FISCALIZACION DE CONVERSION

IMPORTACION DE VEHICULOS DE VEHICULOS A GNV Y GLP
USADOS
Mercancías
INVESTIGACION DE LOS “ACCIDENTES DE TRANSITO”

La investigación de los accidentes de
tránsito es una tarea que originalmente
corresponde a la Policía Nacional. Sin
embargo los tiempos de demora en la
entrega de resultados y la necesidad de
adoptar acciones de prevención, ha
determinado que SUTRAN se plantee la
necesidad de efectuar esta investigación
desde el punto de vista de transporte,
tránsito, señalización, etc.
Para ello un importante grupo de
inspectores ha sido capacitado en la
tarea de levantamiento de información
del accidente, tratando de establecer si
ha existido alguna infracción o
incumplimiento a las reglas del
transporte ó tránsito.
Mercancías
INVESTIGACION DE LOS DENOMINADOS “PUNTOS NEGROS” POR LA FRECUENCIA DE

ACCIDENTES DE TRANSITO
Mercancías
USO DE LA TECNOLOGÍA
Mercancías
USO DEL GPS COMO HERRAMIENTA DE CONTROL
De conformidad con lo dispuesto por el Reglamento Nacional de

Administración de Transportes aprobado por D.S. 017-2009-MTC, todos los
vehículos destinados a realizar servicio de transporte de personas en los
ámbitos nacional y regional deben contar con un sistema de monitoreo
inalámbrico permanente, que permita a la autoridad seguir, a través del
uso de la tecnología, el recorrido y ubicación de la unidad, lanzando alertas
ante la ocurrencia de cualquiera de estos cuatro eventos:
• El exceso de velocidad.
• Las paradas no autorizadas
• El desvío de ruta.
• La utilización del denominado “Botón de Pánico”
Mercancías
Encontrándose vigente esta obligación desde el año 2009,

correspondió a la Dirección General de Transporte Terrestre dar las
pautas necesarias para su implementación y a partir de ello, a la
Superintendencia de Transporte Terrestre de Persona, Carga y
Mercancías – SUTRAN, hacer lo necesario para su efectivo
cumplimiento.
Es así como SUTRAN establece un procedimiento en cuatro etapas
sucesivas:
Etapa Técnica: con las empresas de monitoreo para determinar
posibles problemas técnicos.
Etapa Normativa: para establecer la normatividad complementaria

para el uso de esta herramienta.
Etapa Preventiva: Que ha incluido reuniones con más de 100

empresas de transporte y el envío de oficios preventivos.
Etapa Sancionadora: Iniciada el 01 de setiembre respecto de los

excesos de velocidad y de la obligación de contar con este requisito.
Mercancías
LAS VELOCIDADES PROMEDIO EN EL TRANSPORTE DE PERSONAS HAN

BAJADO….
VELOCIDADES PROMEDIO TRANSPORTE DE PERSONAS
AGOSTO 2010 - MARZO 2011
140 123.12
120
95.15 94.71 94.05 94.56 93.92 93.73 94.12
100
KM POR HORA
80
60
40
20
0
AGOSTO SETIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE ENERO FEBRERO MARZO
MES
FUENTE: CCMF SUTRAN

ELABORACION PROPIA
Mercancías
Y EL NUMERO DE EXCESOS DE VELOCIDAD…

Mercancías
…..SIN EMBARGO AUN APRECIAMOS TENDENCIAS NEGATIVAS
VELOCIDADES MAS ALTAS DETECTADAS POR EL GPS

Mercancías
Mercancías
Mercancías
Mercancías
Mercancías
SANCION
Mercancías
• De acuerdo a sus líneas de acción, las cifras que revelan la actividad

sancionadora de SUTRAN son las siguientes:
- Producción en materia de sanciones de transporte:

2010 2011 TOTAL
MEDIDAS
PREVENTIVAS ANTES
4 12 16
DEL INICIO DE UN
PROCESO
INICIO DE
PROCEDIMIENTO 901 111 1012
SANCIONADOR
RESOLUCIONES DE
2872 238** 3110
SANCION
RESOLUCIONES DE
2297 404 2701
ARCHIVO
TOTAL 6074 765 6839
* 2 resoluciones ordenan la cancelación de empresas y/o rutas

** 34 de estas resoluciones ordenan la cancelación de empresas y/o rutas
Mercancías
- Producción en materia de sanciones de transito:

