INSTITUTO TECNOLOGICO

SUPERIOR DE RIOVERDE

LOGISTICA Y CADENAS DE SUMINISTRO

NOMBRE DE LA PRÁCTICA: TRAFICO

PROFESOR: ING.NADIA ELIZABETH LINARES

SALAZAR
CARRERA: INGENIERIA INDUSTRIAL

NOVENO SEMESTRE
EQUIPO: JESUS MEDRANO BAEZ
MIGUEL ANGEL VILLANUEVA RDZ
EDWIN ISRAEL HUERTA VERDE
EDUARDO YAÑEZ HERNANDEZ
JESUS IVAN MENDEZ

RIOVERDE S.L.P. A 31 DE OCTUBRE DEL 2018

1
 INDICE
INTRODUCCION………………………………………………………………….. 3
RESUMEN DE TEMAS DE UNIDAD 3………………………………………….. 4
RESUMEN DE TEMAS DE UNIDAD 4………………………………………….. 14
REALIZAR UN ANALISIS DE UNA BODEGA DE UNA EMPRESA
DE LA REGION E IDENTIFICAR E INVESTIGAR SU MANEJO Y
CONTROL……………………………………………………………………………25
REALIZAR UN CUADRO COMPARATIVO DE LOS TIPOS
DE TRANSPORTE…………………………………………………………………..27
REALIZAR UN CUADRO SINOPTICO DE LA CLASIFICACION DE
CARRETERAS
AUTOREFLEXIONES……………………………………………………………….34

2
INTRODUCCION
En esta practica daremos a conocer sobre la importancia de tener una buena
organización en las bodegas y tener un control de la mercancía que entra y sale
de este. Los diferentes tipos de bodegas que se manejan en las empresas, su
funcionamiento además de entender la diferencia entre envase y embalaje.
Otro de los puntos a destacar es que existen diferentes tipos de tecnologías que
se utilizan para tener un orden y saber la mercancía que tenemos dentro de
nuestras bodegas un ejemplo seria el escaneo o código de barras que sirve para
identificar al momento de entrar a la bodega. Otro punto al que se le dara
importancia será la localización de nuestra bodega para que el producto este
cuidado y no tenga imperfecciones o vaya a tener algún problema.
También en esta investigación se trataran los sistemas de transporte utilizados
para poder llevar mercancía ya sea via terrestre, via aérea o via marítima.
se desea proporcionar al lector un esquema general del análisis de los sistemas
de transporte, su importancia, algunos de los eventos más importantes en su
desarrollo y el enfoque interdisciplinario que debe aplicarse para su estudio.
Específicamente, se desea aportar al lector algunas de las definiciones y
conocimientos básicos sobre los sistemas de transportación, su clasificación,
atributos, composición e interacción con su medio ambiente.
Este es el primer reporte de una serie de documentos con los que esperamos se
puedan tener elementos sobre un esquema general sobre la clasificación,
desarrollo y planificación de los sistemas de transportación en México para
postular el propósito central de la gestión del sistema de transporte y mostrar sus
instrumentos básicos.

3
UNIDAD 3.- OPERACIÓN DE BODEGAS
Comprender la importancia de una buena organización de materiales
en una bodega, conocer los elementos que intervienen en una bodega
manual y en una automatizada, además de saber cómo es el
funcionamiento, es decir cómo es que se da el proceso de la
tecnología de la información que se maneja en almacén. Propósito.
1. Conocer la organización de materiales en una bodega.
2. Saber cómo funciona una bodega manual
3. Comprender el funcionamiento de una bodega automatizada y cuál
es el equipo mecanizado que ayuda en el traslado de materiales en
estas.
4. Conocer las diferentes tecnologías de información que se manejan
en un almacén.
5. Entender la diferencia entre envase y embalaje. Introducción.
Hoy en día la logística de distribución en las bodegas y almacenes
está teniendo un auge muy importante por la necesidad de mejorar
sus formas de distribución, almacenaje,
ORGANIZACION DE MATERIALES EN UNA BODEGA
La formulación de una política de inventario para un departamento de
almacén depende de la información respecto a tiempos de adelantes,
disponibilidades de materiales, tendencias en los precios y materiales
de compras, es la fuente mejor de esta información. Esta función
controla físicamente y mantiene todos los artículos inventariados, se
deben establecer resguardo físicos adecuados para proteger los
artículos de algún daño de uso innecesario debido a procedimientos
de rotación de inventarios defectuosos de rotación de inventarios
defectuosos y a robos. Los registros se deben mantener, lo cual
facilitan la localización inmediata delos artículos.
Función de los Almacenes:
Mantienen los materias primas a cubierto de incendios, robos y
deterioros.

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Permitir a las personas autorizadas el acceso a las materias
almacenadas.
Mantienen en constante información al departamento de compras,
sobre las existencias reales de materia prima.
Lleva en forma minuciosa controles sobre las materias primas
(entradas y salidas)
Vigila que no se agoten los materiales (máximos – mínimos).
Función de las Existencias:
Garantizar el abastecimiento e inválida los efectos de:
Retraso en el abastecimiento de materiales.
Abastecimiento parcial
Compra o producción en totales económicos.
Rapidez y eficacia en atención a las necesidades
Equipos de Almacén
Estrategias y cajas o casilleros:
Puede aumentar mucho la eficiencia total y la flexibilidad de los
procedimientos que emplea el almacenamiento mediante el uso de un
equipo adecuado. En algunas compañías, el departamento de
conservación constituye las estanterías, los casilleros, compartimiento,
entre otros, que se hacen con madera ordinaria y contra enchapadas.
Sin embargo, las estanterías de acero se han hecho ya, de uso
general que las de madera y pueden comprarse a los fabricantes
especializados del ramo en una gran variedad de modelos y tamaños.
Función de Recepción:
La función de recepción, ya sea de una unidad de la compañía o de un
transportador común, es la misma. Si el material se recibe de cualquier
otra fuente u otro departamento de la compañía, las actividades de
construcción, el procedimiento será el mismo.
Importancia:

5
La recepción adecuada de materiales y de otros artículos es de vital
importancia, ya que una gran parte de las empresas tienen como
resultado de su experiencia centralizada la recepción total bajo un
departamento único, las excepciones principales son aquellos grandes
empresas con plantas múltiples. La recepción está estrechamente
ligada a la compra, ya que probablemente el 70% de los casos, el
departamento bajo la responsabilidad del departamento de compra.
Proceso
Al recibir un envió: Se le someterá a verificación para comprobar si
está en orden y en buenas condiciones, si el recipiente está dañado o
no se recibió el número de paquetes requeridos. Se debe hacer la
salvedad correspondiente inmediatamente y no se podrá dar recibo de
conformidad por él envió, esto es esencial sin tomar en cuenta si el
transporte es aéreo, marítimo o terrestre, como se podría exigir para
dar fuerza a cualquier reclamo resultante sobre envíos ocultos.
Para facilitar la localización de los materiales almacenados en la
bodega, las empresas utilizan sistemas de codificación de materiales.
Cuando la cantidad de arículTos es muy grande, se hace casi
imposible identificarlos por sus respectivos nombres, marcas,
tamaños, etc.
Para facilitar la administración de los materiales se deben clasificar los
artículos con base en un sistema racional, que permita procedimientos
de almacenaje adecuado, operativo operacionalización de la bodega y
control eficiente de las existencias. Se da el nombre de clasificación de
artículos a la catalogación, simplificación, especificación,
normalización, esquematización y codificación de todos los materiales
que componen las existencias de la empresa. Veamos mejor este
concepto de clasificación, definiendo cada una de sus etapas.
Catalogación: Significa inventario de todos los artículos los existentes
sin omitir ninguna. La catalogación permite la presentación conjunta de
todo los artículos proporcionando una idea general de la colección.
Simplificación: Significa la reducción de la gran diversidad de artículos
empleados con una misma finalidad, cuando existen dos o más piezas

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para un mismo fin, se recomienda la simplificación favorece la
normalización.
Especificación: significa la descripción detallada de un artículo, como
sus medidas, formato, tamaño, peso, etc. Cuando mayor es la
especificación, se contara con más informaciones sobre los artículos y
menos dudas con respecto de su composición y características. La
especificación facilita las compras del artículo, pues permite dar al
proveedor una idea precisa del material que se comprara. Facilita la
inspección al recibir el material, el trabajo de ingeniería del producto,
etc.
Normalización: Indica la manera en que el material debe ser utilizado
en sus diversas aplicaciones. La palabra deriva de normas, que son
las recetas sobre el uso de los materiales.
Estandarización: significa establecer idénticos estándares de peso,
medidas y formatos para los materiales de modo que no existan
muchas variaciones entre ellos. La estandarización hace que, por
ejemplo, los tornillos sean de tal o cual especificación, con lo cual se
evita que cientos de tornillos diferentes entre innecesariamente en
existencias.
Así catalogamos, simplificamos, especificamos, normalización y
estandarización constituyen los diferentes pasos rumbo a la
clasificación. A partir de la clasificación se puede codificar los
materiales.
Bodegas manuales y automatizadas
Hay disponible una enorme variedad de equipos mecánicos de carga y
descarga, recolección de pedidos y traslado de bienes en el almacén.
El equipo de movimiento se diferencia por su grado de uso
especializado y la cantidad de energía manual que se requiera para
operarlo. Pueden distinguirse tres amplias categorías de equipos:
Manual
Equipo asistido con motor
Equipo totalmente mecanizado

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En un sistema de manejo de materiales por lo general se halla una
combinación de estas categorías, más que el uso exclusivo de una
categoría. La función de un sistema de almacenamiento es almacenar
materiales por un período de tiempo y permitir el acceso a dichos
materiales cuando éstos sean necesarios. Los materiales
almacenados en estos sistemas pueden ser de diversos tipos:
Materias primas
Partes adquiridas o compradas
Work-In-Process, productos acabados
Material sobrante
Residuos, herramientas
Piezas de repuesto
Material de oficina
Registros y otros documentos de la planta, etc.
Cada tipo de material requiere un método y control de almacenamiento
diferente. El uso de un método u otro también depende de la filosofía
de trabajo del personal del almacén y las limitaciones presupuestarias.
Existen dos métodos de almacenamiento y recuperación de
materiales: el manual y el automatizado.
BODEGAS MANUALES
En muchos sistemas de almacenaje, los materiales se almacenan en
unidades de carga que se guardan en contenedores de tamaño
estándar. El contenedor estándar se puede manejar, transportar, y
almacenar fácilmente por el sistema de almacenaje y por el sistema de
manipulación del material al que puede estar conectado. Estrategias
para la localización del almacenamiento.
Existen dos estrategias básicas para la organización de los materiales
en un sistema de almacenamiento:
El almacenamiento aleatorio y el almacenamiento especializado.

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 Almacenamiento aleatorio. Los artículos se almacenan en cualquier
lugar disponible (normalmente, el más cercano) del sistema de
almacenamiento. La recuperación de las SKUs (Stock Keeping Unit)
se lleva a cabo de acuerdo con la política first-in-first-out (primeras
entradas – primeras salidas), es decir, que los artículos que llevan más
tiempo almacenados son los primeros en recuperarse.
SISTEMAS AUTOMATIZADOS DE ALMACENAMIENTO
Los sistemas automatizados de almacenamiento reducen o eliminan
(según el grado de automatización) la cantidad de intervención
humana requerida para manejar el sistema.
Generalmente, los sistemas automatizados de almacenamiento se
dividen en dos tipos: sistemas automatizados de
almacenamiento/recuperación (AS/RS) y sistemas de carrusel.
SISTEMAS AUTOMATIZADOS DE
ALMACENAMIENTO/RECUPERACIÓN (AS/RS)
Un AS/RS consiste, generalmente, en un sistema controlado por
ordenador que realiza operaciones de almacenamiento y recuperación
con velocidad y exactitud bajo un determinado grado de
automatización.
En el AS/RS existen uno o varios pasillos de almacenaje que son
recorridos por una máquina de S/R (Storage/Retrieval). Cada pasillo
tiene estantes para almacenar artículos y las máquinas S/R se
emplean para colocar o recuperar los artículos en o de dichos
estantes. Cada pasillo del AS/RS tiene una o varias estaciones P&D
(pickup-and-deposit) donde los materiales se entregan al sistema de
almacenaje o se extraen del sistema. Estas estaciones se pueden
manejar a mano o interconectar a alguna forma de sistema de manejo
automatizado como un transportador o un AGVS.
Tecnología de la información en una bodega
Es importante la información en una bodega para saber en dónde
tenemos nuestro stock y no perder mucho tiempo si nuestra bodega es
de dimensiones grandes, esto se puede hacer mediante
radiofrecuencias con un disparador que nos dice en que sección, en

