LES PORTUGAIS

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SUR LES COTES DU VIET-NAM
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ET DU CAMPA
Etude sur les routes maritimes et les relations
commerciales, d'apres les sources portugaises
(XVIe, XVIIe, XVIIIe siecles)
 PUBLICATIONS
DE L'ECOLE FRANCAISE D'EXTR:E:ME-ORIENT

VOLUME LXXXI

LES PORrfUGAIS
SUR LES COTES DU VIET-NAM
A. ,....

ET DU CAMPA
Etude sur les routes maritimes et les relations
com1nerciales, d 'apres les sources portugaises
(XVIe , XVIIe , XVIIIe siecles)

PAR

Pierre-Yves MANGUIN

ECOLE FRANQAISE D'EXTR8ME-ORIENT

PARIS
1972
Deposilaire Adr1en-Ma1sonneuve, 11, rue Sa1nt-Sulp1ce, PARIS (6e)
Ves corre a costa que Champa se chama,
CuJa mata e do pau che1roso ornada ;
Ves Cauch1ch1na esta, de escura fama,
E de A1nao ve a 1nc6gn1ta enseada.
(Camoes, Os Lusiadas, X, 129)
 INTRODUCTION

L'expans1on portuga1se a debute en 1415 par la prise de Ceuta.

Elle s'est poursu1vie rap1dement 1 sous l'egide de l'Infant Dom
Henr1que, d1t Henri le Nav1gateur, pu1s sous celle de ro1s energ1ques.
D01n Manuel, qui regn.a de 1495 a 1521, cueilht les premiers fruits
de cette expansion et 11 s 1 octroya d'avance, des 1501, le titre de
<< Seigneur de la Conquete, de la Navigation, et du Commerce de
l'Eth1op1e, de l'Inde, de l'Arab1e et de la Perse >> En 1498, apres av01r
double le Cap de Bonne Esperance, Vasco da. Gama, aide du celebre
p1lote arabe Ibn MadJ1d, atte1gn1t pour la premiere f01s les cotes
de I' lnde et parv1nt a en ramener une carga1son qui rapporta so1xante
fo1s le pr1x du voyage Le general et nav1gateur Afionso de Albu­
querque poursu1v1t !'expansion vers I 7 Est en prenant Goa en 1510,
puis Malacca en 1511 Lorsque Ies dernieres terres a rEst des Moluques
furent atte1utes, les Portuga1s contrOla1ent !'ensemble de la route
des ep1ces, du Sud-Est Asia trque a L1sbonne. La querelle des Moluques
avec les Espagnols fut defin1tivement reglee en 1529 et le Portugal
v1t son empire hm1te a l'Est par les Ph1hpp1nes, qu1 furent attr1buees
aux Espagnols 1 •
L 1 organ1sat10n, on pourra1t dire auJourd'hu1 la planiftcation,
a ete l'une des pr1nc1pales caracter1stiques de cette rap1de expansion
Apres l'occupation de divers points strateg1ques sur les routes
commerc1ales (Ormuz, Goa, Malacca), les Portuga1s essa1ment aux
alentours, epu1sant presque systematiquement les d1verses routes
qui s'ofirent a leur zele commercial et a leur proselytisme rehgieux.
Car c'est la le double aspect de !'expansion portuga1se. La bulle
d'Alexandre VI de 1493 ava1t attribue aux: Portugais la propr1ete
de toutes Ies terres decouvertes ou a decouvr1r. Celles des papes
Leon X (1514-1516), Paul III (1539), Greg01re XIII (1575) et Paul V
(1616), leur attr1buerent des dro1ts sur les pays convert1s ou a

{l) On pourra se reporter� Boxer, 1963b, pour avo1r une vue d'ensemble de l'expan­
•• ' s1on nortuQ'a1se dens le moode
•
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2 LES PORTUGAIS SUR LES COTES DU VIET-NAM ET DU CAMPA

