Manual de Motores Vol 4

(/)
c
IN DICE I 03
CASE 9250 Articulado y otros Cummins L 10- LT 10- LTA 10 Diesel 14

CASE 9270 y otros Cummins N 14 (855) Diesel 20
CATERPILLAR 3304 Caterpillar 3304 Diesel 09
CATERPILLAR 3~06 Caterpillar 3306 Diesel 09
CATERPILLAR 3116 Caterpillar 3116 Diesel 12
CHEVROLET S 10 MWM Sprint 4.07 TCA Diesel 22
CHEVROLET CAM ION Caterpillar 3116 Diesel 12
CIDEF CT 180 y otros Caterpillar 3304 - 3306 Diesel 09
CUMMINS L 10- LT 10- LTA 10 Cummins L 10- LT 10- LTA 10 Diesel 14
CUMMINS M 11 - MT 11 Cummins M 11- MT 11 Diesel 17
CUMMINS N 14- NT 14 Cummins N 14- NT 14 (855) Diesel 20
FIAT PALlO FIRE 1,3 Fire 1,3 - 16 Valvulas Nafta 28
FIAT STILO 1,8 1,8- 16 Valvulas Nafta 30
FIAT IVECO EUROTRAKKER 9,5 8460.41/9500 cm3. Diesel 26
FORD ECOSPORT 1,4 TDCI Duratorq 1,4 TDCI/ F6JA Diesel 32
FORD FOCUS 1,8 Dl Endura Dl 1,8 Diesel 34
FORD TRANSIT 2,4 D Duratorq 2,4 (75 cv /90 cv /120 cv) Diesel 40
FORD RANGER 2,5 2,5 L Nafta 36
FORD RANGER 4,0 4,0 L Nafta 38
INTERNATIONAL T444E International T 444 E - 8 cilindros Diesel 83
ISUZU TROOPER 3,0 DTI 4JX1 Diesel 42
MAZDA 2,5 L -12 Valvulas 2,5 L - 12 Valvulas Diesel 44
MITSUBISHI OUTLANDER 2,0 - 2,4 4G63 -4G64 Nafta 48
MITSUBISHI 4D56 4D56- 2,5 L. Diesel 50
MWM Sprint 4.07 TCA MWM Sprint 4.07 TCA Diesel 22
NEW HOLLAND TL-75 I TL-95 E 60, 65, 75, 85 y 95 cv Diesel 53
NEW HOLLAND TM-135 y otros• 100 cv /135 cv Turbo /165 cv Turbo Diesel 56
IN DICE I 05
PEUGEOT 106- 306 Diesel TUD31 L I Y 1360 cm3 Diesel 60

PEUGEOT 306 - 406 2,0 HOI OW 10 TO I ATED Diesel 62
RENAULT CLIO 1,5 DCI K9K Diesel 66
RENAULT MASTER 2,5 D sau 1 ssu Diesel 74
RENAULT MASTER 2,8 D S9W Diesel 72
RENAULT CLIO 2,0 8 Valvulas F3R Nafta 69
RENAULT CLIO 2,0 16 Valv. F7R Nafta 69
RENAULT MEGANE 2,0 16 Valv. F7R Nafta 69
SUZUKI FUN 1,0 1,0 L Nafta 77
SUZUKI FUN 1,4 1,4 L Nafta 77
TOYOTA HI LUX. 3,0 TDI 5L- 3,0TDI Diesel 79
TOYOTA SW 4 TDI 5L- 3,0 TDI Diesel 79
TOYOTA RAV 2,0 TO 1CD Diesel 81
TRAC-ZA A-2151 A-250 International T 444 E Diesel 83
VALTRA 885 -1180 -1380 y otros 320 - 420 - 620 Diesel 85
VALTRA BF 651 BM 110 y otros 320 - 420 - 620 Diesel 85
VALTRA BH 160- BH 180 y otros 620-634 Diesel 85
ZANELLO 700 C Cummins N 14 (855) Diesel 20
ZANELLO 415-425 Caterpillar 3304 - 3306 Diesel 09
MANUAL PARA RECTIFICACION DE
MOTORES
DIESEL Y NAFTEROS 4
. / POSICIONES DE MONTAJE
./LUGES DE ARMADO
./ALTURAS DE CAMISAS
. / ESPECIFICACIONES DE CIGOENAL,
PISTONES, BIELAS, AROS .
. / MAQUINADO DE BLOCK
. / TORQUEOS DE APRIETE
MOTORES NACIONALES E IMPORTADOS
Este manual ha side confeccionado con datos extraidos de las mejores fuentes. La empresa editorial no
se responsabiliza de posibles omisiones, errores o variantes que pudieran producirse.
Prohibida su reproducci6n. Dibujos. diseiio y textos registrados.
:ATERPILLAR 3304-3306 (Varias aplicaciones) I 09
BLOCK DE CILINDROS medidas an mm.
Diametro interior de cojinete de arbor de levas instalado en el block {"a" en Figura A) 58,74-58,86
Diametro interior de alojamiento para cojinete de Srbol de levas 65,075- 65,125
m~metro interior de alojamiento para cojinetes de bancada ("b" en Figura A):
Estandar 96,913- 96,939
Sobremedida 0,51 mm 97,423- 97,449
Altura del block de cilindros nuevo:
Dimensi6n "c" en Figura A 383,350-383,680
DimensiOn "d" en Figura A 153,890- 154,090
Anchura de tapas de bancada 165,075 -166,015
Anchura de orificio en block para tapas de bancada 165,082-165,118
Holgura entre tapas de bancada y block ("e" en Figura A} 0,033- 0,043
Ditlmetro interior de cojinetes de balanceadores instalado ("f' en Figura A) 52,989-53,111
Diametro interior de alojamiento en block para cojinetes de balanceadores 57,826- 57,876
CAMISA DE CILINDROS medidas an mm.
Di8metro interior de camisa de cilindro - estandar 120,65-120,71
Oia:metro interior de camisa de cilindro- maximo 120,78
Espesor del borde de camisa de cilindro 10,262- 10,302
Altura de camisa respecto a Ia superficie de block 0,033 - 0,175
Diferencia maxima de altura entre camisas 0,05
BIELAS medidas en mm.
Diametro interior de buje de pie de biela 43,202-43,218

Diametro exterior de bul6n de pist6n 43,170-43,180
Holgura maxima permitida entre bul6n de pist6n y cojinete de ;-ie de biela 0,080
Dia:metro interior de cabeza de biela 82,537- 82,563
Distancia entre centres de biela 243,680- 243,740
PISTONES YAROS DE PISTON medidas en mm.
Diametro externo de pist6n 120,650

Diametro para orifice de bul6n de pist6n 43, 187 - 43,203
Diametro exterior de bul6n de pist6n 43,170-43,180
Holgura estandar entre bulan y su alojamiento en el pist6n 0,008- 0,033
Holgura maxima permitida entre bul6n y alojamiento 0,050
Anchura de ranuras para aros:
Aro superior 3,220- 3,246
Aro intermedio 2,433- 2,459
Aro control de aceite 3,175- 3,201
7 ~
---- ...
10 I CATERPILLAR 3304 - 3306 (Varias aplicaciones)
PISTONE& V AROS DE PISTON (continuaci6n) madidas en mm.
Espesor de aros de pist6n:

Aro superior 3,130-3,150
Aro intermedio 2,355- 2,375
Aro control de aceite 3,124-3,150
Holgura entre aros y sus respectivas ranuras en el pist6n:
Aro intermedio 0,058-0,104
Aro control de aceite 0,026 - O,Q76
CIGUENAL 1118didas en mm.

Di8metro de munones de bancada:
Estandar 88,860- 88,900
Sobremedida 0,25 mm 88,606- 88,646
Sobremedida 0,51 mm 88,352 - 88,392
Sobremedida 0,76 mm 88,098- 88,138
Ancho de munones de bancada:
Medida "x" de Figura B 40,475
Medida "y" de Figura B 45,160
Luz de aceite de bancada 0,076-0,165
Diametro de mul'lones de biela:
Estandar 76,160-76,200
Sobremedida 0,25 mm 75,906- 75,946
Sobremedida 0,51 mm 75,652 - 75,692
Sobremedida 0,76 mm 75,398- 75,438
Ancho de munones de biela 47,548-47,828
Luz de aceite de biela 0,076 - 0,168
Espesor de semiarandelas de empuje 5,423- 5,499
Juego axial del cigoenal:
Normal 0,064- 0,368
Maximo 0,640
TORQUEOS DE MOTOR
Tapas de bancada: 4,0 mkg. + 90°

Tapas de biela: 4,0 mkg + 900
Polea del cigoenal: 30,7 mkg.
Volante: 20,5 mkg.
.... ~
:ATERPILLAR 3304 - 3306 (Varias aplicaciones) /11
MONTA..IE DE BIELA· PISTON
lnstalar Ia biela en el pist6n con Ia ranura para cojinete del mismo lado que Ia marca "V" del pist6n.
AI instalar los pistones en el motor, alinear Ia marca uV" grabada en el piston con Ia marca "V" del
block de cilindros.
FIGURA&
Figura A Figura B
0 0
• 0 0
) i\
r-
•g •o•'
1--
a·
b cbJ -- -· . - -
e
Ql L._
1-- -
·IDs
X
y
12 I CAMION CHEVROLET con Motor CATERPILLAR 3116
BLOCK DE CILINDROS medidaa en mm.
Altura total del block de cilindros 321,741-322,174

Ditlmetro interior de alojamiento arbol de levas:
MuMn1 69,974-70,025
Mur"iones 2 ar 7 68,961 -69,037
Ditlmetro interior de alojamiento de cigoenal 94,988-95,013
CIGOENAL madidaa an mm.

Diametro externo de muli6n de biela 69,979- 70,020
DiSmetro externo de muri6n de bancada 89,979- 90,020
Luz de aceite de biela 0,053-0,154
Luz de aceite de bancada 0,071 -0,172
PISTONE& Y BIELAS medici- en mm.
DiSmetro de pist6n 104,998-105,049
Luz de pist6n en cilindro • normal 0,033
Oiametro exterior de perno de pist6n 39,994-40,005
Luz entre puntas de aros:
Aro 1 0,40
Aro2 0,70
Arc rasca aceite 0,30
Diametro interior de alojamiento de cojinete de biela 74,988-75,013
DiSmetro interior de alojamiento de buje de pie de biela 40,020-40,035
Distancia entre centres de biela 199,999
TORQUEOS DE MOTOR mkg.
Tomillos de bancada:
1• Etapa 4,8a 6,2
2• Etapa 90'
Tomillos de biela:
1• Etapa 4,8 a 6,2
2• Etapa 55° a 65°
Tornillos de volante • 11,0a 14,0
MONTA.IE BIELA • PISTON
AI ensamblar Ia biela y el pistOn, orientar en direcciones opuestas las marca "Fronr

del cuerpo del pist6n y el nUmero grabado en Ia biela.
"l..J
~ ----- ----.........._
14 I CUMMINS L 10 - LT 1 0 - LTA 10 (Varias aplicaciones)
BLOCK DE CILINDROS madidas an mm.
Diametro interior de alojamiento superior de camisa {"1" en Figura A} 145,900 -146,027

Diametro interior de alojamiento de asiento de sella de camisa {"2" en Figura A) 138,063-138,113
Ditlmetro interior de alojamiento de cojinete principal 121,990-122,025
Ditlmetro interior de alojamiento de valvula del regulador principal de presi6n de aceite 22,226- 22,301
Ditlmetro interior de alojamiento de pasador anular de engranaje loco 19,175-19,215
Ditlmetro interior de alojamiento de arbol de levas 76,987-77,040
Ditlmetro interior de buje de 8rbol de levas instalado 72,059- 72,123
CAMISA DE CILINDROS medidas an mm.
Diametro interior de camisa de cilindro 125,000- 125,040

Di8metro exterior de borde superior de camisa de cilindro 145,938- 145,976
Diametro exterior de asiento de sella de camisa (parte central) 137,937-138,013
Altura de camisa respecto a Ia superficie de block 0,00-0,13
Holgura minima entre camisa y block ("3" en Figura A} 0,25
Maximo ovalamiento permitido a Ia camisa 0,10
CIGOENAL madidas en mm.
Diametro externo de muMn de biela 78,950-79,013

Diametro externo de mufl6n de bancada 114,015-114,055
Ancho de Ia cara de mufl6n de empuje del cigaenal 49,975-50,100
Ditlmetro externo de brida de sella de aceite trasero 164,965- 165,035
Ranura de desgaste del sella de aceite trasero del cigOelial- maximo 0,25
Diametro externo de mufl6n para amortiguador de cigoenal 35,020- 35,050
Diametro extemo de mufl6n de engranaje de cigOel'\al 85,975- 86,000
Holgura longitudinal de cigoenal (juego axial) 0,100-0,560
Espesor de semicojinete de bancada - estandar 3,895- 3,944
Espesor de semicojinete de biela - estandar 2,430- 2,473
Espesor de cojinete de empuje del cigoenal 4,750-4,890
ENGRANAJES DE DISTRIBUCION medidas en mm.
Diametro interno de engranaje de cigOet'lal 85,910-85,935

Diametro interne de polea de cigOel'lal 49,250-50,750
Di8metro internode alojamiento de buje de engranaje loco 60,045-60,100
Di8metro exterior de eje de engranaje loco 59,975 - 60,008
Espesor de arandela de empuje de engranaje loco 2,400- 2,470
Holgura longitudinal del engranaje loco 0,30-0,53
.... 1~
CUMMINS L 10 - L T 10 - L TA 10 (Varias aplicaciones) /15
BIELAS madidas en mm.
Diclmetro interior de buje para pemo de pist6n en biela- instalado 54,054- 54,099
Diclmetro interior de alojamiento de cojinete de biela 63,975-64,025
Longitud entre centres de biela 217,975-216,025
Diametro del tornillo de apriete de biela 12,60- 12,60
Holgura lateral de Ia bieta 0,10-0,30
PISTONES medidas en mm.
Nota: Existen dos tipos de pistones; pist6n articulado ("1" en Figura B)

y pist6n de aluminio ("2" en Figura B)
Diametro exterior de pist6n
Pist6n de aluminio- medido en Ia falda cerca de Ia base 124,607-124,646
Pist6n de aluminio- medido en Ia falda cerca de las ranuras para aros 124,675-124,719
Pist6n articulado 124,939- 124,963
Oiametro interne de alojamiento para perno de pist6n (referencias de Figura B):
Pist6n de aluminio ("z") 54,007-54,015
Pist6n articulado - alojamiento en corona ("x") 54,040- 54,055
Pist6n articulado- alojamiento en falda ("y") 54,007-54,015
Diametro exterior de pemo de pist6n 53,997- 54,003
Longitud de pemo de pist6n 101,700-102,000
Longitud de boquilla de enfriamiento de pist6n:
Pist6n de aluminio 15,9
Pist6n articulado 44,5
MONTA.JE BIELA • PISTON
La muesca en ta falda de pist6n ("x" en Figura C) debe estar hacia ellado de Ia lengaeta del
cojinete de biela (''y" en Figura C). AI montar el conjunto en el motor, orientar Ia muesca en Ia
falda de pist6n hacia el lade del arbol de Jevas
TORQUEOS DE MOTOR Mkg-
Tapa de bancada 1• Etapa: 6,812• Etapa: 14,2/3• Etapa: 21,0

Tapa de biela 1• Etapa: 6,8/2 8 Etapa: 14,2/38 Etapa: 21,0
Volante 16,3
Amortiguador de vibraciones y polea de cigaenal 20,3
Polea de transmisi6n de accesorios 54,2
Carcasa de engranajes 1• Etapa: 2,0 12• Etapa: 6,8
Carcasa del volante 1• Etapa: 6,812• Etapa: 12,9/38 Etapa: 19,7
16 I CUMMINS L 10 - L T 10 - L TA 10 (Varias aplicaciones)
Figura A Figura B Figura C

1 ; 2
1 ·······'+· ...----.--::1
~
y
2 ............ ~
~ ~
'" .1 rl
l"i i'_
~
3 [(@
rk -4--..!r X I
J
Figura A:
"1": Diametro interior de alojamiento superior de camisa
"2": Diflmetro interior de alojamiento de asiento de sella de camisa
"3": Huelgo entre camisa y block de cilindros.
Figura B:
"1": Pist6n articulado
"2": Pist6n de aluminio
"z": Ditlmetro interne de atojamiento para pemo de pist6n - Pist6n de aluminio
"x": Di6metro interne de alojamiento para perno de pist6n - Pist6n articulado- alojamiento en corona
"y": DiSmetro interne de atojamiento para perno de pist6n - Pist6n articulado- alojamiento en falda
Figura C:
"x": Muesca en Ia falda de pist6n
"y": LengOeta del cojinete de biela
. ~
CUMMINS M 11 - MT 11 (Varias aplicaciones) /17
BLOCK DE CILINDROS medidas en mm.
Di8.metro interior de alojamiento superior de camisa ("1" en Figura A de Piigina 16) 145,900-146,027
Di8.metro interior de alojamiento de asiento de sella de camisa ("2" en Figura A de Pig 16) 138,063-138,113
Diametro interior de alojamiento de cojinete principal 121,990- 122,015
Diametro interior de alojamiento de valvula del regulador principal de presi6n de aceite 22,226- 22,301
Ditimetro interior de alojamiento de pasador anular de engranaje loco 19,175-19,215
Diametro interior de alojamiento de arbol de levas 76,987- 77,040
Dic.\metro interior de buje de 8rbol de levas instalado 72,078- 72,142
CAMISA DE CILINDROS madldas en mm.
Dic\metro interior de camisa de cilindro 125,000-125,095

Di8.metro exterior de borde superior de camisa de cilindro 145,938- 145,976
Oiametro exterior de asiento de sella de camisa (parte central) 137,937-138,013
Altura de camisa respecto a Ia superficie de block 0,00-0,13
Holgura minima entre camisa y block {"3" en Figura A de Pig ina. 16) 0,25
Mtl.ximo ovalamiento permitido a Ia camisa 0,10
CIGUENAL medidaa an mm.

