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CODIGO : 140166
SEMESTRE : 2018-I
CUSCO – PERÚ
2018
INDICE
I.Introducción…………………………………………………………………..………………………1pag
II.Objetivo………………………………………………..…………………………………………..…1pag
III.CAPITULO I.-LA GEOLOGÍA COMO CIENCIA DE LA TIERRA………………1pag
VI.COMCLUSIONES……………………………………….…………………………..……1pag
VII. RECOMENDACIONES……………………………….…………………………..……1pag
VIII. BIBLIOGRAFIA……………………………….………………………………..……1pag
I.- INTRODUCCIÓN
El presente documento contiene información de los temas que realizaremos en el curso de
geotecnia del capítulo I. De la facultad e Ing. civil de la universidad san Antonio abab del cusco, octubre
14 del 2018.
El término "geotecnia" hace alusión al conjunto de reconocimientos y ensayos o pruebas
realizadas al terreno y a la interpretación de los datos obtenidos en los mismos, que permiten
caracterizar los diversos suelos presentes en la zona de estudio y sus propiedades, en función de los
objetivos y características del proyecto.
El estudio geológico-geotécnico debe contener todos los datos relevantes para la correcta
ejecución del proyecto y se elabora en base a ensayos de campo y de laboratorio adecuados al tipo
de proyecto, incluyendo las recomendaciones propias en función de la naturaleza de las actuaciones
(explanadas, estructuras, taludes, etc.). Todo ello hace que sea necesario establecer las directrices
para determinar la necesidad y aplicación de los estudios geotécnicos en la redacción de los
proyectos de Caminos Naturales.
En el presente capítulo se recoge el apartado de geología y geotecnia de cada una de las
actuaciones contempladas en este manual, con las consideraciones necesarias para facilitar la
redacción del documento referido a dicho aspecto.
II.- OBJETIVO
Iii,Definición de la geología:
La Geología, del griego geo, “Tierra“, y logos, “discurso, razonamiento, ciencia, estudio”, se puede
definir como la ciencia que persigue la comprensión del planeta Tierra. La ciencia de la Geología se
ha dividido tradicionalmente en dos amplias áreas:
La Geología Física estudia los materiales que componen la tierra y busca comprender los
diferentes procesos que actúan debajo y encima de la superficie terrestre.
La Geología Histórica estudia el origen de la Tierra y su evolución a lo largo del tiempo. Por
tanto, intenta ordenar cronológicamente los múltiples cambios físicos y biológicos que han
ocurrido en el pasado geológico.
La geología nació por una parte del deseo del ser humano para entender su entorno - su mundo. El
otro empuje era la necesidad de mejorar su entorno: La búsqueda de recursos naturales - aquí
mineralógicos, geológicos - era mucho más eficiente con un buen conocimiento de los procesos de la
tierra.
En los últimos años la definición geología se extendió también a los otros cuerpos del sistema solar:
La geología forma también parte de la planetología. Los planetas muestran un ambiente diferente a la
tierra, pero la pauta general de los procesos interiores y exteriores es la misma o comparable.
La geología es la ciencia de la tierra, Especialmente los procesos del interior de la tierra y las transformaciones
que afectan a los minerales y las rocas en la superficie de la tierra. La geología no solamente se refiere de la
actualidad - es la ciencia de la historia de la tierra; los procesos de su formación, su desarrollo, los cambios,
hasta la situación actual.
Es importante mencionar que la geología aplicada tiene un grupo de investigación que pertenece al
departamento de Geología de la Universidad de Oviedo, el mismo comenzó su recorrido en el año
2003 bajo coordinación de Daniel Arias Prieto. Hoy en día se encuentra conformado por un equipo de
ocho técnicos y científicos, que ofrecen especialmente su acción investigadora al espacio de
interacción de la Geología y los grandes trabajos de Ingeniería y Minería. Primordialmente, este grupo
cuenta con una significativa experiencia y cabida tecnológica en los siguientes ámbitos: cubicación y
geotecnia de explotaciones a cielo abierto, estudios y proyectos de investigación principal, sugerencia
geológica y geotécnica en trabajos de ingeniería civil, proyectos y tratados de investigación aplicada,
formación de seminarios y cursos, modelización geotécnica y sistemas de información geográfica.
