Vous êtes sur la page 1sur 174

ESTUDIO DE TRÁNSITO

GIMNASIO GREEN HILLS


Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 1

GIMNASIO GREEN HILLS

ESTUDIO DE TRÁNSITO

Proyectó nueva sede calle 15.

ESTUDIO DE TRANSITO Y TIPO DE VEHICULOS

Noviembre 6 de 2018

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 2

Elaborado por Ingeniero civil Diego Fernando Barón B.

Firma

Fecha: 06 de noviembre de 2018


Aprobado por Gerente Ing. Jeison Daniel Lopez Fraile

Firma

Fecha: 19 de Junio de 2018

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 3

CONTENIDO
INTRODUCCIÓN .................................................................................................. 10
1. OBJETIVOS.................................................................................................... 11
1.1. OBJETIVO GENERAL. ............................................................................ 11
1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS. ................................................................... 11
2. MARCO TEÓRICO ......................................................................................... 12
2. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO ................................................................ 12
2.1 Macrolocalización......................................................................................... 12
2.1.2 Microlocalización ...................................................................................... 13
2.2.1 VOLÚMENES DE TRANSITO................................................................... 14
2.2.2 Generalidades ...................................................................................... 14
2.2.3 Volumen de tránsito: ....................................................................... 15
2.2.4 Tránsito promedio diario (TPD): ..................................................... 15
2.2.5 Volumen horario de máxima demanda (VHMD): ........................... 15
2.2.6 Brecha o claro:................................................................................. 15
2.2.7 Utilización de los volúmenes de hora pico.................................... 16
2.2.8 Clasificación de volúmenes ............................................................ 16
2.3 Estudios de volúmenes de tránsito .......................................................... 17
2.4 Uso de los estudios sobre volúmenes de tránsito .................................... 17
2.5 Distribución y composición del volumen de tránsito. ................................ 18
2.6 Volúmenes de tránsito.............................................................................. 18
2.7 Métodos de aforo ..................................................................................... 19
2.8 Periodos de aforo. .................................................................................... 19
2.9 Conteos manuales. .................................................................................. 19
2.10 Características de volumen. ..................................................................... 20
2.11 Volúmenes de transito.............................................................................. 20
2.12 Intensidad de tránsito ............................................................................... 21

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 4

2.13 Número de Ejes Equivalentes en el periodo de diseño ............................ 22


3 PROCEDIMIENTO ......................................................................................... 23
3.2 Previa inspección a la zona de estudio. ................................................... 23
3.3 Seleccionar y capacitar el personal requerido. ......................................... 23
3.4 Codificación de los movimientos vehiculares en la intersección. ............. 24
3.5 Toma De La Información .......................................................................... 26
3.6 Ubicación del estudio ............................................................................... 28
3.7 Toma de información en campo ............................................................... 29
3.8 Conteos vehiculares ................................................................................. 30
3.9 Procesamiento de la información ............................................................. 31
3.10 Estación Carrera 28 ................................................................................. 31
4 RESULTADOS ............................................................................................... 33
4.2 Día 1 (típico) periodo 24 horas 5:00am a 5: am martes 29 de mayo ....... 33
4.2.3 Movimiento 1 giro a la izquierda giro sur oeste ............................ 33
4.2.4 Movimiento 2 giro a la derecha sur-oeste ..................................... 35
4.2.5 Movimiento 3 nor-oeste giro a la izquierda ................................... 38
4.2.6 Movimiento 4 giro a la derecha sur-este ....................................... 40
4.2.7 Movimiento 5 directo nor-oeste...................................................... 42
4.2.8 Movimiento 6 sur-este directo ........................................................ 44
4.3 Día 2 (atípico) periodo 24 horas 5:00am a 5: am martes 03 de junio ....... 46
4.3.3 Movimiento 1 giro a la izquierda giro sur oeste ............................ 46
4.3.4 Movimiento 2 giro a la derecha sur-oeste ..................................... 48
4.3.5 Movimiento 3 nor-oeste giro a la izquierda ................................... 51
4.3.6 Movimiento 4 giro a la derecha sur-este ....................................... 53
4.3.7 Movimiento 5 directo nor-oeste...................................................... 55
4.3.8 Movimiento 6 sur-este directo ........................................................ 57
4.4 Aforo 1 de junio periodo de 12 horas día típico ........................................ 59

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 5

4.4.3 Movimiento 1 Giro a la izquierda sentido sur-oeste ..................... 59


4.4.4 Movimiento 2 giro a la derecha sur-oeste ..................................... 61
4.4.5 Movimiento 3 nor-oeste giro a la izquierda ................................... 63
4.4.6 Movimiento 4 giro a la derecha sur-este ....................................... 65
4.4.7 Movimiento 5 directo nor-oeste...................................................... 67
4.4.8 Movimiento 6 sur-este directo ........................................................ 69
4.5 Volúmenes peatonales ............................................................................. 71
5 TRÁNSITO (NÚMERO DE EJES EQUIVALENTES A UN PERIODO DE
DISEÑO DE 3, 5, 7 Y 10 AÑOS, DEPENDIENDO DEL USO Y EL TPD). ............ 75
5.2 Cálculo del número de ejes simples equivalentes en un año i ................. 79
5.3 Ecuaciones de tendencia ......................................................................... 79
5.4 Cálculos ................................................................................................... 81
5.4.3 Proyección del tránsito serie histórica .......................................... 83
5.4.4 Tendencia proyección lineal ........................................................... 85
5.4.5 Tendencia proyección Exponencial ............................................... 86
5.4.6 Variaciones por año proyectado y proyecciones del tránsito por
cantidad de ejes equivalentes ..................................................................... 87
6 CAPACIDAD Y NIVEL DE SERVICIO ............................................................ 92
7. Escenarios del impacto de la obra .................................................................. 108
7.1. Durante la ejecución de la infraestructura ................................................. 108
7.2 Equipo a emplear ....................................................................................... 108
7.3 Características físicas y estado de las vías ............................................... 108
7.4 Durante el inicio de actividades de la institución educativa ........................ 110
8. CONCLUSIONES ......................................................................................... 115
9. RECOMENDACIONES ................................................................................. 116
BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................... 118

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 6

Tabla de tablas
Tabla 1.Discriminación de movimientos ................................................................ 24
Tabla 2.Tipo de Aforos .......................................................................................... 30
Tabla 3.Volumen peatonal 1-31 de mayo .............................................................. 72
Tabla 4.Volumen peatonal 2-1 de junio ................................................................. 73
Tabla 5.Volumen peatonal 3-2 de junio ................................................................. 74
Tabla 6.Parámetros para la estimación del NEE ................................................... 76
Tabla 7.Factor de distribución por carril ................................................................ 77
Tabla 8.Distribución por carril ................................................................................ 77
Tabla 9.TPDs Históricos estación de Funza ......................................................... 78
Tabla 10.Factores de equivalencia de carga ......................................................... 81
Tabla 11.Calculo factor camión ............................................................................. 82
Tabla 12.Tasa de crecimiento ............................................................................... 83
Tabla 13.Proyección lineal y exponencial con los datos históricos ....................... 84
Tabla 14.Proyecciones del tránsito por cantidad de ejes equivalentes ................. 88
Tabla 15.Transito equivalente diario estimado ...................................................... 89
Tabla 16.Serie histórica ......................................................................................... 90
Tabla 17. Confiabilidad .......................................................................................... 90
Tabla 18.Transito equivalente proyectado ............................................................ 91
Tabla 19.Factores de corrección a la capacidad por pendiente (Fpe)* ................. 94
Tabla 20.Factores de corrección a la capacidad por distribución por sentidos (Fd)
.............................................................................................................................. 94
Tabla 21.Factores de corrección a la capacidad por efecto combinado del ancho de
carril y berma (Fcb)* .............................................................................................. 95
Tabla 22.Factores de pico horario basado en períodos de cinco minutos suponiendo
llegadas de vehículos aleatorias (FPH) ................................................................. 95
Tabla 23.Velocidades en km/h que determinan los niveles de servicio por tipo de
terreno* ................................................................................................................. 99
Tabla 24. Niveles de Servicio para carreteras de dos carriles............................... 99
Tabla 25.Factor de ajuste por pendiente fG para determinar velocidad en vías de
dos carriles y segmentos direccionales ............................................................... 100
Tabla 26.Equivalentes de carros de pasajeros para camiones y vehículos
recreativos ........................................................................................................... 100

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 7

Tabla 27.Equivalentes de carros de pasajeros para camiones y vehículos


recreativos para determinar el porcentaje de tiempo de retraso en vías de dos
carriles y segmentos direccionales...................................................................... 101
Tabla 28.Factor de ajuste por pendiente (fG) para estimar la velocidad promedio de
viaje en pendientes ascendentes específicas ..................................................... 102
Tabla 29.Equivalentes de autos de pasajeros para camiones para determinar la
velocidad promedio en pendientes ascendentes específicas .............................. 104
Tabla 30.Valores de coeficientes usados para estimar el porcentaje de tiempo de
retraso en segmentos direccionales .................................................................... 105

Tabla de ilustraciones

Ilustración 1. Localización Geográfica de Cundinamarca........................................21


Ilustración 2. Movimiento de intersección .............................................................. 24
Ilustración 3. Fotografía 1 ...................................................................................... 25
Ilustración 4. Fotografía 2 ...................................................................................... 25
Ilustración 5. Fotografía 3 ...................................................................................... 26
Ilustración 6- Fotografía 4 – 5................................................................................ 27
Ilustración 7- Fotografía 6 ..................................................................................... 27
Ilustración 8. Plano de localización Ubicación del proyecto de análisis ................ 28
Ilustración 9. Ubicación intersección ..................................................................... 29
Ilustración 10.Clasificación de los vehículos en Colombia .................................... 76

Tabla de figuras

Figura 1. Volumen hora pico Giro a la izquierda sentido sur-oeste ....................... 33


Figura 2. Volumen Mínimo Hora Giro a la izquierda sentido sur-oeste ................. 34
Figura 3.Volumen hora pico Giro a la derecha sentido sur-oeste.......................... 36
Figura 4.Volumen Mínimo Hora Giro a la derecha sentido sur-oeste .................... 36
Figura 5.Volumen Máximo Hora Giro a la derecha sentido sur-oeste ................... 37
Figura 6.Volumen hora pico movimiento 3 nor-oeste giro a la izquierda ............... 38
Figura 7.Volumen mínimo movimiento 3 nor-oeste giro a la izquierda .................. 38
Figure 8.Volumen máximo movimiento 3 nor-oeste giro a la izquierda ................. 39

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 8

Figure 9.Volumen hora pico movimiento 4 giro a la derecha sur-este................... 40


Figura 10.Volumen mínimo movimiento 4 giro a la derecha sur-este.................... 40
Figura 11.Volumen mínimo movimiento 4 giro a la derecha sur-este.................... 41
Figura 12.Volumen hora pico movimiento 5 giro a la derecha nor-este ................ 42
Figura 13.Volumen mínimo movimiento 5 giro a la derecha nor-este ................... 42
Figura 14.Volumen máximo movimiento 5 giro a la derecha nor-este................... 43
Figura 15.Volumen hora pico movimiento 6 giro a la derecha sur-este................. 44
Figura 16.Volumen mínimo movimiento 6 giro a la derecha sur-este.................... 44
Figura 17.Volumen mínimo movimiento 6 giro a la derecha sur-este.................... 45
Figura 18.Volumen hora pico movimiento 1 Giro a la izquierda sentido sur-oeste 46
Figura 19.Volumen máximo movimiento 1 giro a la izquierda sur-oeste ............... 47
Figura 20.Volumen máximo movimiento 1 giro a la izquierda sur-oeste ............... 48
Figura 21.Volumen hora pico movimiento 2 Giro a la izquierda sentido sur-oeste 49
Figura 22. Volumen mínimo movimiento 2 giro a la izquierda sur-oeste ............... 50
Figura 23.Volumen máximo movimiento 2 giro a la izquierda sur-oeste ............... 50
Figura 24.Volumen hora pico movimiento 3 Giro a la izquierda sentido nor-oeste 51
Figura 25.Volumen mínimo movimiento 3 giro a la izquierda nor-oeste ................ 52
Figura 26.Volumen máximo movimiento 3 giro a la izquierda nor-oeste ............... 52
Figura 27.Volumen hora pico movimiento 4 Giro a la izquierda sentido sur-este .. 53
Figura 28.Volumen mínimo movimiento 4 giro a la izquierda sur-este .................. 54
Figura 29.Volumen máximo movimiento 4 giro a la izquierda sur-este ................. 54
Figura 30.Volumen hora pico movimiento 5 Giro a la izquierda sentido Nor-oeste 55
Figura 31.Volumen mínimo movimiento 5 giro a la izquierda sur-este .................. 56
Figura 32.Volumen máximo movimiento 5 giro a la izquierda nor-este ................. 56
Figura 33.Volumen hora pico movimiento 6 sur-este directo ................................ 57
Figura 34.Volumen mínimo movimiento 6 sur-este directo ................................... 58
Figure 35.Volumen máximo movimiento 6 sur-este directo ................................... 58
Figura 36.Volumen hora pico movimiento 1 Giro a la izquierda sentido sur-oeste
(12 horas) .............................................................................................................. 59
Figura 37.Volumen mínimo 1 Giro a la izquierda sentido sur-oeste (12 horas) ..... 60
Figura 38.Volumen máximo 1 Giro a la izquierda sentido sur-oeste (12 horas) .... 61
Figura 39.Volumen hora pico movimiento 2 derecho sur-oeste ............................ 62
Figura 40.Volumen mínimo 1 giro a la derecha sentido sur-oeste (12 horas) ....... 62
Figura 41.Volumen máximo 1 giro a la derecha sentido sur-oeste (12 horas) ...... 63

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 9

Figura 42.Volumen hora pico movimiento 3 giro a la izquierda nor-oeste 12 horas


.............................................................................................................................. 64
Figura 43.Volumen mínimo movimiento 3 giro a la izquierda sentido nor-oeste (12
horas) .................................................................................................................... 64
Figura 44.Volumen máximo movimiento 3 giro a la izquierda sentido nor-oeste (12
horas) .................................................................................................................... 65
Figura 45.Volumen hora pico movimiento 4 giro a la derecha sur-este 12 horas .. 66
Figura 46.Volumen máximo movimiento 4 giro a la derecha sur-este (12 horas) . 66
Figura 47.Volumen máximo movimiento 4 giro a la derecha sur-este (12 horas) . 67
Figura 48.Volumen hora pico movimiento 5 directo nor-oeste 12 horas ............... 68
Figura 49.Volumen mínimo movimiento 5 directo nor-oeste (12 horas) ................ 68
Figura 50.Volumen máximo movimiento 5 directo nor-oeste (12 horas) ............... 69
Figura 51.Volumen hora pico movimiento 6 directo sur-este 12 horas .................. 70
Figura 52.Volumen mínimo movimiento 5 directo sur-este 12 horas..................... 70
Figura 53.Volumen máximo movimiento 5 directo sur-este 12 horas .................... 71
Figura 54. Volumen de peatones 1 ....................................................................... 73
Figura 55.Volumen de peatones 2 ........................................................................ 74
Figura 56. Volumen de peatones día 3 ................................................................. 75
Figura 57.Proyección lineal y exponencial con los datos históricos ...................... 83
Figure 58. Proyección lineal .................................................................................. 85
Figura 59. Proyección exponencial ....................................................................... 86
Figura 60. Variaciones de proyecciones de transito .............................................. 87
Figura 61. Proyección de ejes equivalentes .......................................................... 92

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 10

INTRODUCCIÓN

Este estudio sobre volúmenes de tránsito fue realizado con el objetivo de obtener
información vinculada con el movimiento de vehículos sobre un punto del sistema
vial, para la realización de esté fue necesaria la toma de datos en un punto
específico que cumplía con las características de una vía ó intersección de una red
para la medición del volumen vehicular, por lo tanto el lugar de estudio que se
escogió fue el tramo vehicular para la instalación de colegio en la carrera 28 entre
calle 13 y calle 15 Funza, donde se pudo identificar los posibles movimientos
unidireccionales.

Realizada la práctica en campo se obtuvo la información necesaria para la


determinación del volumen de tránsito del lugar, obteniendo los parámetros de
volúmenes horarios máximos, mínimos y totales.

La información que el consultor recopiló a través de los estudios de campo


desarrollados como parte de la consultoría, conformarán la data para la
caracterización de los elementos que componen el escenario de Línea Base,
determinando el adecuado punto de partida para el logro de todos los objetivos de
los estudios. Los estudios realizados como parte de la consultoría se estructuraron
y formularon de manera integral a partir de las necesidades de la información
requerida para la caracterización de los componentes del sistema de movilidad. Los
análisis previos definieron la aplicación de los siguientes estudios:

 Conteos de Flujo.
 Frecuencia y Ocupación Visual.
 Encuestas de Origen / Destino.
 Velocidades y Tiempos de Recorrido.
 Levantamiento de Itinerarios.
 Ascensos de Pasajeros.
 Caracterización de Peatones.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 11

Finalmente, el propósito de la obtención de dicha información, va enfocado a


precisar la demanda de tránsito, junto con todo lo relacionado al flujo vehicular.

1. OBJETIVOS

1.1. OBJETIVO GENERAL.

Determinar el volumen de tránsito en el tramo vial comprendido en la carrera 28


entre calle 13 y calle 15 Funza.

1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS.

 Obtener el volumen vehicular máximo, mínimo y total en el horario del


estudio.

 Identificar las características principales del flujo vehicular del tramo, como
vehículos con mayor concurrencia, hora pico del tiempo de estudio y
movimientos más transitados.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 12

2. MARCO TEÓRICO

2. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

2.1 Macrolocalización
Funza es uno de los 116 municipios del departamento de Cundinamarca, está
ubicada en la provincia de sabana de Occidente a 15 Km de la ciudad de Bogotá.
Forma parte del Área metropolitana de Bogotá, limita al norte con Madrid y Tenjo,
al Oriente con Cota y Bogotá, al Sur con Mosquera y al Occidente con Madrid. Tiene
una extensión urbana de 4 kms2 y una extensión rural de 66 kms2, para un total de
70 kms2. Su altura sobre el nivel del mar es de 2.548 m y su temperatura promedio
oscila entre los 14° C°C.

Ilustración 1. Localización Geográfica de Cundinamarca

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 13

Fuente: www.funza-cundinamarca.gov.co

2.1.2 Microlocalización

El proyecto COLEGIO GIMNASIO GREEN HILLS” tiene lugar en el municipio de


Funza- Cundinamarca, específicamente en la carrera 28 entre calle 13 y calle 15
Funza.

Ilustración 2. Localización de Zona a intervenir

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 14

2.2.1 VOLÚMENES DE TRANSITO

2.2.2 Generalidades

Al Igual que muchos sistemas dinámicos, los medios físicos y estáticos del tránsito
como son las intersecciones, están sujetos a ser solicitado y cargado por volúmenes
de tránsito, los cuales poseen características espaciales (ocupan un lugar) y
temporales (consumen tiempo).

Las distribuciones temporales de los volúmenes de tránsito son el producto de los


estilos y formas de vida que hacen que las masas (personas) sigan determinados
patrones de viaje durante un tiempo, realizando los desplazamientos durante ciertas
épocas del año, en determinados días de la semana o en horas específicas del día.

El diseño de una calle o intersección depende fundamentalmente del volumen de


tránsito o de la demanda que circulará durante un intervalo dado, teniendo en cuenta
su variación, su tasa de crecimiento y de su composición.

Los estudios sobre volúmenes de tránsito se realizan con el propósito de obtener


información relacionada con el movimiento de vehículos y/o personas, sobre puntos
o secciones específicas, dentro de un sistema vial. Dichos datos de volúmenes de
tránsito se expresan respecto al tiempo, y su conocimiento hace posible el desarrollo
de estimaciones razonables de la calidad del servicio prestado a los usuarios,
mediante algún dispositivo de control de tránsito.

Las demoras y los accidentes ocurren generalmente durante los periodos de mayor
volumen de tránsito.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 15

2.2.3 Volumen de tránsito:

Se define como volumen de transito al número de vehículos que pasan por un punto
o sección transversal dados, de un carril o de una calzada, durante un periodo
determinado.

 Tránsito semanal (TS): número total de vehículos que pasan durante una
semana.

 Tránsito diario (TD): número total de vehículos que pasan durante un día.

 Tránsito horario (TH): número total de vehículos que pasan durante una
hora.

2.2.4 Tránsito promedio diario (TPD):

El número total de vehículos que pasan durante un periodo dado (en días
completos) es igual o menor a un año y mayor que un día, dividido entre el número
de días del periodo, que será de 365 si es anual, 30 si es mensual, y 7 si es semanal.

2.2.5 Volumen horario de máxima demanda (VHMD):

Es el máximo número de vehículos que pasan por un punto o sección de un carril o


de una calzada durante 60 minutos consecutivos. Es representativo de los periodos
de máxima demanda que se pueden presentar durante un día en particular.

2.2.6 Brecha o claro:

Es la distancia y tiempo libre entre el paso de dos vehículos consecutivos,


usualmente expresada en metros o segundos entre los dos vehículos, equivalente
a la separación entre ellos, medida desde la defensa trasera del primer vehículo
hasta la defensa delantera del segundo vehículo.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 16

2.2.7 Utilización de los volúmenes de hora pico

1. Determinar deficiencias en la capacidad.


2. Justificar o planear dispositivos de control de tránsito.
3. Justificar otras medidas regulatorias como estacionamientos, restricciones
de vueltas y paradas.

2.2.8 Clasificación de volúmenes

Conteos de volúmenes en intersecciones se realizan para determinar:

1. El tránsito total que entra en la intersección, por cada acceso.


2. El total de tráfico que ejecuta cada uno de los movimientos de vuelta posibles.
3. El total de tráfico por periodo de tiempo.
4. La clasificación de vehículos por tipo.

Conteos de volumen peatonal.

Se realizan en ubicaciones con problemas (a menudo donde los peatones se ven


involucrados en accidentes de tránsito), en cruces peatonales. Los conteos
peatonales proveen datos básicos necesarios para evaluar la efectividad de las vías
menores, se evalúa de acuerdo a la cantidad de concentraciones de flujos máximos
en periodos cortos dentro de la hora. Esto es:
𝑭𝑯𝑴𝑫 = 𝑽𝑯𝑴𝑫 / 𝑵(𝒒𝒎𝒂𝒙)
Dónde:

 FHMD: factor horario de máxima demanda.


 VHMD: volumen horario de máxima demanda.
 N: número de periodos en que se subdivide la hora de máxima demanda.
 qmax: volumen máximo que se presenta en el subperiodo de máxima
demanda.

Las variaciones de los volúmenes de tránsito, a lo largo de las horas del día,
dependen del tipo de ruta, según las actividades que prevalezcan en ella.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 17

2.3 Estudios de volúmenes de tránsito

Los estudios sobre volúmenes de tránsito se realizan con el propósito de obtener


datos reales relacionados con el movimiento de vehículos y/o personas, sobre
puntos o secciones específicas, dentro de un sistema vial de carreteras o calles.
Dichos datos se expresan en relación con el tiempo, y de su conocimiento lo cual
hace posible el desarrollo de métodos que permitan ofrecer soluciones.

El tipo de datos recolectados en un estudio de volúmenes de tránsito depende


mucho de la aplicación que se la vaya a dar a los mismos. Así, por ejemplo, algunos
estudios requieren detalles como la composición de vehículos y los movimientos
direccionales, mientras que otros sólo exigen conocer los volúmenes totales.

También, en algunos casos es necesario aforar durante periodos cortos de una


hora, otras veces el periodo puede ser de un día, de una semana o de un mes,
inclusive periodos de un año. Existen diversas formas para obtener los recuentos
de volúmenes de tránsito, como por ejemplo los aforos manuales a cargo de
personas, ó aforos mecánicos, los cuales automáticamente contabilizan y registran
los ejes de los vehículos.

Datos relevantes para la planeación y el estudio de las causas de accidentes


peatonales se obtienen de las banquetas, los cruces, y la infraestructura de control
y protección; tales como barreras peatonales, semáforos peatonales y
programación de semáforos.

2.4 Uso de los estudios sobre volúmenes de tránsito

Se utilizan en:

1. La planeación
2. El proyecto
3. La ingeniería de tránsito
4. La procuración de la seguridad
5. La investigación
6. Algunos usos comerciales, entre otros.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 18

 Específicamente, los volúmenes de tránsito horario (TH) sirven para:


 Determinar la longitud y magnitud de los periodos de máxima demanda.
 Evaluar deficiencias en la capacidad.
 Establecer controles en el tránsito, como: colocación de señales, semáforos
y marcas viales.
 Proyectar y rediseñar geométricamente calles e intersecciones.

Los volúmenes de tránsito siempre deben ser considerados como dinámicos, por lo
que solamente son precisos para el periodo de duración de los aforos.

2.5 Distribución y composición del volumen de tránsito.

En una zona urbana, la mayor velocidad y capacidad generalmente se logran


en el carril de en medio; las fricciones laterales, como paradas de autobuses
y taxis y las vueltas izquierdas y derechas causan un flujo más lento en los
carriles extremos, llevando el menor volumen del carril cercano a la acera. En
cuanto a la distribución direccional, en las calles que comunican el centro de
la ciudad con la periferia de la misma, el fenómeno común que se presenta en
el flujo del tránsito corresponde a los volúmenes máximos hacia el centro en
la mañana y hacia la periferia por las tardes. La composición vehicular se mide
en términos de porcentajes sobre el volumen total. Por ejemplo, porcentaje de
automóviles, de autobuses y de camiones.

El factor de la hora de máxima demanda es un indicador de las características


del flujo de tránsito en periodos máximos. Indica la forma como están
distribuidos los flujos máximos dentro de la hora. Su mayor valor es la unidad,
lo que significa que existe una distribución uniforme de flujos máximos durante
toda la hora.

2.6 Volúmenes de tránsito

Los aforos se toman para registrar el número de vehículos o peatones que


pasan por un punto, o entran a una intersección. Dichos aforos son muestras
de los volúmenes actuales. El periodo de la muestra puede variar entre unos
cuantos minutos y una semana o más.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 19

2.7 Métodos de aforo

Existen dos métodos básicos de aforo, el mecánico (registro automático) y el


manual. El registro automático debe ser considerado en la mayoría de los
aforos en que se requieren más de 12 horas de datos continuos del mismo
lugar. Sirve además para determinar la variación horaria; en particular,
seleccionar la hora de máxima demanda. Estos contadores usan tubos
neumáticos colocados sobre el camino, los cuales transmiten impulsos de aire
generados por el paso de los vehículos por cada dos impulsos de aire. En su
forma más simple, para este caso se utilizará el aforo manual el cual requiere
de personal calificado quien realiza el aforo en hojas de campo, manejando
los movimientos por dirección y por tipo de vehículo. En el registro se realiza
un croquis del movimiento respecto la dirección del Norte. La clasificación de
los vehículos puede ser tan simple como la distinción entre automóvil y camión.
Se puede utilizar una descripción más detallada de los vehículos comerciales,
por número de ejes y/o peso.

2.8 Periodos de aforo.

Los aforos realizados en áreas urbanas durante la hora de máxima demanda


de la mañana del lunes y la hora de máxima demanda del viernes,
comúnmente mostrarán volúmenes mayores que los demás días de la
semana. El aforo se realiza para sub- periodos de 15 minutos, aunque son
más recomendables los periodos de 5 minutos y es aconsejable el aforo de
ciclo a ciclo, en intersecciones controladas con semáforos. No es
recomendable que los aforos de tránsito se lleven a cabo en días festivos ni
en días anteriores ó posteriores a éstos. Tampoco cuando existen condiciones
atmosféricas adversas que pudieran afectar el flujo.

2.9 Conteos manuales.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 20

Para este estudio en particular, se dispuso de observadores de campo para


obtener datos de volumen que no pueden ser recolectados por contadores
mecánicos. Para el tránsito ligero, las observaciones son registradas por
contadores manuales y anotadas en hojas preparadas para datos de campo.
Con los conteos manuales se determinan:
 Los movimientos de vuelta.
 La clasificación vehicular.
 Los conteos peatonales.

 Los volúmenes de tránsito nunca deben considerarse como estáticos y por lo


tanto, los volúmenes de tránsito sólo son precisos para el momento del
conteo.
 Los contadores se colocaron perpendiculares a la trayectoria de los
vehículos, para evitar conteos de más.

2.10 Características de volumen.

Los volúmenes de tránsito cambian, tanto en el espacio como en el tiempo.


Estas variaciones son determinantes críticos de cómo se utilizan las
infraestructuras de un camino, y controlan muchos de los requerimientos de
planeación y diseño para servir adecuadamente la demanda de tráfico.

2.11 Volúmenes de transito

Se define el Volumen de Tránsito como el número de vehículos o personas


que pasa por un punto o sección transversal dado, de un carril o calzada,
durante un período determinado

𝑁
𝑄=
𝑇

 Q: Vehículos que pasan por unidad de tiempo


 N: Total de vehículos que pasan
 T: Periodo determinado

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 21

La infraestructura vial (calles, carreteras, intersecciones, terminales) está


sujeta a ser solicitada y cargada por volúmenes de tránsito, los cuales poseen
características espaciales (ocupan un lugar) que resultan del deseo de las
personas por realizar un viaje entre determinados orígenes y destinos; y
características temporales (consumen tiempo) que son producto de los
patrones de viaje basados en el tiempo – desplazamientos en ciertas épocas
del año, determinados días de la semana o en horas específicas

2.12 Intensidad de tránsito

La intensidad de transito se define como la relación entre el volumen horario


de máxima demanda y el flujo máximo presentado durante un periodo dado
de dicha hora. Un volumen de hora pico (máxima demanda), a menos que
tenga una distribución uniforme, no necesariamente significa que el flujo se
constante durante toda la hora.
𝐹𝐻𝑃 = 𝑉𝐻𝑃 / (4 𝑋 𝑞 15 𝑚𝑖𝑛)

𝐹𝐻𝑃 = 𝑉𝐻𝑃 / (12 𝑋 𝑞 5 𝑚𝑖𝑛)

𝑇𝑟á𝑛𝑠𝑖𝑡𝑜 𝐻𝑜𝑟𝑎𝑟𝑖𝑜 [𝑇𝐻] 𝑇 = 1 ℎ𝑜𝑟𝑎


Generalmente empleado en la determinación de los períodos de máxima y
mínima demanda
 Evaluar deficiencias de capacidad
 Establecer controles de tránsito (señales, semáforos, priorización vial,
estacionamiento, retornos)
 Pre diseño geométrico

𝑇𝑎𝑠𝑎 𝑑𝑒 𝐹𝑙𝑢𝑗𝑜 [𝑞] 𝑇 = 𝑚𝑒𝑛𝑜𝑟 𝑎 1 ℎ𝑜𝑟𝑎


Generalmente de 15 minutos
 Análisis de flujos máximos

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 22

 Análisis de limitaciones de capacidad


 Análisis de características de volúmenes máximos  Determinación
del Factor de Hora Pico

Volúmenes de tránsito promedio diario

El TPD es el número de vehículos o personas que pasan durante un periodo


dado, en días completos, dividido entre el número de días del periodo. Se
expresa en Vehículos por día.

 Tránsito Promedio Diario Anual [TPDA] = TA/365


 Tránsito Promedio Diario Semanal [TPDS] =
 TS/7 Tránsito Promedio Diario Mensual [TPDM] = TM/30

El TPD permite los siguientes análisis (como los más relevantes):


 Establecer la demanda actual
 Evaluar los flujos de tránsito actuales con respecto al sistema vial
 Definir el sistema arterial de calles (sentidos de dirección)
 Definir las zonas con déficit de infraestructura vial, o mejoramiento de
la existente • Definir programas de mantenimiento en la
infraestructura vial

2.13 Número de Ejes Equivalentes en el periodo de diseño

Dado que los métodos usuales de diseño de pavimentos consideran el tránsito


en términos de las repeticiones equivalentes de un eje simple, con sistema de
rueda doble, de 80 kN, es necesario convertir el tránsito real esperado en
tránsito equivalente mediante el empleo de factores de daño apropiados,
según el tipo de vehículo.

Dado que se estimaron unos vehículos destinados al transporte de pasajeros


y unos camiones del tipo C2P, para el Tabla 1. Factores de daño para
diferentes ejes, estableciendo los factores de daño para estos vehículos se ha
procedido de la siguiente manera:

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 23

(I) Para los buses y busetas se adoptó el valor 1.0 recomendado en la


Tabla 3.5 del “Manual de diseño de pavimentos asfálticos en vías con
medios y altos volúmenes de tránsito” (INVÍAS 1998)
(II) Para los camiones C2P se ha supuesto, del lado de la seguridad, que
ellos circulan con el peso bruto máximo considerado para camiones
medianos en el numeral Partiendo de las anteriores consideraciones,
las siguientes Tablas presentan el cálculo de los ejes equivalentes con
fines de diseño

3 PROCEDIMIENTO

Se realizó un Estudio de Volúmenes en la Intersección comprendida en la carrera


28 entre calle 13 y calle 15 del municipio de Funza departamento de Cundinamarca,
con el fin de determinar la demanda del tránsito, los datos son tomados en un
intervalo de tres horas.

