Diagnóstico sensores TPS APP nivel combustible

PRÁCTICAS DE LABORATORIOS,
TALLERES Y CENTROS DE SIMULACIÓN

DE LA FACULTAD DE CIENCIAS DE LA
INGENIERÍA E INDUSTRIAS
INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
AUTOTRÓNICA
ACCIÓN NOMBRE FECHA FIRMA
ELABORADO POR: ING. EDUARDO CUEVA 05/10/18
REVISADO POR: ING. IVÁN YANEZ 05/10/18
APROBADO POR: ING. ALEX GUZMÁN 05/10/18
1
Contenido
Introducción .................................................................................................................. 3
Diagrama de Proceso .................................................................................................. 4
Planificación de Prácticas ............................................................................................. 5
Guías de Práctica ......................................................................................................... 6
Práctica Nº 1: ............................................................................................................
Práctica Nº2: I
Formatos ..................................................................................................................... 8
Formato de Pre informe para estudiante .................................................................. 9
Formato de informe para estudiante ........................................................................ 10
2
INTRODUCCIÓN
El sistema de prácticas de laboratorios y talleres de la Facultad de Ciencias de
la Ingeniería e Industrias, tiene como propósito alcanzar los objetivos de
aprendizaje y formación, de esta manera se busca que el estudiante relacione
el conocimiento teórico con la práctica, que desarrollen habilidades, métodos y
técnicas que requieren de respuesta lógicas, intensifiquen el aprendizaje del
conocimiento científico y técnico además de fomentar el trabajo en equipo
preparándolos para el desempeño profesional.
Este sistema inicia con la identificación del componente práctico de cada

asignatura para la elaboración de sílabos, posterior a esto el docente y/o
responsable de laboratorio (según el caso), desarrolla las guías prácticas, las
cuales son revisadas por el jefe de área y aprobadas por el coordinador de
carrera, una vez aprobadas son enviadas a la Coordinación de Laboratorios y
Talleres para la elaboración de cuadernillos.
La ejecución del sistema inicia con el envío de los cuadernillos a los

coordinadores de carrera para que sea distribuido a docentes y se proceda a
subir al sistema de trámites de los estudiantes al inicio del período académico.
Previo al desarrollo de la práctica el estudiante deberá entregar un pre-informe
y/o control de lectura (según el caso). La realización de la práctica se llevará a
cabo en los laboratorios, talleres o centro de simulación de la FCII, para lo cual
el estudiante deberá cumplir con lo establecido en el “Instructivo de uso y
Funcionamiento de Laboratorios/Talleres de la Facultad de Ciencias de la
Ingeniería e Industrias”. Al finalizar la práctica el docente debe llenar un registro
de ejecución de práctica, el cual debe ser firmado por el estudiante.
El seguimiento del sistema parte de la entrega de informe por parte del

estudiante, así mismo el docente realiza un informe de resultados de la
práctica, el cual debe subirse al sistema SharePoint el mismo días que se llevó
a cabo. Para finalizar el ciclo la Coordinación de Laboratorios realiza un informe
semestral de las prácticas ejecutadas, el cual es socializado a la coordinación
de cada carrera, para que se implementen las acciones de mejora, las cuales
serán implementadas en la planificación del siguiente período académico.
3
4
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
FR-FAC-PAC-GLB-010 Versión: 03 Fecha: 23/01/2018
PLANIFICACIÓN DE PRÁCTICAS
5
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
ASIGNATURA: AUTOTRÓNICA
FR-FAC-PAC-GLB-010 Versión: 03 Fecha:SEXTO
Nivel: 23/01/2018
TEMA: SENSOR TPS / APP / NIVEL DE COMBUSTIBLE Práctica Nº: 1
1. INTRODUCCIÓN: Determinar el funcionamiento de sensores de posición

angular que posee el automóvil y que se basan en potenciómetros. Así como
un procedimiento de diagnóstico con multímetro, osciloscopio y escáner.
2. OBJETIVO GENERAL: Analizar el principio de funcionamiento de los

sensores de posición.
2.1. OBJETIVOS ESPECÍFICOS Nivel*

Determinar el procedimiento de diagnóstico de un sensor M
de posición con multímetro.
de posición con osciloscopio.
de posición con escáner.
*Alto(A), Medio (M), Bajo (B)
3. DEFINICIONES:
APP. Accelerator Pedal Position.
TPS. Throttle Position Sensor
4. PRERREQUISITOS:
Equipos:
Uso del osciloscopio.
Uso del multímetro automotriz.
Uso del escáner.
Teoría:
Resistencias, potenciómetros y efecto Hall.
5. PREGUNTAS INICIALES:
¿Cuál es la función del TPS?

¿Cuál es la función del APP?
¿Cómo se regula la carga en un motor a gasolina y en un motor diésel?
6. MÉTODO/PROCEDIMIENTO
1. Ubique el TPS, el APP y el sensor de nivel del depósito.
2. Coloque la escala de voltios en el multímetro.
3. Ubique el terminal común del multímetro a masa (del vehículo o del banco
de pruebas según corresponda) y con la otra punta determine los voltajes
que tiene cada uno de los terminales del sensor.
4. Identifique qué función (alimentaciones y señal) cumple cada uno de los
cables de cada sensor, tabúlelos con su color y su rango voltaje.
6
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
(Realizar la tabla FR-FAC-PAC-GLB-010
y gráfico) Versión: 03 Fecha: 23/01/2018
5. Realice los esquemas eléctricos de cada uno de los sensores.
6. Ubicado el cable de señal, coloque la punta lógica del osciloscopio.
7. Realice tres pruebas con el osciloscopio y obtenga la curva de cada sensor.
8. Ubique el conector DLC y conecte el escáner.
9. Realice tres pruebas con el escáner del funcionamiento de cada sensor
cambiando la carga del motor.
10. Compare los resultados.
11. Saque el sensor TPS, APP o el sensor de nivel y mida la resistencia que
produce el sensor dependiendo de la posición en la que está la mariposa.
12. Realice una gráfica de la posición vs la resistencia.
Adjuntar fotografías y realizar ESQUEMAS DE LAS CONEXIONES indicadas.
7. EQUIPOS Y MATERIALES: Incluir el listado de equipos, materiales, insumos,

