Universidad Nacional de Ucayali

Facultad de Ingeniería de Sistemas y de Ingeniería

Civil.
Escuela Profesional de Ingeniería Civil
Introducción

Las cimentaciones de estructuras o equipos que soportan usualmente se

diseñan para satisfacer ciertos requerimientos de servicio y resistencia. Las
condiciones de servicio establecen que la cimentación debe comportarse
satisfactoriamente, bajo las condiciones normales de cargas de operación que
imponen la estructura o equipo que soportan, de tal forma que se satisfagan los
propósitos de su diseño. Las limitaciones de servicio se describen típicamente
por el asentamiento u otras limitaciones de movimiento. El criterio de
resistencia tiene el propósito de asegurar que la cimentación tenga la suficiente
resistencia para soportar grandes cargas que ocasionalmente puedan
producirse debido a fuerzas ambientales extremas o de otras fuentes. En la
mayoría, pero no en todos los casos, el criterio de servicio o asentamiento y el
criterio de resistencia, pueden tratarse independientemente. El criterio de
servicio es típicamente de consideración a largo plazo para la cimentación y
que depende de las características de consolidación con el tiempo del depósito
de suelo. La resistencia de la cimentación, o la capacidad de carga, puede ser
un problema a corto plazo tal como en el caso de la construcción de un
terraplén o una presa desplantada sobre un depósito de arcilla no drenada, o
un problema a largo plazo en que la máxima carga sobre la cimentación puede
presentarse en un tiempo desconocido. En el capítulo anterior, se trató lo
referente al estado límite de servicio de las cimentaciones superficiales, y en el
presente, se tratará la resistencia o capacidad de carga de cimentaciones
superficiales, la cual se utiliza para revisar el estado límite de falla
 1. ¿QUÉ ES CAPACIDAD DE CARGA?
En cimentaciones se denomina capacidad portante a la CAPACIDAD DEL
TERRENO para soportar las cargas aplicadas sobre él. Técnicamente la
capacidad portante es la máxima presión media de contacto entre la
cimentación y el terreno tal que no se produzcan un fallo por cortante del suelo
o un asentamiento diferencial excesivo.
Por tanto, la capacidad portante admisible debe estar basada en uno de los
siguientes criterios funcionales:
 Si la función del terreno de cimentación es soportar una determinada
tensión independientemente de la deformación, la capacidad portante se
denominará carga de hundimiento.

 Si lo que se busca es un equilibrio entre la tensión aplicada al terreno y

la deformación sufrida por éste, deberá calcularse la capacidad portante
a partir de criterios de asiento admisible

 De manera análoga, la expresión capacidad portante se utiliza en las

demás ramas de la ingeniería para referir a la capacidad de una
estructura para soportar las cargas aplicadas sobre la misma.

CAPACIDAD DE CARGA A CORTO Y A LARGO PLAZO

Las propiedades mecánicas de un terreno suelen diferir frente a cargas que
varían (casi) instantáneamente y cargas cuasi permanentes. Esto se debe a
que los terrenos son porosos, y estos poros pueden estar total o parcialmente
saturados de agua. En general los terrenos se comportan de manera más
rígida frente a cargas de variación casi instantáneamente ya que éstas
aumentan la presión interesticial, sin producir el desalojo de una cantidad
apreciable de agua. En cambio bajo cargas permanentes la diferencia de
presión intersticial entre diferentes partes del terreno produce el drenaje de
algunas zonas.

En el cálculo o comprobación de la capacidad portante de un terreno sobre el

que existe una construcción debe atenderse al corto plazo (caso sin drenaje) y
al largo plazo (con drenaje). En el comportamiento a corto plazo se desprecian
todo los términos excepto la cohesión última, mientras que en la capacidad
portante a largo plazo (caso con drenaje) es importante también el rozamiento
interno del terreno y su peso específico.
CAPACIDAD DE CARGA SEGÚN NORMA E.050
• La capacidad de carga es la presión última o de falla por corte del suelo
y se determina utilizando las fórmulas aceptadas por la mecánica de
suelos.
• En suelos cohesivos (arcilla, arcilla limosa y limo-arcillosa), se empleará
un
• Ángulo de fricción interna () igual a cero.
• En suelos friccionantes (gravas, arenas y gravas-arenosas), se empleará
una cohesión (c) igual a cero.