Entre el 01 de setiembre del 2010 y el 03 de marzo del 2011 se han producido 36,014
excesos de velocidad, de los cuales ya se emitieron 19,438 papeletas electrónicas por la
infracción M20 (Exceso de Velocidad), estando en proceso de emisión la diferencia.
Cada una de estas papeletas genera un procedimiento sancionador que determina la

imposición de la sanción pecuniaria y la aplicación de lo que dispone la Ley del Sistema de
Puntos.
- Producción en materia de sanciones de entidades complementarias:

TIPO 2010 2011 TOTAL
ESCUELAS DE
10 9 19
CONDUCTORES SUSPENSION
ESTABLECIMIENTOS PREVENTIVA O
12 9 21 CANCELACION
DE SALUD
DE LA
CITV 1 0 1 AUTORIZACION
DE LA ENTIDAD
TOTAL 23 18 41
Mercancías
- Producción en materia de sanciones del Reglamento Nacional

de Vehículos
Expedientes Expedientes Iniciados Carga procesal total

Pendientes hasta el 21/7 al 31/12/2010
20/07/2010
Infracciones 72520 5183 77703
Pagos 5017 487 5504
Multas preventivas 25658 1609 27267
DS 006-2008-MTC 23459 23459
Anuladas 4734 554 5284
Total 131388 139217
SUTRAN ha creado grupos de trabajo que operan como sectoristas de las

empresas, de manera tal que la visión de la fiscalización es completa, pues
permite verificar el comportamiento del administrado y a partir de ello aplicar
medidas preventivas con el inicio del procedimiento sancionador, dependiendo
del riesgo que ello implique.
Mercancías
INFORMACION ESTADISTICA DE
TRANSPORTE Y TRANSITO EN LA RED VIAL
Mercancías
CUADRO RESUMEN DE ACCIDENTES DE TRANSITO CON CONSECUENCIAS FATALES

DEL 1RO ENERO AL 31 DICIEMBRE DEL 2010
1.- ORIGEN DE LA INFORMACION DE ACCIDENTES DEL AÑO 2010 ACCIDENTES DE TRANSITO DEL 1RO ENERO AL 31 DICIEMBRE DEL 2010
REPORTADOS POR CANT

BASE SUTRAN 198
CEOPOL - DIRPRCAR 580 120
TRANSPORTISTAS 37
OTROS 8 98
823 100
82
2.- ACCIDENTES OCURRIDOS DEL 01/01 AL 31/12 DEL AÑO 2010 75 77
80 71
65
63
58 57
60 62 59
MES CANT F H 56
ENERO 75 67 459 ENE
FEBRERO 82 91 593 FEB 40
MARZO 71 40 195 MAR
ABRIL 56 43 152 ABR
MAYO 98 52 444 MAY 20
JUNIO 65 43 341 JUN
JULIO 58 56 145 JUL
AGOSTO 63 46 359 AGO 0
SETIEMBRE 57 34 213 SEP ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
OCTUBRE 62 74 348 OCT
NOVIEMBRE 77 71 373 NOV
DICIEMBRE 59 68 291 DIC
FUENTE: REPORTES DIARIOS ENVIADOS POR CEOPOL-DIRPRCAR , CUADROS ESTADÍSTICOS
TOTAL 823 685 3,913 MENSUALES DE PNP-DIRPRCAR, REPORTE PRELIMINAR DE ACCIDENTES BASE-SUTRAN Y REPORTES DE
TRANSPORTISTAS (EMPRESAS)
Mercancías
Mercancías
Mercancías
6.- ESTADISTICA DE ACCIDENTES DE TRANSITO OCURRIDOS ENTRE EL 22 DE DICIEMBRE DEL 2010 AL 03 DE ENERO DEL 2011
COMPARATIVO 2009 Y 2010 ACCIDENTES DE TRANSITO OCURRIDOS

