I.

INTRODUCCIÓN
El agua siempre ha sido vital para la humanidad y lo seguirá siendo, en la
medida en que esta crezca en cantidad, la demanda del líquido para su
consumo aumentará; muchas civilizaciones a través de la historia han tratado
de utilizar una infinidad de métodos, ideados para transportar desde los
grandes reservorios de este elemento, hasta donde se requería.
En el principio de nuestra historia, nuestros antepasados recogían el agua en
cubetas directamente a las orillas de ríos y lagos, pero en vista del avance de
las civilizaciones, estas vieron la necesidad de transportarla a largas distancias.
Entre los primeros están los mesopotámicos y los egipcios, quienes fueron
pioneros en desarrollar un sistema que le permitía recoger el agua de sus ríos
para cubrir las necesidades de sus respectivos imperios, casi 3000 años a C.
A medida que la humanidad ha ido progresando se desarrollaron más medios,
como por ejemplo los molinos de viento, que extraían el vital líquido de pozos
y riachuelos, se popularizaron durante el Medioevo en Europa; también
tenemos las de émbolo desarrolladas muchos años antes y son accionadas por
ruedas hidráulicas o también por acción manual.
En medio de la revolución industrial y con la utilización de la máquina a vapor,
surgieron múltiples avances más; el inventado por Thomas Savery en el siglo
XVIII, ideada para sacar el agua de las minas. Toda la trayectoria hasta la
actualidad que ha pasado este sistema, demuestra su importancia, y el cual se
le añade más tecnología a medida que pasan los años.

Posteriormente y a través de muchos años de historia, estos equipos han

evolucionado pensando en una necesidad indispensable para la industria que
es mover fluidos sin importar su viscosidad: puede ser agua, aceite o lodo,
siempre existirá una bomba que pueda moverlos de un lugar a otro.
Es por ello que las bombas industriales hoy en día son indispensables en los
procesos de producción y sin ellas no sería posible el transporte de los fluidos.
Por lo anteriormente dicho es necesario que conozcamos sus funcionamientos
y las operaciones en las que pueden ser utilizadas. En el presente trabajo
hablare sobre 5 tipos de bombas industriales, su funcionamiento, sus
aplicaciones y sus ventajas y desventajas.
II. MARCO TEÓRICO

1. Definición:
Es una máquina que absorbe energía mecánica que puede provenir de
un motor eléctrico, térmico, etc. y la transforma en energía que la
transfiere a un fluido como energía hidráulica la cual permite que el
fluido pueda ser transportado de un lugar a otro, y a un mismo nivel
y/o a diferentes niveles y/o a diferentes velocidades.
2. Bombas Centrifugas
Una bomba centrífuga, llamada también bomba roto dinámica, es la
máquina que se emplea para el bombeo de cualquier tipo de fluido. Se
presenta como un tipo de bomba hidráulica que tiene un
funcionamiento rotativo, donde la energía mecánica de un impulsor es
transformada en energía cinética de un fluido.
De estas existen varios tipos como es la bomba axial, radial, mixta,
verticales, horizontales, inclinadas, de turbina, de voluta, las dobles, las
sencillas, etc.
Estas bombas industriales normalmente son fabricadas en hierro
fundido, hierro nodular, aceros al carbono, aceros inoxidables, bronces
y aleaciones resistentes a la abrasión y corrosión.
Especialmente utilizadas para el bombeo de fluidos en saneamientos,
riego, industrias químicas y petroquímicas, ingenios azucareros,
destilerías, industrias del papel y celulosa, circulación de aceite
térmico, condensados, aire acondicionado, instalaciones sanitarias,
instalaciones contra incendio, industrias en general.
a) Partes
 Inductor
También se le conoce como estator. Se trata de la
parte fija que compone al motor, el cual se conforma
por el armazón de acero que protege al núcleo
magnético del inductor. Con este armazón de logra
proteger los elementos que compone la bomba y a la
vez se logra disipar el calor que se crea dentro del
motor.
 Entrehierro
Se trata del espacio de aire que crea una separación
entre el rotor y el estator.