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que pallet, en que área se encuentra en producto que necesitamos.
(Los aparatos de radio frecuencia son altamente caros, pero sin
embargo es excelente para bodegas de inmensa capacidad para la
búsqueda de sus productos.
FUNCIONES:
Facilitar recuento de materiales en zona de recepción
Optimizar ubicación de productos
Facilitar taras de preparación de pedidos
Reducción de trabajos en la realización de inventarios

PARÁMETROS:
1. Mercancías:
Identificativos Unidades logísticas (carga, almacenaje, venta,...).
Cantidades de las unidades logísticas
Características físicas logísticas
Otras características físicas:
Apilabilidad, incompatibilidades
Control de lotes: gestión FIFO o LIFO
DATOS REQUERIDOS
Ubicación de clientes, comercios, centros de distribución existentes,
fábricas y proveedores.
Todos los productos, incluyendo volúmenes, modos de transporte
(refrigerado, por ejemplo).
Demanda anual de cada producto por cada cliente.
Tarifas de transporte.
Costos de almacenamiento (labor, inventario, gastos fijos, etc.).
Dimensión de los pedidos y frecuencias.

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Requerimientos de servicios a los clientes y objetivos.

CONSIDERACIÓN SOBRE LOS DATOS

Agregación de datos: clientes y productos.
Tarifas de transporte: internos y externos. Medios.
Determinación de distancias.
Costos de almacenamiento: Costos de manipuleo, fijos de
almacenamiento.
Capacidad de los centros de distribución.
Ubicaciones potenciales de centros de distribución.
Requerimiento del nivel de servicio.
Demanda futura.
TIPOS DE TECNOLOGIAS UTILIZADAS
a) Escaneo o código de barras: Este es el método de identificación del
producto que mas se utiliza en la actualidad. Un código de barras es
un grupo de líneas verticales solidas que se imprimen juntas sobre una
etiqueta. El ancho entre el espacio de las líneas puede variar para
crear así un código único; es decir, el ancho de los espacios y su
disposición se usa para representar una letra, un símbolo o un
numero. Un escáner que hace pasar un haz de luz intensa a lo largo
de la etiqueta lee el código de barras. Los espacios entre las barras
reflejan la luz, los detectores la interpretan para obtener información
útil y se transmitira a un computador o un controlador para que este a
su vez ejecute la acción de rastreo. Hay una gran variedad de
scanners en el mercado. Entre los cuales están:
1. Laser de helio-neón
2. Diodo laser
3. Infrarrojo

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b)Rastreo del producto El rastreo del producto es el desarrollo lógico
que surge de combinar la tecnología de identificación de productos
con las extensas capacidades de almacenamiento de registros,
análisis y procesamiento de datos que tienen las computadoras.

c)Sistema de radiofrecuencia Un sistema de gestión de almacenes con

radiofrecuencia, diseñado de acuerdo a los actuales retos logísticos, y
verdaderamente automático, transforma radicalmente la explotación
del almacén instalando un modelo logístico nuevo y avanzado, basado
en la planificación continua, el seguimiento de la actividad y el
inventario en tiempo real, la organización basada en un organigrama
plano, la optimización de la actividad y la práctica desaparición de las
actividades administrativas. Los principales beneficios obtenidos con la
implantación de un sistema de gestión de almacenes con
radiofrecuencia son: Reducción de trabajos administrativos, la
eliminación de documentos de trabajo (listados de preparación,
reposición, …), reduce los trabajos administrativos al desaparecer las
tareas de emisión-distribución de los mismos.
Disminución de errores por:
a. Claridad en las órdenes.
b. Control total de cada tarea (chequeo con lector láser de pallet y/o
ubicación).
c. Seguimiento pormenorizado de la actividad de cada operario.
Ejemplos de tecnologías de información:
1. Códigos de barras: códigos ópticos, códigos magnéticos, equipo de
lectura, impresión de etiquetas.
2. Radiofrecuencia: portátiles de mano, montado en carretillas,
comunicación en tiempo real.
3. Ordenadores de a bordo: ligados a flotes de transporte,
posicionamiento, comunicaciones (satélite/radiofrecuencia).

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4. Terminales portátiles: preventa, autoventa, comunicación.
5. EDI
6. Reconocimiento de voz
7. Sistemas integrados de control logística.

Ensamblaje de productos terminados

Independientemente del tipo de autoparte que se suministre, en
común se tiene la exigencia en los estándares, los reducidos
márgenes de utilidad y las condiciones financieras que la industria
automotriz tiene como requisitos. Ello implica un reto operativo
mayúsculo, con la calidad y la productividad como parámetros
fundamentales. Se hace indispensable para la industria de autopartes,
introducir procesos totalmente confiables y eficientes.
Tecnologías como los almacenes automáticos (AS/RS), los carouseles
verticales y horizontales, los shuttles, Miniloads, conveyors, controles,
software, son algunas de las soluciones para la industria de las
autopartes que construimos bajo el concepto de soluciones integrales.
El extravío o confusión de productos sobre todo los críticos y costosos,
errores en el surtido, no saber en dónde están los productos para
cumplir las órdenes, no tener un rastreo, no poseer trazabilidad, son
algunos de los problemas que aunados a una demanda cada vez más
fragmentada nos estresan y quitan el sueño.
Por medio de un análisis minucioso de tus problemáticas particulares,
de tecnologías líderes en el mundo, más controles y software propios,
creamos soluciones que finalmente tendrán un rápido retorno de la
inversión, además de permitir al instante que los inventarios sean los
óptimos y que aseguren un surtido sin errores, reduciendo áreas
ocupadas hasta en un 60%, también permiten un rastreo de la
operación e incrementan grandemente tu capacidad operativa y
mucho más, que, finalmente te permiten ser más rentables y sobre
todo te hacen ganar más clientes y más reputación en tu mercado.