ANALISIS DE CAPACIDAD PORTANTE EN CIMENTACION

El análisis de la capacidad de carga representa un paso importante en la
evaluación de la estabilidad y economía de las cimentaciones superficiales, en
unión con el análisis de asentamientos, que se realiza para asegurarse de que
las cimentaciones se comporten en forma satisfactoria, desde un punto de vista
estructural y utilitario, el cálculo de la capacidad de carga constituye el marco
básico del diseño.

Es así, que en todo proyecto de cimentación, el paso más importante es, sin
duda, determinar la máxima carga que se puede aplicar al suelo, sin que
produzca la rotura del suelo o asentamiento excesivo.

TEORÍAS DE CAPACIDAD DE CARGA

Uno de los primeros esfuerzos por adaptar a la mecánica de

suelos, son los resultados de la Mecánica del Medio Continuo en la teoría de
Terzaghi a partir de esta se generaron otras teorías como:

➢ Prandtl
➢ Hill
➢ Skempton
➢ Meyerhof
➢ Zaevaert

LA TEORÍA DE TERZAGHI

Terzaghi (1943) fue el primero en presentar una teoría para evaluar la

capacidad última de carga de cimentaciones superficiales, la cual dice que una
cimentación es superficial si la profundidad Df de la cimentación es menor que
o igual al ancho de la misma. Sin embargo, investigadores posteriores han
sugerido que cimentaciones con Df igual a 3 ó 4 veces el ancho de la
cimentación se definen como cimentaciones superficiales.

Esta teoría cubre el caso más general, se aplica a suelos con cohesión
y fricción, y su impacto en la Mecánica de Suelos ha sido de tal trascendencia
que aun hoy es posiblemente la teoría más usada para el cálculo de capacidad
de carga en los proyectos prácticos, especialmente en el caso de cimientos
poco profunda. Cuya ley de resistencia al corte es:

Formula n° 2 Dónde:
• ᵠ = Angulo de fricción.
• t = Esfuerzo cortante.
• c = Cohesión del terreno en cimentación.
• tg ᵠ = Tangente del ángulo ᵠ.

Se supone una carga de tipo repartida uniformemente y lineal (zapata

continua).

La falla por capacidad portante está definida como una rotura del suelo
de fundación que ocurre cuando el esfuerzo de corte aplicado al suelo excede
a la resistencia al corte del suelo. Las fallas por capacidad portante de
cimentaciones superficiales pueden agruparse en tres categorías.

A) Falla por corte general

Como se observa en la Figura 8a una falla por corte general involucra una
rotura total del suelo adyacente. Hay una falla continua por corte del suelo
desde la base del cimiento hasta la superficie del terreno. En la gráfica carga.
Asentamiento del cimiento, hay una carga distinta con la que la cimentación
falla, y esto es generado por la carga última aplicable Qu. El valor de Qu
dividido por el ancho B y la longitud L de la cimentación se considera que es la
capacidad portante última, qu, del terreno de fundación. La capacidad portante
última ha sido definida como el esfuerzo de carga que causa una falla
catastrófica súbita de la cimentación.

B) Falla por corte local

Como se observa en la Figura 8b, la falla por corte local involucra una
rotura del suelo sólo a inmediaciones del cimiento. El suelo se eleva en ambos
lados del cimiento, pero la elevación (desplazamiento) no es significante como
en el corte general. La falla por corte local puede ser considerada una fase
transicional entre la falla por corte general y la falla por punzonamiento. Debido
a su naturaleza transicional, la capacidad portante puede ser definido como el
primer punto no lineal en la curva carga .asentamiento (círculo abierto) o al
punto donde el asentamiento crece rápidamente (círculo cerrado).

C) Falla por punzamiento

Como se observa en la Figura 8 c, una falla por punzonamiento no desarrolla

las distintas superficies de corte asociadas con una falla por corte general. En
una falla por punzonamiento, el suelo fuera del área cargada no es afectado y
hay un movimiento mínimo del suelo en ambos lados del cimiento. El proceso
de deformación del cimiento involucra la compresión del suelo debajo del
mismo, también el corte vertical del suelo alrededor del perímetro del cimiento.
Como vemos en la Figura 8c, la curva carga. Asentamiento no tiene un cambio
dramático, y para corte por punzonamiento la capacidad portante normalmente
se define como el primer punto no lineal en la curva carga-asentamiento
(círculo abierto)
 Se desprecia la resistencia al corte del suelo situado sobre la
profundidad de fundación Df al que se considera como una sobrecarga
actuando sobre la fundación:

Formula n°3

Dónde:
• q = Carga
• y = Peso específico del suelos
• Df = Profundidad del desplante.
 Se propone un mecanismo de falla para una zapata continua
uniformemente cargada y el sector de fallas se divide en tres zonas: o zonas I,
II y III.