 Carcasa
Parte que protege a todos los mecanismos internos
que permiten el accionar de la bomba. Son elaboradas
con variados materiales según su finalidad, como es en
base a hierro fundido si se usará para bombear agua
potable, o de acero inoxidable o de bronce si se
 pretende bombear un líquido que es muy corrosivo.

 Cojinete
Esta parte llega a ser el soporte y a la vez la guía del
eje de la bomba. Con este es que se crea la perfecta
alineación de cada una de las partes rotatorias que
compone a la bomba.
 Rotor
Se refiere a la parte móvil de la bomba, en donde se
encuentran diversa barras conductoras en sus
extremos constocircuitadas a través de anillos
conductores.

 Refrigeración
Con este se logra enviar el calor producido por el
motor hacia el exterior a través de la auto
ventilación.

 Rodete o impulsor
Parte compuesta por un grupo de álabes que se
encargan del bombeo del fluido a través de sus
constantes giros accionados por el motor.

 Difusor
Esta parte en combinación con el rodete se encuentra
dentro de la carcasa. Con este se mejora el
rendimiento de la bomba, ya que favorece a la
correcta transformación de la energía cinética en
energía de presión.

 Ejes
Se trata de los elementos de transmisión entre la
bomba y el motor. Son elaborados con diferentes
materiales como es en base a acero aleado, acero
común, acero inoxidable y acero al carbono

 Sello mecánico
Con estos se crea un estado de estanqueidad entre la
parte estructural y el eje rotativo de la bomba, el cual
por lo general es fijo.

 Juntas o anillos tóricos

Se trata de elementos de sellado que se presenta
como un elastómero toroidal que puede ser fabricado
con diversos materiales.
  Juntas espejo
Se trata de dos aros metálicos de igual forma y tamaño
situado uno frente al otro, donde una es estática y la
otra es giratoria.

 Juntas del laberinto

Cumplen la función de dar protección a los
rodamientos contra los elementos contaminantes y la
suciedad, al igual benefician la lubricación
 Voluta
Voluta Es la parte fija de la bomba que en forma es
similar a un caracol y que se encuentra rodeando el
rodete en su salida.

 Rodamientos
Son piezas que hacen posible el giro entre dos piezas.
Con estos la fricción que se crea entre la spiezas y el
eje llega a ser mínima. Estos rodamientos están
compuestos por dos cilindros de igual forma y tamaño
los cuales están separados por un conjunto de rodillos
o bolas que cambian el rozamiento por el de
rodaduras.
b) Funcionamiento
El flujo entra a la bomba a través del centro u ojo del rodete y
el fluido gana energía a medida que las paletas del rodete lo
transportan hacia fuera en dirección radial. Esta aceleración
produce un apreciable aumento de energía de presión y
cinética, lo cual es debido a la forma de caracol de la voluta
para generar un incremento gradual en el área de flujo de tal
manera que la energía cinética a la salida del rodete se
convierte en cabeza de presión a la salida.
 c)Ventajas
 Diseño sencillo, pocas piezas móviles, larga vida útil.
 Fácil ajuste del caudal mediante la válvula a la entrada
de la bomba o mediante el número de revoluciones.
 Posibilidad de alto número de revoluciones,
accionamiento directo mediante electromotor o
turbina.
 Limitación de presión integrada, no se requiere válvula
de seguridad.
 Alta estabilidad de marcha a través de un buen
equilibrio de masas y falta de masas oscilantes.
 Transporte continuo libre de pulsaciones.
 Los sólidos pueden transportarse también.
 Apto para potencias mayores.
 Alta concentración de potencia y poco espacio.
d) Desventajas
 No auto aspirante
 Peligro de cavitación en agua caliente o presiones de
aspiración bajas.
 El caudal volumétrico depende de la presión de
elevación.
 Con altas presiones de elevación se requieren varias
etapas.
3. Bombas neumáticas
Las bombas neumáticas son herramientas de trabajo muy versátiles,
las cuales tienen la capacidad de bombear fluidos corrosivos, abrasivos
o ambos en aplicaciones donde el punto de servicio y consistencia de
servicio varía. Su adaptabilidad a múltiples aplicaciones hace que sean
ampliamente utilizadas como bombas auxiliares y de trasvase. Son
proyectadas para trasvasar, alimentar, pulverizar, transportar, para
equipos de circulación y donde sea necesario un caudal regulable. Están
diseñadas para satisfacer las más variadas exigencias de bombeo de
productos de viscosidad muy elevada. Gracias al motor de aire
comprimido, son indicadas incluso en ambientes con atmósfera
potencialmente explosiva.
Este tipo de bombas industriales son usadas para el bombeo de fluidos,
limpios y estériles ya que la bomba no interactúa con el líquido. Gracias
a esta cualidad también es posible mover gases y líquidos agresivos,
corrosivos o tóxicos, como por ejemplo, cianuro, mercurio, metales
pesados, ácido sulfúrico, disolventes y lodos procedentes de la
industria minera y química.
A pesar de que muchas de las bombas usadas en la industria, en torno
a un 70-80 %, son bombas centrífugas (una bomba hidráulica que
transforma la energía mecánica en energía potencial y cinética), lo
cierto es que las bombas peristálticas tienen clara ventaja sobre las
centrifugas gracias a la no manipulación del fluido.
a) Partes