Las líneas de investigación que emplea este departamento de investigación son las siguientes: análisis
de estabilidad de taludes, estudio de deslizamientos y riesgos geológicos, geología y geotecnia de
labores subterráneas, geología y geotecnia del subsuelo urbano, diseños de explotaciones mineras,
modelos geológicos y modelos minerales 3D, cálculo de recursos geológicos y reservas mineras y
geología aplicada a excavaciones y cimentaciones.
La importancia que tiene la geología aplicada en la ingeniería civil radica en que un ingeniero civil
afronta una gran diversidad de problemas, en los que el conocimiento de la geología es necesario. Por
lo tanto, evidentemente se aprenderá más geología en el campo y en la práctica que la que puede
enseñarle en las aulas de clases o en el laboratorio de una institución educativa. Pero este aprendizaje
será más factible y más rápido y su aplicación más eficaz, si en sus cursos de ingeniería se han
adjuntado los elementos principales de la geología.
Por otra parte, en modo de conclusión se cree que la geología no sólo involucra el análisis de la
superficie terrestre, también se interesa especialmente por el interior del planeta. Esta noción
representa una gran utilidad científica básica y se encuentra al servicio de la humanidad. De esta
manera, la geología aplicada se centraliza en la búsqueda e investigación de minerales útiles en el
interior de la Tierra, la caracterización de ambientes estables, en términos geológicos, para las
edificaciones humanas y el pronóstico de desastres naturales incorporados con las fuerzas
geodinámicas.
Definición de la geotecnia:
Mineralogía
Se define como mineralogía a la ciencia que se encarga de la investigación de los minerales con
respecto a la conducta que muestra y su relación que tiene con otros componentes naturales . Se
distingue entre uno de los tipos de métodos estudiado por la geología, ya que analiza
directamente las características tanto físicas como químicas de los minerales que se hallan el
planeta Tierra, con el fin de ordenarlos según la localización, tipo, ventajas, desventajas, entre
otros.
Los minerales son todos aquellos elementos que se van formando en las rocas , se manifiestan
en la naturaleza en dos modos: el estado amorfo y estado cristalino. Éste último es el más
común entre los minerales. Las civilizaciones requieren de algunos de estos compuestos para
satisfacer distintas necesidades. Por ejemplo materiales para construir casas, carros, entre
otros. Una fracción de estos materiales se origina de provisiones minerales, el cual se ubican en
la corteza terrestre. Algunos minerales se sacan algunos metales como el hierro y el aluminio ,
como también minerales no metálicos, tal es el caso del azufre.
La mineralogía es fundamental no solo para realizar labores productivas para la sustracción de
minerales, pues también es de gran importancia para estudiar las distintas clases de terrenos,
superficies con respecto al riesgo que pueda tener el mismo.
Definición de minerales
El mineral es un elemento o compuesto químico que se encuentra en la naturaleza, de composición
definida y estructura atómica determinada, formado mediante procesos naturales e inorgánicos. Una
roca puede estar compuesta por uno o varios minerales; por ejemplo, el granito es una roca ígnea
compuesta por tres minerales: feldespato, cuarzo y mica. Ademas de encontrar los minerales como
parte de la composición de las rocas, éstos también se pueden encontrar puros en cantidades
suficientes que se explotan en las minas o yacimientos.Se conocen actualmente más de 3.000
especies de minerales, la mayoría de los cuales se caracterizan y se clasifican por su composición
química, su estructura cristalina y sus propiedades físicas (dureza, tenacidad, color, brillo, diafanidad,
refracción, entre otros).
Propiedades físicas de los minerales
Forma: generalmente los minerales no tienen una forma definida. Se llaman minerales masivos.
Pero a veces, su aspecto externo adopta una forma geométrica, reflejo de la disposición en la que
se encuentran ordenados los átomos en su interior. En este caso, los denominamos cristales.
Los cristales son sólidos poliédricos naturales que presentan caras, vértices y aristas.
Dureza: es la resistencia que oponen los minerales a ser rayados por otros minerales o por un
material afilado.
Fractura: es la rotura de un mineral en fragmentos que tienen superficies curvas, astillas o formas
irregulares.
Brillo: es el aspecto que presenta la superficie de un mineral cuando refleja la luz que recibe.
Puede ser metálico, vítreo, céreo, adamantino, sedoso, etc. Los minerales sin brillo se llaman
mates.
Raya: línea de mineral pulverizado que surge al frotar un mineral con porcelana blanca.
ESCALA DE MOHS
Talco 6. Ortosa
Yeso 7. Cuarzo
Calcita 8. Topacio
Fluorita 9. Corindón
LAS ROCAS
Las rocas son agregados de uno o varios minerales.