muestras, etc., requeridos para la práctica.
Materiales Equipos
Puntas de prueba Escáner Automotriz
Osciloscopio
Multímetro.
Banco simulador.
Vehículo.
8. CONDICIONES DE SEGURIDAD:
 El ingreso al laboratorio debe de ser con overol o mandil de la carrera.
 Utilizar botas puntas de acero o similares.
 En utilizar gafas de protección.
9. CUESTIONARIO DE INVESTIGACIÓN:
 ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los potenciómetros?
 ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los sensores de posición con
efecto Hall?
 ¿Se puede saber la posición de un elemento mecánico, con bobinas o
capacitores?
 ¿Qué sensores en el automóvil funcionan con potenciómetros?
 ¿Qué problemas puede tener un motor con un TPS o APP en mal estado?
 Realice un flujograma del diagnóstico con multímetro, osciloscopio y
escáner de un sensor TPS.
10. RESULTADOS DE APRENDIZAJE:

Aporte de la práctica para los resultados de aprendizaje descritos.
Resultados de Resultados de Resultados de Nivel del

aprendizaje de la aprendizaje de la
aprendizaje de la aprendizaje de
carrera asignatura práctica la práctica
Comprender el M
3. Utilizar 3.1. Comprende el funcionamiento de
herramientas funcionamiento de los sensores de
7
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
informáticas y los FR-FAC-PAC-GLB-010
sensores, posición
Versión: 03 queFecha: 23/01/2018
técnicas de actuadores y módulo existen en el
expresión oral y de electrónico (ECU) automóvil.
escrita para
que constituyen el
explicar
científicamente los sistema de inyección
problemas físicos electrónica.
y químicos de
aplicación práctica
que permitan
evaluar los
parámetros
básicos de interés
en el área
automotriz.
6.1. Analiza los datos Utilizar equipos de A
6. Conoce y
y oscilogramas de medición para el
practica valores diagnóstico de los
los sensores y
éticos y códigos sensores de
actuadores para la
de ética posición.
localización de
profesional y su
averías.
aplicación en el
reconocimiento de
problemas éticos
tales como los
relacionados con
los costos y
cumplimiento de
trabajo con los
riesgos que
implica su labor.
11. RESULTADOS OBTENIDOS:
Resultados obtenidos SI NO Observaciones

Realiza informes técnicos sobre la práctica
Realiza mapas mentales sobre el proceso

de diagnóstico del sensor o actuador
Realiza diagramas eléctricos de conexión y

sabe interpretarlos.
12. BIBLIOGRAFÍA:
8
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
Descripción de BibliografíaFR-FAC-PAC-GLB-010 Tipo (básica
Versión: 03 oFecha:
complementaria)
23/01/2018
Guevara, R., (2010) Técnico en Bibliografía Básica
mecánica y electrónica automotriz.
Tomo 2 y 3. (2, Ed.) Diseli.
Alonso Perez, José Manuel, (2010), Técnicas De Bibliografía Básica
Automóvil Equipo Eléctrico, España, Editorial
Paraninfo.
Orovio, M., (2010), Tecnología del Automóvil, Bibliografìa complementaria
(1, Ed.) Paraninfo. o Santander, J., (2005),
Enciclopedia Manual Técnico de Fuel
Injection, Colombia, Diseli.
Payri F., Desantes J. (2011). Motores de Bibliografìa complementaria

combustión interna alternativos. Barcelona.
Editorial Reverté S.A.
Reif, K. (2015). Automotive mechatronics. Bibliografìa complementaria

Wiesbaden: Springer Vieweg.
Reif, K. (2015). Gasoline engine management. Bibliografìa complementaria
13. RUBRICA DE EVALUACIÓN DE PRÁCTICA:
CRITERIO ALTA MEDIA BAJA