1. Cambiador automático axial

2. Cuerpo bomba

3. Membrana

4. Colector

5. Esfera

b) Funcionamiento

Por norma general, una bomba neumática es una bomba

industrial de desplazamiento positivo que usa el aire
 comprimido para canalizar la energía a la entrada de la misma.
Un ejemplo de bomba neumática es una bomba peristáltica o
de paletas. Estas máquinas de bombeo se usan para trasladar
y mover gran variedad de fluidos.
El movimiento del fluido se produce gracias al impulso del rotor
que cuenta con unos rodillos que están unidos en forma de
circunferencia y comprimen el tubo que contiene el líquido
bombeado. Esto permite un diseño reducido y compacto que
redundan en su posterior uso y características.
No en vano, su diseño facilita el control exacto del caudal, la
reproducibilidad mediante carrera y número de carrera
además de la posibilidad de transporte cíclico. Falta mencionar,
que en el caso de bombas neumáticas oscilantes es posible un
funcionamiento hidráulico y electromagnético.

c) Ventajas

Debido a que utilizan aire presurizado para operar, las bombas

neumáticas pueden tener un costo total de propiedad más bajo
en comparación con las bombas tradicionales.
Otras ventajas incluyen la reducción de desechos químicos, la
reducción de la producción perdida, la mayor efectividad del
programa, la reducción del tiempo de reparación, la reducción
del consumo de energía y otras reducciones relacionadas en los
gastos operativos.
En el caso de las bombas de diafragma neumáticas, se pueden
manejar muchos tipos diferentes de fluidos, incluso aquellos
que contienen algún material sólido. La construcción de estas
bombas las protege de la corrosión del pistón y reduce el riesgo
de problemas de sellado.
La bomba neumática se utiliza solo en algunos tipos de
aplicaciones. Sin embargo, donde se usan, estas bombas son
apreciadas por la simplicidad de su diseño, su bajo
mantenimiento y sus clasificaciones de seguridad
relativamente altas.
 d) Desventajas

Las principales desventajas son el almacenamiento necesario

para los tanques de gas comprimido y el hecho de que las
bombas hidráulicas utilizan mecanismos muy similares para
crear una fuerza aún mayor.

4. Bombas de alta presión

Una Bomba de alta presión se define ampliamente como una bomba que
puede generar una Presión de descarga de alta, por lo general de más de 800 psi
Las bombas que generan presión entre 800 y 3000 psi se conocen como bombas de
alta presión moderada, mientras que las bombas que generan en cualquier lugar
entre 3000 psi y 5000 psi se conocen como bombas de presión muy alta. Aparte de
estos niveles de presión, existe otra categoría de las bombas de presión La bomba
controla el proceso de alcance y mantenimiento de la presión y se
detienen cuando la presión de operación es alcanzada y de ser
requerido mantiene la presión sin consumir mayor energía o generar
calor. En el proceso de mantenimiento de la presión, si ésta cae por
debajo de lo establecido, la bomba se activa automáticamente para
volver a regularla.