Algunas rocas están formadas por un solo mineral, como el mármol. Otras son agregados de varios
minerales, como el granito.
Las rocas no solo constituyen los materiales del paisaje sino que, además nos cuentan la historia de
la Tierra, ya que las características de cada una de ellas dependen de cómo y donde se ha formado.
CAPITULO II,
LAS ROCAS, TECTONICA
Clasificación de las rocas: Rocas ígneas, sus minerales / Rocas sedimentarias, sus minerales / Rocas
metamórficas, sus minerales / Propiedades ingenieriles de las rocas.
Rocas ígneas
Las rocas ígneas (del latín ignis, fuego) también nombradas magmáticas, son todas
aquellas que se han formado por solidificación de un de material rocoso, caliente y móvil
denominado magma; este proceso, llamado cristalización, resulta del enfriamiento de los
minerales y del entrelazamiento de sus partículas. Este tipo de rocas también son
formadas por la acumulación y consolidación de lava, palabra que se utiliza para un
magma que se enfría en la superficie al ser expulsado por los volcanes.
Existen diversos criterios para clasificar una roca ígnea, cada uno de ellos con objetivos
definidos, como la ocurrencia de las rocas, el tamaño de grano, la textura y estructura, el
contenido mineral o la composición química.
Las rocas volcánicas típicas son formadas por el rápido enfriamiento de la lava y de
fragmentos piroclásticos. Este proceso ocurre cuando el magma es expulsado por los
aparatos volcánicos; ya en la superficie y al contacto con la temperatura ambiental, se
enfría rápidamente desarrollando pequeños cristales que forman rocas de grano fino (no
apreciables a simple vista) y rocas piroclásticas. Los piroclásticos (del griego pyro,
fuego, y klastos, quebrado), son producto de las erupciones volcánicas explosivas y
contienen fragmentos de roca de diferentes orígenes, pueden ser de muchas formas y
tamaños.
Las rocas ígneas dentro de los dos grandes grupos, se subdividen en
diferentesfamilias tomando en cuenta la textura y los minerales esenciales (presencia
básica para un determinado tipo), siendo entre sí equivalentes mutuos. El siguiente
cuadro presenta a los minerales esenciales que determinan las diferentes variedades de
rocas ígneas:
ROCAS ÍGNEAS
ROCAS ROCAS
MINERALES ESENCIALES
PLUTÓNICAS VOLCÁNICAS
Granito Riolita
Gabro Basalto
Plag Ca, augita, hiperstena, olivino,
hornblenda
Peridotitas (dunita)
HIPOABISAL
Pegmatita (diabasa)
Plag Ca, olivino, piroxeno, hornblenda
Brecha
>4 <32
Rocas sedimentarias
Las rocas sedimentarias (del latín sedimentum, asentamiento) se forman por la
precipitación y acumulación de materia mineral de una solución o por la compactación de
restos vegetales y/o animales que se consolidan en rocas duras. Los sedimentos son
depositados, una capa sobre la otra, en la superficie de la litósfera a temperaturas y
presiones relativamente bajas y pueden estar integrados por fragmentos de roca
preexistentes de diferentes tamaños, minerales resistentes, restos de organismos y
productos de reacciones químicas o de evaporación.
Partículas redondeadas
Grava >2mm
Brecha
Partículas angulosas
>25% de fragmentos de
Grawaca
roca
Principalmente limo Limolita
Limo y arcilla Limonlita
Lodo <1/16mm
Lutita y Arcillita
Principalmente arcilla
Son las que se originan a partir de los materiales depositados por medios químicos,
donde los cristales son mantenidos juntos por uniones químicas o entrelazados unos
dentro de otros. Los materiales, ya disueltos, son transportados y concentrados formando
minerales que se acumulan en agregados y posteriormente son litificados como en las
rocas detríticas, para formar una roca. Casi todas estas rocas se originan por
precipitación química en extensiones de agua superficial, ya sea por procesos químicos
inorgánicos o por la actividad química de los organismos. A las rocas formadas por la
actividad de los organismos se les conoce como rocas sedimentarias bioquímicas.
