UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

Escuela Profesional de Arquitectura

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN-TACNA

FACULTAD DE INGENERIA CIVIL, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA

CURSO: RESISTENCIA DE MATERIALES

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE ARQUITECTURA

ALUMNA:
JEZEBEL URRUTIA SALINAS

DOCENTE:
ARQ. YURI ORIHUELA

Tacna 09 de Noviembre del 2018

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INTRODUCCION

Es conocido que prácticamente todos los materiales sufren degradación

de sus propiedades mecánicas a lo largo del tiempo por la aplicación de
cargas cíclicas, o simplemente como consecuencia de su exposición a
unas condiciones ambientales en el siguiente trabajo se pretende
explicar de manera concisa el tema de comportamiento de los
materiales a fatiga,

Exactamente hablaremos del debilitamiento de un material por carga

cíclica, es decir que todo material sufre un deterioro cuando se le aplica
cargas constantes y repetitivas los cuales hacen que se deteriore poco
a poco por acción del tiempo.

Se explicara los tipos de cargas que existen, el procedimiento o fases

que sufren estos materiales en su comportamiento a fatiga, cada uno
con imágenes que nos ayudaran a comprender mejor este fenómeno
que se encuentra constantemente en nuestro entorno.

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COMPORTAMIENTO DE LOS MATERIALES A FATIGA

1. DEFINICION:

La fatiga de los materiales es un proceso de daño que se produce en los

elementos mecánicos cuando se someten a cargas variables, incluso
aunque estas sean varias veces inferiores a las que producirían la rotura
ante una carga constante. Puede definirse como un proceso de cambio
estructural permanente, progresivo y localizado que se produce en algún
punto del material sujeto a condiciones que producen tensiones y
deformaciones fluctuantes y que puede terminar en la aparición de grietas y
la fractura completa después de un número suficiente de fluctuaciones.

Asimismo, como sabemos, una grieta o entalla puede propagarse de

manera inestable si se llega a un valor de tenacidad a la fractura típico de
cada material llamado K1c. La fatiga en materiales es una situación en la
que un componente está cargado cíclicamente entre niveles de carga
inferiores a la resistencia máxima de la pieza (no provocaría defectos en
carga estática), conduciendo, en general, al fallo final.

Cargas
intermitentes

FATIGA

No un efecto del Efecto de la

tiempo repeticion

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2. TIPOS DE FATIGA

El medio puede afectar el comportamiento a fatiga de los materiales. Hay dos

tipos de fatiga por el medio: fatiga térmica y fatiga con corrosión.

2.1. FATIGA TÉRMICA

La fatiga térmica se induce normalmente a temperaturaselevadas debido a

tensiones térmicas fluctuantes; no es necesario que estén presentes tensiones
mecánicas de origen externo. La causa deestas tensiones térmicas es la
restricción a la dilatación y o contracciónque normalmente ocurren en piezas
estructurales sometidas avariaciones de temperatura. La magnitud de la tensión
térmicaresultante debido a un cambio de temperatura depende del coeficientede
dilatación térmica y del módulo de elasticidad. Se rige por lasiguiente expresión:
Dónde: Tensión térmica Coeficiente de dilatación térmica Modulo de elasticidad
Incremento de temperature.

Imagen Nroº01: Elemento de metal en fase 3 de fatiga.

2.2. LA FATIGA ESTATICA O CORROSIÓN

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ocurre por acción de una tensión cíclica yataque químico simultáneo. Lógicamente
los medios corrosivos tienenuna influencia negativa y reducen la vida a fatiga,
incluso la atmósferanormal afecta a algunos materiales. A consecuencia pueden
producirsepequeñas fisuras o picaduras que se comportarán comoconcentradoras
de tensiones originando grietas. La de propagacióntambién aumenta en el medio
corrosivo puesto que el medio corrosivotambién corroerá el interior de la grieta
produciendo nuevosconcentradores de tensión.

Imagen Nroº02: Elemento de metal a fatiga estatica

3. LAS TENSIONES CICLICAS SE PRODUCEN POR:

3.1. CARGAS EXTERNAS
Son repetitivas o fluctuantes (esfuerzos mecánicos), que producen la
Fatiga mecánica

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Imagen Nroº 03: Cargas Fluctuantes

3.2. CARGAS ALTERNANTES

Suelen ser de temperatura (esfuerzos térmicos), que conducen a la
Fatiga térmica.

Imagen Nroº 04: Cargas

Alternantes

Por tensiones cíclicas se engloban: tensiones alternativas, tensiones

intermitentes, tensiones pulsantes o tensiones fluctuantes o
aleatorias. Se estima que el 90% de todos los fallos en servicio de
piezas metálicas están causadas por fallos de fatiga. Cualquier tipo
de aeronave es muy sensible a los fallos por fatiga, así como ejes,
transmisiones o suspensiones de coches. Igualmente, importante
son los efectos en las centrales nucleares debido a los constantes
cambios de temperatura. El hecho de que un material falle después
de un cierto número de ciclos indica que debe haber algún tipo de
cambio permanente en cada ciclo. Cada uno de estos ciclos produce
algún tipo de deformación plástica, aunque sea pequeña. Metales y
polímeros sufren daños por fatiga, el mismo fallo en los materiales

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cerámicos se da rara vez debido a su poca capacidad de deformarse

plásticamente.

