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c
IN DICE I 03
MOTORES
DIESEL Y NAFTEROS 4
. / POSICIONES DE MONTAJE
./LUGES DE ARMADO
./ALTURAS DE CAMISAS
. / ESPECIFICACIONES DE CIGOENAL,
PISTONES, BIELAS, AROS .
. / MAQUINADO DE BLOCK
. / TORQUEOS DE APRIETE
Este manual ha side confeccionado con datos extraidos de las mejores fuentes. La empresa editorial no
se responsabiliza de posibles omisiones, errores o variantes que pudieran producirse.
Prohibida su reproducci6n. Dibujos. diseiio y textos registrados.
:ATERPILLAR 3304-3306 (Varias aplicaciones) I 09
Diametro interior de cojinete de arbor de levas instalado en el block {"a" en Figura A) 58,74-58,86
Diametro interior de alojamiento para cojinete de Srbol de levas 65,075- 65,125
m~metro interior de alojamiento para cojinetes de bancada ("b" en Figura A):
Estandar 96,913- 96,939
Sobremedida 0,51 mm 97,423- 97,449
Altura del block de cilindros nuevo:
Dimensi6n "c" en Figura A 383,350-383,680
DimensiOn "d" en Figura A 153,890- 154,090
Anchura de tapas de bancada 165,075 -166,015
Anchura de orificio en block para tapas de bancada 165,082-165,118
Holgura entre tapas de bancada y block ("e" en Figura A} 0,033- 0,043
Ditlmetro interior de cojinetes de balanceadores instalado ("f' en Figura A) 52,989-53,111
Diametro interior de alojamiento en block para cojinetes de balanceadores 57,826- 57,876
CAMISA DE CILINDROS medidas an mm.
Di8metro interior de camisa de cilindro - estandar 120,65-120,71
Oia:metro interior de camisa de cilindro- maximo 120,78
Espesor del borde de camisa de cilindro 10,262- 10,302
Altura de camisa respecto a Ia superficie de block 0,033 - 0,175
Diferencia maxima de altura entre camisas 0,05
BIELAS medidas en mm.
TORQUEOS DE MOTOR
.... ~
:ATERPILLAR 3304 - 3306 (Varias aplicaciones) /11
lnstalar Ia biela en el pist6n con Ia ranura para cojinete del mismo lado que Ia marca "V" del pist6n.
AI instalar los pistones en el motor, alinear Ia marca uV" grabada en el piston con Ia marca "V" del
block de cilindros.
FIGURA&
Figura A Figura B
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12 I CAMION CHEVROLET con Motor CATERPILLAR 3116
Tomillos de bancada:
1• Etapa 4,8a 6,2
2• Etapa 90'
Tomillos de biela:
1• Etapa 4,8 a 6,2
2• Etapa 55° a 65°
Tornillos de volante • 11,0a 14,0
.... 1~
CUMMINS L 10 - L T 10 - L TA 10 (Varias aplicaciones) /15
Diclmetro interior de buje para pemo de pist6n en biela- instalado 54,054- 54,099
Diclmetro interior de alojamiento de cojinete de biela 63,975-64,025
Longitud entre centres de biela 217,975-216,025
Diametro del tornillo de apriete de biela 12,60- 12,60
Holgura lateral de Ia bieta 0,10-0,30
La muesca en ta falda de pist6n ("x" en Figura C) debe estar hacia ellado de Ia lengaeta del
cojinete de biela (''y" en Figura C). AI montar el conjunto en el motor, orientar Ia muesca en Ia
falda de pist6n hacia el lade del arbol de Jevas
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Figura A:
"1": Diametro interior de alojamiento superior de camisa
"2": Diflmetro interior de alojamiento de asiento de sella de camisa
"3": Huelgo entre camisa y block de cilindros.
