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UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MANABI

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMATICAS


FISICAS Y QUIMICAS
INGENIERÍA INDUSTRIAL
PRACTICA DE OPERACIONES UNITARIAS I
TEMA
PRACTICA SOBRE EL CALDERO

DOCENTE

ING. GABRIEL BURGOS

INTEGRANTES:
ÁVILA ANCHUNDIA VALERIA
BAQUE BOWEN VÍCTOR
BRAVO CARREÑO LUIS
CABRERA MÁNCHELO JARVIN
CUZME ALVARES ANDY
GARCÍA CHIQUITO DARÍO
MOREIRA PINARGOTE KERLY
MORILLO SOLORZANO HENRY
MUÑOZ CEDEÑO CRISTHIAN
VALENCIA PISCO MARCOS
VERA ÁLAVA JOSÉ
ZAMBRANO MUÑOZ RENATA

SEPTIEMBRE 2018- FEBRERO 2019


INTRODUCCIÓN DE UN CALDERO

La eficiencia de una caldera, dicho de manera simple, corresponde a la razón entre el


calor absorbido (por el agua, vapor, fluido térmico, etc.) y el calor liberado en el equipo.
La diferencia entre el calor liberado y el calor absorbido corresponderá a las pérdidas de
calor de la caldera. (LTDA, Providencia 2133, Of. 207, Santiago, Chile )

Dado que una caldera consume durante un año, por concepto de uso de combustible,
varias veces el valor (capital) inicial de uno de estos equipos, los ahorros que son posibles
de obtener con el incremento de solo un par de puntos de eficiencia son considerables.

Una gran mayoría o prácticamente la totalidad de las plantas que poseen calderas no
tienen claridad de la importancia que tiene, en la reducción de los costos operacionales
(ahorro de combustible), la operación de los generadores de vapor, fluido térmico o agua
caliente en condiciones de máxima eficiencia.

PRINCIPIO DEL FUNCIONAMIENTO

Las calderas pirotubulares aparecen en la industria hace ya más de un siglo, y su evolución


ha ido en paralelo al desarrollo técnico. Las primeras consistían en simples recipientes
cilíndricos remachados y hermetizados, a los cuales se insertaban las tuberías de
suministro de agua y extracción de vapor, el calentamiento se efectuaba externamente
mediante la quema de carbón o leña situados debajo de estos.

Los requerimientos industriales de mayores parámetros de presión y temperatura


condicionados por el desarrollo técnico traen como consecuencia la necesidad de
incrementar el área de transferencia de calor y utilizar materiales de construcción más
resistentes. El aumento de las superficies de transferencia se logra introduciendo tubos de
pequeños diámetros inmersos en la masa de agua, a través de los cuales circulan los gases
calientes provenientes de la combustión, transfieren a su paso el calor, lo que aumenta la
eficiencia del equipo. Los generadores de vapor pirotubulares se diferencian unos de
otros, entre otros aspectos, por el número de pases de los gases en el sentido longitudinal,
en este caso se clasifican como de dos pasos (el hogar y un pase por los tubos de humos),
de tres pasos (el hogar y dos pases por los tubos de humos), y de cuatro pasos (el hogar y
tres pases por los tubos de humos). A medida que aumenta el número de tubos de humos,
así como la cantidad de pases, aumenta el intercambio de calor, lo cual disminuye la
temperatura de los gases a la salida del generador de vapor, y por consiguiente, se
incrementa el rendimiento. No obstante, tiene la desventaja de que aumenta la caída de
presión por el lado de los gases, y se encarece por esta razón la instalación (Mingot, 1988).

FUNCIONAMIENTO DEL CALDERO DE OPERACIONES UNITARIAS.

Se puede considerar que para que inicie el funcionamiento de un caldero ahí que seguir
los siguientes procedimientos para el encendido y apagado del caldero.