• La zona I es una cuña que actúa como si fuese parte de la zapata (estado
activo), sus límites forman ángulos de 45º+ ᵠ/2 con la horizontal.
• La zona II es una cuña de corte radial, dado que las líneas de falla son
rectas con origen en A y espirales logarítmicas con centro en A. La frontera
AD forma un ángulo de 45º- ᵠ/2 con la horizontal.
• La zona III, es donde se desarrollan las superficies de deslizamientos que
corresponden al estado pasivo de Rankine, pues sus límites forman ángulos
de 45º-ᵠ/2.

Con esta hipótesis la capacidad de carga resulta.

Formula n°4

Ecuación general de capacidad de carga.

Dónde:
• qc = Carga de falla.
• Nc, Nq, Ny = Factores de capacidad de carga.
• q = Sobre carga efectiva.
• B = Ancho de la zapata.
Estos factores son adimensionales y son función del ángulo de fricción
interna ᵠ. El coeficiente Nc está relacionado con la cohesión del suelo, Nq con
la sobrecarga y Nᵧ con el peso de las zonas II y III.

Terzaghi (1943) fue el primero en presentar una teoría completa para

evaluar la capacidad de carga última de cimentaciones aproximadamente
superficiales. De acuerdo con su teoría, una cimentación es superficial si su
profundidad, Df es menor que o igual a su ancho. Sin embargo, investigadores
posteriores sugirieron que las cimentaciones con Df igual a tres o cuatro veces
su ancho se podían definir como cimentaciones superficiales. (Braja M, 2012)
Terzaghi sugirió que para una cimentación continua o corrida (es decir,
cuando su relación ancho a longitud tiende a cero), la superficie de falla en el
suelo ante carga última se puede suponer. El efecto del suelo arriba del fondo
de la cimentación también se puede suponer que se reemplaza por una
sobrecarga equivalente, 𝑞 = 𝛾𝐷𝑓 (donde 𝛾 es el peso específico del suelo). La
zona de falla bajo la cimentación se puede separar en tres partes (consulte la
figura 11) (Braja M, 2012)

Falla de la capacidad de carga en un suelo bajo una cimentación

continua rígida en grava
𝑞 = 𝛾𝐷𝑓(Donde 𝛾 = 𝑝𝑒𝑠𝑜 𝑢𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑠𝑢𝑒𝑙𝑜). La zona de la falla bajo la
cimentación se puede dividir en tres partes:
1. La zona triangular ACD inmediatamente debajo de la cimentación
2. Las zonas de corte radiales ADF y CDE, con las curvas DE y DF siendo
arcos de una espiral logarítmica
3. Dos zonas pasivas Rankine triangulares AFH y CEG

Los ángulos CAD y ACD se suponen iguales al ángulo de fricción del

suelo ∅. Observe que, con el reemplazo del suelo arriba del fondo de la
cimentación por una sobrecarga equivalente q, se ignoró la resistencia cortante
del suelo a lo largo de las superficies de falla GI y HJ. Aplicando un análisis de
equilibrio, Terzaghi expresó la capacidad de carga última en la forma.

1
𝑞𝑢 = 𝑐 ′ 𝑁𝑐 + 𝑞𝑁𝑞 + 𝛾𝐵𝑁𝛾 (2)
2

Donde:

𝑐 ′ =Cohesión del suelo

𝛾 = Peso unitario del suelo
𝑞 = 𝛾𝐷𝑓
𝑁𝑐 , 𝑁𝑞 , 𝑁𝛾 = Factores de capacidad de carga adimensionales y sólo son
funciones del ángulo de fricción del suelo,∅.
Es evidente el escaso rigor de la superposición de diferentes
mecanismos de rotura y los errores inherentes al considerar valores constantes
de los parámetros de resistencia para cualquier nivel de presiones y en
cualquier punto de la superficie de rotura. Sin embargo la aproximación
obtenida resulta suficiente a efectos prácticos.
 Los factores de capacidad portante relacionados con la cohesión,
sobrecarga y peso del suelo de fundación, respectivamente, tienen las
siguientes expresiones:

𝑁𝑐 = (𝑁𝑞 − 1)𝑐𝑜𝑡𝜑
3𝜋
( −𝜑)𝑡𝑎𝑛𝜑
𝑒 2
𝑁𝑞 = 𝜋 𝜑 (3)
2𝑐𝑜𝑠 2 ( + )
4 2
1 𝐾𝑝𝛾
{𝑁𝛾 = 2 𝑡𝑎𝑛𝜑(𝑐𝑜𝑠 2 𝜑 − 1)

Donde 𝐾𝑝𝛾 es el coeficiente de empuje pasivo para c = 0, q = 0, 𝛼 = 180 −

𝜑 𝑦 𝛿 = 𝜑. Teniendo algunas expresiones aproximadas como:

𝜑+33
𝐾𝑝𝛾 = 3 ∗ 𝑡𝑎𝑛2 (45° + ) (Husain) (4)
2

2 2 𝜑′
𝐾𝑝𝛾 = (8𝜑 ′ − 4𝜑 ′ + 3.8)𝑡𝑎𝑛2 (60° + ) (Aysen) (5)
2

También se cuenta con una tabla de datos proporcionada por Bowles

(1996), en base a cálculos con los datos originales de Terzaghi (1943):
La capacidad portante para el caso de cimentaciones cuadradas o circulares,
no existe teoría alguna, por lo cual el propio Terzaghi
(1943) propuso una modificación de la ecuación (2), basado en resultados
experimentales, que se expresa mediante las siguientes ecuaciones:
(6)

(7)
Donde B es la dimensión de cada lado de la zapata cuadrada, y en el
caso de zapatas circulares B es su diámetro.
Para cimentaciones que muestren falla por corte local, Terzaghi sugirió
modificaciones a las ecuaciones (2), (6) y (7), reduciendo los valores de
cohesión y fricción de acuerdo con las siguientes expresiones:

2
𝑐′ = 3 𝑐 (8)
2
𝑡𝑎𝑛𝜑 ′ = 3 𝑡𝑎𝑛𝜑 (9)

Reemplazando los valores de c y ∅, en las ecuaciones (2), (6) y (7), la

capacidad portante última para falla por corte local se estimará mediante:

(10)

(11)

(12)

Donde 𝑁′𝑐 , 𝑁′𝑞 𝑦𝑁′𝑞 son los factores de capacidad de carga modificada, y se
calculan mediante las ecuaciones (3), reemplazando 𝜑 por 𝜑 de la ecuación
(9), cuyos resultados se muestran en la siguiente tabla.
 Factor de seguridad

El cálculo de la capacidad de carga permisible bruta de cimentaciones

superficiales requiere aplicar un factor de seguridad (FS) a la capacidad de
carga última bruta, o

(13)

Sin embargo, algunos ingenieros prefieren emplear un factor de seguridad tal

que

(14)

La capacidad de carga última neta se define como la presión última por

área unitaria de la cimentación que puede soportar el suelo en exceso de la
presión causada por el suelo circundante al nivel de la cimentación. Si la
diferencia entre el peso específico del concreto utilizado en la cimentación y el
peso específico del suelo circundante se supone que es insignificante,
entonces

(15)

Donde
𝑞𝑛𝑒𝑡𝑎(𝑢) = capacidad de carga última neta

𝑞 = 𝛾𝐷𝑓

Por lo tanto,

(16)
Modificación de las ecuaciones de capacidad de carga por nivel friático

Las ecuaciones (2) y (6) a (12) proporcionan la capacidad de carga

última, con base en la suposición de que el nivel freático se ubica muy por
debajo de la cimentación. Sin embargo, si el nivel freático está cerca de la
cimentación, serán necesarias algunas modificaciones de las ecuaciones de
capacidad de carga.

