Territorio indígena y parque nacional

Isiboro-Sécure
Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro-
Secure
Categoría UICN II (parque nacional)

Tajibo, árbol representativo del parque nacional.

Situación
País Bolivia
Beni
División
Cochabamba
Moxos
Subdivisión Chapare
Ayopaya
Villa Tunari y San Ignacio
Localidad más cercana
de Moxos
15°27′00″S
66°40′00″OCoordenadas:
Coordenadas
15°27′00″S 66°40′00″O
(mapa)

Datos generales
Administración Servicio Nacional de Áreas
 Protegidas
Parque nacional y Territorio
Grado de protección
indígena

Fecha de creación 22 de noviembre de 1965

Decreto Supremo 7401/1965
Legislación Decreto Supremo
22610/1990

N.º de localidades Más de 50 comunidades

Visitantes n/d

Superficie 1.236.296 ha

El Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro-Secure (TIPNIS) es un área protegida

de Bolivia, creado como Parque Nacional mediante DS 7401 del 22 de noviembre de 1965
y declarado Territorio Indígena a través del DS 22610 del 24 de septiembre de 1990,
gracias a las luchas reivindicativas de los pueblos indígenas de la región. Tiene
aproximadamente 1 236 296 ha (12 363 km²) y se encuentra ubicada en la zona de alta
diversidad biológica incorporando cuatro formaciones vegetales importantes exactamente
emplazada en la faja subandina, siendo una de las regiones con mayor biodiversidad
mundial.

Está ubicado entre los departamento del Beni (provincia de Moxos) y Cochabamba
(provincia de Chapare y Ayopaya). Los municipios incluidos son San Ignacio de Moxos y
Loreto en el Beni, y Villa Tunari y Morochata en Cochabamba.
Clima
El clima varía según el gradiente altitudinal, desde templado a frío, en las partes altas, hasta
cálido, en las tierras bajas. La temperatura media anual va desde los 15 °C en la serranía,
hasta los 32 °C en el pie de monte y la llanura boscosa (parte central), y los 25 °C en la
llanura o pampas de Moxos (sector Norte).

Precipitación pluvial

Los valores de precipitación anual también fluctúan según las zonas, variando desde los
1900 mm en la parte Norte (confluencia del río Isiboro y río Secure) hasta los 3500 mm en
las inmediaciones de Puerto Patino (límite Sureste), con un 80 % del área comprendida en
un rango de 2000 a 3000 mm de precipitación media anual.

En los meses de invierno pasan frentes fríos, con lo cual las precipitaciones son muy bajas.

Rango altitudinal

Su rango altitudinal oscila entre los 180 y 3000 msnm, con una altura promedio de 300 a
400 msnm. Presenta una variada fisiografía debido a su ubicación transicional entre las
Serranías Subandinas y los Llanos de Moxos. La parte Sur y Oeste del Área es
esencialmente montañosa y de abruptas pendientes e incluye las Serranías de Mosetenes y
Sejeruma como contrafuertes del Subandino.

El baile de los macheteros es típico del Beni, Bolivia, en el Territorio Indígena-Parque

Nacional Isiboro-Sécure (en 2004).

Cuenca
El área pertenece a la subcuenca amazónica del río Mamoré, representada por uno de sus
afluentes principales que es el río Sécure. A este último desemboca principalmente el río
Isiboro, el cual tiene varios afluentes de regular importancia. Los ríos Sécure e Isiboro están
ubicados respectivamente al norte y al sur del TIPNIS; los dos son navegables. El río Ichoa,
afluente del Isiboro, surca el TIPNIS por su parte central y recibe varios afluentes menores.
Corresponde a las subregiones biogeográficas de Bosque Húmedo Montañoso de Yungas y
de Bosque Húmedo del Madeira.

Ríos Isiboro, Secure e Ichoa

Son los principales ejes de comunicación del área, a través de los cuales se accede a los
atractivos. Conforman parte del paisaje que se observa durante el recorrido y la vía para la
actividad de navegación. Es además el medio donde se observa gran parte de la fauna,
destacándose el delfín rosado o de agua dulce

Laguna Bolivia

La laguna Bolivia es uno de los mejores sitios para observación de vida silvestre. El acceso
a la laguna se realiza por vía fluvial, entrando por el arroyo Negro desde el Secure, en
época de aguas altas, y por tierra, a pie o a caballo, desde las comunidades de Dulce
Nombre o Limoncito.

 Fluvial: ni en Puerto Varador ni en Puerto San Francisco se cuenta con un puerto

formal para el embarque de turistas.

 Camino: el único camino carretero existente es el que atraviesa el área colonizada,

en el sur, desde Isinuta hasta la comunidad de Aroma. El camino es utilizado para la
extracción de los productos agrícolas y como vía de comunicación entre
comunidades.

Flora
Se registraron 402 especies de flora y se estima la existencia de 3.000 especies de plantas
superiores. La extraordinaria diversidad florística incluye especies como el aliso (Alnus
acuminata), el pino de monte (Podocarpus spp.), el nogal (Juglans boliviana, los cedros
(Cedrela lilloi y Cedrela odorata), la mará (Swietenia macrophylla), el palo maría
(Calophyllum brasiliense) y el tajibo (Tabebuia). Se destacan las palmas como el asaí
(Euterpe precatoria), las jatatas (Geonoma deversa, Geonoma spp.), la palma
(Dictyocaryum lamarckianum) y la palma real (Mauritia flexuosa) que forma extensos
palmares en zonas inundadas de bosque.