13
El extravío o confusión de productos sobre todo los críticos y costosos,
errores en el surtido, no saber en dónde están los productos para
cumplir las órdenes, no tener un rastreo, no poseer trazabilidad, son
algunos de los problemas que aunados a una demanda cada vez más
fragmentada nos estresan y quitan el sueño.
Por medio de un análisis minucioso de tus problemáticas particulares,
de tecnologías líderes en el mundo, más controles y software propios,
creamos soluciones que finalmente tendrán un rápido retorno de la
inversión, además de permitir al instante que los inventarios sean los
óptimos y que aseguren un surtido sin errores, reduciendo áreas
ocupadas hasta en un 60%, también permiten un rastreo de la
operación e incrementan grandemente tu capacidad operativa y
mucho más, que, finalmente te permiten ser más rentables y sobre
todo te hacen ganar más clientes y más reputación en tu mercado.

UNIDAD 4.- Sistema de transporte

En el presente trabajo se presenta una introducción conceptual que
esperamos sea
de utilidad para el análisis de los sistemas de transporte. En ese
sentido, se desea
proporcionar al lector un esquema general del análisis de los sistemas
de
transporte, su importancia, algunos de los eventos más importantes en
su
desarrollo y el enfoque interdisciplinario que debe aplicarse para su
estudio.
Específicamente, se desea aportar al lector algunas de las definiciones
y
conocimientos básicos sobre los sistemas de transportación, su
clasificación,
atributos, composición e interacción con su medio ambiente.

14
Este es el primer reporte de una serie de documentos con los que
esperamos se
puedan tener elementos sobre un esquema general sobre la
clasificación,
desarrollo y planificación de los sistemas de transportación en México
para
postular el propósito central de la gestión del sistema de transporte y
mostrar sus
instrumentos básicos.
Es preciso reconocer que el presente texto tiene o desea tener un
contenido básicamente académico. Es decir, tiene el objetivo de
exponer una serie de ideas y conceptos, y exponerse a las críticas,
observaciones o correcciones de parte de los lectores. Es el resultado
de la lectura de una serie de libros o documentos que, en opinión de
los lectores, son verdaderos clásicos en la lectura que, a nivel
internacional, ha abordado el análisis de los sistemas de transporte.
Ciertamente, se recogen algunas definiciones (o incluso se aportan
algunas ideas, conceptos o definiciones que son, en alguna medida,
originales o propios de los autores) tratando de armar un conjunto de
conceptos razonablemente congruentes, tales que nos sean de
utilidad para el análisis de los sistemas de transporte, vistos
precisamente como sistemas.
El presente trabajo se caracteriza por la inclusión de fuentes
bibliográficas que son realmente invaluables. Si bien es cierto que
algunas de las referencias tienen muchos años de su publicación,
difícilmente se encuentran obras que los hayan mejorado. Se
constituyen en verdaderos clásicos de la literatura del tema. Es por
ello muy lamentable que muchos de los textos referidos ya no estén
disponibles para su consulta. Esto se debe a que se editaron hace
muchos años y, por su carácter de literatura especializada, no se
volvieron a publicar. Aún peor es que muchos de esos libros ya no se
encuentran en las bibliotecas en las que se les podía consultar. Por
todo lo anterior, hemos iniciado la publicación de esta serie de
documentos sobre el análisis de los sistemas de transporte, de la cual

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el presente texto es el primer volumen. Con ello esperamos lograr,
como mínimo, empezar a renovar el interés de los lectores en la
necesidad de mejorar el marco conceptual de los sistemas de
transporte.

Técnicas de señalización de transporte

Señalamiento Verical
El Señalamiento vertical se clasifica en 3 tipos básicos que son:
* Señales Preventivas
* Señales Restrictivas
* Señales Informativas
Señales Preventivas:
Son las señales de color amarillo que tienen un símbolo y que tienen
por objeto prevenir a los conductores de la existencia de algún peligro
en el camino y su naturaleza. Ejemplo de ello son las siguientes.

16
 Señales Restrictivas

Son las señales de color blanco con un aro de color rojo y que tienen
por objeto indicar la existencia de limitaciones físicas o prohibiciones
reglamentarias que regulan el tránsito.

Trámites Aduanales

El comercio internacional genera movimientos de importación y de

exportación, y estos, trámites ante las autoridades aduanales de cada
país. Conocer en que condiciones entran y salen las mercancías de
sus respectivos países es indispensable para atacar con éxito los
competidos mercados internacionales. Las operaciones de comercio

17
exterior consisten en una serie de procedimientos donde hay
requisitos que cumplir antes, durante y después de cada operación, ya
sea por los interesados, por las mercancías, por quienes las
transportan y por quienes hacen los trámites. En cada etapa se
identifican servicios profesionales especializados que requieren de la
intervención de personal altamente capacitado. En exigir derechos y
cumplir obligaciones esta la calidad del servicio que prestamos
• Con la firma de acuerdos o tratados comerciales entre países se
pretende facilitar las bondades del comercio internacional. Sin
embargo, su desconocimiento ha creado conflictos de diversa índole,
desvirtuando lo que originalmente se pretendía. Nuestro país es uno
de los más prolíficos en este sentido, señal de que contamos con buen
potencial además de estratégica posición geoeconómica. Los sectores
productivos nacionales deben incorporarse cuanto antes a la dinámica
carrera de la superación, tener presente que el comercio ya es global.
Exportar directamente o indirectamente como proveedor de grandes
exportadores, puede ser la oportunidad que toda empresa espera,
consulte a nuestros expertos, con gusto lo apoyaremos