Ditl.metro extemo de mut'i6n de biela 78,950-79,013
Ditl.metro extemo de mul'l6n de bancada 114,015-114,055
Ancho de Ia cara de mul'l6n de empuje del cigUeflal 49,975-50,100
Ditl.metro extemo de brida de sello de aceite trasero 164,965 -165,035
Ranura de desgaste del sello de aceite trasero del cigOeflal - maximo 0,25
Ditl.metro extemo de muMn para amortiguador de cigoenal 35,010-35,040
Oia.metro extemo de mul'l6n de engranaje de cigOet'lal 85,975- 86,000
Holgura longitudinal de cigOeflaJ (juego axial) 0,100-0,560
Espesor de semicojinete de bancada - estandar 3,895- 3,944
Espesor de semicojinete de biela - estandar 2,430-2,473
Espesor de cojinete de empuje del cigOet'lal 4,750-4,890
ENGRANA.JES DE DISTRIBUCION medidaa an mm.
DiBmetro interno de engranaje de cigoeflal 85,910-85,935

DiBmetro intemo de polea de cigoenal 32,050-32,100
Ditl.metro interno de alojamiento de buje de engranaje loco 60,045 - 60,100
Dia.metro exterior de eje de engranaje loco 59,975- 60,008
Espesor de arandela de empuje de engranaje loco 2,400- 2,470
Holgura longitudinal del engranaje loco 0,30-0,53
~-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------=~~
18 I CUMMINS M11 - MT 11 (Varias aplicaciones)
Ditlmetro interior de buje para pemo de pist6n en biela - instalado 54,054- 54,099
Di8metro interior de alojamiento de cojinete de biela 83,975- 84,025
Longitud entre centres de biela 217,975-218,025
Diametro del tornillo de apriete de biela 12,60 -12,80
Holgura lateral de Ia biela 0,10-0,30
PI STONES tnedldas en mm.

~ota: Este motor es~ provisto de pistones articulados ver "1" en Figura B de P41gina 16
Diametro exterior de pist6n 124,939- 124,983
Diametro interne de alojamiento para pemo de pist6n (referencias de Figura B de Pig.16):
Pist6n articulado - alojamiento en corona ('"x"} 54,040- 54,055
Pist6n articulado - alojamiento en falda ("y") 54,007-54,015
Di8metro exterior de pemo de pist6n 53,997- 54,003
Longitud de perno de pist6n 101 '700 - 102,000
La muesca en Ia falda de pist6n ("x" en Figura C de P6gina 16) debe estar hacia ellado de Ia
lengOeta del cojinete de biela ("y" en Figura C de Pigina 16). AI montar el conjunto en el
motor, orientar Ia muesca en Ia falda de pist6n hacia el lado del arbol de levas
TORQUEOS DE MOTOR Mkg-
Tapa de bancada 1• Etapa: 6,812• Etapa: 14,2/3• Etapa: 21,0

Tapa de biela 1• Etapa: 6,812• Etapa: 14,2/3• Etapa: 21,0
Volante 18,3
.... .. .
20 I CUMMINS N14-855 I NT14-855 (Varias aplicaciones)
BLOCK DE CILINDROS Y CAMISAS medidas en mm.
Maxima deformaci6n de superficie de block 0,05

Diametro interior de ensanchamiento para borde superior de camisa 166,662- 166,713
Profundidad de ensanchamiento para borde superior de camisa:
normal 8,89-8,94
limite 10,46
Ditlmetro interior de cavidad para Ia parte inferior de Ia camisa 155,550-155,600
Ditl.metro interior de cavidad para cojinete principal:
normal 120,612 -120,650
limite 120,663
Ditl:metro interior de cavidad para buje de tlrbol de levas:
Motores de leva de 2 pulgadas 50,774-50,813
Motores de leva de 2 IS pulgadas 63,457- 63,495
Safiente de camisa sabre superficie de block 0,08-0,15
Maxima deformaci6n circunferenciat de Ia cavidad de camisa 0,08
Altura del block de cilindros (Figura A) - valores normales:
Medida desde Ia linea central de los apoyos de bancada hasta Ia superficie ("a") 482,68- 482,78
Medida desde el anillo centrador hasta Ia superficie ("b") 422,35 - 422,45
Altura del block de cilindros (Figura A)- valores If mites:
Medida desde Ia linea central de los apoyos de bancada hasta Ia superficie ("a") 482,45
Medida desde el anillo centrador hasta Ia superficie ("b") 422,12
Nota: El ancho de Ia tapa de cojinete de bancada ("c" en Figura A) debe ser por lo menos
0,10 mm mas grande que el area de soporte en el block ("d" en Figura A)
CIGUENAL madldaa an mm~
Diametro extemo de muMn de biela -normal 79,337- 79,375

Diametro externo de muli6n de biela -limite 79,298
Diametro externo de muMn de bancada- normal 114,262-114,300
Diametro externo de mur'i6n de bancada -If mite 114,237
Maxima deformaci6n de munones de bancada y biela:
circunferencial 0,050
Conicidad 0,013
Superficie del cojinete de empuje al contrapeso posterior 76,230 - 76,280
Grosor de anitlo de empuje de cigoenal:
Estandar 6,22-6,27
Sobremedida 0,25 mm 6,48-6,53
Sobremedida 0,51 mm. 6,73-6,78
Juego longitudinal del cigoenal:
Normal 0,180 - 0,430
Lfmite 0,560
.... 'V
CUMMINS N14-855/ NT14-855 (Varias aplicaciones) /21
Co.JINETES DE BIELA Y BANCADA madldas en mm.
Grosor del cuerpo de los cojinetes de bancada - normal 3,120-3,145

Grosor del cuerpo de los cojinetes de bancada - limite 3,086
Luz de aceite de bancada - normal 0,038-0,130
Luz de aceite de bancada - limite 0,178
Grosor del cuerpo de los cojinetes de biela - normal:
Biela con pemos y tuerca (motores de leva de 2 pulgadas) 1,839-1,852
Biela con tomiHos (motores de leva de 2% pulgadas) 2,393 - 2,405
Grosor del cuerpo de los cojinetes de biela - limite:
Biela con pemos y tuerca (motores de leva de 2 pulgadas) 1,803
Biela con tomillos (motores de leva de 2 % pulgadas) 2,362
Luz de aceite de biela - normal 0,038- 0,144
Luz de aceite de biela -limite 0,178
BIELA medldas en mm.
Oiametro interior de cabeza de biela:

Motores de leva de 2 pulgadas 83,114-83,139
Motores de leva de 2 % pulgadas 84,219-84,244
Longitud de biela de centro a centro 304,75-304,80
Diametro interior de buje de pemo de pist6n 50,825- 59,838
PISTON medidas en mm.
Diametro exterior medido en Ia falda a 21°C- normal 139,27 -139,37

Oiametro exterior medido en Ia falda a 21 oc - limite 139,40
Oiametro interior del alojamiento para pemo - normal 50,762-50,775
Di8metro interior del alojamiento para pemo -limite 50,800
Oiametro exterior de perno de pist6n - normal 50,768-50,775
Diametro exterior de perno de pist6n - limite 50,762
TORQUEOS DE MOTOR
Apriete tornillos de cojinetes de bancada:
Tornillos de% pulgada (motores de leva de 2 pulgadas):
1• Etapa: 12,2 mkg. I 211 Etapa: 23,0 mkg./ 38 Etapa: 35,2 mkg.
41 Etapa: Aflojar I s•: Volver a apretar a los valores especificados.
Tornillos de 1 pulgada (motores de leva de 2 "h pulgadas):
18 Etapa: 14,9 mkg. /21 Etapa: 28,5 mkg.t3• Etapa: 42,0 mkg.
48 Etapa: Aflojar I sa: Volver a apretar a los valores especificados.
Apriete tornillos de biela:
1• Etapa: 10,2 mkg. I 211 Etapa: 20,3 mkg. 1 38 : Aflojar y volver a apretar. Figura A
~
-- ,.-------------------------------------- ---~
22 I CHEVROLET S 10 - Motor MWM 4.07 TCA
BLOCK DE CILINDROS Y CAMISAS medldas en mm.
Dic\metro de alojamiento para asiento de camisas 96,000- 96,022

Dic\metro de alojamiento de cojinetes de bancada 75,000-75,019
Altura total del block de cilindros 347,00
Longitud del block (medida desde Ia cara delantera a Ia cara trasera) 458,00
Peso total del block de cilindros (con camisas) 68,0 kg.
CAMISA DE CILINDROS medldaa en mm.
Ditlmetro exterior de camisa para asiento en block 96,037 - 96,059

Di~metro interior de camisa 93,000 - 93,022
Saliente de camisas respecto al plano de block 0,10-0,16
Espesor del collar de camisa de cilindro 6,040- 6,060
Maxima ovalizaci6n permitida al di<Simetro interne de Ia camisa 0,020
Desgaste maximo permitido al dicimetro interne de camisa 0,060
CIGUENAL medici- an mm.
Diametro de los mul'lones de bancada:

Estandar 69,981- 70,000
Reparaci6n 1 69,731-69,750
Reparaci6n 2 69,481- 69,500
Reparaci6n 3 69,231- 69,250
Desgaste maximo de los munones de bancada 69,100
Ancho de los munones de bancada 30,00-30,10
Luz de aceite de bancada 0,036- 0,098
Longitud total del cigOelial 531,00
Juego axial (en el cojinete de bancada central) 0,060- 0,200
ma.metro de los mui'iones de biela:
Estandar 54,981 - 55,000
Reparaci6n 1 54,731 -54,750
Reparaci6n 2 54,481 - 54,500
Reparaci6n 3 54,231 - 54,250
Desgaste maximo de los mul'lones de biela 54,100
Ancho de los munones de biela 36,00- 36,10
Luz de aceite de biela 0,030- 0,088
Juego axial entre mul'lones y casquillos de biela 0,220 - 0,550
Ovalizaci6n maxima de los muliones de bancada y biela 0,010
Conicidad maxima de los munones de bancada y biela 0,010
Diametro del asiento del engranaje de cigaenal 80,032- 80,051
HEVROLET S 10 - Motor MWM 4.07 TCA /23
CO.JINETES DE BANCADA medidas en mm.
Diametro intemo de cojinete de bancada:

Estandar 70,036- 70,079
Reparaci6n 1 69,786- 69,829
Reparaci6n 2 69,538- 69,579
Reparaci6n 3 69,286- 69,329
Ancho de cojinete de bancada 22,25-22,50
CO.JINETES DE BIELA medidas en mm.
Di~metro interne de cojinete de biela:

Estandar 55,030- 55,069
Reparaci6n 1 54,780-54,819
Reparaci6n 2 54,530- 54,569
Reparaci6n 3 54,280-54,319
Ancho de cojinete de biela 27,75- 28,00
BIELAS medldas en mm.
Diflmetro interior de alojamiento para cojinete de biela 59,000-59,019

Diametro interior de alojamiento para buje del pemo de pist6n 38,500-38,516
mametro interior del buje montado 35,040- 35,087
Ancho de biela 35,60 - 35,70
Peso de Ia biela (sin cojinete y sin buje) 1,355 kg.
Diferencia maxima de peso entre bielas de un mismo motor 30 gr.
PISTON madidas en mm.
Altura del pist6n en relaci6n al block 0,41 -0,63

Distancia de Ia cabeza del pist6n a Ia tapa de cilindros 0,79-0,94
Profundidad del rebaje para valvulas en Ia cabeza del pist6n 1,40-1,60
Ancho de las ranuras para aros:
1° aro 2,50-2,52
2°aro 2,06-2,08
3°aro 3,02-3,04
Oiametro del perno de pist6n 34,994 - 35,000
Huelgo de montaje entre perno y buje 0,016-0,070
Peso del pist6n con aros y perno 1,250 kg.
7 ---
~-------------------------------------------------------------="""-
~
24 I CHEVROLET S 10 - Motor MWM 4.07 TCA
AROS DE PISTON madidas an mm.
Huelgo de aros en las ranuras:

1° aro 0,080-0,130
2° aro 0,070- 0,105
3° aro 0,030 - 0,065
Luz entre punta de aros:
1° aro 0,30-0,55
2° aro 0,30-0,55
3°aro 0,30-0,50
TORQUEOS DE MOTOR Mkg.
Tornitlos de tapa de bancada (Longitud maxima del tornillo: 101,5 mm.):

18 Etapa 2,0
2 8 Etapa 120°
Tornillos de tapa de biela (longitud maxima del tornillo: 56 mm.):
18 Etapa 2,0
2 8 Etapa 90'
Tornillo de volante:
18 Etapa 3,0
2' Etapa 120°
Engranaje de flrbol de levas:
18 Etapa 3,0
28 Etapa 35'
.....
.-
26 I FIAT IVECO EUROTRAKKER Motor 9,5 L.
BLOCK DE CILINDROS • CAMISAS madldas an mm.
Ditlmetro interne de atojamientos de camisas:

superior 137,010- 137,035
Inferior 134,000-134,025
Oiametro exterior de camisas de cilindros:
superior 136,975-137,000
Inferior 133,972 -133,990
Juego entre camisas y sus alojamientos en el block:
superior 0,010-0,060
Inferior 0,010-0,053
Di8metro interne de las camisas de cilindro 119,990- 120,015
Saliente de camisa respecto de Ia superficie de block 0,040- 0,070
PISTONE& madidaa an mm.
DiSmetro de pist6n - medido a 20 mm. de Ia falda 119,863 - 119,877