Figura B:
"1": Pist6n articulado
"2": Pist6n de aluminio
"z": Ditlmetro interne de atojamiento para pemo de pist6n - Pist6n de aluminio
"x": Di6metro interne de alojamiento para perno de pist6n - Pist6n articulado- alojamiento en corona
"y": DiSmetro interne de atojamiento para perno de pist6n - Pist6n articulado- alojamiento en falda
Figura C:
"x": Muesca en Ia falda de pist6n
"y": LengOeta del cojinete de biela
. ~
CUMMINS M 11 - MT 11 (Varias aplicaciones) /17
Di8.metro interior de alojamiento superior de camisa ("1" en Figura A de Piigina 16) 145,900-146,027
Di8.metro interior de alojamiento de asiento de sella de camisa ("2" en Figura A de Pig 16) 138,063-138,113
Diametro interior de alojamiento de cojinete principal 121,990- 122,015
Diametro interior de alojamiento de valvula del regulador principal de presi6n de aceite 22,226- 22,301
Ditimetro interior de alojamiento de pasador anular de engranaje loco 19,175-19,215
Diametro interior de alojamiento de arbol de levas 76,987- 77,040
Dic.\metro interior de buje de 8rbol de levas instalado 72,078- 72,142
Ditlmetro interior de buje para pemo de pist6n en biela - instalado 54,054- 54,099
Di8metro interior de alojamiento de cojinete de biela 83,975- 84,025
Longitud entre centres de biela 217,975-218,025
Diametro del tornillo de apriete de biela 12,60 -12,80
Holgura lateral de Ia biela 0,10-0,30
La muesca en Ia falda de pist6n ("x" en Figura C de P6gina 16) debe estar hacia ellado de Ia
lengOeta del cojinete de biela ("y" en Figura C de Pigina 16). AI montar el conjunto en el
motor, orientar Ia muesca en Ia falda de pist6n hacia el lado del arbol de levas
.... .. .
20 I CUMMINS N14-855 I NT14-855 (Varias aplicaciones)
.... 'V
CUMMINS N14-855/ NT14-855 (Varias aplicaciones) /21
.....
.-
26 I FIAT IVECO EUROTRAKKER Motor 9,5 L.
~
FIAT IVECO EUROTRAKKER Motor 9,5 L. /27
AI montar el pist6n sabre Ia biela, Ia flecha troquelada en Ia cabeza del pist6n debe estar del mismo
lado que Ia flecha en relieve del cuerpo de Ia biela ("x" en Figura A) (que indica el sentido de giro del motor).
AI montar el con junto biela-pist6n en el motor controlar que Ia flecha de Ia cabeza de los pistones este
orientada hacia Ia parte anterior del motor y los nUmeros de las bielas ("y" en Figura A) esten orientados X
hacia Ia parte opuesta del arbol de levas ("z" en Figura A). z
APRIETE DE MOTOR ~
Tornillos de sombreretes de bancada: 1 3 Etapa: 11,9 mkg./ ~ Etapa: 90° :t so
Torllillos de sombreretes de biela: 1• Etapa: 4,6 mkg./28 Etapa: 90° :t so
Tornillos de volante motor: 1• Etapa: 10,2 mkg./ ~ Etapa: 600 ±so y
·------
~
FIAT PALlO FIRE 1 ,3 - 16 Viilvulas /29
TORQUEOS DE MOTOR
Apriete de bancada:
· M10: 2,0 mkg. + 80"
MB: 3,0mkg.
Apriete de biela- MB: 2,0 mkg + 40°
La flecha en Ia Figura indica el sel"]tido de rotaci6n del motor visto desde el lado de Ia polea.
Ubicar las marcas de biela (x) hacia el lado de admisi6n.
X
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~ ----------- ------~
J
IAT STILO 1,8 - 16 Valv. /31
T ~
32 I FORD ECOSPORT - 1 ,4 TDCI Motor Duratorq
Nota: los pistones son de aleaci6n y poseen una cl:linara de combusti6n trabajada en sus
cabezas. Solo se provee pistones de un solo peso. El bul6n es flotante y se retiene mediante 2 circlips.
Diametro de pist6n 73,520- 73,536
Luz de pist6n en el cilindro 0,164-0,196
Altura de pist6n en relaci6n a Ia superficie del block 0,617-0,963
Luz entre puntas de aros de pist6n:
Aro de compresi6n superior 0,20-0,35
Aro de compresi6n inferior 0,20-0,40
Aro rascador de aceite 0,80-1,00
Longitud del buiOn de pist6n 59,700-60,000
Dioimetro exterior de buiOn de pist6n 24,995 - 25,000
... ..
FORD ECOSPORT - 1,4 TDCI Motor Duratorq /33
La flecha grabada en Ia cabeza del pist6n debe senalar hacia el frente del motor
al montar.
Nota: El block de cilindros del Endura 01 es similar al Endura DE, se ha reforzado mediante
Nervios modificados, no posee camisas de cilindros y se aliger6 su peso en 3,5 Kg.