3.2 Previa inspección a la zona de estudio.

Ayuda en la realización del esquema de la intersección con su geometría


general, los movimientos vehiculares y el cuadro de fases donde se refleja la
secuencia de los diferentes movimientos.

A si mismo se examinó visualmente la magnitud del tránsito por movimiento y


su composición vehicular, con el fin de determinar en el sitio el personal
requerido y su ubicación estratégica para facilitar la toma de la información.

3.3 Seleccionar y capacitar el personal requerido.

Se aconseja que este tipo de trabajos de medición de volúmenes sea realizado


preferiblemente con estudiantes universitarios de carreras afines o con
personas con algún conocimiento básico de la importancia y el objetivo del
mismo. A todo personal se le debe explicar más en detalle el alcance de los
estudios y la importancia que la información de campo corresponda
efectivamente a la realidad, con el fin de inculcarles responsabilidad y
compromiso con su labor, ya que, si éstos registran datos erróneos, los análisis
que se realicen con esta información arrojarán resultados también erróneos.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 24

3.4 Codificación de los movimientos vehiculares en la intersección.

Con el fin de unificar la identificación de los movimientos vehiculares en una


intersección se adoptó la codificación como se muestra en la siguiente figura:

Ilustración 1. Movimiento de intersección

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Para la intersección objeto de estudio los movimientos están discriminados así:

Tabla 1.Discriminación de movimientos


Acceso Movimiento Código
Sur-Oeste Giro a la izquierda 1
Giro a la derecha 2
Sur-Este Directo 6
Giro a la derecha 4
Nor-Oeste Directo 5
Giro a la izquierda 3
Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Imágenes tomadas en la intersección objeto de estudio

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 25

Ilustración 2. Fotografía 1

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Ilustración 3. Fotografía 2

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 26

Ilustración 4. Fotografía 3

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

3.5 Toma De La Información

La información de campo se registró en formatos de campo, en periodos de


15 minutos, clasificándolos de acuerdo con el tipo de movimiento (directo, giro
a la derecha y giro a la izquierda) y de acuerdo con el tipo de vehículo (auto,
bus, camión, moto), a medida de que fueron entrando a la intersección.
Adicionalmente los camiones se pueden clasificar según el número de ejes,
así; camiones C2, C3, C4, C5 y >C5, según tengan dos, tres, cuatro, cinco o
más de cinco ejes, respectivamente.

El aforo y estudio de la intersección se desarrolló ubicando al personal de


acuerdo a los giros de la intersección.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 27

Ilustración 5- Fotografía 4 – 5

Fuente. EDCON Ingeniería


Sostenible S.A.S

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Ilustración 6- Fotografía 6

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 28

3.6 Ubicación del estudio

El lugar en donde se desarrolla el estudio del tránsito es en el municipio de Funza


– Cundinamarca, en un predio ubicado entre la calle 15 con carrera 28, dos predios
que colindan al norte con una estación de servicio de gasolina Brío, al sur con la
calle 14, al oeste colinda con un parque y zona verde y al este colinda con predios
residenciales.

Ilustración 7. Plano de localización Ubicación del proyecto de análisis

Fuente: Google Earth – EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S.

De acuerdo a lo anterior en la visita a campo se identifican las intersecciones


existentes en el area de influencia directa,

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 29

Ilustración 8. Ubicación intersección

Fuente. Google Earth – EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

3.7 Toma de información en campo

Con el objetivo de complementar los puntos de control de los modelos de


transporte y de generar una caracterización detallada durante el periodo pico, se
realizaron conteos vehiculares, con la distribución de las estaciones específicas
garantizando una caracterización integral de la zona objeto de estudio, que se
refleja en las bondades de calibración del modelo de transporte. Para la
estimación del tránsito y la demanda, se propone realizar aforos vehiculares y
peatonales adicionalmente abundar en lo siguiente:

 Una (1) Estación maestra distribuida en un (1) día típico y un (1) día atípico
registrando conteos de 24 horas programados desde las 5:00 am hasta las
05:00 am del siguiente día, ubicada en la intersección de la calle 15 con
carrera 28

 Estación transitoria distribuida en dos (2) días típicos y un día atípico


registrando conteos por 12 horas de 06:00 a 18 horas, esto con el fin de
realizar la expansión de los datos aforados. Adicionalmente se realizarán
para definir la demanda peatonal, en periodo de 14 horas de 6:00 a 20 horas

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 30

Tabla 2.Tipo de Aforos


Tipo de aforo Periodo horas Atípico/Tipico Fecha
Vehicular 12 Tipico Mayo 30
12 Tipico Junio 1
12 Atípico Junio 2
Vehicular 24 Tipico Mayo 29
24 Atípico Junio 3
Peatonal 14 Tipico Mayo 31
14 Tipico Junio 1
14 Atípico Junio 2
Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S
3.8 Conteos vehiculares

La información se clasificó según el tipo de vehículo que transitó por cada sitio
de aforo de acuerdo a la siguiente categorización:

 Automóvil.
 Taxis
 Microbús
 Buseta
 Bus
 Camión de 2 ejes pequeño.
 Camión de 2 ejes grande.
 Camiones de 3 y 4 ejes.
 Camiones de 5 ejes.
 Camiones de 6 ejes o más

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 31

3.9 Procesamiento de la información

Se consolidaron bases de datos por punto de estudio en formatos de 15


minutos compatibles con el levantamiento de la información, lo que posibilita
la revisión y depuración de la información tanto del proceso de toma como de
captura.

Con la información dispuesta se efectuaron los perfiles horarios que son la


base para el análisis particularizado de los flujos vehiculares que se utilizarán
en varios de los componentes determinantes del estudio.

3.10 Estación Carrera 28

A nivel de estación se determinaron los flujos vehiculares horarios por tipo de


vehículo. Se presentan los volúmenes horarios promedio registrados durante
los 5 días de toma de información en la estación de la carrera 28 La
localización de esta estación se planteó con el fin de caracterizar las
variaciones del tránsito

Fórmulas

Volumen horario máximo de tránsito

𝑀á𝑥𝑖𝑚𝑜 𝑡𝑟á𝑛𝑠𝑖𝑡𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜𝑑𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑠𝑡𝑢𝑑𝑖𝑜


𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜𝑑𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑠𝑡𝑢𝑑𝑖𝑜

Volumen horario mínimo de tránsito

𝑀í𝑛𝑖𝑚𝑜 𝑡𝑟á𝑛𝑠𝑖𝑡𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜𝑑𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑠𝑡𝑢𝑑𝑖𝑜


𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜𝑑𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑠𝑡𝑢𝑑𝑖𝑜

Volumen total de tránsito


𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑡𝑟á𝑛𝑠𝑖𝑡𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜𝑑𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑠𝑡𝑢𝑑𝑖𝑜
𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜𝑑𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑠𝑡𝑢𝑑𝑖𝑜

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 32

Ecuación Factor Hora Pico

Fuente. CAL Y MAYOR. Manual de Planeación y Diseño para la


Administración del Tránsito y el Transporte en Santa fe de Bogotá. Tomo II:
Manuales para Estudios de Tránsito y Transporte. Agosto de 1998, p. 19

Para el procesamiento de la información y la generación de resultados, se


emplearon hojas de cálculos programadas las cuales facilitan realizar los cálculos,
se analizó la información por tipo de giro, acceso e intersección

 Volumen Horario Máximo de Tránsito. Máximo volumen de tránsito


registrado durante el período del estudio, a través del cual se identifica la
hora pico.

 Volumen Horario Mínimo de Tránsito. Mínimo volumen de tránsito


registrado durante el período del estudio, a través del cual se identifica cuál
es la hora de menor demanda.

 Volumen Total de Tránsito. Se determina para todo el período del estudio


es decir por tipo de vehículo.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 33

4 RESULTADOS

4.2 Día 1 (típico) periodo 24 horas 5:00am a 5: am martes 29 de mayo

4.2.3 Movimiento 1 giro a la izquierda giro sur oeste

Se calcula el VHMD (volumen horario máximo) con el cual se obtiene el FHMD


(Factor hora pico) de 0,775 para el movimiento 1 sentido sur oeste entre calle 15
con carrera 28; Así mismo se obtienen los factores de ajuste de giro y Vad/h/carril
actual en intersección (ver anexo 1). Se presenta la distribución por categoría de los
flujos aforados en la estación localizada en la carrera 28 calculándose el volumen
máximo y mínimo; el porcentaje de vehículos que circulan son autos, seguido de
busetas, por su parte los vehículos de transporte colectivo y de carga son menores.

Figura 1. Volumen hora pico Giro a la izquierda sentido sur-oeste

Volumen vehicular periodos 15 min.


80
70
60
50
TPDs

40 AUTOS
30 BUSES
20
BUSETAS
10
MOTOS
0
10:00- 10:15

04:45- 05:00
05:00- 05:15
06:15- 06:30
07:30- 07:45
08:45- 09:00

11:15- 11:30
12:30- 12:45
13:45- 14:00
15:00- 15:15
16:15- 16:30
17:30- 17:45
18:45- 19:00
20:00- 20:15
21:15- 21:30
22:30- 22:45
23:45- 24:00
01:00- 01:15
02:15- 02:30
03:30- 03:45

CAMIONES

Horario de Aforo

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 34

Figura 2. Volumen Mínimo Hora Giro a la izquierda sentido sur-oeste


13% 0%

45%

36%

6%

AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS CAMIONES

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Se puede observar que el mayor flujo vehicular de transporte privado se presenta


en las horas de la mañana alcanzando su mayor valor entre las 10:15 am y un pico
importante en las horas al medio día que tiene lugar entre las 10:00 y las 12:00.

Figura 3. Volumen Máximo Hora Giro a la izquierda sentido sur-oeste

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 35

15%

9% 40%

36%

0%

AUTOS BUSES BUSETAS CAMIONES MOTOS

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

4.2.4 Movimiento 2 giro a la derecha sur-oeste

Se calcula el VHMD (volumen horario máximo) con el cual se obtiene el FHMD


(Factor hora pico) de 0,810 para el movimiento 2 de acuerdo a la intersección que
se analizó en el aforo; Así mismo se obtienen los factores de ajuste de giro y
Vad/h/carril actual en intersección (ver anexo 2)

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 36

Figura 3.Volumen hora pico Giro a la derecha sentido sur-oeste

Volumen vehicular periodos 15 min.


60

50

40
TPDs

30 AUTOS
BUSES
20
BUSETAS
10
MOTOS
0 CAMIONES
05:00- 05:15
06:00- 06:15
07:00- 07:15
08:00- 08:15
09:00- 09:15
10:00- 10:15
11:00- 11:15
12:00- 12:15
13:00- 13:15
14:00- 14:15
15:00- 15:15
16:00- 16:15
17:00- 17:15
18:00- 18:15
19:00- 19:15
20:00- 20:15
21:00- 21:15
22:00- 22:15
23:00- 23:15
00:00- 00:15
01:00- 01:15
02:00- 02:15
Horario Aforo

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Se puede observar que el mayor flujo vehicular de transporte privado se presenta


en las horas de la mañana alcanzando su mayor valor entre las 05:45 y 06:00 horas.
A nivel general se aprecia un comportamiento moderado durante la tarde y un pico
importante en las horas de la mañana que tiene lugar entre las 05:45 y las 06:00am.

Figura 4.Volumen Mínimo Hora Giro a la derecha sentido sur-oeste

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 37

16%

5%

10%

69%
0%

AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS CAMIONES

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Figura 5.Volumen Máximo Hora Giro a la derecha sentido sur-oeste

13%

9%
46%

32%

0%
AUTOS BUSES BUSETAS CAMIONES MOTOS

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Se presenta la distribución por categoría de los flujos aforados en la estación


localizada en la carrera 28 calculándose el volumen máximo y mínimo; el porcentaje
de vehículos que circulan son busetas, seguido de busetas, por su parte los
vehículos de transporte colectivo y de carga son menores.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 38

4.2.5 Movimiento 3 nor-oeste giro a la izquierda

Se calcula el VHMD (volumen horario máximo) con el cual se obtiene el FHMD


(Factor hora pico) de 0,676 para el movimiento 3 de acuerdo a la intersección que
se analizó en el aforo; Así mismo se obtienen los factores de ajuste de giro y
Vad/h/carril actual en intersección (ver anexo 3)

Figura 6.Volumen hora pico movimiento 3 nor-oeste giro a la izquierda

Volumen vehicular periodos 15 min.


45
40
35
30
25
TPDs

AUTOS
20
BUSES
15
BUSETAS
10
MOTOS
5
0 CAMIONES
16:00- 16:15
05:00- 05:15
06:00- 06:15
07:00- 07:15
08:00- 08:15
09:00- 09:15
10:00- 10:15
11:00- 11:15
12:00- 12:15
13:00- 13:15
14:00- 14:15
15:00- 15:15

17:00- 17:15
18:00- 18:15
19:00- 19:15
20:00- 20:15
21:00- 21:15
22:00- 22:15
23:00- 23:15
00:00- 00:15
01:00- 01:15
02:00- 02:15

Horario Aforo

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Se puede observar que el mayor flujo vehicular de transporte privado se presenta


en las horas de la mañana alcanzando su mayor valor entre las 06:15 y 07:15 horas.
A nivel general se aprecia un comportamiento moderado durante la tarde y un pico
importante en las horas de la mañana que tiene lugar entre las 06:15 y las 07:15am.

Figura 7.Volumen mínimo movimiento 3 nor-oeste giro a la izquierda

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 39

Volumen Mínimo Hora


5% 10%

9%
0%

76%

AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS CAMIONES

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Figure 8.Volumen máximo movimiento 3 nor-oeste giro a la izquierda

Volumenes Máximo Hora

16%
4%
41%

39%

0%

AUTOS BUSES BUSETAS CAMIONES MOTOS

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Se presenta la distribución por categoría de los flujos aforados en la estación


localizada en la carrera 28 calculándose el volumen máximo y mínimo; el porcentaje
de circulación de vehículos son busetas, seguido de busetas, por su parte los
vehículos de transporte colectivo y de carga siguen siendo menores

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 40

4.2.6 Movimiento 4 giro a la derecha sur-este

Se calcula el VHMD (volumen horario máximo) con el cual se obtiene el FHMD


(Factor hora pico) de 0,688 para el movimiento 4 de acuerdo a la intersección que
se analizó en el aforo; Así mismo se obtienen los factores de ajuste de giro y
Vad/h/carril actual en intersección (ver anexo 4)

Figure 9.Volumen hora pico movimiento 4 giro a la derecha sur-este

Volumen vehicular periodos 15 min.


35

30

25

20
TPDs

AUTOS
15
BUSES
10 BUSETAS
5 MOTOS

0 CAMIONES
13:00- 13:15
05:00- 05:15
06:00- 06:15
07:00- 07:15
08:00- 08:15
09:00- 09:15
10:00- 10:15
11:00- 11:15
12:00- 12:15

14:00- 14:15
15:00- 15:15
16:00- 16:15
17:00- 17:15
18:00- 18:15
19:00- 19:15
20:00- 20:15
21:00- 21:15
22:00- 22:15
23:00- 23:15
00:00- 00:15
01:00- 01:15
02:00- 02:15

Horario Aforo

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Se observa que el mayor flujo vehicular de transporte privado se presenta en las


horas de la tarde alcanzando su mayor valor entre las 17:45 y 18:00 horas. A nivel
general se aprecia un comportamiento constante de flujo durante la mañana y un
pico importante en las horas de la tarde que tiene lugar entre las 17:45 y las 19:30
pm
Figura 10.Volumen mínimo movimiento 4 giro a la derecha sur-este

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 41

Volumen Mínimo Hora


24%

7%
58%

11%

0%

AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS CAMIONES

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Figura 11.Volumen mínimo movimiento 4 giro a la derecha sur-este

Volumenes Máximo Hora


14%

9%

54%

23%

0%
AUTOS BUSES BUSETAS CAMIONES MOTOS

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Se presenta la distribución por categoría de los flujos aforados en la estación


localizada en la carrera 28 calculándose el volumen máximo y mínimo; el porcentaje
de vehículos que circulan son autos, seguido de busetas, por su parte los vehículos
de transporte colectivo y de siguen siendo menores

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 42

4.2.7 Movimiento 5 directo nor-oeste

Se calcula el VHMD (volumen horario máximo) con el cual se obtiene el FHMD


(Factor hora pico) de 0,850 para el movimiento 5 de acuerdo a la intersección que
se analizó en el aforo; Así mismo se obtienen los factores de ajuste de giro y
Vad/h/carril actual en intersección (ver anexo 5)

Figura 12.Volumen hora pico movimiento 5 giro a la derecha nor-este

Volumen vehicular periodos 15 min.


80
70
60
50
TPDs

40 AUTOS
30 BUSES
20 BUSETAS
10 MOTOS
0 CAMIONES
05:00- 05:15
06:00- 06:15
07:00- 07:15
08:00- 08:15
09:00- 09:15
10:00- 10:15
11:00- 11:15
12:00- 12:15
13:00- 13:15
14:00- 14:15
15:00- 15:15
16:00- 16:15
17:00- 17:15
18:00- 18:15
19:00- 19:15
20:00- 20:15
21:00- 21:15
22:00- 22:15
23:00- 23:15
00:00- 00:15
01:00- 01:15
02:00- 02:15

Horario Aforo

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Se puede observar que el mayor flujo vehicular de transporte privado se


presenta en las horas de la mañana alcanzando su mayor valor entre las
07:00 y 07:15 horas. A nivel general se aprecia un comportamiento moderado
durante la tarde y un pico importante en las horas de la mañana que tiene
lugar entre las 07:00 y las 08:15am.

Figura 13.Volumen mínimo movimiento 5 giro a la derecha nor-este

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 43

Volumen Mínimo Hora


20%
36%
7%

37%

0%

AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS CAMIONES

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Figura 14.Volumen máximo movimiento 5 giro a la derecha nor-este

Volumenes Máximo Hora


8%
6%

22%

64%

0%

AUTOS BUSES BUSETAS CAMIONES MOTOS

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S


Se presenta la distribución por categoría de los flujos aforados en la estación
localizada en la carrera 28 calculándose el volumen máximo y mínimo; el porcentaje
de vehículos que circulan son autos, seguido de busetas, por su parte los vehículos
de transporte colectivo y de siguen siendo menores

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 44

4.2.8 Movimiento 6 sur-este directo

Se calcula el VHMD (volumen horario máximo) con el cual se obtiene el FHMD


(Factor hora pico) de 0,797 para el movimiento 6 de acuerdo a la intersección que
se analizó en el aforo; Así mismo se obtienen los factores de ajuste de giro y
Vad/h/carril actual en intersección (ver anexo 6)

Figura 15.Volumen hora pico movimiento 6 giro a la derecha sur-este

Volumen vehicular periodos 15 min.


40
35
30
25
TPDs

20 AUTOS
15 BUSES
10 BUSETAS
5 MOTOS
0 CAMIONES
12:00- 12:15
05:00- 05:15
06:00- 06:15
07:00- 07:15
08:00- 08:15
09:00- 09:15
10:00- 10:15
11:00- 11:15

13:00- 13:15
14:00- 14:15
15:00- 15:15
16:00- 16:15
17:00- 17:15
18:00- 18:15
19:00- 19:15
20:00- 20:15
21:00- 21:15
22:00- 22:15
23:00- 23:15
00:00- 00:15
01:00- 01:15
02:00- 02:15

Horario Aforo

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

El mayor flujo vehicular de transporte privado se presenta en las horas de la


mañana alcanzando su mayor valor entre las 15:30 y 015:45 horas. A nivel
general se aprecia un comportamiento moderado durante la mañana y un
pico importante en las horas de la tarde que tiene lugar entre las 14:00 y las
15:45 pm.
Figura 16.Volumen mínimo movimiento 6 giro a la derecha sur-este

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 45

Volumen Mínimo Hora


16%

6%

54%

24%

0%
AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS CAMIONES

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Figura 17.Volumen mínimo movimiento 6 giro a la derecha sur-este

Volumenes Máximo Hora


15%
30%
13%

0%
43%

AUTOS BUSES BUSETAS CAMIONES MOTOS

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Se presenta la distribución por categoría de los flujos aforados en la estación


localizada en la carrera 28 calculándose el volumen máximo y mínimo; el porcentaje

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 46

de vehículos que circulan son buses, seguido de busetas, por su parte los vehículos
de transporte colectivo y de siguen siendo menores

El día 2 se hace en un día Atípico el cual se escogió feriado para mirar el


comportamiento y las variaciones en el flujo de transito

4.3 Día 2 (atípico) periodo 24 horas 5:00am a 5: am martes 03 de junio

4.3.3 Movimiento 1 giro a la izquierda giro sur oeste

Se calcula el VHMD (volumen horario máximo) con el cual se obtiene el FHMD


(Factor hora pico) de 0,685 para el movimiento 1 de acuerdo a la intersección que
se analizó en el aforo; Así mismo se obtienen los factores de ajuste de giro y
Vad/h/carril actual en intersección se analiza la variación de la cantidad de TPDs
con respecto a un día típico donde se ve notable la variación de la cantidad de
vehículos que transitan (ver anexo 7)

Figura 18.Volumen hora pico movimiento 1 Giro a la izquierda sentido sur-oeste

Volumen vehicular periodos 15 min.


25

20

15
TPDs

AUTOS
10
BUSES
5 BUSETAS

0 MOTOS
10:00- 10:15
05:00- 05:15
06:15- 06:30
07:30- 07:45
08:45- 09:00

11:15- 11:30
12:30- 12:45
13:45- 14:00
15:00- 15:15
16:15- 16:30
17:30- 17:45
18:45- 19:00
20:00- 20:15
21:15- 21:30
22:30- 22:45
23:45- 24:00
01:00- 01:15
02:15- 02:30
03:30- 03:45
04:45- 05:00

CAMIONES

Horario Aforo

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 47

Se observa que el mayor flujo vehicular de transporte privado se presenta en las


horas de la mañana alcanzando su mayor valor entre las 09:00 y 09:15 horas. A
nivel general se aprecia un comportamiento moderado durante la mañana y un pico
importante en las horas de la tarde que tiene lugar entre las 09:00 y las 09:15 am y
21:00 a 21:15 pm, igualmente con respecto al movimiento 1 en un día típico la hora
pico de flujo vehicular presentan varía de acuerdo al horario

Figura 19.Volumen máximo movimiento 1 giro a la izquierda sur-oeste

Volumenes Máximo Hora

17%
28%

9%

0%

46%

AUTOS BUSES BUSETAS CAMIONES MOTOS

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 48

Figura 20.Volumen máximo movimiento 1 giro a la izquierda sur-oeste

Volumen Mínimo Hora

14%
0%

13%

71% 2%

AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS CAMIONES

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Se presenta la distribución por categoría de los flujos aforados en la estación


localizada en la carrera 28 calculándose el volumen máximo y mínimo; el porcentaje
de vehículos que circulan son busetas, seguido de automóviles, por su parte los
vehículos de transporte colectivo y de siguen siendo menores

4.3.4 Movimiento 2 giro a la derecha sur-oeste

Se calcula el VHMD (volumen horario máximo) con el cual se obtiene el FHMD


(Factor hora pico) de 0,805 para el movimiento 2 de acuerdo a la intersección que
se analizó en el aforo; Así mismo se obtienen los factores de ajuste de giro y
Vad/h/carril actual en intersección se analiza la variación de la cantidad de TPDs
con respecto a un día típico donde se ve notable la variación de la cantidad de
vehículos que transitan. (ver anexo 8)

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 49

Figura 21.Volumen hora pico movimiento 2 Giro a la izquierda sentido sur-oeste

Volumen vehicular periodos 15 min.


14

12

10

8 AUTOS

6 BUSES
BUSETAS
4
MOTOS
2 CAMIONES

01:00- 01:15
05:00- 05:15
06:00- 06:15
07:00- 07:15
08:00- 08:15
09:00- 09:15
10:00- 10:15
11:00- 11:15
12:00- 12:15
13:00- 13:15
14:00- 14:15
15:00- 15:15
16:00- 16:15
17:00- 17:15
18:00- 18:15
19:00- 19:15
20:00- 20:15
21:00- 21:15
22:00- 22:15
23:00- 23:15
00:00- 00:15

02:00- 02:15
Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Se observa que el mayor flujo vehicular de transporte privado se presenta en las


horas de la mañana alcanzando su mayor valor entre las 06:00 y 06:15 horas. A
nivel general se aprecia un comportamiento moderado durante la tarde y un pico
importante en las horas de la mañana que tiene lugar entre las 06:15 y las 08:15 am
de igual manera con respecto al movimiento 2 en un día típico la hora pico de flujo
vehicular presentan varía de acuerdo al horario

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 50

Figura 22. Volumen mínimo movimiento 2 giro a la izquierda sur-oeste

Volumen Mínimo Hora

25%

51%

12%

12%

0% AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS CAMIONES

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Figura 23.Volumen máximo movimiento 2 giro a la izquierda sur-oeste

Volumenes Máximo Hora

20%
31%

10%

0%
39%

AUTOS BUSES BUSETAS CAMIONES MOTOS

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 51

Se presenta la distribución por categoría de los flujos aforados en la estación


localizada en la carrera 28 calculándose el volumen máximo y mínimo; el porcentaje
de vehículos que circulan son busetas, seguido de automóviles, por su parte los
vehículos de transporte colectivo siguen siendo menores

4.3.5 Movimiento 3 nor-oeste giro a la izquierda

Se calcula el VHMD (volumen horario máximo) con el cual se obtiene el FHMD


(Factor hora pico) de 0,750 para el movimiento 3 de acuerdo a la intersección que
se analizó en el aforo; Así mismo se obtienen los factores de ajuste de giro y
Vad/h/carril actual en intersección se analiza la variación de la cantidad de TPDs.
(ver anexo 9)

Figura 24.Volumen hora pico movimiento 3 Giro a la izquierda sentido nor-oeste

Volumen vehicular periodos 15 min.


14
12
10
8
TPDs

AUTOS
6
BUSES
4
BUSETAS
2
MOTOS
0
22:00- 22:15
05:00- 05:15
06:00- 06:15
07:00- 07:15
08:00- 08:15
09:00- 09:15
10:00- 10:15
11:00- 11:15
12:00- 12:15
13:00- 13:15
14:00- 14:15
15:00- 15:15
16:00- 16:15
17:00- 17:15
18:00- 18:15
19:00- 19:15
20:00- 20:15
21:00- 21:15

23:00- 23:15
00:00- 00:15
01:00- 01:15
02:00- 02:15

CAMIONES

Horario Aforo

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Para el movimiento 3 se observa que el mayor flujo vehicular de transporte privado


se presenta en las horas de la mañana alcanzando su mayor valor entre las 12:00
y 12:15 horas. A nivel general se aprecia un comportamiento moderado durante la
tarde y un pico importante en las horas de la mañana que tiene lugar entre las 11:45

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 52

y 12:45 am de igual manera con respecto al movimiento 3 en un día típico la hora


pico de flujo vehicular presentan varía de acuerdo al horario

Figura 25.Volumen mínimo movimiento 3 giro a la izquierda nor-oeste

Volumen Mínimo Hora

34% 39%

13%
14%

0%

AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS CAMIONES

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Figura 26.Volumen máximo movimiento 3 giro a la izquierda nor-oeste

Volumenes Máximo Hora

24% 30%

8%

0%

38%

AUTOS BUSES BUSETAS CAMIONES MOTOS

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 53

Se presenta la distribución por categoría de los flujos aforados en la estación


localizada en la carrera 28 calculándose el volumen máximo y mínimo; el porcentaje
de vehículos que circulan son busetas, seguido de automóviles, por su parte los
vehículos de transporte colectivo siguen siendo menores

4.3.6 Movimiento 4 giro a la derecha sur-este

Se calcula el VHMD (volumen horario máximo) con el cual se obtiene el FHMD


(Factor hora pico) de 0,647 para el movimiento 4 de acuerdo a la intersección que
se analizó en el aforo; Así mismo se obtienen los factores de ajuste de giro y
Vad/h/carril actual en intersección se analiza la variación de la cantidad de TPDs
(ver anexo 10)

Figura 27.Volumen hora pico movimiento 4 Giro a la izquierda sentido sur-este

Volumen vehicular periodos 15 min.


12
10
8
TPDs

6 AUTOS
4 BUSES

2 BUSETAS

0 MOTOS
05:00- 05:15
06:00- 06:15
07:00- 07:15
08:00- 08:15
09:00- 09:15
10:00- 10:15
11:00- 11:15
12:00- 12:15
13:00- 13:15
14:00- 14:15
15:00- 15:15
16:00- 16:15
17:00- 17:15
18:00- 18:15
19:00- 19:15
20:00- 20:15
21:00- 21:15
22:00- 22:15
23:00- 23:15
00:00- 00:15
01:00- 01:15
02:00- 02:15

CAMIONES

Horario Aforo

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Para el movimiento 4 se observa que el mayor flujo vehicular de transporte privado


se presenta en las horas de la mañana alcanzando su mayor valor entre las 11:00
y 11:15 horas. A nivel general se aprecia un comportamiento moderado durante la

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 54

tarde y un pico importante en las horas de la mañana que tiene lugar entre las 11:00
y 12:00 m de igual manera con respecto al movimiento 4 en un día típico la hora
pico de flujo vehicular presentan varía de acuerdo al horario

Figura 28.Volumen mínimo movimiento 4 giro a la izquierda sur-este

Volumen Mínimo Hora


34%
45%

16%
5%

0%
AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS CAMIONES

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Figura 29.Volumen máximo movimiento 4 giro a la izquierda sur-este

Volumenes Máximo Hora

29%
41%

13%

17%

0%

AUTOS BUSES BUSETAS CAMIONES MOTOS

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 55

Se presenta la distribución por categoría de los flujos aforados en la estación


localizada en la carrera 28 calculándose el volumen máximo y mínimo; el porcentaje
de vehículos que circulan son busetas, seguido de automóviles, por su parte los
vehículos de transporte colectivo siguen siendo menores

4.3.7 Movimiento 5 directo nor-oeste

Se calcula el VHMD (volumen horario máximo) con el cual se obtiene el FHMD


(Factor hora pico) de 0,734 para el movimiento 5 de acuerdo a la intersección que
se analizó en el aforo; Así mismo se obtienen los factores de ajuste de giro y
Vad/h/carril actual en intersección se analiza la variación de la cantidad de TPDs
con respecto a un día típico donde se ve notable la variación de la cantidad de
vehículos que transitan (ver anexo 11)

Figura 30.Volumen hora pico movimiento 5 Giro a la izquierda sentido Nor-oeste

Volumen vehicular periodos 15 min.


10
9
8
7
6
TPDs

5 AUTOS
4
BUSES
3
2 BUSETAS
1
MOTOS
0
21:00- 21:15
05:00- 05:15
06:00- 06:15
07:00- 07:15
08:00- 08:15
09:00- 09:15
10:00- 10:15
11:00- 11:15
12:00- 12:15
13:00- 13:15
14:00- 14:15
15:00- 15:15
16:00- 16:15
17:00- 17:15
18:00- 18:15
19:00- 19:15
20:00- 20:15

22:00- 22:15
23:00- 23:15
00:00- 00:15
01:00- 01:15
02:00- 02:15

CAMIONES

Horario Aforo

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Para el movimiento 5 se observa que el mayor flujo vehicular de transporte privado


se presenta en las horas de la mañana alcanzando su mayor valor entre las 08:00
y 08:15 horas. A nivel general se aprecia un comportamiento moderado durante la

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 56

tarde y un pico importante en las horas de la mañana que tiene lugar entre las 08:00
y 15:00 pm de igual manera con respecto al movimiento 5 en un día típico la hora
pico de flujo vehicular presentan varía de acuerdo al horario

Figura 31.Volumen mínimo movimiento 5 giro a la izquierda sur-este

Volumen Mínimo Hora


18%
33% 0%

34%
15%

AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS CAMIONES

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Figura 32.Volumen máximo movimiento 5 giro a la izquierda nor-este

Volumenes Máximo Hora

21%
34%

28%
17%
0%

AUTOS BUSES BUSETAS CAMIONES MOTOS

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 57

Se presenta la distribución por categoría de los flujos aforados en la estación


localizada en la carrera 28 calculándose el volumen máximo y mínimo; el porcentaje
de vehículos que circulan son automóviles, seguido de busetas, por su parte los
vehículos de transporte colectivo siguen siendo menores.