Diametro del alojamiento para el bul6n 48,008-48,012
luz entre pist6n y camisa de cilindro 0,113-0,152
Saliente de los pistones sobre superftcie de block - mibimo 0,75
Diametro del bul6n de pist6n 47,985-47,993
Juego entre el bul6n y su alojamiento en el pistOn 0,015-0,027
AROS DE PISTON medidaa an mm.
Ancho de las ranuras para los aros:

superior 3,20-3,23
media 3,06-3,08
inferior 5,03-5,05
Espesor de los aros de pist6n:
superior 3,075- 3,095
medic 2,975- 2,990
Inferior 4,975-4,990
Luz entre los aros y sus ranuras en el pistOn:
superior 0,105-0,155
medic 0,070-0,105
inferior 0,040- 0,075
Aperture de las puntas de los aros en las camisas:
superior 0,40-0,65
medio 0,25-0,50
Inferior 0,30-0,45
~
FIAT IVECO EUROTRAKKER Motor 9,5 L. /27
BIELA& medldas en mm.
Diametro interne de alojamiento de casquillos de pie de biela 52,000- 52,025

Diametro interne de alojamiento de cojinetes de cabeza de biela 86,213- 86,235
Diametro exterior del casquillo de pie de biela 52,110-52,160
Diametro interior del casquillo de pie de biela 48,023 - 48,033
Espesor de semicojinetes de bieta 2,079- 2,089
tnterferencia entre casquillo de pie de biela y su alojamiento 0,085-0,160
Juego entre bul6n de pist6n y casquillo 0,030- 0,048
Sobremedidas de semicojinetes de biela 0,2541 0,508
Maxima desviaci6n de paralelismo entre ejes de biela 0,07
CIGUENAL medidas en mm.
Di8metro de mUiiones de bancada 89,958 - 89,980

Diametro de mufiones de biela 81,978- 82,000
Espesor de semicojinetes de bancada 2,981 - 2,991
Espesor de semicojinetes de biela 2,079- 2,089
Largo de los apoyos de bancada 96,000- 96,022
Sobremedidas de semicojinetes de bancada y de biela 0,254 I 0,506
Ancho de muf'iones de bancada axiales 55,94- 56,00
Ancho de apoyo de bancada axiales 48,00-48,05
Espesor de semianillos axiales 3,870- 3,920
Juego axial del cigi.ierial 0,050- 0,260
Sobremedida de semianillos axiales 0,127 I 0,2541 0,508
Maxima ovalizaci6n y conicidad de muf'iones de biela y bancada 0,010
MONTA.JE DEL CONJUNTO BIELA • PISTON
AI montar el pist6n sabre Ia biela, Ia flecha troquelada en Ia cabeza del pist6n debe estar del mismo
lado que Ia flecha en relieve del cuerpo de Ia biela ("x" en Figura A) (que indica el sentido de giro del motor).
AI montar el con junto biela-pist6n en el motor controlar que Ia flecha de Ia cabeza de los pistones este
orientada hacia Ia parte anterior del motor y los nUmeros de las bielas ("y" en Figura A) esten orientados X
hacia Ia parte opuesta del arbol de levas ("z" en Figura A). z
APRIETE DE MOTOR ~
Tornillos de sombreretes de bancada: 1 3 Etapa: 11,9 mkg./ ~ Etapa: 90° :t so
Torllillos de sombreretes de biela: 1• Etapa: 4,6 mkg./28 Etapa: 90° :t so
Tornillos de volante motor: 1• Etapa: 10,2 mkg./ ~ Etapa: 600 ±so y
·------
28 I FIAT PALlO FIRE 1 ,3 - 16 Valvulas
Ditlmetro interior de cilindro:

ClaseA 70,800-70,810
Clase B 70,810-70,820
Clase C 70,820- 70,830
Ovalizaci6n maxima de cilindros 0,050
Diilmetro interior de soportes de bancada:
Clase 1 51,705-51,709
Clase2 51,709-51,713
Clase 3 51,713-51,717
Anchura de los soportes de bancada 19,14- 19,20
CJGOEIIIAL rnedidaa en mm.
Diametro de los muflones de bancada- estandar- Clase 1 47,982 -47,988

Clase2 47,988-47,994
Clase 3 47,994- 48,000
Di8.metro de los mur"'ones de bancada - minorado 0,127 mm:
Clase 1 47,855-47,861
Clase2 47,861 -47,867
Clase 3 47,867- 47,873
Diametro de los mul'lones de biela - estandar 41,990- 42,008
Diametro de los munones de biela - minorado 0,127 mm 41,863-41,881
Ancho de los mut'lones de biela - estandar 23,975- 24,025
Ancho de los muliones de biela- mayorado 0,254 mm 24,229- 24,279
Juego axial del cigoenal 0,055 - 0,265
Espesor de semianillos axiales 2,310-2,360
Espesor de cojinetes de bancada - estandar:
Clase 1 1,836-1,840
Clase2 1,843-1,847
Clase 3 1,848 - 1,852
Espesor de cojinetes de bancada - mayorado:
Clase 1 1,899- 1,903
Clase 2 1,908-1,910
Clase 3 1,911 -1,915
Espesor de cojinetes de biela - estandar: 1,544- 1,548
Espesor de cojinetes de biela- mayorado 0,127 mm 1,607 -1,611
Espesor de cojinetes de biela- mayorado 0,254 mm 1,669-1,675
Espesor de cojinetes de biela- mayorado 0,508 mm 1,798-1,802
~
FIAT PALlO FIRE 1 ,3 - 16 Viilvulas /29
PI STONES rnedidas en mm.
Diametro de los pistones (medido a 6 mm de Ia base de Ia falda)- normal:

ClaseA 70,760 - 70,770
Clase B 70,770 - 70,780
Clase C 70,780-70,790
Diametro de los pistones (medido a 6 mm de Ia base de Ia falda)- mayorado 0,10 mm:
ClaseA ' 70,860- 70,870
Clase B 70,870- 70,880
Clase C 70,880- 70,890
Luz entre pist6n y camisa 0,030- 0,050
Diferencia maxima de peso entre pistones 2,5 gr.
Diametro interior de alojamiento de bul6n de pist6n 17,982-17,986
Diflmetro exterior de bul6n de pist6n 17,970-17,974
Luz entre bul6n y su alojamiento 0,008-0,016
Ancho de las ranuras para arcs de pist6n:
Aro 1 1,190-1,230
Aro2 1,190-1,230
Aro 3 2,490 - 2,530
BIELAS medidaa an mm.
Diametro interior de alojamientos·para bul6n de pist6n 17,939- 17,956

Di8metro interior de alojamiento de cojinete de cabeza de biela 45,128-45,138
lnterferencia de montaje de bul6n de pist6n en pie de biela 0,014- 0,035
Nota: las tapas de biela son separadas por fractura
TORQUEOS DE MOTOR
Apriete de bancada:
· M10: 2,0 mkg. + 80"
MB: 3,0mkg.
Apriete de biela- MB: 2,0 mkg + 40°
MONTA.JE BIELA - PISTON EN EL MOTOR
La flecha en Ia Figura indica el sel"]tido de rotaci6n del motor visto desde el lado de Ia polea.
Ubicar las marcas de biela (x) hacia el lado de admisi6n.
X
~-___.;
~ ----------- ------~
30 I FIAT STILO 1 ,8 - 16 Viilv.
BLOCK DE CILINDROS medldas en nun.
Ancho de los soportes de bancada 21,72-21,80

Dic.!lmetro de los soportes de bancada 56,705-56,718
Dic.!lmetro intemo de camisa de cilindro:
clase 1 82,000-82,010
clase 2 82,010-82,020
clase 3 82,020- 82,030
PI STONES medldaa en mm.
Dic.!lmetro de pist6n- medido a 12,5 mm. del borde inferior de Ia falda:

clase 1 81,952- 81,962
clase 2 81,959- 81,971
clase 3 81,968-81,978
Diferencia de peso entre pistones 5 gr.
Luz entre pist6n y camisa:
clase 1 0,038- 0,058
clase 2 0,039- 0,061
clase 3 0,042 - 0,062
Dic.!lmetro del alojamiento para bul6n de pist6n 20,002 - 20,007
Dic.!lmetro exterior del bul6n de pist6n 19,996-20,000
Huelgo entre el bul6n y su alojamiento 0,002-0,011
Ancho de las ranuras para aros:
aro superior 1,540-1,560
segundo aro 1,530- 1,550
tercer aro 3,020- 3,040
Ancho de los aros de pist6n:
tercer aro 2,975- 2,990
Huelgo entre aro y su ranura:
tercer aro 0,030- 0,055
Apertura entre extremos de aro - en Ia camisa
segundo aro 0,30-0,50
tercer aro 0,25-0,45
J
IAT STILO 1,8 - 16 Valv. /31
BIELAS rnadidas an mm.
Dic\metro alojamiento casquillo de pie de biela 22,939. 22,972

Dia.metro asiento cojinetes de cabeza de biela 53,897 • 53,909
Diametro exterior de casquiflo de pie de biela 23,007. 23,027
Diametro interior de casquillo de pie de bieta 22,006.22,012
Huelgo entre bul6n de pist6n y casquillo de pie de biela 0,006. 0,020
lnterferencia de montaje entre casquillo de pie de biela y su alojamiento 0,035. 0,088
Espesor de los cojinetes de biela:
clase A 1,527-1,531
clase B 1,530 . 1,534
clase C 1,533. 1,537
Luz de aceite de biela 0,040. 0,056
CIGUENAL medldas en mm.
Dic.\metro de mul'lequillas de bancada:

clase 1 52,994. 53,000
clase 2 52,988. 52,994
clase 3 52,982 . 52,988
Diflmetro de mul'lequillas de biela:
ClaseA 50,799.50,805
clase B 50,793 • 50,799
clase C 50,787.50,793
Ancho de las mul'lequillas de bancada 26,575. 26,625
Espesor de los cojinetes de bancada:
clase 1 1,836 • 1,840
clase 2 1,839. 1,843
clase 3 1,842 -1,846
Luz de aceite de bancada 0,025. 0,052
Ancho de semiaros de apoyo axial 2,342. 2,358
Holgura axial del cigOeflal 0,059 • 0,161
Sombreretes de bancada 2 + 100°

Tomillo de fijaci6n del sombrerete de biela 2+600
Tomillos de fijaci6n de volante 16,0
Tornillo de fijaci6n del engranaje de cigoenal (no lubricar) 36,0
Tornillo de fijaci6n del engranaje en el ~rbol de levas 12,0
~-
T ~
32 I FORD ECOSPORT - 1 ,4 TDCI Motor Duratorq
BLOCK DE CILINDROS medidaa an mm.
Nota: El block de cilindros es de aluminio y tiene camisas de fundici6n. Es del tipo

"open deck· con c4maras de agua abiertas hacia arriba y posee orificios en Ia parte
superior que mejoran Ia refrigeraci6n. En Ia parte inferior del block va atornillado el carter
intermedio de refuerzo de aluminio, forma Ia mitad inferior del carter de bancadas.
No se permite rectificar Ia superficie de contacto con Ia tapa ni las superficies de los
cilindros
Diflmetro interior de los cilindros 73,700-73,716
Diflmetro de alojamientos para cojinetes de bancada 53,655 - 53,674
CIOUENAL medidas an mm.
Nota: el cigoenal es de acero forjado y tiene cinco cojinetes de bancada

El juego axial se regula mediante dos semiarandelas de empuje dispuestas en el cuarto cojinete de
bancada.
Diametro de munones de bancada 49,962-49,981
Diflmetro de munequittas de biela 44,975-44,991
Juego axial del cigoenal 0,100-0,300
BIELAS madidas en mm.
Nota: son bielas forjadas con separaci6n por ruptura

Diflmetro interior de cabeza de biela 48,655-48,671
Diflmetro interior de pie de biela 25,000
Luz de aceite de cojinete de biela 0,024- 0,070
PISTONES rnedldas an mm.
Nota: los pistones son de aleaci6n y poseen una cl:linara de combusti6n trabajada en sus
cabezas. Solo se provee pistones de un solo peso. El bul6n es flotante y se retiene mediante 2 circlips.
Diametro de pist6n 73,520- 73,536
Luz de pist6n en el cilindro 0,164-0,196
Altura de pist6n en relaci6n a Ia superficie del block 0,617-0,963
Luz entre puntas de aros de pist6n:
Aro de compresi6n superior 0,20-0,35
Aro de compresi6n inferior 0,20-0,40
Aro rascador de aceite 0,80-1,00
Longitud del buiOn de pist6n 59,700-60,000
Dioimetro exterior de buiOn de pist6n 24,995 - 25,000
... ..
FORD ECOSPORT - 1,4 TDCI Motor Duratorq /33
La flecha grabada en Ia cabeza del pist6n debe senalar hacia el frente del motor
al montar.

Volante motor:
1• Etapa 1,8
2• Etapa 75'
Tapa de bielas:
1• Etapa 3,0
2• Etapa 80'
Tapa de bancadas:
1• Etapa 8,0
2• Etapa 80'
Polea loca de correa de accesorios 4,5
Polea loca de correa de distribuci6n 3,5
------~----------------..._
34 I FORD FOCUS 1 ,8 Dl - Diesel
Nota: El block de cilindros del Endura 01 es similar al Endura DE, se ha reforzado mediante
Nervios modificados, no posee camisas de cilindros y se aliger6 su peso en 3,5 Kg.
Ditl.metro interior de alojamientos para cojinetes de bancada 57,683- 57,696
Ditl.metro interior de cilindros:
ClaseA 82,500-82,515
Clase B 82,515-82,530
CIGUENAL madidas en mm.
Nota: las tapas de cojinetes son numeradas y poseen flechas que en el montaje deben
apuntar hacia al frente del motor. Las semiarandelas dispuestas en el tercer cojinete
regulan el juego axial del cigQel"ial.
Diametro de munones de bancada:
Normal 53,970- 53,990
Minorado 0,25 mm 53,720-53,740
Minorado 0,50 mm 53,470-53,490
Di8metro de mul'lones de biela:
Normal 48,970-48,990
Minorado 0,25 mm 48,720-48,740
Minorado 0,50 mm 48,470- 48,490
Anchura de cojinete de empuje (cojinete bancada central):
Normal 31,690-31,750
Minorado 32,070-32,130
Holgura axial del cigOeflal 0,110-0,370
Holgura axial de biela 0,125 - 0,375

Diametro interior de cabeza de biela 52,000- 52,020
Diametro interior de pie de biela 26,012- 26,020
Distancia entre centres de biela:
ClaseA 129,880-129,940
Clase 8 129,941 -130,000
Clase C 130,001 -130,060
Clase D 130,061 -130,120
Juego axial de Ia biela en el cigaenal 0,125- 0,375
ORD FOCUS 1,8 Dl - Diesel /35
PISTONES madidaa an mm.
DiBmetro exterior de pist6n:

ClaseA 82,410-82,425
Clase B 82,425- 82,440
Altura del piston desde superficie del block 0,550- 0,850
Luz de pist6n en el cilindro 0,022- 0,055
Di8metro exterior del bul6n de pist6n 27,996 - 28,000
Luz entre puntas de aros instalados:
Aro superior de compresi6n 0,31 -0,50
Aro inferior de compresi6n 0,31 -0,50
Tapas de cojinetes de bancada:

11 Etapa 4,5
2• Etapa 7,0
38 Etapa 60"
Tapas de cojinetes de biela:
1• Etapa 2,5
2 11 Etapa 6,5
Volante motor:
111 Etapa 1,8
28 Etapa 45°
3• Etapa 45°
MONTAJE BIELA - PISTON
La saliente de Ia tapa de cojinete de biela ("a" en Figura 1) y el nUmero de pieza en

Figura 1 Figura 2
el cuerpo de biela ("b") deben senalar hacia el frente del motor en el montaje.
@
La flecha grabada en Ia cabeza del pist6n y Ia marca en Ia falda ("x" en Figura 2)
deben senalar hacia el frente del motor en el montaje.
~
~ ----
36 I FORD RANGER 2,5 - Nafta
Di~metro interne de cilindros 95,999- 96,037

Ovalizaci6n maxima permitida al cilindro 0,025
Conicidad maxima permitida al cilindro 0,025
Diametro interior de alojamiento de cojinete de bancada 60,866 - 60,906
Planicidad de Ia superficie de junta 0,10
CIGUENAL rnedidas an mm.
Diametro de muf'iones de bancada 56,009- 56,029

Maxima conicidad y ovalamiento permitida a los munones de bancada 0,008
Anchura del cojinete de empuje 30,455- 30,505
Diametro de munones de biela 51,978-51,998
Maxima conicidad y ovafamiento permitida a los munones de biela 0,008
Juego axial del cigaef'ial 0,076 - 0,203
CO.JINETES DE BANCADA Y DE BIELAS medidas en mm.

