SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL JORGE EDUARDO LOAYZA PÉREZ

TALLER – INVESTIGACIÓN DE UN ACCIDENTE INDUSTRIAL

1. Objetivo: Realizar la investigación de un accidente químico a nivel industrial, organizando la información que
permita identificar las causas con la finalidad de prevenir la ocurrencia de un nuevo accidente o minimizar
sus consecuencias en caso de que vuelva a presentarse.
2. Metodología: Completar los cuadros que se adjuntan, tomando como referencia la información recopilada
con respecto al accidente asignado y lo estudiado en clase.
3. Tiempo: 60 min (Formato completo)

INFORMACIÓN RECOPILADA CON LA EMPRESA

Nombre de la empresa o
1 Planta de Flixborough Works de Nypro Ltd.
consorcio empresarial

Sector industrial al que

Industria petroquímica
pertenece
2
Producto (s) elaborado
Caprolactama (70 000 ton/año)
(s)

INFORMACIÓN RELACIONADA CON LA FUENTE Y EL DÍA DEL ACCIDENTE

Fuente del accidente Proceso de Producción: Oxidación de Ciclohexano - tren de reactores

3
(Actividad Industrial) Categoría: Proceso Químico Industrial

4 Fecha y hora Sábado, 01/06/1974, 16:53 horas

INFORMACIÓN RELACIONADA CON EL ACCIDENTE – PRIMERA PARTE

Tipo de accidente Combinado: Fuga y explosión de vapor no confinada (UVCE).

Área industrial de Flixborough (planta industrial, sección 25A entre los reactores 4
Lugar del accidente
y 6) situada a 260 km al norte de Londres

Las olas explosivas se sintieron a tres millas de distancia en Scunthorpe

Planta de Flixborough Works de Nypro: Ocupa un área de 60 hectáreas,
5 ubicada a la orilla este del río Trent, unos 10 km al sur del punto donde el río
Trent se une al río Humber y a media milla de la localidad de Flixborough.
Área afectada Flixborough: Es una pequeña localidad rural situada a media milla de distancia
(Adjuntar mapa de la de la planta de Nypro.
zona) Amcotts: Es un pueblo situado en la orilla opuesta del río Trent a media milla de
distancia de la planta de Flixborough Works de Nypro.
Burton-upon-Stather: Es un pueblo situado a dos kilómetros de distancia de la
planta de NYpro.
Scunthorpe: Es un pueblo situado a tres millas de distancia aproximadamente

Explosión: Se formó una nube de vapor inflamable de ciclohexano en la línea de

aire de los reactores y casi inmediatamente explosionó generando una explosión
6 Causas inmediatas de vapor no confinada (UVCE), equivalente entre 15-45 ton de TNT.
Incendios: Los incendios resultantes de la explosión asolaron el área durante
más de 10 días.

Integrantes: Alarco Matta; Solis Miranda; Vilcarromero Chocaca; Yacolca Barzola

 SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL JORGE EDUARDO LOAYZA PÉREZ

Falla de los componentes

Fuga de ciclohexano causado probablemente por la rotura de la unión provisional
de 20” (bypass) entre los reactores 4 y 6, debido a un aumento de la presión en
los mismos se produjo un escape de unas 40-60 Tm de ciclohexano. Este bypass
se usó en reemplazo del reactor 5, el cual sufrió una fisura días antes (muy
probable por problemas de corrosión)
Errores humanos
● Inexistencia de un ingeniero de diseño que realizará la modificación.
● Inexistencia de un sistema de gestión de la seguridad en la empresa
● Inexistencia de un proyecto para las modificaciones realizadas (cálculo de
resistencia de materiales, planos, control de diseño y fabricación de
modificaciones como el bypass entre los reactores 4 y 6 y la retirada del
agitador del reactor 4).
● No se consideró los mínimos códigos de diseño adecuados para la
modificación ni un sistema de control del mismo.
● No se llevó a cabo ninguna prueba de presión en la tubería o en el conjunto
completo antes de instalarlo.
Falla de la organización
7 Causas básicas
● El cambio de personal de un área a otra que no estaba capacitado para
(o razones)
ejercer el cargo.
● Falta de personal especializado en temas de seguridad.
Negligencia
● Se decidió continuar con la producción de caprolactama, a pesar que no
contaban con la suficiente cantidad de nitrógeno, el cual servía para controlar
la presión en los reactores.
● Se prioriza la producción antes que la seguridad.
Desviaciones en las condiciones de operación
Se tuvo un pequeño aumento de presión en los reactores de 8.8 a 9.2 kg/cm2
aproximadamente.
Otro
● Existencia de una fuente de ignición cercana (torre de reformado del
hidrógeno unidad ubicada a 100 m de la fuga).
● En la construcción y el diseño de la planta no se consideró la posibilidad de
que un gran desastre así ocurriera instantáneamente.
❖ Diseño de la planta: distribución de zonas, áreas y equipos inadecuados
❖ Diseño de la sala de control: diseño estructural para soportar eventos de
grandes riesgos.

