CARACTERISTICAS TECNICAS DEL

• MOTOR
EQUIPO

• El motor 3508B, turbo cargado

y posenfriado, con sistema de
combustible EUI para dar
potencia, confiabilidad y
economía, su diseño de cuatro
tiempos utiliza largas carreras
de potencia para una combustión
mas completa del combustible y
un rendimiento optimo.
 CARACTERISTICAS TECNICAS DEL
EQUIPO
TRANSMISION
La transmisión es automática, con
siete velocidades de avance, una de
retroceso y un neutro. La marcha
atrás y la primera son de mando
convertidor. De segunda a séptima
son de mando directo. Cada cambio
de marcha se modula
individualmente para máxima
suavidad. Con un inhividor de
cambios a baja, circuito hidráulico
separado del resto de los sistema.
 CARACTERISTICAS TECNICAS DEL
EQUIPO
• FRENOS
En los Camiones de Obra Caterpillar incluye frenos de
discos traseros enfriados por aceite y frenos delanteros de
zapatas accionadas por cuñas. Los frenos delanteros y
traseros están accionado por aire sobre aceite, que les
provee rápida respuesta. Cuando lo permiten las condiciones
del camino de acarreo, los frenos delantero se pueden
desconectar del sistema de servicio mediante un
interruptor montado la izquierda del tablero
Los frenos de discos traseros enfriados por aceite se usan
para todas las funciones de frenado y tienen el diseño de
doble pistón de Caterpillar que provee frenado de
emergencia automático.
 CARACTERISTICAS TECNICAS DEL
EQUIPO
• ENLACE DE DATOS CAT.
• El enlace incorpora electrónicamente los sistemas de computadora de
la maquina y proporciona las siguientes ventajas:

• CAMBIOS CONTROLADOS DE ACELERACION.

• MODALIDAD DE OPERACION ECONOMICA.
• CONTROL DE SENTIDOS DE MARCHAS.
• INHIBIDOR DE DESPLAZAMIENTO EN NEUTRAL A VELOCIDADES
ELEVADAS.
• INHIBIDOR DE CAMBIOS CON LA CAJA LEVANTADA.
• MEMORIA DE SUCESOS.
• TECNICO ELECTRONICO. ET
CARACTERISTICAS TECNICAS DEL
EQUIPO

ENLACE DE DATOS CAT

• MOTOR: 124 lts.
• TRANSMISION: 138 lts.
• DIFERENCIAL y
• MANDO FINAL: 329 lts
• HIDRAULICO: 415 lts
• DIRECCION: 110 lts
• REFRIGERANTE: 325 lts
• PETROLEO: 1137 lts
 1 .- Motor
 2 .- Tanque Hidráulico
 3 .- Tanque de Aire Primarios
 4 .- Tanque de la Transmisión
3

4
2
Longitud (máximo total) 9.78m (32,1 pies)
Ancho (máximo total) 5.53m (18,2 pies)
Altura (hasta la parte superior de la caja) 5.00m (16,4 pies)
Peso (peso bruto aproximado) 80.160kg (176,722 lb)
 Grupo
De Tacómetro
Luces de Fallas
Medidores

Conmutadores
Indicadores
 TABLERO DEL 777-D
INDICADORES

Giro Izquierda Giro Derecha

Caja Levantada Luz de Acción
Retroceso Dirección Secundaria
Luces Altas Retardador
 TABLERO DEL 777-D
GRUPO DE MEDIDORES
TEMPERATURA TEMPERATURA
REFRIGERANTE ACEITE DE LOS
MOTOR FRENOS

PRESION DE AIRE
DE LOS NIVEL
FRENOS DEL
COMBUSTIBLE
 TABLERO DEL 777-D
TACOMETRO

INDICADOR
VELOCIMETRO
DE MARCHA
DIGITAL
REAL
 TABLERO DEL 777-D
1 2 3 4 5
1-Presión aceite motor 6-Filtro de aire motor
2-Freno estacionamiento 7-Dirección
3-Temperatura aceite 8-Filtro transmisión
freno 9-Flujo refrigerante
4-Sistema de carga 10-Sobre velocidad
5-Mantenimiento 6 7 8 9 10 De Motor.

DESPLIEGUE DE MENSAJES
 TABLERO DEL 777-D
CONMUTADORES

A.R.C
TCS switch
Auxiliar
aceleración

Cambio
modalidad
Luz TCS

Reducción de
Ruido
 PRUEBA FUNCIONAL DEL
CEMS

1- DESTELLAN todos los indicadores por aproximadamente tres segundo

2- se prueba el área de lectura del operador por aproximadamente un segundo
•C, kpa, miles, Km., rpm,liter, serv code x10
•Símbolo del orometro 888.8.8.8 ventanilla de 6 dígitos.

3- El tacómetro e indicadores registran media escala, de regreso a cero

4- El indicador de cambios de transmisión enciende cada segmento de la lectura
5- el velocímetro digital enciende cada segmento de la lectura
6- se enciende la luz de acción
7- SUENA una vez la alarma de acción. El tablero monitor esta ahora en la
modalidad Normal de operación
INTERRUPTOR DE LA LLAVE
DE CONTACTO
1
DESCONECTADO no hay electricidad a
La mayoría de los circuitos de la cabina

2
CONECTADO gire el interruptor a la
Derecha para activar todos los circuitos
de La cabina

3
ARRANCAR arranca el motor y la llave
Regresa a la posición 2 al soltarla
INTERRUPTOR DE CAMBIO LUCES
Y BOCINA

Pise el interruptor para

cambiar de luz alta a
baja,
O viceversa.

Oprima el interruptor para

sonar la bocina.
Use la bocina para alertar
o hacer señales al personal
PEDAL DEL ACELERADOR Y FRENO

EL PEDAL DEL ACELERADOR

CUANTO MAS
SE EMPUJE, MAYOR SERA
LA VELOCDAD
DEL MOTOR

EL PEDAL DE FRENO SE
USA PARA
DISMINUIR LA
VELOCIDAD O
PARAR LA MAQUINA.
PALANCA SELECTORA DE LA
TRANSMISION

ESTA PALANCA
CONTROLA LAS
VELOCIDADES DE
AVANCE Y SENTIDOS
DE MARCHAS
DESEADOS.
El control del freno de
emergencia aplicara los
frenos en todas las
ruedas, cualquiera sea
la posición de la válvula
de corte de los frenos.
INTERRUPTOR DEL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO

El control del freno

de estacionamiento
aplicara únicamente
los frenos de las
ruedas traseras,
cualquiera sea la
posición de la
válvula de corte de
los frenos.
 PALANCA DEL RETARDADOR

El control del retardador

aplicara únicamente los
frenos de las ruedas
traseras cualquiera sea la
posición de la válvula de
corte de los frenos. Este
A.R.C equipo también cuenta con el
sistema de retardo
automático. ARC
LEVANTAMIENTO

FIJA

LIBRE O FLOTANTE

BAJADA
 Este insterructor
se encuentra
ubicado en el
frente de la
maquina, sobre el
parachoques