Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Daños provocados por un disparo del Huáscar en la corbeta Abtao durante el Segundo combate naval
de Antofagasta.
Beligerantes
Chile Perú
Comandantes
[mostrar]
v
d
e
Campaña naval de la Guerra del Pacífico
La campaña naval de la Guerra del Pacífico fueron los planes y operaciones hechas con
el fin de alcanzar los objetivos de la Guerra del Pacífico en el plano naval. Aunque los
hechos mas conocidos ocurrieron entre el 5 de abril (declaración de guerra
de Chile a Perú y Bolivia) y el 8 de octubre de 1879 (captura del último blindado peruano),
y que dieron a Chile el control de las costas peruanas y bolivianas, las operaciones
continuaron para impedir el desembarco, aprovisionamiento y la importación de armas por
el enemigo y la protección de las propias.
Los objetivos políticos chilenos al comienzo de la guerra eran la abrogación del Tratado de
Alianza Defensiva (Perú-Bolivia) y el reconocimiento de la soberanía chilena sobre la franja
de territorio ubicada entre los paralelos 23°S y 24°S que había sido reivindicada por Chile
el 14 de febrero de 1879. Para la consecución de esos objetivos era necesario obtener el
dominio del mar en las costas de los beligerantes, por lo menos.
El objetivo político aliado era impedir la invasión del territorio peruano o demorarlo hasta
conseguir el ingreso de otros países a la alianza contra Chile u obtener en Europa o los
EE.UU. unidades navales que permitieran derrotar a la flota chilena. De hecho, la
estrategia naval peruana fue exitosa hasta el 8 de octubre de 1879, el día en que su último
monitor fue capturado en la Batalla naval de Angamos.
Sobre Chile se cernía el peligro de un ingreso argentino a la alianza de Perú y Bolivia,
también una posible intervención de las potencias para terminar con los impedimentos al
comercio del guano y del salitre así como con la destrucción de bienes de sus
connacionales en los puertos de Perú y Chile.
Durante la invasión de Perú, la escuadra chilena protegió en y desde el mar los transportes
y desembarcos, llevó municiones y abastos, contribuyó con su artillería en las batallas de
Pisagua, Arica, Chorrillos y Miraflores, mantuvo el bloqueo de los puertos principales y
finalmente desde barcos chilenos se hizo el cobro de aranceles de importación para los
productos que ingresaban a Perú y Bolivia.
A pesar de la desventaja técnica, la armada de Perú alcanzó éxitos memorables como la
captura o el hundimiento de varios buques chilenos, una incursión al Estrecho de
Magallanes y el transporte desde Panamá de armas compradas en la costa este de los
EE. UU. Una vez ocupados todos los puertos protegidos de Perú, sus jefes resolvieron
hundir sus naves.
Las operaciones utilizaron técnicas que serían usuales en el siglo XX con formas de
combate utilizadas en el siglo XVIII: abordajes, ataques con espolón y con torpedos,
artillería de largo alcance, desembarcos bajo fuego enemigo, minado, bloqueos, corte de
cables submarinos, recolección de inteligencia, ataques a líneas de abastecimiento, apoyo
de artillería naval a operaciones terrestres y batallas decisivas en alta mar.1
La campaña fue decisiva en el curso de la guerra ya que los territorios defendidos e
invadidos eran accesibles para grandes contingentes de los ejércitos de tierra solo por
mar, asimismo su logística. Pero también tuvo consecuencias internacionales ya que un
ingreso de Argentina a la guerra fue pospuesto tras la destrucción de la Independencia y
descartado tras la captura del Huáscar.
Índice
[ocultar]
La Independencia en un dique flotante en el Callao en 1866. Debido a la escasez presupuestaria, ambas escuadras no tenían un mantenimiento óptimo, pero
la existencia de talleres y diques flotantes era ya una ventaja. El grabado fue publicado en 1867 en The Illustrated London News.