100% 50% 0%
INDICADOR
Formato de informe (1pto) El documento cumple con El documento El documento no
el formato del informe de cumple cumple con el
prácticas. parcialmente con el formato del informe
formato del informe de prácticas.
de prácticas.
Métodos y En el desarrollo de la En el desarrollo de En el desarrollo de la
procedimiento.(2pto) práctica se evidencia el la práctica se práctica no se
desarrollo de actividades evidencia el evidencia el
previas. Se adjuntan los desarrollo parcial desarrollo de
diagramas, fotografías y de actividades actividades previas,
flujograma bien realizado. previas diagramas, diagramas,
fotografías y fotografías y
flujogramas. flujogramas.
Resultados. (1pto) Los Resultados obtenidos Los Resultados Los Resultados
tienen relación con la obtenidos tienen obtenidos no tienen
solución del problema, relación parcial con relación con la
están bien analizados y la solución del solución del
son coherentes con la problema, están problema. No están
metodología utilizada. parcialmente analizados y no son
Utilizan una tabla o analizados y son coherentes con la
gráficos explicativos de los coherentes con la metodología utilizada.
resultados obtenidos. metodología
utilizada.
Cuestionario de La solución del La solución del La solución del
investigación. (3pto) cuestionario de cuestionario de cuestionario de
investigación tiene investigación es investigación no tiene
coherente con la actividad parcialmente coherencia con la
práctica coherente con la actividad práctica
actividad práctica
9
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
Conclusiones y Las Conclusiones
FR-FAC-PAC-GLB-010 y LasVersión:
Conclusiones
03 yFecha:
Las23/01/2018
Conclusiones y
recomendaciones. (2pto) recomendaciones están recomendaciones Recomendaciones no
bien formuladas y tienen están parcialmente están bien
relación con los resultados formuladas y tienen formuladas y no
obtenidos. poca relación con tienen relación con
los resultados los resultados
obtenidos. obtenidos.
Cumplimiento de normas La redacción del La redacción del La redacción del
APA, redacción y documento expresa ideas documento expresa documento no ideas
ortografía. (1pto) claras, está libre de ideas sueltas, claras, tiene errores
errores ortográficos y comete errores ortográficos y no
evidencia el cumplimiento ortográficos pero cumple con normas
de normas APA. evidencia el APA.
cumplimiento de
normas APA.
10
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
11
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
Nivel: 23/01/2018
TEMA: SENSOR CKP / CMP / VSS Práctica Nº: 2

1. INTRODUCCIÓN: Mencionar de forma concisa de qué trata la práctica, a
manera de presentación (no más de dos párrafos).

sensores de velocidad.
a. OBJETIVOS ESPECÍFICOS Nivel*

de velocidad con multímetro.
de velocidad con osciloscopio.
de velocidad con escáner.
3. DEFINICIONES:
CKP. Crankshaft Position Sensor.
CMP. Camshaft Position Sensor.
VSS. Vehicle Speed Sensor.
4. PRERREQUISITOS:
Equipos:
Uso del escáner.
Teoría:
Efecto de inducción electromagnética, efecto Hall, transistores ópticos.
¿Qué es la inducción?
¿Qué es el efecto Hall?
¿Qué es el rotor o corona generadora de impulsos (Rueda fónica)?
1. Ubique el sensor CKP / CMP/ VSS que dispone el vehículo o el banco de
pruebas.
(Realizar la tabla y gráfico con los datos obtenidos)
12
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
10. Ubique la rueda fónica que dispone el vehículo y cuente los dientes que
dispone.
11. Determine el valor del ángulo que representa el diente de la rueda fónica.
12. Medir la resistencia de la bobina del sensor inductivo.
7. EQUIPOS Y MATERIALES:
Materiales Equipos
Osciloscopio
Multímetro.
Banco simulador.
Vehículo.

 En utilizar gafas de protección.
 ¿Cuál es el principio de funcionamiento del sensor inductivo, efecto hall y

óptico?
 ¿Qué función cumplen en el automóvil?
 ¿Qué otros sistemas ocupan este tipo de sensores?
 ¿Qué tipo de onda provoca el diente extra y faltante de la rueda fónica en
un sensor inductivo (gráfico)?
 ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de usar sensores inductivos?
 ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de usar sensores ópticos?
 ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de usar sensores de efecto Hall?
 Nombre otras aplicaciones del este tipo de sensores.
 ¿Qué es el efecto Hall?
 ¿Por qué no se puede medir la resistencia en un sensor óptico o uno de
efecto Hall?
 ¿Qué sucede en el motor si el sensor CKP o CMP se encuentran dañados?
¿Qué sucede en el ABS o ESP si un sensor VSS se encuentra defectuoso?
escáner de un sensor de inductivo, óptico y de efecto Hall.

aprendizaje de la aprendizaje de la aprendizaje de la aprendizaje de
13
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
Comprender elFecha:
M 23/01/2018
3. Utilizar 3.1. FR-FAC-PAC-GLB-010
Comprende el Versión: 03
funcionamiento de
informáticas y los sensores, velocidad y
técnicas de
actuadores y módulo sincronización que
expresión oral y
de electrónico (ECU) existen en el
escrita para
que constituyen el automóvil.
explicar
y químicos de
que permitan
evaluar los
parámetros
en el área
automotriz.
6. Conoce y
los sensores y
actuadores para la
de ética velocidad y
localización de sincronización.
profesional y su
averías.
aplicación en el
reconocimiento de
problemas éticos
tales como los
relacionados con
los costos y
cumplimiento de
trabajo con los
riesgos que
implica su labor.



14
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
12. BIBLIOGRAFÍA:
Descripción de Bibliografía Tipo (básica o complementaria)

Paraninfo.


13. RUBRICA DE EVALUACIÓN DE PRÁCTICA

100% 50% 0%
INDICADOR
de prácticas.
utilizada.
15
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
Cuestionario de LaFR-FAC-PAC-GLB-010
solución del LaVersión:
solución
03 delFecha:
La 23/01/2018
solución del
actividad práctica
Conclusiones y Las Conclusiones y Las Conclusiones y Las Conclusiones y
cumplimiento de
normas APA.
16
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
ASIGNATURA: AUTOTRÓNICA FR-FAC-PAC-GLB-010 Versión: 03 Fecha:SEXTO
Nivel: 23/01/2018
TEMA: SENSOR MAP / SENSOR FRP / Sensor KS Práctica Nº: 3

1. INTRODUCCIÓN: Determinar el funcionamiento de sensores de presión y
vibración que posee el automóvil y que se basan en una membrana
deformable. Así como un procedimiento de diagnóstico con multímetro,
osciloscopio y escáner.