Caso I. Si el nivel freático se ubica tal que el factor q en las ecuaciones de

capacidad de carga toma la forma

(17)

(18)

(19)
Ecuación general de la capacidad de carga

Las ecuaciones de la capacidad de carga última (2), (6) y (7) son sólo
para cimentaciones continuas, cuadradas y circulares; no abordan el caso de
cimentaciones rectangulares (0 , BYL , 1).
Además, las ecuaciones no toman en cuenta la resistencia cortante a lo
largo de la superficie de falla en el suelo arriba del fondo de la cimentación (la
parte de la superficie de falla marcada como GI y HJ en la figura 3.5). Además,
la carga sobre la cimentación puede estar inclinada. Para tomar en cuenta
todos estos factores, Meyerhof (1963) sugirió la forma siguiente de la ecuación
general de la capacidad de carga

(20)

Factores de capacidad de carga

La naturaleza básica de la superficie de falla en un suelo sugerida por

Terzaghi ahora parece haberse confirmado por estudios de laboratorio y de
campo de la capacidad de carga (Vesic, 1973). Sin embargo, el ángulo a que

se muestra en la figura está más cercano a 45 + ∅⁄2 que ∅. Si se acepta este

cambio, los valores de Nc, Nq y N𝛾 para un ángulo de fricción del suelo dado

también cambiarán respecto a los dados en la tabla 𝛼 = 45 + ∅⁄2, se puede

demostrar que
Estudios de casos sobre la capacidad de carga ultima

Falla de la cimentación de un silo de concreto

Un caso excelente de la falla de capacidad de carga de un silo de

concreto de 6 m de diámetro la proporcionó Bozozuk (1972). La torre de
concreto del silo tenía 21 m de altura y se construyó sobre arcilla suave sobre
una cimentación en anillo. En la figura 3.8 se muestra la variación de la
resistencia cortante no drenada (cu) obtenida de pruebas de corte con veleta
en el emplazamiento.
El nivel freático se ubicó a aproximadamente 6 m bajo la superficie del
terreno. (Braja M, 2012)

El 30 de septiembre de 1970, justo después de que se llenó a su

capacidad por primera vez con ensilaje de maíz, la torre de concreto del silo
repentinamente se volcó debido a la falla de capacidad de carga,
extendiéndose hasta casi 7 m bajo la superficie del terreno. Bozozuk
(1972) proporcionó los parámetros promedio siguientes del suelo en la zona de
falla y la cimentación:
• Carga por área unitaria sobre la cimentación cuando ocurrió la falla <
160 kNYm2.
• Índice de plasticidad (IP) promedio de la arcilla < 36.
• Resistencia cortante no drenada promedio (cu) a una profundidad de 0.6
a 7 m obtenida de pruebas de corte con veleta en campo < 27.1 kNYm2.
De la figura 3.9, B < 7.2 m y Df < 1.52 m.
1.1 INTRODUCCION AL TIPO DE ROTURA
El límite de rotura (o resistencia límite de rotura) de un material se define
como la máxima tensión alcanzada en la sección de una probeta
normalizada de dicho material, sometida a un ensayo de tracción o un
ensayo de compresión.

Las fallas por capacidad se producen cuando el terreno tiene una

capacidad de carga inferior a las cargas impuestas. Este tipo de fallas
sucede cuando se construye sobre rellenos no compactados o con un
nivel bajo de compactación, cuando se coloca fundaciones superficiales
en un terreno de baja capacidad de soporte, cuando las fundaciones son
pilotes que no alcanzan terreno firme, entre otros.

1.1.3. FALLAS POR CAPACIDAD – TIPOS

✓ FALLA GENERAL POR CORTE: La superficie de deslizamiento
es continua desde un borde de la cimentación hasta la superficie
del terreno en el lado opuesto. Es una falla súbita y catastrófica,
con una inclinación substancial del cimiento y una expansión del
suelo a los lados del cimiento. Es característica de las arenas
compactas.

Si la cimentación superficial descansa sobre un suelo arenoso o

cohesivo medianamente compacto, y en este se produce un
incremento de carga sobre la cimentación también será
acompañado por un aumento del asentamiento.

Sin embargo, en este caso la superficie de falla en el suelo se

extenderá gradualmente hacia afuera desde la cimentación, como
las líneas discontinuas de la figura. Por lo que cuando la carga
sea igual a qu(1) el movimiento estará acompañado por sacudidas
repentinas, denominándose esta carga como carga primera de
falla.
 Su principal característica es una superficie de falla continua que
comienza en el borde de la cimentación y llega a la superficie del
terreno, es una falla frágil y súbita, llegando al punto de ser

catastrófica, y si la estructura no permite la rotación de las

zapatas.