En el accidente de Flixborough, las sustancias químicas involucradas fueron :

3
● Ciclohexano (1500m almacenado), donde cantidades entre 40 y 60 ton fugó
por la rotura del bypass provisional de 20”.
3
Cantidad de sustancias ● Nafta (300m almacenado)
8 químicas involucradas (o 3
● Tolueno ( 50m almacenado)
estimadas)
3
● Benceno (120 m almacenado)
3
● Gasolina ( 2000 m almacenado)
● Caprolactama (Falta información de la cantidad almacenada)

Integrantes: Alarco Matta; Solis Miranda; Vilcarromero Chocaca; Yacolca Barzola

 SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL JORGE EDUARDO LOAYZA PÉREZ

INFORMACIÓN RELACIONADA CON EL ACCIDENTE SEGUNDA PARTE

Ciclohexano: líquido inflamable, incoloro, tóxico, irritante, riesgoso para el medio

9 Propiedades de las
sustancias químicas
10 Dinámica del escape
ambiente.
Nafta: líquido combustible, incoloro, aromático, olor a hidrocarburo, tóxico,
alergénico, carcinógeno, inflamable, irritante (ojos, garganta, pulmones, piel). Los
vapores forman mezclas explosivas con el aire. Tóxico para los organismos
acuáticos y puede provocar a largo plazo efectos negativos en el medio ambiente
acuático
Tolueno: líquido incoloro, sustancia tóxica, olor característico
Benceno: líquido incoloro, inflamable, reacciona violentamente con agentes
oxidantes carcinógeno, mutagénico, teratogénico, sustancia riesgosa para el
medio ambiente (muy tóxica para organismos acuáticos)
Gasolina: líquido, sustancia tóxica, carcinógena, tóxicos para peces y flora
acuática
Caprolactama: sólido blanco, higroscópico y cristalino con un olor característico,
solubilidad en agua elevada, límites de explosividad (% en volumen en el aire:
1.4-8)
Tipo: obvio solo para personal capacitado o informado
Fuga rápida de ciclohexano que formó una nube de vapor inflamable, y con una
fuente de ignición cercana generó una explosión.

Inhalación: Es el medio más fácil y rápido de exposición a las sustancias tóxicas

producidas por el incendio posterior a la explosión (humos de combustión de
solventes y de sustancias químicas involucradas), porque estas sustancias se
Ruta(s) de ingreso al absorben fácilmente en el sistema respiratorio.
11
organismo humano Contacto con la piel y los ojos: Quemaduras causados por los vapores de
combustión del ciclohexano, contaminación química por medio de las heridas,
pequeños cortes (son consecuencias del desastre ocasionado por la explosión)
que no son protegidos a tiempo.

Mortalidad:
28 trabajadores (18 fueron encontrados en la sala de control, nadie escapó).
Impacto(s) sobre la salud
12 Heridos:
de los trabajadores y la
población ● 36 heridos graves ( dentro de la planta)
● 53 heridos reportados (fuera de la planta), pero cientos de otras personas que
sufrieron más lesiones leves no fueron contadas oficialmente.