Varía Calcita
Sal de roca
Cristalina Halita
Rocas metamórficas
Las rocas metamórficas (del griego meta, cambio, y morphe, forma, “cambio de forma”)
resultan de la transformación de rocas preexistentes que han sufrido ajustes estructurales
y mineralógicos bajo ciertas condiciones físicas o químicas, o una combinación de
ambas, como son la temperatura, la presión y/o la actividad química de los
fluidos agentes del metamorfismo Estos ajustes, impuestos comúnmente bajo la
superficie, transforman la roca original sin que pierda su estado sólido generando una
roca metamórfica. La roca generada depende de la composición y textura de la roca
original, de los agentes del metamorfismo, así como del tiempo en que la roca original
estuvo sometida a los efectos del llamado proceso metamórfico. Por la naturaleza de su
origen puede haber una gradación completa entre las rocas metamórficas y las ígneas o
sedimentarias de las que se formaron. El estudio de estas rocas provee información muy
valiosa acerca de procesos geológicos que ocurrieron dentro de la Tierra y sobre su
variación a través del tiempo.
Para clasificar una roca metamórfica se debe conocer el tipo de metamorfismo que
intervino, el cual puede ser variable ya que depende de los criterios que se tomen como
base para diferenciarlo: puede clasificarse desde el punto de vista de la extensión, el
ajuste y la causa, valor geológico, aumento o disminución de temperatura, etc., pero es
muy usual definir tres principales tipos de metamorfismo según el agente metamórfico
predominante: Regional, de Contacto y Dinámico.
Metamorfismo Regional
La mayoría de las rocas metamórficas son resultado de este fenómeno, el cual ocurre en
áreas muy grandes que están sometidas a temperaturas, presiones y deformaciones
extremas dentro de las porciones más profundas de la corteza; esto hace que sean más
visibles a lo largo de las placas tectónicas (Tectónica de Placas), principalmente en la
placa convergente donde las rocas se deforman intensamente y se cristalizan durante la
convergencia y la subducción, sin embargo, también ocurren en áreas donde las placas
divergen. En las rocas de este tipo suele existir una gradación de la intensidad
metamórfica según el grado de presión y/o la temperatura a que fueron sometidas,
reconocidas por los minerales índice que se hallan presentes.
Metamorfismo de Contacto
Se presenta cuando el calor y los fluidos magmáticos actúan para producir el cambio, es
decir, cuando un magma altera la roca circundante debido a la temperatura, causando
alteración térmica. La emisión de fluidos calientes en la roca original, lo cual se puede dar
debido a una intrusión, contribuye en la formación de nuevos minerales; además, otros
factores importantes son la temperatura inicial, el tamaño de la intrusión, así como el
contenido del fluido del magma y/o de la roca original. Las temperaturas pueden alcanzar
los 900ºC en las partes adyacentes a una intrusión, disminuyendo gradualmente con la
distancia, por lo que los efectos de tal calor y las reacciones químicas resultantes suelen
tener lugar en zonas concéntricas conocidas como aureolas de contacto.
Metamorfismo Dinámico
Clasificación
Hay muchos modos de clasificar convenientemente las rocas metamórficas, por ejemplo,
se pueden agrupar en amplios tipos litológicos; otros criterios están basados en la textura
(donde intervienen las condiciones de presión y temperatura) y la mineralogía, clases
químicas, grado de metamorfismo o en el concepto de facies metamórficas. Un método
sencillo y práctico consiste en tomar en cuenta el tipo de metamorfismo que originó a las
rocas y dividirlas en dos grupos principales según su textura, esto es en foliada y no
foliada. A esta ordenación, además, se le puede añadir un tercer grupo de textura:
la cataclástica.
Son rocas en donde los granos minerales no muestran una orientación preferencial
distinguible, en lugar de esto, presentan un mosaico de minerales un tanto
equidimensionales que son el resultado del metamorfismo de contacto o regional en
rocas donde no hay presencia de minerales laminados o alargados.
Son rocas deformadas por grandes presiones y/o esfuerzos que originan plegamiento,
fallamiento, flujo o granulación, producto de un metamorfismo dinámico. Las etapas
iniciales de la deformación son expresadas por la granulación del mineral ya que el
movimiento intenso continuado, bajo la acción de un esfuerzo, origina el desgaste
progresivo de los granos del mineral y de las partículas de la roca.
ROCA
TEXTURA TIPO DE MET. GRADO MET. ROCA ORIGINAL
METAMÓRFICA
FOLIADA Argilita Regional Bajo Piedras arcillosas
Pizarra
Esquisto
Limonita, carbonatos, rocas
Regional Bajo a alto
ígneas máficas.
Gneis
Regional Limonita, areniscas, ígneas
Alto
o Dinámico félsicas.
