Guía orientación Terrestre http://www.rutasytracks.com/guias/gps/g_ori.

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Guía orientación Terrestre, lectura de mapas y uso de la brújula, Version 3.0

Guía de Orientación, lectura de mapas y uso de la brújula.

Consientes que la orientación, lecturas de mapas topográficos y uso de la brújula esta muy ligado con todas
las actividades donde se utiliza el GPS, hemos creado esta guía de orientación terrestre que en conjunto con
nuestra Guía Practica GPS, lograras dominar el arte de la orientación deportiva, tanto por métodos
convencionales y electrónicos.

1) Introducción al mundo de la
orientación.
2) Meridianos y Paralelos
-Paralelos:
-Meridianos:
3) Coordenadas Geográficas
-Latitud
-Longitud
4) Norte Geográfico, Magnético
y Declinación Magnética
5) UTM
6) El Mapa
-Escalas
-Escala numérica
-Escala Grafica
-Escala Altitudes
-Información Marginal y Simbología
-Curvas de Desnivel
7) Orientación del mapa
-Orientación de la carta topográfica
mediante la brújula.
-Orientación de la carta mediante el
método de comparación de accidentes
geográficos
8) Distancias
-Distancia reducida
-Distancia real
-Distancia geométrica
9) La brújula
-¿Que brújula elegir?
10) Uso de la Brújula
-La aguja imantada
-La flecha de dirección
-El limbo graduado
-Flecha del Norte
-Procedimiento para obtener un rumbo o
dirección, a través de la identificación
directa del objeto mediante la vista sin
uso del mapa.
-Procedimiento para obtener un rumbo o
dirección, mediante el uso del mapa o
carta topográfica
Diferencia entre rumbo y acimut
11) Encontrar nuestra posición
en el mapa

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Ubicación nuestra posición mediante

puntos característicos del terreno sobre
el mapa.
Método de la resección o intersección
inversa.

Introducción al mundo de la orientacion.

El mapa es una representación a escala del terreno. Mediante símbolos

convencionales admitidos generalmente, se indican los accidentes del
terreno. Para lograr ubicar un punto en un mapa, se utilizaran el sistema de
coordenadas del cual derivan la latitud y longitud, La direcciones y rumbos
se expresaran en grados sexagesimales, dividiendo la tierra en 360º, lo que
nos ayudara a lograr fácilmente ubicar nuestra localización en el Globo
Terrestre, También la proyección UTM como método de ubicación nos
permitirá proyectar una superficie cuadrada terrestre sobre una superficie
plana, que es la forma mas común de proyección de terreno sobre los mapas
y la mas utilizada hoy en día. La información de las cartas topográficas se
complementa a través de la simbología presente en la leyenda o datos
marginales de la carta y las muy importantes curvas de desnivel que nos
representan las formas del relieve mediante proyecciones, sobre la
superficie plana de unos cortes imaginarios del terreno a la misma distancia
(equidistancia), información de altura y que no se cruzan entre si, dándonos
la idea del terreno en 3 dimensiones, así distinguir fácilmente los accidentes
geográficos que impidan un libre desplazamiento a nuestro destino. Otro
aspecto importante que nos permite un mapa es medir distancias, en forma
reducida (línea recta sin considerar el relieve) o aplicar sencillas formulas
para obtener la distancia geométrica mas concordé al terreno considerando
el desnivel.

La brújula, el instrumento de orientación por excelencia, nos permite

conocer en forma continua la dirección Norte-sur a través de una aguja
imantada que siempre tendera a apuntar hacia el norte magnético. La
brújula en conjunto con el mapa, son de gran utilidad a la hora de planificar
expediciones o excursiones, es en este momento que para determinar
rumbos y direcciones que debemos seguir, es muy importante estar al tanto
de la declinación magnética, que es el ángulo que se forma entre el norte
magnético (el que apunta la brújula) y el norte geográfico,( en al cual
apuntas los costados de las cartas topográficos siguiendo las líneas de los
meridianos), conociendo este aspecto podremos fácilmente orientar nuestra
carta topográfica con nuestra brújula y medir rumbos a través de ángulos
sexagesimales (360º) con gran precisión que nos ayudaran a desplazarnos a
través del terreno hasta nuestro destino.