Espesor de Ia pared de cojinete de biela 1,572-1,584
Luz de aceite de bancada 0,021 - 0,066
Espesor de Ia pared de cojinete de bancada 2,415-2,428
BIELA rnedidas en mm.
Di8metro interior de pie de biela 23,104-23,145

Dio~metro interior de cabeza de biela 55,170-55,190
Holgura lateral de Ia biela en el cigoenal 0,088- 0,290
Longitud entre centros de biela 138,577-138,661
Oitlmetro de pist6n:
Rojo 95,961-95,974
Azul 95,974- 95,987
Amarillo 95,987- 95,999
Oitlmetro de pist6n - sobremedida:
Rojo 96,000- 96,012
Azul 96,012- 96,025
Amarillo 96,025- 96,037
Luz de pist6n en el cilindro 0,025 - 0,051
.J
ORD RANGER 2,5- Nafta /37
PISTON (continuaci6n) medidas en mm.
Diametro exterior de bul6n de pist6n

Estandar 23,167-23,170
Sobremedida 0,25 mm 23,193-23,195
Sobremedida 0,51 mm 23,218-23,221
Di8metro interior de alojamiento de bul6n en el pist6n 23,180-23,184
Holgura de montaje entre bul6n y alojamiento en pist6n 0,010 - 0,017
Longitud del bul6n de pist6n 65,750-66,250
Ancho de las ranuras para aros de pist6n:
Ranura de aro superior 1,525 - 1,536
Ranura de aro inferior 1,525 - 1,536
Ranura de aro de aceite 3,031 - 3,055
Graser de los aros de pist6n - Arc superior y aro inferior 1,460-1,490
Holgura de los arcs en las ranuras del pist6n- Aro superior y aro inferior 0,035- 0,076
Aro inferior 0,32-0,47
Aro de aceite 0,25-0,76
TOROUEOS DE MOTOR mkg.
Tomillos de bancada:
1• Etapa 6,8 a 8,1
2• Etapa 10,2 a 11,5
Tamil los de biela:
1• Etapa 3,4a4,1
2• Etapa 4,1 a4,9
Tornillo de polea de cigOelial 7,3 a 8,7
Volante motor 12,5 a 16,5
7 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------~~
. ---- -----....
38 I · FORD RANGER 4,0 • Nafta
BLOCK DE CILINDROS medldaa an mm.
Di~metro interne de cilindros 100,40

Oiametro interior de alojamiento de cojinete de bancada 60,634- 60,620
Planicidad de Ia superficie de junta 0,10
CIGUENAL madidas en mm.
Ditlmetro de munones de bancada 56,980- 57,000

Maxima conicidad y ovalamiento permitida a los munones de bancada 0,008
Anchura del cojinete de empuje 26,390 - 26,440
Ditlmetro de muOOnes de biela 53,980- 54,000
Maxima conicidad y ovalamiento permitida a los munones de biela 0,008
Juego axial del cigoenar 0,050 - 0,320
Co.JINETES DE BANCADA V DE BIELAS medldaa an mm.
Luz de aceite de cojinete de biela 0,013-0,048

Espesor de Ia pared de cojinete de biela 1,400- 1,408
Luz de aceite de bancada 0,021 - 0,039
Espesor de Ia pared de cojinete de bancada 1,800-1,806
BIELA medldaa en mm.
Diametro interior de pie de biela 23,958- 23,976

Diametro interior de cabeza de biela 56,820 - 56,840
Holgura lateral de Ia biela en el cigoenal 0,092 - 0,268
Longitud entre centros de biela 145,965 -146,035
PISTON medidaa an mm.

Di~metro de pist6n:
Estandar 100,380 - 100,400
Sobremedida 0,50 mm 100,880-100,900
Sobremedida 1,00 mm 101,350-101,370
Luz de piston en el cilindro 0,030- 0,060
Di~metro interior del orificio para bul6n de pist6n:
Marca roja 24,007- 24,010
Marca azul 24,010-24,013
Holgura entre bul6n de piston y su alojamiento en el pist6n 0,010- 0,016
\.. ~
ORD RANGER 4,0 - Nafta /39
PISTON (contlnuacl6n) madidas en mm.
Di8metro exterior de bul6n de pist6n

Marca roja 23,994 - 23,997
Marca azul 23,997- 24,000
lnterferencia del bul6n de piston en el pie de biela 0,018-0,042
Ancho de las ranuras para aros de pist6n:
Ranura de aro superior 1,64-1,66
Ranura de aro inferior 1,79-1,81
Ranura de aro de aceite 3,50-3,53
Grosor de los aros de pistOn:
Holgura de los aros en las ranuras del pistOn:
Aro superior 0,050- 0,082
Aro inferior 0,050- 0,082
TORGUEOS DE MOTOR mkg.

Tomillos de bancada 9,7
Tomillos de biela (siempre utilizar tornillos y tuercas nuevas):
1• Etapa 2,0
2' Etapa 90'
Tornillo de polea de cigoenal:
1• Etapa 4,5
28 Etapa 90'
AI ensamblar Ia biela y el pist6n, orientar hacia el mismo lado el nUmero de cilindro

marcado en Ia biela y Ia muesca de identificaci6n del pist6n.
El orificio en Ia biela debe ver hacia ellado derecho del block de cilindros y Ia flecha
en el pistOn debe ver hacia el frente del block de cilindros.
40/ FORD TRANSIT 2,4 D - Motor Duratorq
BLOCK DE CJLINDROS medidas an mm.

Diametro interne cilindros:
Clase 1 89,900-89,910
Ctase 2 89,910-89,920
Clase 3 89,920- 89,930
Diametro de alojamiento de cojinete de bancada - medici6n vertical:
Cojinete 1 a 4 69,504 - 69,520
Cojinete 5 74,504-74,520
Diametro de alojamiento de cojinete de bancada - medici6n horizontal
Cojinete 1 a 4 69,502- 69,525
Cojinete 5 74,502-74,525
CIGOENAL rnedidaa en mm.
Dit:lmetro interior de los cojinetes de bancada montados:

Cojinete 1 a 4 65,003- 65,030
Cojinete 5 70,004- 70,033
Ditl.metro de los mut'lones de bancada:
Cojinete 1 a 4 64,950- 64,970
Cojinete 5 69,950 - 69,970
Dit:lmetro de los mut'lones de bieta 52,960- 53,000
Juego axial del cigOel'\al 0,090- 0,305
luz de aceite de bancada:
Cojinete 1 a 4 0,005- 0,051
Cojinete 5 0,004-0,054
BIELAS rnedldae en mm.

Dit:lmetro interior de cabeza de biela 55,096-56,015
Dicflmetro interior de pie de biela 30,010-30,018
DiSmetro interior de cojinete de biela montado 53,017-53,043
Juego axial del cojinete de biela 0,100 - 0,320
PISTONES rnedidas en mm.
Diametro de pist6n:
Clase 1 89,64- 89,85
Clase2 89,85 - 89,86
Clase 3
.
89,86 - 89,87
ORD TRANSIT 2,4 D • Motor Duratorq /41
PISTONE& (continuaci6n) medidas an mm.
Luz de pistOn en el cilindro 0,050- 0,070

Di8metro exterior de bul6n de pistOn 31,996-32,000
Longitud total de bul6n de pistOn 65,850- 66,150
Huelgo de montaje de bul6n de pist6n 0,002-0,012
Luz entre puntas de aros de pistOn:
Aro superior de compresi6n 0,25-0,50
Aro inferior de compresi6n 0,50-0,75
PARES DE APRIETE mkg.
Tapa de bancada ~en cuatro etapas:

1• Etapa 4,5
2• Etapa 8,0
38 Etapa 105°
Volante motor - en cuatro etapas:
18 Etapa 2,5
2 11 Etapa 4,0
38 Etapa 48'
Tapa de bielas - en tres etapas:
1• Etapa 3,0
z• Etapa 100'
Polea del cigaenal - en tres etapas:
1• Etapa 3,0
z• Etapa 90'
42/ ISUZU TROOPER 3,0 DTI • Motor 4JX1 Diesel
Dil!metro interior de cilindros:

Grado A 95,421 - 95,430
Grado B 95,431 - 95,440
GradoC 95,441 -95,450
Combadura maxima de Ia superficie superior del block 0,20
DiSmetro interior del orificio para cojinetes de bancada:
Grado 1 ~ 73,992-74,000
Grado 2 73,983- 73,992
Grado 3 73,975- 73,983
CIOUEIIIAL rnedidas en mm.
DitJmetro de mul'lones de bancada - estandar:

Grado 1 69,927- 69,932
Grado 2 69,922 - 69,927
Grado 3 69,917-69,922
Dit:lmetro de mul'lones de bancada- limite 69,910
Di8metro de mut'lones de biela:
Estandar 52,915-52,930
Limite 52,900
Luz de aceite de bancada:
Estandar 0,037- 0,068
Limite 0,110
Juego axial del cigOel'lal:
Estandar 0,040- 0,200
Umite 0,300
Excentricidad limite del cigoenat 0,080
PISTONE& rnedldaa an mm.
Diametro de pist6n:
Grado A 95,320- 95,329
Grado B 95,330 - 95,339
Grado C 95,340- 95,349
Luz de pistOn en el cilindro - maxima 0,092
Altura de pist6n respecto a Ia superficie del block 0,333- 0,483
Di8metro del pasador de pist6n 30,995-31,000
Hotgura del pasador del pist6n - en Ia biela:
Estandar 0,008 - 0,020
Umite 0,050
UZU TROOPER 3,0 DTI- Motor 4JX1 Diesel /43
AROS DE PISTON madidas an mm.

Primer aro 0,25-0,40
Segundo aro 0,20-0,35
Holgura entre Ia ranura del pistOn y el aro:
Primer aro 0,050- 0,090
Segundo aro 0,050- 0,090
Aro de aceite 0,030- 0,070
Luz de aceite de biela:

Estandar 0,022 - 0,042
Limite 0,060
Juego axial de Ia biela:
Estandar 0,230
Limite 0,350
Alineaci6n de Ia biela:
Doblado 0,080
Torsi6n 0,050
Volante motor:
18 Etapa 6,1
2 8 Etapa sao a 90°
Tornillos de tapa de cojinetes de bancada 17,0
Tomillos de tapa de cojinetes de biela:
18 Etapa 3,0
2• Etapa 45° a S0°
Figura A
MONTA.IE BIElA • PISTON
AI montar el conjunto biela y pist6n, aplicar aceite de motor a los orificios del cilindro,
cojinetes de biela, munones de biela, a cada aro de pist6n y al pist6n. X
Alinear Ia marca delantera del pist6n ("x" en Figura A} con Ia marca de frente de Ia
biela ("y" en Figura A), fuego montarlos.
lnstalar los con juntos biela/pist6n dentro de cada cilindro con las marcas de frente de r/J~y
pist6n orientadas hacia el frente del motor.
~ -------------------------- ~
44 I MAZDA 2,5 L - Diesel (12 Valvulas)
Distorsi6n mW<:irna de Ia superficie de plano de block:

Longitudinal 0,02
Transversal 0,05
DiBmetro interne de cilindros:
Estandar 93,000- 93,022
0,25mm. 93,250 - 93,272
0,50mm. 93,500- 93,522
PI STONES medldas en mm.
Diametro exterior de piston (medido a 17 mm por debajo de Ia ranura

del aro de aceite):
Estandar 92,951 - 92,977
0,25mm. 93,186-93,212
0,50mm. 93,436- 93,462
Luz de pist6n en el cilindro - normal 0,038-0,056
Luz de pist6n en el cilindro - limite 0,150
Holgura de los arcs de pist6n en sus respectivas ranuras:
Aro segundo 0,040- 0,080
Aro segundo 0,32-0,47
Diametro intemo de alojamiento de pemo de pist6n 32,012-32,033
DiBmetro externo de perno de pist6n 31,997- 32,007
Holgura entre perno y su alojamiento en el pist6n 0,003-0,013
BIELAS madldas en mm.
DiBmetro interior de pie de biela 31,994- 32,000

Holgura entre pemo de pist6n y alojamiento en pie de biela 0,012- 0,039
Distancia entre centros de biela 151,95-152,05
Largo de punta de biela - normal ("x" en Figura A} 67,5-68,5
Largo de punta de biela - mW<imo ("x" en Figura A) 69,0
Luz de aceite de biela - normal 0,031 - 0,058
Luz de aceite de biela- If mite 0,080
Juego axial de Ia biela - normal 0,110-0,262
Juego axial de Ia biela - rrmite 0,350
~
~---------------------
--~
MAZDA 2,5 L - Diesel (12 Valvulas) I 45
CIGUENAL medidas an mm.
Diametro de mui'iones de bancada- muliones 1, 2, 4 y 5:

Estandar 66,937- 66,955
Bajomedida 0,25 mm 66,687 - 66,705
Bajomedida 0,50 mm 66,437- 66,455
Bajomedida 0,75 mm 66,187 - 66,205
Dit:lmetro de mui'lones de bancada- muli6n 3 (central):
Estandar 66,920-66,938
Bajomedida 0,25 mm 66,970- 66,988
Bajomedida 0,50 mm 66,420- 66,438
Bajomedida 0,75 mm 66,170-66,188
Diametro de mui'iones de biela:
Estandar 54,940-54,955
Bajomedida 0,25 mm 54,690-54,705
Bajomedida 0,50 mm 54,440- 54,455
Bajomedida 0,75 mm 54,190-54,205
Luz de aceite de bancada- mui'iones 1, 2, 4 y 5 0,033 - 0,052
Luz de aceite de bancada- muMn 3 0,050-0,069
Juego axial del cigOelial - normal 0,040 - 0,282
Juego axial del cigOelial - maximo 0,300
Espesor de arandela de empuje:
Estandar 2,455 - 2,505
0,25 mm. 2,630 - 2,680
CD.IINETES DE BANCADA V BIELA medidas en mm.
Espesor de cojinete de bancada:

Estandar 2,003- 2,018
Bajomedida 0,25 mm 2,121-2,131
Bajomedida 0,50 mm 2,246 - 2,256
Bajomedida 0,75 mm 2,371 - 2,381
Espesor de cojinete de biefa:
Estandar 1,504-1,513
Bajomedida 0,25 mm 1,621 -1,631
Bajomedida 0,50 mm 1,746-1,756
Bajomedida 0,75 mm 1,871 -1,881
Luz de aceite de cojinetes de bancada- no 1, 2, 4 y 5 0,033 - 0,052
Luz de aceite de cojinetes de bancada- n° 3 0,050- 0,069
Luz de aceite de cojinetes de biefa 0,031 -0,058
Luz de aceite maxima para cojinetes de biefa y bancada 0,080
46/ MAZDA 2,5 L • Diesel (12 Vii.,.,.las)
MONTA..IE CONJUNTO BIELA • PISTON
Montar Ia biela en el pist6n colocando en puntas inversos Ia marca F del pist6n con Ia
muesca de biela (ver Figura B)
AI montar el conjunto en el motor, colocar Ia marca F hacia el frente del motor.
TORQUEOS DE MOTOR
Tomillos de Bancada:
largo estandar de tomitlos de bancada ("x" en Figura C): 84,7 a 85,3 mm.
Largo m;f!;ximo de tomillos de bancada ("x" en Figura C): 86,0 mm.
Apriete: 1• Etapa: 8,0 mkg.
21 Etapa: Aflojar
a• Etapa: 4,5 mkg.
4• Etapa: 900 a 105'
Tomillos de biela:
1• Etapa: 7,0 mkg.
2• Etapa: Aflojar
a• Etapa: 2, 75 a 3,25 mkg.
41 Etapa: 82,5° a 97,5°
FIOURAS
Figura A Figura 8 Figura C
~ :: ::~::::::::::::::::::l
1------ A .I
1•·---.--1
...
~ ----.
48 I MITSUBISHI OUTLANDER 2,0 I 2,4 Nafta

Altura total del block de cilindros:
Motor4G63 284,0
Motor4G64 290,0
Dillmetro interior de cilindro:
Motor4G63 85,0
Motor4G64 86,5
Alisado de Ia superficie de junta del block- normal 0,05
Alisado de Ia superficie de junta del block - limite 0,10
Limite de esmerilado de superficie del block 0,20
PISTON Y BIELA medldas an mm.

