“DIVERSIFICACIÓN PRODUCTIVA Y DEL FORTALECIMIENTO DE EDUCACIÓN”

MATRÍZ DE RODEO

UNIVERSIDAD NACIONAL FEDERICO VILLARREAL

FACULTADAD DE INGENIERÍA GEOGRÁFICA, AMBIENTAL Y

ECOTURÍSMO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA EN ECOTURÍSMO

GEOGRAFÍA HUMANA

INTEGRANTES:
- ACARO MILLAN, KARINA
- ALDANA
- PAUCAR LOARTE, MAGALY.
- SANCHEZ CONTRERAS, KAORI
- SANCHÉZ VICENTE, JACKELINE
- SIPÁN TELLO, CAROL LESLY.

JUNIO DE 2015
-
 I. INTRODUCCIÓN

La accesibilidad de la población e interacciones con otros centros a las unidades

de atención ya sea medica, turística y/o aledaña, etc. Admite tener un
conocimiento de rutas previstas, así como la eficiencia y eficacia de esta, para así
poder permitir un servicio a adecuado con los parámetros adecuados.

Con todos estos índices de conexión que se nos da uno ya puede determinar su
territorio de trabajo y ya así también ¿donde? Y ¿en donde? Es que este va a
realizarse claro, puesto que uno debe tener la información necesaria para trabajar
en ella. Todos estos puntos están hechos para realizarse en gabinete puesto que
cuando uno va al área de trabajo, este estará listo para ejecutarse.

no obstante debemos tener en cuenta también que tan distanciados está un centro
poblado de otro, el numero de habitantes de este y mas, de tal manera que se de
la ubicación de las unidades de atención , la eficiencia de las vías de
comunicación, los medios adecuados de transporte, las distancias cortas, los
tiempos de desplazamiento y los costos, juegan un papel muy importante también
en este.
 II. OBJETIVO

OBJETIVO GENERAL

 Demostrar el índice de rodeo de red mediante variables

OBJETIVO ESPECÍFICO

 Mostrar cuantos grafos existen en la reserva

 Ubicar los puntos de centros poblados
 Determinar las aristas y vértices de los grafos para realizar la formula de la red ( índice de
cohesión)
 III. MARCO TEÓRICO

Proceso de Creación de la Reserva Paisajística Nor Yauyos Cochas (RPNYC) El

proceso de creación de esta Área Natural Protegida (ANP), empieza a tomar
forma en base a esfuerzos locales, por un lado la SAIS Túpac Amaru que desde
1970 impulsó la conservación del Sitio Arqueológico del complejo Cori-Vinchos, en
la cuenca del Cochas con las gestiones ante el Ministerio de Industria, Turismo,
Integración y Negociaciones Comerciales Internacionales – MITINCI, logrando una
primera designación como “Zona de Reserva Turística Nacional” mediante
Resolución Ministerial Nº 123-96-ITINCI/DM del 5 de septiembre de 1996. Esta
Zona de Reserva comprendía el ámbito geográfico de la cuenca alta del río
Cañete, desde su origen en la laguna de Ticllacocha, distrito de Tanta, el anexo de
Vilca, distrito de Huancaya; los distritos de: Huancaya, Vitis, Miraflores, hasta su
confluencia con el río Alis, en la localidad de Tinco-Alis provincia de Yauyos,
departamento de Lima

Y la cuenca del río Cochas-Pachacayo, desde su origen en las lagunas de

Azulcocha, Carhuacocha, Tullacclococha y Tembladera, los nevados de
Pariacacca, Tunsho, Collquipucro, hasta su confluencia con el río Mantaro,
provincia de Jauja, departamento de Junín. De otro lado, con la conformación de
la Corporación de Desarrollo del Nor Yauyos- CODENY en 1997, integrada por los
municipios, comunidades campesinas, instituciones públicas y privadas de la
provincia de Yauyos se fortalece el esfuerzo iniciado por la SAIS Túpac Amaru,
distritos y comunidades de la cuenca del río Cochas Pachacayo, cuando el 4 de
enero de 1999 luego de las gestiones correspondientes para la evaluación de su
propuesta ante el Instituto Nacional de Recursos Naturales - INRENA, se
promulga el Decreto Supremo Nº 001-99-AG, que en su artículo 1º declara como
Zona Reservada Alto Cañete y Cochas-Pachacayo, la superficie de 176 000 ha y
en su artículo 2º constituye una Comisión Técnica encargada de la formulación del
estudio técnico para la delimitación y categorización definitiva de la Zona
Reservada Alto Cañete y Cochas Pachacayo.
Posteriormente, se presenta el estudio técnico correspondiente que otorgó su
categoría definitiva el 1° de mayo de 2001, mediante Decreto Supremo Nº 033-
2001-AG, que en su artículo 1º declara Reserva Paisajística Nor Yauyos – Cochas
la superficie de 221 268,48 ha y en su artículo 4º deroga el Decreto Supremo Nº
001-99-AG. El 20 de julio del 2006 mediante Resolución Jefatural Nº 194-2006-
INRENA, se aprueba el Plan Maestro de la Reserva Paisajística Nor Yauyos
Cochas.