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Es importante mencionar que la utilidad del GPS en este aspecto, es

increíble, ya que podemos planificar la ruta directamente sobre la PC, y
obtener rumbos, cursos, direcciones así como desviaciones de nuestro
destino pudiendo desplazarnos libremente sin perder el rumbo a nuestro a
nuestro punto de llegada, conocer la declinación magnética, y un montón de
atributos mas, que nos permitirán una excelente planificación de nuestra
excursión tanto como una orientación fácil y rápida sin engorrosos cálculos
como es el caso de la brújula y el mapa, pero no deja ser importante el
conocimiento de estos métodos mas antiguos.

Meridianos y Paralelos
Son líneas imaginarias, o mas bien círculos máximos y menores qué dividen y seccionan la tierra para
permitir la ubicación exacta de nuestra posición a través de coordenadas medidas en grados , minutos y
segundo

Paralelos: El ecuador es el circulo máximo que

divide la Tierra en 2 hemisferios, Norte y Sur. A
partir de esto podemos decir que los Paralelos son
círculos imaginarios trazados al norte y al sur de la
línea del ecuador.

Meridianos: Círculos máximos que pasan por la los

polos, su origen es el meridiano de Greenwich, que
divide a Tierra en hemisferio este y oeste.

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Coordenadas Geográficas

Latitud y longitud sirven para ubicar un punto geográfico sobre la tierra.

Son valores angulares expresados en Gradosº , minutos’ y segundos ’’ y se miden sobre la base de paralelos y
meridianos

Latitud: La latitud proporciona la localización de un

lugar, en dirección Norte o Sur desde el ecuador y se
expresa en medidas angulares En el caso de chile
siempre la latitud será Sur o –, la latitud en Chile va
aumentando a medida mas nos dirigimos hacia el Sur.
Van desde los 0º a los 90º para cada hemisferio
partiendo desde el ecuador hacia los polos.

Longitud: La longitud proporciona la localización de

un lugar, en dirección Este u Oeste desde el meridiano
de referencia 0º, también conocido como meridiano
de Greenwich, expresándose en medidas angulares.
En el caso de Chile siempre nos ubicaremos en la
longitud oeste o -. En el caso de Chile la longitud va
aumentando a medida mas nos dirigimos hacia el
Oeste. Van de los 0º a 180º al oeste y este, partiendo
desde el meridiano de Greenwich.

Latitud y longitud de miden en gradosº , minutos’ y segundos ’’, que son equivalentes entre si

1º(grado)=60’(minutos)
1’(minuto)=60’’ Segundos
Las Longitudes en el caso de Chile van creciendo en dirección al oeste y las Latitudes hacia el Sur

Las coordenadas se expresan:

Latitud S 31º 51’ 22.3’’
Longitud W 070º 29’ 53.1’’

Se pueden transformar como lo indica el grafico siguiente:

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Norte Geográfico, Magnético y Declinación Magnética

Debemos saber que los polos geográficos no son

iguales a los polos magnéticos, y que además los polos
magnéticos varían según posición en la tierra y a lo
largo del tiempo.
(El GPS te proporciona la corrección actual según tu
posición)

El ángulo que se forma entre el norte geográfico y

magnético se llama declinación magnética,
(variación). Puede ser positiva si el norte magnético
esta al este (derecha) del norte geográfico, y negativa
si el norte magnético esta al oeste (izquierda) del norte
geográfico

En el caso del Territorio Chileno la declinación magnética no es tan relevante en nuestra orientación como
en otros países del mundo. Pero este concepto será muy importante a la hora de elegir un rumbo u orientar la
carta topográfica. Es por esto que todos los mapas topográficos llevan en sus datos marginales el valor de la
declinación magnética, con referencia a la fecha de edición e incremento anual de la declinación, con lo que
podemos hacer los cálculos y determinar el valor de la declinación magnética para el año e incluso el día en
que estamos trabajando con nuestra carta topográfica..