● Pérdida de vida humanas

● Estructuras de centros comunitarios dañadas
● Daños de establecimientos de salud.
● Daños de centros escolares y diversos locales públicos
● Disminución de calidad de vida por la contaminación del agua, suelo y aire de
su entorno (por lo que podrían contraer enfermedades fácilmente)
13 Impactos sociales ● Suspensión del servicio de agua y desagüe, lo cual crea focos de infección.
● Pérdida de ingresos en el hogar por la destrucción de sus tierras de cultivo y
suspensión de la pesca
● Pérdida de ingresos de micro y pequeñas empresas
● Daños psicológicos a la población y trabajadores de la planta.
● Pérdida de imagen de la empresa y del gobierno
● Pérdidas de patrimonio cultural y natural

Integrantes: Alarco Matta; Solis Miranda; Vilcarromero Chocaca; Yacolca Barzola

 SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL JORGE EDUARDO LOAYZA PÉREZ

INFORMACIÓN RELACIONADA CON EL ACCIDENTE SEGUNDA PARTE

Daños en la planta: Destrucción total de la planta, destrucción de la sala de

control ubicada dentro de la instalación, US$ 48-63 millones de daños directo a la
planta.
Daño a la propiedad fuera de la planta:
El daño a la propiedad causado por la explosión cubrió una gran zona
(aproximadamente 13 km)
Todos los edificios que se encuentran dentro de un radio de 600 m alrededor del
epicentro de explosión fueron destruidos.
Un total de 1,820 unidades de vivienda y 167 tiendas y fábricas en la vecindad
fueron dañados en mayor o menor grado:
● 72 de las 79 casas en Flixborough
Impactos económicos ● 73 de las 77 casas en Amscott
● 644 de 756 casas en Burton-upon-Stather
● 786 casas en Scunthorpe
Fueron dañadas en mayor o menor grado por sí mismas.
Costo de aproximadamente US$ 200 millones
Destrucción de los campos de cultivo de trigo: muchos hectáreas de tierras
de cultivo fueron devastadas.
Costo del accidente
Las estimaciones del costo de este desastre varía tremendamente de una fuente
13
a otra; sin embargo, es probable que el costo supere los USD 100 millones (en
dólares de 1974).
Costo total del daño a la propiedad: US$ 412.2 millones
Contaminación del agua (Río Trent): incremento de la temperatura, alteración
del pH por posibles gases ácidos que se puedan haber formado y debido a que
las lluvias arrastran sustancias químicas, hacia el río, cuyo lecho fluye cerca del
sitio de Flixborough, turbiedad. Estaba cerrado a toda actividad pesquera.
Escombros y residuos industriales.
Contaminación del suelo: los derrames de las sustancias almacenadas que no
lograron incendiarse y alteración del pH por la generación de la lluvia ácida
degradando la calidad de los suelos.
Impactos ambientales Contaminación del aire: por el ruido ocasionado por la explosión, partículas
como cenizas y gases de combustión (CO2, CO principalmente), descomposición
de animales muertos que existían en la población.
Alteración de la flora existente en las cercanías, quemas de árboles, plantas
vegetales, arbustos.
Alteración de la fauna: migración, muerte, o hasta extinción de animales propios
de la zona
Impacto negativo sobre paisaje natural, por su deterioro.

Nivel III: Regional

● El incendio que envolvió la planta tomó a 250 bomberos con 50 camiones de
bomberos tres días para contener, y los incendios se quemaron durante una
14 Nivel de respuesta semana y media.
● El ejército británico evacuó a casi 3000 residentes de las localidades vecinas
debido a los humos tóxicos en la zona, pasaron la noche del sábado al
domingo en refugios improvisados regresaron a sus hogares el domingo por la
tarde.

Integrantes: Alarco Matta; Solis Miranda; Vilcarromero Chocaca; Yacolca Barzola

 SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL JORGE EDUARDO LOAYZA PÉREZ

INFORMACIÓN RELACIONADA CON EL ACCIDENTE SEGUNDA PARTE

Tipo II: Recolección de escombros

Tipo de rehabilitación La proyección de escombros como proyectiles debido a la explosión fue
15 que requiere la zona considerable, se encontraría un gran equipo a 6 km de la planta y se podrían
afectada encontrar escombros más pequeños hasta Anlaby, a 32 km de distancia.
Remoción de todos los escombros causados por la explosión.