sensores de presión y vibración.

de presión y vibración con multímetro.
de presión y vibración con osciloscopio.
de presión y vibración con escáner.
3. DEFINICIONES:
MAP (Manifold Absolute Pressure)

KS (Knock Sensor)
FRP (Fuel Rail Pressure)
4. PRERREQUISITOS:
Equipos:
Uso del escáner.
Teoría:
Presión en un sistema hidráulico.
¿Qué es un elemento piezo eléctrico?
¿Qué es presión?
¿Cuál es la diferencia entre presión absoluta, manométrica y atmosférica?
1. Ubique el sensor MAP o sensor de presión de combustible que dispone el
vehículo o el banco de pruebas.
cables de cada sensor (por lo menos uno de los sensores), tabúlelos con su
color y su rango voltaje.
(Realizar la tabla, realice un gráfico con los datos obtenidos)
17
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
5. Realice los esquemas eléctricos de cada uno
FR-FAC-PAC-GLB-010 de 03
Versión: los sensores.
Fecha: 23/01/2018
10. Ubique el sensor KS que dispone el vehículo.
cables del sensor, tabúlelos con su color y su rango voltaje.
(Realizar la tabla)
14. Realice los esquemas eléctricos del sensor.
16. Realice tres pruebas con el osciloscopio y obtenga la curva del sensor.
18. Realice tres pruebas con el escáner del funcionamiento del sensor
cambiando la carga del motor (ubique en qué dato podría observar si existe
o no auto detonación).
Materiales Equipos
Osciloscopio
Multímetro.
Banco simulador.
Vehículo.

 Utilizar gafas de protección
 ¿Cuál es el principio de funcionamiento del KS?

 ¿Qué son los elementos piezoeléctricos?
 ¿Cómo pueden utilizarse?
 ¿Qué pasa si en un sensor de presión se perfora la membrana resistiva
que posee?
 ¿Dónde se ubica el MAP en motores con sobrealimentación?¿Cuál es
otra de sus funciones?
 ¿Qué daños se producen en el motor si el KS o MAP se encuentran
defectuosos?
18
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
 ¿Para qué seFR-FAC-PAC-GLB-010
ocupan acelerómetros enVersión:
el automóvil?
03 Fecha: 23/01/2018
 ¿Qué son los sensores micromecánicos?

Comprender el M
3. Utilizar 3.1. Comprende el
funcionamiento de
informáticas y los sensores, presión y de
técnicas de
actuadores y módulo vibración que
expresión oral y
escrita para
explicar
y químicos de
que permitan
evaluar los
parámetros
en el área
automotriz.
6. Conoce y
los sensores y
actuadores para la
de ética presión y de
localización de vibración.
profesional y su
averías.
aplicación en el
reconocimiento de
problemas éticos
tales como los
relacionados con
los costos y
cumplimiento de
trabajo con los
riesgos que
implica su labor.
Alto(A), Medio (M), Bajo (B)
19
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO



12. BIBLIOGRAFÍA:

Paraninfo.



100% 50% 0%
INDICADOR
de prácticas.
20
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
Métodos y EnFR-FAC-PAC-GLB-010
el desarrollo de la EnVersión:
el desarrollo
03 deFecha:
En el desarrollo de la
23/01/2018
utilizada.
actividad práctica
cumplimiento de
normas APA.
21
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
Nivel: 23/01/2018
TEMA: SENSOR MAF / SENSOR OXIGENO Práctica Nº: 4
1. INTRODUCCIÓN: Determinar el funcionamiento de sensores de flujo de aire

que posee el automóvil y que se basan en hilo o película caliente, y principio
Nernst. Así como un procedimiento de diagnóstico con multímetro, osciloscopio
y escáner
2. OBJETIVO GENERAL: Analizar el principio de funcionamiento de los sensores

de flujo de aire.

de flujo de aire con multímetro.
de flujo de aire con osciloscopio.
de flujo de aire con escáner.
3. DEFINICIONES:
 LFT (Long fuel trim)
 SFT (Short fuel trim)
 MAF (Mass Air Flow)
4. PRERREQUISITOS:
Equipos:
Uso del escáner.
Teoría:
Relación lambda, catalizadores de tres vías
 ¿Qué es un sensor de oxígeno de dos puntos?
 ¿Qué es un oxígeno de banda ancha?
 ¿Qué es el caudal?
 ¿Qué es el caudalímetro?
 ¿Por qué es necesario el uso de caudalímetros en el automóvil?
1. Ubique el o los sensores de O2 que dispone el vehículo.
(Realizar la tabla y un gráfico voltaje vs tiempo del sensor).
22
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
6. Ubicado el cable FR-FAC-PAC-GLB-010
de señal, coloque la puntaVersión:
lógica03del osciloscopio.
Fecha: 23/01/2018
10. En el escáner tome los datos del Short Fuel Trim y el Long Fuel Trim,
cuando el motor está funcionando con normalidad a tres regímenes de
velocidad, luego ubique una manguera de vacío o de aire luego del MAF y
desconéctela.
12. Ubique el sensor MAF que dispone el vehículo.
cables del sensor, tabúlelos con su color y su rango voltaje.
(Realizar la tabla).
18. Realice tres pruebas con el osciloscopio y obtenga la curva del sensor.
20. Realice tres pruebas con el escáner del funcionamiento del sensor
cambiando la carga del motor
Materiales Equipos
Osciloscopio
Multímetro.
Banco simulador.
Vehículo.
 Utilizar gafas de protección
 ¿En qué vehículos se ocupa el sensor MAF? ¿Qué tipos de sensor MAF
existen en el automóvil?
 ¿Qué es el sensor BARO? ¿Cuál es la relación entre el sensor MAF,
MAP y BARO?
escáner de un sensor MAF.
escáner de un sensor de oxígeno de dos puntos y uno de banda ancha.
23
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
 ¿Qué daños se producen en el motor por
FR-FAC-PAC-GLB-010 un MAP
Versión: 03 defectuoso?
Fecha: 23/01/2018
 ¿Qué daños se producen en el motor por un sensor de oxígeno
defectuoso?