UTM

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El sistema de referencia rectangular conocido como

Proyección UTM (Universal Transversa Mercator)
que toma los relieves geográficos como un plano de
manera de interpretar los datos sea mucho mas fácil y
comprensible para cualquiera. De la Proyección UTM
derivan las coordenadas UTM que son una superficie
cuadrara sobre la tierra (el GPS marca una superficie
de 1metro x 1metro), constan de 60 husos, numerados
del 1 al 60 de 6º grados de longitud y parten del
meridiano 180º en sentido oeste-este. Estos husos a su
vez son atravesados por 20 bandas identificadas desde
la C a la X, que tienen una altura de 8º cada una y la
banda X tiene una altura de 12º. Solo la línea central
de una zona o husos del UTM coincide con un
meridiano del sistema geodésico tradicional, no así las
demás líneas de la cuadricula UTM que indican el
"norte de cuadricula", a esta desviación con respecto
al norte geográfico se le conoce como convergencia
de cuadricula. Los limites norte-sur de los husos de la
UTM están comprendidos entre la latitud 84ºN y la
latitud 80ºS, el resto del espacio terrestre queda sujeto
a las coordenadas UPS (universal polar sterographic),
es importante saber también que las líneas
horizontales de la cuadricula UTM no coinciden con
los paralelos ya que se curvan a medida que nos
deslazamos y nos alejamos de su origen a excepto la
que atraviesa por el ecuador. Las coordenadas UTM
no tienen nunca valores negativos.

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Las zonas se designan por el numero de huso, (Chile continental se encuentra en los husos 18 y 19), seguido
de la letra de la banda. La identificación completa de un punto cualquiera de la cuadricula UTM, contara de
la identificación del uso y la banda, y las coordenadas numéricas.

Ej ( coordenada con una resolución de 1 x 1 metros)

19h 347 621

S 6291 563

Los datos expresados corresponden a: 19h, es el huso y la banda en la cual estamos obteniendo las
coordenadas, el S corresponde al Sur. El primer valor "347 621" de 6 dígitos será el valor del Easting y el
segundo valor de 7 dígitos "6291 563 es el Northing. Para comprender mejor estos términos podemos decir
que Easting es cuan alejado estamos al este del origen del UTM (meridiano 180º) y el Northing expresara
cuanto estamos alejados de la línea del ecuador.

Las cartas topográficas del IGM, separan las coordenadas UTM sobre la carta en cuadrados de 10.000
metros o 1.000 metros con lo cual se facilita el calculo de la coordenada UT¨M.

Para identificar un punto en la cuadricula (cuadricula de 1.000m), debemos saber que las coordenadas UTM
se miden de izquierda a derecha y de abajo hacia arriba como si estuviéramos en un eje de abscisas . Primero
lo que tenemos que hacer es identificar el Huso y la banda, segundo hacemos un marca sobre la cuadrilla en
la que estamos ubicados, la cual será nuestra posición, obtenemos la coordenada longitudinal, que es el valor
que tiene la línea longitudinal de la cuadricula "347 000", al costado sur-oeste de nuestra Proyección UTM
que será nuestro eje X, luego colocamos la distancia que obtenemos de la ubicación de nuestro punto medida
en metros, que remplazara a los últimos 3 dígitos de la línea longitudinal (Easting). Luego para la coordenada
latitudinal, obtenemos el valor de la de la línea latitudinal de la banda que será nuestro eje Y "6291 000",
seguida de la distancia en metros de la ubicación de nuestro punto, en el eje de coordenadas Y o (Northing).
y por ultimo identificamos en que hemisferio nos encontramos. Ver ejemplo abajo.

El Mapa

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Es la representación grafica y simbólica de los accidente geográficos del

terreno a tamaño reducido a escala indicando los relieves del terreno, el
mapa será nuestra herramienta básica para la orientación. Ahora pasaremos
a explicar ciertos conceptos importantes de la lectura de cartas topográficas.