4.3.8 Movimiento 6 sur-este directo

Se calcula el VHMD (volumen horario máximo) con el cual se obtiene el FHMD


(Factor hora pico) de 0,736 para el movimiento 6 de acuerdo a la intersección que
se analizó en el aforo; Así mismo se obtienen los factores de ajuste de giro y
Vad/h/carril actual en intersección se analiza la variación de la cantidad de TPDs
con respecto a un día típico donde se ve notable la variación de la cantidad de
vehículos que transitan. (ver anexo 12)

Figura 33.Volumen hora pico movimiento 6 sur-este directo

Volumen vehicular periodos 15 min.


35
30
25
20
TPDs

AUTOS
15
BUSES
10
BUSETAS
5
MOTOS
0
05:00- 05:15

14:00- 14:15

23:00- 23:15
06:00- 06:15
07:00- 07:15
08:00- 08:15
09:00- 09:15
10:00- 10:15
11:00- 11:15
12:00- 12:15
13:00- 13:15

15:00- 15:15
16:00- 16:15
17:00- 17:15
18:00- 18:15
19:00- 19:15
20:00- 20:15
21:00- 21:15
22:00- 22:15

00:00- 00:15
01:00- 01:15
02:00- 02:15

CAMIONES

Horario Aforo

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Para el movimiento 6 se observa que el mayor flujo vehicular de transporte privado


se presenta en las horas de la mañana alcanzando su mayor valor entre las 07:00

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 58

y 07:15 horas. A nivel general se aprecia un comportamiento moderado durante la


tarde y un pico importante en las horas de la mañana que tiene lugar entre las 20:00
y 20:15 pm de igual manera con respecto al movimiento 6 en un día típico la hora
pico de flujo vehicular presentan varía de acuerdo al horario

Figura 34.Volumen mínimo movimiento 6 sur-este directo

Volumen Mínimo Hora


23%
34%

11%

32%
0%

AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS CAMIONES

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Figure 35.Volumen máximo movimiento 6 sur-este directo

Volumenes Máximo Hora


12% 13% 0%

17%

58%

AUTOS BUSES BUSETAS CAMIONES MOTOS

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 59

Se presenta la distribución por categoría de los flujos aforados en la estación


localizada en la carrera 28 calculándose el volumen máximo y mínimo; el porcentaje
de vehículos que circulan son busetas, seguido de automóviles, por su parte los
vehículos de transporte colectivo siguen siendo menores. Así mismo se hace el
cálculo de los aforos en periodos de 12 horas obteniendo los siguientes resultados

4.4 Aforo 1 de junio periodo de 12 horas día típico

4.4.3 Movimiento 1 Giro a la izquierda sentido sur-oeste

Se calcula el VHMD (volumen horario máximo) con el cual se obtiene el FHMD


(Factor hora pico) de 0,806 para el movimiento 1 de acuerdo a la intersección que
se analizó en el aforo, para un periodo de 12 horas, así mismo se obtienen los
factores de ajuste de giro y Vad/h/carril actual (ver anexo 13)

Figura 36.Volumen hora pico movimiento 1 Giro a la izquierda sentido sur-oeste (12
horas)

Volumen vehicular periodos 15 min.


60

50

40
TPDs

30 AUTOS

20 BUSES
BUSETAS
10
MOTOS
0
CAMIONES
13:00- 13:15
06:00- 06:15
06:30- 06:45
07:00- 07:15
07:30- 07:45
08:00- 08:15
08:30- 08:45
09:00- 09:15
09:30- 09:45
10:00- 10:15
10:30- 10:45
11:00- 11:15
11:30- 11:45
12:00- 12:15
12:30- 12:45

13:30- 13:45
14:00- 14:15
14:30- 14:45
15:00- 15:15
15:30- 15:45
16:00- 16:15

Horario Aforo

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 60

Para el movimiento 1 se observa que el mayor flujo vehicular de transporte privado


se presenta en las horas de la mañana alcanzando su mayor valor entre las 10:30
y 11:45 horas. A nivel general se aprecia un comportamiento moderado durante la
tarde y un pico importante en las horas de la mañana que tiene lugar entre las 10:30
y 12:15 pm

Figura 37.Volumen mínimo 1 Giro a la izquierda sentido sur-oeste (12 horas)

Volumen Mínimo Hora


2% 10%

25%

63%

0%
AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS CAMIONES

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 61

Figura 38.Volumen máximo 1 Giro a la izquierda sentido sur-oeste (12 horas)

Volumenes Máximo Hora


6%

40%
31%

23%

0%

AUTOS BUSES BUSETAS CAMIONES MOTOS

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Se presenta la distribución por categoría de los flujos aforados en la estación


localizada en la carrera 28 calculándose el volumen máximo y mínimo; el porcentaje
de vehículos que circulan son automóviles, seguido de busetas, por su parte los
vehículos de transporte colectivo siguen siendo menores.

4.4.4 Movimiento 2 giro a la derecha sur-oeste

Para el movimiento 2 se observa que el mayor flujo vehicular de transporte privado


se presenta en las horas de la mañana alcanzando su mayor valor entre las 08:30
y 09:45 horas. A nivel general se aprecia un comportamiento moderado durante la
tarde y un pico importante en las horas de la mañana que tiene lugar entre las 14:30
y 15:15 pm (ver anexo 14)

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 62

Figura 39.Volumen hora pico movimiento 2 derecho sur-oeste

Volumen vehicular periodos 15 min.


25

20

15
TPDs

AUTOS
10
BUSES
5 BUSETAS
MOTOS
0
11:00- 11:15

13:30- 13:45
06:00- 06:15
06:30- 06:45
07:00- 07:15
07:30- 07:45
08:00- 08:15
08:30- 08:45
09:00- 09:15
09:30- 09:45
10:00- 10:15
10:30- 10:45

11:30- 11:45
12:00- 12:15
12:30- 12:45
13:00- 13:15

14:00- 14:15
14:30- 14:45
15:00- 15:15
15:30- 15:45
16:00- 16:15
CAMIONES

Horario Aforo

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Figura 40.Volumen mínimo 1 giro a la derecha sentido sur-oeste (12 horas)

Volumen Mínimo Hora


21%

2% 46%

31%

0%
AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS CAMIONES

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 63

Figura 41.Volumen máximo 1 giro a la derecha sentido sur-oeste (12 horas)

Volumenes Máximo Hora


12%

9%
40%

39%

0%

AUTOS BUSES BUSETAS CAMIONES MOTOS

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

4.4.5 Movimiento 3 nor-oeste giro a la izquierda

Se calcula el VHMD (volumen horario máximo) con el cual se obtiene el FHMD


(Factor hora pico) de 0,825 para el movimiento 3 de acuerdo a la intersección que
se analizó en el aforo, para un periodo de 12 horas, así mismo se obtienen los
factores de ajuste de giro y Vad/h/carril actual (ver anexo 15)

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 64

Figura 42.Volumen hora pico movimiento 3 giro a la izquierda nor-oeste 12 horas

Volumen vehicular periodos 15 min.


50
45
40
35
30
TPDs

25 AUTOS
20
15 BUSES
10 BUSETAS
5
0 MOTOS

15:30- 15:45
06:00- 06:15
06:30- 06:45
07:00- 07:15
07:30- 07:45
08:00- 08:15
08:30- 08:45
09:00- 09:15
09:30- 09:45
10:00- 10:15
10:30- 10:45
11:00- 11:15
11:30- 11:45
12:00- 12:15
12:30- 12:45
13:00- 13:15
13:30- 13:45
14:00- 14:15
14:30- 14:45
15:00- 15:15

16:00- 16:15
CAMIONES

Horario Aforo

Figura 43.Volumen mínimo movimiento 3 giro a la izquierda sentido nor-oeste (12


horas)

Volumen Mínimo Hora


17%
1%

23% 59%

0%

AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS CAMIONES

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 65

Figura 44.Volumen máximo movimiento 3 giro a la izquierda sentido nor-oeste (12


horas)

Volumenes Máximo Hora


9%
7%

55%
29%

0%

AUTOS BUSES BUSETAS CAMIONES MOTOS

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

4.4.6 Movimiento 4 giro a la derecha sur-este

Se calcula el VHMD (volumen horario máximo) con el cual se obtiene el FHMD


(Factor hora pico) de 0,624 para el movimiento 4 de acuerdo a la intersección que
se analizó en el aforo, para un periodo de 12 horas, así mismo se obtienen los
factores de ajuste de giro y Vad/h/carril actual (ver anexo 16)

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 66

Figura 45.Volumen hora pico movimiento 4 giro a la derecha sur-este 12 horas

Volumen vehicular periodos 15 min.


35
30
25
20
TPDs

AUTOS
15
BUSES
10
BUSETAS
5
MOTOS
0
06:30- 06:45

08:00- 08:15

09:30- 09:45
06:00- 06:15

07:00- 07:15
07:30- 07:45

08:30- 08:45
09:00- 09:15

10:00- 10:15
10:30- 10:45
11:00- 11:15
11:30- 11:45
12:00- 12:15
12:30- 12:45
13:00- 13:15
13:30- 13:45
14:00- 14:15
14:30- 14:45
15:00- 15:15
15:30- 15:45
16:00- 16:15
CAMIONES

Horario Aforo

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Figura 46.Volumen máximo movimiento 4 giro a la derecha sur-este (12 horas)

Volumen Mínimo Hora


1% 13%

21%

65%

0%

AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS CAMIONES

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 67

Figura 47.Volumen máximo movimiento 4 giro a la derecha sur-este (12 horas)

Volumenes Máximo Hora


7%
5%

24%

64%

0%

AUTOS BUSES BUSETAS CAMIONES MOTOS

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

4.4.7 Movimiento 5 directo nor-oeste

Se calcula el VHMD (volumen horario máximo) con el cual se obtiene el FHMD


(Factor hora pico) de 0,660 para el movimiento 5 de acuerdo a la intersección que
se analizó en el aforo, para un periodo de 12 horas, así mismo se obtienen los
factores de ajuste de giro y Vad/h/carril actual. (ver anexo 17)

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 68

Figura 48.Volumen hora pico movimiento 5 directo nor-oeste 12 horas

Volumen vehicular periodos 15 min.


35
30
25
20
TPDs

AUTOS
15
BUSES
10
BUSETAS
5
MOTOS
0
08:00- 08:15
06:00- 06:15
06:30- 06:45
07:00- 07:15
07:30- 07:45

08:30- 08:45
09:00- 09:15
09:30- 09:45
10:00- 10:15
10:30- 10:45
11:00- 11:15
11:30- 11:45
12:00- 12:15
12:30- 12:45
13:00- 13:15
13:30- 13:45
14:00- 14:15
14:30- 14:45
15:00- 15:15
15:30- 15:45
16:00- 16:15
CAMIONES

Horario Aforo

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Figura 49.Volumen mínimo movimiento 5 directo nor-oeste (12 horas)

Volumen Mínimo Hora


14%

7%

18%
61%

0%
AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS CAMIONES

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 69

Figura 50.Volumen máximo movimiento 5 directo nor-oeste (12 horas)

Volumenes Máximo Hora


7%
14%

48%

31%

0%
AUTOS BUSES BUSETAS CAMIONES MOTOS

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

4.4.8 Movimiento 6 sur-este directo

Se calcula el VHMD (volumen horario máximo) con el cual se obtiene el FHMD


(Factor hora pico) de 0,844 para el movimiento 6 de acuerdo a la intersección que
se analizó en el aforo, para un periodo de 12 horas, así mismo se obtienen los
factores de ajuste de giro y Vad/h/carril actual.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 70

Figura 51.Volumen hora pico movimiento 6 directo sur-este 12 horas

Volumen vehicular periodos 15 min.


50
45
40
35
30
TPDs

25 AUTOS
20
15 BUSES
10 BUSETAS
5
0 MOTOS
10:00- 10:15
06:00- 06:15
06:30- 06:45
07:00- 07:15
07:30- 07:45
08:00- 08:15
08:30- 08:45
09:00- 09:15
09:30- 09:45

10:30- 10:45
11:00- 11:15
11:30- 11:45
12:00- 12:15
12:30- 12:45
13:00- 13:15
13:30- 13:45
14:00- 14:15
14:30- 14:45
15:00- 15:15
15:30- 15:45
16:00- 16:15
CAMIONES

Horario Aforo

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Figura 52.Volumen mínimo movimiento 5 directo sur-este 12 horas

Volumen Mínimo Hora


17%
1%

22%
60%

0%

AUTOS BUSES BUSETAS MOTOS CAMIONES

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 71

Figura 53.Volumen máximo movimiento 5 directo sur-este 12 horas

Volumenes Máximo Hora


7%
10%

43%

40%

AUTOS BUSES BUSETAS CAMIONES MOTOS


0%

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

De igual manera se hace el análisis para un día típico con 12 horas y otro atípico
con el mismo tiempo de aforo estos cálculos están expresados en los anexos en
hoja de cálculo de acuerdo al día del aforo

4.5 Volúmenes peatonales

Para caracterizar la movilidad peatonal en las diferentes centralidades, se llevarán


a cabo aforos peatonales, mediante el registro de peatones que pasan por la
intersección discriminando por periodo de aforo. De acuerdo a los aforos que se
desarrollaron, se evidencio un volumen peatonal correspondiente a:

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 72

Día 31 de mayo

Tabla 3.Volumen peatonal 1-31 de mayo


Volumen de
Período Peatones
5:00-6:00 64
6:00-7:00 204
7:00-8:00 609
8:00-9:00 1,546
9:00-10:00 1,413
10:00-11:00 1,728
11:00-12:00 1,585
12:00-13:00 940
13:00-14:00 585
14:00-15:00 1,491
15:00-16:00 2,098
16:00-17:00 2,28
17:00-18:00 1,479
18:00-19:00 809
19:00-20:00 503
20:00-21:00 111
Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

La distribución temporal de los peatones que se registraron en la estación de aforo


localizada sobre la carrera 28

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 73

Figura 54. Volumen de peatones 1

Volumen de Peatones dia 1


1000
900
800
700
600
TPDS

500
400
300
200
100
0
Volumen de Peatones

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Día 1 de junio
Tabla 4.Volumen peatonal 2-1 de junio
Volumen de
Período Peatones
5:00-6:00 73
6:00-7:00 176
7:00-8:00 488
8:00-9:00 1,198
9:00-10:00 1,201
10:00-11:00 1,189
11:00-12:00 989
12:00-13:00 462
13:00-14:00 568
14:00-15:00 1,125
15:00-16:00 1,257
16:00-17:00 1,049
17:00-18:00 771
18:00-19:00 378
19:00-20:00 177
20:00-21:00 85
Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 74

La distribución temporal de los peatones que se registraron en la estación de aforo


para el día 2 localizada sobre la carrera 28 Funza Cundinamarca

Figura 55.Volumen de peatones 2

Dia 2-Volumen de Peatones


1200

1000

800
TPDS

600

400

200

0
Volumen de Peatones

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Día 2 de junio
Tabla 5.Volumen peatonal 3-2 de junio
Período Volumen de Peatones
5:00-6:00 175
6:00-7:00 359
7:00-8:00 1,025
8:00-9:00 2,092
9:00-10:00 3,362
10:00-11:00 3,927
11:00-12:00 2,897
12:00-13:00 1,473
13:00-14:00 1,281
14:00-15:00 3,253
15:00-16:00 4,812
16:00-17:00 4,052
17:00-18:00 4,132
18:00-19:00 1,47
19:00-20:00 489
20:00-21:00 18
Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 75

Distribución temporal de los peatones que se registran en la estación de aforo para


el día 3 localizada sobre la carrera 28 Funza Cundinamarca

Figura 56. Volumen de peatones día 3

Dia 3-Volumen de Peatones


600

500

400
TPDS

300

200

100

0
Volumen de Peatones

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

5 TRÁNSITO (NÚMERO DE EJES EQUIVALENTES A UN PERIODO DE


DISEÑO DE 3, 5, 7 Y 10 AÑOS, DEPENDIENDO DEL USO Y EL TPD).

Dado que los métodos usuales de diseño de pavimentos consideran el tránsito en


términos de las repeticiones equivalentes de un eje simple, con sistema de rueda
doble, de 80 kN, es necesario convertir el tránsito real esperado en tránsito
equivalente mediante el empleo de factores de daño apropiados, según el tipo de
vehículo

Se calcula el número de ejes equivalentes de 8,2 Toneladas para el diseño de


pavimento flexible (NEE ó N 8,2t) de acuerdo a la proyección que mejor se ajuste a
la serie histórica (1998-2013) con la DD y el FC.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 76

De acuerdo con los parámetros de medición de volúmenes vehiculares y con base


en información de movimiento de carga en las vías internas se determinaron los
tipos de camiones y los volúmenes de tránsito y que utilizarían la vía objeto del
estudio:
Ilustración 9.Clasificación de los vehículos en Colombia

Fuente. Ingeniería de Pavimentos Alfonso Montejo

Tabla 6.Parámetros para la estimación del NEE


PARAMETROS PARA LA
ESTIMACION DEL NEE
FACTOR CAMION INVIAS 2007
CAMION C3-C4 C2-S2
AÑO INICIAL 2018
Fuente. Manual de altos, medios y bajos volúmenes de transito

El tránsito de diseño, expresado en términos de número de ejes equivalentes de


8.2 toneladas realizados teniendo en cuenta:

 Calculo del tránsito con la serie histórica siguiendo el procedimiento descrito


en el numeral 3.6.2. del Manual de Diseño de Pavimento Flexibles en Vías
con Medios y Altos

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 77

 Volúmenes de Transito de 1998 del INVIAS (Numeral 9.2 Ejemplo No. 2) o


en el numeral 5.3.3 de Ingeniería de Pavimentos para Carreteras de Alfonso
Montejo Fonseca

 (Numeral 5.3.15 Ejemplo No. 2). En el numeral 2.5.1 del Volumen II de


Nociones sobre métodos de diseño de estructuras de pavimento para
carreteras de Carlos Higuera se encuentra un ejemplo base.

 El procedimiento se debe aplicar sólo para la regresión de mayor ajuste, sin


tener en cuenta los datos atípicos eliminados en el punto 1 para lograr un
ajuste (R²>0,80)

 Calculo del número de ejes equivalentes de 8,2 Toneladas para el diseño de


pavimento flexible (NEE ó N 8,2t) de acuerdo a la proyección que mejor se
ajuste a la serie histórica (1998-2013) con la DD y el FC.

Tabla 7.Factor de distribución por carril


FACTOR DE DISTRIBUCION POR CARRIL
# CARRILES INVIAS AASHTO
1 1 1
2 0,9 0,9
3 0,75 0,6
4 0,4
Fuente. Manual de altos, medios y bajos volúmenes de transito

Tabla 8.Distribución por carril


DD 0,55
DC 0,9
Fuente. Manual de altos, medios y bajos volúmenes de transito

 Se obtienen las series históricas de los TPDs estación tres esquinas Funza
PR No 37 (tabla No 9) obtenida en los registros del INVIAS documentos
técnicos1, con el fin de proyectar el número de ejes equivalentes (Ver anexo
6, hoja de cálculo)

1Serie histórica transito promedio diario de los documentos técnicos INVIAS Tomado
https://www.invias.gov.co/index.php/archivo-y-documentos/documentos-tecnicos

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 78

Tabla 9.TPDs Históricos estación de Funza2

ESTAC. No. SERIE HISTÓRICA Y COMPOSICIÓN DEL TRÁNSITO PROMEDIO DIARIO


CODIGO LONGITUD. SEMANAL TPDS
PR DE LA SECTOR
VIA (KM).
ESTACIÓN
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

8795 6598 7687 11097 8560 7074


TRES
37 ESQUINAS 4 A-B-C A-B-C A-B-C A-B-C A-B-C A-B-C A-B-C
FUNZA
69-10-21 69-07-24 74-08-18 74-09-17 73-08-19 71-10-19 71-09-20
Fuente. INVIAS documentos técnicos

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

4502 7941 8642 10007 17217 13958 17249 18068 15875 19359

A-B-C A-B-C A-B-C A-B-C A-B-C A-B-C A-B-C A-B-C A-B-C A-B-C

63-13-24 64-14-22 60-19-21 63-14-23 62-13-25 63-12-25 61-10-29 61-27-12 55-13-32 62-10-28
Fuente. INVIAS documentos técnicos

2 Ibíd.; Opcit

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 79

Con los datos obtenidos se realiza la proyección del tránsito futuro y cálculo de los
ejes equivalentes

5.2 Cálculo del número de ejes simples equivalentes en un año i

𝑁𝐸𝑆𝐸𝐼 = 𝑇𝑃𝐷𝑖 ∗ 𝑉𝐶 ∗ 𝐷𝐷 ∗ 𝐷𝐶 ∗ 𝐹𝐶 ∗ 365

 NESEi= Número de aplicaciones de carga del eje de referencia en el carril


de diseño en el año “i”
 TPDi= Tránsito promedio diario en ambas direcciones, durante el año “i”
 VC= Proporción del TPD que está constituida por vehículos comerciales (en
cifras decimales)
 DD= Distribución direccional del tránsito de vehículos comerciales (en cifras
decimales)
 DC= Proporción de los vehículos comerciales circulantes en una dirección,
que utilizan el carril de diseño (en cifras decimales)
 FC= Factor camión
 365= Número de días de un año

5.3 Ecuaciones de tendencia

 Se dispone de información sobre la evolución del tránsito, se calculan los


NESE durante los últimos años

 Se establecen tendencias de crecimiento de tipo matemático y se adopta


aquella que presente mejor coeficiente de correlación

 Las ecuaciones de tendencia más aplicadas para estudiar el tránsito


automotor son la exponencial y la lineal recta

El tránsito acumulado de diseño (N) se determina integrando la ecuación de


tendencia de crecimiento de tránsito

Si la tendencia elegida es exponencial:

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 80

(1 + 𝐼)𝑛
𝑁 = 𝑁𝐸𝑆𝐸𝐽 [ ]
ln(𝑙 + 𝑖)

Si la tendencia elegida es recta:

𝑚 ∗ 𝑛2
𝑁 = 𝑁𝐸𝑆𝐸𝐽 ∗ 𝑛 +
2

Donde:

 NESE: Numero de aplicaciones del eje de referencia en el carril de diseño


durante el año “i”, equivalentes al tránsito real, en cuanto a su efecto sobre
el pavimento

 VC: Proporción del TPDA en cifras decimales, que está constituido por
vehículos comerciales (buses más camiones)

 DD: Distribución direccional del tránsito de los vehículos comerciales en


cifras centesimales

 DC: Proporción en cifras centesimales, de los vehículos comerciales,


circulantes en una dirección, que utiliza el carril de diseño

 FC Factor Vehicular de deterioro (factor camión)

Se calcula el factor camión correspondiente al paso de un vehículo comercial


(bus o camión).

En nuestro medio son utilizadas tres metodologías para la obtención del


factor camión: por conteo y pesaje de los vehículos comerciales, por el
método MOPT. INGEROUTE y por el propuesto por la Universidad del
Cauca; la metodología que se utilizará será la determinada por la universidad
del Cauca.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 81

Tabla 10.Factores de equivalencia de carga

Fuente. Ingeniería de pavimentos Alfonso Montejo

Calculo del factor camión

𝐹𝑐𝑔
%𝐵 ∗ 𝐹𝑒3 + %𝐶(%𝐶2𝑃𝑥𝐹𝑒𝑐𝑝 + %𝐶2𝐺𝑥𝐹𝑒𝑐2𝑔 + %𝐶3 − 𝐶4𝑥𝐹𝑒𝑐3−𝑐4 + %𝐶5𝑥𝐹𝑒𝑐5 + %𝐶6𝑥𝐹𝑒𝑐6 )
=
%𝐵 + %𝐶

5.4 Cálculos

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 82

Tabla 11.Calculo factor camión

DESDE NESE
AÑO AÑO TPD A B C C2P C2G C3-4 C5 C<5 Desviación VC FC NESE Ln NESE
EL 1999 AJUSTADO
Estándar
1 1999 1999 6598 56% 27% 17% 44,8% 46,1% 5,8% 2,0% 1,3% 0,21796228 44,0% 1,21 636.656 636.656 13,36
2 2000 2000 7687 68% 17% 15% 44,1% 48,2% 4,3% 2,0% 1,4% 0,25172533 32,0% 1,32 588.250 588.250 13,28
3 2001 2001 11097 42% 30% 28% 38,7% 51,8% 5,8% 2,5% 1,2% 0,19524891 58,0% 1,55 1.801.957 1.801.957 14,40
4 2002 2002 8560 52% 32% 16% 49,1% 42,0% 5,4% 2,4% 1,2% 0,2136279 48,0% 1,10 818.583 818.583 13,62
5 2003 2003 7074 71% 8% 21% 59,4% 32,3% 4,9% 2,2% 1,1% 0,27128207 29,0% 1,61 595.351 595.351 13,30
6 2004 2004 8328 56% 25% 19% 38,9% 50,6% 4,8% 3,1% 2,5% 0,21511782 44,0% 1,38 910.640 910.640 13,72
7 2005 2005 9259 63% 24% 13% 50,0% 36,4% 4,9% 4,4% 4,4% 0,22681846 37,0% 1,08 667.495 667.495 13,41
8 2006 2006 8362 49% 27% 24% 59,4% 22,9% 10,7% 3,0% 4,0% 0,20338455 51,0% 1,28 988.643 988.643 13,80
9 2007 2007 8544 61% 20% 19% 46,2% 35,3% 8,9% 5,9% 3,6% 0,2067524 39,0% 1,41 847.442 847.442 13,65
10 2008 2008 6966 53% 26% 21% 15,2% 72,5% 7,2% 1,3% 3,8% 0,25297647 47,0% 1,67 986.577 986.577 13,80
11 2009 2009 4502 60% 24% 16% 22,9% 56,0% 11,2% 2,7% 7,3% 0,21624443 40,0% 1,45 472.630 472.630 13,07
12 2010 2010 7941 61% 22% 17% 26,7% 55,4% 6,4% 3,3% 8,1% 0,22025402 39,0% 1,51 844.968 844.968 13,65
13 2011 2011 8642 59% 22% 19% 24,6% 39,7% 10,7% 10,4% 14,7% 0,16648306 41,0% 1,68 1.078.443 1.078.443 13,89
14 2012 2012 17217 59% 22% 19% 24,6% 39,7% 10,7% 10,4% 14,7% 0,16648306 41,0% 1,68 2.148.524 2.148.524 14,58
15 2013 2013 17217 60% 14% 26% 38,7% 51,8% 5,8% 2,5% 1,2% 0,22967522 40,0% 1,82 2.267.642 2.267.642 14,63
16 2014 2014 13958 55% 13% 32% 49,1% 42,0% 5,4% 2,4% 1,2% 0,22131366 45,0% 1,80 2.042.387 2.042.387 14,53
17 2015 2015 17249 52% 13% 32% 59,4% 32,3% 4,9% 2,2% 1,1% 0,22839353 45,0% 1,63 2.284.229 2.284.229 14,64
18 2016 2016 18068 61% 27% 12% 50,0% 36,4% 4,9% 4,4% 4,4% 0,22300747 39,0% 1,00 1.278.514 1.278.514 14,06
19 2017 2017 15875 55% 13% 32% 59,4% 22,9% 10,7% 3,0% 4,0% 0,22063445 45,0% 1,66 2.143.732 2.143.732 14,58
20 2018 2018 19359 68% 10% 22% 20,6% 44,0% 11,6% 7,7% 1,0% 0,22338575 32,0% 1,84 2.057.858 2.057.858 14,54
FACTORES DE EQUIVALENCIA UNICAUCA 1,00 1,14 3,44 3,42 4,40 4,72
Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 83

5.4.3 Proyección del tránsito serie histórica

Figura 57.Proyección lineal y exponencial con los datos históricos

Proyeccion NEE serie historica - serie completa


2,500,000
y = 77499x - 2E+08
R² = 0.4831

2,000,000

1,500,000
TPDs

1,000,000

500,000

0
1995 2000 2005 2010 2015 2020
Años

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Años proyectados utilizando de acuerdo a estudio a 3, 5, 7, 10 y 20 años del


tránsito; la tasa de crecimiento se adopta con el método de medios y altos
volúmenes de transito

Tabla 12.Tasa de crecimiento

Fuente. Altos, medios y bajos volúmenes de transito INVIAS

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 84

Resultados de transito utilizando proyección lineal y exponencial con los datos


históricos

Tabla 13.Proyección lineal y exponencial con los datos históricos


AÑO P.LINEAL P.EXPONENCIAL P. LN EXP
1 2017 1.931.763 1.887.617 14,45082589 i
2 2018 2.009.262 2.007.827 14,5125638 6,4%
2 2019 2.086.761 2.086.761 2135692,929 14,5743017
3 2020 2.164.259 2.164.259 2271701,393 14,6360396
4 2021 2.241.758 2.241.758 2416371,355 14,6977775
5 2022 2.319.256 2.319.256 2570254,411 14,7595154
6 2023 2.396.755 2.396.755 2733937,283 14,8212534
7 2024 2.474.253 2.474.253 2908044,058 14,8829913
8 2025 2.551.752 2.551.752 3093238,567 14,9447292
9 2026 2.629.250 2.629.250 3290226,916 15,0064671
10 2027 2.706.749 2.706.749 3499760,179 15,068205
11 2028 2.784.247 2.784.247 3722637,259 15,1299429
12 2029 2.861.746 2.861.746 3959707,938 15,1916808
13 2030 2.939.244 2.939.244 4211876,114 15,2534187
14 2031 3.016.743 3.016.743 4480103,25 15,3151567
15 2032 3.094.241 3.094.241 4765412,037 15,3768946
16 2033 3.171.740 3.171.740 5068890,294 15,4386325
17 2034 3.249.238 3.249.238 5391695,118 15,5003704
18 2035 3.326.737 3.326.737 5735057,292 15,5621083
19 2036 3.404.235 3.404.235 6100285,981 15,6238462
20 2037 3.481.734 3.481.734 6488773,722 15,6855841
N2017-2037 56.841.723 56.796.142 74.843.695
Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Se determina el número de ejes equivalentes a un periodo de diseño de 3, 5, 7, 10 y 20


años mediante proyección lineal y exponencial de acuerdo al método de bajos, medios
y altos volúmenes de tránsito.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 85

5.4.4 Tendencia proyección lineal

Figure 58. Proyección lineal

PROYECCION LINEAL y = 77499x - 2E+08


R² = 1
4,000,000

3,500,000

3,000,000
TPDs

2,500,000

2,000,000

1,500,000
2015 2020 2025 2030 2035 2040
Años proyectados

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Se obtiene la tendencia de la proyección lineal de acuerdo a los TPDs calculados con


el fin de obtener el factor camión3 estableciendo el factor de equivalencia de carga por
eje

3Factor numérico que relaciona el número de aplicaciones de las cargas por eje de referencia que produce en el
pavimento un determinado deterioro y el número requerido de aplicaciones de otra carga por eje para producir el
mismo deterioro

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 86

5.4.5 Tendencia proyección Exponencial

Figura 59. Proyección exponencial

PROYECCION EXPONENCIAL y = 3E-20e0.0295x


R² = 0.9911
4,000,000

3,500,000

3,000,000
TPDS

2,500,000

2,000,000

1,500,000
2015 2020 2025 2030 2035 2040
AÑOS PROYECTADOS

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

De igual manera se obtiene la tendencia de la proyección exponencial de acuerdo a los


TPDs calculados con el fin de obtener el factor camión estableciendo el factor de
equivalencia de carga por eje por el método de bajos, medios y altos volúmenes de
tránsito.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 87

5.4.6 Variaciones por año proyectado y proyecciones del tránsito por


cantidad de ejes equivalentes

Figura 60. Variaciones de proyecciones de transito

VARIACIONES DE PROYECCIONES DE TRANSITO


7000000

6000000

5000000

4000000
TPDs

3000000

2000000

1000000

0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
AÑO 201720182019202020212022202320242025202620272028202920302031203220332034203520362037
LINEAL 1,93 2,00 2,08 2,16 2,24 2,31 2,39 2,47 2,55 2,62 2,70 2,78 2,86 2,93 3,01 3,09 3,17 3,24 3,32 3,40 3,48
EXPONENCIAL 1,88 2,00 2,08 2,16 2,24 2,31 2,39 2,47 2,55 2,62 2,70 2,78 2,86 2,93 3,01 3,09 3,17 3,24 3,32 3,40 3,48
LN EXP 14.5 14.5 2E+0 2E+0 2E+0 3E+0 3E+0 3E+0 3E+0 3E+0 3E+0 4E+0 4E+0 4E+0 4E+0 5E+0 5E+0 5E+0 6E+0 6E+0 6E+0

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

De acuerdo a los datos obtenidos se realizan las proyecciones teniendo en


cuenta los factores de distribución por carril, error pronostico y transito
equivalente diario observado

