Máquinas AC

Laboratorio 1

“El alternador trifásico”

INFORME

Integrantes del grupo:

 Gamarra Bernal, Renato
 Meza Asca, David Omar
 Quintana Cerón, Renzo
 Salazar Ortega, Abel

Profesor:
Cuba Anicama, Carlos

Sección:
C14-04-B

Fecha de realización: 08 de febrero

Fecha de entrega: 22 de febrero

2016 - I

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 El alternador trifásico
1. Introducción
El alternador trifásico, nos proporciona una gran cantidad de energía eléctrica, a diferencia
de los alternadores monofásicos que tiene una producción limitada de energía eléctrica, es
por eso el uso de los alternadores trifásicos en las centrales eléctricas, que trabajan con
alternadores trifásicos para la generación de la electricidad que posteriormente se consume
en el sector industrial y doméstico, tanto en forma trifásica como monofásica. En la Figura
1.0 se muestra como ejemplo una línea trifásica. Los conductores con la denominación R, S
y T pertenecen a cada una de las fases del alternador trifásico, y el conductor con la
denominación N se le conoce por el nombre de neutro. Se ha conectado un motor trifásico
a cada una de las fases y varios receptores monofásicos entre las fases y el neutro.

Figura 1.0. Línea trifásica.

Dado que existen tres bobinas independientes, en cada una de ellas se induce una f.e.m.
del mismo valor eficaz y frecuencia que sigue las variaciones de la función senoidal. Como
cada una de las bobinas está situada en el estator cada 120°, las tensiones que aparecen
en bornes de cada una de las bobinas también quedan desfasadas 120° una de la otra.

Figura 1.1. Bobinas desfasadas 120°

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2. Objetivos

 Identificar las partes constructivas de una máquina síncrona.

 Obtener la curva de saturación en vacío del alternador trifásico.
 Determinar las características de regulación de tensión del alternador con carga.
 Observar el efecto de cargas desbalanceadas en la tensión de salida.

3. Fundamento teórico

Máquina Asíncrona: La diferencia de la máquina asíncrona respecto a las demás

maquinas se debe a que no existe corriente conducida a uno de los arrollamientos. La
corriente que circula por uno de los devanados (situado generalmente en el rotor) esto se
debe a la f.e.m. inducida por la acción del flujo del otro, y por esta razón se denominan
máquinas de inducción. También reciben el nombre de máquinas asíncronas debido a que
la velocidad de giro del rotor no es la de sincronismo impuesto por la frecuencia de la red.
Hoy en día el 80% de los motores eléctricos industriales emplean este tipo de máquina,
trabajando con una frecuencia de alimentación constante.

Figura 1.2. Estator de

un motor asíncrono

Maquina Síncrona: Las máquinas síncronas, como cualquier otro convertidor

electromecánico de la energía, están sometidas al principio de reciprocidad
electromagnética, pudiendo funcionar tanto en régimen generador como en régimen del
motor. Sin embargo, para producir energía eléctrica de corriente alterna (alternadores) en
las centrales eléctricas a partir de fuentes primarias de energía hidráulica, térmica o
nuclear. Estos motores se emplean en aquellos accionamientos industriales que requieren
velocidades de transmisión constante, teniendo además la ventaja frente a los motores
asíncronos de poder regular simultáneamente el f.d.p. con el cual trabaja.

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 Figura 1.3. Máquina síncrona
de baja potencia con el inducido en el rotor.

4. Resultados de laboratorio

PROCEDIMIENTO PARA OBTENER LA CURVA DE SATURACIÓN EN VACIO:

1) Armamos el circuito mostrado para el motor de inducción de jaula de ardilla

ilustrado en la figura 1.4.

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 Figura 1.4. Esquema para obtener la curva de saturación en vacío.

2) Acople el motor de jaula de ardilla al alternador, mediante la faja.

3) Ajuste el reóstato del campo del alternador a su posición extrema moviendo el control
en el sentido de las manecillas del reloj (para una resistencia cero).
4) Ponga la perilla de control de voltaje de la fuente de alimentación haciéndola girar en
Sentido contrario de las manecillas del reloj (para un voltaje en C.C. igual a cero).
5) Conecte la fuente de alimentación el motor debe comenzar a funcionar.
6) Siendo nula la excitación en C.C. mida y anote los valores.
7) Explique por qué se genera un voltaje de CA cuando no hay excitación en C.C.
8) Si el generador tiene un interruptor S, ciérrelo al llegar a este paso.
9) Aumenta la excitación de C.C. a partir de 0 hasta 0.1 Amp. de C.C.
10) Mida y anote en la tabla 3.0. los tres voltajes generados E 1, E2 y E3.
11) Repita 9) para cada una de las corrientes indicadas en la tabla 1.0.
12) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentación.
13) Calcule y anote en la tabla 3.0. el voltaje de salida promedio del alternador, para
cada corriente directa indicada.
14) Conecte la fuente de alimentación ajuste la excitación de C.C. hasta que la tensión E1
=380V y luego mida E2 = 378V E3=372.7V
15) Mida los valores de tensión generados en cada devanado del estator conectado en
estrella. E1 a 4= 220 V ca., E2 a 5=217 V ca. y E3 a 6= 217 V ca.
16) Compare los resultados obtenidas en 14) y 15) ¿Coinciden con los que se obtendrían
normalmente de una fuente de alimentación trifásica convencional?