ENTRE EL 22 AL 31 DE DICIEMBRE
ACCIDENTES FALLECIDOS HERIDOS 2009 - 2010
DIAS
2009 2010 2009 2010 2009 2010 91
100
22-Dic 4 0 1 0 1 0
80
23-Dic 2 2 0 1 2 7 53
62
60
24-Dic 5 0 42 0 25 0
40
25-Dic 1 0 0 0 1 0 25
26-Dic 1 3 0 4 0 15 20 6 9
27-Dic 6 0 1 0 27 0 0
2009 2010 2009 2010 2009 2010
28-Dic 1 0 8 0 20 0
29-Dic 4 0 0 0 12 0 ACCIDENTES FALLECIDOS HERIDOS
30-Dic 1 1 1 4 3 40
31-Dic 0 0 0 0 0 0 ACCIDENTES DE TRANSITO OCURRIDOS ENTRE EL
TOTAL 25 6 53 9 91 62 01 AL 03 DE ENERO
2010 - 2011
ACCIDENTES FALLECIDOS HERIDOS
DIAS 30
2010 2011 2010 2011 2010 2011 24
01-Ene 2 0 1 0 11 0
02-Ene 2 0 1 0 0 0 8
10 6
03-Ene 4 0 4 0 13 0
0 0 0
TOTAL 8 0 6 0 24 0
FUENTE 2009: RELACIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO DE LA DSFS DE LA DGTT DEL MTC 2010 2011 2010 2011 2010 2011
FUENTE 2010: REPORTE PRELIMINAR DE ACCIDENTES OPERADORES BASE-SUTRAN, -10
REPORTES DIARIOS ENVIADOS POR CEOPOL-DIRPRCAR ACCIDENTES FALLECIDOS HERIDOS
7.- COMPARATIVO 2009 Y 2010
COMPARATIVO DE ACCIDENTES DE TRANSITO

OCURRIDOS ENTRE EL 22 DE DICIEMBRE AL 03
DE ENERO 2009-2010 Y 2010-2011
125 115
100
75 59 62
50 33
25 6 9
0
QUIEBRE QUIEBRE QUIEBRE QUIEBRE QUIEBRE QUIEBRE
2009-2010 2010-2011 2009-2010 2010-2011 2009-2010 2010-2011
ACCIDENTES FALLECIDOS HERIDOS
FUENTE : REPORTE PRELIMINAR DE ACCIDENTES OPERADORES BASE-SUTRAN, REPORTES DIARIOS ENVIADOS POR
CEOPOL-DIRPRCAR
NOTA:
QUIEBRE se refiere al periodo comprendido entre el 22/Dic y 03/Ene de un año a otro.
Mercancías
La reducción de la velocidad está permitiendo que las consecuencias en

perdida de vidas humanas y daños personales también se reduzcan.
Mercancías
INSUFICIENTE PRESUPUESTO
Mercancías
• En el marco de la formulación presupuestal para el ejercicio 2011, SUTRAN

solicitó la suma de S/. 142’178,712 y 00/100 nuevos soles, suma con la
cual se coberturaba:
- La implementación de SUTRAN y de todas las funciones que le asigna la
Ley N° 29380 relativas a la reducción de accidentes de tránsito, entre ellos
los nuevos puntos de control y el requerimiento de más inspectores y
tecnología.
-El cumplimiento del denominado Presupuesto por Resultados
implementado por el MEF en la meta correspondiente a la “Reducción de
Accidentes de Tránsito”
• No obstante ello, la Ley del Presupuesto Público para el año 2011 asignó a
SUTRAN la suma de S/. 53’277,535 y 00/100 nuevos soles, suma que es el
37% de lo realmente necesario para cumplir a cabalidad sus funciones.
Mercancías
• De acuerdo a la “Consultoría para la evaluación de diseño y ejecución del

presupuesto público del Sistema de Control en Garitas de peaje
“Tolerancia Cero” del Ministerio de Transportes y Comunicaciones,
realizado por un grupo de consultores para el Ministerio de Economía y
Finanzas, para el año 2008, el costo para el país de las vidas perdidas en
accidentes de transito es de USD$ 295 millones de dólares y las lesiones
graves generan perdidas por USD 737 millones de dólares.
• Trabajar para evitar estas perdidas es la tarea prioritaria de SUTRAN, por
ello su actividad no debe ser considerada como un costo para el país sino
como una inversión, para lo que pedimos el apoyo de la Comisión de
Transportes del Congreso de la República.
Mercancías
CONCLUSIONES GENERALES
• Existe una tendencia a la reducción de los accidentes de tránsito, pero más
importante que ello es la notoria tendencia a la disminución de la perdida
de vidas humanas y daños personales asociados a los accidentes de
tránsito.
• SUTRAN en el caso de los ómnibus está obteniendo importantes
resultados en el control de la velocidad de los ómnibus.
• El control de la accidentalidad implica un compromiso de diferentes
instituciones públicas y una labor de concientización ciudadana.
• Hoy en día el transporte de mercancías tiene una importante participación
en los accidentes de tránsito, por lo que se proyecta tomar acciones
concretas al respecto.
• SUTRAN viene aplicando una política de fiscalización integral que abarca a
todos los agentes participantes de los sucesos de tránsito: Persona –
Vehículo y Vía.
Mercancías
MUCHAS GRACIAS