Comprender el M
funcionamiento de
informáticas y los sensores, oxígeno y de
técnicas de
actuadores y módulo caudal que existen
expresión oral y
de electrónico (ECU) en el automóvil.
escrita para
explicar que constituyen el
y químicos de
que permitan
evaluar los
parámetros
en el área
automotriz.
6. Conoce y
los sensores y
actuadores para la
de ética oxígeno y de
localización de caudal.
profesional y su
averías.
aplicación en el
reconocimiento de
problemas éticos
tales como los
relacionados con
los costos y
cumplimiento de
trabajo con los
riesgos que
implica su labor.
24
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO



12. BIBLIOGRAFÍA:

Paraninfo.



100% 50% 0%
INDICADOR
de prácticas.
25
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
el desarrollo
03 deFecha:
23/01/2018
utilizada.
actividad práctica
cumplimiento de
normas APA.
26
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
Nivel: 23/01/2018
TEMA: SENSOR ETC o WTS / IAT Práctica Nº: 5
1. INTRODUCCIÓN: Determinar el funcionamiento de sensores de temperatura

que posee el automóvil y que se basan en termistores. Así como un
procedimiento de diagnóstico con multímetro, osciloscopio y escáner.
2. OBJETIVO GENERAL: Analizar el principio de funcionamiento de los sensores

de temperatura.

de temperatura con multímetro.
de temperatura con osciloscopio.
de temperatura con escáner.
3. DEFINICIONES:
WTS ( Water Temperature Sensor)
IAT ( Intake Air Temperature)
ETC (Engine Temperature Cooland)
4. PRERREQUISITOS:
Equipos:
Uso del escáner.
Teoría:
Resistencias dependientes de luz y de temperatura, sistema de refrigeración del
automóvil.
 ¿Qué es un termistor?
 ¿Qué es una resistencia NTC?
 ¿Qué es una resistencia PTC?
 ¿Cómo comprobar el funcionamiento de un termostato?
 ¿Qué es un termoswitch?
 ¿Qué es un refrigerante?
1. Ubique el sensor IAT y el sensor WTS o ECT que dispone el vehículo.
27
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
(Realizar la tabla y un gráfico voltaje con relación a temperatura)
Materiales Equipos
Osciloscopio
Multímetro.
Banco simulador.
Vehículo.
Pirómetro

 Utilizar gafas de protección.
 ¿Cuál es el principio de funcionamiento del IAT y WTS?

 ¿Qué función cumple el IAT y WTS?
 ¿Cuáles tipos de sensores de IAT y WTS?
 ¿En qué vehículos se ocupa el sensor IAT y WTS?
escáner de un sensor IAT y el sensor WTS.

Comprender el M
funcionamiento de
informáticas y los sensores, temperatura que
técnicas de
actuadores y módulo existen en el
expresión oral y
de electrónico (ECU) automóvil.
escrita para
28
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
y químicos de
que permitan
evaluar los
parámetros
en el área
automotriz.
6. Conoce y
los sensores y
actuadores para la
de ética temperatura.
localización de
profesional y su
averías.
aplicación en el
reconocimiento de
problemas éticos
tales como los
relacionados con
los costos y
cumplimiento de
trabajo con los
riesgos que
implica su labor.



12. BIBLIOGRAFÍA:

29
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
Paraninfo.



100% 50% 0%
INDICADOR
de prácticas.
utilizada.
actividad práctica
30
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
Cumplimiento de normas LaFR-FAC-PAC-GLB-010
redacción del LaVersión:
redacción
03 delFecha:
La 23/01/2018
redacción del
cumplimiento de
normas APA.
ASIGNATURA: AUTOTRÓNICA Nivel: SEXTO
31
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
TEMA: VÁLVULA IAC/ TAC
FR-FAC-PAC-GLB-010 Versión: 03 Práctica Nº: 6
Fecha: 23/01/2018
1. INTRODUCCIÓN: Determinar el funcionamiento de actuadores que regulan

aire combustible en motor gasolina que posee el automóvil y que se basan en
la necesidad del motor de regular la cantidad de mezcla aire combustible que
requiere el mismo. Así como un procedimiento de diagnóstico con multímetro,
osciloscopio y escáner.

actuadores que regulan la carga en un motor con ciclo Otto.