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 88

Tabla 14.Proyecciones del tránsito por cantidad de ejes equivalentes


 
AÑO - T
AÑO TPDS AUTOS BUSES CAMIONES TOTAL C-2P C-2G C-3-4 C-5 >C-5 VC FC LN T EQUI
1999 EQUI
1999 3 1999 6.598 56% 27% 17% 2.903 44,8% 46,1% 5,8% 2,0% 1,3% 44,0% 1,21 3.524 8,17
2000 4 2000 7.687 68% 17% 15% 2.460 44,1% 48,2% 4,3% 2,0% 1,4% 32,0% 1,32 3.256 8,09
2001 5 2001 11.097 42% 30% 28% 6.436 38,7% 51,8% 5,8% 2,5% 1,2% 58,0% 1,55 9.973 9,21
2002 6 2002 8.560 52% 32% 16% 4.109 49,1% 42,0% 5,4% 2,4% 1,2% 48,0% 1,10 4.531 8,42
2003 7 2003 7.074 71% 8% 21% 2.051 59,4% 32,3% 4,9% 2,2% 1,1% 29,0% 1,61 3.295 8,10
2004 8 2004 8.328 56% 25% 19% 3.664 38,9% 50,6% 4,8% 3,1% 2,5% 44,0% 1,38 5.040 8,53
2005 9 2005 9.259 63% 24% 13% 3.426 50,0% 36,4% 4,9% 4,4% 4,4% 37,0% 1,08 3.694 8,21
2006 10 2006 8.362 49% 27% 24% 4.265 59,4% 22,9% 10,7% 3,0% 4,0% 51,0% 1,28 5.472 8,61
2007 11 2007 8.544 61% 20% 19% 3.332 46,2% 35,3% 8,9% 5,9% 3,6% 39,0% 1,41 4.690 8,45
2008 12 2008 6.966 53% 26% 21% 3.274 15,2% 72,5% 7,2% 1,3% 3,8% 47,0% 1,67 5.461 8,61
2009 13 2009 4.502 60% 24% 16% 1.801 22,9% 56,0% 11,2% 2,7% 7,3% 40,0% 1,45 2.616 7,87
2010 14 2010 7.941 61% 22% 17% 3.097 26,7% 55,4% 6,4% 3,3% 8,1% 39,0% 1,51 4.677 8,45
2012 16 2012 8.642 59% 22% 19% 3.543 24,6% 39,7% 10,7% 10,4% 14,7% 41,0% 1,68 5.969 8,69
2013 17 2013 17.217 59% 22% 19% 7.059 24,6% 39,7% 10,7% 10,4% 14,7% 41,0% 1,68 11.892 9,38
2014 18 2014 17.217 60% 14% 26% 6.887 38,7% 51,8% 5,8% 2,5% 1,2% 40,0% 1,82 12.551 9,44
2015 19 2015 13.958 55% 13% 32% 6.281 49,1% 42,0% 5,4% 2,4% 1,2% 45,0% 1,80 11.304 9,33
2016 20 2016 17.249 52% 13% 32% 7.762 59,4% 32,3% 4,9% 2,2% 1,1% 45,0% 1,63 12.643 9,44
2017 21 2017 18.068 61% 27% 12% 7.047 50,0% 36,4% 4,9% 4,4% 4,4% 39,0% 1,00 7.076 8,86
2018 22 2018 15.875 55% 13% 32% 7.144 59,4% 22,9% 10,7% 3,0% 4,0% 45,0% 1,66 11.865 9,38
FACTORES DE EQUIVALENCIA DE CARGA
1,00 1,14 3,44 3,42 4,40 4,72
FC
Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 89

Tabla 15.Transito equivalente diario estimado


TRÁNSITO TRÁNSITO
EQUIVALENTE EQUIVALENTE DIARIO DIFERENCIA DE
AÑO DIFERENCIA2
DIARIO ESTIMADO POR EL TRÁNSITOS
OBSERVADO MODELO ASUMIDO
1999 3.524 3.456 -68 4.568
2000 3.256 3.665 409 167.301
2001 9.973 3.886 -6.087 37.055.266
2002 4.531 4.121 -410 167.991
2003 3.295 4.370 1.075 1.154.553
2004 5.040 4.634 -407 165.408
2005 3.694 4.913 1.219 1.485.569
2006 5.472 5.210 -262 68.632
2007 4.690 5.525 834 695.781
2008 5.461 5.858 398 158.118
2009 2.616 6.212 3.596 12.930.987
2010 4.677 6.587 1.910 3.649.027
2012 5.969 7.406 1.438 2.066.422
2013 11.892 7.854 -4.038 16.305.107
2014 12.551 8.328 -4.223 17.833.922
2015 11.304 8.831 -2.473 6.117.795
2016 12.643 9.364 -3.279 10.750.107
2017 7.076 9.929 2.853 8.140.307
2018 11.865 10.529 -1.336 1.785.212
 57.703.202
Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Error estándar

(∑ 𝐷𝑖𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑖𝑡𝑜𝑠)0.5
𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑛𝑑𝑎𝑟 =
𝑛´ − 2

Calculo del error estándar


s 1842,364247

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 90

Diferencia entre el valor de cada año de la serie y el valor promedio de los años de registro.

Tabla 16.Serie histórica


AÑO SERIE (AÑO -AÑO MEDIO)2
1999 87,8
2000 70,0
2001 54,3
2002 40,6
2003 28,8
2004 19,1
2005 11,3
2006 5,6
2007 1,9
2008 0,1
2009 0,4
2010 2,7
2012 13,2
2013 21,5
2014 31,7
2015 44,0
2016 58,2
2017 74,5
2018 92,8
S= 658,4
Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Tabla 17. Confiabilidad


CONFIABILIDAD 90%
Zr 1,28
Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

𝟏
(𝑿𝒐 − 𝑨ñ𝒐 𝒎𝒆𝒅𝒊𝒐)𝟐 𝟏 𝟐
𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒑𝒓𝒐𝒏𝒐𝒔𝒕𝒊𝒄𝒐 = 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒆𝒔𝒕𝒂𝒏𝒅𝒂𝒓 𝒙 [ + ]
∑(𝑿𝒊𝒐𝒃𝒕𝒆𝒏𝒊𝒅𝒐 − 𝑿𝒊𝒎𝒆𝒅𝒊𝒐 )𝟐 𝒏´

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 91

Tabla 18.Transito equivalente proyectado

TRÁNSITO
ERROR DE ERROR LÍMITE SUPERIOR
AÑO EQUIVALENTE DIARIO ZR NESE
PRONÓSTICO PROYECTADO DE T. EQ. DIARIO
PROYECTADO

2018 8.831 810,5 1,28 1038,7 9.869 1.783.165


2019 9.364 872,6 1,28 1118,2 10.482 1.893.878
2020 9.929 936,0 1,28 1199,5 11.129 2.010.730
2021 10.529 1000,6 1,28 1282,3 11.811 2.134.012
2022 11.165 1066,1 1,28 1366,3 12.531 2.264.049
2023 11.839 1132,4 1,28 1451,2 13.290 2.401.198
2024 12.554 1199,3 1,28 1537,0 14.091 2.545.850
2025 13.312 1266,7 1,28 1623,4 14.935 2.698.425
2026 14.116 1334,6 1,28 1710,4 15.826 2.859.375
2027 14.968 1402,9 1,28 1797,9 16.766 3.029.184
2028 15.872 1471,6 1,28 1885,9 17.758 3.208.369

S= 98.139
N 17.731.306
Transito atraído 6,50% 0,065
Ta 1152534,871
Transito generado 10% 0,1 To 1773130,57
Ndia 2,07,E+07

Ejes acumulados
Categoría Tipo de Vía TPDs
de 8,2 ton
T0 Vt-E 0-200 1,0*10^6
T1 Vs-MoA-CC 201-500 1-1,5*10^6
T2 Vp-A-AP-MC-CC 501-1000 1,5-5*10^6
T3 Vp-A-AP-MC-CC 1001-2500 5-9*10^6
T4 Vp-A-AP-MC-CC 2501-5000 9-17*10^6
T5 Vp-A-AP-MC-CC 5001-10000 17-25*10^6
T6 Vp-A-AP-MC-CC > 10000 25-100*10^6
Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 92

Se determina la proyección de ejes equivalentes a 3, 5 7 y 10 y con esto se determina la


categoría del tramo el cual está dentro del rango de una vía terciaria por las características y
proyección de los ejes equivalentes

Figura 61. Proyección de ejes equivalentes


y = 142035x - 3E+08
R² = 0.9945 PROYECCION DE EJES EQUIVALENTES
3,300,000

3,100,000

2,900,000

2,700,000

2,500,000

2,300,000

2,100,000

1,900,000

1,700,000

1,500,000
2016 2018 2020 2022 2024 2026 2028 2030

Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

6 CAPACIDAD Y NIVEL DE SERVICIO

El cálculo de la capacidad de una vía, así como de su nivel de servicio, ofrece algunas
diferencias dependiendo de la metodología empleada, por ello, se presenta inicialmente
lo concerniente al “Manual de Capacidad y Niveles de Servicio para carreteras de dos
carriles” del Instituto Nacional de Vías de Colombia (INVIAS) y posteriormente al
“Manual de Capacidad Vial 2000” del Consejo de Investigaciones del Transporte de los
Estados Unidos (TRB por su sigla en inglés).

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 93

Para determinar la capacidad de una vía, se parte de una capacidad ideal de la


misma (3200 automóviles por hora en ambos sentidos), la cual se ve reducida al ser
multiplicada por varios factores de corrección que representan la medida
aproximada en que la vía real se aleja de las condiciones ideales. El producto de
multiplicar la capacidad ideal de la vía por los diferentes factores de corrección
representa la capacidad para las condiciones específicas de la vía en vehículos de
todas las clases por hora.

Ci = 3200 automóviles/hora/ambos sentidos

C60 = 3200 ∗ Fpe ∗ Fd ∗ Fcb ∗ Fp

Donde:

C60 = Capacidad en vehículos mixtos por hora sin considerar variaciones aleatorias
Fpe = Factor de corrección a la capacidad por pendiente

Fd = Factor de corrección a la capacidad por distribución por sentidos

Fcb = Factor de corrección a la capacidad por efecto combinado del ancho de


carril y berma

Fp = Factor de corrección a la capacidad por la presencia de vehículos pesados


en pendientes ascendentes

Debido a que las condiciones de demanda no son uniformes, sino que existen
variaciones aleatorias que generan situaciones indeseables en el flujo vehicular, se
ha optado por reducir la capacidad mediante un factor de hora pico (FHP) que
considera dichas variaciones aleatorias en un periodo de cinco minutos, de modo
que se tiene:

C5 = C60 ∗ FHP

Donde:

C5 = Capacidad en vehículos mixtos por hora considerando variaciones


aleatorias.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 94

A continuación, se relacionan las tablas correspondientes a los diferentes factores de


corrección.

Tabla 19.Factores de corrección a la capacidad por pendiente (Fpe)*


PEND. LONGITUD DE LA PENDIENTE (km)
ASC.% 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0
0 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
1 0.99 0.99 0.99 0.99 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98
2 0.99 0.98 0.98 0.98 0.97 0.97 0.97 0.97 0.97 0.97 0.97 0.97
3 0.98 0.97 0.96 0.96 0.95 0.95 0.95 0.95 0.95 0.95 0.95 0.95
4 0.98 0.96 0.95 0.94 0.94 0.94 0.93 0.93 0.93 0.93 0.93 0.93
5 0.98 0.95 0.94 0.92 0.92 0.92 0.92 0.92 0.91 0.91 0.91 0.91
6 0.97 0.95 0.92 0.91 0.91 0.90 0.90 0.90 0.89 0.89 0.89 0.89
7 0.96 0.93 0.91 0.89 0.89 0.87 0.87 0.87 0.86 0.86 0.86 0.86
8 0.96 0.92 0.89 0.87 0.86 0.85 0.84 0.84 0.84 0.84 0.83 0.84
9 0.94 0.89 0.85 0.83 0.82 0.81 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80 0.80
10 0.92 0.85 0.81 0.79 0.78 0.77 0.76 0.75 0.75 0.74 0.74 0.74
11 0.90 0.81 0.76 0.73 0.72 0.71 0.70 0.69 0.69 0.68 0.68 0.68
12 0.87 0.76 0.71 0.68 0.67 0.64 0.64 0.63 0.63 0.61 0.61 0.61
Fuente. ARCINIEGAS RUEDA, Ismael Enrique y SEPÚLVEDA SÁNCHEZ

Tabla 20.Factores de corrección a la capacidad por distribución por sentidos (Fd)


DISTRIBUCIÓN PORCENTAJE DE ZONAS DE NO REBASE
POR SENTIDOS
0 20 40 60 80 100
50/50 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
60/40 0.90 0.89 0.87 0.86 0.85 0.83
70/30 0.82 0.80 0.78 0.76 0.74 0.71
80/20 0.75 0.72 0.70 0.67 0.65 0.63
90/10 0.69 0.66 0.64 0.61 0.58 0.56
100/100 0.64 0.61 0.58 0.56 0.53 0.50
Fuente. ARCINIEGAS RUEDA, Ismael Enrique y SEPÚLVEDA SÁNCHEZ4

4ARCINIEGAS RUEDA, Ismael Enrique y SEPÚLVEDA SÁNCHEZ, Daniel. Estudio sobre el efecto de la distribución por
sentidos en la capacidad para carreteras de dos carriles. Santafé de Bogotá. 1994, 300 p : il.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 95

Tabla 21.Factores de corrección a la capacidad por efecto combinado del ancho de carril y
berma (Fcb)*
ANCHO DE CARRIL (m)
ANCHO UTILIZABLE
DE LA BERMA EN MTS 3.65 3.50 3.30 3.00 2.70
1.80 1.00 0.99 0.98 0.96 0.92
1.50 0.99 0.99 0.98 0.95 0.91
1.20 0.99 0.98 0.97 0.95 0.91
1.00 0.99 0.98 0.97 0.94 0.90
0.50 0.98 0.97 0.96 0.93 0.89
0.00 0.97 0.96 0.95 0.92 0.88
Tomados del HCM y transformados en factores de capacidad5

Tabla 22.Factores de pico horario basado en períodos de cinco minutos suponiendo llegadas
de vehículos aleatorias (FPH)
VOLUMEN VOLUMEN
HORARIO HORARIO
TOTAL TOTAL
FACTOR FACTOR
veh/h (C60) DE PICO veh/h(C60) DE PICO
HORARIO HORARIO
100 0.68 1600 0.90
200 0.70 1800 0.92
300 0.72 2000 0.93
400 0.74 2200 0.95
600 0.78 2400 0.95
800 0.81 2600 0.96
1000 0.84 2800 0.97
1200 0.86 ≥ 3000 0.97
1400 0.89
Calculados usando las distribuciones de poisson y binomial y calibrados por la Universidad
Tecnológica y Pedagógica de Colombia (UTPC) ‐ Tunja6

Se han definido seis niveles para Colombia que van desde el A al F, así (INVIAS 1996):

5 TRANSPORTATION RESEARCH BOARD. Highway Capacity Manual. Special Report 209. Edición de 1985. Washington,
D.C.:T.R.B, 1985, p. 8-11.
6 HERRERA, Juan Carlos. Determinación de factores de equivalencia vehicular para carreteras de dos carriles en Colombia.

Popayán: 1991. II: Tesis (Magíster en Ingeniería de Tránsito y Transporte). Universidad del Cauca. Instituto de Vías, p.82.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 96

 Nivel de servicio A. Representa flujo libre en una vía cuyas especificaciones


geométricas son adecuadas. Hay libertad para conducir con la velocidad
deseada y la facilidad de maniobrar dentro de la corriente vehicular es
sumamente alta, al no existir prácticamente interferencia con otros vehículos y
contar con condiciones de vía que no ofrecen restricción por estar de acuerdo
con la topografía de la zona.

 Nivel de servicio B. Comienzan a aparecer restricciones al flujo libre o las


especificaciones geométricas reducen algo la velocidad. La libertad para
conducir con la velocidad deseada y la facilidad de maniobrar dentro de la
corriente vehicular se ven disminuidas, al ocurrir ligeras interferencias con otros
vehículos o existir condiciones de vía que ofrecen pocas restricciones. Para
mantener esta velocidad es preciso adelantar con alguna frecuencia otros
vehículos. El nivel general de libertad y comodidad que tiene el conductor es
bueno.

 Nivel de servicio C. Representa condiciones medias cuando el flujo es estable


o empiezan a presentarse restricciones de geometría y pendiente. La libertad
para conducir con la velocidad deseada dentro de la corriente vehicular se ve
afectada al presentarse interferencias tolerables con otros vehículos o existir
deficiencias de la vía que son en general aceptables. El nivel general de libertad
y comodidad que tiene el conductor es adecuado.

 Nivel de servicio D. El flujo todavía es estable y se presentan restricciones de


geometría y pendiente. No existe libertad para conducir con la velocidad
deseada dentro de la corriente vehicular, al ocurrir interferencias frecuentes con
otros vehículos, o existir condiciones de vía más defectuosas. El nivel general
de libertad y comodidad que tiene el conductor es deficiente.

 Nivel de servicio E. Representa la circulación a capacidad cuando las


velocidades son bajas pero el tránsito fluye sin interrupciones. En estas
condiciones es prácticamente imposible adelantar, por lo que los niveles de
libertad y comodidad son muy bajos. La circulación a capacidad es muy
inestable, ya que pequeñas perturbaciones al tránsito causan congestión.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 97

 Aunque se han tomado estas condiciones para definir el nivel E, este nivel
también se puede alcanzar cuando limitaciones de la vía obligan a ir a
velocidades similares a la velocidad a capacidad, en condiciones de inseguridad.

 Nivel de servicio F. Representa la circulación congestionada, cuando el


volumen de demanda es superior a la capacidad de la vía y se rompe la
continuidad del flujo. Cuando eso sucede, las velocidades son inferiores a la
velocidad a capacidad y el flujo es muy irregular. Se suelen formar largas colas
y las operaciones dentro de éstas se caracterizan por constantes paradas y
avances cortos. También condiciones sumamente adversas de la vía pueden
hacer que se alcancen velocidades e irregularidades en el movimiento de los
vehículos semejantes a las descritas anteriormente.

Para determinar el Nivel de Servicio de una vía de dos carriles con dos sentidos
de circulación, se ha seleccionado como indicador de efectividad la velocidad
media de recorrido de los vehículos que integran la corriente vehicular,
comprendiendo tanto vehículos ligeros como pesados.

Para calcular el Nivel de Servicio se parte de una velocidad para condiciones


casi ideales (excepto por pendiente), la cual se va multiplicando sucesivamente
por factores de corrección hasta llegar a una velocidad representativa de las
condiciones estudiadas.

La velocidad ideal de automóviles a flujo libre (con los valores de inclinación de


la pendiente ascendente y su longitud), obteniendo la velocidad media de
automóviles en condiciones ideales excepto por pendiente.

El primer valor de factor de corrección corresponde al factor de utilización “Fu”,


el cual se toma, conociendo la relación entre el volumen total en ambos sentidos
y la capacidad (Q/C60). Así, la velocidad a flujo restringido V1 es el producto de
la velocidad ideal de automóviles a flujo libre Vi por el factor de utilización Fu.

𝑉1 = 𝑉𝑖 ∗ 𝐹𝑢

Con el valor de la velocidad V1 y el parámetro de estado de superficie de


rodadura seleccionado, se determina el factor de corrección por el estado de la
superficie de rodadura “Fsr”

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 98

Existen tres criterios para evaluar el estado de la superficie de rodadura a saber:


 El valor del IRI (Índice de Rugosidad Internacional).

 El porcentaje de área afectada.

 El Nivel Funcional.

Para efectos del presente documento, se ha considerado el porcentaje de área


afectada.

Determinar igualmente el factor de corrección por ancho de carril y berma “F cb”


con base en los datos del ancho utilizable de carril y de berma.

Al multiplicar la velocidad V1 por los factores Fsr y Fcb simultáneamente, se


obtiene la velocidad de automóviles a flujo restringido para las condiciones que
se estudian y en tangente V2.

𝑉2 = 𝑉1 ∗ 𝐹𝑠𝑟 ∗ 𝐹𝑐𝑏

Luego se halla el factor de corrección por la presencia de vehículos pesados F p,


para lo cual debe hallarse primero el factor Fp1, con los datos de la longitud y la
inclinación de la pendiente, así como con la velocidad V2. Debe tomarse
igualmente el factor Fp2 conociendo el porcentaje total de vehículos pesados y
el volumen total en ambos sentidos (Q).

Al multiplicar los factores Fp1 y Fp2 entre sí, se obtiene el factor Fp, de ser mayor
a la unidad dicho producto, el valor de Fp se hace igual a uno.

Multiplicando la velocidad V2 por el factor Fp, se obtiene la velocidad del tránsito


mixto a flujo restringido, para las condiciones estudiadas y en tangente V3.

𝑉3 = 𝑉2 ∗ 𝐹𝑝

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 99

Tabla 23.Velocidades en km/h que determinan los niveles de servicio por tipo de terreno*
TIPO DE TERRENO NIVELES DE SERVICIO

(Pendiente Longitudinal) A B C D E F
Plano (< 3%) > 83 72 - 83 62 - 72 52 - 62 42 - 52 ≤ 42
Ondulado ( ≥ 3 - < 6 %) > 68 59 - 68 51 - 59 43 - 51 34 - 43 ≤ 34

Montañoso ( ≥ 6 - < 8 %) > 52 45 - 52 39 - 45 33 - 39 26 - 33 ≤ 26

Escarpado ( ≥ 8 %) > 36 31 - 36 27 - 31 23 - 27 18 - 23 ≤ 18
Fuente. EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

A continuación, se relacionan las tablas y hojas de trabajo relacionadas con los


cálculos de Capacidad y Nivel de Servicio del Manual HCM 2000, conservando
como referencia para el lector, la nomenclatura original de cada tabla.

Tabla 24. Niveles de Servicio para carreteras de dos carriles

Fuente. HIGHWAY CAPACITY SOFTWARE

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 100

De acuerdo al manual de capacidad y al software HCS se obtiene el estudio de esta intersección


el criterio gráfico para Niveles de Servicio – Clase I

Tabla 25.Factor de ajuste por pendiente fG para determinar velocidad en vías de dos carriles y
segmentos direccionales

Fuente. HIGHWAY CAPACITY SOFTWARE

Conforme a las características del tramo se determina el ajuste por pendiente teniendo en
cuenta los segmentos direccionales para determinar el porcentaje de tiempo de retraso

Tabla 26.Equivalentes de carros de pasajeros para camiones y vehículos recreativos

Fuente. HIGHWAY CAPACITY SOFTWARE

Con el fin de determinar la velocidad en vías de dos carriles y segmentos direccionales se tienen
los rangos como referencia el tipo de vehículos y pasajeros para camiones y vehículos livianos.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 101

Tabla 27.Equivalentes de carros de pasajeros para camiones y vehículos recreativos para


determinar el porcentaje de tiempo de retraso en vías de dos carriles y segmentos direccionales

Fuente. HIGHWAY CAPACITY SOFTWARE

Con las tablas de capacidad y con la metodología HCS para obtener los niveles de servicio se
determinan con el porcentaje de tiempo en vías de dos carriles y segmentos direccionales .

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 102

Tabla 28.Factor de ajuste por pendiente (fG) para estimar la velocidad promedio de viaje en
pendientes ascendentes específicas

Fuente. HIGHWAY CAPACITY SOFTWARE

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 103

Tabla 29. Factor de ajuste por pendiente (fG) para estimar el porcentaje de tiempo de retraso
en pendientes ascendentes específicas

Fuente. HIGHWAY CAPACITY SOFTWARE

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 104

Tabla 29.Equivalentes de autos de pasajeros para camiones para determinar la


velocidad promedio en pendientes ascendentes específicas

Fuente. HIGHWAY CAPACITY SOFTWARE

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 105

Se determina el Factor de ajuste por pendiente (fG) para estimar el porcentaje de


tiempo de retraso en pendientes ascendentes específicas con la equivalencia de
autos de pasajeros para camiones para determinar la velocidad promedio en
pendientes ascendentes específicas

Tabla 30.Valores de coeficientes usados para estimar el porcentaje de tiempo de


retraso en segmentos direccionales

Fuente. HIGHWAY CAPACITY SOFTWARE

De igual manera se obtienen los coeficientes estimando de tiempo de retraso en


segmentos direccionales

La aplicación del Manual HCM 7 a la intersección es importante y trata sobre la


elaboración de un estudio relacionado con el nivel de servicio entre calle 13 y calle
15 Funza. Este manual sirve como guía para indicar el nivel de servicio que ofrece
el actual tramo y el nivel de servicio que tendrá en varios años, haciendo una
proyección del TPDA actual a varios años. El tránsito en esta intersección podemos
definirlo o describirlo según varios parámetros de medición vial que son la base del
buen funcionamiento o funcionamiento óptimo de una carretera y son:

a) Velocidad
b) Densidad
c) Volumen o razón de flujo

7El Manual de Capacidad de Carreteras HCM (por sus siglas en inglés, Highway Capacity Manual) proporciona
prácticas e investigaciones del transporte con un sistema consistente de técnicas para la evaluación de la
capacidad y determinar el nivel de servicio en carreteras urbanas y rurales.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 106

Con las tablas de capacidad y ,los factores de ajuste por pendiente se evalúa
el nivel de servicio de acuerdo a la saturación vehicular y las condiciones
geométricas de la intersección, de esta manera sus condiciones de acuerdo
a las tablas de capacidad y a la metodología utilizada en este informe su nivel
de servicio y por tener una pendiente inferior al 3 %, su nivel de servicio es
tipo D8

La relación entre el volumen equivalente de tránsito y la velocidad en


condiciones prevalecientes da como resultado la densidad, parámetro de
eficiencia a partir del cual se obtiene el nivel de servicio de acuerdo con los
valores definidos

Tabla 32. Parámetro de eficiencia


Nivel de Densidad
servicio (Aut/Km/carril)
A 0-7
B >7-11
C >11-16
D >!6-22
E >22-28
F > 28
Fuente. Recuperado
http://transito.vialidad.gov.ar:8080/web_ns/metodologia_3.jsp
Datos objeto de análisis EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S

Variables que intervienen en el análisis

Características de la vía

 Número de carriles en cada sentido


 Ancho de calzada y carril

8 Se obtienen las condiciones prevalecientes de calzada, tránsito y entorno a través de distintos factores que
modifican las condiciones ideales anteriormente definidas. Los factores que afectan a la velocidad son: factor
de ancho de carril, factor de despeje de obstáculos y el factor por densidad de puntos de acceso. En el cálculo
del volumen equivalente intervienen: el factor de hora pico, el factor de vehículos pesados, el factor de tipo de
terreno y el factor por tipo de conductores.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 107

 Tipo y ancho de banquina


 Ramas de ingreso/egreso
 Velocidad de flujo libre

Tránsito

 Volumen de Tránsito
 Factor Hora Pico
 Proporción de vehículos pesados (camiones y ómnibus)
 Direccionalidad

Características del entorno de la vía

 Topografía

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 108

7. Escenarios del impacto de la obra

7.1. Durante la ejecución de la infraestructura

7.2 Equipo a emplear

En esta etapa de construcción del proyecto se empleará la siguiente


maquinaria, los cuales tendrán inspecciones permanentes para verificar el
cumplimiento de la señalización, transporte de maquinaria pesada, transporte de
materiales, entre otras, dando cumplimiento al Código Nacional de Tránsito.

Ítem Descripción

1 Mixer

2 Retroexcavadoras sobre llantas

3 Volquetas Doble Troque con material

7.3 Características físicas y estado de las vías

Con base en la identificación realizada en este documento se procederá al


trabajo de campo, de donde se obtendrá información detallada de las condiciones
geométricas de la vía, tanto en planta como en perfil, la valoración de los niveles de
servicio, la pertinencia de la señalización existente, las condiciones actuales de la
infraestructura y el nivel de seguridad vial.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 109

N° de N° de Carriles Tipo de

Vía Calzadas Pavimento Estado

Carrera 28 1 2 Flexible Bueno

Calle 15 1 2 Flexible Bueno

Calle 14 1 2 Flexible Regular

Tabla 3. Infraestructura Vial de la zona

Durante la construcción de la infraestructura del colegio es necesario que la


maquinaria y las volquetas entren por el acceso de la calle 14 con el fin de evitar
represamientos en los flujos vehiculares.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 110

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 111

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 112

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 113

7.4 Durante el inicio de actividades de la institución educativa

Gimnasio Green Hills


Proyecto
Proyecciones
Años
Característica 2019 2020 2021 2022 2023
No. Estudiantes 443 443 443 443 443
Personal
26 26 26 26 26
Laborando
Total Personas 469 469 469 469 469
Estudiantes 23 23 23 23 23
Administrativos y
2 2 2 2 2
Docentes
Total Unidades
25 25 25 25 25
Sanitarias
Horario de Permanencia del personal en la Institución.
6:30 a 7:00 6:30 a 7:00 Entrada
2:00 a 2:30 Lunes, martes, jueves y viernes Salida
12:30 a
Miércoles Salida
1:00
Estudiantes
9:45 a
Descanso - Recreativo
10:30
12:00 a
Descanso - Recreativo
12:45
Personal de 6:30 a
lunes a viernes Permanencia
Administrativo 16:00
6:30 a
Lunes a viernes Permanencia
Personal de 17:00
Servicio: 7:00 a
Sábados Permanencia
12:00
Colectivas 19 pasajeros 10 Gas
Automoviles 60 Gasolina
Transporte Horarios Vehiculares de ingreso y salida.
promedio Entrada 6:30 a 7:00 de Lunes a Viernes
Salida 2:00 a 2:30 Lunes, Martes, Jueves y Viernes
Salida 12:30 a 1:00 Miercoles

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 114

Cuando entre en funcionamiento la unidad educativa es necesario la


implementación de un plan de movilidad escolar (PME). Esto conlleva a:

• Asegurar el adecuado desplazamiento en medios de transporte motorizados y no


motorizados de la comunidad educativa.

• Garantizar el derecho a una movilidad segura, saludable y sostenible de los niños,


niñas y adolescentes.

• Que prevalezca el cuidado y protección de la vida por encima de cualquier otra


consideración.

• Promover la movilidad escolar en el marco de la cultura ciudadana, la prevención


en seguridad vial y la cultura de la sostenibilidad.

En este contexto el impacto de la operatividad del colegio no colapsara las vías ya


que con la implementación de los planes de movilidad escolar y el plan de manejo
de transito se manejara el flujo vehicular de manera eficaz y el aforo de las horas
pico, Entrada de 6:30 a 7:00 a.m. y la salida 2:00 a 2:30 p.m., así la entrada que
se proyectara en la calle 14, no afectara el tránsito de la vía principal calle 15
permitiendo un flujo vehicular normal sin embotellamientos vehiculares.
La proyección de crecimiento para los próximos 5 años no muestra una
modificación en la cantidad de personas y vehículos que van a converger en la
institución educativa.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 115

8. CONCLUSIONES

 Para determinar el TPDA uno de los primeros pasos del estudio de tránsito
es la evaluación de los movimientos, para lo que fue preciso medir el número
de vehículos que pasan por carril en un determinado período de tiempo, estas
mediciones se las realizaron mediante observaciones de campo que
permitieron conocer el nivel de tráfico existente.

 Con la instalación del colegio Gimnasio Green Hills se prevén cambios


significativos en los conteos de futuros aforos peatonales con respecto a la
proyección hecha, así mismo en los cambios de flujo vehicular con respecto
a las frecuencias y movimientos direccionales de los vehículos, entre ellos el
transporte escolar

 La información obtenida y luego procesada del volumen y clasificación de


tránsito en puntos preestablecidos estaciones de conteo permitió definir y
seleccionar el nivel servicio del tramo objeto de estudio, para cumplir con el
objetivo de determinar sus características de diseño desde el punto de vista
geométrico y estructural.

 En los anexos se presentan los resultados obtenidos en la estación de


conteo, durante las horas y fechas ya indicadas, así como el sentido de
circulación. Esta información se procesó hasta obtener el tráfico actual que
circula por la vía en estudio

 De acuerdo a las tablas de capacidad y la metodología utilizada para el


cálculo de nivel de servicio se obtiene que el nivel se servicio es D donde no
existe libertad para conducir con la velocidad deseada dentro del flujo
vehicular y características geométricas de la vía, al ocurrir interferencias
frecuentes con otros vehículos y existir condiciones de vía defectuosas

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 116

9. RECOMENDACIONES

1. Establecer límites de velocidad distintos para los distintos tipos de


vehículos, ya que los vehículos pesados reaccionan en un tramo mayor
al de los vehículos livianos.