Escalas
Para conocer la distancia real en metros a partir de un mapa o las citadas coordenadas de la cuadricula
Kilométrica UTM, debemos conocer el concepto de escalas.

Gracias a la escala se pueden determinar las distancias con exactitud y precisión ya que representa en papel
la realidad en proporción al tamaño del mapa. Es importante mencionar que son distancia reducidas ya que
no contemplan el relieve del terreno por ser en línea recta, pero podremos calcular la distancia integrando el
relieve con una formula básica si logramos conocer el desnivel del accidente a través de las curvas de
desnivel. estos conceptos se explicaran mas adelante en la guía.

Escala numérica: es aquella expresada en

cifras por medio de una razón a la cual
llamaremos Fracción representativa: Ejemplo de las distintas escalas.

Fracción Representativa=Distancia sobre la

carta / distancia terrestre

Para calcular la distancia terrestre entre dos

puntos bastara con medir el tramo entre estos
dos puntos de la carta y multiplicar el tramo
o distancia por el denominador de la
Fracción representativa.

Escala Grafica: El uso de esta escala

simplifica el calculo de la distancia
sobre el mapa ya que podremos
medir sobre la carta ya sea con una
regla, compás, cordel o simplemente
una tira de papel, Sobreponiendo una
medida de la escala grafica sobre la
carta, obtendremos la distancia entre
dos puntos.

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Escalas de altitudes: Podremos encontrar también en

nuestra carta topográfica una tabla de altitudes, por lo
que ,según el color del accidente geográfico podremos
determinar su altura.

Información Marginal y Simbología

Información marginal: es la información que se encuentra en el borde de nuestra carta topográfica y se
refiere a El nombre de la carta, notas, código nacional, declinación magnética, escala de la carta, el datum
entre otras, que nos permitirán el uso adecuando de nuestra carta:

La simbología: Ubicada al margen de nuestra carta, nos permitirá fácilmente distinguir los elementos claves
del mapa ya que representan los rasgos de los puntos mas característicos que mas destacan en la carta
además para no errar en su interpretación incluye leyenda descriptiva para cada uno de los símbolos.

Simbología carta topográfica escala 1:250.000

Curvas de Desnivel

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Para facilitar la interpretación del terreno y dar las

pistas necesarias para poder imaginar en 3
dimensiones los contornos reales del pasaje como
relieves y volúmenes, se crearon las curvas de
desnivel. Estas son líneas imaginarias equidistantes
unas de otras, que no se cruzan y que unen puntos de
igual altitud, con la practica podremos extraer gran
información de la lecturas de estas curvas. es
importante saber que la equidistancia entre curvas
viene dada por la leyenda de la carta topográfica.
Existen varios tipos de curvas de desnivel:

Las curva maestras o índices: dibujadas con trazos

mas gruesos nos servirán de guías, ya que en varios
puntos de su línea viene indicada la altitud.

Las curvas Medias o secundarias: no llevan

información sobre la altura pero nos permitirán
interpretar mejor la geomorfología de la zona o
accidente geográfico.

Las Curvas auxiliares: utilizadas en sectores de

elevaciones intermedias y terrenos casi planos, llevan Representación en 3 dimensiones de las curvas de
su altitud y se trazan con líneas punteadas. desnivel de la carta topográfica..

Las curvas de depresión: Estas al revés de las curvas

de desnivel anteriores representan en el mapa una
depresión en el terreno, con las mismas características
que las anteriores solamente que se agregan unas
pequeñas puntas a las curvas que nos indican la
dirección de la depresión.

Orientación del mapa

Los dos métodos mas simples y utilizados para orientar el mapa con respecto a nuestra posición y
geomorfología del terreno son la orientación del mapa con la brújula, actualizando la declinación magnética a
la fecha (concepto explicado anteroirmente) y la distinción de los objetos del terreno en comparación a los
de la carta, que entraremos a detallar en las siguientes líneas

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Orientación de la carta topográfica mediante la brújula.

1) Deberás actualizar la declinación magnética correspondiente

al mes en que estas, método que se explica en la reseña sobre
declinación magnética en los datos marginales que trae la carta
topográfica.

