Área Mecánica

Climatizadores
Toyota Corolla 2006 1.4

NOMBRES:
 Víctor Vargas
 Franco Obreque
 Cristian Reyes
 Daniel Velásquez
CARRERA: Mecánica en Sist. Electrónicos
ASIGNATURA: Diagnóstico Electrónico de Sist. Complementarios
PROFESOR: Walter Llegues
FECHA:
 Área Mecánica

Introducción:

Los sistemas de aire acondicionado de vehículos están diseñados para realizar dos
funciones básicas: enfriar el aire del habitáculo a una temperatura inferior a la exterior
(temperatura ambiente) y ¨deshumedificar” el aire del habitáculo a niveles confortables.

Para llevar a cabo estas funciones el sistema debe ser capaz de contrarrestar los
efectos del calor y la humedad relativa no deseables en el interior del vehículo mediante
diferentes procesos que será explicados a continuación.

Nuestro vehículo será el Corolla 2006 con sistema de climatización manual, del cual
indicaremos las partes y componentes que lo conforman, en conjunto de sus respectivas
funciones.
 Área Mecánica

Componentes:
Compresor:

El compresor es una bomba mecánica que es accionado por una correa directamente
desde el cigüeñal o como alternativa, a través del alternador o de la bomba de la dirección
asistida, que comprime y hace circular el refrigerante por todo el sistema de aire
acondicionado.
Aspira vapor de refrigerante a baja presión y descarga vapor de refrigerante a alta presión.
Durante la compresión, la temperatura del vapor de refrigerante aumenta
considerablemente.
Éste sólo puede comprimir vapor, pues si se tratara de un líquido se dañaría.

Condensador:

Al ser comprimido el vapor del refrigerante, su temperatura aumenta y es necesario

enfriarlo antes de pasar al evaporador. La función del condensador es enfriar el vapor de
refrigerante caliente para asegurarse de que se condense y pase a estado líquido;
normalmente va situado frente al radiador del refrigerante del motor
Receptor / Secador:
Se utiliza en sistemas de válvula de expansión y está situado en el lado de alta presión
del sistema. En sistemas más antiguos se conecta mediante tuberías y está situado entre
el condensador y la válvula de expansión; en modelos recientes forma parte integrante del
condensador.

Su principal función es asegurarse de que sólo entre refrigerante líquido a la válvula de

expansión. También filtra cualquier impureza del sistema y absorbe la humedad que
pueda haber penetrado en el mismo.

En caso de que el compresor esté dañado o si el circuito de refrigerante se ha dejado

abierto a la atmósfera, deberá revisarse (sólo los de tipo integrante) o sustituirse.

Válvula de expansión:
Situada en el conducto de alta presión entre el receptor/secador y el evaporador, la válvula
de expansión separa los lados de alta y baja presión del circuito de refrigerante.

Se encarga de controlar el flujo de refrigerante que entra en el evaporador, de forma que

se garantice la total evaporación del refrigerante líquido para que sólo pueda pasar
vapor de refrigerante de vuelta al compresor.
Evaporador:

El evaporador normalmente está ubicado en la entrada de aire de la calefacción, y recibe

el vapor de refrigerante frío y enfría el aire en el habitáculo, a la vez que elimina la
humedad del aire del habitáculo. Algunos vehículos llevan más de un evaporador, por
ejemplo, uno en la parte delantera del vehículo y otro en la parte trasera del habitáculo.

Motor de calefacción:
Es el encargado de generar un flujo de aire a través de los conductos de ventilación del
vehículo.
Interruptores de presión de refrigerante:

Los interruptores de presión del refrigerante pueden estar situados en el conducto de

alta presión, en el de baja presión o en ambos, dependiendo del tipo de sistema de
refrigerante.

Los contactos del interruptor se abren o se cierran dependiendo de la presión del

circuito. Los interruptores que tienen más de un juego de contactos se denominan
interruptores de presión doble, triple o cuádruple.

Sensor de temperatura del refrigerante:

Se puede utilizar un sensor de presión del refrigerante para controlar el funcionamiento

del compresor y del condensador o de los motores de los ventiladores del refrigerante
del motor a través del módulo de control del aire acondicionado o del módulo de control
del motor.

Correa de accesorios Corolla 2006:

Datos técnicos del sistema:
Esquema eléctrico del sistema de A/C:
Conclusión:
El sistema de climatización y aire acondicionado se ha vuelto una comodidad de alta
importancia a la hora de adquirir un vehículo, o maquinaria para el trabajo.

Pero este sistema requiere de algunos cuidados y mantenciones, tales como un cambio
en el filtro de polen, una inspección visual para identificar fugas o daños en las
mangueras, rellenado del gas refrigerante, revisión del condensador o limpieza de
este y una inspección del compresor.

Tomando en cuenta estas precauciones y servicios, el sistema de A/C debería de

funcionar correctamente y sin problemas durante toda la vida útil del automóvil.