• Las propias operaciones aduanales exigen presencia de los

agentes aduanales en las principales aduanas del país, ya sea por las
características de las mercancías o de los medios de transporte, esto
no siempre es posible. El agente de logística, como un solo proveedor,
coordina con eficiencia sus diversas operaciones ya que conoce a sus
proveedores, mercancía, transporte e información útil de la empresa,
para concluirlas como una sola operación

Nuestra oferta profesional en el ramo aduanal incluye la correcta

clasificación arancelaria de importación, para conocer oportunamente
los requisitos y regulaciones que tienen los productos extranjeros a la
entrada a nuestro país; facilita su análisis desde el punto de vista de
competencia, sustitución de importaciones, incorporación a otros
productos nacionales o su importación definitiva para fines de
comercialización. Contar con una asesoría confiable desde el principio,
simplifica la toma de decisiones, agiliza los trámites aduanales y por
18
consiguiente, abate costos. Proporcionamos estos valiosos servicios
profesionales con personal altamente capacitado, para que usted
enfoque su esfuerzo laboral a hacer más productiva su empresa

Tráfico

Tráfico es un concepto que tiene su origen en un vocablo italiano y

que se refiere al tránsito o desplazamiento de medios de transporte,
seres humanos u objetos por algún tipo de camino o vía. El concepto
de tráfico puede hacer mención tanto a la acción del movimiento como
a las consecuencias de dicha circulación.

Por ejemplo: “El gobierno se comprometió a reforzar la lucha contra el

tráfico de drogas”, “El tráfico está infernal: llevo casi una hora detenido
por la cantidad de coches que hay en la carretera”, “De acuerdo a los
periódicos locales, el tráfico de mercancías entre este país y China se
incrementó un 26% en el último año”.
Lo habitual es que la noción de tráfico no se utilice en el ámbito del
comercio legal, sino que quede restringida a las actividades ilícitas.
Por eso suele hablarse de tráfico de drogas o tráfico de armas, pero
no de tráfico de soja o tráfico de productos electrónicos, por citar dos
tipos de mercancías.

De la misma manera, tampoco podemos olvidarnos de lo que se

conoce como tráfico de influencias. Este tenemos que exponer que se
trata de una práctica considerada ilegal que consiste en utilizar la
influencia de personas, ya sea a nivel político o empresarial, para
obtener cualquier tipo de favor o de tratamientos preferenciales.

19
En muchos países del mundo está penado ese tipo de actuación que
se puede utilizar, por ejemplo, para escalar dentro de una empresa o
incluso para obtener un concurso público.

Otro uso frecuente de tráfico refiere a la circulación de los coches, las

motocicletas y el resto de los vehículos por las calles de una ciudad.
Cuando se dice que el tráfico es intenso, se está haciendo referencia a
que hay muchos vehículos en la calle y, por lo tanto, resulta difícil
avanzar y desplazarse.

Para conseguir que esa circulación de vehículos sea lo más fluida

posible, es habitual que, además de semáforos y demás señales
viales, se cuente con los servicios de los llamados guardias de tráfico.
Esos son agentes que tienen como claro objetivo regular, de la forma
más adecuada posible, el tránsito de coches, camiones o todo tipo de
ciclomotores en las vías urbanas o en carreteras.

No obstante, no podemos obviar que en casos especiales, y de cara a

reducir el riesgo de accidentes, dichos profesionales de las fuerzas de
seguridad del Estado proceden a llevar a cabo controles de tráfico. En
concreto, tenemos decir que se trata de controles mediante los cuales
proceden a realizarles exámenes de alcohol y otras drogas a los
conductores.

En el caso de que dichos conductores den positivo en alguna de las

pruebas toxicológicas se les impondrá una multa económica, se les
procederá a retirar el vehículo de la circulación de manera
momentánea e incluso, en determinados casos, a llevarles ante el
juez.
Tráfico es un concepto que tiene su origen en un vocablo italiano y
que se refiere al tránsito o desplazamiento de medios de transporte,

20
seres humanos u objetos por algún tipo de camino o vía. El concepto
de tráfico puede hacer mención tanto a la acción del movimiento como
a las consecuencias de dicha circulación.

Tráfico
Por ejemplo: “El gobierno se comprometió a reforzar la lucha contra el
tráfico de drogas”, “El tráfico está infernal: llevo casi una hora detenido
por la cantidad de coches que hay en la carretera”, “De acuerdo a los
periódicos locales, el tráfico de mercancías entre este país y China se
incrementó un 26% en el último año”.

Lo habitual es que la noción de tráfico no se utilice en el ámbito del

comercio legal, sino que quede restringida a las actividades ilícitas.
Por eso suele hablarse de tráfico de drogas o tráfico de armas, pero
no de tráfico de soja o tráfico de productos electrónicos, por citar dos
tipos de mercancías.

De la misma manera, tampoco podemos olvidarnos de lo que se

conoce como tráfico de influencias. Este tenemos que exponer que se
trata de una práctica considerada ilegal que consiste en utilizar la
influencia de personas, ya sea a nivel político o empresarial, para
obtener cualquier tipo de favor o de tratamientos preferenciales.

En muchos países del mundo está penado ese tipo de actuación que
se puede utilizar, por ejemplo, para escalar dentro de una empresa o
incluso para obtener un concurso público.

Otro uso frecuente de tráfico refiere a la circulación de los coches, las

motocicletas y el resto de los vehículos por las calles de una ciudad.
Cuando se dice que el tráfico es intenso, se está haciendo referencia a
que hay muchos vehículos en la calle y, por lo tanto, resulta difícil
avanzar y desplazarse.

21
Para conseguir que esa circulación de vehículos sea lo más fluida
posible, es habitual que, además de semáforos y demás señales
viales, se cuente con los servicios de los llamados guardias de tráfico.
Esos son agentes que tienen como claro objetivo regular, de la forma
más adecuada posible, el tránsito de coches, camiones o todo tipo de
ciclomotores en las vías urbanas o en carreteras.