Determinar el procedimiento de diagnóstico de M
actuadores que regulan aire con multímetro.
actuadores que regulan aire con osciloscopio.
actuadores que regulan aire con escáner.
3. DEFINICIONES:
Válvula IAC (Idle Air Control Valve)
4. PRERREQUISITOS:
Equipos:
Uso del escáner.
Teoría:
Control de carga en un motor a gasolina, puente en H.
 ¿Qué es la velocidad de Ralentí?
 ¿Qué es el control crucero?
 ¿Qué es un motor paso a paso?
 ¿Cómo se controlan los motores paso a paso?
1. Ubique el actuador TAC o el IAC que dispone el vehículo o el banco de
pruebas según corresponda.
3. Ubique el terminal común del multímetro a masa (del vehículo o del
banco de pruebas según corresponda) y con la otra punta determine los
voltajes que tiene cada uno de los terminales del actuador.
4. Identifique qué función (alimentaciones y señal) cumple cada uno de
los cables de cada actuador, tabúlelos con su color y su rango voltaje.
(Realizar la tabla)
5. Realice los esquemas eléctricos de cada uno de los actuadores.
32
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
7. Realice tres FR-FAC-PAC-GLB-010
pruebas a diferentes RPM con el
Versión: 03 osciloscopio y obtenga la
Fecha: 23/01/2018
curva de cada actuador.
9. Realice tres pruebas con el escáner del funcionamiento de cada
actuador cambiando la carga del motor y observando la variación en el flujo de
datos.
7. EQUIPOS Y MATERIALES
Materiales Equipos
Osciloscopio
Multímetro.
Banco simulador.
Vehículo.

 ¿Cuál es el principio de funcionamiento del TAC y del IAC?

 ¿Qué función cumple el TAC y el IAC?
 ¿Cuáles tipos de sensores APP existen?
 ¿En qué vehículos se ocupa el TAC?
 ¿Dispone de válvula IAC el vehículo cuando este tiene un sistema TAC?
 ¿Si el TAC tiene un problema que estrategia tiene el PCM para hacer
funcionar el motor?
 ¿Qué problemas se producen en el motor por una válvula IAC
defectuosa?
 ¿Qué función cumple la aleta de paso de aire en un motor diésel?
escáner de un sensor de oxígeno.

Comprender el M
funcionamiento de
herramientas funcionamiento de los actuadores de
informáticas y los sensores, control de carga
técnicas de actuadores y módulo que existen en el
expresión oral y de electrónico (ECU) automóvil.
33
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
escrita para que FR-FAC-PAC-GLB-010
constituyen el Versión: 03 Fecha: 23/01/2018
explicar sistema de inyección
científicamente los electrónica.
problemas físicos
y químicos de
que permitan
evaluar los
parámetros
en el área
automotriz.
6. Conoce y
los sensores y
éticos y códigos actuadores de
actuadores para la
de ética control de carga.
localización de
profesional y su
averías.
aplicación en el
reconocimiento de
problemas éticos
tales como los
relacionados con
los costos y
cumplimiento de
trabajo con los
riesgos que
implica su labor.



12. BIBLIOGRAFÍA:

34
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
Tomo 2 y 3. (2, Ed.) Diseli.FR-FAC-PAC-GLB-010 Versión: 03 Fecha: 23/01/2018
Paraninfo.



100% 50% 0%
INDICADOR
de prácticas.
utilizada.
actividad práctica
35
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
FR-FAC-PAC-GLB-010 obtenidos.
Versión: 03 obtenidos.
Fecha: 23/01/2018

cumplimiento de
normas APA.
36
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
Nivel: 23/01/2018
TEMA: INYECTORES / SISTEMAS DE ENCENDIDO Práctica Nº: 7

1. INTRODUCCIÓN: Determinar el funcionamiento del sistema de encendido que
posee el automóvil y que se basan en la activación de bobinas. Así como un
procedimiento de diagnóstico con multímetro, osciloscopio y escáner.
2. OBJETIVO GENERAL: Analizar el principio de funcionamiento de inducción de

bobinas.

Determinar el procedimiento de diagnóstico de una bobina M
de encendido con multímetro.
Determinar el procedimiento de diagnóstico de una M
bobina de encendido con osciloscopio.
Determinar el procedimiento de diagnóstico de una M
bobina de encendido con escáner.
3. DEFINICIONES:
DIS. Distributorless Ignition System
COP. Coil On Plug
4. PRERREQUISITOS:
Equipos:
Uso del escáner.
Teoría:
Sistema de encendido convencional
 ¿Qué es la inductancia?
 ¿Qué es un campo electro magnético?
 ¿Qué es un transformador eléctrico?
 ¿Qué es un elemento piezoeléctrico?
1. Ubique los inyectores del vehículo.
3. Ubique el terminal común del multímetro a masa (del vehículo o del
banco de pruebas según corresponda) y con la otra punta determine los
voltajes que tiene cada uno de los terminales del actuador.
4. Identifique qué función (alimentaciones y señal) cumple cada uno de
los cables de cada actuador, tabúlelos con su color y su rango voltaje.
(Realizar la tabla)
7. Realice tres pruebas con el osciloscopio y obtenga la curva del
37
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
actuador. FR-FAC-PAC-GLB-010 Versión: 03 Fecha: 23/01/2018
9. Realice tres pruebas con el escáner del funcionamiento de cada
actuador cambiando la carga del motor y observando la variación en el flujo de
datos.
10. Determine la secuencia en la que se activan los inyectores.
11. Realice un diagrama eléctrico de los inyectores.
12. Ubicado el cable de señal, coloque la punta lógica del osciloscopio en
el cable de señal de la bobina (EN EL PRIMARIO DE LA BOBINA).
13. Realice tres pruebas con el osciloscopio y obtenga la curva del
actuador.
14. Ubique el cable secundario de la bobina, con el cable especial del
osciloscopio saque la forma de onda que se produce en el secundario.
15. Compare cada gráfica.
Materiales Equipos
Osciloscopio
Multímetro.
Banco simulador.
Vehículo.

 ¿Cuál es el principio de funcionamiento de una electroválvula?

