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Antes de ver el diseño de las bombas se deben tener ciertos conocimientos claros, como lo
de que la energía desarrollada por la bomba, que la curva disminuyen disminuye linealmente
con el flujo, pero esa parte es teóricamente la máxima potencia de energía que puede ser
posible obtener, suponiendo que toda la potencia de entrada del eje se transformó en una
energía de fluido, pero este caso solo se pude ver en los casos ideales. Pero en la parte práctica
se contarán con las pérdidas de energía asociadas con el flujo de la bomba.
Una de las principales perdidas de energía con las que se puede contar se deben a lo que
es a la fricción que se tiene en el flujo, el efecto de la perdida por la fricción aumenta de
una manera cuadrática con la velocidad.
Otra forma de darse una perdida similar es el caso donde hay una expansión repentina en
sus dimensiones, o cuando la magnitud de contracción también es proporcional a la
velocidad del cuadrado, es por eso por lo que se intentamos transformar la parte dinámica
de la energía del fluido en la parte estática en una bomba centrífuga.
Lo que hará que coincida con la selección adecuada del motor. Se dice que para que una
bomba funcione bien deberá superar el problema de la cavitación que es un gran problema
en las bombas.