2. Cada aforador debe tener asignada una ubicación y los movimientos


vehiculares de los cuales se va a responsabilizar, días antes del día de la
práctica. De esta manera se evitan confusiones y demoras al iniciar el
estudio.

3. En el momento de definir los movimientos vehiculares para cada aforador


es importante verificar que sean asignados de acuerdo a los volúmenes
para distribuirlos adecuadamente y no generar errores si se asignan a
una sola persona 2 o más movimientos con un alto volumen de vehículos.

4. Es de vital importancia cumplir con el horario establecido para realizar el


estudio y así lograr el objetivo de la práctica.

5. El acceso principal del colegio es necesario que se realice por la calle 14


esto con el fin de evitar represamientos en los flujos vehiculares

6. Es necesario en la determinación del PMT (plan de manejo de transito)


adoptar el uso de dispositivos de regulación de tránsito tanto la
señalización de tipo horizontal y vertical.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 117

7. Es de vital importancia habilitar una entrada vehicular en la calle 14 para


que el flujo vehicular no se vea afectado en la vía principal la calle 15.
8. Es necesario la implementación del plan de movilidad estudiantil (PME),
para mitigar el impacto del flujo peatonal de los estudiantes, y el flujo
vehicular generado por la operatividad de la institución educativa. Ya que
una puesta marcha efectiva se lograra una estrategia que busca mejorar
las condiciones de movilidad haciéndola más segura y sostenible para
todos los integrantes de la comunidad educativa y sus entornos escolares,
a través de infraestructura segura, señalización, competencias en
educación vial, controles operativos, vehículos seguros, alianzas con
diferentes entidades y atención a las víctimas de los eventos viales.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 118

BIBLIOGRAFÍA

 ARCINIEGAS RUEDA, Ismael Enrique y SEPÚLVEDA SÁNCHEZ, Daniel.


Estudio sobre el efecto de la distribución por sentidos en la capacidad para
carreteras de dos carriles. Santafé de Bogotá. 1994, 300 p : il

 Cal y Mayor. Manual de Planeación y Diseño para la Administración del


Tránsito y el Transporte en Santa fe de Bogotá. Tomo II: Manuales para
Estudios de Tránsito y Transporte. Agosto de 1998, p. 13,14

 HERRERA, Juan Carlos. Determinación de factores de equivalencia


vehicular para carreteras de dos carriles en Colombia. Popayán: 1991. II:
Tesis (Magíster en Ingeniería de Tránsito y Transporte). Universidad del
Cauca. Instituto de Vías, p.82.

 Manual de Planeación del Tránsito y Transporte de Santa Fe de Bogotá.

 TRANSPORTATION RESEARCH BOARD. Highway Capacity Manual.


Special Report 209. Edición de 1985. Washington, D.C.:T.R.B, 1985, p. 8-11.

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 119

_________________________
Diego F. Baron B.
INGENIERO CIVIL
MATRICULA PROFESIONAL N°: 25202-327395 CND
Cel.: (57+) 3203993315

_________________________
Ing. Jeison Daniel Lopez Fraile
Gerente General.
EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S
Cel.: (57+) 302 367 05 90

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 120

ANEXOS

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 121

Anexo 1-Aforo 1-movimiento 1


INTERSECCIÓN: Carrera 28 entre calle 13 y calle 15 Funza
AFORO 1
TOTAL Vol
PERIODO AUTOS BUSES BUSETAS C2 C3 C4 C5 >C5 MOTOS VHMD
MIXTO Horario
05:00- 05:15 39 15 2 2 0 58
05:15- 05:30 32 9 4 0 1 46
05:30- 05:45 37 17 4 0 0 58
05:45- 06:00 35 12 3 1 1 52 214
06:00- 06:15 28 14 4 3 2 51 207 207 1,3%
06:15- 06:30 29 19 3 5 6 62 223 223 1,4%
06:30- 06:45 16 20 4 2 1 43 208 208 1,3%
06:45- 07:00 25 8 2 8 4 47 203 203 1,3%
07:00- 07:15 12 10 6 21 14 63 215 215 1,4%
07:15- 07:30 14 21 3 17 6 61 214 214 1,4%
07:30- 07:45 18 18 4 17 1 58 229 229 1,5%
07:45- 08:00 15 11 1 14 6 47 229 229 1,5%
08:00- 08:15 16 5 5 18 10 54 220 220 1,4%
08:15- 08:30 5 8 2 33 7 55 214 214 1,4%
08:30- 08:45 11 8 0 23 9 51 207 207 1,3%
08:45- 09:00 3 8 1 21 12 45 205 205 1,3%
09:00- 09:15 4 9 0 15 2 30 181 181 1,2%
09:15- 09:30 7 21 2 8 5 43 169 169 1,1%
09:30- 09:45 24 12 1 0 0 37 155 155 1,0%
09:45- 10:00 23 40 0 2 3 68 178 178 1,1%
10:00- 10:15 42 74 1 2 1 120 268 268 1,7%
10:15- 10:30 50 57 0 0 0 107 332 332 2,1%
10:30- 10:45 56 19 2 0 0 77 372 372 2,4%
10:45- 11:00 28 16 3 6 0 53 357 357 2,3%
11:00- 11:15 55 15 8 4 0 82 319 319 2,1%
11:15- 11:30 36 12 0 3 0 51 263 263 1,7%
11:30- 11:45 53 16 9 3 0 81 267 267 1,7%
11:45- 12:00 33 15 0 3 1 52 266 266 1,7%
12:00- 12:15 29 18 0 5 2 54 238 238 1,5%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 122

12:15- 12:30 65 6 0 2 2 75 262 262 1,7%


12:30- 12:45 58 9 0 24 10 101 282 282 1,8%
12:45- 13:00 27 4 1 19 5 56 286 286 1,8%
13:00- 13:15 31 6 0 4 9 50 282 282 1,8%
13:15- 13:30 14 5 4 21 11 55 262 262 1,7%
13:30- 13:45 3 11 0 11 10 35 196 196 1,3%
13:45- 14:00 6 16 0 23 22 67 207 207 1,3%
14:00- 14:15 4 12 1 3 4 24 181 181 1,2%
14:15- 14:30 10 6 0 13 4 33 159 159 1,0%
14:30- 14:45 18 11 2 14 2 47 171 171 1,1%
14:45- 15:00 25 63 4 13 1 106 210 210 1,4%
15:00- 15:15 29 29 4 8 1 71 257 257 1,7%
15:15- 15:30 51 25 1 12 0 89 313 313 2,0%
15:30- 15:45 43 17 0 14 4 78 344 344 2,2%
15:45- 16:00 61 12 1 9 3 86 324 324 2,1%
16:00- 16:15 41 15 0 4 3 63 316 316 2,0%
16:15- 16:30 41 14 2 0 3 60 287 287 1,8%
16:30- 16:45 37 18 1 1 5 62 271 271 1,7%
16:45- 17:00 53 5 0 1 2 61 246 246 1,6%
17:00- 17:15 38 5 0 2 0 45 228 228 1,5%
17:15- 17:30 34 6 0 2 0 42 210 210 1,4%
17:30- 17:45 39 3 1 0 0 43 191 191 1,2%
17:45- 18:00 34 2 0 0 1 37 167 167 1,1%
18:00- 18:15 55 1 2 6 2 66 188 188 1,2%
18:15- 18:30 44 3 8 4 0 59 205 205 1,3%
18:30- 18:45 54 1 2 3 0 60 222 222 1,4%
18:45- 19:00 26 6 2 3 0 37 222 222 1,4%
19:00- 19:15 13 0 5 50 22 90 246 246 1,6%
19:15- 19:30 9 0 0 3 4 16 203 203 1,3%
19:30- 19:45 6 3 3 5 4 21 164 164 1,1%
19:45- 20:00 5 9 1 18 2 35 162 162 1,0%
20:00- 20:15 6 9 2 13 1 31 103 103 0,7%
20:15- 20:30 6 8 0 8 1 23 110 110 0,7%
20:30- 20:45 12 8 0 7 0 27 116 116 0,7%
20:45- 21:00 18 6 1 10 4 39 120 120 0,8%
21:00- 21:15 12 8 3 9 3 35 124 124 0,8%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 123

21:15- 21:30 3 12 5 4 3 27 128 128 0,8%


21:30- 21:45 2 2 2 0 3 9 110 110 0,7%
21:45- 22:00 0 2 0 1 5 8 79 79 0,5%
22:00- 22:15 0 3 2 1 2 8 52 52 0,3%
22:15- 22:30 1 4 2 2 0 9 34 34 0,2%
22:30- 22:45 3 2 0 2 0 7 32 32 0,2%
22:45- 23:00 5 1 0 0 0 6 30 30 0,2%
23:00- 23:15 2 1 0 0 1 4 26 26 0,2%
23:15- 23:30 8 0 3 6 2 19 36 36 0,2%
23:30- 23:45 0 0 1 4 0 5 34 34 0,2%
23:45- 24:00 5 13 0 3 0 21 49 49 0,3%
00:00- 00:15 9 9 0 3 0 21 66 66 0,4%
00:15- 00:30 10 0 0 2 6 18 65 65 0,4%
00:30- 00:45 8 4 4 3 3 22 82 82 0,5%
00:45- 01:00 5 3 2 1 4 15 76 76 0,5%
01:00- 01:15 9 9 1 3 2 24 79 79 0,5%
01:15- 01:30 10 4 1 3 2 20 81 81 0,5%
01:30- 01:45 1 0 0 2 3 6 65 65 0,4%
01:45- 02:00 2 1 0 2 2 7 57 57 0,4%
02:00- 02:15 2 1 1 1 2 7 40 40 0,3%
02:15- 02:30 3 0 0 3 3 9 29 29 0,2%
02:30- 02:45 3 0 3 2 3 11 34 34 0,2%
02:45- 03:00 3 2 4 3 4 16 43 43 0,3%
03:00- 03:15 5 1 2 2 3 13 49 49 0,3%
03:15- 03:30 2 1 0 1 2 6 46 46 0,3%
03:30- 03:45 7 8 0 5 1 21 56 56 0,4%
03:45- 04:00 2 2 2 3 1 10 50 50 0,3%
04:00- 04:15 13 1 1 2 1 18 55 55 0,4%
04:15- 04:30 5 3 1 0 1 10 59 59 0,4%
04:30- 04:45 10 1 2 0 0 13 51 51 0,3%
04:45- 05:00 15 9 3 0 1 28 69 69 0,4%
Totales 1956 0 988 167 0 639 0 0 299 4049 15538 100,0%
48% 0% 24% 4% 0% 16% 0% 0% 7% 100%
67 0 59 15 0 48 0 0 25 372 FHMD
Volumen Máx.
18% 0% 16% 4% 0% 13% 0% 0% 7% 100% 0,775
Volumen Mín. 143 0 53 13 0 3 0 0 2 26

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 124

18% 0% 49% 50% 0% 12% 0% 0% 8% 100%


FACTOR DE TOMADO DE TABLA 5.2 FACTORES DE QUIVALENCIA EN INTERSECCIONES SEMAFORIZADAS DE
AJUSTE GIRO LA SECRETARIA DE TRANSITO DE BOGOTA

FVP 0,995

Vad 483

Anexo 2. Movimiento 2-aforo 1


INTERSECCIÓN: Carrera 28 entre calle 13 y calle 15 Funza
MOVIMIENTO AFORADO: 2
TOTAL Vol
PERIODO AUTOS BUSES BUSETAS C2 C3 C4 C5 >C5 MOTOS VHMD
MIXTO Horario
05:00- 05:15 30 4 12 2 0 48
05:15- 05:30 35 6 16 0 1 58
05:30- 05:45 48 1 4 0 0 53
05:45- 06:00 28 3 10 1 1 43 202
06:00- 06:15 32 9 2 3 2 48 202 202 12,3%
06:15- 06:30 17 4 4 5 6 36 180 180 11,0%
06:30- 06:45 14 4 4 2 1 25 152 152 9,3%
06:45- 07:00 36 1 1 8 4 50 159 159 9,7%
07:00- 07:15 34 14 1 21 14 84 195 195 11,9%
07:15- 07:30 23 12 2 17 6 60 219 219 13,3%
07:30- 07:45 21 21 8 17 1 68 262 262 16,0%
07:45- 08:00 16 18 6 14 6 60 272 272 16,6%
08:00- 08:15 35 1 4 18 10 68 256 256 15,6%
08:15- 08:30 21 0 7 33 7 68 264 264 16,1%
08:30- 08:45 20 0 8 23 9 60 256 256 15,6%
08:45- 09:00 31 1 19 21 12 84 280 280 17,1%
09:00- 09:15 29 0 19 15 2 65 277 277 16,9%
09:15- 09:30 28 2 17 8 5 60 269 269 16,4%
09:30- 09:45 14 8 18 0 0 40 249 249 15,2%
09:45- 10:00 24 2 13 2 3 44 209 209 12,7%
10:00- 10:15 27 3 22 2 1 55 199 199 12,1%
10:15- 10:30 6 10 21 0 0 37 176 176 10,7%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 125

10:30- 10:45 20 7 13 0 0 40 176 176 10,7%


10:45- 11:00 23 8 15 6 0 52 184 184 11,2%
11:00- 11:15 18 2 17 4 0 41 170 170 10,4%
11:15- 11:30 16 8 9 3 0 36 169 169 10,3%
11:30- 11:45 10 5 4 3 0 22 151 151 9,2%
11:45- 12:00 5 3 3 3 1 15 114 114 6,9%
12:00- 12:15 9 4 0 5 2 20 93 93 5,7%
12:15- 12:30 11 12 1 2 2 28 85 85 5,2%
12:30- 12:45 10 3 2 24 10 49 112 112 6,8%
12:45- 13:00 22 0 3 19 5 49 146 146 8,9%
13:00- 13:15 4 2 6 4 9 25 151 151 9,2%
13:15- 13:30 4 0 4 21 11 40 163 163 9,9%
13:30- 13:45 13 0 4 11 10 38 152 152 9,3%
13:45- 14:00 14 0 3 23 22 62 165 165 10,1%
14:00- 14:15 7 5 4 3 4 23 163 163 9,9%
14:15- 14:30 10 6 2 13 4 35 158 158 9,6%
14:30- 14:45 4 3 3 14 2 26 146 146 8,9%
14:45- 15:00 2 2 3 13 1 21 105 105 6,4%
15:00- 15:15 1 1 1 8 1 12 94 94 5,7%
15:15- 15:30 1 3 1 12 0 17 76 76 4,6%
15:30- 15:45 0 1 0 14 4 19 69 69 4,2%
15:45- 16:00 0 4 1 9 3 17 65 65 4,0%
16:00- 16:15 16 2 3 4 3 28 81 81 4,9%
16:15- 16:30 5 1 6 0 3 15 79 79 4,8%
16:30- 16:45 11 1 10 1 5 28 88 88 5,4%
16:45- 17:00 10 0 10 1 2 23 94 94 5,7%
17:00- 17:15 3 0 6 2 0 11 77 77 4,7%
17:15- 17:30 9 4 4 2 0 19 81 81 4,9%
17:30- 17:45 9 0 7 0 0 16 69 69 4,2%
17:45- 18:00 8 1 5 0 1 15 61 61 3,7%
18:00- 18:15 8 1 4 6 2 21 71 71 4,3%
18:15- 18:30 6 5 6 4 0 21 73 73 4,4%
18:30- 18:45 8 2 6 3 0 19 76 76 4,6%
18:45- 19:00 12 0 6 3 0 21 82 82 5,0%
19:00- 19:15 2 1 6 50 22 81 142 142 8,7%
19:15- 19:30 2 0 6 3 4 15 136 136 8,3%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 126

19:30- 19:45 3 2 4 5 4 18 135 135 8,2%


19:45- 20:00 5 1 1 18 2 27 141 141 8,6%
20:00- 20:15 5 0 0 13 1 19 79 79 4,8%
20:15- 20:30 6 1 1 8 1 17 81 81 4,9%
20:30- 20:45 3 0 2 7 0 12 75 75 4,6%
20:45- 21:00 2 2 3 10 4 21 69 69 4,2%
21:00- 21:15 1 3 6 9 3 22 72 72 4,4%
21:15- 21:30 3 8 4 4 3 22 77 77 4,7%
21:30- 21:45 1 0 4 0 3 8 73 73 4,4%
21:45- 22:00 6 0 3 1 5 15 67 67 4,1%
22:00- 22:15 0 0 4 1 2 7 52 52 3,2%
22:15- 22:30 0 0 2 2 0 4 34 34 2,1%
22:30- 22:45 0 1 3 2 0 6 32 32 2,0%
22:45- 23:00 0 0 3 0 0 3 20 20 1,2%
23:00- 23:15 0 11 1 0 1 13 26 26 1,6%
23:15- 23:30 0 2 1 6 2 11 33 33 2,0%
23:30- 23:45 1 13 0 4 0 18 45 45 2,7%
23:45- 24:00 0 1 1 3 0 5 47 47 2,9%
00:00- 00:15 11 5 1 3 0 20 54 54 3,3%
00:15- 00:30 2 2 0 2 6 12 55 55 3,4%
00:30- 00:45 1 0 2 3 3 9 46 46 2,8%
00:45- 01:00 0 0 0 1 4 5 46 46 2,8%
01:00- 01:15 0 0 0 3 2 5 31 31 1,9%
01:15- 01:30 1 0 0 3 2 6 25 25 1,5%
01:30- 01:45 0 2 1 2 3 8 24 24 1,5%
01:45- 02:00 2 4 0 2 2 10 29 29 1,8%
02:00- 02:15 8 3 0 1 2 14 38 38 2,3%
02:15- 02:30 2 1 0 3 3 9 41 41 2,5%
02:30- 02:45 3 3 0 2 3 11 44 44 2,7%
02:45- 03:00 1 4 0 3 4 12 46 46 2,8%
03:00- 03:15 1 1 0 2 3 7 39 39 2,4%
03:15- 03:30 5 0 2 1 2 10 40 40 2,4%
03:30- 03:45 2 0 3 5 1 11 40 40 2,4%
03:45- 04:00 6 3 3 3 1 16 44 44 2,7%
04:00- 04:15 6 2 1 2 1 12 49 49 3,0%
04:15- 04:30 2 3 1 0 1 7 46 46 2,8%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 127

04:30- 04:45 0 2 0 0 0 2 37 37 2,3%


04:45- 05:00 1 1 1 0 1 4 25 25 1,5%
Totales 948 0 302 449 0 623 0 0 285 2591 1641 100,0%
37% 0% 12% 17% 0% 24% 0% 0% 11% 100%
94 0 65 17 0 69 0 0 27 272 FHMD
Volumen Máx.
35% 0% 24% 6% 0% 25% 0% 0% 10% 100% 0,810
125 0 17 20 0 9 0 0 9 152
Volumen Mín.
82% 0% 11% 13% 0% 6% 0% 0% 6% 100%
FACTOR DE TOMADO DE TABLA 5.2 FACTORES DE QUIVALENCIA EN INTERSECCIONES SEMAFORIZADAS DE LA
AJUSTE GIRO SECRETARIA D ETRANSITO DE BOGOTA

FVP 0,993

Vad 339

Anexo 3-Movimiento 3-Aforo 1


INTERSECCIÓN: Carrera 28 entre calle 13 y calle 15 Funza
MOVIMIENTO AFORADO: 3
TOTAL Vol
PERIODO AUTOS BUSES BUSETAS C2 C3 C4 C5 >C5 MOTOS VHMD
MIXTO Horario
05:00- 05:15 32 4 2 2 0 40
05:15- 05:30 30 6 3 0 1 40
05:30- 05:45 31 1 3 0 0 35
05:45- 06:00 29 3 1 1 1 35 150
06:00- 06:15 39 9 4 3 2 57 167 167 9,9%
06:15- 06:30 40 4 2 5 6 57 184 184 10,9%
06:30- 06:45 37 4 2 2 1 46 195 195 11,5%
06:45- 07:00 33 1 1 8 4 47 207 207 12,2%
07:00- 07:15 38 14 1 21 14 88 238 238 14,1%
07:15- 07:30 8 12 4 17 6 47 228 228 13,5%
07:30- 07:45 13 21 2 17 1 54 236 236 14,0%
07:45- 08:00 9 18 0 14 6 47 236 236 14,0%
08:00- 08:15 12 1 3 18 10 44 192 192 11,4%
08:15- 08:30 10 0 1 33 7 51 196 196 11,6%
08:30- 08:45 8 0 1 23 9 41 183 183 10,8%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 128

08:45- 09:00 11 1 0 21 12 45 181 181 10,7%


09:00- 09:15 7 0 10 15 2 34 171 171 10,1%
09:15- 09:30 11 2 15 8 5 41 161 161 9,5%
09:30- 09:45 10 8 5 0 0 23 143 143 8,5%
09:45- 10:00 12 2 6 2 3 25 123 123 7,3%
10:00- 10:15 7 3 3 2 1 16 105 105 6,2%
10:15- 10:30 8 10 2 0 0 20 84 84 5,0%
10:30- 10:45 7 7 2 0 0 16 77 77 4,6%
10:45- 11:00 5 8 4 6 0 23 75 75 4,4%
11:00- 11:15 10 2 2 4 0 18 77 77 4,6%
11:15- 11:30 11 8 3 3 0 25 82 82 4,8%
11:30- 11:45 7 5 3 3 0 18 84 84 5,0%
11:45- 12:00 4 3 6 3 1 17 78 78 4,6%
12:00- 12:15 9 4 9 5 2 29 89 89 5,3%
12:15- 12:30 12 12 4 2 2 32 96 96 5,7%
12:30- 12:45 6 3 4 24 10 47 125 125 7,4%
12:45- 13:00 5 0 1 19 5 30 138 138 8,2%
13:00- 13:15 9 2 6 4 9 30 139 139 8,2%
13:15- 13:30 18 0 4 21 11 54 161 161 9,5%
13:30- 13:45 19 0 4 11 10 44 158 158 9,3%
13:45- 14:00 23 0 3 23 22 71 199 199 11,8%
14:00- 14:15 25 5 4 3 4 41 210 210 12,4%
14:15- 14:30 16 6 2 13 4 41 197 197 11,6%
14:30- 14:45 16 3 3 14 2 38 191 191 11,3%
14:45- 15:00 21 2 3 13 1 40 160 160 9,5%
15:00- 15:15 29 1 1 8 1 40 159 159 9,4%
15:15- 15:30 16 3 1 12 0 32 150 150 8,9%
15:30- 15:45 19 1 0 14 4 38 150 150 8,9%
15:45- 16:00 31 4 1 9 3 48 158 158 9,3%
16:00- 16:15 26 2 3 4 3 38 156 156 9,2%
16:15- 16:30 9 1 6 0 3 19 143 143 8,5%
16:30- 16:45 13 1 10 1 5 30 135 135 8,0%
16:45- 17:00 9 0 10 1 2 22 109 109 6,4%
17:00- 17:15 12 0 6 2 0 20 91 91 5,4%
17:15- 17:30 10 4 4 2 0 20 92 92 5,4%
17:30- 17:45 9 0 7 0 0 16 78 78 4,6%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 129

17:45- 18:00 11 1 5 0 1 18 74 74 4,4%


18:00- 18:15 7 1 4 6 2 20 74 74 4,4%
18:15- 18:30 11 5 6 4 0 26 80 80 4,7%
18:30- 18:45 10 2 6 3 0 21 85 85 5,0%
18:45- 19:00 12 0 6 3 0 21 88 88 5,2%
19:00- 19:15 7 1 6 50 22 86 154 154 9,1%
19:15- 19:30 2 0 6 3 4 15 143 143 8,5%
19:30- 19:45 25 2 4 5 4 40 162 162 9,6%
19:45- 20:00 17 1 1 18 2 39 180 180 10,6%
20:00- 20:15 21 0 0 13 1 35 129 129 7,6%
20:15- 20:30 24 1 1 8 1 35 149 149 8,8%
20:30- 20:45 19 0 2 7 0 28 137 137 8,1%
20:45- 21:00 17 2 3 10 4 36 134 134 7,9%
21:00- 21:15 27 3 6 9 3 48 147 147 8,7%
21:15- 21:30 16 8 4 4 3 35 147 147 8,7%
21:30- 21:45 18 0 4 0 3 25 144 144 8,5%
21:45- 22:00 16 0 3 1 5 25 133 133 7,9%
22:00- 22:15 27 0 4 1 2 34 119 119 7,0%
22:15- 22:30 18 0 2 2 0 22 106 106 6,3%
22:30- 22:45 1 1 3 2 0 7 88 88 5,2%
22:45- 23:00 1 0 3 0 0 4 67 67 4,0%
23:00- 23:15 1 11 1 0 1 14 47 47 2,8%
23:15- 23:30 1 2 1 6 2 12 37 37 2,2%
23:30- 23:45 2 13 0 4 0 19 49 49 2,9%
23:45- 24:00 0 1 1 3 0 5 50 50 3,0%
00:00- 00:15 2 5 1 3 0 11 47 47 2,8%
00:15- 00:30 1 2 0 2 6 11 46 46 2,7%
00:30- 00:45 1 0 2 3 3 9 36 36 2,1%
00:45- 01:00 1 0 0 1 4 6 37 37 2,2%
01:00- 01:15 1 0 0 3 2 6 32 32 1,9%
01:15- 01:30 0 0 0 3 2 5 26 26 1,5%
01:30- 01:45 1 2 0 2 3 8 25 25 1,5%
01:45- 02:00 1 4 1 2 2 10 29 29 1,7%
02:00- 02:15 1 3 1 1 2 8 31 31 1,8%
02:15- 02:30 2 1 1 3 3 10 36 36 2,1%
02:30- 02:45 0 3 2 2 3 10 38 38 2,2%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 130

02:45- 03:00 2 4 0 3 4 13 41 41 2,4%


03:00- 03:15 1 1 0 2 3 7 40 40 2,4%
03:15- 03:30 0 0 1 1 2 4 34 34 2,0%
03:30- 03:45 0 0 2 5 1 8 32 32 1,9%
03:45- 04:00 0 3 0 3 1 7 26 26 1,5%
04:00- 04:15 0 2 1 2 1 6 25 25 1,5%
04:15- 04:30 0 3 1 0 1 5 26 26 1,5%
04:30- 04:45 1 2 0 0 0 3 21 21 1,2%
04:45- 05:00 1 1 1 0 1 4 18 18 1,1%
Totales 1163 0 302 277 0 623 0 0 285 2634 1691 100,0%
44% 0% 11% 11% 0% 24% 0% 0% 11% 100%
68 0 65 7 0 69 0 0 27 238 FHMD
Volumen Máx
29% 0% 27% 3% 0% 29% 0% 0% 11% 100% 0,676
139 0 17 10 0 9 0 0 9 150
Volumen Mín
93% 0% 11% 7% 0% 6% 0% 0% 6% 100%
FACTOR DE TOMADO DE TABLA 5.2 FACTORES DE QUIVALENCIA EN INTERSECCIONES SEMAFORIZADAS DE
AJUSTE GIRO LA SECRETARIA D ETRANSITO DE BOGOTA

FVP 0,993

Vad 355

Anexo 4- Movimiento 4-Aforo 1


INTERSECCIÓN: Carrera 28 entre calle 13 y calle 15 Funza
MOVIMIENTO AFORADO: 4
TOTAL Vol
PERIODO AUTOS BUSES BUSETAS C2 C3 C4 C5 >C5 MOTOS VHMD
MIXTO Horario
05:00- 05:15 10 3 12 2 0 27
05:15- 05:30 21 2 16 0 1 40
05:30- 05:45 10 1 4 0 0 15
05:45- 06:00 21 1 10 1 1 34 116
06:00- 06:15 18 9 2 3 2 34 123 123 9,2%
06:15- 06:30 22 2 4 5 6 39 122 122 9,1%
06:30- 06:45 12 4 4 2 1 23 130 130 9,7%
06:45- 07:00 12 1 1 8 4 26 122 122 9,1%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 131

07:00- 07:15 23 14 1 21 14 73 161 161 12,1%


07:15- 07:30 26 12 2 17 6 63 185 185 13,9%
07:30- 07:45 28 11 8 17 1 65 227 227 17,0%
07:45- 08:00 29 8 6 14 6 63 264 264 19,8%
08:00- 08:15 22 11 4 18 10 65 256 256 19,2%
08:15- 08:30 17 10 7 33 7 74 267 267 20,0%
08:30- 08:45 20 0 8 23 9 60 262 262 19,6%
08:45- 09:00 9 1 1 21 12 44 243 243 18,2%
09:00- 09:15 29 0 1 15 2 47 225 225 16,9%
09:15- 09:30 28 2 1 8 5 44 195 195 14,6%
09:30- 09:45 14 8 0 0 0 22 157 157 11,8%
09:45- 10:00 24 2 0 2 3 31 144 144 10,8%
10:00- 10:15 27 3 2 2 1 35 132 132 9,9%
10:15- 10:30 6 10 0 0 0 16 104 104 7,8%
10:30- 10:45 20 7 2 0 0 29 111 111 8,3%
10:45- 11:00 23 8 1 6 0 38 118 118 8,8%
11:00- 11:15 10 2 0 4 0 16 99 99 7,4%
11:15- 11:30 17 8 0 3 0 28 111 111 8,3%
11:30- 11:45 20 5 1 3 0 29 111 111 8,3%
11:45- 12:00 18 3 2 3 1 27 100 100 7,5%
12:00- 12:15 23 4 0 5 2 34 118 118 8,8%
12:15- 12:30 25 12 1 2 2 42 132 132 9,9%
12:30- 12:45 29 3 0 24 10 66 169 169 12,7%
12:45- 13:00 16 0 3 19 5 43 185 185 13,9%
13:00- 13:15 16 2 6 4 9 37 188 188 14,1%
13:15- 13:30 17 0 4 21 11 53 199 199 14,9%
13:30- 13:45 22 0 4 11 10 47 180 180 13,5%
13:45- 14:00 14 0 3 23 22 62 199 199 14,9%
14:00- 14:15 21 5 4 3 4 37 199 199 14,9%
14:15- 14:30 10 6 2 13 4 35 181 181 13,6%
14:30- 14:45 4 3 3 14 2 26 160 160 12,0%
14:45- 15:00 3 2 3 13 1 22 120 120 9,0%
15:00- 15:15 1 1 1 8 1 12 95 95 7,1%
15:15- 15:30 1 3 1 12 0 17 77 77 5,8%
15:30- 15:45 0 1 0 14 4 19 70 70 5,2%
15:45- 16:00 0 4 1 9 3 17 65 65 4,9%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 132

16:00- 16:15 16 2 3 4 3 28 81 81 6,1%


16:15- 16:30 5 1 6 0 3 15 79 79 5,9%
16:30- 16:45 11 1 3 1 5 21 81 81 6,1%
16:45- 17:00 10 0 2 1 2 15 79 79 5,9%
17:00- 17:15 3 0 2 2 0 7 58 58 4,3%
17:15- 17:30 15 4 2 2 0 23 66 66 4,9%
17:30- 17:45 18 0 2 0 0 20 65 65 4,9%
17:45- 18:00 28 1 3 0 1 33 83 83 6,2%
18:00- 18:15 25 1 2 6 2 36 112 112 8,4%
18:15- 18:30 31 5 4 4 0 44 133 133 10,0%
18:30- 18:45 26 2 3 3 0 34 147 147 11,0%
18:45- 19:00 26 0 5 3 0 34 148 148 11,1%
19:00- 19:15 20 1 3 50 22 96 208 208 15,6%
19:15- 19:30 30 0 2 3 4 39 203 203 15,2%
19:30- 19:45 25 2 1 5 4 37 206 206 15,4%
19:45- 20:00 5 1 1 18 2 27 199 199 14,9%
20:00- 20:15 23 0 0 13 1 37 140 140 10,5%
20:15- 20:30 13 1 1 8 1 24 125 125 9,4%
20:30- 20:45 10 0 2 7 0 19 107 107 8,0%
20:45- 21:00 10 2 3 10 4 29 109 109 8,2%
21:00- 21:15 9 3 6 9 3 30 102 102 7,6%
21:15- 21:30 10 8 4 4 3 29 107 107 8,0%
21:30- 21:45 6 0 4 0 3 13 101 101 7,6%
21:45- 22:00 12 0 3 1 5 21 93 93 7,0%
22:00- 22:15 8 0 4 1 2 15 78 78 5,8%
22:15- 22:30 10 0 2 2 0 14 63 63 4,7%
22:30- 22:45 12 1 3 2 0 18 68 68 5,1%
22:45- 23:00 18 0 3 0 0 21 68 68 5,1%
23:00- 23:15 19 11 1 0 1 32 85 85 6,4%
23:15- 23:30 16 2 1 6 2 27 98 98 7,3%
23:30- 23:45 1 13 0 4 0 18 98 98 7,3%
23:45- 24:00 4 1 1 3 0 9 86 86 6,4%
00:00- 00:15 2 5 1 3 0 11 65 65 4,9%
00:15- 00:30 2 2 0 2 6 12 50 50 3,7%
00:30- 00:45 1 0 2 3 3 9 41 41 3,1%
00:45- 01:00 2 0 0 1 4 7 39 39 2,9%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 133