2) Dibuje el diagrama de la declinación magnética actualizada,

en la carta mediante un lápiz mina, en el costado de la carta que
estime conveniente con esto tendremos la línea que indicara el
norte magnético..

3)Coloque la carta horizontalmente, y sobreponga la brújula

sobre la carta de tal manera de alinear el mapa y la flecha
Norte-sur de la brújula (aguja imantada) con la línea dibujada
que indica el norte magnético. De esta manera la carta quedara
orientada al norte Magnético con respecto a nuestra ubicación.
Orientación de la carta mediante el
método de comparación de accidentes
geográficos o de carácter lineal que
aparezcan en la carta y existan en el
terreno.

1) Ubicamos en el terreno objetos o

accidentes que aparezcan también n la carta
topográfica como ríos, caminos, cruces,
cerros, cumbres, etc...

2)Al identificar en el terreno los objetos o

accidentes procedemos a girar la carta de
manera de alinea los objetos o accidentes
geográficos con los que observamos en el
terreno.

Distancias
Conociendo el concepto de escala y que partir de esta podremos medir las distancia entre dos puntos
utilizando la formula de la escala numérica, a través de una regla si es en línea recta, con un compás cuando
necesitemos variar en ciertos ángulos el trayecto, con un cordel si el trayecto es curvilíneo o simplemente
con cualquier objeto superponiéndolo sobre la escala grafica.

Existe siempre una diferencia en las distancia que medimos en la carta con las que podremos experimentar
realmente ya que no se considera el desnivel de los accidentes geográficos. Para entender bien este concepto
y conocer alguna formula que nos acerque mas a la realidad del terreno. Por lo cual debemos conocer:

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Distancia reducida: es la distancia tomada entre dos

puntos sobre nuestra carta topográfica, en línea recta
como si la estuviéramos midiendo desde el aire.

Distancia real: es la distancia entre dos puntos, en línea

recta pero considerando todas las irregularidades del
terreno, imposible de conseguir por medio de la carta
topográfica.

Distancia geométrica: integra el desnivel del terreno y

es la medida mas aproximada a la distancia real.
importante de tener en consideración, cuando nos
encontramos sobre terrenos muy escarpados o de
montaña.

Para obtener la distancia geométrica debemos calcular la

distancia reducida sobre nuestra carta topográfica con
una regla o por medio de la suma equidistancia de las
curvas de desnivel (como sabemos las curvas de desnivel
son cortes ascendentes del terreno cada tantos metros
especificados en los datos marginales de la carta) y
expresarla en metros , el desnivel lo podremos obtener
gracias a las curvas de desnivel maestras o índices que
expresan a altura y la escala de altitudes, con estos dos
datos podremos obtener la distancia geométrica mediante
la siguiente formula

Gracias a la formula de distancia geométrica podremos calcular de mejor manera la distancia que tenemos
que recorrer tomando en cuanta el desnivel del terreno.

Ahora para saber cuantos metros subiremos de desnivel por cada 100 metros que recorramos medidos en
distancia reducida tenemos la siguiente formula:

Estas dos formulas nos ayudaran mucho, para calcular el tiempo y esfuerzo que tenemos que hacer para
poder llegar a nuestro destino.