COMENTARIOS
1. El desarrollo industrial debe de ir acompañado de un avance en el grado de preparación del personal de
cada área, para responder según las normas ante un posible desastre. Los profesionales deben conocer
los aspectos más relevantes relacionados con la prevención, preparación y respuesta ante el riesgo
químico e industria, ya que juega un papel fundamental en la respuesta ante un accidente industrial,
algo que podría traer consigo un grave problema de salud pública de una manera inmediata.
2. Las investigaciones de accidentes pueden ser realizadas o por un investigador consultor, también
pueden llevarse a cabo para verificar el cumplimiento de la ley o para determinar la responsabilidad del
seguro. Cuando se sospeche un delito, la policía participará y podrá recurrir a recursos tales como los de
los Laboratorios de Ciencias Forenses. Cuando se trate de una violación de la legislación de salud y
seguridad, HSE (Agencia Ejecutiva para la Salud y Seguridad) participará y puede elegir llevar a cabo su
propia investigación. Puede ocurrir que haya más de una investigación del accidente ocurriendo al
mismo tiempo.
3. En el Reino Unido, una proporción de los accidentes más graves es investigada por el HSE (Healthy &
Safety Executive). Del mismo modo, en los Estados Unidos si un accidente es suficientemente grave, la
Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA) realiza una investigación. En general, los
accidentes químicos industriales en los Estados Unidos son investigados por la Comisión de Seguridad
Química (CSB por sus siglas en inglés), cuyo objetivo principal es encontrar las causas de un accidente y
hacer recomendaciones a las plantas, las entidades reguladoras, la industria y los grupos laborales. En el
Perú el Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú, específicamente el Comando Nacional, lleva
un registro detallado de los accidentes acaecidos en el país, incluyendo accidentes e incidentes químicos
del sector industria, pero la data es de carácter confidencial. Otras entidades que recopilan este tipo de
información en el país son el Ministerio de Energía y Minas, Ministerio del Ambiente y Ministerio de
Trabajo y Promoción del Empleo y OSINERMIN.
4. Flixborough, y los otros incidentes graves que ocurrieron durante la década de 1970, contribuyeron a
cambios significativos en la comprensión, gestión y regulación de los principales procesos de riesgo.
5. La importancia de la cultura de seguridad de una organización se aprecia ahora, y hay indicios de que la
cultura de seguridad de las organizaciones en la actualidad es mucho mejor de lo que era en el
momento de Flixborough. Sin embargo, queda mucho por hacer, en particular para garantizar que la
percepción del consejo sobre la cultura de seguridad de las organizaciones coincida con la del nivel
operacional.

Integrantes: Alarco Matta; Solis Miranda; Vilcarromero Chocaca; Yacolca Barzola

SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL JORGE EDUARDO LOAYZA PÉREZ

CONCLUSIONES

1. La investigación de accidentes es un mecanismo muy importante para prevenir accidentes químicos

futuros, que debe buscar las causas y no buscar los culpables. La investigación de accidentes no sólo
determina qué es lo que pasó, sino que también cómo y por qué ocurrió. Al conocer las causas
inmediatas y las causas básicas del accidente se podrá prevenir que ocurra o que pase un lapso de
tiempo muy grande para que suceda otra vez.
2. Los accidentes en plantas químicas no ocurren con frecuencia. Pero a veces, causas como el
desconocimiento técnico, manual de procedimientos incompletos, negligencia, falta de mantenimiento,
desorganización pueden desencadenar consecuencias catastróficas. Por ello conocer los principios
básicos sobre la investigación de accidentes nos ayuda realizar un análisis más profundo del accidente
químico; ya que nuestro rol como ingenieros químicos es clave para garantizar la seguridad en una
planta química y prevenir futuros accidentes.
3. Es esencial que la industria aprenda de sus errores, de modo que, en la medida de lo posible, evite
repetirlos. Esta necesidad de aprender es tratada por un sistema de reporte e investigación de
accidentes, donde se obtienen historias de casos y se derivan lecciones generales. Estas lecciones dan
lugar a cambios en la práctica, que a menudo están incorporados en normas y códigos de prácticas o
programas de capacitación.
4. La investigación de accidentes químicos ayudará además a desarrollar metodologías de prevención y
minimización de consecuencias desarrollando programas de estimación y manejo del riesgo, programas
de prevención de accidentes y programas para el manejo de residuos peligrosos además de desarrollar
el programa APELL para una mejor respuesta en casos de emergencia.
5. En la investigación del accidente de Flixborough, se concluye que este ocurrió debido a una falla en el
equipo ocasionado por un inadecuado mantenimiento de estos y error humano por deficientes
capacitaciones del personal y trabajadores, lo cual era responsabilidad de la gestión u organización de la
empresa.
6. Cualquier modificación debe diseñarse, construirse, probarse y mantenerse con los mismos estándares
que la planta a fin de prevenir o minimizar los desastres a causa de los insumos y productos químicos de
la industria.

