INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

CENTRO DE ESTUDIOS CIENTIFICOS Y TECNOLOGICOS JUAN DE

DIOS BATIZ

ENSAYO SOBRE EL FUNCIONAMIENTO DE UNA EMPRESA

AUTOMOTRIZ

SISTEMAS DE CONTROL Y AUTOMATIZACION

ALUMNO: RAMIREZ OJEDA ERICK

PROFESOR: GODOY RICALDE DIEGO HERMILO

GRUPO: 6IM1
Todo inicia con la materia prima; la cual es el acero traido en forma de
bobinas. En la industria automotriz, los empleados necesitan su
intrumentación para poder trabajar; tales cómo guantes de protección
para tener contacto con el acero y tapones de oidos, pues las maquilas
producen ruidos de 80 deciveles dañinos para el timpano. Se utiliza una
grua para mover una bobina de acero utiizando un activador neumatico
para amortiguar el posicionamiento del acero que será utilizado en un
tren de rodillos para enderezar la chapa y proceder a ser cortada por un
activador hidraulico para ser convertidas el platinas que deben ser
completamente rectas, esta maquina corta en función de la variable física
de longitud, de allí son movidas a su respectiva área para ser procesadas
según la pieza necesaria. Está maquina hidraulica es de lazo abierto pues
su salida no afecta a la regulación de la entrada. Para hacer techos se
utiliza una variable fisíca de presión de mil toneladas donde robots
controlados por un controlador PLC ya programado manda una señal de
que la pieza ha sido concluida y debe ser movida encendiendo un foco
como indicador dando la acción al robot para moverla. Si llegase a haber
un error con el set point la maquina accionara una alarma como indicador
y tendra que ser revisada por un empleado. Tiene un registrador de
eventos que en un día normal registra 20 piezas por minuto. Este sistema
es de lazo cerrado puesto que el robot requiere que haya una pieza
terminada para actuar, de lo contrario se detendrá hasta que se le indique
que hay una pieza en existencia . Después son checadas aleatoriamente
una pieza cada hora por el empleado para corroborar el funcionamiento
correcto del proceso.

Paralelamente se han hecho diversas piezas de autos para pasar a ser

soldadas.

Durante el proceso de soldado de utiliza un sistema de control distribuido

pues en ellos se requiere una sincronización de los brazos con activadores
mecanicos, variables de tiempo, transmisores opticos que avisan a las
maquinas a colocar las piezas, demasiadas variables y obtener una
efectividad de 99.99% en la producción y proceso fluido este sistema es de
lazo cerrado y utiliza un Controlador integral derivado que prevee errores
en el ensamblaje y trata de corregir los existentes que son casi nulos.

El siguiente paso es la fosfotación que es la adeshion de la pintura al

coche para que duré muchos años, para ello se mete en una camara que le
llaman “piscina” donde caben 8 carros para ser bañados por la primara
capa de pintura. Despues son pasados a una segunda camara donde son
pintados a presión con el color deseado para pasar a ser secados por un
horno a 1500º C durante 15 mins.

Una vez listos los coches pasan a completar su ente poniendole radio,
asientos, motor dependiendo del modelo y tamaño señalado gracias a una
maquina. Aquí es donde se ve mejor la comunicación industrial para que
toda la planta de producción se comunique con el panel de control y sepa
actuar ante la situación presentada según el modelo del coche actuando
según su diseño, conexión de red y la fabrica en general.

Para concluir se ensambla el motor gracias a una plataforma que da

soporte al carro mientras dos brazos robots lo ensamblan, lo mismo
sucede con las llantas pero son fijadas por trabajadores ya que estos
trabajos requieren demasiada presición y finalmente volver a ser fijadas
por una maquina hidraulica ya que es mucho más fuerte que una
electronica. Finalmente el coche sale por otra linea de producción donde
es revisada por ingenieros para verificar la calidad.

Cabe destacar que los superintendentes estan supervisando todo lo que

ocurre en la planta por zonas y usan los diagramas de procesos para saber
que zona indica que proceso y saber si algo va bien o mal.

Finalmente y de acuerdo a los encargos se abaratan lo productos para

reducir los costos de fabricación dando trabajo a otras fabricas o para
mantener una gancia y reducir las perdidas de dinero.