Tabla 3.0. Tabla de resultados obtenidos.

CUESTIONARIO:

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a) En la gráfica de la Figura 1.5., marque los valores promedio de voltaje en función de
los valores de corriente C.C. tomados de la tabla 3.0. y trace una curva continua que
pase por los puntos marcados.
b) Explique por qué el voltaje crece con menor rapidez cuando se incrementa la corriente
de C.C.
c) De algunas razones por las que no se debe operar un alternador cerca del codo de su
curva de saturación. Porque puede aumentarse la posibilidad de algún accidente .

Gráfico 2.0. Curva de saturación del promedio de tensiones vs la corriente.

DETERMINAR LA REGULACIÓN DE TENSIÓN DE ALTERNADOR CON CARGA RESISTIVA,

INDUCTIVA Y CAPACITIVA.

1) Conecte el circuito que se ilustra en la figura 1.5., observe que la carga resistiva
balanceada está conectada en estrella a la salida trifásica del alternador.
Cambie el motor jaula de ardilla por el motor/ generador de CC el que se usara para
impulsar al motor/generador síncrono como alternador, el rotor del alternador está
conectado a la salida variable de 0-250 V de C.C. de la fuente de alimentación,
terminales 7 y N. El devanado del motor en derivación se conecta a la salida fija de
250 V de C.C. de la fuente de alimentación terminales 8 y N.

Figura 1.6. Esquema para determinar la regulación de tensión del alternador.

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2)

Acople el motor de CC al alternador mediante la faja.

3) Ajuste el reóstato de campo del motor a su posición extrema haciendo girar su perilla
de control en el sentido de las manecillas del reloj (para resistencia mínima).
4) Ponga el reóstato de campo del alternador en la otra posición extrema moviendo la
perilla en sentido contrario a las manecillas del reloj (para resistencia máxima).
5) Ajuste cada sección de resistencia a un valor de 1100 ohmios.
6) Conecte la fuente de alimentación y fijándose en el tacómetro de mano, ajuste el
reóstato del motor de C.C. para una velocidad de 1800 RPM, esta velocidad se debe
permanecer constante durante el resto de este experimento.
7) Si el generador síncrono tiene un interruptor S, ciérrelo al llegar a este paso.
8) Ajuste la excitación de C.C. del alternador hasta que el voltaje de salida E1=220.6 de
ca. Mida: l1= 0.116 y l2=0.152, de plena carga.
9) Abra los interruptores de las 3 resistencias de carga, para que el alternador trabaje en
vacío y mida: E1=267.9 y l2=0.152. Recuerde que debe comprobar la velocidad del
motor y ajustarla a 1800 RPM si fuera necesario.
10) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentación.
11) Calcule la regulación del alternador con carga resistiva.

Volts en vacío−Volts a plena carga

% de regulación= x 100
Volts a plenacarga

267.9−220.6
% de regulación= x 100
220.6

% de regulación= 21.44%

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12) Reemplace la carga resistiva de 1100 ohmios por una carga inductiva de una
reactancia XL también de 1100 ohmios y repita los pasos del 8) al 11). Calcule la
regulación del alternador con carga inductiva.
Volts en vacío−Volts a plena carga
% de regulación= x 100
Volts a plenacarga

273.2−221.2
% de regulación= x 100
221.2
% de regulación= 23.5%

13) Luego reemplace la carga inductiva de 1100 ohmios por una carga capacitiva de una
reactancia Xc de 1100 ohmios y repita los pasos del 8) al 11). Calcule la regulación del
alternador con carga capacitiva.
Volts en vacío−Volts a plena carga
% de regulación= x 100
Volts a plenacarga

86.17−220
% de regulación= x 100
220
% de regulación= 60.83%

14) Con una carga de reactancia capacitiva de 4400 ohmios por fase, conecte la fuente de
alimentación y regule la velocidad a 1800 rpm.
15) Ajuste la excitación de C.C. del alternador hasta que el voltaje E 1=220V Mida l1=
0.038A y I2= 0.094A.
16) Aumente la carga capacitiva colocando una reactancia adicional de 2200 ohmios en
paralelo con cada una de las secciones de 4400 ohmios y observe lo que sucede, mida
E1=150.4, l1=0.074 y l2=0.034.

17) Aumente la carga capacitiva más todavía, colocando una reactancia capacitiva
adicional de 1100 ohmios conectada a través de cada sección y mida: E 1=452.2,
l1=0.471 y I2=0.034.

18) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentación.

19) Explique el fenómeno que acaba de observar.