01:00- 01:15 2 0 0 3 2 7 35 35 2,6%


01:15- 01:30 1 0 0 3 2 6 29 29 2,2%
01:30- 01:45 1 2 1 2 3 9 29 29 2,2%
01:45- 02:00 3 4 0 2 2 11 33 33 2,5%
02:00- 02:15 8 3 0 1 2 14 40 40 3,0%
02:15- 02:30 2 1 0 3 3 9 43 43 3,2%
02:30- 02:45 3 3 1 2 3 12 46 46 3,4%
02:45- 03:00 1 4 0 3 4 12 47 47 3,5%
03:00- 03:15 1 1 0 2 3 7 40 40 3,0%
03:15- 03:30 5 0 0 1 2 8 39 39 2,9%
03:30- 03:45 1 0 0 5 1 7 34 34 2,5%
03:45- 04:00 1 2 0 3 1 7 29 29 2,2%
04:00- 04:15 2 2 0 2 1 7 29 29 2,2%
04:15- 04:30 0 1 0 0 1 2 23 23 1,7%
04:30- 04:45 0 2 0 0 0 2 18 18 1,3%
04:45- 05:00 1 1 1 0 1 4 15 15 1,1%
Totales 1240 0 290 223 0 623 0 0 285 2648 1334 100,0%
47% 0% 11% 8% 0% 24% 0% 0% 11% 100%
106 0 45 17 0 69 0 0 27 264 FHMD
Volumen Máx
40% 0% 17% 6% 0% 26% 0% 0% 10% 100% 0,688
71 0 13 20 0 9 0 0 9 116
Volumen Mín
61% 0% 11% 17% 0% 8% 0% 0% 8% 100%
FACTOR DE TOMADO DE TABLA 5.2 FACTORES DE QUIVALENCIA EN INTERSECCIONES SEMAFORIZADAS DE
AJUSTE GIRO LA SECRETARIA D ETRANSITO DE BOGOTA

FVP 0,994

Vad 387

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 134

Anexo 5- Movimiento 5-Aforo 1


INTERSECCIÓN: Carrera 28 entre calle 13 y calle 15 Funza
MOVIMIENTO AFORADO: 5
TOTAL Vol
PERIODO AUTOS BUSES BUSETAS C2 C3 C4 C5 >C5 MOTOS VHMD
MIXTO Horario
05:00- 05:15 11 6 1 2 0 20
05:15- 05:30 8 5 0 0 1 14
05:30- 05:45 7 7 2 0 0 16
05:45- 06:00 11 10 8 1 1 31 81
06:00- 06:15 11 19 2 3 2 37 98 98 4,6%
06:15- 06:30 16 10 3 5 6 40 124 124 5,9%
06:30- 06:45 32 14 10 2 1 59 167 167 7,9%
06:45- 07:00 53 2 7 8 4 74 210 210 10,0%
07:00- 07:15 58 17 8 21 14 118 291 291 13,8%
07:15- 07:30 72 28 2 17 6 125 376 376 17,8%
07:30- 07:45 59 15 8 17 1 100 417 417 19,8%
07:45- 08:00 38 19 5 14 6 82 425 425 20,2%
08:00- 08:15 35 22 3 18 10 88 395 395 18,7%
08:15- 08:30 41 24 4 33 7 109 379 379 18,0%
08:30- 08:45 33 20 12 23 9 97 376 376 17,8%
08:45- 09:00 26 14 3 21 12 76 370 370 17,6%
09:00- 09:15 44 19 0 15 2 80 362 362 17,2%
09:15- 09:30 48 17 2 8 5 80 333 333 15,8%
09:30- 09:45 29 9 0 0 0 38 274 274 13,0%
09:45- 10:00 28 13 0 2 3 46 244 244 11,6%
10:00- 10:15 20 19 2 2 1 44 208 208 9,9%
10:15- 10:30 8 0 0 0 0 8 136 136 6,5%
10:30- 10:45 9 4 2 0 0 15 113 113 5,4%
10:45- 11:00 23 3 1 6 0 33 100 100 4,7%
11:00- 11:15 10 2 0 4 0 16 72 72 3,4%
11:15- 11:30 17 8 0 3 0 28 92 92 4,4%
11:30- 11:45 20 5 1 3 0 29 106 106 5,0%
11:45- 12:00 18 3 2 3 1 27 100 100 4,7%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 135

12:00- 12:15 8 4 0 5 2 19 103 103 4,9%


12:15- 12:30 5 12 3 2 2 24 99 99 4,7%
12:30- 12:45 18 3 2 24 10 57 127 127 6,0%
12:45- 13:00 13 0 1 19 5 38 138 138 6,5%
13:00- 13:15 24 2 3 4 9 42 161 161 7,6%
13:15- 13:30 15 0 1 21 11 48 185 185 8,8%
13:30- 13:45 26 0 6 11 10 53 181 181 8,6%
13:45- 14:00 32 0 0 23 22 77 220 220 10,4%
14:00- 14:15 25 5 0 3 4 37 215 215 10,2%
14:15- 14:30 17 6 2 13 4 42 209 209 9,9%
14:30- 14:45 4 3 3 14 2 26 182 182 8,6%
14:45- 15:00 20 2 3 13 1 39 144 144 6,8%
15:00- 15:15 15 1 1 8 1 26 133 133 6,3%
15:15- 15:30 13 3 1 12 0 29 120 120 5,7%
15:30- 15:45 3 1 0 14 4 22 116 116 5,5%
15:45- 16:00 3 4 1 9 3 20 97 97 4,6%
16:00- 16:15 5 2 3 4 3 17 88 88 4,2%
16:15- 16:30 16 1 6 0 3 26 85 85 4,0%
16:30- 16:45 11 1 4 1 5 22 85 85 4,0%
16:45- 17:00 10 0 2 1 2 15 80 80 3,8%
17:00- 17:15 3 0 1 2 0 6 69 69 3,3%
17:15- 17:30 15 4 1 2 0 22 65 65 3,1%
17:30- 17:45 18 0 0 0 0 18 61 61 2,9%
17:45- 18:00 28 1 0 0 1 30 76 76 3,6%
18:00- 18:15 25 1 2 6 2 36 106 106 5,0%
18:15- 18:30 31 5 4 4 0 44 128 128 6,1%
18:30- 18:45 26 2 3 3 0 34 144 144 6,8%
18:45- 19:00 26 0 5 3 0 34 148 148 7,0%
19:00- 19:15 20 1 3 50 22 96 208 208 9,9%
19:15- 19:30 30 0 2 3 4 39 203 203 9,6%
19:30- 19:45 25 2 1 5 4 37 206 206 9,8%
19:45- 20:00 6 1 1 18 2 28 200 200 9,5%
20:00- 20:15 8 0 0 13 1 22 126 126 6,0%
20:15- 20:30 9 1 1 8 1 20 107 107 5,1%
20:30- 20:45 6 0 2 7 0 15 85 85 4,0%
20:45- 21:00 6 2 3 10 4 25 82 82 3,9%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 136

21:00- 21:15 13 3 6 9 3 34 94 94 4,5%


21:15- 21:30 18 8 4 4 3 37 111 111 5,3%
21:30- 21:45 8 0 4 0 3 15 111 111 5,3%
21:45- 22:00 11 0 3 1 5 20 106 106 5,0%
22:00- 22:15 13 0 4 1 2 20 92 92 4,4%
22:15- 22:30 22 0 2 2 0 26 81 81 3,8%
22:30- 22:45 7 1 3 2 0 13 79 79 3,7%
22:45- 23:00 4 0 3 0 0 7 66 66 3,1%
23:00- 23:15 17 11 1 0 1 30 76 76 3,6%
23:15- 23:30 18 2 1 6 2 29 79 79 3,7%
23:30- 23:45 1 13 0 4 0 18 84 84 4,0%
23:45- 24:00 4 1 1 3 0 9 86 86 4,1%
00:00- 00:15 4 5 1 3 0 13 69 69 3,3%
00:15- 00:30 5 2 0 2 6 15 55 55 2,6%
00:30- 00:45 11 0 2 3 3 19 56 56 2,7%
00:45- 01:00 3 0 0 1 4 8 55 55 2,6%
01:00- 01:15 8 2 0 3 2 15 57 57 2,7%
01:15- 01:30 8 1 0 3 2 14 56 56 2,7%
01:30- 01:45 1 1 1 2 3 8 45 45 2,1%
01:45- 02:00 5 8 0 2 2 17 54 54 2,6%
02:00- 02:15 2 4 0 1 2 9 48 48 2,3%
02:15- 02:30 0 7 0 3 3 13 47 47 2,2%
02:30- 02:45 1 3 5 2 3 14 53 53 2,5%
02:45- 03:00 0 4 5 3 4 16 52 52 2,5%
03:00- 03:15 2 1 6 2 3 14 57 57 2,7%
03:15- 03:30 3 8 3 1 2 17 61 61 2,9%
03:30- 03:45 0 4 0 5 1 10 57 57 2,7%
03:45- 04:00 2 7 0 3 1 13 54 54 2,6%
04:00- 04:15 0 8 0 2 1 11 51 51 2,4%
04:15- 04:30 0 1 0 0 1 2 36 36 1,7%
04:30- 04:45 0 2 1 0 0 3 29 29 1,4%
04:45- 05:00 2 1 0 0 1 4 20 20 0,9%
Totales 1534 0 512 200 0 623 0 0 285 3118 2108 100,0%
49% 0% 16% 6% 0% 20% 0% 0% 9% 100%
227 0 79 23 0 69 0 0 27 425 FHMD
Volumen Máx
53% 0% 19% 5% 0% 16% 0% 0% 6% 100% 0,850

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 137

45 0 46 15 0 9 0 0 9 20
Volumen Mín
225% 0% 230% 75% 0% 45% 0% 0% 45% 100%
FACTOR DE TOMADO DE TABLA 5.2 FACTORES DE QUIVALENCIA EN INTERSECCIONES SEMAFORIZADAS
AJUSTE GIRO DE LA SECRETARIA D ETRANSITO DE BOGOTA

FVP 0,994

Vad 503

Anexo 6-Movimiento 6-Aforo 1


INTERSECCIÓN: Carrera 28 entre calle 13 y calle 15 Funza
MOVIMIENTO AFORADO: 6
TOTAL Vol
PERIODO AUTOS BUSES BUSETAS C2 C3 C4 C5 >C5 MOTOS VHMD
MIXTO Horario
05:00- 05:15 20 13 1 2 0 36
05:15- 05:30 23 6 0 0 1 30
05:30- 05:45 24 5 2 0 0 31
05:45- 06:00 29 3 8 1 1 42 139
06:00- 06:15 12 19 2 3 2 38 141 141 9,7%
06:15- 06:30 16 10 3 5 6 40 151 151 10,4%
06:30- 06:45 17 14 10 2 1 44 164 164 11,3%
06:45- 07:00 7 2 7 8 4 28 150 150 10,4%
07:00- 07:15 11 17 8 21 14 71 183 183 12,6%
07:15- 07:30 5 28 2 17 6 58 201 201 13,9%
07:30- 07:45 8 15 8 17 1 49 206 206 14,2%
07:45- 08:00 31 19 5 14 6 75 253 253 17,5%
08:00- 08:15 14 22 3 18 10 67 249 249 17,2%
08:15- 08:30 22 24 4 33 7 90 281 281 19,4%
08:30- 08:45 10 20 12 23 9 74 306 306 21,1%
08:45- 09:00 17 14 3 21 12 67 298 298 20,6%
09:00- 09:15 10 19 0 15 2 46 277 277 19,1%
09:15- 09:30 17 17 2 8 5 49 236 236 16,3%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 138

09:30- 09:45 14 9 0 0 0 23 185 185 12,8%


09:45- 10:00 19 13 0 2 3 37 155 155 10,7%
10:00- 10:15 34 19 2 2 1 58 167 167 11,5%
10:15- 10:30 26 0 0 0 0 26 144 144 9,9%
10:30- 10:45 30 4 2 0 0 36 157 157 10,8%
10:45- 11:00 20 3 1 6 0 30 150 150 10,4%
11:00- 11:15 10 2 0 4 0 16 108 108 7,5%
11:15- 11:30 17 8 0 3 0 28 110 110 7,6%
11:30- 11:45 20 5 1 3 0 29 103 103 7,1%
11:45- 12:00 18 3 2 3 1 27 100 100 6,9%
12:00- 12:15 12 4 0 5 2 23 107 107 7,4%
12:15- 12:30 6 12 3 2 2 25 104 104 7,2%
12:30- 12:45 6 3 2 24 10 45 120 120 8,3%
12:45- 13:00 7 0 1 19 5 32 125 125 8,6%
13:00- 13:15 17 2 3 4 9 35 137 137 9,5%
13:15- 13:30 28 0 1 21 11 61 173 173 11,9%
13:30- 13:45 27 0 6 11 10 54 182 182 12,6%
13:45- 14:00 23 0 0 23 22 68 218 218 15,0%
14:00- 14:15 16 5 0 3 4 28 211 211 14,6%
14:15- 14:30 17 6 2 13 4 42 192 192 13,3%
14:30- 14:45 18 3 3 14 2 40 178 178 12,3%
14:45- 15:00 29 2 3 13 1 48 158 158 10,9%
15:00- 15:15 17 1 1 8 1 28 158 158 10,9%
15:15- 15:30 20 3 1 12 0 36 152 152 10,5%
15:30- 15:45 13 1 0 14 4 32 144 144 9,9%
15:45- 16:00 35 4 1 9 3 52 148 148 10,2%
16:00- 16:15 11 2 3 4 3 23 143 143 9,9%
16:15- 16:30 6 1 6 0 3 16 123 123 8,5%
16:30- 16:45 6 1 4 1 5 17 108 108 7,5%
16:45- 17:00 2 0 2 1 2 7 63 63 4,3%
17:00- 17:15 4 0 1 2 0 7 47 47 3,2%
17:15- 17:30 15 4 1 2 0 22 53 53 3,7%
17:30- 17:45 18 0 0 0 0 18 54 54 3,7%
17:45- 18:00 3 1 0 0 1 5 52 52 3,6%
18:00- 18:15 6 1 2 6 2 17 62 62 4,3%
18:15- 18:30 6 5 4 4 0 19 59 59 4,1%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 139

18:30- 18:45 11 2 3 3 0 19 60 60 4,1%


18:45- 19:00 12 0 5 3 0 20 75 75 5,2%
19:00- 19:15 20 1 3 50 22 96 154 154 10,6%
19:15- 19:30 13 0 2 3 4 22 157 157 10,8%
19:30- 19:45 6 2 1 5 4 18 156 156 10,8%
19:45- 20:00 5 1 1 18 2 27 163 163 11,2%
20:00- 20:15 3 0 0 13 1 17 84 84 5,8%
20:15- 20:30 29 1 1 8 1 40 102 102 7,0%
20:30- 20:45 13 0 2 7 0 22 106 106 7,3%
20:45- 21:00 16 2 3 10 4 35 114 114 7,9%
21:00- 21:15 13 3 6 9 3 34 131 131 9,0%
21:15- 21:30 10 8 4 4 3 29 120 120 8,3%
21:30- 21:45 3 0 4 0 3 10 108 108 7,5%
21:45- 22:00 7 0 3 1 5 16 89 89 6,1%
22:00- 22:15 9 0 4 1 2 16 71 71 4,9%
22:15- 22:30 14 0 2 2 0 18 60 60 4,1%
22:30- 22:45 12 1 3 2 0 18 68 68 4,7%
22:45- 23:00 16 0 3 0 0 19 71 71 4,9%
23:00- 23:15 10 11 1 0 1 23 78 78 5,4%
23:15- 23:30 18 2 1 6 2 29 89 89 6,1%
23:30- 23:45 1 13 0 4 0 18 89 89 6,1%
23:45- 24:00 4 1 1 3 0 9 79 79 5,5%
00:00- 00:15 4 5 1 3 0 13 69 69 4,8%
00:15- 00:30 5 2 0 2 6 15 55 55 3,8%
00:30- 00:45 11 0 2 3 3 19 56 56 3,9%
00:45- 01:00 3 0 0 1 4 8 55 55 3,8%
01:00- 01:15 8 2 0 3 2 15 57 57 3,9%
01:15- 01:30 8 1 0 3 2 14 56 56 3,9%
01:30- 01:45 1 1 1 2 3 8 45 45 3,1%
01:45- 02:00 5 8 0 2 2 17 54 54 3,7%
02:00- 02:15 2 4 0 1 2 9 48 48 3,3%
02:15- 02:30 0 7 0 3 3 13 47 47 3,2%
02:30- 02:45 1 3 5 2 3 14 53 53 3,7%
02:45- 03:00 0 4 5 3 4 16 52 52 3,6%
03:00- 03:15 2 1 1 2 3 9 52 52 3,6%
03:15- 03:30 3 8 0 1 2 14 53 53 3,7%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 140

03:30- 03:45 0 4 0 5 1 10 49 49 3,4%


03:45- 04:00 0 7 0 3 1 11 44 44 3,0%
04:00- 04:15 0 8 1 2 1 12 47 47 3,2%
04:15- 04:30 1 2 0 0 1 4 37 37 2,6%
04:30- 04:45 1 2 1 0 0 4 31 31 2,1%
04:45- 05:00 2 3 1 0 1 7 27 27 1,9%
Totales 1162 0 514 200 0 623 0 0 285 2745 1449 100,0%
42% 0% 19% 7% 0% 23% 0% 0% 10% 100%
55 0 79 23 0 69 0 0 27 306 FHMD
Volumen Máx
18% 0% 26% 8% 0% 23% 0% 0% 9% 100% 0,797
81 0 37 15 0 9 0 0 9 27
Volumen Mín
300% 0% 137% 56% 0% 33% 0% 0% 33% 100%
FACTOR DE TOMADO DE TABLA 5.2 FACTORES DE QUIVALENCIA EN INTERSECCIONES SEMAFORIZADAS DE
AJUSTE GIRO LA SECRETARIA DE TRANSITO DE BOGOTA

FVP 0,992

Vad 388

Anexo 6-. Movimiento 1-Aforo 2


INTERSECCIÓN: Carrera 28 entre calle 13 y calle 15 Funza
AFORO 1
TOTAL Vol
PERIODO AUTOS BUSES BUSETAS C2 C3 C4 C5 >C5 MOTOS VHMD
MIXTO Horario
05:00- 05:15 9 5 1 1 0 16
05:15- 05:30 8 9 2 0 1 20
05:30- 05:45 7 7 2 0 0 16
05:45- 06:00 5 11 1 1 1 19 71
06:00- 06:15 6 12 3 3 2 26 81 81 1,2%
06:15- 06:30 8 13 2 5 6 34 95 95 1,4%
06:30- 06:45 7 13 2 2 1 25 104 104 1,5%
06:45- 07:00 5 12 1 8 4 30 115 115 1,7%
07:00- 07:15 6 8 3 2 4 23 112 112 1,6%
07:15- 07:30 7 7 2 7 6 29 107 107 1,6%
07:30- 07:45 8 6 3 3 1 21 103 103 1,5%
07:45- 08:00 7 6 4 4 6 27 100 100 1,5%
08:00- 08:15 3 5 2 6 3 19 96 96 1,4%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 141

08:15- 08:30 5 4 3 3 7 22 89 89 1,3%


08:30- 08:45 7 7 2 3 9 28 96 96 1,4%
08:45- 09:00 8 8 1 1 1 19 88 88 1,3%
09:00- 09:15 6 9 0 5 2 22 91 91 1,3%
09:15- 09:30 6 21 2 8 5 42 111 111 1,6%
09:30- 09:45 7 2 2 0 0 11 94 94 1,4%
09:45- 10:00 7 8 4 2 3 24 99 99 1,4%
10:00- 10:15 4 4 2 2 1 13 90 90 1,3%
10:15- 10:30 5 7 3 0 0 15 63 63 0,9%
10:30- 10:45 5 9 2 0 0 16 68 68 1,0%
10:45- 11:00 7 16 3 6 0 32 76 76 1,1%
11:00- 11:15 5 15 4 4 0 28 91 91 1,3%
11:15- 11:30 4 6 4 3 0 17 93 93 1,4%
11:30- 11:45 5 6 3 3 0 17 94 94 1,4%
11:45- 12:00 8 15 3 3 1 30 92 92 1,3%
12:00- 12:15 9 18 2 5 2 36 100 100 1,5%
12:15- 12:30 5 6 2 2 2 17 100 100 1,5%
12:30- 12:45 5 9 2 4 2 22 105 105 1,5%
12:45- 13:00 7 4 5 7 5 28 103 103 1,5%
13:00- 13:15 8 6 2 2 3 21 88 88 1,3%
13:15- 13:30 7 5 2 1 3 18 89 89 1,3%
13:30- 13:45 3 11 0 2 4 20 87 87 1,3%
13:45- 14:00 6 6 0 1 2 15 74 74 1,1%
14:00- 14:15 4 12 1 3 4 24 77 77 1,1%
14:15- 14:30 10 6 0 4 4 24 83 83 1,2%
14:30- 14:45 18 11 2 5 2 38 101 101 1,5%
14:45- 15:00 5 3 4 3 1 16 102 102 1,5%
15:00- 15:15 9 5 4 3 1 22 100 100 1,5%
15:15- 15:30 6 8 1 6 0 21 97 97 1,4%
15:30- 15:45 12 9 0 3 4 28 87 87 1,3%
15:45- 16:00 8 4 1 9 3 25 96 96 1,4%
16:00- 16:15 7 7 0 4 3 21 95 95 1,4%
16:15- 16:30 5 5 2 0 3 15 89 89 1,3%
16:30- 16:45 4 8 1 1 5 19 80 80 1,2%
16:45- 17:00 5 3 0 1 2 11 66 66 1,0%
17:00- 17:15 4 5 0 2 0 11 56 56 0,8%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 142

17:15- 17:30 7 6 0 2 0 15 56 56 0,8%


17:30- 17:45 5 5 1 0 0 11 48 48 0,7%
17:45- 18:00 5 6 0 0 1 12 49 49 0,7%
18:00- 18:15 4 6 2 6 2 20 58 58 0,8%
18:15- 18:30 4 6 8 4 0 22 65 65 0,9%
18:30- 18:45 4 8 2 3 0 17 71 71 1,0%
18:45- 19:00 9 9 2 3 0 23 82 82 1,2%
19:00- 19:15 4 5 5 5 2 21 83 83 1,2%
19:15- 19:30 9 4 0 3 4 20 81 81 1,2%
19:30- 19:45 6 3 3 5 4 21 85 85 1,2%
19:45- 20:00 5 6 1 2 2 16 78 78 1,1%
20:00- 20:15 6 5 2 1 1 15 72 72 1,1%
20:15- 20:30 6 4 0 8 1 19 71 71 1,0%
20:30- 20:45 12 4 0 7 0 23 73 73 1,1%
20:45- 21:00 18 3 1 10 4 36 93 93 1,4%
21:00- 21:15 12 3 3 9 3 30 108 108 1,6%
21:15- 21:30 3 3 5 4 3 18 107 107 1,6%
21:30- 21:45 2 2 2 0 3 9 93 93 1,4%
21:45- 22:00 0 2 0 1 5 8 65 65 0,9%
22:00- 22:15 0 5 2 1 2 10 45 45 0,7%
22:15- 22:30 1 3 2 2 0 8 35 35 0,5%
22:30- 22:45 3 3 0 2 0 8 34 34 0,5%
22:45- 23:00 5 3 0 0 0 8 34 34 0,5%
23:00- 23:15 2 2 0 0 1 5 29 29 0,4%
23:15- 23:30 8 7 3 6 2 26 47 47 0,7%
23:30- 23:45 0 5 1 4 0 10 49 49 0,7%
23:45- 24:00 5 4 0 3 0 12 53 53 0,8%
00:00- 00:15 9 9 0 3 0 21 69 69 1,0%
00:15- 00:30 10 0 0 2 6 18 61 61 0,9%
00:30- 00:45 8 4 4 3 3 22 73 73 1,1%
00:45- 01:00 5 3 2 1 4 15 76 76 1,1%
01:00- 01:15 9 9 1 3 2 24 79 79 1,2%
01:15- 01:30 10 4 1 3 2 20 81 81 1,2%
01:30- 01:45 1 0 1 2 3 7 66 66 1,0%
01:45- 02:00 0 1 2 2 2 7 58 58 0,8%
02:00- 02:15 0 1 2 1 2 6 40 40 0,6%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 143

02:15- 02:30 0 0 3 3 3 9 29 29 0,4%


02:30- 02:45 2 0 2 2 3 9 31 31 0,5%
02:45- 03:00 1 2 2 3 4 12 36 36 0,5%
03:00- 03:15 0 2 1 2 3 8 38 38 0,6%
03:15- 03:30 2 2 1 1 2 8 37 37 0,5%
03:30- 03:45 2 3 1 5 1 12 40 40 0,6%
03:45- 04:00 1 1 3 3 1 9 37 37 0,5%
04:00- 04:15 1 0 3 2 1 7 36 36 0,5%
04:15- 04:30 0 0 2 0 1 3 31 31 0,5%
04:30- 04:45 1 1 2 0 0 4 23 23 0,3%
04:45- 05:00 0 3 1 0 1 5 19 19 0,3%
Totales 529 0 569 176 0 285 0 0 203 1762 6847 100,0%
30% 0% 32% 10% 0% 16% 0% 0% 12% 100%
25 0 40 8 0 19 0 0 15 115 FHMD
Volumen Máx
22% 0% 35% 7% 0% 17% 0% 0% 13% 100% 0,685
29 0 32 6 0 2 0 0 2 19
Volumen Mín
66% 0% 59% 317% 0% 11% 0% 0% 11% 100%
FACTOR DE TOMADO DE TABLA 5.2 FACTORES DE QUIVALENCIA EN INTERSECCIONES SEMAFORIZADAS
AJUSTE GIRO DE LA SECRETARIA D ETRANSITO DE BOGOTA

FVP 0,990

Vad 170

Anexo 7. Movimiento 2-Aforo 2


INTERSECCIÓN: Carrera 28 entre calle 13 y calle 15 Funza
MOVIMIENTO AFORADO: 2
TOTAL Vol
PERIODO AUTOS BUSES BUSETAS C2 C3 C4 C5 >C5 MOTOS VHMD
MIXTO Horario
05:00- 05:15 7 2 6 1 0 16
05:15- 05:30 8 3 8 0 1 20
05:30- 05:45 12 2 2 0 0 16
05:45- 06:00 8 2 5 1 1 17 69
06:00- 06:15 13 3 1 3 2 22 75 75 11,7%
06:15- 06:30 5 2 2 5 6 20 75 75 11,7%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 144

06:30- 06:45 6 2 2 2 1 13 72 72 11,2%


06:45- 07:00 7 1 1 8 4 21 76 76 11,8%
07:00- 07:15 5 7 1 2 4 19 73 73 11,4%
07:15- 07:30 2 6 1 7 6 22 75 75 11,7%
07:30- 07:45 12 12 4 3 1 32 94 94 14,6%
07:45- 08:00 8 9 3 4 6 30 103 103 16,0%
08:00- 08:15 7 1 2 6 3 19 103 103 16,0%
08:15- 08:30 7 0 3 3 7 20 101 101 15,7%
08:30- 08:45 8 0 4 3 9 24 93 93 14,5%
08:45- 09:00 6 1 9 1 1 18 81 81 12,6%
09:00- 09:15 5 0 8 5 2 20 82 82 12,8%
09:15- 09:30 7 2 8 8 5 30 92 92 14,3%
09:30- 09:45 8 4 9 0 0 21 89 89 13,8%
09:45- 10:00 8 1 6 2 3 20 91 91 14,2%
10:00- 10:15 6 2 7 2 1 18 89 89 13,8%
10:15- 10:30 5 5 9 0 0 19 78 78 12,1%
10:30- 10:45 9 3 8 0 0 20 77 77 12,0%
10:45- 11:00 9 4 7 6 0 26 83 83 12,9%
11:00- 11:15 6 1 5 4 0 16 81 81 12,6%
11:15- 11:30 5 4 4 3 0 16 78 78 12,1%
11:30- 11:45 5 2 2 3 0 12 70 70 10,9%
11:45- 12:00 7 1 2 3 1 14 58 58 9,0%
12:00- 12:15 7 2 1 5 2 17 59 59 9,2%
12:15- 12:30 9 6 2 2 2 21 64 64 10,0%
12:30- 12:45 8 3 1 4 2 18 70 70 10,9%
12:45- 13:00 5 0 2 7 5 19 75 75 11,7%
13:00- 13:15 4 2 3 2 3 14 72 72 11,2%
13:15- 13:30 3 0 2 1 3 9 60 60 9,3%
13:30- 13:45 7 0 2 2 4 15 57 57 8,9%
13:45- 14:00 6 0 2 1 2 11 49 49 7,6%
14:00- 14:15 5 5 1 3 4 18 53 53 8,2%
14:15- 14:30 9 6 1 4 4 24 68 68 10,6%
14:30- 14:45 5 3 2 5 2 17 70 70 10,9%
14:45- 15:00 3 2 1 3 1 10 69 69 10,7%
15:00- 15:15 3 1 2 3 1 10 61 61 9,5%
15:15- 15:30 2 3 2 6 0 13 50 50 7,8%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 145

15:30- 15:45 2 1 2 3 4 12 45 45 7,0%


15:45- 16:00 2 2 2 9 3 18 53 53 8,2%
16:00- 16:15 5 2 1 4 3 15 58 58 9,0%
16:15- 16:30 3 1 3 0 3 10 55 55 8,6%
16:30- 16:45 3 0 4 1 5 13 56 56 8,7%
16:45- 17:00 2 0 4 1 2 9 47 47 7,3%
17:00- 17:15 3 0 5 2 0 10 42 42 6,5%
17:15- 17:30 3 2 2 2 0 9 41 41 6,4%
17:30- 17:45 2 1 2 0 0 5 33 33 5,1%
17:45- 18:00 2 0 3 0 1 6 30 30 4,7%
18:00- 18:15 5 0 4 6 2 17 37 37 5,8%
18:15- 18:30 2 2 6 4 0 14 42 42 6,5%
18:30- 18:45 2 2 6 3 0 13 50 50 7,8%
18:45- 19:00 3 0 6 3 0 12 56 56 8,7%
19:00- 19:15 4 2 6 5 2 19 58 58 9,0%
19:15- 19:30 1 0 6 3 4 14 58 58 9,0%
19:30- 19:45 2 1 4 5 4 16 61 61 9,5%
19:45- 20:00 2 0 1 2 2 7 56 56 8,7%
20:00- 20:15 2 0 0 1 1 4 41 41 6,4%
20:15- 20:30 2 2 1 8 1 14 41 41 6,4%
20:30- 20:45 3 0 2 7 0 12 37 37 5,8%
20:45- 21:00 2 1 3 3 4 13 43 43 6,7%
21:00- 21:15 1 2 6 9 3 21 60 60 9,3%
21:15- 21:30 3 4 4 4 3 18 64 64 10,0%
21:30- 21:45 1 1 4 0 3 9 61 61 9,5%
21:45- 22:00 2 0 3 1 5 11 59 59 9,2%
22:00- 22:15 0 1 4 1 2 8 46 46 7,2%
22:15- 22:30 0 1 2 2 0 5 33 33 5,1%
22:30- 22:45 0 2 3 2 0 7 31 31 4,8%
22:45- 23:00 0 0 3 0 0 3 23 23 3,6%
23:00- 23:15 0 2 1 0 1 4 19 19 3,0%
23:15- 23:30 0 1 1 6 2 10 24 24 3,7%
23:30- 23:45 1 3 0 4 0 8 25 25 3,9%
23:45- 24:00 0 1 1 3 0 5 27 27 4,2%
00:00- 00:15 4 2 1 3 0 10 33 33 5,1%
00:15- 00:30 0 1 0 2 6 9 32 32 5,0%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 146