convertir Les ro1s du Portugal regurent ces privileges en tant que

hauts d1gn1ta1res et par la suite Grands Mattres de l'Ordre du Christ,
ordre rehgieux m1hta1re cree en 1319 pour remplacer celu1, recemment
d1sparu, des Temphers. En 1612, le chron1queur Diogo de Couto
ecr1va1t << Les ro1s du Portugal eurent touJours pour but, dans leur
conquete de l'Est, d'un1r les deux pouvo1rs sp1r1tuel et ten1porel,
de sorte que l'un ne pouva1t etre exerce sans l'autre 1• >> Cette union
1nd1ssoluble de la cro1x et de l'epee eta1t exercee dans le cadre du
Patronage Royal (Padroado Real) sur l'Eghse Portuga1se. 11 peut etre
defini comme une alliance des dro1ts et des devo1rs dont ava1t her1te
la couronne du Portugal en tant que << patron >> de l'Eghse Romaine
Cathohque et des etablissements rehgieux dans les possessions
portuga1ses 2 • Les Jesu1tes, qui fonderont a partir de 1552 l'essentiel
des m1ss1ons d'Extreme-Orient, sous Jur1d1ct1on portuga1se, etaient
done, dans le cadre du Patronage Royal, sous l'autor1te du ro1 du
Portugal Partis de L1sbonne, ou Ils etaient tenus de passer quelle
que so1t leur nationahte, 1ls dependa1ent du siege arch1ep1scopal de
Goa, et, a partir de 1575, du diocese de Macau.
*

En prenant pour point de depart la ville de Malacca, les Portuga1s

alla1ent entamer une toute nouvelle phase de leur expansion, qui allait
par la suite nettement s'1nd1v1duahser. Ils pr1rent, depuis I' Inde,
puis Malacca, toutes les informations possibles sur les routes mar1times
et le commerce en Mer de Chine Francisco Rodrigues ecr1v1t a1ns1
le premier routier de Malacca a la Chine, sur les seules 1nd1cabons
fournies par des nav1gateurs or1entaux , Tome Pires, red1gea depu1s
Malacca sa Suma Oriental, ou Il tenta de decr1re les divers circuits
d'echange qui etaient etabhs de longue date en Mer de Chine, et II
donna a1ns1 un tableau particuherement prec1s des productions ct
des importations des pays r1vera1ns En fonction de ces informations,
!'expansion debutera en 1513-1516 par les << decouvertes >> des cotes
de Chine pu1s en 1523 de celles de la << Cochinch1na >> Le J apon sera
de son cote fortuitement << decouvert >> en 1542 L'une des carac­
ter1stiques pr1nmpales de cette nouvelle phase de l'expans1on
portuga1se sera le remplacement du soldat par le marchand, qui
Jouera lu1 auss1 son role dans le Patronage Royal, par une alliance
trad1bonnelle avec les M1ss1onna1res.
C'est a ce point que nous abordons le SUJet de ce travail.
*

(1) Couto, Decada VI, L1vro IV, Cap. 7.

(2) Boxer, 1963h, 64-65.
 INTRODUCTION 3
Apres des premiers contacts fortu1ts avec les cotes cam et viet­
namiennes en 1516, la << decouverte >> offic1elle de Ia Coch1nch1ne se
fera en 1523. Des relations parfo1s 1rreguheres, ma1s jama1s totalement
1nterrompues se poursu1vront avec le Campa, ma1s surtout avec le
V1et-nam, pendant plus de tro1s s1ecles.
Nous avons cho1s1 d'aborder l'etude de ces relations dans un
ordre log1que, s1non touJours chronolog1que. Nous commencerons
done par presenter, a travers Tome Pires surtout, les informations
que posseda1ent les Portuga1s sur ces deux pays avant leur penetration
en Mer de Chine Auss1tt>t apres v1endront les premiers contacts
officieux, pu1s offic1els avec Duarte Coelho. Ces premieres observations
nous permettront de dresser un tableau assez succ1nt du V1et-nam
et du Campa, ma1s dont la valeur tient surtout, en ce debut du
xv1 ° s1ecle,a ce qu'1l est donne avant que la presence europeenne
n'ait pu modifier le contexte de la Mer de Chine.
Le premier pas etant fa1t, 11 falla1t organiser la navigation en
Mer de Chine. Nous etudierons done alors ce qu'on pourra1t nommer
la phase exploratr1ce, qui s'est mater1ahsee dans la redaction de
routiers par les nav1gateurs portuga1s : a m1-chem1n entre des
Journaux de bord et des instructions nautiques modernes, 1ls etaient
red1ges a bord des nav1res, se completant mutuellement et
s'amehorant progress1vement Demarques, dans une premiere phase,
des routiers or1entaux ex1stant alors sur place, 1ls eta1ent b1entot bases
sur l'observation d1recte, ma1s completes encore par les 1nformat10ns
recue1lhes aupres des pilotes or1entaux embarques sur les nav1res
portuga1s, comme l'atteste la toponym1e presque exclus1vement
malaise de ces routiers. Cette per1ode s'etend environ Jusqu'i
annees 1700. Nous y presentons la traduction annotee (avec le texte
portuga1s en append1ce) de cinq ensembles de routiers concernant
les cotes or1entales de la Pen1nsule Indoch1no1se, depu1s Poulo Condor
et les Bouches du Mekong Jusqu'au Fleuve Rouge et Jusqu'aux cotes
de Hai-nan A travers ces rout1ers, nous avons tente de reconst1tuer
la toponymie malaise et portuga1se de ces cotes ( et v1etnam1enne
auss1, dans les dern1eres annees, ma1s celle-c1 eta1t deJa etud1ee).
C'est cette toponymie luso-mala1se qui reste encore en v1gueur de
nos Jours, parallelement a l'onomasbque v1etnamienne. Au
xv111e s1ecle, avec l'arr1vee plus massive des autres Europeens en
Mer de Chine, viendront se greffer sur cette toponym1e de base un
certain nombre d'appellat10ns europeennes, hm1tees en general aux
banes et ecueils mal connus des Portuga1s. Plus tard, les colon1sateurs
franc1seront les noms portuga1s ou luso-mala1s (l'exemple le plus
caracteristique etant sans aucun doute le passage de Cinco Chagas
a Sa1nt-J acques).