MÉTODOS CUANTITATIVOS EN REDES DE TRANSPORTE

Una primera aproximación al estudio de las redes de transporte consiste en
evaluar sus dimensiones básicas.

Densidad media de la red mediante el coeficiente L/S (Longitud/ superficie).

Los países más desarrollados tienden a tener redes de transporte más densas.
Pero también resultan decisivos otros factores, como la densidad de población.

Medidas Topológicas de conectividad

Grafo: Está constituido por nodos y arcos.

Árbol: Todos los nodos no están unidos por arcos.

Circuito: Es un tramo que comienza y termina en el mismo nodo.

Densidad:

- Relaciona arista con área

- Relaciona población con vía
- Densidad baja, media alta.

Conectividad
El índice 𝛽 se calcula dividiendo el número de arcos entre el número de nodos lo
𝑎
que se puede expresar como 𝛽 = 𝑛
Coherencia mínima:𝐶 min = 𝑣 − 1

𝑣(𝑣−1)
Índice de Prihar:𝐶𝑠𝑡 = 2𝑒

- E: aristas

Índice Ciclomático:
El número ciclomático, sirve para poder determinar la cantidad de circuitos que se
encuentran en un grafo llamado circuito, cada una de las múltiples maneras que
existen para ir desde un nodo hasta el mismo, sin tener que pasar dos veces por
el mismo arco. Se calcula restando el número total de arcos (v) al número de
nodos necesario para formar un árbol (e), restándose además los grafos (P) que
puedan existir su fórmula es la siguiente:

El número ciclomático indica la cantidad máxima de circuitos que se pueden hallar

en el grafo. En nuestro caso el índice alcanza un valor de 33 circuitos. La
importancia de este índice radica en que, cuantos más arcos se agreguen a la red
más ciclos se sumaran y así mayor será la conectividad de la misma.

McCabe en el año de 1976, propone una medida de la complejidad de un

programa, basada en su grafo de control, que ha sido ampliamente aceptada. Su
éxito probablemente se deba, entre otras causas, a la gran facilidad con que se
calcula, a que su significado es intuitivamente sencillo de asimilar, y a que
estudios sobre programas reales avalan su relación con el tiempo de desarrollo, la
dificultad de mantenimiento, etc.

Se sabe también que el número ciclomático, que se define para un grafo dado.
Para calcularlo, supongamos que tenemos un grafo correspondiente al flujo de
control de un programa, con a arcos, n nodos y c componentes conectados.

El número ciclomático puede entenderse como el número mínimo de caminos

necesario para, mediante combinaciones, construir cualquier otro camino presente
en el grafo. Utilizamos el término camino en el sentido usual, como una sucesión
de nodos que puede recorrerse siguiendo marcos presentes en el grafo.

𝑢 =𝑣−𝑒+𝑝

- P: grafos
SISTEMA VIAL DE LA RESERVA PAISAJÍSTICA
 IV. MATERIALES, METODOLOGÍA Y PROCEDIMIENTO:

MATERIAL DE TRABAJO

 Mapa base de la Reserva Paisajistica Nor Yauyos Cochas

 Papel Canson
 Libros
 Páginas Web
 Folder
 Hojas de guía
 Resaltadores
 Lapiceros
 Regla
 Fotocopiadora
 Laptop
 Sitios web
 Impresora
 Calculadora
 Escalimetro
 Hilo (medición de ruta real)
METODOLOGÌA Y PROCEDIMIENTOS

METODOLOGIA

ETAPA  En esta primera etapa realizamos la revisión del Plan

PRELIMINAR Maestro de la Reserva paisajística Nor Yauyos Cochas,
DE para que de esta manera podamos visualizar los centros
GABINETE poblados mayores y menores.
 Lectura previa de hojas de guía, uso del método de lectura
rápida y subrayado.
 Uso de hojas resúmenes.
ETAPAS

ETAPA DE  Trazar las líneas de conectividad por accesos de vías.

CAMPO  Rellenar el cuadro de matrices introduciendo los datos ya
obtenidos en el anterior paso.
.

 Realización de cálculos por los tres tipos de métodos para,

hallando así la cohesión mínima,indice de Prihar y la inice
ciclomático.
ETAPA  En esta etapa se interpretó cada uno de los grafos
FINAL obtenidos en la hoja cansón
 Transferir los datos obtenidos en la computadora logrando
así cada uno de nuestros objetivos.
RESULTADOS:

1) Densidad

Área, aristas (vías)

Población

Densidad media de la red mediante el coeficiente L/S (Longitud/ superficie).