Su aplicación se ha vuelto muy popular que mencionar todas las

industrias en donde es utilizada nos llevaría horas. Por eso,
mencionaremos sólo cuatro ejemplos de su uso en distintas industrias
en donde se muestran las funciones principales de las bombas: la
industria cerámica, la alimenticia, para el embalaje y el corte y la
limpieza con agua.

En la industria de la cerámica es utilizada en los procesos relacionados

con los fluidos altamente abrasivos, de alta viscosidad y de densidades
altas, que suelen ser de difícil manejo y tóxicos. Su función es la de
dispensar el material a otros accesorios (sin que exista perdida de
presión) que aplican los fluidos sobre las superficies de la cerámica a
alta presión, de este modo el proceso se acelera y permite una
aplicación uniforme con el mínimo desperdicio de materiales.

En la industria alimentaria se usa para el manejo de sustancias acuosas,

como los jarabes, mermeladas o líquidos con partículas sólidas para su
integración a otros alimentos o para su embotellado. El uso de
las bombas de alta presión permite el fácil manejo de estas sustancias
evitando derrames o que los accesorios se atasquen con los elementos
sólidos. Asimismo, debido a la fácil limpieza de las bombas se pueden
eliminar los residuos que se generan a su alrededor y su diseño
presentan una nula interferencia con el producto para mantener los
estándares de sanidad.

En los procesos de embalaje, las bombas neumáticas de alta presión

son usadas gracias a la funcionalidad que tienen al momento de realizar
trasferencias o pulverizar el pegamento. Puesto que gracias a su alta
resistencia puede soportar este tipo de materiales y en caso de algún
daño, como mencionamos en las ventajas, sus componentes son fáciles
de remplazar. Asimismo, el manejo de pegamentos requiere de
accesorios especiales que se adaptan muy fácilmente a los diseños y
conexiones de las bombas.

Para el corte y limpieza con chorro de agua las bombas de alta

presión son esenciales. El corte de acero requiere de chorros de agua
con una presión nominal de más de 4 000 bares, que sólo este tipo de
bomba puede producir con una baja entrada de presión. La presión
generada por el aire de la bomba impulsa el agua a gran velocidad, lo
que le permite viajar a través de un conducto que aumente aún más la
presión y producir un flujo supersónico que es capaz de cortar acero de
más de 30 centímetros de espesor.

Otras aplicaciones que se les da a las bombas neumáticas de alta

presión en la industria son:

 Pruebas de ruptura y ciclos de fatiga.

 Calibración.
 Sistemas de cierre de emergencia (BOP).
 Inyección de refrigerantes.
 Pruebas de aviación y automotrices.
 Pruebas de tubería.
 Actuación de válvulas submarinas.
 Generación de presión para extracción de baleros y ejes.
 Levantamiento y clampeo.
 Prensas en prensas.
 Torque y tensión de materiales.
 Sistemas de lubricación.

a) Partes
La bomba de alta presión está montada preferentemente en el
mismo lugar del motor diésel que las bombas de inyección
rotativas convencional. La bomba es accionada por el motor, a
través de acoplamiento, rueda dentada, cadena o correa
dentada, con 3000 rpm como máximo. La bomba se lubrica con
combustible.
Según el espacio de montaje, la válvula reguladora de presión
 esta adosada directamente a la bomba de alta presión o se
instala por separado. El combustible se comprime dentro de la
bomba con tres émbolos de bomba dispuestos radialmente.
Estos émbolos están desfasados entre si 120º. Con tres
carreras de suministro por cada vuelta resultan pares máximos
de accionamiento reducidos y una solicitud uniforme del
accionamiento de la bomba. El par de giro alcanza con 16 Nm
(newton x metro) solo aproximadamente un 1/9 del par de
accionamiento necesario para una bomba de inyección rotativa
comparable. Por lo tanto, el Common Rail plantea exigencias
menores al accionamiento de bomba que los sistemas de
inyección convencionales. La potencia necesaria para el
accionamiento de bomba aumenta proporcionalmente a la
presión ajustada en el Rail y a la velocidad de rotación de la
bomba (caudal de suministro).
En un motor de 2 litros, el régimen de revoluciones nominal y
con una presión de 1350 bar en el Rail, la bomba de alta presión
consume una potencia de 3.8 kW (con un grado de rendimiento
mecánico de aprox. 90%). La mayor demanda de potencia tiene
sus causas en los caudales de fugas y de control en el inyector
y en el retorno de combustible a través de la válvula reguladora
de presión.
La relación de desmultiplicación de estas bombas con respecto
al nº de revoluciones del cigüeñal suele ser de 1:2 o 2:3.