Eclogita
Mármol
Contacto
Bajo a alto Caliza o Dolomía
NO FOLIADA o Regional
Cuarcita
Contacto
Medio a alto Arenisca de cuarzo
o Regional
Corneana (hornfels)
Skarn
Milonita
Dinámico Casi cualquier clase de roca
CATACLÁSTICA
3 6
1
4
2
Es un método muy didáctico para la construcción de túneles, que se puede usar aquí en el Peru
Publicado por Kelyña en 14:45 No hay comentarios:
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Etiquetas: suelos, tuneles
Esta animación 3D demuestra cómo la supervisión estructural y geotécnica tanto para el puente como para el túnel se
puede lugar con está tecnología y ver la transmisión de datos con respecto a las cargas que se producirán
Publicado por Kelyña en 14:40 No hay comentarios:
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Etiquetas: monitoreo estructural, monitoreo geotecnico, puente, tunel
Para el desarrollo completo de dicha secuencia metodologica deben definirse tres tipos de modelso:
- Modelo geológico
- Modelo geomécanico
- Modelo geotécnico de comportamiento
El modelo geológico representa la distribucion espacial de los materiales, estructuras tectónicas, datos
geomorfológicos e hidrogeológicos, entre otros, presentes en el área de estudio y su entorno de influencia.
El modelo geomécacnico representa la caracterización geotécnica e hidrológica de los materiales y su clasificación
geomécanica.
El modelo geotécnico de comportamiento representa la respuesta del terreno durante la construcción y después de
la misma.
Esta metodología constituye la base de las siguientes aplicaciones de la ingeniería geológica a la ingeniería civil y al
medio ambiente:
Infraestructuras para el transporte
Obras hidráulicas, marítimas y portuarias
Edificacion urbana, insdustrial y de servicios
Centrales de energia
Minería y canteras
Almacenamiento para residuos urbanos, industriales y radioactivos
Ordenación del territorio y planificación urbana
COMPACTACIÓN DE SUELOS
• La compactación es un proceso mecánico destinado a mejorar las características de comportamiento de los suelos.
ESTRUCTURA DE UN SUELO
TIPO DE SUELO:
Suelo
Granular o Fino.
Composición mineralógica
Granulometría.
Plasticidad.
MÉTODOS DE COMPACTACIÓN
Por: amasado, presión, impacto, vibración, métodos mixtos.
el efecto de la energía de compaxtacion varia según el mecanismo con el que se aplica y
la magnitud de la energía.(Se obtienen diferentes relaciones Humedad-densidad).
CONTROLES EN OBRA:
Los datos iniciales de laboratorio son solo orientativos. Por la heterogeneidad de los suelos se deben disponer de
laboratorios en obra y realizar ensayos de control.
Debe medirse la densidad en Obra.
Debe medirse la humedad de compactación.
Con los valores iniciales se pueden determinar el numero de pasadas aproximado.
El túnel arranca de la necesidad de superar un obstáculo natural, generalmente un macizo montañoso. Pero además,
existen otras barreras que se pueden salvar mediante túneles como cursos de agua (fluviales o marinos) y zonas urbanas
densamente edificadas en las que a menudo se incorporan túneles. Entre los usos más frecuentes pueden enumerarse
los túneles para vehículos, para redes de ferrocarril urbano o Metros, para uso peatonal, para abastecimiento de agua,
saneamiento, galerías de servicio y para almacenamiento de residuos.
1. GENERALIDADES.
Podemos decir que no hay obra civil que necesite más de la geología que un túnel, ya sean estudios preliminares y de
detalle. Una geología a gran escala, que nos hable del comportamiento presente y futuro del macizo rocoso que va a ser
modificado con la construcción de dicho túnel.
¿Cómo definiríamos un túnel? Según Wahlstrom son excavaciones lineales subterráneas, de pequeña altura y anchura
en comparación con su longitud, y de acuerdo con sus usos los clasifica de la siguiente forma:
Túneles de acceso a minas.
Para transporte (carreteras, para peatones...)
Para conducción de agua (vertederos, de desvío...)
Militares.
De acceso a cámaras o bóvedas subterráneas.
De utilidad pública (cables, gas, agua...)
Métodos de excavación y partes de un túnel.
Los métodos convencionales de tuneleo, también llamados "clásicos", son operaciones cíclicas que en general tienen
esta secuencia: perforación, carga, explosión, rezagado e instalación de soporte.