RECOMENDACIONES

1. Se debe realizar las entrevistas a los testigos lo más pronto posible, ya que la exactitud de la
información está directamente relacionada con el tiempo que ha transcurrido desde el accidente
químico.
2. A partir de los resultados de una investigación de accidentes, el investigador debe presentar
recomendaciones que generalmente abordan tres aspectos: (1) reducción de la frecuencia, (2)
reducción/mitigación de las consecuencias del accidente y (3) limitación de la exposición de las
personas. Por ejemplo en el caso de materiales inflamables se puede considerar: limitación del
inventario, detectores de gas, sistema de advertencia de fugas, aislamiento de fugas, dispersión de fugas
por construcción abierta y cortinas de fluido, eliminación de fuentes de ignición, protección pasiva
contra incendios y explosiones, medidas activas de extinción de incendios y distancias de separación,
entre otros.
3. Se debe tratar en lo posible de prevenir y anticiparnos a los accidentes considerando algunos aspectos
tales como la realización de un adecuado diseño de plantas, identificación de peligros mediante
estudios de peligros y operabilidad (Análisis HAZOP), control de modificación de plantas y la inspección y

Integrantes: Alarco Matta; Solis Miranda; Vilcarromero Chocaca; Yacolca Barzola

SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL JORGE EDUARDO LOAYZA PÉREZ

prueba de equipos de protección. Así como brindar capacitaciones periódicas a los trabajadores o
rotación en diferentes áreas de proceso, para que no ocurra lo que ocurrió en Flixborough, al salir el jefe
de mantenimiento ningún trabajador de la misma área o de otras áreas tenía la condición para ejercer
dicho cargo y terminaron asignando a alguien que no estaba capacitado.
4. Se debe contar con una base de datos de accidentes industriales que hayan ocurrido en otras partes del
mundo con el objetivo de aprender de esa experiencia en relación con instalaciones similares en nuestro
país.
5. Inmediatamente después de producirse un accidente, la dirección de la fábrica debería facilitar a las
autoridades competentes un informe sucinto sobre el mismo, dando la información pertinente sobre las
características y las consecuencias del accidente.

REFERENCIAS

Allen, Becky. (2011). Flixborough: el precio de Nylon. Healt & Safety North. Recuperado de:
https://www.healthandsafetyatwork.com/flixborough-price-of-nylon

Department of employment. (1975). The Flixborough disaster, Report of the Court of Inquiry. Londres.
Recuperado de: https://www.icheme.org/communities/special-interest-
groups/safety%20and%20loss%20prevention/resources/~/media/Documents/Subject%20Groups/Safety_L
oss_Prevention/HSE%20Accident%20Reports/The%20Flixborough%20Disaster%20-
%20Report%20of%20the%20Court%20of%20Inquiry.pdf

Loayza P., Jorge E. (2018).Investigación retrospectiva de accidentes químicos a nivel industrial [material de
clase]. Facultad de Química e Ingeniería Química. Universidad Nacional Mayor de San Marcos. Lima,
Perú.