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La brújula
La brújula nos permitirá medir los ángulos con respecto al norte
magnético, adonde se dirige la aguja imantada. Siendo el método de
orientación, en conjunto con el mapa, mas utilizado en el mundo.
Pero poco practico desde la aparición de la cartografía digital y el
GPS, que es capas de medir en cosas de segundos ángulos o rumbos,
cursos, direcciones, tiempos de llegada aproximado, elevaciones,
distancia entre nuestra ubicación y nuestro destino, tiempo de viaje
y distancia recorrida así como horas de salida y puesta de sol,
conocer las fases lunares, conocer nuestra velocidad y la velocidad
promedio de desplazamiento, determinar áreas de terrenos, marcar
hitos importantes, gravar nuestros trayecto para un regreso seguro
sin temor a perderse y por si fuera poco podemos replegar en un
mapa virtual todos los puntos de interés que hallamos marcado, ver
nuestro trayecto desde nuestra partida o ver el rumbo
permanentemente a nuestro destino, desde nuestro punto de partida
o directamente de donde nos encontramos, todo esto hace que el
GPS sea el perfecto amigo para cualquier excursión mas que una
brújula, permitiéndonos planificar rutas mejor que cualquier otro
método de orientación y siempre iremos seguros, ya que GPS jamás
perderá el rumbo a nuestro destino como es el caso de la brújula que
por un pequeño descuido podemos terminar desorientados de
nuestro destino. A pesar de toda esta tecnología que acompaña al
GPS su uso es facilísimo pero el conocimiento del uso de la brújula,
sin duda, servirá de mucha ayuda a la hora de manejar un GPS por
lo cual el método de orientación mediante la brújula y el mapa es
esencial para iniciarse en esto de la navegación. satelital..

¿Que brújula elegir?

Al momento de elegir una brújula muchos de nosotros hemos pasado

por la duda de cual será la mas adecuada, podemos afirmar que no
todas las brújulas son iguales ni tampoco tienen el mismo uso. Para
uso deportivo, ocio y excursiones la mejor brújula o la mas adecuada
será la que sea ligera y que posea en su estructura instrumentos que
nos permitan hacer mediciones sobre la carta topográfica. Una
brújula de base transparente y con limbo móvil será adecuada para
iniciarnos en el tema de la orientación.

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Uso de la Brújula

Básicamente el uso de la brújula se basa en la obtención del norte magnético y el calculo de la dirección en
grados sexagesimales (0-360º medida en sentido de las agujas del reloj) a nuestro punto de destino. Para
aprender su uso debemos saber tomar estas direcciones o rumbos, es decir la orientación en grados desde
nuestro punto de partida, en línea recta, hacia un objeto especifico, que será nuestro destino.

Para esto debemos conocer 4 aspectos importantes de la brújula:

La aguja imantada: indicara siempre la dirección NORTE-SUR de

los polos magnéticos, y nos permitirá poder medir los ángulos para
determinar los rumbos que deberemos seguir para alcanzar nuestro
destino.

La flecha de dirección (ver imagen al izquierda): indicara la

dirección al objeto o rumbo al cual queremos dirigirnos.

El limbo graduado:, tiene la capacidad de girar y contiene puntos

cardinales N,S,E,O (ver imagen) y las medidas de un transportador,
que serán los grados con los cuales determinaremos el
Rumbo(0º-360º en sentido de las agujas del reloj) que debemos seguir
para llegar a el destino deseado. El rumbo será el grado que coincide
o intersecta con la flecha de dirección (ver figura 3).

Flecha del Norte: Gira con el limbo, el cual debe alinearse con la
aguja imantada que apunta al norte magnético para poder conocer
nuestro Rumbo..

Figura2

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Figura 3

Procedimiento para obtener un rumbo o dirección, a través de la identificación directa del objeto
mediante la vista sin uso del mapa.

1)Nos colocamos de enfrente al objeto o punto a llegar, y ponemos la brújula de

forma que la flecha de dirección(6) apunte al objeto.

2) Giramos el limbo hasta que la flecha del Norte (la del limbo) esté paralela a la
aguja imantada que apunta al norte magnético (4).

3) El grado del limbo dado por la intersección con la flecha de orientación(5) (en
sentido de las agujas del reloj), será la dirección o rumbo al cual debemos dirigirnos
para alcanzar nuestro objetivo..

Es importante tener en cuanta algunos consejos utilices como:

Colocarla justo a nivel de la cintura

El frente del cuerpo debe mirar en la misma dirección que la flecha de dirección de
viaje
La brújula no debe estar inclinada
Alejarse de cuerpos metálicos o electrificados
Quitarse el reloj de pulsera (sobre todo si es electrónico) al usarla.

Esto nos permitirá determinar la dirección o rumbo, con respecto al norte

magnético, que debemos seguir para llegar a nuestro destino.