En la siguiente figura se observan diferentes métodos de excavación de túneles tanto en rocas competentes como
incompetentes:
A. Cara o frente completa.
B. Cabeza y banco.
C. Cabeza y banco barrenado horizontalmente.
Problemas geotécnicos en túneles.
Los problemas geotécnicos que se presentan con mayor frecuencia en la construcción de los túneles son los siguientes:
Fallas.
Estratificaciones.
Anticlinales y Sinclinales.
Filtraciones.
Naturaleza de la roca.
Rocas sometidas a esfuerzos (buzamientos...).
Altas temperaturas y gases.
Por vía húmeda: Empleo de robots que realizan automáticamente el gunitado. El operario únicamente tiene que situar
los extremos de las lanzas de los robots.
GEOTECNIA APLICADA A LA CONSTRUCCIÓN PAVIMENTOS
Debido a que la geotecnia es uno de los pilares de la ingeniería, contamos con un área especializada en la
realización de estudios y asesoría en geotécnica y pavimentos. Nuestros servicios incluyen ensayos in situ,
diseño de ingeniería del suelo, modelado de elementos finitos, dirección de obra y supervisión, y asesorías de
expertos con visitas a campo. Hacemos proyectos comercialmente viables, seguros, sostenibles y eficaces, y
esto ha sido demostrado en proyectos icónicos y desafiantes.
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GEOTECNIA APLICADA A LA CONSTRUCCIÓN DE AEROPUERTOS
PISTA
La pista tiene una longitud de 3.000m y una anchura de 45m. Las aproximaciones a cada una de las
cabeceras están categorizadas para operaciones en vuelo instrumental de precisión categoría I por la
cabecera 05 y en vuelo visual por la cabecera 23.
PLATAFORMAS
En el aeropuerto existen en la actualidad tres plataformas para estacionamiento de aeronaves, la
destinada a aeronaves comerciales de pasajeros, la destinada a aeronaves de carga y la
correspondiente a la Base Militar. La plataforma para aeronaves comerciales de pasajeros se
encuentra ubicada frente al Edificio Terminal de Pasajeros y dispone de 16 puestos de
estacionamiento. La plataforma de carga está ubicada al norte del Edificio Terminal de Pasajeros, en
las proximidades de la cabecera 23.
TERMINAL DE PASAJEROS
El aeropuerto dispone de un único Edificio Terminal de Pasajeros para atender todos los tipos de tráfico
que operan. existen 36 puestos de facturación una serie de locales comerciales con diferentes tiendas
de venta al público y pasajeros, cafeterías y restaurante.
Existen dos zonas restringidas para pasajeros, dependiendo del carácter nacional o internacional. En
la zona nacional se encuentran situadas las puertas 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 y 13, cada una con zonas de
espera para los pasajeros. Para el acceso a las aeronaves, 4 puertas (las 6, 7, 8 y 9) disponen de
puente de abordaje, con dos grados de libertad.
En la zona internacional se encuentran las puertas 1, 2, 3, 4 y 5, cada una con su zona de espera para
los pasajeros. Existen en la zona una tienda de artículos libres de impuestos. El acceso a las aeronaves
se realiza a través de pasarelas excepto en el caso de la puerta 1. Las pasarelas 2, 3 y 5 son móviles
y con tres grados de libertad, mientras que la 4 es similar a las instaladas en el muelle nacional.
TERMINAL DE CARGA
El Terminal de Carga se encuentra situado al Noreste del Terminal de Pasajeros y tiene una superficie
construida de 9.000 m2, es el antiguo Edificio Terminal de Pasajeros.
La plataforma de carga puede albergar hasta dos aviones simultáneamente, dependiendo de su
tamaño. El porcentaje de uso actual no supera el 30%, lo que facilita el incremento de la operación
durante las 24 horas del día
Posted by Alejandra, Enzo, Angelica at 7:18 PM No comments:
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Clasificacion de los Aeropuertos
A los efectos de ajuste y confirmación de las programaciones de vuelos, la industria del transporte
aéreo reconoce tres categorías de aeropuertos diferentes, en función de la relación existente entre su
demanda de operación y su capacidad aeroportuaria.
Aeropuertos de Nivel 1 (o Aeropuertos No Coordinados): aquellos aeropuertos cuya
capacidad aeroportuaria es la adecuada para satisfacer la demanda de transporte de las compañías
aéreas.