Loayza, J.; Silva M.; Berzoy , C.; Villanueva C.; Castillo J.; Laos R.(2015). Diseño de una metodología para la
investigación de accidentes Químicos a nivel industrial. Revista. Peruana Química. Ing. Quím. 18 (1). Pág.
9-15

Mannan, Sam. (2012). Lees’ Loss Prevention in the Process Industries. Vol. I, cuarta edición. Texas, Estados
unidos. Págs. 2538, 2605-2623

Ministry of the Environment, DPPR- SEI-BARPI. (1974). Catastrophic explosion of a cyclohexane cloud.
Flixborough United Kingdom. Recuperado de: https://www.aria.developpement-durable.gouv.fr/wp-
content/files_mf/FD_5611_flixborough_1974_ang.pdf

Roy E. Sanders. (2015). The Flixborough disaster and the lessons we should never forget en Chemical
Process Safety Learning from Case Histories. Cuarta edición. ISBN: 978-0-12-801425-7. Págs. 202-205

Turney, Robin. Flixborough: Lessons which are still relevant today. Symposium series Nº 159. IChemE.
Recuperado de:
https://www.icheme.org/~/media/Documents/Subject%20Groups/Safety_Loss_Prevention/Hazards%20Arc
hive/XXIV/XXIV-Paper-60.pdf

Integrantes: Alarco Matta; Solis Miranda; Vilcarromero Chocaca; Yacolca Barzola

SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL JORGE EDUARDO LOAYZA PÉREZ

ANEXOS
ACCIDENTE DE FLIXBOROUGH
La explosión ocurrió en la sección de reacción de la planta de producción de caprolactama, una de las
materias primas en la producción de nylon 66. El proceso presentó la innovación de llevar a cabo la primera
etapa, la producción de ciclohexanona directamente a partir de la oxidación de cyclohexane en lugar de usar
la forma clásica basada en la hidrogenación de fenol. El proceso consistió en inyectar aire en el ciclohexano
líquido en presencia de un catalizador en una batería de seis reactores agitados en serie, donde el flujo de un
reactor al siguiente era por gravedad. La reacción es exotérmica y tuvo lugar a una presión manométrica de
2 2
8,8 kg / cm (kg / cm g) y 155 ° C, y alcanzaba una conversión de aproximadamente el 6%. La temperatura se
mantuvo eliminando calor a través de la evaporación de parte del ciclohexano circulante en cada reactor,
junto con el nitrógeno del aire y algo de oxígeno no reaccionado. Se evitó una atmósfera explosiva en los
reactores inyectando nitrógeno proveniente de tanques de nitrógeno líquido.
La alimentación era una mezcla de ciclohexano fresco y producto reciclado de la sección de separación,
donde el ciclohexano sin reaccionar se separó por destilación de los productos de la reacción (ciclohexano y
ciclohexanol), que se convirtían en otra sección en caprolactama (Ver Figura 1).
Dos meses antes del accidente se detectó una fuga en el reactor 5, que luego se convirtió en una fisura de
casi 2 m de longitud. La gravedad de la situación llevó a la decisión de retirar el reactor 5 y sustituirlo por un
tubo de derivación de diferente tamaño y diseño (Figura 2) que las juntas de expansión que conectaban los
otros reactores (diseñado para absorber las expansiones y contracciones producidas en las paradas y
arranques de la planta). En enero de 1974, el agitador del reactor 4 se había eliminado debido a una falla. De
todos modos, había estado trabajando antes, durante varios meses, sin agitadores debido a restricciones
eléctricas, y al no haber habido problemas, no solo se consideró innecesario reemplazarlo, sino que se inició
un estudio para eliminarlos a todos.
Una fuga localizada el día anterior provocó una interrupción del mantenimiento, después de lo cual, en la
mañana del sábado 1 de junio de 1974, se inició la puesta en marcha de la planta. Cuando la temperatura en
2
los reactores todavía era baja (110 ºC en el reactor 1) se detectó una presión de 8,5 kg / cm g, más alta de lo
normal para estas condiciones. Cuando se alcanzaron las temperaturas normales, la presión fue de
2
aproximadamente 9,2 kg / cm g. En estas circunstancias, habría sido normal reducir la presión mediante la
descarga de una parte del gas de los reactores a la antorcha. Sin embargo, esta maniobra significó la pérdida
de una cantidad importante de nitrógeno, del cual apenas había suficiente para la puesta en marcha. No fue
posible obtener más nitrógeno hasta la medianoche, por lo que se decidió ahorrar la mayor cantidad de
nitrógeno tratando de no ventilar.
Por la tarde hubo un escape de aproximadamente 40 Tm de ciclohexano debido a la ruptura de la conexión
temporal entre los reactores 4 y 6. Casi de inmediato la nube de vapor encontró una fuente de ignición y a las
16:53 se produjo una explosión de nube de vapor destruyó la planta, causando el colapso de la sala de
control y la muerte de los 18 ocupantes. El número total de muertes fue de 28, con 36 heridos graves y un
número desconocido de personas levemente heridas, estimadas en varios cientos. Alrededor de 1800 casas y
167 establecimientos comerciales sufrieron daños de diferente consideración. Se calcula que el equivalente
de TNT de la explosión estaba entre 15 y 45 Tm, la mayor explosión registrada en el Reino Unido en tiempos
de paz. El daño estimado a la propiedad fue de $ 63 millones (US 1976).B. La explosión inicial dañó tanto
equipo que comenzaron numerosos incendios y algunos se quemaron durante días. Incluso después de 10
días, los incendios estaban obstaculizando las actividades de rescate.
Nadie se dio cuenta de que el conjunto presurizado estaría sujeto a un movimiento de giro que imponga
fuerzas laterales (cortantes) en los fuelles para los cuales no están diseñados. Tampoco nadie apreciaba que
el empuje hidráulico en los fuelles (unas 38 toneladas a presión de trabajo) tendería a hacer que la tubería se
doble en las juntas de inglete. No se hicieron cálculos para determinar si el fuelle o tubería resistirían estas
tensiones; no se hizo referencia al estándar británico relevante ni a ningún otro estándar aceptado; no se hizo
ningún dibujo de la tubería a la guía del diseñador emitida por los fabricantes del fuelle; no se hizo ningún
dibujo de la tubería, excepto con tiza en el piso del taller; no se realizó ninguna prueba de presión de la
tubería o del conjunto completo antes de instalarla.
Una de las principales recomendaciones de la investigación oficial es "Cualquier modificación debe diseñarse,
construirse, probarse y mantenerse con los mismos estándares que la planta original".

