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1 Realice una lectura detallada del capítulo No 5.4 denominado Análisis Económico de Impactos
del estudio de impacto ambiental (EIA) del proyecto Construcción Nueva Calzada de la carretera
Bogotá - Villavicencio, Tramo Chirajara- Bijagual.
1. Usted es contratado para determinar si el proceso de análisis costo beneficio realizado para
este proyecto está conforme con lo definido en el instructivo A de la cartilla criterios técnicos para
el uso de herramientas económicas en los proyectos obras o actividades objeto de licenciamiento
ambiental Versión 2017, expedido por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales
(Documento disponible en la class room). Para cada uno de los siete pasos (7) determine:
Con respecto a los servicios ecosistemas se puede evidenciar la prioridad que tiene en la
humanidad, esto fijándonos en el instructivo, en los pasos 3 y 4 los cuales hacen referencia a los
cambios ambientales que causan los proyectos sobre el servicio ambiental, generando beneficios
directos e indirectos como afectaciones a flujos ecosistemicos.
Calculo y comparación de la relación beneficio costo, donde hace énfasis en el VPN valor presente
neto permitiendo observar todos los costos y beneficios sociales del proyecto y citando la
interpretación del indicador y su respectiva ecuación.
Valoración de costos del proyecto, porque nos brinda una explicación correcta, coherente y los
más importante sustentada bajo normatividad ambiental y vigente.
Listado de impactos relevantes del proyecto, porque si observamos está estipulado en el DAA,
individualizando las diferencias más significativas entre las opciones evaluadas, enfocándose
primordialmente en el bienestar de la población influenciada o los servicios ecosistémicos.
Datos de la entrada para valoración del conflicto con la comunidad, porque nos permite
determinar el porcentaje efectivo anual.
Cálculos de perdida de bienestar anual, referentes a las escuelas de pipiral y casa de teja porque
hace énfasis en el desarrollo del ACB y se enfoca en la identificación de impactos potenciales
significativos.
Perdida de bienestar por el impacto conflictos con la comunidad, porque se logra evidenciar por
medio de cálculos, cifras concretas y correctas la sumatoria de las pérdidas anuales en el tiempo
de vida útil del proyecto.
Modificación del nivel freático, porque determina afectaciones físicas del servicio ecosistémico
realizadas en el instructivo de caracterización de alternativas para el DAA, considerando la
provisión y regulación hídrica.
Traslado de la población, porque aplica el paso 2 del instructivo donde identifica y reconoce
previamente los posibles impactos de cada alternativa, en este caso el traslado de los diferentes
negocios o actividad económica, partiendo de la identificación de impactos potenciales será el
punto de partida para el ACB en esta fase.
Gases efecto invernadero y afectación de la fauna cumplen cos sus diferentes metodologías de
costos de reposición, porque presentan los diferentes resúmenes de cálculos en las perdidas
potenciales de bienestar atribuible a la fragmentación de hábitat boscosos por la construcción del
proyecto.
En cuanto a la valoración ambiental el valor económico total es una explicación muy simple y sin
muchos argumentos.
Servicios ecosistemicos potencialmente afectados por el impacto, porque rinde una explicación a
la contaminación de fuentes hídricas y captura de CO2.
Aspectos que generan mayor conflicto en la comunidad, porque inicialmente nos dan información
acerca de la existencia de 9 lavaderos y después en la tabla de pérdidas de bienestar anual
atribuible nos muestran un dato de 8 lavaderos.
Conflictos con la comunidad por la ocupación de los terrenos sobre todo planteles educativos y
por el desalojo de lavaderos de camiones a orillas de la vía, porque para ello se debe hacer la
valoración económica de los cambios en los servicios ecosistemicos.
Los cálculos que tienen que realizar con el fin de determinar afectaciones físicas en agua dulce,
porque, que cantidad hídrica necesita para realizar mencionados cálculos.
Tarifa de los acueductos rurales, porque se vería afectado debido a la construcción del proyecto.
Valoración económica, falto mas investigación, porque solo se centraron en lavaderos que estaban
a los lados de la vía, pero no analizaron ingresos o actividades agropecuarias, ganaderas,
culturales, turísticas.
Traslado de población, porque no dan cifras de la cantidad de personas que tuvieron que realizar
ese desplazamiento, debiendo haber realizado un censo poblacional.
Donde se ubicaran las personas o familias trasladadas, quien les garantizara su reubicación, pues
en el proyecto este tema es excluido del mismo.
Afectación de predios, porque quien responde por el deterioro causado por la vibración causado
por el paso de maquinaria pesada, generando grietas y fallas geológicas, durante la etapa de
construcción del proyecto. Si aseguran la reubicación de estas viviendas, donde será y bajo que
condiciones.
Fragmentación de hábitat, ya que esta genera un impacto negativo en afectación sobre la fauna,
reduciendo sus áreas de reproducción, alimentación y transporte. Al igual que la remoción de capa
vegetal ocasionado así perdida en almacenar gases efecto invernadero.
Cuando se hace referencia a los costos solo observamos afectaciones, pienso que debe ir enfocado
en la parte económica o de presupuesto para determinado proyecto.
En cuanto a los beneficios deben ser mas objetivos y no generalizar pues un beneficio debe ser
concreto y puntual.
Analizando los costos y beneficios llegó a la conclusión de que generar empleo en mano de obra
no calificada es muy fundamental para los habitantes de una área de influencia y que de su
desarrollo depende si este sea viable o no.