Aeropuertos de Nivel 2 (o Aeropuertos con Horarios Facilitados): aquellos aeropuertos cuya
demanda de transporte de las compañías aéreas está próxima a su capacidad aeroportuaria y dónde
existe un riesgo potencial de saturación en algunas franjas horarias o periodos. En estos aeropuertos
puede ser necesaria la cooperación voluntaria entre compañías aéreas y existe la figura del
Facilitador de Horarios para ordenar y propiciar los ajustes de programa que sean necesarios para
evitar la congestión.
Aeropuertos de Nivel 3 (o Aeropuertos Coordinados): aquellos aeropuertos cuya demanda de
transporte de las compañías aéreas excede su capacidad aeroportuaria durante periodos de tiempo
significativos y resulta imposible resolver esta situación a corto plazo. En estos aeropuertos existe la
figura del Coordinador de Slots y resulta obligatorio para cualquier operador aéreo, al objeto de
aterrizar o despegar en el aeropuerto, disponer de un slot autorizado por parte de dicho Coordinador
de Slots (con la excepción de vuelos de Estado, aterrizajes de emergencia y vuelos de carácter
humanitario).
Un aeropuerto lleva consigo una amplia gama de actividades, que representan diferentes y a veces
conflictivas necesidades; además estas actividades son dependientes y por lo tanto tan solo una puede
limitar la capacidad del complejo tota, en que se divide en dos componentes principales:
Zona Aeronáuticas
Zona Urbana
Las dimensiones de los aeropuertos, cargas a soportar, modalidad de necesidad y servicios,
circulaciones, etc., crean una nueva técnica que podría llamarse evolutiva y permanente y la cual no
puede aplicarse los principios hasta hace poco utilizados en otras grandes obras
GEOTECNIA APLICADA A LA CONSTRUCCIÓN de presas
GEOLOGIA APLICADA EN LA CONSTRUCCIÓN DE CANALES
Es por ello que en la actualidad se vienes construyendo grandes proyectos con lo último de la
tecnología y con un personal muy capacitado.
CANALES
1. DEFINICIÓN
2. CLASIFICACIÓN DE CANALES
a) Canales naturales
Se denomina canal natural a las depresiones naturales en la corteza terrestre, algunos tienen poca
profundidad y otros son más profundos, según se encuentren en la montaña o en la planicie. Algunos canales
permiten la navegación, generalmente sin necesidad de dragado.
b) Canales de riego
Éstos son vías construidas para conducir el agua hacia las zonas que requieren complementar el agua
precipitada naturalmente sobre el terreno.
c) Canales de navegación
Un canal de navegación es una vía de agua hecha por el hombre que normalmente conecta lagos, ríos u
océanos.
3. Canales de riego por su función.-
Los canales de riego por sus diferentes funciones adoptan las siguientes denominaciones:
Canal de primer orden.- Llamado también canal madre o de derivación y se le traza siempre con pendiente
mínima, normalmente es usado por un solo lado ya que por el otro lado da con terrenos altos.
Canal de segundo orden.- Llamados también laterales, son aquellos que salen del canal madre y el caudal
que ingresa a ellos, es repartido hacia los sub – laterales, el área de riego que sirve un lateral se conoce como
unidad de riego.
Canal de tercer orden.- Llamados también sub – laterales y nacen de los canales laterales, el caudal que
ingresa a ellos es repartido hacia las propiedades individuales a través de las tomas del solar, el área de riego
que sirve un sub – lateral se conoce como unidad de rotación.
De lo anterior de deduce que varias unidades de rotación constituyen una unidad de riego, y varias unidades
de riego constituyen un sistema de riego, este sistema adopta el nombre o codificación del canal madre o de
primer orden.
Trazo de canales.- Cuando se trata de trazar un canal o un sistema de canales es necesario recolectar la
siguiente información básica:
Fotografías aéreas, para localizar los poblados, caseríos, áreas de cultivo, vías de comunicación, etc.
Planos topográficos y catastrales.
Estudios geológicos, salinidad, suelos y demás información que pueda conjugarse en el trazo de canales.
Una vez obtenido los datos precisos, se procede a trabajar en gabinete dando un trazo preliminar, el cual se
replantea en campo, donde se hacen los ajustes necesarios, obteniéndose finalmente el trazo definitivo.
