1.

MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1 IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO

1.1.1 Nombre del Proyecto: " MEJORAMIENTO DEL KM 4 DE LA

CARRETERA BELLAVISTA- SAMBIMERA EN EL DISTRITO DE
BELLAVISTA,PROVINCIA DE JAÉN, DEPARTAMENTO DE
CAJAMARCA”

1.1.2 Dirección donde se ejecutará el Proyecto: Distrito de Bellavista

1.1.3 Ubicación:

Ubicación Política:

Departamento: Cajamarca

Provincia : Jaén

Distrito : Bellavista

Ubicación Geográfica:

Inicio:

Coordenadas UTM: 8’950,755.15 metros Norte.

274, 552.40 metros Este
Altitud : 2,835.40 m.s.n.m.
Final:

Coordenadas UTM: 8’950,989.04 metros Norte.

273,910.64 metros Este
Altitud : 2,916.22 m.s.n.m.
1.2 OBJETIVO DEL PROYECTO

Se busca elevar la calidad de vida de la población del área de influencia

del camino no pavimentado de bajo volumen de transito a través de la
generación de empleo y la reducción de la pobreza ,mejorando las
condiciones y ofreciendo unas buenas condiciones de servicio y, sobre
todo, de seguridad para los usuarios de la nueva vía

Este proyecto tiene como principal objetivo mejorar la superficie de

rodadura realizando en ensanche necesario, para garantizar la
transitabilidad y una eficiente vida útil del camino durante todo el año. Es
notorio el abandono que tiene la vía, habiéndose producido un deterioro
considerable durante el tiempo transcurrido desde su construcción.

1.3 SITUACIÓN ACTUAL

La vía se encuentra a nivel trocha carrozable, sin el ancho reglamentario,

ni revestimiento.Por que urge realizar trabajos de mejoramiento .

1.4 ALCANCE DEL ESTUDIO:

La importancia de los medios de comunicación es conocida por todos, la

vida moderna exige el rápido transporte de un lado para el otro, de
personas y mercaderías. Transporte que sólo puede llevarse a cabo en
condiciones de comodidad y economía, con vías de comunicación
construidas con técnicas modernas. Es un postulado conocido que un
pueblo, sólo puede progresar con la rapidez que le permite su red de
caminos. Los malos caminos o la falta de éstos, hacen difícil o imposible
el desarrollo y el consecuente progreso social de un pueblo.

1.5 SISTEMA DE TRANSPORTE

En lo que se refiere a los diferentes modos de transporte, debe señalarse

que las zonas más cercanas al ámbito del proyecto cuenta,
fundamentalmente, con vías de comunicación carreteros, no contando con
otros modos de transporte, por esta razón, no se hace mención a la
situación de ellos, tales como el transporte aéreo, fluvial y otros, debiendo
 señalarse además, que por las características económicas del ámbito del
proyecto tiene cierta importancia el transporte de productos agrícolas; y
de esta manera resulta evidente que el mejor modo de transporte carretero
es una necesidad imperiosa para el desarrollo de la zona.

1.6 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL PROYECTO

1.6.1 ALTERNATIVA 1

A) Para el inicio de los trabajos del proyecto se realizara trabajos

preliminares, consistente en movilización y desmovilización de
maquinarias y equipos, trazos y replanteos antes, durante y al
final de la obra y otros trabajos complementarios.

B) El ancho de derecho de vía, dentro de la que se encuentra la

carretera y sus obras complementarias, se extenderá hasta 8
metros del eje de la vía.

C) El bombeo considerado es del 2%.

D) El ancho de vía de tramos en tangente proyectado es de 3.50

metros.

E) El ancho de las bermas serán de 0.50 metros.

F) el ancho de la calzada serán de 8 metros, para lograr contar con

este ancho se realizaran trabajos de movimiento de tierras
(corte en conglomerado y roca suelta).

G) Descripción de la Vía

El proyecto de la ejecución de la carretera contempla el inicio

del tramo en Bellavista La cota de inicio se encuentra a una
altitud de 2,835.40 m.s.n.m, en la progresiva 0+000, de donde
comenzamos a descender con una pendiente promedio de –
11.94% hasta la progresiva 0+140, donde se encuentra ubicado
en puente Olayan; a partir de la progresiva 0+160 continua la
vía en ascenso hasta la progresiva 1+573.80 con una pendiente
promedio 6.83%; hasta la localidad de Olayan.
La distancia de Opayacu al Pte. Olayan es de: 140 metros
 La distancia del Pte. Olayan a Olayan es de: 1.433 Kilometros

1.7 VÍAS DE ACCESO

Para llegar a la localidad de Sambimera, se ha tomando como referencia el

distrito de Bellavista, desde donde se realiza el siguiente recorrido:

ACCESO A LA OBRA

Desde A: Tipo de Vía Medio de Transp. Km Tiem Frecuencia

po
Jaén Cruce Asfaltada Vehículo motorizado 10 km 15 Diario
Bellavista min
Cruce Bellavista Asfaltada Vehículo motorizado 7km 10 Diario
Bellavista min.

1.8 ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS EN LA ZONA DE ESTUDIO Y

RECURSOS POTENCIALES

El Proyecto “Mejoramiento de la Carretera Opayacu - Olayan” beneficiará

directamente la localidad de Olayan.

CLIMA

El clima de es frío, con temperatura promedio de 16°C, variando entre una

máxima de 25°C y una mínima de 4°C. La humedad promedio mensual es
de 67.7 %.

AGRO-SOCIOECONÓMICO

La localidad de Olayan, no cuenta con agua en toda época del año, pese a
ser favorecido en la agricultura por la fertilidad de sus tierras. La
municipalidad viene efectuando obras destinada al aprovechamiento de
dicho recurso.

VIVIENDAS

El tipo de vivienda predominante es a base al tapial y adobe. El estado de

la construcción está en relación al material de construcción.

1.9 CARACTERÍSTICAS DE LAS MAQUINARIAS

 Las maquinarias serán alquiladas en la ciudad de Huari o Huaraz.
Cualquier modificación al respecto será de entera responsabilidad del
ingeniero residente y supervisor.

1.10 MONTO DE LA INVERSIÓN:

Ver cuadros adjuntos de cada una de las alternativas.

1.11 TIEMPO DE EJECUCIÓN

El Tiempo de ejecución se ha considerado en 4.00 meses, ver cronograma

de ejecución.

Huantar, Febrero del 2008