Integrantes: Alarco Matta; Solis Miranda; Vilcarromero Chocaca; Yacolca Barzola

SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL JORGE EDUARDO LOAYZA PÉREZ

Causas Básicas:

Figura 1: Diagrama de flujo simplificado del proceso de oxidación del ciclohexano

Figura 2. Vista esquemática de la unión provisional entre los reactores 4 y 6, que al romperse generó la situación del
accidente grave en Flixborough

Integrantes: Alarco Matta; Solis Miranda; Vilcarromero Chocaca; Yacolca Barzola

SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL JORGE EDUARDO LOAYZA PÉREZ

Figura 3: Mapa donde se muestra la distancia 260 km del norte de Londres a Flixborough

Figura 4: Mapa del Pueblo de Flixborough

Integrantes: Alarco Matta; Solis Miranda; Vilcarromero Chocaca; Yacolca Barzola

SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL JORGE EDUARDO LOAYZA PÉREZ

Figura 5: Una sección destruida del sistema de reactor de Flixborough (Trevor A. Kletz)

Figura 6: Los escombros de la sala de control a causa de la explosión en Flixborough

Integrantes: Alarco Matta; Solis Miranda; Vilcarromero Chocaca; Yacolca Barzola

SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL JORGE EDUARDO LOAYZA PÉREZ

FICHA DE SEGURIDAD DE CICLOHEXANO

SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL JORGE EDUARDO LOAYZA PÉREZ

FICHA DE SEGURIDAD DE NAFTA

FICHA DE SEGURIDAD DE TOLUENO

SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL JORGE EDUARDO LOAYZA PÉREZ
SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL JORGE EDUARDO LOAYZA PÉREZ
SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL JORGE EDUARDO LOAYZA PÉREZ

: GASOLINA
SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL JORGE EDUARDO LOAYZA PÉREZ