Ditl.metro interior de alojamientos para cojinetes de bancada 57,683- 57,696
Ditl.metro interior de cilindros:
ClaseA 82,500-82,515
Clase B 82,515-82,530
Nota: las tapas de cojinetes son numeradas y poseen flechas que en el montaje deben
apuntar hacia al frente del motor. Las semiarandelas dispuestas en el tercer cojinete
regulan el juego axial del cigQel"ial.
Diametro de munones de bancada:
Normal 53,970- 53,990
Minorado 0,25 mm 53,720-53,740
Minorado 0,50 mm 53,470-53,490
Di8metro de mul'lones de biela:
Normal 48,970-48,990
Minorado 0,25 mm 48,720-48,740
Minorado 0,50 mm 48,470- 48,490
Anchura de cojinete de empuje (cojinete bancada central):
Normal 31,690-31,750
Minorado 32,070-32,130
Holgura axial del cigOeflal 0,110-0,370
Holgura axial de biela 0,125 - 0,375
Luz de aceite de bancada 0,015-0,062
Luz de aceite de biela 0,016-0,074
@
La flecha grabada en Ia cabeza del pist6n y Ia marca en Ia falda ("x" en Figura 2)
deben senalar hacia el frente del motor en el montaje.
~
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36 I FORD RANGER 2,5 - Nafta
Oitlmetro de pist6n:
Rojo 95,961-95,974
Azul 95,974- 95,987
Amarillo 95,987- 95,999
Oitlmetro de pist6n - sobremedida:
Rojo 96,000- 96,012
Azul 96,012- 96,025
Amarillo 96,025- 96,037
Luz de pist6n en el cilindro 0,025 - 0,051
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ORD RANGER 2,5- Nafta /37
Tomillos de bancada:
1• Etapa 6,8 a 8,1
2• Etapa 10,2 a 11,5
Tamil los de biela:
1• Etapa 3,4a4,1
2• Etapa 4,1 a4,9
Tornillo de polea de cigOelial 7,3 a 8,7
Volante motor 12,5 a 16,5
7 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------~~
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38 I · FORD RANGER 4,0 • Nafta
Diametro de pist6n:
Clase 1 89,64- 89,85
Clase2 89,85 - 89,86
Clase 3
.
89,86 - 89,87
ORD TRANSIT 2,4 D • Motor Duratorq /41
Diametro de pist6n:
Grado A 95,320- 95,329
Grado B 95,330 - 95,339
Grado C 95,340- 95,349
Luz de pistOn en el cilindro - maxima 0,092
Altura de pist6n respecto a Ia superficie del block 0,333- 0,483
Di8metro del pasador de pist6n 30,995-31,000
Hotgura del pasador del pist6n - en Ia biela:
Estandar 0,008 - 0,020
Umite 0,050
UZU TROOPER 3,0 DTI- Motor 4JX1 Diesel /43
Volante motor:
18 Etapa 6,1
2 8 Etapa sao a 90°
Tornillos de tapa de cojinetes de bancada 17,0
Tomillos de tapa de cojinetes de biela:
18 Etapa 3,0
2• Etapa 45° a S0°
Figura A
MONTA.IE BIElA • PISTON
AI montar el conjunto biela y pist6n, aplicar aceite de motor a los orificios del cilindro,
cojinetes de biela, munones de biela, a cada aro de pist6n y al pist6n. X
Alinear Ia marca delantera del pist6n ("x" en Figura A} con Ia marca de frente de Ia
biela ("y" en Figura A), fuego montarlos.
lnstalar los con juntos biela/pist6n dentro de cada cilindro con las marcas de frente de r/J~y
pist6n orientadas hacia el frente del motor.
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--~
Montar Ia biela en el pist6n colocando en puntas inversos Ia marca F del pist6n con Ia
muesca de biela (ver Figura B)
AI montar el conjunto en el motor, colocar Ia marca F hacia el frente del motor.
TORQUEOS DE MOTOR
Tomillos de Bancada:
largo estandar de tomitlos de bancada ("x" en Figura C): 84,7 a 85,3 mm.
Largo m;f!;ximo de tomillos de bancada ("x" en Figura C): 86,0 mm.
Apriete: 1• Etapa: 8,0 mkg.
21 Etapa: Aflojar
a• Etapa: 4,5 mkg.
4• Etapa: 900 a 105'
Tomillos de biela:
1• Etapa: 7,0 mkg.
2• Etapa: Aflojar
a• Etapa: 2, 75 a 3,25 mkg.
41 Etapa: 82,5° a 97,5°
FIOURAS
~ :: ::~::::::::::::::::::l
1------ A .I
1•·---.--1
...
