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INDICE
1. GENERALIDADES
1.1. Ubicación del proyecto
1.2. Vías de acceso
1.3. Conteo de tráfico vehicular
2. OBJETIVOS
2.1 Objetivos del proyecto
2.2 Objetivos del estudio
3. RECONOCIMIENTO DE LA RUTA
3.1 Descripción de la Ruta
3.2 Cruce de Parajes y Centros Poblados
MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL: “MOLINO – QUINQUE - HUASCAPAMPA, L=18.057 KM.”
TOPOGRAFIA Y TRAZO
1.0 Generalidades
MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL: “MOLINO – QUINQUE - HUASCAPAMPA, L=18.057 KM.”
1.1. Ubicación del proyecto
Cuadro N°01
COORDENADAS UTM
TRAMO DESCRIPCION ALTITUD
NORTE ESTE
MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL: “MOLINO – QUINQUE - HUASCAPAMPA, L=18.057 KM.”
FIGURA N°03
MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL: “MOLINO – QUINQUE - HUASCAPAMPA, L=18.057 KM.”
Figura N°04: indica con color rojo la ruta en estudio
El Km. 00+000 del camino vecinal materia de la presente descripción, tiene como inicio
el centro poblado de Molino.
Se puede acceder a la zona de estudio desde la ciudad de Lima a través del siguiente
recorrido:
LIMA– HUÁNUCO.- Existen 02 formas de unir el presente tramo; Una es la vía
terrestre a través de la carretera Centra cuya distancia aproximada es de 410 Km.
haciendo un tiempo aproximado de 08 horas y la otra es la vía aérea, haciendo un
tiempo aproximado de 45 minutos.
HUÁNUCO – MOLINO.- Existe una carretera afirmada y en buen estado, haciendo
aproximadamente 2 horas de recorrido, con una distancia aproximada de 35 KM.
MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL: “MOLINO – QUINQUE - HUASCAPAMPA, L=18.057 KM.”
En el siguiente cuadro se hace un resumen de los conteos de tráfico y la
clasificación diaria para cada sentido y total en ambos sentidos en un tramo
Ubicados estratégicamente en el lugar denominado PUNTO DE ESTACION EN
EL KM 05+200.
Tráfico Normal
TIPO DE 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027
VEHÍCULO
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Automóvil 18 18 19 19 19 20 20 20 21 21 21 22
Camioneta 18 18 18 18 19 19 19 19 20 20 20 21
Microbus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Omnibus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camión 2E 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 17
Camión 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
IMD 52 52 53 53 54 55 55 55 57 57 57 60
TIPO DE 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027
VEHÍCULO
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
NORMAL 52 52 53 53 54 55 55 55 57 57 57 60
Automóvil 18 18 19 19 19 20 20 20 21 21 21 22
Camioneta 18 18 18 18 19 19 19 19 20 20 20 21
Microbus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Omnibus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camión 2E 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 17
Camión 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
GENERADO 0 0 0 6 8 8 8 8 8 8 8 9
Automóvil 0 0 0 1 3 3 3 3 3 3 3 3
Camioneta 0 0 0 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Microbus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Omnibus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Camión 2E 0 0 0 2 2 2 2 2 2 2 2 3
Camión 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
IMD 52 52 53 59 62 63 63 63 65 65 65 69
Tasa de Crecimiento: Vehículos de pasajeros 1.60% y de carga
0.60%.
Se asume un 15% de tasa del tráfico generado, en el 1er año después del Mantenimiento
Periodico.
2.0 OBJETIVOS
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2.1 Objetivos del Proyecto
Realizar los trabajos de campo que permitan elaborar los planos topográficos.
Para el trazo del Camino Vecinal se adecua al relieve de la zona, presentándose muy
sinuoso en aquellos sectores de topografía accidentada y ligeramente sinuoso en
zonas con topografía ondulada.
A continuación pasamos a describir las características del trazo existente, así como la
topografía predominante a lo largo de la vía:
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Topografía : Moderado
Ancho : 4.50 m. promedio incluido cuneta en tierra
Sección Representativa : Moderado – A media Ladera
Alineamiento H : Ondulado, presenta curvas de volteo
Alineamiento V : Pendiente Ascendente.
MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL: “MOLINO – QUINQUE - HUASCAPAMPA, L=18.057 KM.”
Topografía : Moderado
Ancho : 4.50 m. promedio incluido cuneta en tierra
Sección Representativa : Moderado – A media Ladera
Alineamiento H : Ondulado, presenta curvas de volteo
Alineamiento V : Pendiente Ascendente.
Esta vía tiene vital importancia ya que formara parte de la vía que integra varias
comunidades de la zona norte de la provincia de Pachitea. Así mismo es una vía
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alterna de comunicación entre las regiones descritas a lo que se cuenta actualmente
entre Molino – Panao - Huánuco
4.1. Metodología.
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Durante y una vez terminado el trabajo en campo de topografía se procedió al
procesamiento en gabinete de la información topográfica en el software AutoCAD
Civil 3D 2015, elaborando planos topográficos de planta, perfil y secciones a escala
adecuadas.
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VISTA DE INICIO DE TRAMO DEL PROYECTO
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VISTA DEL BACHEO DEL TRAMO EN PROYECTO
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VISTA DEL TRAMO QUE NECESITA MANTENIMIENTO
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VISTA RECONOCIMIENTO DE LAS TALUDES EN PERFECTAS CONDICIONES
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VISTA DEL PUENTE QUE NECESITA LIMPIEZA
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VISTA DEL TRAMO CURVA DE VOLTEO
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VISTA PANORAMICA DEL TRAMO
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VISTA DEL TRAMO QUE NECESITA MANTENIMIENTO
VISTA DE LA CANTERA
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VISTA FIN DE TRAMO – COMUNIDAD DE HUASCAPAMPA
Un GPS Navegador, marca Garmin, modelo 64S, con error de aproximación +/- 3
m, cuyas especificaciones técnicas se muestran en el anexo N°02.
2 Jalones de metal.
2 winchas de 50 m. nuevos.
2 Flexómetros nuevos.
Libreta de campo.
Pinturas y aerosoles.
Estacas de madera.
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4.3. Trabajos de Campo
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