Longitud: 320.7 km
Superficie: 176 000 ha = 17600 km2

𝑙
𝑠

320.7km
= = 0.018
17600km2

Esto significa que hay una menor densidad; y a menor densidad también la
población es menor, dicho asi no tiene gran extensión poblacional.
Grafo 1
Centros poblados = Total 8
Grafo 2
Centros poblados = Total 16
Grafo 3
Centros poblados = Total 39

3). Red eficiente – eficaz (índice de cohesión)

3.1. Mínima coherencia:

Rmin =V – 1
Donde:
V = vértices (nodos)
Mínima coherencia Rmin =V – 1
Rmin =V – 1
Rmin =63 – 1
Rmin =62

Teniendo en cuenta el análisis del mapa la mínima coherencia seria de 62

3.2) Índice de PRIHAR
𝑽 (𝑽−𝟏) 𝒗
Cst = (1≤ C1T≤ )
𝟐𝖊 𝟐

Donde:
V = vértices (nodos)
𝔢= #de aristas
Grafo 1
𝑉 (𝑉−1) 𝑣
Cst = (1≤ C1T≤2)
2𝔢

8 (7)
Cst = 2 (7) (1≤ C1T≤4)

Cst =4 (1≤ 4≤4)

Grafo 2
𝑉 (𝑉−1) 𝑣
Cst = (1≤ C1T≤2)
2𝔢

16 (15)
Cst = (1≤ C1T≤8)
2 (15)

Cst = 8 (1≤ 8≤8)

Grafo 3
𝑉 (𝑉−1) 𝑣
Cst = (1≤ C1T≤2)
2𝔢

39(38)
Cst = (1≤ C1T≤19.5)
2 (37)

Cst = 20.03 (1≤ 20.03≤19.5)

3.3.Índice ciclomático:
-μ = v – е + P
Donde:
V = vértices (nodos)
𝔢= #de aristas
P = grafos
Grafo
μ=v–е+P
μ = 63 – 33.10 + 3
μ = 32.9

Interpretación:
El número ciclomático indica la cantidad máxima de circuitos que se pueden hallar en el
grafo. En nuestro caso el índice alcanza un valor de 33 circuitos. La importancia de este
índice radica en que, cuantos más arcos se agreguen a la red más ciclos se sumaran y así
mayor será la conectividad de la misma.
 V. CONCLUSIÓN

 Se pudo demostrar que la reserva paisajística en cuestiones de redes viales y población

no tiene una densidad alta si no moderada
 Que en los grafos se presentan centros poblados no muy dispersos dentro de su
subsistema
 En la realización el rodeo esta presenta en los 3 grafos un índice de nodalidad medio
bajo ya que esta entre los valores 187 – 100
 El número ciclomático en nuestro caso alcanzo un valor de 33 circuitos. La
importancia de este índice es que, si agregan a la red más ciclos se sumaran y así
mayor será la conectividad de la misma.


Los puntos son llamados nodos o vértices, en geografía las capitales, distritos o
ciudades son considerados como nodos, estas pueden estar directamente
relacionados mediante una vía o carretera también llamadas como arcos o
aristas.
Según Bosque (1992), una red es “un sistema interconectado de elementos
lineales, que forman una estructura espacial por la que pueden pasar flujos de
algún tipo: personas, mercancías, energía, información”.

“Un grafo no es más que un conjunto de puntos y un conjunto de

relaciones entre pares de puntos” (Del Canto, et. al. 1993).
Construir el grafo, tiene como objetivo simplificar la estructura real
de las redes para hacer mucho más manejable su análisis.
Según Genre-Grandpierre, si la teoría de grafos permite medir la
proximidad interna a una red, es decir, valorar las modificaciones de las
relaciones de proximidad entre los polos que induce, una aproximación
basada en la geometría fractal puede caracterizar en cierta manera la
proximidad externa a la red y su cualidad de conexión espacial.
La técnica de grafos en Geografía, derivada de la topología, constituye un
instrumento esencial para el estudio de las redes de transporte, en
especial su organización y estructura espacial. Esta aplicación es además
uno de los claros exponentes de la Geografía neopositivista, de forma que
la red se reduce a un simple dibujo topológico.
expresa en porcentaje el ratio entre el número ciclomático expresa en
porcentaje el ratio entre el número ciclomático ⋅⋅ Índice Alfa : Índice Alfa
:expresa en porcentaje el ratio entre el número ciclomático expresa en
porcentaje el ratio entre el número ciclomático y el máximo posible