b) Funcionamiento
La bomba previa transporta el combustible a través de un filtro
con separador de agua, hacia la válvula de seguridad. La bomba
impulsa el combustible a través del taladro de estrangulación
 de la válvula de seguridad (11), hacia el circuito de lubricación
y refrigeración de la bomba de alta presión. El eje de
accionamiento (1) con la leva excéntrica (2) mueve los tres
émbolos de bomba (3) hacia arriba y hacia abajo, en
correspondencia con la forma de la leva.
Si la presión de suministro sobrepasa la presión de apertura de
la válvula de seguridad (0,5.... 1,5 bar), la bomba previa puede
impulsar el combustible a través de la válvula de entrada de la
bomba de alta presión, hacia el recinto del elemento en el que
el elemento de la bomba se mueve hacia abajo (carrera de
aspiración). Cuando se sobrepasa el punto muerto inferior, la
válvula de entrada cierra, y el combustible en la cámara de
aspiración o compresión (4) ya no puede salir. Solamente
puede ser comprimido superando la presión de suministro de
la bomba previa. La presión que se forma en la válvula de salida
(7), en cuanto se alcanza la presión en el Rail, el combustible
comprimido entra en el circuito de alta presión.
El émbolo de la bomba transporta continuamente combustible
hasta que se alcanza el punto muerto superior (carrera de
suministro). A continuación, disminuye la presión, de forma
que cierra la válvula de salida. El combustible residual se
descomprime; el émbolo de la bomba se mueve hacia abajo.
Cuando la presión en la cámara de aspiración o compresión es
inferior a la presión de la bomba previa, abre otra vez la válvula
de entrada y el proceso comienza nuevamente.

c) Ventajas
Una de sus principales ventajas es que son de fácil instalación
debido a su pequeño tamaño. Sólo se requieren conectar en las
líneas de descarga y succión, así como a las conexiones de
alimentación del aire o gas y del piloto para su control. Otras
 de sus ventajas es que no poseen cierres mecánicos ni
elementos rotatorios, los cuales son las principales causas de
fallas en los equipos de bombeo.

Asimismo, las bombas de alta presión son autocebantes, lo que

significa que no se requiere que se llene la columna de
aspiración para su funcionamiento. Son de mantenimiento
sencillo y rápido, del mismo modo es fácil desensamblarla para
sustituir componentes desgastados o dañados. Cada uno de
sus componentes tiene una alta resistencia a la corrosión, por
lo que son ideales para el uso en las industrias con cualquier
tipo de líquido, desde agua, ácidos, pinturas, bebidas, etcétera.
Entre otras ventajas podemos mencionar:
• Permite que operen en zonas con riesgo de explosión.
• Ideal para la mayoría de fluidos y gases licuados.
• No consume energía durante el mantenimiento.
• No genera calor.

También encontramos modelos y diseños, como las bombas

MAXIMATOR de alta presión, que son compactas y fabricadas
en materiales de la más alta calidad para su uso en la industria
química y farmacéutica, defensa, minería e industria de la
construcción, así como para la aviación y la aeronáutica.