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Superintendencia de Transporte

Terrestre de Personas, Carga y

INFORME SOBRE LAS ACCIONES REALIZADAS POR LA

Dra. Elvira Moscoso Cabrera

Lima, marzo 2011

• La Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y

LA PROBLEMÁTICA DE LOS ACCIDENTES DE

1.- MAL USO DEL TERMINO “ACCIDENTE DE TRANSITO”

Los accidentes de transito

2.- ACELERADO CRECIMIENTO DEL NUMERO DE EMPRESAS DE

3.- CRECIMIENTO DE LA INFORMALIDAD

La mayor necesidad de transporte es Hasta antes de SUTRAN todas las

3.- NECESIDAD DE INVOLUCRAMIENTO DE OTRAS AUTORIDADES

COMPETENCIAS EN INFRAESTRUCTURA VIAL

ACCIONES REALIZADAS POR SUTRAN A LA FECHA

1.- DARLE UN NUEVO ENFOQUE A LA FISCALIZACION PREVENCION

T.T. Lima Norte

MAYORES PUNTOS DE CONTROL DEL TRANSPORTE TERRESTRE DE PERSONAS Y MERCANCIAS

SUTRAN progresivamente está aperturando nuevos puntos de control en carreteras, además

A efectos de llevar adelante la tarea de

SUTRAN en cumplimiento de su lema

INVESTIGACION DE LAS ACTIVIDADES DE ENTIDADES COMPLEMENTARIAS

CONTROL DE CENTROS MEDICOS FISCALIZACION DE CITV

CONTROL DE VERIFICACION DE FISCALIZACION DE CONVERSION

INVESTIGACION DE LOS “ACCIDENTES DE TRANSITO”

INVESTIGACION DE LOS DENOMINADOS “PUNTOS NEGROS” POR LA FRECUENCIA DE

USO DEL GPS COMO HERRAMIENTA DE CONTROL

De conformidad con lo dispuesto por el Reglamento Nacional de

Encontrándose vigente esta obligación desde el año 2009,

Etapa Normativa: para establecer la normatividad complementaria

Etapa Preventiva: Que ha incluido reuniones con más de 100

Etapa Sancionadora: Iniciada el 01 de setiembre respecto de los

LAS VELOCIDADES PROMEDIO EN EL TRANSPORTE DE PERSONAS HAN

FUENTE: CCMF SUTRAN

Y EL NUMERO DE EXCESOS DE VELOCIDAD…

…..SIN EMBARGO AUN APRECIAMOS TENDENCIAS NEGATIVAS

VELOCIDADES MAS ALTAS DETECTADAS POR EL GPS

• De acuerdo a sus líneas de acción, las cifras que revelan la actividad

- Producción en materia de sanciones de transporte:

* 2 resoluciones ordenan la cancelación de empresas y/o rutas

- Producción en materia de sanciones de transito:

Cada una de estas papeletas genera un procedimiento sancionador que determina la

- Producción en materia de sanciones de entidades complementarias:

- Producción en materia de sanciones del Reglamento Nacional

Expedientes Expedientes Iniciados Carga procesal total

SUTRAN ha creado grupos de trabajo que operan como sectoristas de las

CUADRO RESUMEN DE ACCIDENTES DE TRANSITO CON CONSECUENCIAS FATALES

REPORTADOS POR CANT

COMPARATIVO 2009 Y 2010 ACCIDENTES DE TRANSITO OCURRIDOS

COMPARATIVO DE ACCIDENTES DE TRANSITO

ACCIDENTES FALLECIDOS HERIDOS

La reducción de la velocidad está permitiendo que las consecuencias en

• En el marco de la formulación presupuestal para el ejercicio 2011, SUTRAN

• De acuerdo a la “Consultoría para la evaluación de diseño y ejecución del

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