Máquina de Inducción

Clases de motores de inducción

Máquinas AC
 Máquinas AC
Capacidades

Evalúa las características de operación de las máquinas de

inducción trifásicas y monofásicas.

Elementos

Seleccionar la clase de aislamiento y el grado de protección

de un motor eléctrico.

Máquinas AC
 Máquinas AC
Contenido

• Analiza el funcionamiento de un motor asíncrono con carga, variando

•Reconoce los diferentes métodos de arranque del motor síncrono.
el deslizamiento S.

• Realiza la selección adecuada de la clase de aislamiento y el grado de

protección IP, tomando en cuenta la temperatura ambiente, el
sobrecalentamiento de los bobinados y el lugar donde va ha operar el
motor de inducción.

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 Clases de motores

Característica Par-velocidad
Es posible obtener el funcionamiento del motor deseado
aprovechando de manera apropiada la reactancia del dispersión
en el diseño del rotor del motor de inducción.

Cuanto más lejana esta del estator una barra mayor es su

reactancia de dispersión X2 (barras profundas), si las barras se
colocan cerca de la superficie, habrá solo un pequeño flujo
disperso.

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 Clases de motores

Barra de sección Barra de ranura Doble jaula

pequeña profunda
Se pueden usar
dos tipos de
material con
diferente
resistividad
Alta resistencia, Resistencia baja,
Baja reactancia reactancia de Combina
de dispersión dispersión propiedades
elevada

La sección y geometría de las barras rotóricas determina las

propiedades eléctricas y la forma como varían en función de la
velocidad de rotación de la máquina

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Clases de motores

Es posible construir una gran variedad

de curvas par velocidad cambiando las
características constructivas del rotor.

IEC y NEMA han definido una serie de

diseños estandarizados con diferentes
curvas, a estas se les relaciona con las
clases de diseño

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 Clases de motores

Características de la clases de diseño

Características de los motores comerciales de inducción de jaula de ardilla

de acuerdo con la clasificación NEMA

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Arranque de motores de inducción

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 Arranque de motores de inducción

Consideraciones
En muchos casos los motores de inducción se pueden poner en
marcha simplemente conectándolos a la línea de potencia. Sin
embargo, en algunos casos hay muy buenas razones para no hacerlo
de esta manera.

Por ejemplo, la corriente de arranque requerida puede causar una

caída en el voltaje del sistema de potencia, por lo cual no es aceptable
el arranque a través de la línea.

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 Arranque de motores de inducción

Consideraciones
- Los motores de inducción con rotor devanado se pueden poner en
marcha con corrientes relativamente bajas por medio de la
inserción de una resistencia extra en el circuito del rotor en el
momento del arranque

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 Arranque de motores de inducción

Arranque a voltaje pleno

El circuito de arranque de un motor magnético de este tipo tiene
varios elementos de protección incorporados:

1. Protección contra cortocircuito

2. Protección contra sobrecarga
3. Protección contra bajo voltaje

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 Arranque de motores de inducción

Arranque a voltaje pleno

El circuito de arranque de un motor magnético de este tipo tiene
varios elementos de protección.

Reglamento Electrónico de Baja

Tensión/ITC-BT-47

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 Arranque de MI

Arranque por inserción de un inductor o resistor

Una forma de reducir la corriente de arranque es insertar un inductor
o resistor extra en la línea de potencia durante el arranque.
Aun cuando en el pasado ésta era una práctica común, este enfoque
casi no se utiliza hoy en día

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 Arranque de MI
Por autotransformador
Una alternativa consiste en reducir el
voltaje en los terminales del motor
durante el arranque por medio de la
utilización de autotransformadores.

Es importante tomar en cuenta que aun

cuando se reduce la corriente de
arranque en proporción directa a la
disminución del voltaje en los terminales,
el par de arranque disminuye con el
cuadrado del voltaje aplicado. =
,

Por lo tanto, el motor debe arrancar con

una carga ligera en su eje.
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 Arranque de MI
Conexión estrella-triángulo
El arranque Y-Δ sólo puede ser empleado en arranque de máquinas
en vacío. Solamente después de ser alcanzado por lo menos el 90%
de la velocidad nominal la carga puede ser aplicada.

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 Arranque de MI

Partida electrónica
- Método de partida suave
- Control apenas de tensión (25 a 90% de la tensión nominal)
- Tiempo de aceleración regulable entre 1 y 240 segundos

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 Arranque de MI

Conexión Steinmetz
- Está conexión provoca mediante un condensador, un desfase de las
corrientes.
- En la práctica se cuenta 70 μF por kW de potencia nominal, con 230
V.
- El motor puede suministrar hasta un 80% de su potencia nominal.
- Se recomienda un condensador de papel metalizado con un mínimo
de 260V.

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Control de velocidad de los M.I.

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 Control de velocidad de MI

Consideraciones
La velocidad síncrona de un motor de inducción está dada por
120
=

por lo que las únicas maneras en que se puede variar la velocidad

síncrona de una máquina. son:

1) Cambiando la frecuencia eléctrica

2) Cambiando el número de polos de la máquina.

Se puede lograr el control del deslizamiento variando la resistencia del

rotor o el voltaje en los terminales del motor.

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 Característica par-velocidad
Método de polos consecuentes

Fig.- Curvas torque-velocidad,

Fitzgerald Máquinas AC
 Control de velocidad de MI

Método de devanados múltiples

La principal desventaja del método de polos consecuentes para cambiar la

velocidad es que las velocidades deben tener una relación 2:1.

El método tradicional para superar esta desventaja era utilizar estatores de

devanados múltiples con diferentes cantidades de polos y energizar sólo un
grupo a la vez.

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 Control de velocidad de MI
Control de tensión de línea

Se suelen utilizar dos tiristores por fase colocados en oposición, en el caso

de pequeños motores se utilizan triacs. Este método de control es sencillo y
se suele aplicar a motores clase D.
Mas su accionamiento no es muy bueno debido a los armónicos que
introduce y por el bajo factor de potencia.

Este sistema puede ser útil para cargas con pares resistentes tipo ventilador.
 Control de velocidad de MI

Consideraciones
La velocidad síncrona de un motor de inducción está dada por
120
=

por lo que las únicas maneras en que se puede variar la velocidad

síncrona de una máquina. son:

1) Cambiando la frecuencia eléctrica

2) Cambiando el número de polos de la máquina.

Se puede lograr el control del deslizamiento variando la resistencia del

rotor o el voltaje en los terminales del motor.

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 Control de velocidad de MI

Variación de frecuencia

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 Control de velocidad de MI

Variación de frecuencia

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 Referencias
• Kosow, Yrwing L. (1993). Máquinas eléctricas y transformadores. México
D.F.: Prentice Hall (621.3MO/K77/1993)
• Chapman, Stephen (2004). Máquinas eléctricas. México D.F.: Mc Graw-Hill
(621.3MO/CH523/2005)
• Fitzgerald, Kusko (2002). Máquinas Eléctricas. Editora McGraw. Hill.
• Mora, F (2003). Máquinas Eléctricas. Editora McGraw. Hill.
• Manual de servicio de motores 2005. Siemens.
• http://www.ieee.org/web/publications/home/index.html, (Maio de 2008).
• IEEE Std 112 – “IEEE Standard Test Procedure for Polyphase Induction
Motors and Generators”, 1996.
• WEG. “Manual de motores elétricos de corrente alternada WEG”. Jaraguá do
Sul,2005.
• Senini, A. J., “Simulating Power Quality Problems by ATP/EMTP”, Master's
thesis, University of Queensland, 1998.
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