 ¿Qué función cumplen los inyectores?
 ¿Cómo comprobar que un inyector está funcionando?
 ¿Qué mantenimientos hay que realizar en los inyectores?
 ¿Qué problemas conlleva un mal funcionamiento de un inyector?
 ¿Cómo se accionan los inyectores? ¿Qué elemento electrónico es
necesario para su activación?
 ¿Qué es la inducción?
 ¿Cuál es voltaje que maneja un sistema moderno de encendido?
 ¿Qué sucede al desconectarse el primario de la bobina?
 ¿Por qué pueden dañarse las bobinas de encendido? ¿Qué
precauciones se debe tener?
 ¿Cuál es el problema que produce un inyector que se queda abierto, que
se queda cerrado o que tiene problemas de goteo?
escáner de un inyector.
escáner de una bobina de encendido.
38
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO

Comprender el M
funcionamiento de
herramientas funcionamiento de los inyectores y
informáticas y los sensores, bobinas de
técnicas de
actuadores y módulo encendido que
expresión oral y
escrita para
explicar
y químicos de
que permitan
evaluar los
parámetros
en el área
automotriz.
6. Conoce y
los sensores y
éticos y códigos inyectores y
actuadores para la
de ética bobinas de
localización de encendido.
profesional y su
averías.
aplicación en el
reconocimiento de
problemas éticos
tales como los
relacionados con
los costos y
cumplimiento de
trabajo con los
riesgos que
implica su labor.
39
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO



12. BIBLIOGRAFÍA:

Paraninfo.



100% 50% 0%
INDICADOR
de prácticas.
40
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
el desarrollo
03 deFecha:
23/01/2018
utilizada.
actividad práctica
cumplimiento de
normas APA.
41
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
Nivel: 23/01/2018
TEMA: EGR / EVAP Práctica Nº: 8

1. INTRODUCCIÓN: Determinar el funcionamiento de los sistemas
anticontaminación EGR y EVAP. Así como un procedimiento de diagnóstico
con multímetro, osciloscopio y escáner.
2. OBJETIVO GENERAL: Analizar el principio de funcionamiento de una válvula

de purga del canister y EGR.

Determinar el procedimiento de diagnóstico de la válvula M
de purga del canister y EGR con multímetro.
de purga del canister y EGR con osciloscopio.
de purga del canister y EGR con escáner.
3. DEFINICIONES:
EGR. Exhaust Gas Recirculation
NOx. Óxidos de nitrógeno.
EVAP. Evaporative Emission Control System
4. PRERREQUISITOS:
Equipos:
Uso del escáner.
Teoría:
Productos de una combustión incompleta en el motor, daños ambientales
producidos por el Nox y el HC.
¿Qué es el canister?
¿Qué elemento químico posee en su interior?
¿Cómo se produce el NOx?
1. Ubique el actuador EGR y de la válvula de purga del canister vehículo.

2. Ubique el terminal común del multímetro a masa (del vehículo o del banco de
pruebas según corresponda) y con la otra punta determine los voltajes que
tiene cada uno de los terminales del actuador.
cables de cada actuador, tabúlelos con su color y su rango voltaje.
4. (Realizar la tabla)
7. Realice tres pruebas con el osciloscopio y obtenga la curva de cada actuador.
42
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
8. Ubique el conector FR-FAC-PAC-GLB-010
DLC y conecte el escáner.Versión: 03 Fecha: 23/01/2018
9. Realice tres pruebas con el escáner del funcionamiento de cada actuador
cambiando la carga del motor y observando la variación en el flujo de datos.
Materiales Equipos
Osciloscopio
Multímetro.
Banco simulador.
Vehículo.

 ¿Cuál es el principio de funcionamiento de la EGR?

 ¿Qué función cumple el EGR?
 ¿Qué tipo de mantenimiento se le realiza a una válvula EGR?
 ¿En qué momento la válvula EGR se abre?
 ¿Qué función cumple el canister?
 ¿Cómo comprueba el PCM el funcionamiento correcto del sistema
EVAP?
 ¿Qué otro sistema ayuda a evitar la emisión de HC en un motor?
escáner de una válvula EGR / válvula de purga del canister.

Aporte de la práctica para los resultados de aprendizaje descritos.
Comprender el M
funcionamiento de
herramientas funcionamiento de la EGR y el
informáticas y los sensores, sistema EVAP que
técnicas de
actuadores y módulo existen en el
expresión oral y
de electrónico (ECU) automóvil.
escrita para
y químicos de
43
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
aplicación práctica FR-FAC-PAC-GLB-010 Versión: 03 Fecha: 23/01/2018
que permitan
evaluar los
parámetros
en el área
automotriz.
6. Conoce y
practica valores diagnóstico de la
los sensores y
éticos y códigos EGR y el sistema
actuadores para la
de ética EVAP.
localización de
profesional y su
averías.
aplicación en el
reconocimiento de
problemas éticos
tales como los
relacionados con
los costos y
cumplimiento de
trabajo con los
riesgos que
implica su labor.