GENERADOR ALIMENTANDO CARGAS DESBALANCEADAS:

1) Conecte el circuito que se ilustra en la figura 1.7. Observa que sólo hay una carga
entre dos fases del alternador.
2) Conecte la fuente de alimentación y ajuste el reóstato de motor C.C. para una
velocidad de 1800 RPM.

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 3) Ajuste la excitación de C.C. del alternador hasta que el voltaje aplicado a la carga
resistiva de 2200 ohmios, E1 sea igual a 220 voltios ca. Mida y anote los otros
voltajes entre fases E2=219.3 y E3=237.2.
4) Mida y anote los voltajes a través de cada devanado del alternador: E 1 a 4=124.4V
ca., E2 a 5=134.8V ca., E3 a 6=134.3V ca.
5) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentación.

Figura 1.7. Esquema del generador de cargas desequilibradas.

5. Aplicaciones:

El generador síncrono trifásico o alternador es la máquina que se utiliza en las centrales

eléctricas (Turboalternador) o bien como sistema autónomo de generación (Grupo
electrógeno). Es una máquina compuesta por dos partes:

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• Una fija o estator, constituido por un paquete de chapas magnéticas conformando un
cilindro con una serie de ranuras longitudinales, sobre las cuales están colocados
conductores, conectados entre sí, de forma tal de crear un conjunto de bobinas.

• Una parte móvil o rotor, ubicada dentro del estator y que consiste en un electroimán
alimentado por corriente continua. El giro del rotor se produce mediante una máquina
impulsora (Motor diésel, turbina de vapor, de gas, hidráulica, eólica), que mantiene una
velocidad angular constante. La alimentación del electroimán se logra a través de un par de
anillos rozantes que permiten la continuidad eléctrica entre una parte fija y una parte
móvil.

Figura 1.8. Aplicación del motor síncrono

El motor asíncrono funciona según el principio de inducción mutua de Faraday. Al aplicar

corriente alterna trifásica a las bobinas inductoras, se produce un campo magnético
giratorio, conocido como campo rotante, cuya frecuencia será igual a la de la corriente
alterna con la que se alimenta al motor. Este campo al girar alrededor del rotor en estado
de reposo, inducirá corrientes en el mismo, que producirán a su vez un campo magnético
que seguirá el movimiento del campo estatórico, produciendo una fuerza o par motor que
hace que el rotor gire (principio de inducción mutua). No obstante, como la inducción en el
rotor sólo se produce si hay una diferencia en las velocidades relativas del campo estatórico
y el rotórico, la velocidad del rotor nunca alcanza a la del campo rotante. De lo contrario, si
ambas velocidades fuesen iguales, no habría inducción y el rotor no produciría par. A esta
diferencia de velocidad se la denomina "deslizamiento" y se mide en términos porcentuales,
por lo que ésta es la razón por la cual a los motores de inducción se los denomina
asincrónicos, ya que la velocidad rotórica difiere levemente de la del campo rotante. El
deslizamiento difiere con la carga mecánica aplicada al rotor, siendo máximo con la máxima
carga aplicada al mismo. Sin embargo, a pesar de esto, el motor varía poco su velocidad,

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pero el par motor o fuerza aumenta (y con ello la intensidad de corriente consumida) por lo
que se puede deducir que son motores de velocidad constante.

Figura 1.9. Partes del motor asíncrono (rotor, estator)

6. Conclusiones Analíticas:

 Reconocimos las partes constructivas de la maquina síncrona dentro del laboratorio.

De acuerdo a los aspectos constructivos; la máquina síncrona es una máquina
reversible ya que se puede utilizar como generador de corriente alterna o como
motor síncrono. Está constituido por dos devanados independientes: un devanado
inductor y un devanado inducido.
 Se obtuvo la curva de saturación en vacío del alternador trifásico como se muestra
en la gráfica 2.0.
 Se determinó las características de regulación de tensión del alternador con carga
en la cual resultó que con carga resistiva la tensión baja debido a que el flujo
producido por los polos del rotor y el producido por las corrientes del inducido están
desfasados generando así una distorsión del campo resultante, en la inductiva la
tensión también baja debido a que los flujos aparecen en sentido contrario
produciendo un efecto desmagnetizante y con carga capacitiva la tensión aumenta
debido a que los flujos tienen el mismo sentido dando como consecuencia un efecto
magnetizante.
 Se observó el efecto de cargas desbalanceadas y los resultados tal y como se
muestra en la pag. 9.

7. Referencias Bibliográficas:
 Chapman, S. (2005).Máquinas Eléctricas (4° ed). Madrid: McGraw-Hill.

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 Chapman, S. (2003).Fundamentos de circuitos eléctricos (4° ed) . Madrid:
McGraw-Hill.

 Cortes M. (1994).Curso moderno de máquinas eléctricas rotativas (tomo II) .

España: Reverte.

 Fraile, J. (2008). Máquinas eléctricas (6ª ed). Madrid: McGraw-Hill.

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