4. EVIDENCIAS SUPERFICIALES DE FALLO POR FATIGA

La característica más típica del fallo por fatiga en los materiales son las
conocidas como Marcas de playa, como se muestra en la figura 3. Estas
marcas indican la posición del frente de grieta durante la etapa de fatiga.
Cuando la grieta ha progresado lo suficiente, la porción restante de material
falla por rotura catastrófica (fractura frágil o dúctil). Estas estriaciones son
las señas de identidad más claras de la fractura por fatiga. Durante la etapa
de propagación, la punta de la grieta es un gran concentrador de tensiones.
Cada vez que la grieta se abre por un esfuerzo de tensión de magnitud
suficiente, la punta de la grieta se deforma plásticamente, enromando
ligeramente la punta a escala macroscópica, lo que causa que la fractura
avance, creando una nueva estriación

Imagen Nroº 05:

Representación
esquemática de
una sección de material que ha sufrido fallo a fatiga. Se muestra la zona de
iniciación (normalmente en la superficie), la propagación de la grieta

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(evidencias de marcas de playa), y el fallo catastrófico cuando el tamaño de

la grieta alcance un valor crítico.
5. FASES DE LA VIDA A FATIGA
5.1. INICIACIÓN:

Formación de microgrietas a partir de algún defecto superficial. La grieta

crece paralela a la dirección de máxima tensión tangencial. El período de
iniciación suele ser el más largo del proceso de rotura por fatiga. A nivel de
microestructura esto se debe a deformaciones plásticas a causa del
movimiento de dislocaciones. Dicha deformación plástica se limita a unos
pocos granos debido a que en todo momento estamos por debajo del límite
de tensión elástica

5.2. PROPAGACION:

Algunas de las microgrietas comienzan a crecer, apareciendo las marcas de

playa. La dirección de la grieta cambia a la dirección perpendicular a la
máxima tensión de tracción. En esta etapa comienzan a activarse más de
un sistema de deslizamiento (Figura 4)

Imagen Nroº06: Crecimiento de la Grieta

5.3. FALLO FINAL(ROTURA):

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Se produce rotura final cuando el componente no resiste el esfuerzo

aplicado. El valor del factor intensidad de tensiones (FIT) alcanza su valor
crítico K=K1c

La mayoría de ensayos de fatiga implican tensiones de tracción y

compresión. La figura 5 muestra un esquema con un resumen de los
esfuerzos principales: La tensión principal se define como:

La amplitud de la oscilación: El cociente entre la tensión máxima y mínima

viene dado por:

Imagen Nroº07: Esquemas de tensiones cíclicas

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6. DIAGRAMA S-N O DIAGRAMA ESFUERZO - CICLOS

Con el fin de especificar una resistencia segura para un material metálico

sometido a cargas repetitivas, es necesario determinar un límite debajo del
cual no pueda detectarse evidencia de falla después de aplicar una carga
durante un determinado número de ciclos. Este esfuerzo limitante se llama
límite de resistencia a la fatiga. Usando una máquina de pruebas para este
propósito, se somete una serie de probets cada una a un esfuerzo
determinado, de manera cíclica hasta la falla.los resultados se muestran en
una gráfica.

Diagrama S-N La mayoría de los datos de un estudio a fatiga se presenta

en una gráfica Stress-Number of cycles (Curvas S-N). En este tipo de curva
se representa la amplitud de la tensión frente al número de ciclos. En
general se cumple que el número de ciclos necesarios para causar fallo
disminuye conforme aumenta la amplitud de la oscilación en tensión. Existe
una tensión (límite de fatiga) por debajo de la cual el fallo nunca ocurre. En
esas condiciones se dice que el material resiste un número de ciclos
infinito.

Imagen Nroº08: Curva S-N Típica Para materiales férreos (aceros) no se

produce la rotura en al menos 10^6 ciclos. – Para los materiales no férreos
(Al, Cu, Mn) no existe un límite de fatiga definido.
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Imagen Nroº09: Curva S-N Típica para un acero y aluminio. Observar como
la vida a fatiga del acero es considerablemente superior a la del aluminio.

Bajo condiciones en servicio la tensión principal no suele tener valor 0.

Como se muestra en la figura 7 para un mismo valor de amplitud, conforme
aumenta la tensión principal disminuye la vida a fatiga.

Imagen Nroº10: Conforme aumenta la tensión principal disminuye la vida a fatiga.

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7. FACTORES QUE AFECTAN LA FATIGA

Diversos factores afectan el valor de la resistencia a la fatiga de un

elemento mecánico, como ser: el tipo de material, su grado de aleación,
método de fabricación, condiciones y atmósfera de trabajo, presencia de
entallas, etc.

Imagen Nroº11: diferentes tipos de elementos metálicos

7.1. Factor de carga: considera si la carga es axial, corte, torsión o

combinación.

7.2. Concentración de tensión o presencia de entallas: se usa ante la

presencia de entallas, agujeros o grietas en el material

7.3. Factor de tamaño: influye la forma y tamaño de la pieza.

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7.4. Factor de temperatura: la baja temperatura de operación puede

generar problemas de fragilización del material o por el contrario, las
altas temperaturas afectan cuando la tensión se aproxima a la de
fluencia.

7.5. Factor de superficie: debido a que la pieza no tiene el grado de

pulido y acabado de la pieza de laboratorio

BIBLIOGRAFIA

RUSSELL C. HIBBELLER, mecánica de materiales, octava edició

RODRIGO BALE, Fatiga de los materiales, 2012

https://es.slideshare.net/rodrikobale/fatiga-delosmateriales

Fatiga en materiales compuestos: comportamiento y mecanismos de degradación

https://www.tdx.cat/bitstream/handle/10803/6860/02CAPITULO.pdf?

sequence=3

ANTONIO J. CONTRERAS, Comportamiento a fatiga de materiales 2014

https://materialsbreakthroughs.wordpress.com/2014/11/16/comportamiento-

a-fatiga-de-los-materiales/

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FATIGA DEL MATERIAL, 2013

https://es.slideshare.net/josemedinabarros/fatiga-del-material

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