No obstante, no podemos obviar que en casos especiales, y de cara a

reducir el riesgo de accidentes, dichos profesionales de las fuerzas de
seguridad del Estado proceden a llevar a cabo controles de tráfico. En
concreto, tenemos decir que se trata de controles mediante los cuales
proceden a realizarles exámenes de alcohol y otras drogas a los
conductores.

En el caso de que dichos conductores den positivo en alguna de las

pruebas toxicológicas se les impondrá una multa económica, se les
procederá a retirar el vehículo de la circulación de manera
momentánea e incluso, en determinados casos, a llevarles ante el
juez.

El tráfico web, por último, está vinculado a los datos que envían y
reciben los usuarios de un sitio de Internet. De acuerdo a la cantidad
de visitantes y a las páginas a las que éstos ingresan, se puede
calcular el tráfico web.

TráficoLos servicios de Internet móvil, por ejemplo, son de los pocos

que conservan un límite de tráfico en la actualidad, ya que dicha
barrera pareció dejar de existir una vez que la banda ancha llegó al
mercado; hasta entonces, dado que la conexión a la Red se basaba
en el uso de la línea telefónica, los usuarios debían pagar por cada
minuto de navegación. Por otro lado, los servicios de Internet satelital,
principalmente utilizados por personas que viven en zonas rurales,

22
también imponen un límite de uso y se comercializan en paquetes por
gigas.

Por lo general, las compañías que ofrecen servicios de Internet con

límite de tráfico sancionan el exceso de consumo con un descenso
drástico de la velocidad, dejándola en unos pocos Kb (Kilobytes) por
segundo, lo cual resulta absolutamente inútil en una era en la que una
página promedio suele pesar alrededor de 1MB y un vídeo de calidad
estándar de tan sólo un minuto de duración, cerca de 10MB. Sin
embargo, algunas empresas dan a sus clientes la posibilidad de
extender el límite mensual a través de la adquisición de más gigas.

En el caso de un proveedor de servicios de alojamiento web (conocido

en inglés como web hosting), se habla de tráfico limitado o ilimitado
según las características de cada plan, y escoger el adecuado para
cada uno requiere de un profundo análisis del producto (en este caso,
el sitio web que se desea publicar), tomando en cuenta muchas
variables, entre las que se encuentran la periodicidad con la que se
actualizará su contenido y el tipo de público al que va dirigido.

Existen diversos trucos para aprovechar al máximo el tráfico de

Internet en los casos de límites estrechos. Para los usuarios de PC,
uno de ellos consiste en descargar y activar una extensión para el
navegador que solicita las versiones móviles de los sitios, las cuales
pesan necesariamente menos que las de escritorio; esto resulta en un
considerable ahorro de megas, ya que también afecta el tamaño de los
vídeos de Youtube y otros servicios.

23
Selección de medios de transporte
En este artículo te hablaremos sobre los aspectos que se deben tomar
en cuenta para la selección de medios de transporte, recuerda que
cada método o medio de transporte debe adecuarse a las necesidades
y manejo del producto, así como costos y otros factores que a
continuación te presentamos.

La habilidad de decidir el método de envío correcto para exportar

productos o importar depende de varios factores, incluyendo si es
urgente, las características de la mercancía, el costo, la necesidad de
un manejo cuidadoso de mercancía, el peso y volumen, el valor de los
bienes, la frecuencia y regularidad de entrega y la fiabilidad del
método de transportación.
Muchos factores deben ser considerados al planear el envío de
cualquier mercancía, y dichos factores pueden ser conflictivos. Puede
ser que no se puedan enviar por transportación aérea por falta de
fondos o por el tipo de mercancía que impide enviarla por aire. El uso
de Incoterm en los medios de transporte facilita la operación entre
proveedor y destinatario. Para más información visite Incoterms 2010..

24
Análisis de una bodega de una empresa de la región y identificar
e investigar su manejo y control.

El proceso de control sirve para determinar lo que se está llevando a cabo en

Una empresa, a fin de establecer las medidas correctivas necesarias y así evitar
Desviaciones en la ejecución de los planes. Puesto que el control implica la
existencia
de metas y planes, ningún administrador puede controlar sin ellos.

Él no puede medir si sus subordinados están operando en la forma deseada a

menos que tenga un plan, ya sea, a corto, a mediano o a largo plazo.
Generalmente,
mientras más claros, completos, y coordinados sean los planes y más largo el
periodo
que ellos comprenden, más completo podrá ser el control.

Toda empresa debe llevar un proceso de control interno en cada uno de los
Departamentos, el Grupo Bimbo no escapa de ello. Los factores que deben ser
Considerados al aplicar el proceso de control son: Cantidad, Tiempo, Costo y
Calidad.

25
GRUPO BIMBO
“Bimbo” es una empresa panificadora, la cual a través de sus
principales subsidiarias, se dedica a la producción, distribución y comercialización
de
Pan de caja, pan dulce, pastelería de tipo casero, chocolates, botanas y
relacionados.
Grupo Bimbo se encuentra organizado en seis divisiones dentro de la industria
de productos de panificación, de botanas saladas y confitería: 1) Bimbo, S.A. de
C.V.,
que incluye a las marcas Bimbo y Marínela, entre otras.

Misión:
 Alimentar, deleitar y servir a nuestro mundo.
 Elaborar y comercializar productos alimenticios, desarrollando el valor de
 nuestras marcas. Comprometiéndonos a ser una empresa:
 Altamente productiva y plenamente humana.
 Innovadora, competitiva y fuertemente orientada a la satisfacción de
nuestros
 clientes y consumidores.

 Visión:
 Una empresa con marcas líderes y confiables para nuestros consumidores.
 El proveedor preferido de nuestros clientes.
 Una empresa innovadora, que mira hacia el futuro.
 Una empresa financieramente sólida.
 Un lugar extraordinario para trabajar.