 El agua de un almacenamiento procedente continuar al sistema de ablandador


ingresa a la cámara por medio del abastecimiento de una bomba. La bomba se
apagará cuando se alcance el nivel óptimo para el correcto funcionamiento del Mc
Donald.
 Cuando el quemador entra en funcionamiento, este está formado por la bomba de
combustible, que es un soplador de aire, transformador y los correspondientes
ordenadores.
 La presión del caldero aumentará lo cual se podrá observar en el manómetro ya
que muestra la presión interna, para este paso se debe tener mucha precaución de
que se encuentre completamente cerrada la válvula de salida de vapor para no
correr riegos dentro del cuarto de máquinas donde está el caldero.
 Tomando en cuenta la capacidad del caldero, tanto como la bomba de agua como
la de gasolina dejaran de funcionar después de un cierto tiempo de estar en
operación ya que esto deja de realizar la operación ya que el caldero llego a su
capacidad máxima.
 Dado los límites de operación registrados se indicará en el manómetro la presión
máxima en este caso de 60 PSI generada lo cual mostrará que esta listos para
utilizar el vapor para los diferentes procesos, y asi poder abrir la válvula para
ejecutar cualquier práctica.
NIVEL DE DIÉSEL

Indicador de la cantidad de diésel para comprobar la


cantidad de diésel disponible para el proceso.

TANQUE DE ALMACENAMIENTO DEL COMBUSTIBLE (DIÉSEL)

El depósito de combustible o tanque de combustible es


un contenedor seguro para líquidos inflamables, que
forma parte del sistema del motor, y en el cual se
almacena el combustible, que es propulsado para que el
avión avance. (mediante la bomba de combustible) o
liberado (como gas a presión) en un motor.
VÁLVULAS DEL TRASPASO DEL DIÉSEL.

Paso del combustible para el encendido del caldero, y ejecución


del proceso de producción.

BOMBA DE ALIMENTACIÓN DE AGUA AL PRECALENTADOR

Sistema de abastecimiento del agua hacia el ablandador.

Permite el traspaso del agua que está en un tanque o cisterna,


donde se almacena el agua, para llevarlo al ablandador y asi
poder ejecutar el proceso.

FILTRO DE ARENA

El filtro remueve impurezas como mugre, cabellos y aceites corporales del


agua, son los elementos más utilizados para filtración de aguas con cargas
bajas o medianas de contaminantes, que requieran una retención de partículas
de hasta veinte micras de tamaño.
SISTEMA DE ABLANDAMIENTO DEL AGUA.

Cumplen la función de quitar el calcio y el magnesio del agua, que, al


precipitar por los cambios de temperatura, va formando capas de sarro en
la serpentina de las mismas, como también en los radiadores de calor.

NIVELES DE AGUA.

Este es el indicador de los niveles de agua para poder trabajar en el


caldero, ya que nos indica que si hay suficiente agua para ejecutar el
encendido del caldero.

QUEMADOR DEL DIÉSEL, BOTÓN DE REINICIO, BOMBA DE DIÉSEL Y


MANÓMETRO.

El quemador sirve también para regular la llama


según las necesidades de la caldera mediante un
control electrónico de válvulas y bombas de
impulsión. Los quemadores que se utilizan en
calderas murales de última generación como las
de Cointra, son quemadores de pre mezcla, que
disponen de una serie de dispositivos de
regulación, control y seguridad, y que garantizan
una mezcla de combustible y aire comburente casi estequiometria alcanzando máximos
rendimientos.

Así, el presostato de seguridad es un elemento diseñado para bloquear el funcionamiento


del quemador cuando se produce una falta de presión de aire o un exceso o defecto de
presión de gas.
TABLERO DE CONTROL DEL CALDERO.

MCDONALD, CONTROLADOR DEL NIVEL DE AGUA DENTRO DEL


SISTEMA DE GENERACIÓN DE VAPOR (CALDERA)

DISTRIBUIDOR DE VAPOR (COMPRENDIDO DE VÁLVULA Y


MANÓMETRO)
CÁMARA DE COMBUSTIÓN EN GENERAL.

La cámara de combustión es el lugar donde se


realiza la combustión del combustible con el
comburente, generalmente aire, en el motor de
combustión interna. Sus aplicaciones
principales son: Motores de combustión interna
alternativos Motor Wankel Turbinas de gas, por
ejemplo, el motor de reacción
Bibliografía
LTDA, T. E. (Providencia 2133, Of. 207, Santiago, Chile ). ANÁLISIS DE EFICIENCIA
EN CALDERAS. ARTÍCULO TÉCNICO .

Mingot, T. de G. (1988). Pequeño Larouse de Ciencias y Técnicas. Ciudad de la Habana:


Editorial Científico-Técnica.

ttp://www.achs.cl/portal/trabajadores/Capacitacion/CentrodeFichas/Documents/descripc
ion-de-caldera-y-generadores-de-vapor.pdf