Dillmetro exterior de pistOn - Motor 4G63 85,0
Di8metro exterior de pistOn - Motor 4G64 86,5
Luz entre pistOn y cilindro - normal 0,020- 0,040
DiSmetro exterior del pasador de pistOn 22,0
Huelgo de montaje del pasador de piston 0,020- 0,050
Holgura lateral de Ia cabeza de biela 0,100 - 0,250
DiSmetro interior de cabeza de biela 48,000-48,015
AROS DE PISTON medldaa en mm.

Separaci6n entre extremes de aros de pist6n:
Aro 0°1 0,25-0,35
Aronll2 0,40-0,55
Holgura de los aros en las ranuras:
Aro n°1 0,020- 0,050
Aron~ 0,020- 0,050
CIGOEiiiAL medldaa en mm.

Ditlmetro exterior de munones de bancada:
Marca 0 -amarillo 56,994- 57,000
Marca 1 - ninguno 56,988 - 56,994
Marca 2 - blanco 56,982 - 56,988
Diametro exterior de munones de biela:
Marca 1 - amarillo 44,995- 45,000
Marca 2 - ninguno 44,985-44,995
Marca 3 - blanco 44,980-44,985
....
~
MITSUBISHI OUTLANDER 2,0 I 2,4 Nafta

---
I 49
CIGOENAL. (continuaci6n) madidas an, rpm.
Luz de aceite de bancada - normal 0,020. 0,040

Luz de aceite de bancada- limite 0,100
Graser de cojinete de biela:
Marca 1 - amarillo 1,487. 1,491
Marca 2 - ninguno 1,491 . 1,495
Marca 3 - azul 1,494-1,499
Juego axial del cigoenal - normal 0,050. 0,250
Juego axial del cigoenal-llmite 0,400
TORQUEOS DE APRIETE Mkg.
Tomillos tapa de bancada:

1• Etapa 2,5
2 8 Etapa goo a 100o
Tapas de biela:
1• Etapa 2,0
2 8 Etapa 900 a 100°
Perno de volante 13,5
~ --------- ------~
ITSUBISHI 4D56- 2,5 Diesel I 51
AROS DE PISTON (continuaci6n) madidaa an mm.
Separaci6n entre aros y ranuras para aros del pist6n:

Aro n°1 - motor sin turbo 0,13-0,17
Aro n°1 -motor con turbo 0,06-0,08
Aro n"2 - motor sin turbo 0,05-0,09
Aro n"2 - motor con turbo 0,03-0,07
MONTAJE BIELA • PISTON madldas en mm.
Montar el pistOn con Ia biela alineando las marcas delanteras ('~". Ver Figura A)
lnsertar el pasador de pistOn suavemente con Ia mc;.no ..
A.J montar el conjunto biela-pist6n en el motor, orientar las flechas grabadas eri las
cabezas de los·pistones hacia ellado de Ia correa de distribuciQn.
Ditnnetro exterior de mui'lones de bancada:

Estandar 66,000
Subdimensionado 0,25 65,735 - 65,750
Diametro exterior de mui'lones de biela:
Estandar 53,000
Subdimensionado 0,25 52,735-52,750
Subdimensionado 0,50 52,485- 52,500
Subdimensionado 0, 75 52,235- 52,250
Fuera de redondez permitida a munones de biela y bancada Dentro de 0,005
Juego axial del cigOeflaf- estandar 0,050-0,180
Juego axial del cigoenal-llmite 0,250
Concentridad de mul"iones de bancada Dentro de 0,015
Luz de aceite de m_ul"i6n de bancada - estandar 0,020- 0,050
Luz de aceite de mul"i6n de bancada -limite 0,100
Luz de aceite de mufl6n de bielcl - estandar 0,020- 0,050
Luz de aceite de munon de biela- lrmite 0,100
~~
FIGURA A
X
.. ~
~ -----~
T ~
52 I MITSUBISHI 4056 - 2,5 Diesel
COMBINACION DE DIAMETRO DE MUN6N V COJINETE medidas an mm.
Cuando se tenga que cambiar cojinetes de bancada, sin rectificar el cigOeflal, proceder
de Ia siguiente manera:
Medir el diametro exterior del mui'l6n de bancada a fin de determinar su clasificaci6n.
Ditlmetro de mui'l6n de bancada: clasificaci6n 1 65,994- 66,000
clasificaci6n 2 65,988- 65,994
clasificaci6n 3 65,982- 65,988
En el block estan estampadas marcas de identificaci6n de ditlmetro intemo de or'ifico
para cojinete en el block, que pueden serA, B o C. Teniendo en cuenta estas marcas y
utilizando Ia siguiente tabla determinar el cojinete a usar.
Para mur'\ones clasificaci6n 1, con marca A, utilizar cojinetes con marca de color: Verde
Para munones clasificaci6n 1, con marca B, utilizar cojinetes con marca de color: Amarillo
Para mui'iones clasificaci6n 1, con marca C, utilizar cojinetes con marca de color: Ninguno
Para muliones clasificaci6n 2, con marca A, utilizar cojinetes con marca de color: Amarillo
Para muliones clasificaci6n 2, con marca B, utilizar cojinetes con marca de color: Ninguno
Para munones clasificaci6n 2, con marca C, utilizar cojinetes con marca de color: Azul
Para muf'iones clasificaci6n 3, con marca A, utilizar cojinetes con marca de color: Nin9uno
Para munones crasificaci6n 3, con marca B, utilizar cojinetes con marca de color: Azul
Para munones clasificaci6n 3, con marca C, utilizar cojinetes con marca de color: Rojo
Par ejemplo, si Ia medici6n efectuada al muli6n de bancada es de 65,998 mm su

clasificaci6n es 1. Posteriormente revisar Ia marca de identificaci6n de diametro
lntemo del orifice para cojinetes en er block, supongamos que fuera marca A.
Entonces para un muli6n de identificaci6n 1 con marca A, utilizar un cojinete con marca
de color: verde.
PARES DE APRIETE Mkg-
Perno de volante 13,5

Perno de tapa de cojinete de bancacla 8,0
Tuerca de Ia tapa de biela 4,7
Perno del cigoenar 18,0
~- --- ------------- --- --~
NEW HOLLAND TL-75 E I TL-95 E y otros I 53
TRACTORES: 60 CV (3 cil.) I 65 CV (4 cil.) I 75 CV (4 cil.) I 85 CV TURBO (4 cil.) I 95 CV TURBO (4 ell.)
CARACTERISTICAS: 60 cv 65cv 75 CV 85 CV 95 cv
NUmero de cilindros: 3 4 4 4 4
Di~metro de cilindro: 104mm. 100 mm. 104mm. 104mm. 104mm.
Carrera: 115 mm. 115 mm. 115mm. 115mm. 115 mm.
Cilindrada total: 2931 cm3. 3613 cm3. 3908cm3. 3908 cm3. 3908 cm3.
Relaci6n de compresi6n: 17,0:1 17,0: 1 17,0:1 16,5: 1 16,5:1
NUmero de apoyos de bancada: 4 5 5 5 5
BLOCK DE CILINDROS madidas en mm.
Di~metro de los alojamientos de las camisas en el block:

Motor65 cv 102,850 -102,900
Motor 60 - 75 - 85 - 95 cv 106,850-106,900
Di~metro exterior de las camisas:
Motor65 cv 103,020-103,050
Motor 60 - 75 - 85 - 95 cv 107,020-107,050
lnterferencia entre camisas y sus alojamientos 0,120-0,200
Sobremedida en diametro exterior de camisas 0,20
DiSmetro interior de las camisas:
Motor 65 cv 100,000 -100,024
Motor60- 75-85-95 cv 104,000-104,024
Ovalizaci6n y conicidad maxima permitida 0,12
Sobremedida en di~metro interior de camisas 0,40 I 0,80
DiSmetro de los alojamientos de casquillos del eje de levas:
anterior 54,780.54,805
lntermedio 54,280. 54,305
posterior 53,780.53,805
Di~metro de alojamiento de los taques normales en block 15,000-15,018
DiSmetro de alojamiento de semicojinetes de bancada 84,200- 84,230
Di~metro del asiento de casquillo de pie de biela 41,486-41,884

DiSmetro extemo de casquillo de pie de biela 41,979-42,017
lnterferencja entre el casquillo y el pie de biela 0,095-0,171
DiSmetro intemo del casquillo de pie de bi~la, despues de montado 38,004.38,014
DiSmetro asiento de semicojinete en Ia biela 67,407 • 67,422
Tolerancia de paralelismo entre los dos ejes de biela, controlada a 125 mm. ± 0,07
Oiferencia maxima de peso entre bielas de un mismo motor 25 gr.
.. ~
~ ----
54/ NEW HOLLAND TL-75 E I TL-95 E y otros
CIGUENAL medldas en mm.
Dic\metro de los muflohes de bancada normales 79,791 -79,810

Rectificaci6n de los munones de bancada 0,2541 0,5081 0,76211,016
Espesor de los semicojinetes de bancada normales 2,168-2,178
Luz de aceite mc\xima admisible par desgaste 0,180
Dic\metro de las munequmas de biela normales 63,725-63,744
Rectificaci6n de los munequillas de biela 0,2541 0,5081 0, 76211,016
Espesor de los semicojinetes de biela normales 1,805-1,815
Luz de aceite maxima par desgaste 0,180
Espesor de las semiarandelas axiales normales de cigoenar 3,378- 3,429
Sobremedidas de las semiarandelas axiales del cigoenar 0,127 I 0,2541 0,381 I 0,508
Longitud del cojinete de bancada con arandelas axiales 31,766-31,918
Longitud del correspondiente muMn del cigUei'lal 32,000-32,100
Holgura axial de montaje del cigOei'lal 0,082 - 0,334
Holgura maxima par desgaste 0,400
Ovalizaci6n y conicidad maxima de los apoyos de bancada y biela despues del
rectificado 0,01
Ovalizaci6n y conicidad miDcima de desgaste de los apoyos de bancada y biela 0,05
Tolerancia max. de distancia entre superficie externa de apoyos de biela y eje del
cigOel'lal ± 0,10
Tolerancia maxima admisible en Ia perpendicularidad de Ia superficie de Ia brida de
apoyo volante respecto al eje del cigOel'lal, con comparador centesimal apoyado
frontalmente sobre un diametro de: 108 mm. (lectura total comparador) 0,025
Tolerancia maxima admisible de coaxialidad del asiento de centraje del volante
respecto a los apoyos de bancada (lectura total del comparador). 0,04
medidas an mm.
PI STONES
l:iiametro de los pistones medido a 57 mm. de Ia base de Ia falda:

Motor65 cv 99,827-99,841
Motor60-75- 85-95 cv 103,812- 103,826
Holgura entre pist6n y camisa:
Motor 65 cv 0,159-0,197
Motor SO -75-85- 95cv 0,174-0,212
Sobremedida de los pistones de recambio 0,4-0,8
Altura de pist6n en PMS sabre superficie de block 0,355-0,761
Diametro del bul6n normal de pist6n 37,983- 37,990
Diametro del alojamiento del bul6n en el pist6n 37,993- 38,000
Holgura entre el bul6n y su alojamiento 0,003- 0,017
~
~ ----- ~
NEW HOLLAND TL-75 E I TL-95 E y otros I 55
PISTONES madidaa an mm.
Holgura entre el bul6n del pist6n y casquillo de pie de biela 0,014-0,031

Holgura maxima por desgaste 0,060
Diferencia maxima de peso entre pistones del mismo motor 20 gr.
Holgura de montaje entre los arcs y sus correspondientes ranuras (en sentido vertical):
1° aro 0,090- 0,122
2°aro 0,060- 0,092
3°aro 0,040- 0,075
TOROUEOS DE MOTOR tnkg.
Tornillos de fijaci6n de sombreretes de bancada 8,2 + 900

Tornillos de fijaci6n de sombreretes de biela 4,1+60°
Tornillos de fijaci6n de vofante motor 4,1+60°
Tuerca de fijaci6n cuba al cigOelial 30
CONTROL DE LOS TORNILLOS medidas en mm.
Antes de reutilizar los tornillos de apriete comprobar que el diametro de los mismos
sea mayor at especificado.
Figura A: "x": Ditl:metro minima del tornillo.
"z": Distancia desde Ia punta del tornillo donde se efectUa Ia medici6n.
Diametro "x" minima de tornillo de apriete de bancada 13,5

Distancia "z" donde efectuar Ia medici6n del tornillo de bancada 50
DiSmetro "x" minima de tornillo de apriete de volante 11,5
Distancia "z" donde efectuar Ia medici6n del tornillo de volante 25
DiSmetro "x" mlnimo de tornillo de apriete de biela 10,5
Distancia "z" donde efectuar Ia medici6n del tornillo de biela 26,5
: z i
~Figura A
I ·t II rreJ
~
56 I NEW HOLLAND TM-135 I TM-165 y otros
BLOCK DE CIUNDROS medidas an mm.
Diametro interne del cilindro 111,776-111,641

Dic'imetro de afojamiento del ret~n trasero 140,77- 140,67
Planeado de superficie de block -longitudinal 0,06
Conicidad de cilindro:
Limite de reparaci6n 0,025
Limite de desgaste 0,127
Ovalizaci6n de cilindro:
Limite de reparaci6n 0,030
Limite de desgaste 0,127
BIELA& medidas en mm.
Diametro intemo de cojinete de pie de biela - motor normal 36,113-36,120

Diametro intemo de cojinete de pie de biela - motor turbo 41,266-41,269
Luz entre cojinete de pie de biela y pemo de pist6n 0,013-0,023
Luz lateral 0,130 - 0,330
Giro maximo 0,30
PI STONES medldas en mm.
Luz entre pist6n y cilindro:

Motor normal 0,140- 0,171
Motor turbo 0,166- 0,196
Diametro nominal del pist6n 111,64-111,74
Luz entre pemo y pist6n 0,0030- 0,0140
Diametro extemo de perno de pist6n - motor normal 36,095-36,100
Diametro externo de perno de pist6n - motor turbo 41,270-41,273
Altura de pist6n sabre Ia superficie del block:
motor normal 0,260- 0,560
motor turbo 0,000- 0,030
1° aro de compresi6n ~motor normal 0,40-0,90
1° aro de compresi6n - motor turbo 0,36-0,64
2° aro de compresi6n 0,40-0,90
3° aro rasca aceite 0,40-0,90
Juego entre Ia cara lateral del aro y Ia ranura en el pist6n:
1o aro de compresi6n 0,103-0,153
2° aro de compresi6n - motor normal 0,075- 0,125
2° aro de compresi6n - motor turbo 0,055-0,105
3° aro rasca aceite 0,040- 0,090
\. ~
~-- -----..........
NEW HOLLAND TM-135 I TM-165 y otros I 57
6
CIGOENAL medidas en mm.
Diametro de muli6n de bancada -azul 85,631 -85,644

Diametro de muli6n de bancada- rojo 85,644- 84,656
Largo de muli6n (excepto muli6n de empuje, trasero e intermediario) 36,96-37,21
Largo de muMn de empuje 37,06-37,11
Largo de muMn intermediario 36,96-37,21
Largo de muMn trasero 37,97-38,48
Largo de muMn de biela 42,62 - 42,72
Diametro de muli6n de biela - azul 69,840- 69,850
Diametro de muii6n de biela - rojo 69,850- 69,860
Diametro de ak>jamiento de polea de cigOefial 44,45- 44,48
Diametro de alojamiento de engranaje de distribuci6n 46,23- 48,25
DiEimetro de muMn para reten trasero de cigoenal 122,12- 122,28
CASQUILLOS DE BANCADA Y DE BIELA medldas en m1n.
Largo de casquillos de biela 35,56-35,81