Su logística

26
27
 CUADRO COMPARATIVO
MEDIOS DE TRASPORTE DE BIENES Y SERVICIOS

MEDIOS DE TRASPORTE CARACTERISTICAS VENTAJAS INCONVENIENTES

Este medio es utilizado Rápido y confiable Alto costo

usualmente cuando los es muy sencilla y se
suministros se necesitan con gran encuentra en la actualidad
AEREO urgencia o cuando el acceso a las totalmente normalizada lo
(AVIONES zonas afectadas no permite el uso cual simplifica los trámites
COMERCIALES)
de otro medio de transporte que hay que realizar en su
uso para partes interesadas
Brinda reducción en los
gastos generales
principalmente de cargas a
granel
Facilita una mayor
aproximación a las zonas
de operación
Dependiendo del tamaño de la nave
disponible, la capacidad de volumen
de carga puede ser reducida
Susceptible a las condiciones
meteorológicas
Requieren espacio amplio y con
ciertas condiciones para el aterrizaje
y despegue
Requieren combustibles especiales,
tales como Jet A1, el más frecuente y
que no siempre es posible encontrar
en la zona de operaciones

AEREO
Pueden acceder a zonas Por lo general tienen poca capacidad
Es mucho más versátil que los difíciles de carga
(ELICOPTEROS)
aviones Sumamente flexible Las rutas pueden estar en muy
malas

28
 Económico y mayor el desplazamiento por caminos en
disponibilidad (es más fácil zonas críticas o de conflicto puede
Su utilización depende sobre todo encontrar camiones y ser peligroso (ataques, asaltos, etc.)
Terrestre (caminos y de las condiciones de tránsito automóviles, que otro tipo en este aspecto es la modalidad que
carreteras) (físicas y de seguridad) de las rutas de vehículo) manor capacidad ofrece para el
de acceso a los puntos de entrega Dado que es tan asequible, traslado de mercancias
la capacidad de carga se
multiplica

Gran capacidad de carga Frecuente incomodidad para carga y

pesada descarga de suministros en los
Terrestre patios ferroviarios o en las
(ferroviario) Su utilización depende estaciones
obviamente de la existencia de Los costos de operación
línea férrea y la condición de ésta son por lo general bastante Necesidad de utilizar otro transporte
bajos para trasbordar la carga hasta el
sitio de almacenamiento o el lugar
de operaciones.

Se utiliza mayormente para la Lento

importación y obviamente se
Marítimo requiere acceso a un puerto o Gran capacidad de carga Necesidad de otro medio de
muelle para recibir la carga Económico transporte para el trasiego hasta el
sitio de almacenamiento o el lugar
de operaciones.

29
 Poca capacidad de carga
Bajo costo de operación dependiendo del tamaño de la
Útil para abastecer comunidades embarcación
ribereñas en cantidades Permiten acceso a zonas
Fluvial moderadas de suministros, o para difíciles para otros Su utilización depende del tamaño y
la movilización en caso de transportes características del río o la vía
inundaciones navegable

Humano y animal Es una solución para cargas Bajo costo de operación Poca capacidad de carga
pequeñas por lo general en áreas
Permiten acceso a zonas
remotas o donde no hay difíciles Lento
posibilidad de transporte
motorizado

30
31
 4.5.- realizar un cuadro sinóptico de la clasificación de las carreteras.

CARRETERAS QUE
COLINDAN CON
LA CD DE RIO
VERDE

SUPERCARRETERA CARRETERA CARRETERA

FEDERAL 75D. FEDERAL 69 FEDERAL 70.

SOLO RECORRE DE LA RECORRE POR LOS

SOLO RECORRE LOS
CD DE RIO VERDE A ESTADOS DE JALISCO,
ESTADOS DE SLP Y
LA CD DE SLP; ZACATECAS,
QUERETARO.
PASANDO POR UN AGUASCALIENTES,
TRAMO DE LA SLP, VERACRUZ,
CARRETERA FEDERAL TAMAULIPAS.
57

ESTA CARRETERA SE DIVIDE EN 3

ESTA CARRETERA
INICIA EN LA CD DE SECCIONES Y LA
INICIA EN LA CD DE
RIO VERDE Y SECCION 3 ES LA QUE
RIO VERDE A LA CD
TERMINA EN LA CD RECORRE DE SLP A
DE SLP.
DE JALPAN DE SERRA, TAMPICO PASANDO
QUERETARO. POR RIO VERDE SLP.

TIENE UN LONGITUD
TIENE UNA TIENE UNA LONGITUD
DE 405 KM DE RIO
LONGITUD DE 200 DE 105 KM Y ES
VERDE A TAMPICO Y
KM Y ES CARRETERA CARRETERA LIBRE
ES CARRETERA
DE CUOTA DE 120 OSEA SIN CUOTA POR
FEDERAL LIBRE DE SLP
PESOS POR VIAJAR. VIAJAR.
A RIO VERDE.
32
CONCLUSION JESUS IVAN MENDEZ GARCIA
El transporte y la logística es un sector en que las cadenas de valor mundiales
desempeñan una función fundamental para conectar a los países, difundir
tecnologías y promover las mejores prácticas en todo el mundo. En este sector,
las cadenas de valor mundiales se distinguen por la diversidad de las empresas
líderes que participan en ellas -entre otras, importantes empresas de transporte
marítimo, de entrega urgente y de transitorios y la gama de empresas locales con
las que se asocian. Cada vez más las cadenas de valor mundiales en el sector del
transporte y la logística amplían su alcance para llegar a los países en desarrollo,
en particular algunos países de ingresos bajos y países menos adelantados.
Tal como se stuvo mencionando en las clases Según los datos disponibles, en el
mundo en desarrollo hay una alentadora tendencia a la mejora de muchos
aspectos del desempeño del sector del transporte y la logística. Como es lógico,
los resultados varían considerablemente de una región a otra, lo que indica que en
esta materia hay un importante potencial para el intercambio de conocimientos
pues para que se lleve a cabo el trasporte de mercancías de una empresa a otra
organización se tiene que tomr en cuenta las limitaciones de tiempo de conducción
que los operadores de autotrasporte de mercancías deben llevar acabo antes de
realizar dicha actividad al igual que las especificaciones y obligaciones que se
deben llevar en cuanto a dimensiones de carga y volumen de los bienes para
evitar incidentes en las autovías de jurisdicción federal esto se hace mención en
algunas normas oficiales mexicanas (nom 012-sct/2017) y también la (nom 087-
sct/2017) .
Pues la logística de trasporte nos dice que existen varios medios de trasporte de
mercancías desde los empcadores asta los consumidores El Transporte es un
componente vital en el diseño y administración de los sistemas logísticos. Puede
ser responsable de un tercio hasta dos tercios de los costos totales de
logística. El propósito de este trabajo ha sido describir el sistema de transporte en
términos de las opciones disponibles para los usuarios. Estas opciones por lo
general incluyen los cinco principales modos de transporte (aéreo, por camión,
ferroviario, marítimo y por ductos), así como sus combinaciones. Los usuarios
pueden contratar el servicio o ser dueños de este.Los servicios de transporte se
describen mejor por sus características de costo y desempeño. Esto distingue a
un servicio de transporte de otro, y es lo que el usuario adquiere por parte de los
sistemas de transporte.
Las características de costo varían de un modo a otro y dan origen a sus
estructuras de tarifa. En estos momentos el nivel de crecimiento y la estabilidad
económica del país depende de una excelente distribución de mercancías con
esto da como resultado beneficios tanto para las empresas como a los
consumidores.