~ ----.
Montar el pistOn con Ia biela alineando las marcas delanteras ('~". Ver Figura A)
lnsertar el pasador de pistOn suavemente con Ia mc;.no ..
A.J montar el conjunto biela-pist6n en el motor, orientar las flechas grabadas eri las
cabezas de los·pistones hacia ellado de Ia correa de distribuciQn.
~~
FIGURA A
X
.. ~
~ -----~
T ~
52 I MITSUBISHI 4056 - 2,5 Diesel
Cuando se tenga que cambiar cojinetes de bancada, sin rectificar el cigOeflal, proceder
de Ia siguiente manera:
Medir el diametro exterior del mui'l6n de bancada a fin de determinar su clasificaci6n.
Ditlmetro de mui'l6n de bancada: clasificaci6n 1 65,994- 66,000
clasificaci6n 2 65,988- 65,994
clasificaci6n 3 65,982- 65,988
En el block estan estampadas marcas de identificaci6n de ditlmetro intemo de or'ifico
para cojinete en el block, que pueden serA, B o C. Teniendo en cuenta estas marcas y
utilizando Ia siguiente tabla determinar el cojinete a usar.
Para mur'\ones clasificaci6n 1, con marca A, utilizar cojinetes con marca de color: Verde
Para munones clasificaci6n 1, con marca B, utilizar cojinetes con marca de color: Amarillo
Para mui'iones clasificaci6n 1, con marca C, utilizar cojinetes con marca de color: Ninguno
Para muliones clasificaci6n 2, con marca A, utilizar cojinetes con marca de color: Amarillo
Para muliones clasificaci6n 2, con marca B, utilizar cojinetes con marca de color: Ninguno
Para munones clasificaci6n 2, con marca C, utilizar cojinetes con marca de color: Azul
Para muf'iones clasificaci6n 3, con marca A, utilizar cojinetes con marca de color: Nin9uno
Para munones crasificaci6n 3, con marca B, utilizar cojinetes con marca de color: Azul
Para munones clasificaci6n 3, con marca C, utilizar cojinetes con marca de color: Rojo
CARACTERISTICAS: 60 cv 65cv 75 CV 85 CV 95 cv
NUmero de cilindros: 3 4 4 4 4
Di~metro de cilindro: 104mm. 100 mm. 104mm. 104mm. 104mm.
Carrera: 115 mm. 115 mm. 115mm. 115mm. 115 mm.
Cilindrada total: 2931 cm3. 3613 cm3. 3908cm3. 3908 cm3. 3908 cm3.
Relaci6n de compresi6n: 17,0:1 17,0: 1 17,0:1 16,5: 1 16,5:1
NUmero de apoyos de bancada: 4 5 5 5 5
.. ~
~ ----
Antes de reutilizar los tornillos de apriete comprobar que el diametro de los mismos
sea mayor at especificado.
Figura A: "x": Ditl:metro minima del tornillo.
"z": Distancia desde Ia punta del tornillo donde se efectUa Ia medici6n.
: z i
~Figura A
I ·t II rreJ
~
56 I NEW HOLLAND TM-135 I TM-165 y otros
\. ~
~-- -----..........
6
CIGOENAL medidas en mm.
Alabeo mAximo del volante, medido entre Ia arista exterior y los orificios de montaje 0,127
Alabeo mAximo de cremallera 0,630
. - _____L
~ -------- ~
Montar Ia biela en el pistOn con Ia letra o marca de grado del pist6n alineada con Ia
saliente en Ia biefa (Marca "x" en Figura A)
AI entrar los pistones en los cifindros comprobar que Ia letra de grado marcada este
orientada hacia Ia parte delantera del motor.
rw..-x
Figura A
..
~ ----- ------- =-
....
