Sistema de inyección Page 1 of 2

Sistema de inyección de combustible: reparar

Sistema de distribución del motor: verificar
Para bombas de inyección con piñón de bomba de dos piezas=>Ajustar el comienzo de inyección, página 23-
29.

Herramientas especiales, verificadores y medios auxiliares necesarios

◆ Llave dinamométrica V.A.G 1331 (5 - 50 Nm)

◆ Regla de ajuste 2065 A
◆ Dispositivo de ajuste para PMS 2068A
◆ Mandril de retención 2064 (piñón de bomba de una pieza)
◆ Pasador de retención 3359 (piñón de bomba dividido)

Bombas de inyección con piñón de

bomba de una pieza

Secuencia de operaciones

‒ Desmontar el protector superior de la

correa dentada y la tapa de la
culata.
‒ Verificar la tensión de la correa
dentada.
‒ → Girar el motor a la posición de
PMS del cilindro 1 -flecha-. La
regleta de ajuste debe entrar en la
escotadura del árbol de levas. Si no
entrara, ajustar el control de la
siguiente forma:
‒ Girar el cigüeñal hasta que se pueda
colocar la regleta de ajuste.
‒ La regla de ajuste se debe centrar
como sigue:
Una vez inmovilizado el árbol de
levas, girarlo hasta que un extremo
de la regla toque la culata. Medir el
juego resultante en el otro extremo
de la regla utilizando un calibre de
espesores. Insertar un calibre con el
juego reducido a la mitad entre la
regla y la culata. A continuación,
girar el árbol de levas de tal forma
que la regla apoye en el calibre.
Insertar un segundo calibre de la
misma medida por el otro extremo,
entre la regla y la culata.

‒ Aflojar1/2 vuelta el tornillo que fija el

piñón del árbol de levas. Pasar un
mandril por el orificio del protector
trasero de la correa dentada y
separar el piñón del árbol de levas
del cono del mismo mediante un
golpe de martillo.
‒ → Inmovilizar el piñón de la bomba
de inyección con el útil 2064.
‒ Verificar el PMS; en caso necesario,
girar el cigüeñal hasta que coincidan
Sistema de inyección Page 2 of 2

la marca de PMS en el volante motor y

la marca de la campana del
embrague => fig. 23-169, página 23-
33

Nota:

Para el ajuste del piñón de la bomba de

inyección y la marca de PMS en el volante
motor puede ser necesario retirar la correa
dentada.

‒ Retirar el útil.
‒ Tensar la correa dentada y apretar el
tornillo de fijación del piñón del árbol
de levas al par de 45 Nm.
‒ Retirar la regla de ajuste.
‒ Verificar el comienzo del suministro
de la bomba de inyección
=>página 23-24