Fauna
La fauna es igualmente muy diversificada. Entre las especies destacan: el jucumari
(Tremarctos ornatus), el pejichi (Priodontes maximus), el marimono (Ateles paniscus), el
manechi (Alouatta seniculus), la londra (Pteronura brasiliensis), el jaguar (Panthera onca),
el ciervo de los pantanos (Odocoileus dichotomus), la harpía (Harpia harpyja), el pato
negro (Catrina moschata), aves endémicas (Myrmotherula grisea, Grallaria erythrotis),
chancho de trota, delfín de río, aves amenazadas (Terenura sharpei, A. mpeuon rufaxilla),
la peta de río (Podocnemis unifilis) y el caimán negro (Melanosuchus niger). Alberga más
de 992 especies de aves, 218 especies de mamíferos, 131 especies de reptiles y 157
especies de anfibios siendo el tercer parque a nivel mundial en términos de biodiversidad y
cantidad de especies solo superado por el Parque Nacional y Área Natural de Manejo
Integrado Madidi (1.er lugar) y el Parque Nacional del Manu (2.º) en Perú.

Carretera por el TIPNIS

En 2010 se anunció la construcción de una carretera que uniría Villa Tunari, en el
departamento de Cochabamba, con San Ignacio de Moxos, en el departamento del Beni, la
cual pasaría directamente por el TIPNIS.

El proyecto de carretera1 causó la movilización de organizaciones defensoras del medio

ambiente, para evitar el impacto negativo de la carretera sobre equilibrio ecológico de la
zona. Los pueblos indígenas que desean conservar sus estilos de vida ancestrales se
expresaron. Además, se rechazó el ingreso de cocaleros del Chapare, que agravarían la
deforestación la reversa.2

El debate sobre que tipo de desarrollo necesita el TIPNIS y sus habitantes, sigue activo.3

7 claves para entender el nuevo conflicto

del Tipnis

Un proyecto de ley busca quitar la intangibilidad al Territorio Indígena. Originarios, organizaciones

y activistas reavivan la resistencia. El problema resurge tras seis años
El presidente afirmó que el proyecto carretero se realizará tarde o temprano. (Imagen de archivo)

El proyecto de ley de 'Protección Desarrollo Integral y Sustentable del Territorio

Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure' ocasiona que se abra un nuevo capítulo en el
conflicto por el Tipnis. La norma busca eliminar la condición intangible de la zona y
garantizar su desarrollo.

Aquí te presentamos siete claves para entender cómo resurge el problema:

1. VIII marcha indígena. En 2011 pobladores del Tipnis caminaron por 65 días frente al
proyecto de construcción de la carretera San Ignacio de Mojos-Villa Tunari. Partieron de
Trinidad (Beni) con dirección a La Paz. Tras una represión en Chaparina, el 25 de
septiembre, la llegada de la columna a la sede der Gobierno logró la aprobación de una
norma que instituye la protección al territorio.

2. Intangibilidad. El 24 de octubre de 2011, tras casi tres meses de protesta, el presidente

Evo Morales promulga la Ley 180, que instituye la intangibilidad al Territorio Indígena,
con lo que se desecha el proyecto para el camino.

3. Consulta previa. El 10 de febrero de 2012, el Gobierno promulgó la Ley 222 de

Consulta Previa en el Tipnis para saber si se acepta la construcción a través del parque de la
carretera entre Beni y Cochabamba, finalmente se aplica el procedimiento y en 2013 se
llega a la conclusión de que los indígenas si aceptan la carretera.
4. Financiamiento. El presidente Evo Morales en enero de 2014 informó que el crédito
suscrito entre Bolivia y el Banco Nacional de Desarrollo del Brasil (BNDES), para la
construcción de una carretera por medio del Tipnis, se perdió.

5. Esperanza. En un acto público, el jefe de Estado manifestó el 9 de marzo de este año

que "ese camino a Villa Tunari ya hubiera estado terminado. Cómo algunos grupos nos
perjudican, no importa. No perdemos la esperanza de retomar, mucho dependerá de
ustedes, del pueblo beniano"

6. Proyecto de ley. En inicios de julio de 2017 ingresa a la Cámara de Diputados el

proyecto de ley de 'Protección, desarrollo integral y sustentable del Territorio Indígena y
Parque Nacional Isiboro Sécure', norma que en su artículo 9 contempla "la apertura de
caminos vecinales, carreteras, sistemas de navegación pluvial, aérea y otras, se diseñarán de
manera participativa con los pueblos indígenas".

Así avanzaba la
marcha indígena en defensa del Tipnis de 2011

7. Carretera. En conferencia de prensa, Morales confirma que existe el proyecto de ley y

lo atribuye al consenso con los indígenas del sector. Afirmó que "será en nuestra gestión o
en otra gestión, tarde o temprano va a haber ese camino". Indígenas se declaran en
emergencia y anuncian nueva resistencia.