✓ FALLA LOCAL POR CORTE: se produce hinchamiento y

asentamiento del suelo, se forma una cuña debajo de la
cimentación como en la falla general por corte pero las
superficiales de falla no son completas.
Cuando el suelo es incompresible, bajo el cimiento se desarrollara
una falla por cortante general.
Cuando el suelo es compresible, se desarrollara una falla por
punzamiento.
✓ FALLA POR CORTE PUNZONADO: se produce movimiento
vertical de la cimentación, mediante la compresión del suelo
debajo de ella. La rotura del suelo se produce por cortante
alrededor de la cimentación. La superficie del suelo en torno al
cimiento casi no se altera por lo que no se observan movimientos
previos a la rotura.

Si la cimentación es soportada por un suelo muy suelto, la gráfica

carga – asentamiento será como se muestra en la figura
siguiente. En este caso, la zona de falla en el suelo no se
extenderá hasta la superficie del terreno.

Ocurre en suelos bastantes sueltos, la zona de falla no se

extiende como en el corte genral. La cimentación provoca la
compresión inmediata del suelo en un movimiento vertical, el
suelo presenta falla por corte alrededor de la cimentación y los
movimientos del suelo junto con la cimentación no son muy
visibles por lo que el equilibrio vertical y horizontal de la misma se
mantiene
Cuando el suelo es incompresible, bajo el cimiento se desarrollara
una falla por cortante general.
Cuando el suelo es compresible, se desarrollará una falla por
punzamiento
EFECTO DE CARGA EXCENTRICA SOBRE CIMENTACIONES

Definición: Las cimentaciones de columna exterior pueden estar sujetas a

carga excéntrica. Si la excentricidad es grande, puede resultar esfuerzo de
tracción sobre un lado de la cimentación. Es recomendable dimensionar de
manera que la carga está dentro del tercio central de manera de evitar
esfuerzos de tracción en el suelo que teóricamente puede ocurrir antes de la
redistribución de esfuerzos.

Caso 1: Excentricidad e < T / 6

En este caso, el esfuerzo directo de

comprensión es mayor que el esfuerzo de P
Flexión e M
𝑇 𝑆 . 𝑇3
𝑀 = 𝑃. 𝑒 𝐶= 𝐼=
2 12

𝑃 𝑀. 𝐶
𝜎1 , 𝜎2 = ±
𝐴𝑧 𝐼 S
𝑇
𝑃 𝑃 .𝑒 . 2
𝜎1 , 𝜎2 = ±
𝑇. 𝑆 𝑆 . 𝑇3
12 e R
𝑃 6. 𝑒
𝜎1 , 𝜎2 = (1 ± )
𝑇 .𝑆 𝑇
S

T
Caso 2: Excentricidad e = T / 6

En este caso el esfuerzo directo es igual al P

esfuerzo de flexión 𝑇 e M
𝑆 . 𝑇3
𝐶= 𝐼=
𝑀 = 𝑃. 𝑒 2 12 𝑇
𝑒=
6

𝑃 𝑀. 𝐶
𝜎1 , 𝜎2 = ± S
𝐴𝑧 𝐼
𝑇 𝑇
𝑃 𝑃.6 . 2
𝜎1 , 𝜎2 = ±
𝑇. 𝑆 𝑆 . 𝑇3
12
e R

𝑃 𝑃
𝜎1 , 𝜎2 = ±
𝑇 .𝑆 𝑇 .𝑆 S

2𝑃
𝜎1 = 𝜎2 = 0
𝑇 .𝑆 T
Caso 3: Excentricidad e > T / 6

Si la carga actúa fuera del tercio central, resulta

esfuerzos de tracción en el lado opuesto a la P
excentricidad. e M
Si el esfuerzo máximo debido a la carga P no excede el
esfuerzo admisible neto, no se espera que se levante
ese lado de la cimentación y el centro de gravedad de la
distribución triangular de esfuerzos portantes debe
coincidir con el punto de acción de la carga P. S
2r r
𝑇 𝜎1 . 3𝑟
𝑟 = −𝑒 𝑅= . 𝑆=𝑃
2 2
R