De igual manera, para usos menos rudos, hay modelos de bajo

coste y gran sencillez para su uso comercial. Utilizados para los
dispensadores de bebidas, en tonómetros en la industria
cerámica o máquinas de limpieza para talleres. Por ello es muy
importante conocer las características que requieres para
seleccionar la bomba adecuada para tu industria.

d) Desventajas
 El tratamiento de los gases de escape para cumplir las
normativas de contaminación ambiental
 Los óxidos nítricos que se producen con motivo de la
combustión no pueden ser transformados
suficientemente en nitrógeno por medio de un
catalizador convencional de tres vías.
 Problemas que plantea el azufre en la gasolina. Debido
a la similitud química que tiene con respecto a los
óxidos nítricos, el azufre también se almacena en el
catalizador- acumulador de NOx y ocupa los sitios
destinados a los óxidos nítricos.
5. Bombas de engranaje
Este tipo de bomba produce caudal al transportar el fluido entre los
dientes de dos engranajes acoplados. Uno de ellos es accionado por el
eje de la bomba (motriz), y este hace girar al otro (libre).

La bomba de engranajes funciona por el principio de desplazamiento;

un piñón es impulsado y hace girar al otro en sentido contrario. En la
bomba, la cámara de admisión, por la separación de los dientes, en la
relación se libera los huecos de dientes.

Esta depresión provoca la aspiración del líquido desde el depósito.

Los dientes llenados transportan el líquido a lo largo de la pared de la

carcasa hacia la cámara de impulsión.

En la cámara los piñones que engranan transportan el líquido fuera de

los dientes e impiden el retorno del líquido.

Por lo tanto el líquido de la cámara tiene que salir hacia el receptor, el

volumen del líquido suministrado por revolución se designa como
volumen suministrado (cm3/rev).
Las bombas de engranajes se aplican en diferentes procesos de la
industria, en las que destacan:

- Proceso de Ultra-filtración
- Sistemas de lubricación
- Circulación en cierres mecánicos dobles
- Inyección de tinta
- Sistemas de refrigeración
- Dosificación en caudal continúo
- Equipos de osmosis inversa (tratamiento de agua)
- Sistemas de refrigeración

a) Partes
1. Sellos
2. Placa de presión
3. Engranaje conducido
4. Engranaje motriz
5. Carcaza
b) Funcionamiento
Esta bomba posee una carcasa o estator y un rotor doble. Esto
es, una rueda dentada motriz y otra rueda dentada acoplada a
la primera y que se mueve por la tracción de la misma.

El fluido, al entrar en la cámara es succionado por ambas

ruedas dentadas hacia los lados de la cámara, entrando cada
porción de fluido en los huecos de los dientes de ambos
piñones. En la parte final, cuando casi se completa el ciclo, el
fluido es impulsado al exterior justo cuando los dientes
engranan. Este sistema origina una fuerte carga lateral sobre
los ejes de los piñones.

c) Ventajas
 Mayor poder de aspiración.
 Mantenimiento sencillo y rápido.
 Válvula de seguridad integrada que permite la
protección del circuito.
 Capacidad para transportar productos de alta
viscosidad.
 Sencillez técnica.
 Sentido de flujo del fluido independiente del sentido
de rotación del eje para aplicaciones especiales.
 Bomba volumétrica independiente de la velocidad de
rotación o la viscosidad.

d) Desventajas
 Dificultad para mantener el sellado lateral de los
engranajes.
 Desbalanceo de presiones.
 Requieren de velocidades moderadas.
 El flujo es controlado por la velocidad de la rotación de
eje y por lo tanto requieren de un motor de velocidad
variable para variar el flujo.
6. Bombas sumergibles

Las bombas sumergibles son máquinas capaces de impulsar líquidos

estando sumergidas en agua o en cualquier líquido, incluso a grandes
profundidades. Se caracterizan por ser la unión del cuerpo de la bomba
y el motor. Ambos son sumergidos juntos, ya que están dentro de la
misma estructura.
A diferencia de otros tipos de bombas, las sumergibles no dependen de
la presión del aire que las rodea, así que pueden impulsar los líquidos a
alturas considerables.

Siempre son bombas eléctricas, ya que el estar sumergidas les impide

funcionar con un motor de combustible.
Las bombas sumergibles son mucho más económicas que las bombas
de eje, tiene menor tamaño y son muy flexibles en cuanto a su uso.
Si se desea aumentar la presión de salida del agua, añadir células
resulta mucho más barato y sencillo. Esto convierte las en una buena
opción para grandes profundidades.
Una de sus aplicaciones más comunes es para los trabajos de drenaje,
aunque también es utilizada para el bombeo de aguas residuales y el
bombeo de mezclas. Las bombas sumergibles también se ocupan para
la extracción de agua en los pozos.