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4 LES PORTUGAIS SUR LES COTES DU VI$T-NAM ET DU CAMPA

La cartograph1e portuga1se des xv1 ° et xvn e s1ecles pourra

confirmer quelques locahsations de toponymes, ma1s apportera
en fin de compte b1en peu de rense1gnements prec1s sur Jes regions
etudiees, car elle reste cantonnee a des generahtes que les routiers
nous ont perm1s de bien depasser.
En conclusion a cette premiere part1e, nous avons essaye de
rassembler les informations sur les routes mar1times et sur les ports,
eparses a travers les routiers et quelques autres sources complemen­
ta1res. Pour les ports, nous avons pu descendre Jusqu'a la fin du
xvn1 e s1ecle, grace aux informations tirees de deux manuscr1ts de
I'Academ1e des Sciences de L1sbonne dates des environs de 1780
(dont le texte sera donne et etud1e dans un travail ulter1eur).
Ayant ainsi etud1e 1'1nfrastructure, routes maribmes et ports,
nous avons pu aborder !'aspect commercial de la presence portuga1se
au V1et-nam et au Campa. Nous avons du pour cela remonter dans
le temps, Jusqu'aux premieres annees qui ont su1vi la << decouverte >>
offic1elle de la Cochinch1ne en 1523. Une premiere phase, qui va
environ Jusqu'a l'ouverture de Macau en. 1555-1557, reste assez floue.
Deux ra1sons essentielles peuvent etre donnees a cela. En premier
heu, c'est l'arrivee des Portugais dans un B�i-v1�t (nom que porte
alors le Vi�t-nam) en pleine cr1se, correspondant au dechn rap1de,
apres la mort en 1497 du grand Le Thanh T6n, de la dynastie des Le
poster1eurs. La mollesse des souverains alla1t favor1ser l'eclos1on
d'une infinite de partis r1vaux, souvent au se1n meme de la cour De
cr1se de succession en revolte paysanne et de revolte en usurpation ,
le Ba1-v1�t va evoluer Jusqu'a la prise de fa1t du pouvo1r par les deux
fam1lles Trinh, au Nord, et Nguy�n, au Sud. La deux1eme raison en est
la per1ode d'adaptation des Portuga1s au contexte de la Mer de Chine,
caracter1see, semble-t-Il, par une certa1ne 1ndependance v1s-a-v1s
de Malacca, qui ne pouva1t Jouer un role de p�le d'attraction en raison
de sa position trop excentrique Macau, par contre, 1dealement s1tuee,
va auss1tOt pouvo1r JOuer le role de plaque tournante du commerce
portuga1s en Mer de Chine. Sa cro1ssance rap1de Jusqu'en 1640 en
sera le temo1gnage le plus evident. Jusqu'a cette date, elle va pouvo1r
profiter de la co1nc1dence de deux facteurs : pohtique 1solationniste
des Ming et fermeture consecutive du grand commerce ch1no1s vers
le Japon; exploitation nouvelle d'1mportantes mines d'argent et
de cu1vre au Japon. Ce pays ayant grand beso1n de l'or et de la so1e
dont la Chine est productr1ce et la Chine acceptant en echange !'argent
et le cuivre 3apona1s, les Portuga1s mettront auss1tot sur pied un
commerce tr1angula1re Macau-Canton-Nagasaki qui fera les beaux
JOUrs de Macau 1. Ce << voyage du Japan>>, << fruit d'une rencontre

(1) On se reportera, pour l'etude de ce commerce, a Boxer, 1963a.