2. 𝑃 2. 𝑃
𝜎1 = 𝜎1 =
𝑇 S
3. 𝑆. 𝑟 3 . 𝑆 . (2 − 𝑒 )

𝜎2 = 0
Caso 4: Excentricidad alrededor de dos ejes (Carga Biaxial)

𝑃 𝑃 . 𝑒1 . 𝐶1 𝑃 . 𝑒2 . 𝐶2
𝜎𝑚á𝑥 = + + e2
𝑇 .𝑆 𝐼1 𝐼2 2 S
e1

FACTORES DE CORRECION
CAPACIDAD DE CARGA EN CONDICIONES SIN DRENAJE
Carga en Faja
Se aplica a suelos cohesivos (saturados) en los que las condiciones
desfavorable se suelen producir inmediatamente tras la carga, es decir, antes
de que los excesos de presión intersticial generados hayan podido disiparse.
El sin drenaje se efectua en tensiones totales, adoptando F= 0, c=Sc, con lo
que los de capacidad de carga adoptan los siguientes valores:
Nq (F=0)=1
Nc (F=0)= 5,14
Ny (F=0) = 0
En consecuencia, la tensión de hundimiento total brupta resulta:
Qh (bruta) = SuNc + qo = 5,14 Su + fD
Donde:
 f es el peso específico aparente del terreno situado por encima de la base
de la cimentación.
 D es la profundidad de la base del cimiento.

Factores de Corrección
1. Influencia de la profundidad de cimentación
Es un efecto que considera el aumento de la tensión de hundimiento
disponible,
debido a la movilización de la resistencia al corte del terreno al momento de
establecer la cimentación y el movimiento que del terreno aledaño a ella.
Por la corrección se considera la propuesta de sketmpton del factor de
corrección dc a aplicar al término de cohesión Sc, función de la relación
profundidad/ancho de la cimentación, aplicando este factor de corrección la
presión de hundimiento total, bruta en condiciones sin drenaje para una carga
en faja resulta:
qh= 5,14dcSu+fD
No se debe considerar en zapata poco profundas en un terreno arcilloso de
plasticidad elevada.
Para considerar el uso del término debe establecerse la hipótesis que se usara
durante toda la vida útil de la estructura.

2. Influencia de la Forma de la Cimentación

Es un efecto de aumento de la resistencia en función de la forma de la
cimentación ya que la superficie de rotura será distinta para cada forma. Para
lo cual se introduce el factor de corrección (Sc), que se toma como:

Sc=1,20 para zapata Circular

Sc= 1+0,2B/L para una zapata rectangular de dimensiones en planta B*L
Aplicando este factor de corrección la presión de hundimiento total bruta en
condiciones sin drenaje para una carga en faja resulta:

qh= 5,14dcScSu+fD
CAPACIDAD DE CARGA EN CONDICIONES CON DRENAJE
Carga en Faja
Cuando la permeabilidad del suelo es suficientemente elevada como para que
lo exceso de presión intersticial generado por la aplicación de las cargas de
cimentaciones se disipe de forma casi simultánea con la construcción (caso de
los suelos eminentemente granulares), el cálculo de la presión de hundimiento
se realiza en tensiones efectivas. También es aplicable a los suelos de baja
permeabilidad (arcillas) cuando se desee determinar la capacidad de carga una
vez se haya alcanzado el estado de equilibrio de presión intersticial y hayan
concluido los procesos de consolidación.
La expresión básica de la presión de hundimiento efectiva bruta para una carga
en faja, resulta:
Factores de Corrección
q’h(bruta)= c’Nc+q
Nq+1/2 Bf’’Nf

1. Influencia de la Profundidad de Cimentación:

ó
El efecto es el mismo que en el caso sin drenaje, pero en condiciones
drenadas, los coeficientes a emplear para tener en cuenta la resistencia del
terreno por encima del plano de cimentaciones puede tomarse:

Nc:dc (figura )
N’q: 1( se suele despreciar)
Nf’: df (no tiene influencia real).

2. Influencia de la forma de la cimentación

Ocurre el mismo efecto que para condiciones de carga sin drenaje. Para
condiciones drenadas se puede emplear:
Nc: Sc, definido para condiciones sin drenar
Nq:Sq= 1+1,5tang(F’)B/L
Nf: Sf = 1 -0,1 B/L