Además, se pueden colocar en la parte inferior de un depósito de

combustible, para aumentar la presión en el fondo y elevar el líquido
con mucha más facilidad que aspirándolo.

En muchas de las aplicaciones se llegan a agregar los motores

asíncronos de corriente alterna, los cuales accionan una bomba
centrifuga radial. Algunos tipos de bomba no están capacitados para
aplicaciones como el bombeo de agua caliente o líquidos inflamables.

a) Partes
 Motor: este se encuentra sellado para evitar que el
líquido entre en la parte eléctrica y cause un corto
circuito, por lo general este motor suele ser asíncronos de
corriente alterna monofásicos.
 Adaptador de acoplamiento: este tiene como función
la conexión de una parte con la otra

 Cable de alimentación: estos son de gran resistencia,

un alto grado de flexibilidad y una fácil instalación. Su
función es alimentar los motores eléctricos, cuenta
con conductores de cobre electrolítico con un temple
suave y con un aislamiento individual de polietileno
 que se encuentran reunidos en paralelos y están
identificados en colores negro, rojo y amarillo

b) Funcionamiento
En términos generales, el funcionamiento de las bombas
sumergibles es igual al del resto de las bombas, ya que también
pueden convertir la energía mecánica en energía hidráulica. La
diferencia es que aquí el motor está sumergido y se acopla
directamente a la flecha de la bomba.

Tanto el motor como la flecha están sellados herméticamente.

Esta situación podría provocar la elevación en la temperatura
de la bomba. Para solucionar este inconveniente, el propio
líquido que fluye por la bomba funciona como enfriador.

Para llevar a cabo sus funciones, las bombas sumergibles

cuentan con un cuerpo interno formado por difusores e
impulsores que pueden fabricarse con acero o termoplásticos.
Tanto los difusores como los impulsores serán los encargados
de aplicar la presión al líquido y, con esto, conseguir su
elevación.

c) Ventajas
 Una sumergible es instalada como una unidad
compacta, completa, es más fácil de manejar e instalar.
 Un sistema de turbina sumergible es más simple. El
motor y la bomba están acoplados directamente
juntos, por lo cual no se necesita la estabilización del
eje.
 No son necesarias partes móviles adicionales.
 Una sumergible puede ser instalada en un pozo que no
esté completamente recto, mientras que un pozo con
una VLST debe estar completamente recto para evitar
la fatiga y la falla prematura del eje.
 Un sistema de turbina sumergible no requiere una
caseta de bombeo del todo. Su localización
subterránea reduce el riesgo de daños por el clima,
vandalismo y accidentes.
 Además, una sumergible no genera el ruido de una
VSLT, por lo cual ella puede situarse casi en cualquier
lugar. Nada será más fácil y barato de mantener que
una combinación de bomba/motor sumergibles.
 Las instalaciones sumergibles tienen un menor
momento de inercia, lo cual significa un arranque más
rápido y más fácil.
 d) Desventajas
 Un problema muy común que afecta los motores
sumergibles es el sobre-calentamiento. Las causas para
el sobre-calentamiento incluyen el bombeo de agua
caliente, la sobrecarga del motor por la bomba, las
pérdidas del flujo de enfriamiento que pasa por el
motor, el desarrollo de corrosión y el sarro y los
frecuentes arranques y paros del motor.
 Otra área problemática para los sumergibles en las
aplicaciones municipales es la carga de choque
hidráulico o golpe de ariete.

III. CONCLUSIONES
 Las bombas cumplen un papel importante dentro de la industria,
debido a que nos permiten trasladar los líquidos necesarios para los
procesos productivos; y sin ellas sería muy dificultoso trasladar los
insumos a lo largo de la planta.
 Cada tipo de bomba tiene un funcionamiento diferente y por ello se
adapta a un uso específico por lo que es de suma importancia
identificar las necesidades para las que son requeridas.

IV. REFERENCIAS
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