Luz ente casquillos de biela y cigOel')al 0,035- 0,094
Largo de casquillos de bancada (excepto casquillo de empuje) 27,94-28,19
Largo de casquillo de empuje 39,91 - 39,96
Luz entre casquillo de bancada y cigOei'lal 0,055-0,117
RECTIFICACION DEL CIGOENAL 1nedldas en 1010.
Diametro de muMn de bancada:

casquillo de submedida 0,051 mm. 85,580- 85,593
casquillo de submedida 0,508 mm. 85,136-85,148
casquillo de submedida 0,762 mm. 84,882 - 84,894
Diametro de muMn de biela:
casquillo de submedida 0,051 mm. 67,789-67,799
casquillo de submedida 0, 762 mm. 69,088- 69,098
VOLANTE 1nedidas en rn1n.
Alabeo mAximo del volante, medido entre Ia arista exterior y los orificios de montaje 0,127
Alabeo mAximo de cremallera 0,630
. - _____L
~ -------- ~
r58/ NEW ~;;~LAND TM-135/ TM-165 y otros
BOMBA DE ACEITE medidas en mm.
Juego del rotor 0,025-0,150

Juego entre rotor y caja 0,150-0,280
Juego final del rotor 0,025- 0,089
Juego entre engranaje de bomba y engranaje de flrbol de levas 0,40-0,56
Tornillo de bancada principal 20,0

Tornillo de tapa de biela 15,2
Volante a cigUei'ial 20,0
Polea a cigOei'ial 23,0
Engranaje intermedio de mando de eje de levas al block 24,0
ENCAMISADO medidas en mm.
Medir el diflmetro exterior de Ia camisa en diferentes puntos, hacer el promedio y

rectificar el block a Ia dimensiOn promedio para que Ia camisa entre apretada.
Diillmetro a rectificar para encamisado 114,30. 116,00
lnterferencia entre camisa y cilindro 0,025. 0,076
Dejar un escalOn en el fonda (para los chaflanes) de 9,60-10,16
Saliente de Ia camisa respecto a Ia parte superior del block 0,127 -1,000
Diametro a rectificar Ia camisa 110,00. 111,76
Conicidad maxima hasta el fonda de Ia camisa 0,025
Ovalizaci6n maxima 0,038
MONTA..IE BIELA • PISTON
Montar Ia biela en el pistOn con Ia letra o marca de grado del pist6n alineada con Ia
saliente en Ia biefa (Marca "x" en Figura A)
AI entrar los pistones en los cifindros comprobar que Ia letra de grado marcada este
orientada hacia Ia parte delantera del motor.
rw..-x
Figura A
..
~ ----- ------- =-
....
60 I PEUGEOT 106 • 306 1360 cm3 • Diesel
Altura entre los dos pianos de junta 265,23

Oiametro interior de cilindro:
Con 1 una raya en Ia camisa 75,000-75,010
Con 2 rayas en Ia camisa 75,010- 75,020
Con 3 rayas en Ia camisa 75,020- 75,030
Altura de camisas sabre superficie de block de cilindros 0,030-0,100
Maxima diferencia de nivel entre dos camisas 0,050
CIOOENAL Medldaa en mm.
Juego axial del cigoenal 0,070- 0,270

Diametro de los munones de bancada:
Estandar 49,965-49,981
Reparaci6n 49,665-49,681
Oiametro de los munones de biela:
Estandar 44,975- 45,000
Reparaci6n 44,675 - 44,700
Ancho de los munones de biela y de bancada:
Estandar 23,600 - 23,652
Reparaci6n 1 23,800- 23,852
Reparaci6n 2 23,900- 23,952
Reparaci6n 3 24,000-24,052
Oiametro de cierre del reten de lado de volante:
Estandar 84,935- 85,000
Reparaci6n 84,835 - 84,800
Espesor de arandelas de reglaje de juego axial:
Estandar 2,40
Reparaci6n 1 2,50
Reparaci6n 2 2,55
Reparaci6n 3 2,60
co.JINETES DE BANCADA medldaa en mm.
Espesor de cojinetes dellado tapas:

Estandar - clase C - verde 1,866 - 1,872
Estandar - clase B - negro 1,855-1,861
Estandar- clase A- azul 1,841-1,847
Reparaci6n - erase X - verde 2,016-2,022
Reparaci6n - clase Y - negro 2,005- 2,011
Reparaci6n - clase Z -azul 1,991 -1,997
.... ~
~ ----------- -----........._
PEUGEOT 106 - 306 1360 cm3 - Diesel I 61
Co.JINETES DE BANCADA (continuaci6n) madidas en ,ftilm.
Espesor de los cojinetes dellado del block:

Estandar - clase B - negro 1,847-1,853
Reparaci6n - clase Y - negro 2,005- 2,011
BIELA& • Co.JINETES DE BIELA madldas en mm.
Oistancia entre ejes de biela 126,775-126,825

Oiametro interior de cabeza de biela 48,655 - 48,673
Oiametro interior del pie de biela 23,000- 23,020
Espesor de cojinetes de biela:
Reparaci6n 1,964-1,970
PISTONE& medldas en mm.
Diametro de pist6n:
MarcaA 74,940-74,950
Marca B 74,950-74,960
Marca C 74,960-74,970
Valor de enrasamiento de los pistones 0,00 ± 0,05
APRIETES DE MOTOR Mkg.
Volante motor 6,5

Tapas de bielas 3,75
Tapas de bancada:
1' Etapa 2,0
2' Etapa 450:1::20
Rueda dentada del cigoenal 11,0
MONTA..IE BIELA • PISTON

b
Montar el conjunto biela - pist6n orientando las unetas de biela ("a" en Figura A) del
!ado opuesto del tr6bol de Ia cabeza de pist6n ("b" en Figura A) ~
Montar los pistones en el motor con el tr6bol orientado hacia el filtro de aceite.
·~~
-- Figura A
~ -~
62 I PEUGEOT 306 - 406 2,0 HOI - Diesel
Altura total del block de cilindros:

Nominal 234,95- 235,05
Reparaci6n 234,75-234,85
Oiametro interior de cilindro:
Nominal 85,000-85,018
Reparaci6n 85,600-85,618
Falta de planeidad en superficie de block- maximo 0,030
CIGUENAL madidas an mm.
Nota: Existen diferencias entre los cigoenales de los motores TOy ATEO (con
intercambiador aire/aire) (Ver referencias en Figura A)
Oiametro de mui'iones de bancada "1":
Nominal 59,913-60,000
Reparaci6n 59,613-59,700
Oitlmetro de munones de biela "2":
Nominal 49,913-50,000
Reparaci6n 49,613-49,700
Oiametro "3":
Nominal 89,913-90,000
Reparaci6n 89,713-89,800
Ancho de mui'i6n de bancada "4":
Motor OW 10 TO 26,40-26,70
Motor DW 10 ATED 27,40-27,70
Ancho de los mui'iones de biela "5" 24,30 - 24,70
Ancho de muMn de bancada "6":
Motor OW 10 TO 26,18- 26,22
Motor DW 10 ATED 26,61 -26,65
Ancho de munones de bancada "7":
Motor OW 10 TO 26,10 - 26,40
Motor DW 10 ATED 27,00- 27,30
Ancho de muMn de bancada "8":
Motor OW 10 TO 25,70-26,40
Motor OW 10 ATEO 26,95-27,65
Juego axial del cigOei'ial 0,070- 0,320
Nota: el reglaje de Ia holgura axial se realiza en el apoyo no:2 con 4 semiarandelas
Espesor de semiarandelas de regulaci6n de holgura axial:
Motor DW 10 TD 1,83-1,88
Motor DW 10 ATED 2,28-2,33
64/ PEUGEOT 306 - 406 2,0 HDI - Diesel
MONTA.JE CON.JUNTO BIElA • PISTON medidas en mm.
Ensamblar las bielas y los pistones orientando las muescas de Ia biela ("1" en Figura B)
en ellado opuesto a las muescas de los pistones ("2" en Figura B)
Orientaci6n de los pistones en el motor (Figura C):
Lado "a" hacia el volante y lade "b" hacia Ia distribuci6n. Las muescas de las valvulas
deben estar dellado opuesto al filtro.
Apriete de tapas de bancada 2,5 + 60°

Apriete de tapas de biela 2,0 + 70°
Apriete de volante 4,8
Figura B
tr2 Figura c
x...
b
_/
1• 'ri
.. a
~
66 I RENAULT CLIO 1,5 DCI • Diesel
BLOCK DE CIUNDROS madldas an mm.
Nota: Existen dos clases de diametros de apoyos en block para cojinetes de bancada.
Estan diferenciados por un orificio ("x" en Figura A) en el block encima del filtro de aceite que
se ubica a distinta distancia ("1" en Figura A) de Ia superficie del block segUn Ia clase.
Distancia ~x· para diflmetro clase 1 (marca azul) 33,0
Distancia ux" para ditl.metro erase 2 (marca roja) 43,0
Ditlmetro intemo de los apoyos en el block para cojinetes de bancada:
Clase 1 (marca azul) 51,936-51,941
Clase 2 {marca roja) 51,942-51,949
CIGOENAL medidas en mm.
Diametro de mut'lones de bancada- nominal 47,990-48,010

Diametro de mul'lones de bancada segUn clase (marcada en el cigoenal):
ClaseA 47,990- 47,996
Clase B 47,997- 48,003
Clase C 48,004-48,010
Diametro de las munequillas de biela 43,960-43,980
Juego lateral del cigoenal:
Sin desgaste de las calas laterales 0,045 - 0,252
Con desgaste de las calas laterales 0,045- 0,852
Nota: Las calas se ubican en el apoyo n°3.
COJINETES DE BIELA Y BANCADA madldaa an mm.

Espesor de cojinetes de bancada:
Clase 01 amarillo (para diametro de muMn Clase Ay diametro de apoyo Clase 1) 1,949-1,955
Clase 01 rojo (para diametro de muMn Clase A y diametro de apoyo Clase 2) 1,953-1,959
Clase 02 azul (para diametro de muMn Clase By diametro de apoyo Clase 1) 1,946-1,952
Clase 01 amarillo (para diametro de muMn Clase 8 y diametro de apoyo Clase 2) 1,949- 1,955
Clase 01 negro (para di8metro de muMn Clase C y diametro de apoyo Clase 1) 1,943-1,949
Clase 01 azul (para di8metro de mui'i6n Clase C y diametro de apoyo Clase 2) 1,946-1,952
Nota: Colocar los cojinetes de bancada ranurados en los apoyos del block y colocar los
cojinetes lisos en los sombreretes de bancada.
Nota: Los cojinetes de biela superior e inferior no son de Ia misma anchura.
Anchura de cojinetes de biela:
Superior 20,625
Inferior 17,625
....
--- ---.
:_ENAULT CLIO 1,5 DCI - Diesel I 67'
PISTONES medidas en mm.
Dillmetro del piston (medido a 56 mm del borde superior) 75,933- 75,947

Altura de piston sabre superficie de block 0,099- 0,285
Diametro exterior de bul6n de pistOn 24,80 - 25,20
Diametro interior de bul6n de pistOn 13,55 -13,95
Espesor de aros de piston:
Aro de fuego 1,97-2,00
Aro de estanqueidad 1,97-2,00
Aro rascador 2,47-2,50
Luz entre puntas de aro:
Aro de fuego '0,20- 0,35
BIELAS nMKIJdaa en mm.
Diametro interior de cabeza de biela 47,610-47,628

Diametro interior de pie de biela:
Sin casquillo 27,240-27,260
Con casquillo 25,013-25,025
Oistancia entre centres de biela 133,75
Juego lateral de Ia cabeza de biela 0,205 - 0,487
Juego diametral de Ia cabeza de biela 0,035- 0,045
Sombreretes de bancada:
1• Etapa 2,7
2• Etapa 47" :£5°
Tapas de bielas:
1• Etapa 2,0
2• Etapa 450 ±60
Volante motor 5,0-5,5
Potea de accesorios del cigaenal:
1• Etapa 2,0
2• Etapa 1300± 15°
Polea de llrbol de levas:
1• Etapa 3,0
2• Etapa 84"
68/ RENAULT CLIO 1,5 DCI - Diesel
El posicionamiento de los sombreretes de biela en el cuerpo esta asegurado por las asperezas de Ia fractura.
Colocar Ia "V" {"x" en Figura B) grabada en Ia cabeza del pist6n del mismo lado que el chafl~n mecanizado
De Ia cabeza de biela ("y" en Figura B).
La diferencia maxima entre peso del con junto biela-pist6n de un mismo motor debe ser de 25 grs.
FIOURAS
Figura A Figura B X
~
~----- ----...........
RENAULT CLIO 2,0 Nafta - 8 y 16 Valvulas I 69
En estas paginas desarrollaremos los motores F3R y F7R, que se aplican en Renautt Clio 2,0 en diferentes aftos de producci6n.
La diferencia entre motores es: el motor F3R es de un arbol de levas a Ia cabeza, 8 vSivulas y con juego de v81vulas regulable con pastillas.
En cambia, el motor F7R tiene dos arboles de levas, 16 valvulas y botadores hidr8ulicos. Por estas caracterfsticas en el Manual de Rectificaci6n
de Tapas de Cilindros 4, aparecen en p~ina diferenciadas, por sus grandes diferencias en Ia parte superior del motor.
CIOOENAL. medidaa an mm.
Dit.metro de los munones de bancada bruftidos:

Nominal 54,795
Reparaci6n 54,545
Tolerancia de rectificaci6n ± 0,010
Dit.metro de los muftequillas de biela brunidas:
Nominal 48,000
Reparaci6n 47,750
Tolerancia de rectificaci6n +0,20
Juego axial del cigDeftal 0,070- 0,230
PISTONE& Y BIELA& rnedidas an mm.
Juego lateral de Ia biela 0,220 - 0.400

Espesor de aros de pist6n ~ Motor F3R:
Aro de fuego 1,50
Aro de estanqueidad 1,75
Aro rascador 3,00
Espesor de aros de pist6n - Motor F7R:
Aro de fuego 1,20
Aro rascador 2,50
Distancia desde el borde superior de Ia cabeza donde se efecb)a Ia medici6n del di8metro:
Motor F3R 51,0
Motor F7R 43,0
luz de pist6n en cilindro ~ Motor F3R 0,035- 0,065
Luz de pist6n en cilindro ~ Motor F7R 0,035- 0,055
TOROUEOS DE MOTOR
Apriete de tapa de bancada: 6,0 a 6,5 mkg.

Apriete de tapa de biela: 4,5 a 5,0 mkg.
Apriete de volaote- Motor F3R: 5,0 a 5,5 mkg.
Apriete de volante - Motor F7R: 6,5 a 7,0 mkg.
J
~
t;O / RENAULT CLIO 2,0 Nafta • 8 y 16 Valvul~
TABLA DE DIAMETROS DE CILINDROS Y PISTONES
Nota: Es muy importante respetar los apareamientos de diflmetros entre pistones y cilindros.
La posiciOn de los orificios perforados en un lado del block de cifindros ("X" en Figura A), con
respecto al plano de junta permiten identificar, dentro del diflmetro nominal, Ia clase de tolerancia
de los cilindros y los diametros de los pistones correspondientes.
En un mismo motor puede haber diferentes posiciones de orificios X para cada cilindro.
Posici6n del Orificlo X Clase de diimetro Clase de di8metro Di6metro del clllndro Dlilmetro de plst6n Diiimetro de pist6n I
respecto plano de de pist6n - Motor F3R de pist6n - Motor F7R en el block MotorF3R MotorF7R
junta (marca en cabeza) (marca en cabeza) (mm.) (mm.) (mm.)
1 =18mm. A61 V61 82,700- 82,710 82,665. 82,675 82,655 - 82,665
2=24mm. 862 862 82,710- 82,720 82,675 - 82,685 82,665 - 82,675

'
·J '= 30 mm. C63 R63 82,720-82,730 82,685 - 82,695 82,675 - 82,685

- --- -----
Luz entre pist6n y cilindro- Motor F3R: 0,035 - 0,065 mm.