60 I PEUGEOT 106 • 306 1360 cm3 • Diesel
Diametro de pist6n:
MarcaA 74,940-74,950
Marca B 74,950-74,960
Marca C 74,960-74,970
Valor de enrasamiento de los pistones 0,00 ± 0,05
·~~
-- Figura A
~ -~
Nota: Existen diferencias entre los cigoenales de los motores TOy ATEO (con
intercambiador aire/aire) (Ver referencias en Figura A)
Oiametro de mui'iones de bancada "1":
Nominal 59,913-60,000
Reparaci6n 59,613-59,700
Oitlmetro de munones de biela "2":
Nominal 49,913-50,000
Reparaci6n 49,613-49,700
Oiametro "3":
Nominal 89,913-90,000
Reparaci6n 89,713-89,800
Ancho de mui'i6n de bancada "4":
Motor OW 10 TO 26,40-26,70
Motor DW 10 ATED 27,40-27,70
Ancho de los mui'iones de biela "5" 24,30 - 24,70
Ancho de muMn de bancada "6":
Motor OW 10 TO 26,18- 26,22
Motor DW 10 ATED 26,61 -26,65
Ancho de munones de bancada "7":
Motor OW 10 TO 26,10 - 26,40
Motor DW 10 ATED 27,00- 27,30
Ancho de muMn de bancada "8":
Motor OW 10 TO 25,70-26,40
Motor OW 10 ATEO 26,95-27,65
Juego axial del cigOei'ial 0,070- 0,320
Nota: el reglaje de Ia holgura axial se realiza en el apoyo no:2 con 4 semiarandelas
Espesor de semiarandelas de regulaci6n de holgura axial:
Motor DW 10 TD 1,83-1,88
Motor DW 10 ATED 2,28-2,33
64/ PEUGEOT 306 - 406 2,0 HDI - Diesel
Ensamblar las bielas y los pistones orientando las muescas de Ia biela ("1" en Figura B)
en ellado opuesto a las muescas de los pistones ("2" en Figura B)
Orientaci6n de los pistones en el motor (Figura C):
Lado "a" hacia el volante y lade "b" hacia Ia distribuci6n. Las muescas de las valvulas
deben estar dellado opuesto al filtro.
Figura B
tr2 Figura c
x...
b
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1• 'ri
.. a
~
66 I RENAULT CLIO 1,5 DCI • Diesel
Nota: Existen dos clases de diametros de apoyos en block para cojinetes de bancada.
Estan diferenciados por un orificio ("x" en Figura A) en el block encima del filtro de aceite que
se ubica a distinta distancia ("1" en Figura A) de Ia superficie del block segUn Ia clase.
Distancia ~x· para diflmetro clase 1 (marca azul) 33,0
Distancia ux" para ditl.metro erase 2 (marca roja) 43,0
Ditlmetro intemo de los apoyos en el block para cojinetes de bancada:
Clase 1 (marca azul) 51,936-51,941
Clase 2 {marca roja) 51,942-51,949
....
--- ---.
:_ENAULT CLIO 1,5 DCI - Diesel I 67'
Sombreretes de bancada:
1• Etapa 2,7
2• Etapa 47" :£5°
Tapas de bielas:
1• Etapa 2,0
2• Etapa 450 ±60
Volante motor 5,0-5,5
Potea de accesorios del cigaenal:
1• Etapa 2,0
2• Etapa 1300± 15°
Polea de llrbol de levas:
1• Etapa 3,0
2• Etapa 84"
68/ RENAULT CLIO 1,5 DCI - Diesel
El posicionamiento de los sombreretes de biela en el cuerpo esta asegurado por las asperezas de Ia fractura.
Colocar Ia "V" {"x" en Figura B) grabada en Ia cabeza del pist6n del mismo lado que el chafl~n mecanizado
De Ia cabeza de biela ("y" en Figura B).
La diferencia maxima entre peso del con junto biela-pist6n de un mismo motor debe ser de 25 grs.
FIOURAS
Figura A Figura B X
~
~----- ----...........
En estas paginas desarrollaremos los motores F3R y F7R, que se aplican en Renautt Clio 2,0 en diferentes aftos de producci6n.
La diferencia entre motores es: el motor F3R es de un arbol de levas a Ia cabeza, 8 vSivulas y con juego de v81vulas regulable con pastillas.
En cambia, el motor F7R tiene dos arboles de levas, 16 valvulas y botadores hidr8ulicos. Por estas caracterfsticas en el Manual de Rectificaci6n
de Tapas de Cilindros 4, aparecen en p~ina diferenciadas, por sus grandes diferencias en Ia parte superior del motor.
CIOOENAL. medidaa an mm.
TOROUEOS DE MOTOR
J
~
Nota: Es muy importante respetar los apareamientos de diflmetros entre pistones y cilindros.
La posiciOn de los orificios perforados en un lado del block de cifindros ("X" en Figura A), con
respecto al plano de junta permiten identificar, dentro del diflmetro nominal, Ia clase de tolerancia
de los cilindros y los diametros de los pistones correspondientes.
En un mismo motor puede haber diferentes posiciones de orificios X para cada cilindro.