33
CONCLUSION EDUARDO YAÑEZ HERNANDEZ
En nuestra investigación se realizó una serie de temas los cuales nos ayudan
identificar cada uno de sus procesos y funcionamiento, como nos dice que un
inventario para un departamento de almacén depende de la información respecto
a tiempos de adelantes, disponibilidad de materiales, tendencias en los precios y
materiales de compras. Esta función controla físicamente y mantiene todos los
artículos de inventarios se deben de establecer resguardando físicos adecuados
para proteger los artículos de algún daño de uso innecesario debido a
procedimientos de rotación de inventarios defectuosos de rotación de inventarios
defectuosos a robos.
Cada almacén tiene su función
Mantienen las materias primas a cubiertos de incendios, robos y deterioros, otro
seria que no puede entrar ninguna persona que no sea encargada del almacén si
no esto sería un problema que exista un robo y ocurra algún accidente por no ser
la persona apta para estar en dicho almacen.se debe tener constantemente
información de las compras que se realizan y llegan al almacén y por último se
vigila y se analiza que cada producto o pieza que se tenga dentro del almacén no
se agote para que después no se atrase en una dicha producción.
Dentro de un almacén existe un proceso donde nos indica cuando al recibir un
envió se le someterá a verificación para la comprobación si este está en orden y
en buenas condiciones o si está el recipiente dañado o no se recibió el numero de
paquetes requeridos.
CONCLUSIÓN EDWIN ISRRAEL HUERTA VERDE
Los tipos de transporte aéreos son mui rápidos y eficientes pero a la vez, muy
costosos por eso la funcionalidad de las empresas de transporte ofrecen 2
servicios principales
El primero es movimiento del producto donde ayudan a mover tu producto al
transporte que quieres utilizar,
El segundo servicio que tiene es almacenamiento del producto aunque este
almacenado en un transporte su inventario esta para ser embarcado en poco días
a otro lugar el costo de descargar, almacenar y volver a cargar el producto puede
ser más grande que el costo temporal de utilizar el vehículo de transporte para
almacenamiento.
La estructura de transporte en grandes cantidades de carga se efectúa por medio
de transportadores de carga así como mediante trenes que cuentan con un alto
número de vagones.
En las bodegas los sistemas de automatización reducen o eliminan la cantidad de
introversión humana requerida para manejar el sistema generalmente los sistemas

34
automatizados de almacenamiento se dividen en dos tipos en sistemas
automatizados y sistemas de carrusel.
CONCLUSION MIGUEL ANGEL VILLANUEVA
En este parcial lo que pude entender es que hay diferentes tipos de bodegas como
lo son las manuales y las automatizadas y que cada una de ellas tiene un
propósito muy importante a la hora de localizar el producto. Existen diferentes
métodos para la localización y sobre todo para tener información detallada y en el
momento que se desee.
Otro de los temas a tratar fue los diferentes transportes que hay poder llevar una
mercancía de un lugar a otro ya sea nacional e internacional.
Los transportes son llevados via terrestre como lo son tracto camiones para dar un
ejemplo, también via aérea y por el mar estos son los transportes mas usados.
Cada vez más las cadenas de valor mundiales en el sector del transporte y la
logística amplían su alcance para llegar a los países en desarrollo, en particular
algunos países de ingresos bajos y países menos adelantados.
Hay que buscar la mejor manera en la que transportar nuestro producto y que este
seguro y sobre todo también ver en cual generamos gastos
CONCLUSION DE JESUS MEDRANO BAEZ
En esta unidad aprendí acerca de lo las normas mexicanas en especial de la NOM
O12 SCT que hace referencia a las condiciones y especificaciones de que
camiones y cuanta carga deben transitar por las carreteras mexicanas que tipo de
cargamento deben de transportar será la restricción también se hablo acerca de la
NOM/O86 SCT que habla de las condiciones que debe tener el conductor de una
empresa al conducir y cuantas horas debe de conducir y descansar para que no
haiga accidentes en un futuro también se habló del documento que acredita que
se recibió el cargamento del proveedor en este caso es la carta porte una de las
más usadas en el área de logística de una empresa y sobre las carreteras
mexicanas en especial las que colindan con rio verde san Luis potosí que en este
caso son la carretera federal número 70 y la supercarretera 75d, también la
carretera federal número 68, y sus especificaciones como que estados recorre,
que quilómetros tiene cada un y si son de cuota o son libres y de donde a donde
son libres también vimos la importancia del Dolly ya que este es muy importante al
momento en que se quieren unir dos semirremolques pero también es peligroso se
debe especificar y ver bien quien lo va a manejar ya q es muy difícil y depende
mucho de la experiencia del conductor , también acerca de los transportes q se
utilizan para trasladar mercancía y acerca de la mercancía cual se debe llevar
dependiendo de su peso y su valor hacen el costo del transporte etc . Bueno eso
es lo que aprendí gracias.

35