12. BIBLIOGRAFÍA:

44
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
Paraninfo. FR-FAC-PAC-GLB-010 Versión: 03 Fecha: 23/01/2018



100% 50% 0%
INDICADOR
de prácticas.
utilizada.
actividad práctica
45
GUÍAS PRÁCTICAS
FORMATO
Cumplimiento de normas LaFR-FAC-PAC-GLB-010
redacción del LaVersión:
redacción
03 delFecha:
La 23/01/2018
redacción del
cumplimiento de
normas APA.
46
Formatos:
Estudiantes:
- Pre informe de la
De la práctica
- Informe de la
práctica
Docentes:
- Evaluación de la
Práctica
47
PREINFORME DE PRÁCTICAS
FORMATO
Nombre: Asignatura:
Fecha: Curso:
TÍTULO DE LA PRÁCTICA:
1. OBJETIVOS:
2. DIAGRAMA DE FLUJO: (bases conceptuales)
4. CUESTIONARIO:
5. BIBLIOGRAFÍA: formato APA
48
INFORME DE PRÁCTICAS
FORMATO
Asignatura: Grupo Nº:
Carrera: Integrantes
Nivel y paralelo:
Fecha de práctica:
Fecha presentación informe:
Nº Práctica: Informe Nº:
TÍTULO DE LA PRÁCTICA:
3. OBJETIVOS:
General:
Específicos:
4. INTRODUCCIÓN: (bases conceptuales)
3. METODOLOGÍA: redactar los procedimientos utilizados para alcanzar el objetivo

de la práctica.
6. RESULTADOS Y DISCUSIÓN:
7. CUESTIONARIO DE INVESTIGACIÓN: (Resolver el cuestionario de la guía)
8. CONCLUSIONES:
9. RECOMENDACIONES:
10. BIBLIOGRAFÍA: formato APA
11. EVALUACIÓN: El estudiante deberá colocar la rúbrica entregada por el docente

en la guía práctica para que se pueda evaluar el informe.
49

Diagnóstico sensores TPS APP nivel combustible

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PRÁCTICAS DE LABORATORIOS,

TALLERES Y CENTROS DE SIMULACIÓN

ACCIÓN NOMBRE FECHA FIRMA

ELABORADO POR: ING. EDUARDO CUEVA 05/10/18

REVISADO POR: ING. IVÁN YANEZ 05/10/18

APROBADO POR: ING. ALEX GUZMÁN 05/10/18

Diagrama de Proceso .................................................................................................. 4

Planificación de Prácticas ............................................................................................. 5

Guías de Práctica ......................................................................................................... 6

Formato de Pre informe para estudiante .................................................................. 9

Formato de informe para estudiante ........................................................................ 10

Este sistema inicia con la identificación del componente práctico de cada

La ejecución del sistema inicia con el envío de los cuadernillos a los

El seguimiento del sistema parte de la entrega de informe por parte del

TEMA: SENSOR TPS / APP / NIVEL DE COMBUSTIBLE Práctica Nº: 1

1. INTRODUCCIÓN: Determinar el funcionamiento de sensores de posición

2. OBJETIVO GENERAL: Analizar el principio de funcionamiento de los

2.1. OBJETIVOS ESPECÍFICOS Nivel*

¿Cuál es la función del TPS?

Adjuntar fotografías y realizar ESQUEMAS DE LAS CONEXIONES indicadas.

7. EQUIPOS Y MATERIALES: Incluir el listado de equipos, materiales, insumos,

10. RESULTADOS DE APRENDIZAJE:

Resultados de Resultados de Resultados de Nivel del

11. RESULTADOS OBTENIDOS:

Resultados obtenidos SI NO Observaciones

Realiza mapas mentales sobre el proceso

Realiza diagramas eléctricos de conexión y

Payri F., Desantes J. (2011). Motores de Bibliografìa complementaria

Reif, K. (2015). Automotive mechatronics. Bibliografìa complementaria

13. RUBRICA DE EVALUACIÓN DE PRÁCTICA:

CRITERIO ALTA MEDIA BAJA

TEMA: SENSOR CKP / CMP / VSS Práctica Nº: 2

2. OBJETIVO GENERAL: Analizar el principio de funcionamiento de los

a. OBJETIVOS ESPECÍFICOS Nivel*

Adjuntar fotografías y realizar ESQUEMAS DE LAS CONEXIONES indicadas.

 El ingreso al laboratorio debe de ser con overol o mandil de la carrera.

 ¿Cuál es el principio de funcionamiento del sensor inductivo, efecto hall y

10. RESULTADOS DE APRENDIZAJE:

Resultados de Resultados de Resultados de Nivel del

*Alto(A), Medio (M), Bajo (B)

11. RESULTADOS OBTENIDOS:

Resultados obtenidos SI NO Observaciones

Realiza mapas mentales sobre el proceso

Realiza diagramas eléctricos de conexión y

Descripción de Bibliografía Tipo (básica o complementaria)

Payri F., Desantes J. (2011). Motores de Bibliografìa complementaria

Reif, K. (2015). Automotive mechatronics. Bibliografìa complementaria

13. RUBRICA DE EVALUACIÓN DE PRÁCTICA

CRITERIO ALTA MEDIA BAJA

TEMA: SENSOR MAP / SENSOR FRP / Sensor KS Práctica Nº: 3

2. OBJETIVO GENERAL: Analizar el principio de funcionamiento de los

a. OBJETIVOS ESPECÍFICOS Nivel*

MAP (Manifold Absolute Pressure)

Adjuntar fotografías y realizar ESQUEMAS DE LAS CONEXIONES indicadas.

 El ingreso al laboratorio debe de ser con overol o mandil de la carrera.

 ¿Cuál es el principio de funcionamiento del KS?

10. RESULTADOS DE APRENDIZAJE:

Resultados obtenidos SI NO Observaciones

Realiza mapas mentales sobre el proceso

Realiza diagramas eléctricos de conexión y

Descripción de Bibliografía Tipo (básica o complementaria)

Payri F., Desantes J. (2011). Motores de Bibliografìa complementaria

Reif, K. (2015). Automotive mechatronics. Bibliografìa complementaria