Luz entre pist6n y cilindro- Motor F7R: 0,035- 0,055 mm.
X
FIGURA A
~~
72/ RENAULT MASTER 2,8 Diesel
BLOCK DE CIUNDRDS • CAMISAS medldas en mm.
Dicimetro interior de alojamiento de camisas en el block:

Estandar 97,939- 97,450
Reparaci6n 97,590- 97,650
Di8metro exterior de las camisas de cilindro:
Estandar 97,470- 97,500
Reparaci6n 97,670-97,700
lnterferencia de montaje entre camisa y alojamiento en el block 0,020-0,110
Diametro interior de camisas de cilindros:
Estandar 94,402- 94,302
Reparaci6n 94,802 - 94,832
Dicimetro de munones de bancada - nominal:

N'1 (lado del volante) 86,182 - 86,208
N"2, 3, 4 y 5 80,182- 80,208
Cota de reparaci6n de munones de bancada:
1• reparaci6n -0,254
Dicimetro de munequillas de biela - nominal 56,515-56,538
Cota de reparaci6n de mul'lequillas de biela:
Juego axial del cigoenar 0,060-0,310
Oiametro de apoyos block motor:
N'1 (lado del volante) 90,588- 90,614
N'2, 3, 4 y 5 84,588- 84,614
CO.JINETES DE BIELA Y BANCADA madldas en mm.

erase A - rojo 2,155-2,164
erase B- azul 2,165-2,174
Clase C - verde 2,175-2,184
Clase D - marr6n 2,185-2,194
Nota: los cojinetes de biela superiores e inferiores son diferentes.
Lado de biela 1,889 - 1,899
Lado de sombrerete 1,861 -1,871
.
~ :----------------
-------------- '
ENAULT MASTER 2r8 Diesel /73
PISTONE& madldaa en mm.
Diametro de pistones (medido a 17 mm del borde de Ia falda:

Clase A 94,310-94,320
erase B 94,320- 94,330
Clase C 94,330- 94,340
Cota de reparaci6n 94,706 - 94,720
Diametro interior de cilindro· correspondiente a cada clase rte oist6n:
erase A 94,402-94,412
Clase B 94,413 - 94,422
Clase C 94,423- 94,432
Cota de reparaci6n 94,800
Luz entre pist6n y cilindro 0,082-0,102
Altura de pist6n sabre superlicie de block 0,49-0,80
Espesor de aros de pist6n:
Aro de fuego 3,00
Aro rascador , 3,00
DiametrO de bul6n de pist6n 31,99
[Mmetro interior de.alojamiento de bul6n en el pist6n 32,00
Diametro interior del bul6n - 16,00
Longitud del bul6n 78,00
Dia_metro de alojamiento de los cojinetes 60,333-60,348

Diametro de alojamiento de casquillos 34,860-34,890
Oiametro interior de pie de biela con casqumo·montaclo 32,000
Di&tancia entre centroS de biela 156,997-157,003
Juego late'ral de Ia cabeza de biela' , 0,20-0,45
Maxima diferencia de peso ~ntre bielas de un· mismo motor ±8gr.
'
MONTAJE BIELA· PISTON Y TORClOEOS DE MOTOR
Las especificaciones de montaje del conjunto biela - pist6n y los valores de torq·ueos de pist6n
son id~nticos 'a los expresados en Ia Piglna 76 correspondiente a Renault Master 2,5 '
a ..I
74/ RENAULT MASTER 2,5 Diesel
BLOCK DE CILINDROS - CAMISAS rnedidas en· mm.
Diametro interior de alojamiento de camisas en el block:

Estandar 95,900- 95,940
Reparaci6n 96,100-96,140
DiBmetro exterior de las camisas de cilindro:
Estandar 95,970- 96,000
Reparaci6n 96,170 - 96,200
lntelierencia de montaje entre camisa y alojamiento en el block 0,030-0,100
Diametro interior de camisas de cilindros - Motor SBU:
Estandar 93,000-93,018
Reparaci6n 93,400-93,418
Diametro interior de camisas de cilindros - Motor S9U:
Estandar 93,000- 93,030
Reparaci6n 93,400- 93,430
CIGOE~ medldas en mm.
Diametro de mui'iones de bancada - nominal:

MotorSSU 76,181 -76,210
Motor S9U 76,190-76,200
Cota de reparaci6n de munones de bancada:
18 reparaci6n -0,254
Di8metro de mut'lequillas de biela - nominal:
Motor SBU 56,521 - 56,534
Motor S9U 56,520- 56,530
Cota de reparaci6n de mui'lequillas de biela -1• reparaci6n -0,254
Cota de reparaci6n de mut'lequillas de biela - 2' reparaci6n -0,508
Juego axial del cigaet'lal 0,050- 0,320
Diametro de apoyos block motor 80,588- 80,614
Co.JINETES DE BIELA Y BANCADA madidas en mm.

Clase A - rojo 2,155--2,164
Clase B - azul 2,165-2,174
Clase C - verde 2,175-2,184
Clase D- marr6n 2,185-2,194
.
Lade de biela 1,889-1,899
Lado de sombrerete 1,861 - 1,871
...,.....-- ------- ~
7 ~--~~---------~----- ---- .. ~- --"""
ENAUL"r MASTER 2,5 Diesel

'
/75
PISTONE& medidaa en nun.
Diametro de pistones (medido a 17 mm del borde de Ia fak::la)- Motor S9U:

Clase A 92,910-92,920
Clase B 92,920- 92,930
ClaseC 92,930- 92,940
Cota de reparaci6n - dia:metro de piston - Motor S9U 93,400
Ditlmetro interior de cilindro correspondiente a cada clase de pist6n- Motor S9U:
ClaseA 93,000-93,010
Clase·B 93,011 - 93,020
Clase C 93,021 - 93,030
.Dia:metro de pistones- (medido a 12 mm del borde de Ia falda)- Motor SBU 92,948- 92,962
Cota de reparaciOn - ditlmetro de piston - Motor SBU 93,362
Luz entre piston y cilindro:
Motor SBU 0,038- 0,070
Motor S9U 0,081 - 0,099
Altura de pistOl') sabre superficie de block - nominal:
-·Motor SBU 0,35-0,65
Motor S9U 0,85-0,95
Espesor de aros de pistOn:
Aro de fuego 3,000
Aro raspador 2,975- 2,990
Huelgo de los aros en las ranuras de pistOn:
Aro de estanqueidad 0,062- 0,120
Aro rascador 0,035- 0,070
Aro de estanque~ad 0,60-0,85
Ditlmetro de buiOn de piston : , 31,990
Diametro interior de alojamiento de buiOn en el piston 32,000
BIELA& tnedldas an mm.
Ditlmetro de alojamiento de los cojinetes 60,333-60,348

Diametro de alojamiento de casquillos 34,860- 34,890
Diametro interior de pie de biela con casquillo monfado 32,000
Distancia entre centros de biela ·156,997 -157,003
Juego lateral de Ia cabeza de biela 0,20-0,45
Maxima diferencia de peso entre bielas de un mismo motor ±8 gr.
. ~
76/ RENAULT MASTER 2,5 Diese
MONTAJE BIELA • PISTON
AI montar Ia biela en el pist6n, colocar para el mismo lado Ia ~mara,Pe turbulencia de

Ia cabeza del pist6n (''1" en Figura A) y Ia marca que corresponde at nUmero de cilindro
grabada en Ia cabeza de Ia biela ("2" en Figura A}.
AI montar el conjunto biela- pist6n en el block, colocar Ia camara de turbulencia de Ia cabeza
de pist6n hacia ellado del grupo auxiliar.
Tornillos de polea de cigoenat 20,0

Tornillos del vorante 3,0+ goo
Tornillos de los sombreretes de biela 5,0 + 63°
Tornii:Os de tapas de bancada 1• Etapa: 8;0 12• Etapa: 16,0
FIGURA A
1
I
0
l.fl. "
~\
02
---
SUZUKI FUN 1 ,0 - 1,4 Nafta
-- - .
I 77
-~
PISTONES V CILINDROS ll'l&didas an mm.
Diametro de los pistones:

Motor 1,0 71 '1
Motor 1,4 77,6
Distancia entre Ia cabeza de pist6n en PMS y Ia superficie de block:
Motor 1,0 NE 0,00
Motor 1,0 YE -o,30 a -o,80
Motor 1,4 SE- 0,18 a 0,22
Luz de pist6n en el cilindro, medida en Ia parte inferior de Ia falda 0,020- 0,040
Ovalizaci6n maxima de los cilindros 0,013
Recorrido total del pist6n:
Motor 1,0 62,9
Motor 1,4 73,4
Luz entre puntas de aros de compresi6n:
Motor 1,0 NE 0,30-0,50
Motor 1,0 YE 0,20-0,40
Motor 1,4 SE 0,30-0,45
Luz entre puntas de aro rascador de aceite:
. Motor 1,0 NE 0,40-1,40
Motor 1,0 YE 0,25-0,45
Motor 1,4 SE 0,25-0,45
Huelgo entre aros de vompresi6n y ranura en pist6n:
Aro 1 0,040- 0,075
Aro2 0,030- 0,065
CIGOEiiiAL rnedidas an mm.

Diiflmetro de los munones de bancacla 54,980- 54,997
Diametro de los munones de biela 42,971 -42,987
Juego axial del cigoenat 0,120 - 0,252
Juego axial de Ia biela en el muMn 0,070- 0,240
Ovalizaci6n mtlxima de mut\ones de bancada y de biela 0,004
MONTA.IE DE BIELA • PISTON
Es conveniente caiEmtar Ia biela en bano de aceite.

Los resaltos en el cuerpo y en Ia tapa de biela ("x'" en Figura A) se deben annar del
lado opuesto al de Ia flecha ("y"} grabada en Ia cabeza del pist6n.
AI montar,los pistones en el motorIa flecha d_~be qri~ntarse hacia Ia polea del cigoenal:
... ~
78/ SUZUKI FUN 1,0 - 1,4 Nafta
TORQUEOS DE MOTOR madidas en mm.
Tornillo de polea de cigOelial:

lnicial 9,5
Angular 30° + 15°
Tornillos de tapa de bancada:
lnicial 5,0
Angular 45° + 15°
Tomillos de las tapas de biefa- con rosca de 40 mm:
lnicial 2,5
Angular 30"
Tornillos de volante:
lnicial 3,5
Angular 300 + 15°
FIGURA A
y ~
·-·
.. ....
,..------
~
TOYOTA HILUX 3,0 TDI- SW 4 Diesel

--- --
/79
---
~
BLOCK OE CIUNDROS ntadid- en mm.
Dittmetro interior de cilindros - estandar:

Marca en block- 1 99,500-99.510
Marca i!n block 2 99,510- 99,520
Marca en block 3 99,520- 99,530
Maximo estandar 99,730
Diametro interior_ de cilindros - sobremedida 0,50 mm. 100,23
Deformaci6n maxima permitida a Ia superficie de block 0,20
CIGOENAL madidas en mm~
Di~metro munones de bancada:

Estandar 61,985-62,000
Bajomedida 0,25 mm 61,745-61,755
Bajomedida 0,50 mm 61,495 - 61 ,505
Diametro munones de biela:
Estandar 54,988- 55,000
Bajomedida 0,25 mm 54,745-54,755
Bajomedida 0,50 mm 54,495- 54,505
Juego axial del cigaenal - normal 0,040- 0,250
Juego axial del cigoenat- limite 0,300
Espesor de las arandelas de empuje:
Estandar 2,430 - 2,480
Sobremedida 0,125 mm 2,493- 2,543
Sobremedida 0,250 mm 2,555 - 2,605
Lui de aceite de bancada:
Estandar 0,034- 0,065
Bajomedidas 0,25 I 0,50 mm 0,033- 0,079
Limite maximo 0,100
Luz de aceite de biela:
Estandar 0,036- 0,064
Bajomedidas 0,25 f 0,50 mm 0,033- 0,079
Limite maximo 0,100
:conicidad maxima permitida a los munones de banc:8da y biela 0,020
COJINETES DE BANCADA Y BIELA medldaa en mm.
Grosor de los cojinetes de bancada - estandar:

Marca 1 1,979 - 1,983
Marca 2 1,983-1,987
Marca3 1,987-1,991
so I TOYOTA HILUX 3,0 TDI - SW 4 Diesel
Co.JINETES DE BIELA medidas an mm.
Graser de los cojinetes de biela - estandar:

Marca 1 1,478- 1,482
Marca 2 1,482-1,486
Marca 3 1,486-1,490
BIELAS madidas an mm.
Diametro interior de buje de pie de biela 29,008- 29,020

Diametro del pasador de pist6n 29,000-29,012
Huelgo entre pasador de pistOn y buje de pie de biela:
Estandar 0,004- 0,012
Limite 0,050
Juego longitudinal de biela:
Estandar 0,080- 0,300
Limite 0,350
PI STONES medidas an mm.
Diametro de pistOn (medido a 61 mm del borde superior de cabeza)- estandar:

Marca 1 99,450- 99,460
Marca 2 99,460- 99,470
Marca 3 99,470- 99,480
Diametro de pist6n - sobremedida 0,50 mm 99,950 - 99,980
Luz de pist6n en cilindro - estandar 0,040- 0,060
Luz de pistOn en cilindro- If mite 0,130
Saliente de piston respecto a Ia superficie de block 0,68-0,97
Huelgo de los aros de pist6n en las ranuras:
Aro n°1 0,057-0,101
Aro n°2 0,060-0,100
Aro n°1 0,35-0,59
Aron"2 0,47-0,72
Tapa de bancada 10,5

Tapa de biela 5,4 + 900
Volante 12,3
.. __ _____..,.
TOYOTA RAV 2,0 TD - Diesel /81
BLOCK DE CIUNDROS medidaa an mm.
DiSmetro interior de cilindros:

Estandar normal 82,200-82,213
Estandar maximo 82,400
Sobremedida 0,50 mm 82,900
Deformaci6n maxima permitida a Ia superficie de block 0,050
CIOUENAL madidaa en mm.
DiSmetro munones de bancada 56,992-57,010

Oia.metro munones de biela 50,482- 50,500
Juego axial del cigoenal - normal 0,040- 0,240
Juego axial del cigaenal-lfmite 0,300
Espesor de las arandelas de empuje:
Estandar 2,680 - 2, 730
Sobremedida 0,125 mm 2,743-2,793
Sobremedida 0,250 mm 2,805 - 2,855
Luz de aceite de bancada 0,032 -0,056
Luz de aceite tie biela 0,038- 0,056
Luz de aceite maxima para cojinetes de bancada y de biela 0,100
Conicidad maxima permitida a los munones de bancada 0,010
Corl.icidad maxima permitida a los munones de biela 0,021
Co.JINETES DE BANCADA Y Co.JINETES DE BIELA medidaa an mm.
Grosor de los cojinetes de bancada:

Marca 1 1,976-1,979
Marta 2 1,979-1,982
Marca 3 1,982-1,985
Marca 4 1,985 - 1,988
Marca5 1,988-1,991
Grosor de los cojinetes de biela:
Marca 1 1,478 -1,481
Mares 2 1,481 - 1 ,484
Marca 3 1,484 - 1,487
Marca 4 1,487-1,490
Marca 5 1,490 - 1,493
~ ---.........._
82 I TOYOTA RAV 2,0 TD • Diesel
BIELAS nHidld- en mm.
Dillmetro interior del buje de pie de biela 31,015- 31,027

Dillmetro exterior de bul6n de piston 31,000- 31,012
Huelgo de aceite de bul6n:
Estandar 0,011 -0,019
Limite 0,025
Holgura de empuje de biela:
Umite 0,400
Dillmetro de piston 82,148-82,182