00:30- 00:45 2 1 2 3 3 11 35 35 5,4%


00:45- 01:00 1 0 0 1 4 6 36 36 5,6%
01:00- 01:15 1 0 0 3 2 6 32 32 5,0%
01:15- 01:30 0 0 0 3 2 5 28 28 4,4%
01:30- 01:45 1 1 1 2 3 8 25 25 3,9%
01:45- 02:00 1 2 0 2 2 7 26 26 4,0%
02:00- 02:15 2 1 0 1 2 6 26 26 4,0%
02:15- 02:30 3 2 0 3 3 11 32 32 5,0%
02:30- 02:45 1 2 0 2 3 8 32 32 5,0%
02:45- 03:00 3 2 0 3 4 12 37 37 5,8%
03:00- 03:15 0 0 0 2 3 5 36 36 5,6%
03:15- 03:30 0 0 2 1 2 5 30 30 4,7%
03:30- 03:45 0 1 2 5 1 9 31 31 4,8%
03:45- 04:00 3 2 2 3 1 11 30 30 4,7%
04:00- 04:15 3 1 0 2 1 7 32 32 5,0%
04:15- 04:30 2 1 1 0 1 5 32 32 5,0%
04:30- 04:45 3 1 1 0 0 5 28 28 4,4%
04:45- 05:00 2 0 0 0 1 3 20 20 3,1%
Totales 358 0 172 262 0 262 0 0 189 1235 643 100,0%
29% 0% 14% 21% 0% 21% 0% 0% 15% 100%
27 0 34 9 0 16 0 0 17 103 FHMD
Volumen Máx.
26% 0% 33% 9% 0% 16% 0% 0% 17% 100% 0,805
38 0 9 10 0 9 0 0 9 69
Volumen Mín.
55% 0% 13% 14% 0% 13% 0% 0% 13% 100%
FACTOR DE TOMADO DE TABLA 5.2 FACTORES DE QUIVALENCIA EN INTERSECCIONES SEMAFORIZADAS
AJUSTE GIRO DE LA SECRETARIA D ETRANSITO DE BOGOTA

FVP 0,990

Vad 130

Anexo 8-Movimiento 3-Aforo 2


INTERSECCIÓN: Carrera 28 entre calle 13 y calle 15 Funza
MOVIMIENTO AFORADO: 3
TOTAL Vol.
PERIODO AUTOS BUSES BUSETAS C2 C3 C4 C5 >C5 MOTOS VHMD
MIXTO Horario
05:00- 05:15 6 2 5 1 0 14

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 147

05:15- 05:30 7 3 4 0 1 15
05:30- 05:45 5 0 3 0 0 8
05:45- 06:00 9 2 3 1 1 16 53
06:00- 06:15 6 6 5 3 2 22 61 61 9,7%
06:15- 06:30 7 2 4 5 6 24 70 70 11,2%
06:30- 06:45 8 2 2 2 1 15 77 77 12,3%
06:45- 07:00 6 1 2 8 4 21 82 82 13,1%
07:00- 07:15 7 7 2 2 4 22 82 82 13,1%
07:15- 07:30 4 6 2 7 6 25 83 83 13,2%
07:30- 07:45 6 5 2 3 1 17 85 85 13,6%
07:45- 08:00 4 9 0 4 6 23 87 87 13,9%
08:00- 08:15 6 2 3 6 3 20 85 85 13,6%
08:15- 08:30 5 1 1 3 7 17 77 77 12,3%
08:30- 08:45 4 0 1 3 9 17 77 77 12,3%
08:45- 09:00 5 1 0 1 1 8 62 62 9,9%
09:00- 09:15 3 1 5 5 2 16 58 58 9,3%
09:15- 09:30 5 2 3 8 5 23 64 64 10,2%
09:30- 09:45 4 4 5 0 0 13 60 60 9,6%
09:45- 10:00 6 1 6 2 3 18 70 70 11,2%
10:00- 10:15 3 2 3 2 1 11 65 65 10,4%
10:15- 10:30 4 5 2 0 0 11 53 53 8,5%
10:30- 10:45 3 7 2 0 0 12 52 52 8,3%
10:45- 11:00 2 8 4 6 0 20 54 54 8,6%
11:00- 11:15 5 2 2 4 0 13 56 56 8,9%
11:15- 11:30 5 8 3 3 0 19 64 64 10,2%
11:30- 11:45 3 5 3 3 0 14 66 66 10,5%
11:45- 12:00 4 3 6 3 1 17 63 63 10,0%
12:00- 12:15 4 4 9 5 2 24 74 74 11,8%
12:15- 12:30 6 12 4 2 2 26 81 81 12,9%
12:30- 12:45 3 3 4 4 2 16 83 83 13,2%
12:45- 13:00 2 0 1 7 5 15 81 81 12,9%
13:00- 13:15 5 2 6 2 3 18 75 75 12,0%
13:15- 13:30 9 0 4 1 3 17 66 66 10,5%
13:30- 13:45 9 0 4 2 4 19 69 69 11,0%
13:45- 14:00 7 0 3 1 2 13 67 67 10,7%
14:00- 14:15 8 5 4 3 4 24 73 73 11,6%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 148

14:15- 14:30 9 6 2 4 4 25 81 81 12,9%


14:30- 14:45 9 3 3 5 2 22 84 84 13,4%
14:45- 15:00 4 2 3 3 1 13 84 84 13,4%
15:00- 15:15 5 1 1 3 1 11 71 71 11,3%
15:15- 15:30 5 3 1 6 0 15 61 61 9,7%
15:30- 15:45 6 1 0 3 4 14 53 53 8,5%
15:45- 16:00 6 4 1 9 3 23 63 63 10,0%
16:00- 16:15 8 2 3 4 3 20 72 72 11,5%
16:15- 16:30 9 1 6 0 3 19 76 76 12,1%
16:30- 16:45 7 1 5 1 5 19 81 81 12,9%
16:45- 17:00 6 0 5 1 2 14 72 72 11,5%
17:00- 17:15 6 0 6 2 0 14 66 66 10,5%
17:15- 17:30 5 4 4 2 0 15 62 62 9,9%
17:30- 17:45 9 0 7 0 0 16 59 59 9,4%
17:45- 18:00 5 1 5 0 1 12 57 57 9,1%
18:00- 18:15 7 1 4 6 2 20 63 63 10,0%
18:15- 18:30 4 5 6 4 0 19 67 67 10,7%
18:30- 18:45 5 2 6 3 0 16 67 67 10,7%
18:45- 19:00 6 0 6 3 0 15 70 70 11,2%
19:00- 19:15 7 1 6 5 2 21 71 71 11,3%
19:15- 19:30 2 0 6 3 4 15 67 67 10,7%
19:30- 19:45 7 2 4 5 4 22 73 73 11,6%
19:45- 20:00 8 1 1 2 2 14 72 72 11,5%
20:00- 20:15 6 0 0 1 1 8 59 59 9,4%
20:15- 20:30 4 1 1 8 1 15 59 59 9,4%
20:30- 20:45 9 0 2 7 0 18 55 55 8,8%
20:45- 21:00 7 2 3 5 4 21 62 62 9,9%
21:00- 21:15 8 3 6 9 3 29 83 83 13,2%
21:15- 21:30 8 8 4 4 3 27 95 95 15,2%
21:30- 21:45 8 0 4 0 3 15 92 92 14,7%
21:45- 22:00 9 0 3 1 5 18 89 89 14,2%
22:00- 22:15 7 0 4 1 2 14 74 74 11,8%
22:15- 22:30 9 0 2 2 0 13 60 60 9,6%
22:30- 22:45 2 1 3 2 0 8 53 53 8,5%
22:45- 23:00 1 0 3 0 0 4 39 39 6,2%
23:00- 23:15 2 6 1 0 1 10 35 35 5,6%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 149

23:15- 23:30 2 2 1 6 2 13 35 35 5,6%


23:30- 23:45 3 7 0 4 0 14 41 41 6,5%
23:45- 24:00 1 1 1 3 0 6 43 43 6,9%
00:00- 00:15 1 5 1 3 0 10 43 43 6,9%
00:15- 00:30 2 2 0 2 6 12 42 42 6,7%
00:30- 00:45 1 0 1 3 3 8 36 36 5,7%
00:45- 01:00 2 0 1 1 4 8 38 38 6,1%
01:00- 01:15 1 0 1 3 2 7 35 35 5,6%
01:15- 01:30 0 0 1 3 2 6 29 29 4,6%
01:30- 01:45 1 2 1 2 3 9 30 30 4,8%
01:45- 02:00 1 4 0 2 2 9 31 31 4,9%
02:00- 02:15 1 3 0 1 2 7 31 31 4,9%
02:15- 02:30 2 1 0 3 3 9 34 34 5,4%
02:30- 02:45 0 3 0 2 3 8 33 33 5,3%
02:45- 03:00 2 4 1 3 4 14 38 38 6,1%
03:00- 03:15 1 1 1 2 3 8 39 39 6,2%
03:15- 03:30 0 0 0 1 2 3 33 33 5,3%
03:30- 03:45 0 0 1 5 1 7 32 32 5,1%
03:45- 04:00 0 3 1 3 1 8 26 26 4,1%
04:00- 04:15 0 2 1 2 1 6 24 24 3,8%
04:15- 04:30 0 3 0 0 1 4 25 25 4,0%
04:30- 04:45 1 2 1 0 0 4 22 22 3,5%
04:45- 05:00 1 1 1 0 1 4 18 18 2,9%
16:45- 17:00 1 2 1 4 16 16 2,6%
Totales 438 0 233 257 0 264 0 0 189 1363 627 100,0%
32% 0% 17% 19% 0% 19% 0% 0% 14% 100%
21 0 27 6 0 16 0 0 17 87 FHMD
Volumen Máx
24% 0% 31% 7% 0% 18% 0% 0% 20% 100% 0,750
27 0 10 15 0 9 0 0 9 53
Volumen Mín
51% 0% 19% 28% 0% 17% 0% 0% 17% 100%
FACTOR DE TOMADO DE TABLA 5.2 FACTORES DE QUIVALENCIA EN INTERSECCIONES SEMAFORIZADAS
AJUSTE GIRO DE LA SECRETARIA D ETRANSITO DE BOGOTA

FVP 0,991

Vad 118

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 150

Anexo 9-. Movimiento 4-Aforo 2


INTERSECCIÓN: Carrera 28 entre calle 13 y calle 15 Funza
MOVIMIENTO AFORADO: 4
TOTAL Vol
PERIODO AUTOS BUSES BUSETAS C2 C3 C4 C5 >C5 MOTOS VHMD
MIXTO Horario
05:00- 05:15 5 1 6 1 0 13
05:15- 05:30 4 1 8 0 1 14
05:30- 05:45 5 0 2 0 0 7
05:45- 06:00 5 0 5 1 1 12 46
06:00- 06:15 9 2 1 3 2 17 50 50 9,6%
06:15- 06:30 6 1 2 5 6 20 56 56 10,8%
06:30- 06:45 6 2 2 2 1 13 62 62 11,9%
06:45- 07:00 6 0 0 8 4 18 68 68 13,1%
07:00- 07:15 7 3 0 2 4 16 67 67 12,9%
07:15- 07:30 6 3 1 7 6 23 70 70 13,5%
07:30- 07:45 4 2 4 3 1 14 71 71 13,7%
07:45- 08:00 7 2 3 4 6 22 75 75 14,5%
08:00- 08:15 4 2 4 6 3 19 78 78 15,0%
08:15- 08:30 9 3 7 3 7 29 84 84 16,2%
08:30- 08:45 5 0 8 3 9 25 95 95 18,3%
08:45- 09:00 4 0 1 1 1 7 80 80 15,4%
09:00- 09:15 6 0 1 5 2 14 75 75 14,5%
09:15- 09:30 7 1 1 8 5 22 68 68 13,1%
09:30- 09:45 6 2 0 0 0 8 51 51 9,8%
09:45- 10:00 5 2 0 2 3 12 56 56 10,8%
10:00- 10:15 7 3 2 2 1 15 57 57 11,0%
10:15- 10:30 6 5 0 0 0 11 46 46 8,9%
10:30- 10:45 4 7 2 0 0 13 51 51 9,8%
10:45- 11:00 5 8 1 6 0 20 59 59 11,4%
11:00- 11:15 5 2 0 4 0 11 55 55 10,6%
11:15- 11:30 9 8 0 3 0 20 64 64 12,3%
11:30- 11:45 10 5 1 3 0 19 70 70 13,5%
11:45- 12:00 9 3 2 3 1 18 68 68 13,1%
12:00- 12:15 5 4 0 5 2 16 73 73 14,1%
12:15- 12:30 4 6 1 2 2 15 68 68 13,1%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 151

12:30- 12:45 6 3 0 4 2 15 64 64 12,3%


12:45- 13:00 5 0 3 7 5 20 66 66 12,7%
13:00- 13:15 8 2 6 2 3 21 71 71 13,7%
13:15- 13:30 8 0 4 1 3 16 72 72 13,9%
13:30- 13:45 5 0 4 2 4 15 72 72 13,9%
13:45- 14:00 6 0 3 1 2 12 64 64 12,3%
14:00- 14:15 6 5 4 3 4 22 65 65 12,5%
14:15- 14:30 5 6 2 4 4 21 70 70 13,5%
14:30- 14:45 2 3 3 5 2 15 70 70 13,5%
14:45- 15:00 2 2 3 3 1 11 69 69 13,3%
15:00- 15:15 0 1 1 3 1 6 53 53 10,2%
15:15- 15:30 0 3 1 6 0 10 42 42 8,1%
15:30- 15:45 0 1 0 3 4 8 35 35 6,7%
15:45- 16:00 0 4 1 9 3 17 41 41 7,9%
16:00- 16:15 9 2 3 4 3 21 56 56 10,8%
16:15- 16:30 2 1 6 0 3 12 58 58 11,2%
16:30- 16:45 5 1 3 1 5 15 65 65 12,5%
16:45- 17:00 5 0 2 1 2 10 58 58 11,2%
17:00- 17:15 2 0 2 2 0 6 43 43 8,3%
17:15- 17:30 7 4 2 2 0 15 46 46 8,9%
17:30- 17:45 9 0 2 0 0 11 42 42 8,1%
17:45- 18:00 3 1 3 0 1 8 40 40 7,7%
18:00- 18:15 2 1 2 6 2 13 47 47 9,1%
18:15- 18:30 3 5 4 4 0 16 48 48 9,2%
18:30- 18:45 6 2 3 3 0 14 51 51 9,8%
18:45- 19:00 8 0 5 3 0 16 59 59 11,4%
19:00- 19:15 5 1 3 5 2 16 62 62 11,9%
19:15- 19:30 7 0 2 3 4 16 62 62 11,9%
19:30- 19:45 6 2 1 5 4 18 66 66 12,7%
19:45- 20:00 2 1 1 2 2 8 58 58 11,2%
20:00- 20:15 5 0 0 1 1 7 49 49 9,4%
20:15- 20:30 8 1 1 8 1 19 52 52 10,0%
20:30- 20:45 5 0 2 7 0 14 48 48 9,2%
20:45- 21:00 5 2 3 10 4 24 64 64 12,3%
21:00- 21:15 3 3 6 9 3 24 81 81 15,6%
21:15- 21:30 2 8 4 4 3 21 83 83 16,0%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 152

21:30- 21:45 3 0 4 0 3 10 79 79 15,2%


21:45- 22:00 3 0 3 1 5 12 67 67 12,9%
22:00- 22:15 8 0 4 1 2 15 58 58 11,2%
22:15- 22:30 6 0 2 2 0 10 47 47 9,1%
22:30- 22:45 6 1 3 2 0 12 49 49 9,4%
22:45- 23:00 4 0 3 0 0 7 44 44 8,5%
23:00- 23:15 4 6 1 0 1 12 41 41 7,9%
23:15- 23:30 8 2 1 6 2 19 50 50 9,6%
23:30- 23:45 1 7 0 4 0 12 50 50 9,6%
23:45- 24:00 4 1 1 3 0 9 52 52 10,0%
00:00- 00:15 2 5 1 3 0 11 51 51 9,8%
00:15- 00:30 2 2 0 2 6 12 44 44 8,5%
00:30- 00:45 1 0 2 3 3 9 41 41 7,9%
00:45- 01:00 2 0 0 1 4 7 39 39 7,5%
01:00- 01:15 2 0 0 3 2 7 35 35 6,7%
01:15- 01:30 1 0 0 3 2 6 29 29 5,6%
01:30- 01:45 1 2 1 2 3 9 29 29 5,6%
01:45- 02:00 3 4 0 2 2 11 33 33 6,4%
02:00- 02:15 8 3 0 1 2 14 40 40 7,7%
02:15- 02:30 2 1 0 3 3 9 43 43 8,3%
02:30- 02:45 3 3 1 2 3 12 46 46 8,9%
02:45- 03:00 1 4 1 3 4 13 48 48 9,2%
03:00- 03:15 1 1 2 2 3 9 43 43 8,3%
03:15- 03:30 5 0 0 1 2 8 42 42 8,1%
03:30- 03:45 1 0 1 5 1 8 38 38 7,3%
03:45- 04:00 1 2 0 3 1 7 32 32 6,2%
04:00- 04:15 2 2 2 2 1 9 32 32 6,2%
04:15- 04:30 0 1 1 0 1 3 27 27 5,2%
04:30- 04:45 0 2 0 0 0 2 21 21 4,0%
04:45- 05:00 1 1 1 0 1 4 18 18 3,5%
Totales 416 0 193 187 0 269 0 0 189 1241 519 100,0%
34% 0% 16% 15% 0% 22% 0% 0% 15% 100%
24 0 10 8 0 16 0 0 17 75 FHMD
Volumen Máx
32% 0% 13% 11% 0% 21% 0% 0% 23% 100% 0,647
25 0 3 10 0 9 0 0 9 46
Volumen Mín
54% 0% 7% 22% 0% 20% 0% 0% 20% 100%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 153

FACTOR DE TOMADO DE TABLA 5.2 FACTORES DE QUIVALENCIA EN INTERSECCIONES SEMAFORIZADAS


AJUSTE GIRO DE LA SECRETARIA D ETRANSITO DE BOGOTA

FVP 0,994

Vad 117

Anexo 10-Movimiento 5-Aforo 2


INTERSECCIÓN: Carrera 28 entre calle 13 y calle 15 Funza
MOVIMIENTO AFORADO: 5
TOTAL Vol
PERIODO AUTOS BUSES BUSETAS C2 C3 C4 C5 >C5 MOTOS VHMD
MIXTO Horario
05:00- 05:15 6 3 1 1 0 11
05:15- 05:30 4 2 0 0 1 7
05:30- 05:45 2 2 2 0 0 6
05:45- 06:00 2 5 8 1 1 17 41
06:00- 06:15 3 8 2 2 2 17 47 47 7,6%
06:15- 06:30 4 5 3 2 6 20 60 60 9,8%
06:30- 06:45 4 6 5 2 1 18 72 72 11,7%
06:45- 07:00 6 2 7 4 4 23 78 78 12,7%
07:00- 07:15 5 7 8 2 4 26 87 87 14,1%
07:15- 07:30 6 2 2 3 6 19 86 86 14,0%
07:30- 07:45 9 2 8 3 1 23 91 91 14,8%
07:45- 08:00 8 3 5 4 6 26 94 94 15,3%
08:00- 08:15 7 3 3 3 3 19 87 87 14,1%
08:15- 08:30 6 6 4 3 7 26 94 94 15,3%
08:30- 08:45 9 5 6 3 9 32 103 103 16,7%
08:45- 09:00 7 6 3 1 1 18 95 95 15,4%
09:00- 09:15 6 9 0 5 2 22 98 98 15,9%
09:15- 09:30 7 9 2 4 5 27 99 99 16,1%
09:30- 09:45 6 8 0 0 0 14 81 81 13,2%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 154

09:45- 10:00 7 8 0 2 3 20 83 83 13,5%


10:00- 10:15 5 9 2 2 1 19 80 80 13,0%
10:15- 10:30 3 0 0 0 0 3 56 56 9,1%
10:30- 10:45 3 4 2 0 0 9 51 51 8,3%
10:45- 11:00 8 3 1 6 0 18 49 49 8,0%
11:00- 11:15 7 2 0 4 0 13 43 43 7,0%
11:15- 11:30 8 8 0 3 0 19 59 59 9,6%
11:30- 11:45 5 2 1 3 0 11 61 61 9,9%
11:45- 12:00 4 1 2 3 1 11 54 54 8,8%
12:00- 12:15 4 2 0 2 2 10 51 51 8,3%
12:15- 12:30 2 1 3 2 2 10 42 42 6,8%
12:30- 12:45 7 2 2 4 2 17 48 48 7,8%
12:45- 13:00 4 0 1 7 5 17 54 54 8,8%
13:00- 13:15 8 1 3 2 3 17 61 61 9,9%
13:15- 13:30 5 1 1 1 3 11 62 62 10,1%
13:30- 13:45 8 1 6 2 4 21 66 66 10,7%
13:45- 14:00 8 1 0 1 2 12 61 61 9,9%
14:00- 14:15 6 2 0 3 4 15 59 59 9,6%
14:15- 14:30 8 3 2 4 4 21 69 69 11,2%
14:30- 14:45 2 1 3 5 2 13 61 61 9,9%
14:45- 15:00 5 1 3 3 1 13 62 62 10,1%
15:00- 15:15 9 2 1 3 1 16 63 63 10,2%
15:15- 15:30 5 2 1 6 0 14 56 56 9,1%
15:30- 15:45 2 1 0 3 4 10 53 53 8,6%
15:45- 16:00 2 2 1 9 3 17 57 57 9,3%
16:00- 16:15 2 3 3 4 3 15 56 56 9,1%
16:15- 16:30 8 2 3 0 3 16 58 58 9,4%
16:30- 16:45 5 2 4 1 5 17 65 65 10,6%
16:45- 17:00 5 2 2 1 2 12 60 60 9,8%
17:00- 17:15 2 1 1 2 0 6 51 51 8,3%
17:15- 17:30 8 2 1 2 0 13 48 48 7,8%
17:30- 17:45 9 1 0 0 0 10 41 41 6,7%
17:45- 18:00 7 2 0 0 1 10 39 39 6,3%
18:00- 18:15 6 2 2 6 2 18 51 51 8,3%
18:15- 18:30 7 5 4 4 0 20 58 58 9,4%
18:30- 18:45 6 2 3 3 0 14 62 62 10,1%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 155

18:45- 19:00 6 0 5 3 0 14 66 66 10,7%


19:00- 19:15 5 1 3 5 2 16 64 64 10,4%
19:15- 19:30 7 0 2 3 4 16 60 60 9,8%
19:30- 19:45 6 2 1 5 4 18 64 64 10,4%
19:45- 20:00 3 1 1 2 2 9 59 59 9,6%
20:00- 20:15 4 0 0 1 1 6 49 49 8,0%
20:15- 20:30 4 1 1 4 1 11 44 44 7,2%
20:30- 20:45 3 0 2 4 0 9 35 35 5,7%
20:45- 21:00 3 2 3 5 4 17 43 43 7,0%
21:00- 21:15 4 3 6 3 3 19 56 56 9,1%
21:15- 21:30 5 8 4 4 3 24 69 69 11,2%
21:30- 21:45 4 0 4 0 3 11 71 71 11,5%
21:45- 22:00 4 0 3 1 5 13 67 67 10,9%
22:00- 22:15 3 0 4 1 2 10 58 58 9,4%
22:15- 22:30 2 0 2 2 0 6 40 40 6,5%
22:30- 22:45 1 1 3 2 0 7 36 36 5,9%
22:45- 23:00 1 0 3 0 0 4 27 27 4,4%
23:00- 23:15 0 1 1 0 1 3 20 20 3,3%
23:15- 23:30 0 2 1 6 2 11 25 25 4,1%
23:30- 23:45 3 3 0 4 0 10 28 28 4,6%
23:45- 24:00 2 1 1 3 0 7 31 31 5,0%
00:00- 00:15 2 5 1 3 0 11 39 39 6,3%
00:15- 00:30 2 2 0 2 6 12 40 40 6,5%
00:30- 00:45 5 0 2 3 3 13 43 43 7,0%
00:45- 01:00 2 0 0 1 4 7 43 43 7,0%
01:00- 01:15 4 2 0 3 2 11 43 43 7,0%
01:15- 01:30 4 1 0 3 2 10 41 41 6,7%
01:30- 01:45 0 1 1 2 3 7 35 35 5,7%
01:45- 02:00 3 4 0 2 2 11 39 39 6,3%
02:00- 02:15 3 4 0 1 2 10 38 38 6,2%
02:15- 02:30 2 7 0 3 3 15 43 43 7,0%
02:30- 02:45 4 3 5 2 3 17 53 53 8,6%
02:45- 03:00 2 4 5 3 4 18 60 60 9,8%
03:00- 03:15 2 1 6 2 3 14 64 64 10,4%
03:15- 03:30 7 8 3 1 2 21 70 70 11,4%
03:30- 03:45 5 4 0 5 1 15 68 68 11,1%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 156

03:45- 04:00 4 7 0 3 1 15 65 65 10,6%


04:00- 04:15 3 4 0 2 1 10 61 61 9,9%
04:15- 04:30 2 1 0 0 1 4 44 44 7,2%
04:30- 04:45 2 2 1 0 0 5 34 34 5,5%
04:45- 05:00 1 1 0 0 1 3 22 22 3,6%
Totales 408 0 264 186 0 229 0 0 189 1244 615 100,0%
33% 0% 21% 15% 0% 18% 0% 0% 15% 100%
28 0 14 23 0 12 0 0 17 94 FHMD
Volumen Máx
30% 0% 15% 24% 0% 13% 0% 0% 18% 100% 0,734
11 0 20 15 0 5 0 0 9 41
Volumen Mín
27% 0% 49% 37% 0% 12% 0% 0% 22% 100%
FACTOR DE TOMADO DE TABLA 5.2 FACTORES DE QUIVALENCIA EN INTERSECCIONES SEMAFORIZADAS
AJUSTE GIRO DE LA SECRETARIA D ETRANSITO DE BOGOTA

FVP 0,991

Vad 130

Anexo 11-Movimiento 6-Aforo 2


INTERSECCIÓN: Carrera 28 entre calle 13 y calle 15 Funza
MOVIMIENTO AFORADO: 6
TOTAL Vol
PERIODO AUTOS BUSES BUSETAS C2 C3 C4 C5 >C5 MOTOS VHMD
MIXTO Horario
05:00- 05:15 6 11 2 1 0 20
05:15- 05:30 7 4 1 0 1 13
05:30- 05:45 6 4 3 0 0 13
05:45- 06:00 9 4 4 1 1 19 65
06:00- 06:15 6 9 1 3 2 21 66 66 7,1%
06:15- 06:30 8 10 3 5 6 32 85 85 9,1%
06:30- 06:45 9 14 10 2 1 36 108 108 11,6%
06:45- 07:00 3 2 7 8 4 24 113 113 12,2%
07:00- 07:15 5 17 8 2 4 36 128 128 13,8%
07:15- 07:30 2 28 2 7 6 45 141 141 15,2%
07:30- 07:45 4 15 8 3 1 31 136 136 14,6%
07:45- 08:00 7 19 5 4 6 41 153 153 16,5%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 157

08:00- 08:15 6 22 3 6 3 40 157 157 16,9%


08:15- 08:30 6 24 4 3 7 44 156 156 16,8%
08:30- 08:45 8 20 12 3 9 52 177 177 19,0%
08:45- 09:00 7 14 3 1 1 26 162 162 17,4%
09:00- 09:15 5 19 0 5 2 31 153 153 16,5%
09:15- 09:30 8 17 2 8 5 40 149 149 16,0%
09:30- 09:45 7 9 0 0 0 16 113 113 12,2%
09:45- 10:00 8 13 0 2 3 26 113 113 12,2%
10:00- 10:15 7 19 2 2 1 31 113 113 12,2%
10:15- 10:30 6 0 0 0 0 6 79 79 8,5%
10:30- 10:45 5 4 2 0 0 11 74 74 8,0%
10:45- 11:00 4 3 1 6 0 14 62 62 6,7%
11:00- 11:15 4 2 0 4 0 10 41 41 4,4%
11:15- 11:30 8 8 0 3 0 19 54 54 5,8%
11:30- 11:45 5 5 1 3 0 14 57 57 6,1%
11:45- 12:00 8 3 2 3 1 17 60 60 6,5%
12:00- 12:15 6 4 0 5 2 17 67 67 7,2%
12:15- 12:30 6 12 3 2 2 25 73 73 7,8%
12:30- 12:45 6 3 2 4 2 17 76 76 8,2%
12:45- 13:00 7 0 1 7 5 20 79 79 8,5%
13:00- 13:15 7 2 3 2 3 17 79 79 8,5%
13:15- 13:30 7 0 1 1 3 12 66 66 7,1%
13:30- 13:45 13 0 6 2 4 25 74 74 8,0%
13:45- 14:00 12 0 0 1 2 15 69 69 7,4%
14:00- 14:15 8 5 0 3 4 20 72 72 7,7%
14:15- 14:30 13 6 2 4 4 29 89 89 9,6%
14:30- 14:45 9 3 3 5 2 22 86 86 9,2%
14:45- 15:00 13 2 3 3 1 22 93 93 10,0%
15:00- 15:15 9 1 1 3 1 15 88 88 9,5%
15:15- 15:30 10 3 1 6 0 20 79 79 8,5%
15:30- 15:45 8 1 0 3 4 16 73 73 7,8%
15:45- 16:00 12 4 1 9 3 29 80 80 8,6%
16:00- 16:15 5 2 3 4 3 17 82 82 8,8%
16:15- 16:30 3 1 6 0 3 13 75 75 8,1%
16:30- 16:45 6 1 4 1 5 17 76 76 8,2%
16:45- 17:00 2 0 2 1 2 7 54 54 5,8%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 158

17:00- 17:15 4 0 1 2 0 7 44 44 4,7%


17:15- 17:30 15 4 1 2 0 22 53 53 5,7%
17:30- 17:45 18 0 0 0 0 18 54 54 5,8%
17:45- 18:00 3 1 0 0 1 5 52 52 5,6%
18:00- 18:15 6 1 2 6 2 17 62 62 6,7%
18:15- 18:30 6 5 4 4 0 19 59 59 6,3%
18:30- 18:45 11 2 3 3 0 19 60 60 6,5%
18:45- 19:00 12 0 5 3 0 20 75 75 8,1%
19:00- 19:15 20 1 3 5 2 31 89 89 9,6%
19:15- 19:30 13 0 2 3 4 22 92 92 9,9%
19:30- 19:45 6 2 1 5 4 18 91 91 9,8%
19:45- 20:00 5 1 1 2 2 11 82 82 8,8%
20:00- 20:15 3 0 0 1 1 5 56 56 6,0%
20:15- 20:30 29 1 1 8 1 40 74 74 8,0%
20:30- 20:45 13 0 2 7 0 22 78 78 8,4%
20:45- 21:00 16 2 3 10 4 35 102 102 11,0%
21:00- 21:15 13 3 6 9 3 34 131 131 14,1%
21:15- 21:30 10 8 4 4 3 29 120 120 12,9%
21:30- 21:45 3 0 4 0 3 10 108 108 11,6%
21:45- 22:00 7 0 3 1 5 16 89 89 9,6%
22:00- 22:15 9 0 4 1 2 16 71 71 7,6%
22:15- 22:30 14 0 2 2 0 18 60 60 6,5%
22:30- 22:45 12 1 3 2 0 18 68 68 7,3%
22:45- 23:00 16 0 3 0 0 19 71 71 7,6%
23:00- 23:15 10 11 1 0 1 23 78 78 8,4%
23:15- 23:30 18 2 1 6 2 29 89 89 9,6%
23:30- 23:45 1 13 0 4 0 18 89 89 9,6%
23:45- 24:00 4 1 1 3 0 9 79 79 8,5%
00:00- 00:15 4 3 1 3 0 11 67 67 7,2%
00:15- 00:30 5 2 0 2 6 15 53 53 5,7%
00:30- 00:45 11 1 2 3 3 20 55 55 5,9%
00:45- 01:00 3 1 1 1 4 10 56 56 6,0%
01:00- 01:15 8 1 1 3 2 15 60 60 6,5%
01:15- 01:30 8 1 1 3 2 15 60 60 6,5%
01:30- 01:45 1 1 1 2 3 8 48 48 5,2%
01:45- 02:00 2 4 0 2 2 10 48 48 5,2%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 159

02:00- 02:15 2 4 0 1 2 9 42 42 4,5%


02:15- 02:30 0 3 0 3 3 9 36 36 3,9%
02:30- 02:45 1 3 5 2 3 14 42 42 4,5%
02:45- 03:00 0 2 5 3 4 14 46 46 4,9%
03:00- 03:15 2 1 1 2 3 9 46 46 4,9%
03:15- 03:30 3 4 0 1 2 10 47 47 5,1%
03:30- 03:45 1 4 0 5 1 11 44 44 4,7%
03:45- 04:00 1 7 0 3 1 12 42 42 4,5%
04:00- 04:15 1 8 1 2 1 13 46 46 4,9%
04:15- 04:30 0 1 2 0 1 4 40 40 4,3%
04:30- 04:45 0 1 2 0 0 3 32 32 3,4%
04:45- 05:00 1 2 2 0 1 6 26 26 2,8%
Totales 678 0 482 201 0 269 0 0 189 1789 930 100,0%
38% 0% 27% 11% 0% 15% 0% 0% 11% 100%
18 0 79 23 0 16 0 0 17 153 FHMD
Volumen Máx.
12% 0% 52% 15% 0% 10% 0% 0% 11% 100% 0,736
29 0 27 11 0 9 0 0 9 65
Volumen Mín.
45% 0% 42% 17% 0% 14% 0% 0% 14% 100%
FACTOR DE TOMADO DE TABLA 5.2 FACTORES DE QUIVALENCIA EN INTERSECCIONES SEMAFORIZADAS
AJUSTE GIRO DE LA SECRETARIA D ETRANSITO DE BOGOTA