Posici6n del Orificlo X Clase de diimetro Clase de di8metro Di6metro del clllndro Dlilmetro de plst6n Diiimetro de pist6n I
respecto plano de de pist6n - Motor F3R de pist6n - Motor F7R en el block MotorF3R MotorF7R
junta (marca en cabeza) (marca en cabeza) (mm.) (mm.) (mm.)
.
~ :----------------
-------------- '
ENAULT MASTER 2r8 Diesel /73
a ..I
74/ RENAULT MASTER 2,5 Diesel
.
Lade de biela 1,889-1,899
Lado de sombrerete 1,861 - 1,871
...,.....-- ------- ~
7 ~--~~---------~----- ---- .. ~- --"""
1
I
0
l.fl. "
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02
---
SUZUKI FUN 1 ,0 - 1,4 Nafta
-- - .
I 77
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... ~
78/ SUZUKI FUN 1,0 - 1,4 Nafta
FIGURA A
y ~
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~
/79
---
~
Tapa de bancada: 11,5 mkg. AI montar el conjunto biela • pistOn hacer coincidir
Tapa de biela: hacia el mismo lado Ia flecha de cabeza
1• Etapa: 3,0 mkg. (Jg> de piston y la marca de cuerpo de biela (Ver Figura}
2" Etapa: 90" AI montar el conjunto en el motor, orientar Ia flecha
Polea del cigoenal: 18,0 mkg. de cabeza de piston hacia Ia parte delantera del motor.
Volante: 8,8 mkg.
1(! \\
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~ .... ~
.-- ---
TRAC-Z 4 A-215 I A-250 (Motor International) I 83
Altura del block de cilindros {medida desde el centro del di~metro de cojinetes de bancada
a Ia cara donde asienta Ia tapa de cilindros) 287,73-287,83
Dia.metro interior de cilindro 104,384- 104,402
Ovalizaci6n maxima permitida al cilindro 0,050
Conicidad maxima permitida al cilindro 0,076
Maxima falta de planeidad permitida a Ia superficie del block 0,10
Diflmetro interior de alojamiento para botador 23,439- 23,477
...
----.
84/ TRAC-Z 4 A-215 I A-250 (Motor International)
Colocar los pistones con Ia flecha hacia el arbor de levas (no hacia el block de cilindros)
y las bietas con el bisel mas largo cerca de Ia canaleta o el filete del muft6n de biela del cigoenal.
TOROUEOS DE MOTOR mkg_
PRESENTACION DE LOS MOTORES 320 D - 320 DS - 420 D - 420 DS - 620 D - 620 DS y 634 DS
NOTA: Los rnotores con denominaci6n D son atmostericos y los OS son turboalimentados.
Altura de camisa de cilindro sabre superficie superior del block 0,030- 0,080
Maxima diferencia de altura permitida entre camisas 0,020
OOmetro extemo de camisa de cilindro:
superior 124,475 -124,500
inferior 122,961 -122,986
Ditlmetro interne de Ia camisa 108,000-108,022
Attura de pestana de camisa:
Estandar (sin ranuras) 9,03-9,05
1• reparaci6n {1 ranura) 9,08-9,10
2• reparaci6n (2 ranuras) 9,13-9,15
a• reparaci6n (3 ranuras) 9,23-9,25
Dililmetro extemo de pestat'ia de camisa 131,700-131,800
Distancia mrnima entre el pistOn y Ia tapa de cilindros (medir con un alambre a traves 0,90-1,15
del orificio del inyector)
Di~metro del pistOn, medido desde Ia base de Ia falda a una altura de:
17,00 mm. (En motores 320, 420 y 620) 107,873-107,887
19,00 mm. (En motores 634) 107,883-107,897
Di~metro del alojamiento del pemo 40,003- 40,009
Di~metro del pemo de pist6n 39,991 - 40,000
Diferencia maxima de peso entre pistones 25 gr.
Ancho de las ranuras para arcs de pistOn:
1° ranura 2,560-2,580
2° ranura 2,520- 2,540
3° ranura 4,040-4,060
~--··
...
.. , \'"
AI montar Ia biela en el pist6n, observar que Ia cflmara de combusti6n de Ia cabeza del '-1.~)- +-I
pist6n est~ en el !ado opuesto a Ia letra del peso de biela.
AI colocar el conjunto en el motor, Ia cflmara de combusti6n del inyector debe apuntar hacia
~
el inyector y el nUmero de arden de biela hacia ellado del mecanisme de vi.llvulas (alejado
de Ia cflmara de combusti6n del pist6n)