Procedimiento para obtener un rumbo o dirección, mediante el uso del mapa o carta topográfica.

Es un método simple y rápido en el cual solo debemos poder distinguir entre el norte y sur del mapa ya que
no es necesario orientar la carta topográfica con respecto al norte magnético o tomando en consideración la
geomorfología del terreno, por lo que podremos calcular el rumbo o dirección estando en cualquier posición
sin tener el mapa debidamente orientado.

1) Marque su ubicación y su punto de destino. Apoye la brújula en el mapa de modo que el lado reglado se
apoye sobre la línea que conecta el punto de partida con el de destino.

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2) Asegúrese de que la Flecha de dirección apunten desde el punto de partida al de destino ( y no al revés).
3) Sostenga la brújula firme sobre el mapa de modo que la base quede firme en su lugar.
4) Gire el limbo hasta que las rayas del norte (que se mueven en conjunto con la Flecha del norte, ver imagen
descriptiva de la brújula mas arriba) queden apuntando al norte (meridianos de la carta) en paralelo a las del
mapa.
5) Asegúrese de que las rayas del norte estén en paralelo a los meridianos de la carta topográfica.
6)Sostenga la brújula en su manos frente a usted. Asegúrese que la base de esta este horizontal y que apunte
al frente.
7) Rote su cuerpo hasta que las Flecha del Norte (la del limbo) coincida con la aguja que apunta al norte
magnético y La orientación de la flecha de dirección le estarán indicando el rumbo o dirección que debemos
tomar hacia nuestro destino.

Con este método podremos determinar de una forma rápida y simple, la orientación y rumbo que deberemos
llevar para alcanzar nuestro destino.

Ahora que aprendimos a utilizar la brújula para obtener rumbos, debemos tener en cuenta el Rumbo inverso
o dirección inversa: que es la dirección inversa y es opuesta al rumbo, ya que difiere en 180º, es decir, la
dirección inversa es igual a tu dirección + de 180º, si tu rumbo inicial es menor a los 180º ; y si tu rumbo
sobrepasa los 180º tu dirección inversa será tu rumbo - 180º.

Nota: El rumbo es el Angulo entre una dirección cualquiera y el norte magnético medido siempre en
sentido de las agujas del reloj y se asocia al rumbo inverso también, que será la marcha en sentido opuesto de
nuestra dirección, medida en el sentido de las agujas del reloj. Es importante no confundir el rumbo con el
acimut (rumbo geográfico), que es el Angulo formado por una dirección cualquiera y el norte geográfico
medido en el sentido de las agujas del reloj, es decir desde el norte geográfico a la dirección deseada. El
acimut es el Angulo que obtenemos de medir un rumbo con la brújula sobre el mapa.

Encontrar nuestra posición en el mapa

Conociendo los términos anteriores, podremos encontrar nuestra posición en el mapa, dos métodos son los
mas utilizadas.

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1) Ubicación de puntos característicos del terreno sobre el mapa, sean cruces, convergencias de arroyos
o ríos, o algún hito característico del terreno expresado en la carta, que nos pueda indicar nuestra posición
exacta en el mapa.

2) Método de la resección o intersección inversa.

a) Seleccione dos puntos o accidentes característicos en el terreno

que puedan ser identificables sobre la carta, mejor es que estos
puntos tengan una separación aproximada de 90º para facilitar el
calculo, pero con un Angulo menor también es posible. (como
observamos en la imagen)

b) Calcule la declinación magnética al mes que esta trabajando. para

poder luego expresar las medidas sobre el mapa.

c) Usando la brújula anote los valores de los rumbos, Determine los

rumbos inversos de ambos puntos (como se explica en el apartado
del Uso de la brújula mas arriba), y trace con una regla o el borde de
la brújula las líneas de los rumbos inversos.

d) Donde se intercepten estas líneas encontraremos nuestra posición.

Con esto hemos querido, junto a la guía practica GPS introducirlos en el mundo de la orientación y así saber
siempre donde estamos parados en el mundo.

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