Luz de pistOn en el cilindro:
Estandar 0,18-0,065
Limite 0,140
Saliente de piston respecto a Ia superficie de block 0,165- 0,425
Huelgo de los aros en las ranuras:
1° aro 0,080-0,120
2°aro 0,060-0,100
1° aro 0,27-0,43
2°aro 0,39-0,58
TORQUEOS DE MOTOR MONTA.IE BIELA • PISTON
Tapa de bancada: 11,5 mkg. AI montar el conjunto biela • pistOn hacer coincidir
Tapa de biela: hacia el mismo lado Ia flecha de cabeza
1• Etapa: 3,0 mkg. (Jg> de piston y la marca de cuerpo de biela (Ver Figura}
2" Etapa: 90" AI montar el conjunto en el motor, orientar Ia flecha
Polea del cigoenal: 18,0 mkg. de cabeza de piston hacia Ia parte delantera del motor.
Volante: 8,8 mkg.
1(! \\
~~..)\
~ .... ~
.-- ---
TRAC-Z 4 A-215 I A-250 (Motor International) I 83
BLOCK DE CILINDROS madidas an mm.
Altura del block de cilindros {medida desde el centro del di~metro de cojinetes de bancada
a Ia cara donde asienta Ia tapa de cilindros) 287,73-287,83
Dia.metro interior de cilindro 104,384- 104,402
Maxima falta de planeidad permitida a Ia superficie del block 0,10
Diflmetro interior de alojamiento para botador 23,439- 23,477
CIGUENAL rnadidas en mm.
Diametro exterior de muflones de bancada:

Estandar 79,319-79,340
Submedida 0,254 mm. 79,065- 79,085
Submedida 0,508 mm 78,811 -78,331
Submedida 0,762 mm 78,557- 78,577
Dia.metro interior de cojinetes de bancada 79,385- 79,436
Juego axial del cigOel'lal - normal 0,063- 0,216
Juego axial del cigOelial- limite 0,510
Ancho del cojinete 0°5 (limitador del juego axial) 31,509- 31,585
Diametro exterior de mufiones de biela:
Estandar 63,450- 63,470
Submedida 0,254 mm. 63,200 - 63,220
Submedida 0,508 mm 62,940-62,960
Submedida 0, 762 mm 62,690-62,710
Diametro extemo de brida de cigoenal 111,050-11,150
PI STONES medidaa an mm.
Di~metro de pist6n (medido a 42,77 mm pordebajo de Ia ranura para aro de aceite):

Estandar 104,254- 104,272
Sobremedida 0,254 mm. 104,508-104,520
Sobremedida 0,508 mm 104,762-104,774
Sobremedida 0,762 mm 105,016-105,029
Luz entre el pist6n y el cilindro 0,112-0,149
Longitud del pemo de pist6n 75,90- 76,20
Di~metro externo de pemo de pist6n 33,220- 33,226
Luz del perno de pist6n en el pist6n 0,007-0,018
Luz del pemo de pist6n en Ia biela 0,010-0,023
...
----.
84/ TRAC-Z 4 A-215 I A-250 (Motor International)
BIEL.AS medldas an mm.
Distancia entre centros de bieta 181,100

Oiametro interior de alojamiento para buje de biela 36,370 - 36,410
Diilmetro interior de buje de biela instalado 33,325 - 33,248
Oiametro interior de alojamiento de casquillo de t»ela 68,339-68,364
Diflmetro interior de casquillo de biela 63,513-63,564
Juego axial de bieta 0,300- 0,610
Peso de Ia biela sin casquillos 1434- 1458 gr.
MONTAJE BIELA • PISTON
Colocar los pistones con Ia flecha hacia el arbor de levas (no hacia el block de cilindros)
y las bietas con el bisel mas largo cerca de Ia canaleta o el filete del muft6n de biela del cigoenal.
TOROUEOS DE MOTOR mkg_
Tomillos de tapa de bancada:

1• Etapa 10,0
2• Etapa 13,0
Tomillos de tapa de biela:
1• Etapa 7,1
28 Etapa 10,8
Tomillos de volante 12,3
"'' .-.. .... ..t.

VALTRA 885- 1280- BF 65- BM 110- BH 180 y otros /85
PRESENTACION DE LOS MOTORES 320 D - 320 DS - 420 D - 420 DS - 620 D - 620 DS y 634 DS
TRACTORES: 700- BF 65 800 - 900 - 885 s 1180 s -1380 s 8200-8200 E

BF 75 885 S -885 TS BM 120- BH 140
6100 BM 85 -BM 100 BH 160- BH 180
6000-6300 8000-8100
6400-6600 8400-8400 E
Motor- Tipo 320 0/DS 420 0/DS 6200/DS 634 OS

Numero de cilindros 3 4 6 6 I
Diametro 108mm. 108mm. 108 mm. 108 mm.
Carrera 120 mm. 120mm. 120mm. 134mm.
Cilindrada 3300 cm3. 4400 cm3. 6600 cm3. 7400 cm3.
Relaci6n de compresi6n 16,5 : 1 16,5: 1 16,5 : 1 16,5: 1
Compresi6n de cilindro 24 Kg/cm2. 24Kg/cm2. 24 Kg/cm2. 24 Kg/cm2.
NOTA: Los rnotores con denominaci6n D son atmostericos y los OS son turboalimentados.
BLOCK DE CIUNDROS rnadidas en mm.
Di4metro de alojamiento de camisa de cilindro en el block:

superior 124,514 -124,554
inferior 123,000- 123,040
Di8metro de bancada principal 91,000-91,025
Oic.!:lmetro de orificios para pemos gula 13,250-13,320
Oit.tmetro interne cojinete de muMn de eje del arbor de levas {montado} 50,010- 50,070
Nota: A partir del nUmero de serie C2751, en los motores 620 y 634/os puntas de
apoyo del Brbol de levas en el block tienen diferentes di8metros.
La numeraci6n de los apoyos empieza desde Ia parte delantera del motor.
Oit.tmetro interior de apoyo de casquillos de tl:rbol de levas - motores 620 y 634:
N"1 55,62- 55,65
N°2 55,40 - 55,43
N• 3 55,20 - 55,23
N°4 55,40 - 55,43
N• 5 55,62- 55,65
Nota: Se proveen casquillos con una sobremedida exterior de 0,40 mm para todos
los motores
Altura de camisas respecto a Ia superficie del block 0,03-0,08
Diferencia mctxima de altura entre camisas del mismo motor 0,02
~ ----------- ~
T86/ VALTRA 885- 1280- BF 65- BM 110- BH 180 y otros
CAMISA DE CILINDRO medidaa . , mm.
Altura de camisa de cilindro sabre superficie superior del block 0,030- 0,080
Maxima diferencia de altura permitida entre camisas 0,020
OOmetro extemo de camisa de cilindro:
superior 124,475 -124,500
inferior 122,961 -122,986
Ditlmetro interne de Ia camisa 108,000-108,022
Attura de pestana de camisa:
Estandar (sin ranuras) 9,03-9,05
1• reparaci6n {1 ranura) 9,08-9,10
2• reparaci6n (2 ranuras) 9,13-9,15
a• reparaci6n (3 ranuras) 9,23-9,25
Dililmetro extemo de pestat'ia de camisa 131,700-131,800
CIGOENAL medlda• an mm.
Di:Jmetro de mut\6n de biela:

estandar 67,981 -68,000
1• reparaci6n 0,25 mm 67,731-67,750
2• reparaciOn 0,50 mm 67,481 -67,500
3• reparaci6n 1,00 mm 66,981 -67,000
4• reparaci6n 1,50 mm 66,481 -66,500
Largo de munones de biela 40,000-40,160
Luz de aceite de mut'iones de biela 0,046 - 0,098
Dillmetro de mut'i6n de bancada:
Estandar 84,985 - 85,020
1• reparaci6n 0,25 mm 84,735-84,770
2• reparaci6n 0,50 mm 84,485 - 84,520
a• reparaci6n 1,00 mm 83,985 - 84,020
4• reparaci6n 1,50 mm 83,485 - 83,520
Di<11metro de carcasa de munon principal 91,000 - 91,025
Luz de aceite de munones de bancada 0,050- 0,127
Grosor de cojinete de bancada:
estandar 2,955-2,965
1• reparaci6n 3,080- 3,090
~ reparaci6n 3,205- 3,215
a• reparaci6n 3,455 - 3,485
4• reparaci6n 3,705-3,715
Juego axial del cigoenal 0,100-0,350
Ovalizaci6n rncD:ima permitida 0,030
VALTRA 885 • 1280 • BF 65 • BM 110 • BH 180 y otros /87
CIGOENAL (continuaci6n) medidas en mm.
Largo de muMn de apoyo (lac:la volante):

estandar 45,000-45,080
1° rectificado (usando 1 placa de apoyo estandar y 1 placa sobremedida 0,1 mm.) 45,100-45,180
2° rectificado {usando 1 placa de apoyo estandar y 1 placa sobremedida 0,2 mm.) 45,200 - 45,280
3° rectificado (usando 1 placa sobremedida 0,1 mm. y 1 placa sobremedida 0,2 mm.) 45,300-45,380
4° rectificado (usando 2 placas sobremedida 0,2 mm.) 45,400-45,480
Dill:metro alojamiento de engranaje de unidad equilibradora (Motor 420) 150,220 - 150,260
Dill:metro interne engranaje de anillo de unidad equilibradora (Motor 420) 150,000-150,040
Diametro interne de casquillo de pie de biela (prensado en Ia biela) 40,025-40,040

Dill:metro externo de casquillo de pie de biela 44,082-44,120
lnterferencia de montaje entre casquillo y alojamiento pie de biela 0,057- 0,120
Dill:metro alojamiento de casquillo de pie de biela 44,000- 44,025
Diametro alojamiento cojinete de cabeza biela 71,730-71,749
Espesor de cojinetes:
estandar 1,835 - 1,842
1• reparaci6n 0,25 mm 1,960- 1,967
2• reparaci6n 0,50 mm 2,085- 2,092
3• reparaci6n 1,00 mm 2,335-2,342
4• reparaci6n 1,50 mm 2,585-2,592
Juego axial de biela en el cigoenal 0,200-0,410
PISTONES madldas en mm.
Distancia mrnima entre el pistOn y Ia tapa de cilindros (medir con un alambre a traves 0,90-1,15
del orificio del inyector)
Di~metro del pistOn, medido desde Ia base de Ia falda a una altura de:
17,00 mm. (En motores 320, 420 y 620) 107,873-107,887
19,00 mm. (En motores 634) 107,883-107,897
Di~metro del alojamiento del pemo 40,003- 40,009
Di~metro del pemo de pist6n 39,991 - 40,000
Diferencia maxima de peso entre pistones 25 gr.
Ancho de las ranuras para arcs de pistOn:
1° ranura 2,560-2,580
2° ranura 2,520- 2,540
3° ranura 4,040-4,060
~--··
...
.. , \'"
88/ VALTRA 885- 1280- BF 65- BM 110- BH 180 y otros
COMPENSADOR DE MASAS (s61o Motor 420 DS) medidas en mm.
Luz entre dientes de engranaje de cremallera de cigaenal y compensador de masas 0,10-0,30

Luz entre dientes de engranajes del compensador de masas 0,05-0,25
Juego axial del compensador de masas 0,10-0,50
mametro de eje de bancadas 36,000- 36,016
Dii.lmetro interne de cojinete de compensador de masas montado 36,050- 36,075
Dii.lmetro agujero trasero de carcasa para alojamiento del eje 36,058- 36,083
Dii.lmetro agujero delantero de carcasa para alojamiento del eje 35,958- 35,983
TORQUED DE MOTOR Mkg-
Tomillos de cojinetes de bancada 20,0

Tomillos de cojinetes de biela 4,0 +goa
Tomillos de volante 14,0
AI montar Ia biela en el pist6n, observar que Ia cflmara de combusti6n de Ia cabeza del '-1.~)- +-I
pist6n est~ en el !ado opuesto a Ia letra del peso de biela.
AI colocar el conjunto en el motor, Ia cflmara de combusti6n del inyector debe apuntar hacia
~
el inyector y el nUmero de arden de biela hacia ellado del mecanisme de vi.llvulas (alejado
de Ia cflmara de combusti6n del pist6n)

Manual de Motores Vol 4

Transféré par

Informations du document

Description originale:

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Manual de Motores Vol 4

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

(/)

CASE 9250 Articulado y otros Cummins L 10- LT 10- LTA 10 Diesel 14

PEUGEOT 106- 306 Diesel TUD31 L I Y 1360 cm3 Diesel 60

MOTORES NACIONALES E IMPORTADOS

BLOCK DE CILINDROS medidas an mm.

Diametro interior de buje de pie de biela 43,202-43,218

Diametro externo de pist6n 120,650

PISTONE& V AROS DE PISTON (continuaci6n) madidas en mm.

Espesor de aros de pist6n:

CIGUENAL 1118didas en mm.

Tapas de bancada: 4,0 mkg. + 90°

MONTA..IE DE BIELA· PISTON

BLOCK DE CILINDROS medidaa en mm.

Altura total del block de cilindros 321,741-322,174

CIGOENAL madidaa an mm.

TORQUEOS DE MOTOR mkg.

MONTA.IE BIELA • PISTON

AI ensamblar Ia biela y el pistOn, orientar en direcciones opuestas las marca "Fronr

14 I CUMMINS L 10 - LT 1 0 - LTA 10 (Varias aplicaciones)

BLOCK DE CILINDROS madidas an mm.

Diametro interior de alojamiento superior de camisa {"1" en Figura A} 145,900 -146,027

CAMISA DE CILINDROS medidas an mm.

Diametro interior de camisa de cilindro 125,000- 125,040

CIGOENAL madidas en mm.

Diametro externo de muMn de biela 78,950-79,013

ENGRANAJES DE DISTRIBUCION medidas en mm.

Diametro interno de engranaje de cigOet'lal 85,910-85,935

BIELAS madidas en mm.

PISTONES medidas en mm.

Nota: Existen dos tipos de pistones; pist6n articulado ("1" en Figura B)

MONTA.JE BIELA • PISTON

TORQUEOS DE MOTOR Mkg-

Tapa de bancada 1• Etapa: 6,812• Etapa: 14,2/3• Etapa: 21,0

Figura A Figura B Figura C

BLOCK DE CILINDROS medidas en mm.

CAMISA DE CILINDROS madldas en mm.

Dic\metro interior de camisa de cilindro 125,000-125,095

CIGUENAL medidaa an mm.

ENGRANA.JES DE DISTRIBUCION medidaa an mm.

DiBmetro interno de engranaje de cigoeflal 85,910-85,935

18 I CUMMINS M11 - MT 11 (Varias aplicaciones)

BIELAS medidas en mm.

PI STONES tnedldas en mm.

MONTA.IE BIELA • PISTON

TORQUEOS DE MOTOR Mkg-

Tapa de bancada 1• Etapa: 6,812• Etapa: 14,2/3• Etapa: 21,0

BLOCK DE CILINDROS Y CAMISAS medidas en mm.

Maxima deformaci6n de superficie de block 0,05

CIGUENAL madldaa an mm~

Diametro extemo de muMn de biela -normal 79,337- 79,375

Co.JINETES DE BIELA Y BANCADA madldas en mm.

Grosor del cuerpo de los cojinetes de bancada - normal 3,120-3,145

BIELA medldas en mm.

Oiametro interior de cabeza de biela:

PISTON medidas en mm.

Diametro exterior medido en Ia falda a 21°C- normal 139,27 -139,37

22 I CHEVROLET S 10 - Motor MWM 4.07 TCA

BLOCK DE CILINDROS Y CAMISAS medldas en mm.

Dic\metro de alojamiento para asiento de camisas 96,000- 96,022

CAMISA DE CILINDROS medldaa en mm.

Ditlmetro exterior de camisa para asiento en block 96,037 - 96,059

CIGUENAL medici- an mm.