En el caso de no existir información topográfica básica se procede a levantar el relieve del canal, procediendo
con los siguientes pasos:
o La rasante se debe efectuar sobre la base de una copia ozalid del perfil longitudinal del trazo, no
se debe trabajar sobre un borrador de él hecho a lápiz y nunca sobre el original.
o Tener en cuenta los puntos de captación cuando se trate de un canal de riego y los puntos de
confluencia si es un dren.
o La pendiente de la rasante de fondo, debe ser en lo posible igual a la pendiente natural promedio
del terreno, cuando esta no es posible debido a fuertes pendientes, se proyectan caídas o saltos
de agua.
o Para definir la rasante del fondo se prueba con diferentes cajas hidráulicas, chequeando siempre
si la velocidad obtenida es soportada por el tipo de material donde se construirá el canal.
o El plano final del perfil longitudinal de un canal, debe presentar como mínimo la siguiente
información.
o Kilometraje
o Cota de terreno
o Cota de rasante
o Pendiente
o Indicación de las deflexiones del trazo con los elementos de curva
o Ubicación de las obras de arte
o Sección o secciones hidráulicas del canal, indicando su kilometraje
o Tipo de suelo.
Las excavaciones de tierra se llevan a cabo antes de comenzar con el movimiento de tierras. Primero se suele limpiar el
terreno de plantas, malezas o basura que pueda haber en él. MOVIMIENTO DE TIERRA S Y CUBICAJE
Las excavaciones de tierra se llevan a cabo antes de comenzar con el movimiento de tierras. Primero se suele limpiar el
terreno de plantas, malezas o basura que pueda haber en él. Esta acción se denomina desbroce. Tras este proceso,
comienza la excavación, cuyo objetivo es alcanzar los cimientos, se puede realizar de dos maneras diferentes: de forma
manual, usando pico y pala; o de forma mecánica con las excavadoras.
Desmonte. Consiste en el movimiento de todas las tierras que están encima de la rasante del plano de arranque
del edificio.
Vaciado. Se lleva a cabo cuando el plano de arranque del edificio está ubicado bajo el terreno.
Terraplenado. Se ejecuta cuando el terreno está debajo del plano de arranque de la obra y hay que elevarlo al
mismo nivel.
Tras este proceso, comienza la excavación, cuyo objetivo es alcanzar los cimientos, se puede realizar de dos maneras
diferentes: de forma manual, usando pico y pala; o de forma mecánica con las excavadoras.
Desmonte. Consiste en el movimiento de todas las tierras que están encima de la rasante del plano de arranque
del edificio.
Vaciado. Se lleva a cabo cuando el plano de arranque del edificio está ubicado bajo el terreno.
Terraplenado. Se ejecuta cuando el terreno está debajo del plano de arranque de la obra y hay que elevarlo al
mismo nivel.
I. GEOTECNIA APLICADA EN PUENTES
1. Exploración de suelos:
El Informe Geotécnico:
IX.- RECOMENDACIONES:
IX.- BIBLIOGRAFIA:
FUETES DE INTERNET
www.wikipedia.com
www.monografias.com
www.google.com.pe
www.youtube.com.pe
libros
BELL F.G. (1993) Engineering Geology. Ed. Blackwell Scientific Publicatios. Trata varios temas
del curso. Consultar el capítulo 5 sobre descripción del comportamiento de suelos y rocas,
principalmente en los temas de suelos tropicales (5.5) [Tema 3]; el capítulo 6 sobre agregados
para concreto (6.3), y agregados para carreteras (6.4) (Tema 2-aplicado].
MONTERO J., UNAL (1996) Geología en la selección, y explotación de fuentes de materiales
para pavimentos. Educación continuada. [Tema 3, aplicaciones.]
MONTERO J. UNAL Estabilidad de Taludes; educación continuada [Tema 8]
Principios de Geologia y Geotecnia. – Krynine.
PAGINAS WEP
2
https://web.ua.es/estudio-
geotecnico/doc/full/Informe_completo_1.pdf
2
•http://es.wikipedia.org/wiki/Granulometr%C3%ADa
2
•http://es.wikipedia.org/wiki/Coeficiente_de_uniformidad
2
•http://suelos.eia.edu.co/iniciolab.htm
2
•http://suelos.eia.edu.co/laboratorio/clase2.htm
2
•http://suelos.eia.edu.co/laboratorio/clasificacion.htmEditores.
2
•http://icc.ucv.cl/geotecnia/03_docencia/03_clases_catedra/clases_catedra_ms1/
05_terzaghi_3.pdf
2
•http://www.geocities.com/TheTropics/3070/man04_01.htm
2
www.monografias.com.
2
www.wikipedia.com