FVP 0,984

Vad 212

Anexo 12-. Movimiento 1-Aforo 3


INTERSECCIÓN:
MOVIMIENTO AFORADO: 1
TOTAL Vol
PERIODO AUTOS BUSES BUSETAS C2 C3 C4 C5 >C5 MOTOS VHMD
MIXTO Horario
06:00- 06:15 16 3 1 2 0 22
06:15- 06:30 12 9 2 0 1 24
06:30- 06:45 23 7 2 0 0 32
06:45- 07:00 23 11 1 1 1 37 115
07:00- 07:15 39 12 3 3 2 59 152 152 7,7%
07:15- 07:30 20 13 22 5 6 66 194 194 9,8%
07:30- 07:45 15 13 20 2 1 51 213 213 10,7%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 160

07:45- 08:00 12 12 23 8 4 59 235 235 11,8%


08:00- 08:15 23 8 33 21 14 99 275 275 13,9%
08:15- 08:30 11 7 33 17 6 74 283 283 14,3%
08:30- 08:45 15 6 43 17 1 82 314 314 15,8%
08:45- 09:00 16 6 22 14 6 64 319 319 16,1%
09:00- 09:15 12 5 25 18 10 70 290 290 14,6%
09:15- 09:30 17 4 24 33 7 85 301 301 15,2%
09:30- 09:45 18 7 25 23 9 82 301 301 15,2%
09:45- 10:00 12 8 23 21 12 76 313 313 15,8%
10:00- 10:15 13 9 22 15 2 61 304 304 15,3%
10:15- 10:30 11 21 41 8 5 86 305 305 15,4%
10:30- 10:45 13 2 41 0 0 56 279 279 14,1%
10:45- 11:00 12 8 57 2 3 82 285 285 14,4%
11:00- 11:15 5 4 38 2 1 50 274 274 13,8%
11:15- 11:30 9 7 50 0 0 66 254 254 12,8%
11:30- 11:45 13 9 39 0 0 61 259 259 13,0%
11:45- 12:00 10 16 53 6 0 85 262 262 13,2%
12:00- 12:15 22 15 57 4 0 98 310 310 15,6%
12:15- 12:30 4 6 43 3 0 56 300 300 15,1%
12:30- 12:45 4 6 44 3 0 57 296 296 14,9%
12:45- 13:00 13 15 45 3 1 77 288 288 14,5%
13:00- 13:15 14 18 39 5 2 78 268 268 13,5%
13:15- 13:30 7 6 34 2 2 51 263 263 13,2%
13:30- 13:45 10 9 2 24 10 55 261 261 13,1%
13:45- 14:00 4 4 5 19 5 37 221 221 11,1%
14:00- 14:15 13 6 2 4 9 34 177 177 8,9%
14:15- 14:30 9 5 2 21 11 48 174 174 8,8%
14:30- 14:45 6 11 0 11 10 38 157 157 7,9%
14:45- 15:00 5 6 0 23 22 56 176 176 8,9%
15:00- 15:15 6 12 1 3 4 26 168 168 8,5%
15:15- 15:30 6 6 0 13 4 29 149 149 7,5%
15:30- 15:45 12 11 2 14 2 41 152 152 7,7%
15:45- 16:00 18 3 4 13 1 39 135 135 6,8%
16:00- 16:15 12 5 4 8 1 30 139 139 7,0%
16:15- 16:30 3 8 1 12 0 24 134 134 6,8%
16:30- 16:45 2 9 0 14 4 29 122 122 6,1%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 161

16:45- 17:00 0 4 1 9 3 17 100 100 5,0%


17:00- 17:15 0 7 0 4 3 14 84 84 4,2%
17:15- 17:30 1 5 2 0 3 11 71 71 3,6%
17:30- 17:45 4 8 1 1 5 19 61 61 3,1%
17:45- 18:00 9 3 0 1 2 15 59 59 3,0%
16:00- 16:15 5 5 0 2 0 12 57 57 2,9%
65:15- 16:30 9 3 0 2 0 14 60 60 3,0%
16:30- 16:45 5 6 1 0 0 12 53 53 2,7%
16:45- 17:00 8 5 3 0 1 17 55 55 2,8%
17:00- 17:15 9 4 3 6 2 24 67 67 3,4%
17:15- 17:30 5 4 2 4 0 15 68 68 3,4%
17:30- 17:45 4 3 2 3 0 12 68 68 3,4%
17:45- 18:00 3 3 1 3 0 10 61 61 3,1%
Totales 535 0 351 927 0 391 391 0 175 2379 1985 100,0%
22% 0% 15% 39% 0% 16% 16% 0% 7% 100%
Volumen 86 0 50 68 0 18 18 0 13 319 FHMD
Máx. 27% 0% 16% 21% 0% 6% 6% 0% 4% 100% 0,806
Volumen 74 0 30 6 0 3 3 0 2 53
Mín 140% 0% 57% 11% 0% 6% 6% 0% 4% 100%
FACTOR DE
TOMADO DE TABLA 5.2 FACTORES DE QUIVALENCIA EN INTERSECCIONES SEMAFORIZADAS
AJUSTE
DE LA SECRETARIA D ETRANSITO DE BOGOTA
GIRO

FVP 0,991

Vad 400
AUTOS BUSES BUSETAS C2 C3 C4 C5 >C5 MOTOS
TPD
535 0 351 927 0 391 391 0 175
Porcentaje 22% 0% 15% 39% 0% 16% 16% 0% 7%

Anexo 13- Movimiento 2-Aforo 3


INTERSECCIÓN:
MOVIMIENTO AFORADO: 2
TOTAL Vol
PERIODO AUTOS BUSES BUSETAS C2 C3 C4 C5 >C5 MOTOS VHMD
MIXTO Horario
06:00- 06:15 13 5 4 2 0 24

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 162

06:15- 06:30 20 9 5 0 1 35
06:30- 06:45 7 12 7 0 0 26
06:45- 07:00 16 11 6 1 1 35 120
07:00- 07:15 14 12 9 3 2 40 136 136 10,9%
07:15- 07:30 14 18 1 5 6 44 145 145 11,6%
07:30- 07:45 10 7 0 2 1 20 139 139 11,1%
07:45- 08:00 6 6 0 8 4 24 128 128 10,2%
08:00- 08:15 19 6 1 21 14 61 149 149 11,9%
08:15- 08:30 19 5 1 17 6 48 153 153 12,2%
08:30- 08:45 18 4 3 27 1 53 186 186 14,9%
08:45- 09:00 20 7 4 16 6 53 215 215 17,2%
09:00- 09:15 19 8 1 18 10 56 210 210 16,8%
09:15- 09:30 21 9 2 33 7 72 234 234 18,7%
09:30- 09:45 18 21 5 23 9 76 257 257 20,5%
09:45- 10:00 5 2 3 21 12 43 247 247 19,7%
10:00- 10:15 17 8 4 15 2 46 237 237 18,9%
10:15- 10:30 16 4 2 8 5 35 200 200 16,0%
10:30- 10:45 16 7 4 0 0 27 151 151 12,1%
10:45- 11:00 14 9 2 2 3 30 138 138 11,0%
11:00- 11:15 19 16 2 2 1 40 132 132 10,6%
11:15- 11:30 8 15 3 0 0 26 123 123 9,8%
11:30- 11:45 19 16 6 0 0 41 137 137 11,0%
11:45- 12:00 20 6 3 6 0 35 142 142 11,4%
12:00- 12:15 7 15 2 4 0 28 130 130 10,4%
12:15- 12:30 17 18 2 3 0 40 144 144 11,5%
12:30- 12:45 5 16 1 3 0 25 128 128 10,2%
12:45- 13:00 6 9 1 3 1 20 113 113 9,0%
13:00- 13:15 7 12 1 5 2 27 112 112 9,0%
13:15- 13:30 9 16 5 2 2 34 106 106 8,5%
13:30- 13:45 6 16 6 24 10 62 143 143 11,4%
13:45- 14:00 7 18 3 19 5 52 175 175 14,0%
14:00- 14:15 7 16 3 4 9 39 187 187 14,9%
14:15- 14:30 5 16 4 41 11 77 230 230 18,4%
14:30- 14:45 6 17 2 11 10 46 214 214 17,1%
14:45- 15:00 9 11 4 50 22 96 258 258 20,6%
15:00- 15:15 7 14 4 3 4 32 251 251 20,1%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 163

15:15- 15:30 8 13 2 23 4 50 224 224 17,9%


15:30- 15:45 8 16 4 18 2 48 226 226 18,1%
15:45- 16:00 7 14 4 31 1 57 187 187 14,9%
16:00- 16:15 2 13 3 8 1 27 182 182 14,5%
16:15- 16:30 4 14 3 24 0 45 177 177 14,1%
16:30- 16:45 1 15 6 40 4 66 195 195 15,6%
16:45- 17:00 5 14 5 9 3 36 174 174 13,9%
17:00- 17:15 14 13 4 4 3 38 185 185 14,8%
17:15- 17:30 9 16 2 0 3 30 170 170 13,6%
17:30- 17:45 9 16 4 1 5 35 139 139 11,1%
17:45- 18:00 7 15 4 1 2 29 132 132 10,6%
16:00- 16:15 10 16 2 2 0 30 124 124 9,9%
65:15- 16:30 11 13 2 2 0 28 122 122 9,8%
16:30- 16:45 15 15 2 0 0 32 119 119 9,5%
16:45- 17:00 14 13 0 0 1 28 118 118 9,4%
17:00- 17:15 7 14 2 6 2 31 119 119 9,5%
17:15- 17:30 12 12 0 4 0 28 119 119 9,5%
17:30- 17:45 11 13 1 3 0 28 115 115 9,2%
17:45- 18:00 10 3 2 3 0 18 105 105 8,4%
Totales 491 0 473 129 0 482 0 0 175 1750 1251 100,0%
28% 0% 27% 7% 0% 28% 0% 0% 10% 100%
44 0 43 10 0 18 0 0 13 258 FHMD
Volumen Máx
17% 0% 17% 4% 0% 7% 0% 0% 5% 100% 0,672
56 0 37 22 0 3 0 0 2 105
Volumen Mín
53% 0% 35% 21% 0% 3% 0% 0% 2% 100%
FACTOR DE TOMADO DE TABLA 5.2 FACTORES DE QUIVALENCIA EN INTERSECCIONES SEMAFORIZADAS
AJUSTE GIRO DE LA SECRETARIA D ETRANSITO DE BOGOTA

FVP 0,995

Vad 386
AUTOS BUSES BUSETAS C2 C3 C4 C5 >C5 MOTOS
TPD
491 0 473 129 0 482 0 0 175
Porcentaje 28% 0% 27% 7% 0% 28% 0% 0% 10%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 164

Anexo 14-Movimiento 3-Aforo 3


INTERSECCIÓN:
MOVIMIENTO AFORADO: 3
TOTAL Vol
PERIODO AUTOS BUSES BUSETAS C2 C3 C4 C5 >C5 MOTOS VHMD
MIXTO Horario
06:00- 06:15 23 8 4 2 0 37
06:15- 06:30 17 7 5 0 1 30
06:30- 06:45 19 7 7 0 0 33
06:45- 07:00 26 11 6 1 1 45 145
07:00- 07:15 16 12 9 3 2 42 150 150 9,6%
07:15- 07:30 21 18 1 5 6 51 171 171 10,9%
07:30- 07:45 33 7 0 2 1 43 181 181 11,6%
07:45- 08:00 12 6 0 8 4 30 166 166 10,6%
08:00- 08:15 30 6 1 21 14 72 196 196 12,5%
08:15- 08:30 32 5 1 17 6 61 206 206 13,2%
08:30- 08:45 27 4 3 27 1 62 225 225 14,4%
08:45- 09:00 39 7 4 16 6 72 267 267 17,1%
09:00- 09:15 37 8 1 18 10 74 269 269 17,2%
09:15- 09:30 40 9 2 33 7 91 299 299 19,1%
09:30- 09:45 45 21 5 23 9 103 340 340 21,8%
09:45- 10:00 24 2 3 21 12 62 330 330 21,1%
10:00- 10:15 29 8 4 15 2 58 314 314 20,1%
10:15- 10:30 27 4 2 8 5 46 269 269 17,2%
10:30- 10:45 16 7 4 0 0 27 193 193 12,4%
10:45- 11:00 21 9 2 2 3 37 168 168 10,8%
11:00- 11:15 35 16 2 2 1 56 166 166 10,6%
11:15- 11:30 13 15 3 0 0 31 151 151 9,7%
11:30- 11:45 16 16 6 0 0 38 162 162 10,4%
11:45- 12:00 13 6 3 6 0 28 153 153 9,8%
12:00- 12:15 10 15 2 4 0 31 128 128 8,2%
12:15- 12:30 16 18 2 3 0 39 136 136 8,7%
12:30- 12:45 16 16 1 3 0 36 134 134 8,6%
12:45- 13:00 13 9 1 3 1 27 133 133 8,5%
13:00- 13:15 10 14 1 5 2 32 134 134 8,6%
13:15- 13:30 21 6 5 2 2 36 131 131 8,4%
13:30- 13:45 11 5 6 24 10 56 151 151 9,7%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 165

13:45- 14:00 8 10 3 19 5 45 169 169 10,8%


14:00- 14:15 22 6 3 4 9 44 181 181 11,6%
14:15- 14:30 15 12 4 15 11 57 202 202 12,9%
14:30- 14:45 19 6 2 11 10 48 194 194 12,4%
14:45- 15:00 12 11 4 18 22 67 216 216 13,8%
15:00- 15:15 13 13 4 3 4 37 209 209 13,4%
15:15- 15:30 21 12 2 13 4 52 204 204 13,1%
15:30- 15:45 15 13 4 12 2 46 202 202 12,9%
15:45- 16:00 18 13 4 13 1 49 184 184 11,8%
16:00- 16:15 11 14 3 8 1 37 184 184 11,8%
16:15- 16:30 14 15 4 14 0 47 179 179 11,5%
16:30- 16:45 9 14 3 13 4 43 176 176 11,3%
16:45- 17:00 17 13 5 9 3 47 174 174 11,1%
17:00- 17:15 10 12 3 4 3 32 169 169 10,8%
17:15- 17:30 10 16 2 0 3 31 153 153 9,8%
17:30- 17:45 11 16 1 1 5 34 144 144 9,2%
17:45- 18:00 4 13 1 1 2 21 118 118 7,6%
16:00- 16:15 5 14 0 2 0 21 107 107 6,9%
65:15- 16:30 20 12 1 2 0 35 111 111 7,1%
16:30- 16:45 18 12 2 0 0 32 109 109 7,0%
16:45- 17:00 4 14 3 0 1 22 110 110 7,0%
17:00- 17:15 9 13 6 6 2 36 125 125 8,0%
17:15- 17:30 15 15 1 4 0 35 125 125 8,0%
17:30- 17:45 16 13 1 3 0 33 126 126 8,1%
17:45- 18:00 10 3 0 3 0 16 120 120 7,7%
Totales 862 0 412 129 0 390 0 0 175 1968 1562 100,0%
44% 0% 21% 7% 0% 20% 0% 0% 9% 100%
Volumen 82 0 43 10 0 18 0 0 13 340 FHMD
Máx. 24% 0% 13% 3% 0% 5% 0% 0% 4% 100% 0,825
Volumen 85 0 33 22 0 3 0 0 2 107
Mín. 79% 0% 31% 21% 0% 3% 0% 0% 2% 100%
FACTOR DE
TOMADO DE TABLA 5.2 FACTORES DE QUIVALENCIA EN INTERSECCIONES SEMAFORIZADAS DE LA
AJUSTE
SECRETARIA D ETRANSITO DE BOGOTA
GIRO

FVP 0,996

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 166

Vad 414
AUTOS BUSES BUSETAS C2 C3 C4 C5 >C5 MOTOS
TPD
862 0 412 129 0 390 0 0 175
Porcentaje 44% 0% 21% 7% 0% 20% 0% 0% 9%

Anexo 15-Movimiento 4-Aforo 3


INTERSECCIÓN:
MOVIMIENTO AFORADO: 4
TOTAL Vol
PERIODO AUTOS BUSES BUSETAS C2 C3 C4 C5 >C5 MOTOS VHMD
MIXTO Horario
06:00- 06:15 25 8 3 2 0 38
06:15- 06:30 23 7 3 0 1 34
06:30- 06:45 26 6 5 0 0 37
06:45- 07:00 27 11 6 1 1 46 155
07:00- 07:15 31 12 9 3 2 57 174 174 10,7%
07:15- 07:30 27 18 1 5 6 57 197 197 12,1%
07:30- 07:45 29 7 0 2 1 39 199 199 12,2%
07:45- 08:00 28 6 0 8 4 46 199 199 12,2%
08:00- 08:15 23 6 1 21 14 65 207 207 12,7%
08:15- 08:30 23 5 1 17 6 52 202 202 12,4%
08:30- 08:45 22 4 3 27 1 57 220 220 13,5%
08:45- 09:00 23 7 4 16 6 56 230 230 14,1%
09:00- 09:15 23 8 1 18 10 60 225 225 13,8%
09:15- 09:30 20 9 2 33 7 71 244 244 15,0%
09:30- 09:45 21 21 5 23 9 79 266 266 16,3%
09:45- 10:00 22 2 3 21 12 60 270 270 16,6%
10:00- 10:15 23 8 4 15 2 52 262 262 16,1%
10:15- 10:30 29 4 2 8 5 48 239 239 14,7%
10:30- 10:45 18 7 4 0 0 29 189 189 11,6%
10:45- 11:00 24 9 2 2 3 40 169 169 10,4%
11:00- 11:15 18 16 2 2 1 39 156 156 9,6%
11:15- 11:30 26 15 3 0 0 44 152 152 9,3%
11:30- 11:45 22 16 6 0 0 44 167 167 10,3%
11:45- 12:00 23 6 3 6 0 38 165 165 10,1%
12:00- 12:15 13 15 2 4 0 34 160 160 9,8%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 167

12:15- 12:30 12 18 2 3 0 35 151 151 9,3%


12:30- 12:45 12 16 1 3 0 32 139 139 8,5%
12:45- 13:00 21 9 1 3 1 35 136 136 8,4%
13:00- 13:15 22 14 1 5 2 44 146 146 9,0%
13:15- 13:30 21 6 5 2 2 36 147 147 9,0%
13:30- 13:45 20 5 6 24 10 65 180 180 11,1%
13:45- 14:00 18 10 3 19 5 55 200 200 12,3%
14:00- 14:15 9 6 3 4 9 31 187 187 11,5%
14:15- 14:30 15 12 4 41 11 83 234 234 14,4%
14:30- 14:45 7 6 2 11 10 36 205 205 12,6%
14:45- 15:00 5 11 4 50 22 92 242 242 14,9%
15:00- 15:15 7 13 4 3 4 31 242 242 14,9%
15:15- 15:30 13 12 2 23 4 54 213 213 13,1%
15:30- 15:45 11 13 4 18 2 48 225 225 13,8%
15:45- 16:00 12 13 4 31 1 61 194 194 11,9%
16:00- 16:15 18 14 3 8 1 44 207 207 12,7%
16:15- 16:30 20 17 3 24 0 64 217 217 13,3%
16:30- 16:45 52 15 6 40 4 117 286 286 17,6%
16:45- 17:00 36 14 5 9 3 67 292 292 17,9%
17:00- 17:15 11 13 4 4 3 35 283 283 17,4%
17:15- 17:30 15 16 2 0 3 36 255 255 15,7%
17:30- 17:45 8 16 4 1 5 34 172 172 10,6%
17:45- 18:00 11 15 4 1 2 33 138 138 8,5%
16:00- 16:15 12 8 1 2 0 23 126 126 7,7%
65:15- 16:30 12 10 2 2 0 26 116 116 7,1%
16:30- 16:45 12 11 3 0 0 26 108 108 6,6%
16:45- 17:00 11 12 0 0 1 24 99 99 6,1%
17:00- 17:15 9 7 1 6 2 25 101 101 6,2%
17:15- 17:30 12 12 1 4 0 29 104 104 6,4%
17:30- 17:45 7 12 0 3 0 22 100 100 6,1%
17:45- 18:00 11 4 0 3 0 18 94 94 5,8%
Totales 812 0 411 124 0 482 0 0 175 2004 1628 100,0%
41% 0% 21% 6% 0% 24% 0% 0% 9% 100%
Volumen 115 0 43 10 0 18 0 0 13 292 FHMD
Máx 39% 0% 15% 3% 0% 6% 0% 0% 4% 100% 0,624
101 0 32 17 0 3 0 0 2 94

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 168

Volumen
107% 0% 34% 18% 0% 3% 0% 0% 2% 100%
Mín
FACTOR DE
TOMADO DE TABLA 5.2 FACTORES DE QUIVALENCIA EN INTERSECCIONES SEMAFORIZADAS DE
AJUSTE
LA SECRETARIA D ETRANSITO DE BOGOTA
GIRO

FVP 0,996

Vad 471
AUTOS BUSES BUSETAS C2 C3 C4 C5 >C5 MOTOS
TPD
812 0 411 124 0 482 0 0 175
Porcentaje 41% 0% 21% 6% 0% 24% 0% 0% 9%

Anexo 16-Movimiento 5-Aforo 3


INTERSECCIÓN:
MOVIMIENTO AFORADO: 4
TOTAL Vol
PERIODO AUTOS BUSES BUSETAS C2 C3 C4 C5 >C5 MOTOS VHMD
MIXTO Horario
06:00- 06:15 30 8 6 2 2 48
06:15- 06:30 32 7 2 0 3 44
06:30- 06:45 23 6 7 0 4 40
06:45- 07:00 24 11 6 1 4 46 178
07:00- 07:15 22 12 6 3 2 45 175 175 12,0%
07:15- 07:30 21 18 8 5 2 54 185 185 12,7%
07:30- 07:45 16 7 4 2 1 30 175 175 12,0%
07:45- 08:00 8 6 2 8 4 28 157 157 10,8%
08:00- 08:15 12 6 8 21 14 61 173 173 11,9%
08:15- 08:30 19 5 4 17 6 51 170 170 11,7%
08:30- 08:45 14 4 7 27 1 53 193 193 13,3%
08:45- 09:00 24 7 9 16 6 62 227 227 15,6%
09:00- 09:15 9 8 16 18 10 61 227 227 15,6%
09:15- 09:30 6 9 15 33 7 70 246 246 16,9%
09:30- 09:45 15 21 16 23 9 84 277 277 19,0%
09:45- 10:00 16 2 6 21 12 57 272 272 18,7%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 169

10:00- 10:15 13 8 15 15 2 53 264 264 18,1%


10:15- 10:30 17 4 2 8 5 36 230 230 15,8%
10:30- 10:45 9 7 19 0 0 35 181 181 12,4%
10:45- 11:00 5 9 20 2 3 39 163 163 11,2%
11:00- 11:15 4 16 17 2 1 40 150 150 10,3%
11:15- 11:30 6 15 16 0 0 37 151 151 10,4%
11:30- 11:45 3 16 19 0 0 38 154 154 10,6%
11:45- 12:00 4 6 4 16 0 30 145 145 10,0%
12:00- 12:15 19 15 2 15 0 51 156 156 10,7%
12:15- 12:30 9 18 2 13 0 42 161 161 11,1%
12:30- 12:45 15 16 1 13 0 45 168 168 11,5%
12:45- 13:00 14 9 1 13 1 38 176 176 12,1%
13:00- 13:15 8 14 1 15 2 40 165 165 11,3%
13:15- 13:30 13 6 5 12 2 38 161 161 11,1%
13:30- 13:45 12 5 6 24 10 57 173 173 11,9%
13:45- 14:00 11 10 3 19 5 48 183 183 12,6%
14:00- 14:15 12 6 3 4 9 34 177 177 12,2%
14:15- 14:30 14 12 4 41 11 82 221 221 15,2%
14:30- 14:45 16 6 2 11 10 45 209 209 14,4%
14:45- 15:00 18 11 4 50 22 105 266 266 18,3%
15:00- 15:15 10 13 4 3 4 34 266 266 18,3%
15:15- 15:30 8 12 2 23 4 49 233 233 16,0%
15:30- 15:45 8 11 3 18 2 42 230 230 15,8%
15:45- 16:00 6 12 4 31 1 54 179 179 12,3%
16:00- 16:15 5 12 2 8 1 28 173 173 11,9%
16:15- 16:30 9 14 3 24 0 50 174 174 12,0%
16:30- 16:45 5 12 3 40 4 64 196 196 13,5%
16:45- 17:00 6 12 5 9 3 35 177 177 12,2%
17:00- 17:15 9 13 4 4 3 33 182 182 12,5%
17:15- 17:30 11 12 6 0 3 32 164 164 11,3%
17:30- 17:45 16 12 6 1 5 40 140 140 9,6%
17:45- 18:00 17 26 6 1 2 52 157 157 10,8%
16:00- 16:15 15 9 6 2 4 36 160 160 11,0%
65:15- 16:30 13 13 6 2 5 39 167 167 11,5%
16:30- 16:45 14 9 4 3 4 34 161 161 11,1%
16:45- 17:00 17 12 6 4 3 42 151 151 10,4%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 170

17:00- 17:15 18 10 4 5 2 39 154 154 10,6%


17:15- 17:30 19 9 7 4 1 40 155 155 10,7%
17:30- 17:45 14 11 1 3 1 30 151 151 10,4%
17:45- 18:00 13 4 1 3 3 24 133 133 9,1%
Totales 550 0 406 283 0 553 0 0 182 1974 1455 100,0%
28% 0% 21% 14% 0% 28% 0% 0% 9% 100%
Volumen 67 0 43 20 0 18 0 0 9 277 FHMD
Máx. 24% 0% 16% 7% 0% 6% 0% 0% 3% 100% 0,660
Volumen 109 0 32 21 0 3 0 0 13 133
Mín. 82% 0% 24% 16% 0% 2% 0% 0% 10% 100%
FACTOR DE
TOMADO DE TABLA 5.2 FACTORES DE QUIVALENCIA EN INTERSECCIONES SEMAFORIZADAS DE LA
AJUSTE
SECRETARIA DE TRANSITO DE BOGOTA
GIRO

FVP 0,995

Vad 423
AUTOS BUSES BUSETAS C2 C3 C4 C5 >C5 MOTOS
TPD
550 0 406 283 0 553 0 0 182
Porcentaje 28% 0% 21% 14% 0% 28% 0% 0% 9%

Anexo 17. Movimiento 6-Aforo 3


INTERSECCIÓN:
MOVIMIENTO AFORADO: 6
TOTAL Vol
PERIODO AUTOS BUSES BUSETAS C2 C3 C4 C5 >C5 MOTOS VHMD
MIXTO Horario
06:00- 06:15 23 8 6 2 0 39
06:15- 06:30 17 7 2 0 1 27
06:30- 06:45 19 6 7 0 0 32
06:45- 07:00 26 11 6 1 1 45 143
07:00- 07:15 16 12 6 3 2 39 143 143 7,5%
07:15- 07:30 21 18 8 5 6 58 174 174 9,2%
07:30- 07:45 33 24 4 2 1 64 206 206 10,8%
07:45- 08:00 12 22 2 8 4 48 209 209 11,0%
08:00- 08:15 30 26 8 21 14 99 269 269 14,2%
08:15- 08:30 32 10 4 17 6 69 280 280 14,7%
08:30- 08:45 27 13 7 27 1 75 291 291 15,3%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 171

08:45- 09:00 39 15 9 16 6 85 328 328 17,3%


09:00- 09:15 37 15 15 18 10 95 324 324 17,1%
09:15- 09:30 40 16 14 33 7 110 365 365 19,2%
09:30- 09:45 45 30 15 23 9 122 412 412 21,7%
09:45- 10:00 24 18 8 21 12 83 410 410 21,6%
10:00- 10:15 29 24 15 15 2 85 400 400 21,1%
10:15- 10:30 27 18 12 8 5 70 360 360 18,9%
10:30- 10:45 16 27 18 0 0 61 299 299 15,7%
10:45- 11:00 21 34 16 2 3 76 292 292 15,4%
11:00- 11:15 35 16 15 2 1 69 276 276 14,5%
11:15- 11:30 13 15 17 0 0 45 251 251 13,2%
11:30- 11:45 16 16 18 0 0 50 240 240 12,6%
11:45- 12:00 13 6 14 6 0 39 203 203 10,7%
12:00- 12:15 10 15 3 4 0 32 166 166 8,7%
12:15- 12:30 16 18 2 3 0 39 160 160 8,4%
12:30- 12:45 16 16 2 3 0 37 147 147 7,7%
12:45- 13:00 13 9 2 3 1 28 136 136 7,2%
13:00- 13:15 10 14 2 5 2 33 137 137 7,2%
13:15- 13:30 21 6 3 2 2 34 132 132 6,9%
13:30- 13:45 11 5 3 24 10 53 148 148 7,8%
13:45- 14:00 8 10 2 19 5 44 164 164 8,6%
14:00- 14:15 22 6 1 4 9 42 173 173 9,1%
14:15- 14:30 15 12 2 41 11 81 220 220 11,6%
14:30- 14:45 19 6 2 11 10 48 215 215 11,3%
14:45- 15:00 12 11 4 50 22 99 270 270 14,2%
15:00- 15:15 14 13 4 3 4 38 266 266 14,0%
15:15- 15:30 13 12 2 23 4 54 239 239 12,6%
15:30- 15:45 6 11 3 18 2 40 231 231 12,2%
15:45- 16:00 14 12 4 31 1 62 194 194 10,2%
16:00- 16:15 12 12 2 8 1 35 191 191 10,1%
16:15- 16:30 13 14 3 24 0 54 191 191 10,1%
16:30- 16:45 2 12 3 40 4 61 212 212 11,2%
16:45- 17:00 3 12 5 9 3 32 182 182 9,6%
17:00- 17:15 7 13 4 4 3 31 178 178 9,4%
17:15- 17:30 8 12 6 0 3 29 153 153 8,1%
17:30- 17:45 7 12 6 1 5 31 123 123 6,5%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 172

17:45- 18:00 8 26 3 1 2 40 131 131 6,9%


16:00- 16:15 11 9 3 2 0 25 125 125 6,6%
65:15- 16:30 12 13 2 2 0 29 125 125 6,6%
16:30- 16:45 13 9 3 0 0 25 119 119 6,3%
16:45- 17:00 12 12 2 0 1 27 106 106 5,6%
17:00- 17:15 12 10 2 6 2 32 113 113 5,9%
17:15- 17:30 11 9 4 4 0 28 112 112 5,9%
17:30- 17:45 6 11 0 3 0 20 107 107 5,6%
17:45- 18:00 10 4 0 3 0 17 97 97 5,1%
Totales 843 0 595 289 0 482 0 0 175 2384 1900 100,0%
35% 0% 25% 12% 0% 20% 0% 0% 7% 100%
82 0 76 20 0 18 0 0 13 412 FHMD
Volumen Máx.
20% 0% 18% 5% 0% 4% 0% 0% 3% 100% 0,844
85 0 32 21 0 3 0 0 2 143
Volumen Mín.
59% 0% 22% 15% 0% 2% 0% 0% 1% 100%
FACTOR DE TOMADO DE TABLA 5.2 FACTORES DE QUIVALENCIA EN INTERSECCIONES SEMAFORIZADAS DE
AJUSTE GIRO LA SECRETARIA D ETRANSITO DE BOGOTA

FVP 0,994

Vad 491
AUTOS BUSES BUSETAS C2 C3 C4 C5 >C5 MOTOS
TPD
843 0 595 289 0 482 0 0 175
Porcentaje 35% 0% 25% 12% 0% 20% 0% 0% 7%

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 173

ANEXO 18 AFOROS DILIGENCIADOS

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com
ESTUDIO DE TRÁNSITO
GIMNASIO GREEN HILLS
Funza - Cundinamarca
Estudio de tránsito Fecha Noviembre 6 del 2018 Pagina 174

EDCON Ingeniería Sostenible S.A.S. – NIT. 901056450 - 0


Calle 42 B Sur N° 14-18 este. Bogotá D.C - Colombia.
Tel. (57+) 302 367 05 90 – (57+) 320 396 35 57
www. edconingenieria.com