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“Distracciones al conducir
vehículos de motor. El caso
del teléfono celular”
Dra. Elisa del Carmen Hidalgo Solórzano Investigadora en Ciencias
Médicas C
CISS
Orden de presentación
• Definiciones
– Tipos de distractores
• Uso de celular
– Fuentes de información
– Prevalencia de uso de celular
• Mundo
• México
– Intervenciones
• Reflexiones finales
Definiciones
• Distracción en la conducción… es el desvío de la
atención de todas aquellas actividades esenciales
para una conducción segura hacia otra actividad
diferente.
OMS (2011)
Definiciones
• Desatención en la conducción se refiere a
cualquier estado o suceso que haga que el
conductor preste menos atención a la tarea de
conducir
OMS (2011)
Tipos de distractores
Internas Externas
Reproductor de música
Visuales Vallas publicitarias
Teléfono celular
Manipular control de
Físicas
temperatura, reproductor Esquivar un bache
música, comer, beber
OMS (2011)
¿Es diferente conversar por celular que
conversar con un pasajero en el vehículo?
OMS (2011)
Uso de celular
• Afecta más de una categoría de capacidades
• Aumenta el tiempo de reacción de 0.5 a 1.5 segundos
• Aumenta el riesgo de colisión entre 4 y 9 veces
• Usar un teléfono celular puede ser similar a la
conducción en estado de ebriedad (0.08 g/dl)1
(también el “manos libres”2)
• La duración y la complejidad
de la conversación afectan
la conducción
1 Strayer DL et al. A comparison of the cell phone driver and the drunk driver.
Hum Factors 2006;48:381–91.
2 McEvoy SP, et al. Role of mobile phones in motor vehicle crashes resulting in
hospital attendance: a case-crossover study. BMJ 2005;331:428.
¿Qué áreas del comportamiento
afecta el uso del teléfono celular?
2005
1990
1991
1992
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
México Miembros de la OCDE
– Guadalajara-
Zapopan: entre 13 y
15%
– León: entre 7 y 9%
– Cuernavaca: entre
7 y 9%
– Selección de sitios
• Muestra de puntos semaforizados
– Vehículos de 4 ruedas
• Número de personas usando celular,
características sociodemográficas,
características generales del vehículo
Uso de celular en cuatro ciudades,
2016
8.0
7.0
6.0
5.0
4.0
6.6
3.0
5.6
2.0 4.1 4.2
3.1
2.4 2.1
1.0 1.9 1.9 1.6 1.9
1.2 1.5 1.2
0.1
0.0
Total N = 2,600 Cuernavaca N = Guadalajara N = León N = 539 Villahermosa N =
479 631 951
Hablando Texteando Manipulando
Uso de celular en cuatro ciudades
por sexo del conductor, 2016
35.0
30.0 3.0
25.0
20.0 2.1 2.9
17.8
2.1
15.0 9.5
12.9 2.4 5.1
9.5 4.9
10.0 12.4 0.1
6.4 3.3
7.6 5.8
5.0 2.8 10.1 9.7 6.9
6.0 6.3
4.2 2.5 2.8 3.5 3.4 2.0
0.0
Mujer
Hombre
Mujer
Hombre
Mujer
Hombre
Mujer
Hombre
Mujer
Hombre
Total Cuernavaca Guadalajara León Villahermosa
Hablando Texteando Manipulando
Prevalencia de uso en México
• Observaciones en la vía pública: diciembre 2011 -
enero 2012 y abril – mayo 2012
• Datos del sitio de observación, motocicleta y
motociclistas
- Guadalajara-
Zapopan: entre 0.6 y
1.6%
- Cuernavaca: entre
0.2 y 1.5%
- León: entre 0.06 y
0.6%
3.0
2.5
2.0
1.5
2.7
2.4
1.0
1.6
0.5
0.7
0.5
0.0
Total Cuernavaca Guadalajara León Villahermosa
Legislación sobre uso de
teléfono celular al conducir
• No todos los reglamentos incluyen
restricciones específicas sobre uso de
teléfono celular al conducir
• Otros distractores no están
contemplados
• En el caso de motociclistas no se
incluye el uso de distractores
Intervención: legislación
Crosgrove et al (2010)
Otras intervenciones
• Licencia gradual1
– Los conductores novatos
pasan mayor tiempo
aprendiendo a manejar,
efecto positivo en la
atención
• Campañas de comunicación
social
– Efectivas si se acompañan
de otras acciones
(aplicación de la ley, apoyo
de la sociedad civil)2
1. Thomas et al (2011) 2. Elder et al (2004)
Otras intervenciones
• Noruega1, programa que
contaba con componentes
informativos, y de reforzamiento
de comportamientos.
• Alentar a los pasajeros de
vehículos con conductores
jóvenes a manifestarse en
contra de conducción poco
segura
• Reducción en las tasa de
lesiones y muertes en pasajeros,
no hubo impacto significativo
en conductores
1. Elvik (2000)
Estrategias recomendadas
• Retos al cumplimiento
– Nuevas tecnologías automotrices: sistemas de
telecomunicación integrados activados por voz
• Considerar el efecto de la distracción en otros
actores
– Peatones, grupo vulnerable y mayor mortalidad
– Ciclistas, grupo creciente en grandes ciudades
Políticas e intervenciones en salud pública
¡Gracias!
elisa.hidalgo@insp.mx
Para la elaboración de constancias,
favor de enviar lista de
participantes presenciales con:
https://www.facebook.com/espm.insp