En la segunda mitad del siglo XIX se comenzaron a construir buques con casco de acero,
propulsión a vapor y vela. Aunque ya existía cañones navales de retrocarga estos no
fueron utilizados en la guerra. El blindaje era hecho de madera con planchas de acero a
ambos lados. y los buques participantes tenían blindaje, ametralladoras y propulsión a
vapor, pero también velamen y espolón. De hecho la Esmeralda fue hundida por el
espolón del Huáscar y Prat murió al intentar capturar el blindado peruano por abordaje.
Nuevas en las flotas eran las Torpederas, pequeñas naves (desplazamiento de 20-30
toneladas) impulsadas a vapor que llevaban en una lanza un explosivo que debía ser
accionado al lado del casco enemigo, algo difícil y peligroso para el atacante. Pero las
lanchas, rápidas y autopropulsadas eran una gran ayuda para las pesadas naves que
bloqueaban un puerto.
Sin importancia práctica, pero producto del avance mundial de la tecnología que ya lo
había intentado en varios países (Flach, Tortuga, etc.), en el Callao se construyó
el submarino Toro.
Los torpedos autopropulsados ya se comenzaban a construir, pero no habían logrado la
madurez técnica necesaria para su uso en el combate y no lograron cumplir las promesas
de sus constructores.
En cuanto a los servicios de mantenimiento, en el Callao existía un dique flotante que
permitía el limpiado y reparación del casco de barcos de hasta 3000 toneladas. En
Valparaíso existían 2 pero ninguno tenía la capacidad para las fragatas blindadas. Ese
trabajo es necesario para disminuir la resistencia del agua y aumentar la velocidad de la
nave.2:121 En Valparaíso podían entrar a los diques flotantes las naves chilenas con
excepción de las fragatas blindadas. La limpieza de estas debía ser hecha por buzos.3:236
[editar]
Tripulaciones
Naves de guerra de Chile y Perú durante la campaña naval según W. Sater (págs. 113-115)
Chile Perú
Potencia Año Potencia Año
Barco de Desp. Velocidad Artillería Barco de Desp. Velocidad Artillería
Caballos de Blindaje de Caballos de Blindaje de
guerra (t.l.) (Nudos) principal guerra (t.l.) (Nudos) principal
vapor Const. vapor Const.
Blindados
9 4½
Cochrane 3,560 2,000 9–12.8 6 x 9 pulgadas 1874 Huáscar 1,130 1,200 10–11 2 x 300 lb 1865
pulgadas pulgadas
Blanco 9
3,560 3,000 9–12.8 6 x 9 pulgadas 1875 Independencia 2,004 1,500 12–13 4½ 2 x 150 lb 1865
Encalada pulgadas
Monitores fluviales
Corbetas
O'Higgins 1670 1200 8-10 3 x 115 lb 1866 Unión 1150 450 12-13 12 x 70 lb 1865
Cañoneras
Magallanes 950 1200 11 1 x 115 lb 1872 Pilcomayo 600 180 10-11 2 x 70 lb 1874
Torpederas
Colo Colo, 35 40 19 Torpedos de pértiga (T.d.p) 1879 República, 100 16 2 T.d.p. 1879
Tucapel y Alay
2 Ametralladoras (am)
Guacolda
30 100 16 1879
(II)
Transportes artillados
1 Armst. 8
Angamos 1180 480 14 1876 Talismán 310 90 10-11 1871
pulgadas
1 Armst. 6 2 Armst.
Amazonas 1970 2400 11 1874 Oroya 1159 400 12 1873
pulgadas 40 lb
Faltan en la lista obviamente el conocido Rímac, las torpederas Alianza (peruana), Vedette (chilena) y el Loa, todas de conocida participación en la guerra,
pero que no son enlistadas por el autor elegido. Asimismo hemos retirado los datos sobre un transporte peruano Mayro, que no tiene referencias en otras obras.
Leyes internacionales[editar]
Artículo principal: Intervención extranjera en la Guerra del Pacífico
Humor en guerra
La prensa se burlaba de los temores enemigos. A la izquierda una caricatura peruana se burla de los temores chilenos que ven el Huáscar en diferentes
puertos chilenos el mismo día a la misma hora. La caricatura chilena, a la derecha, propone construir a Grau una estatua de homenaje por ser el primer jockey
Trabajos preparatorios[editar]
Se empezó la fortificación de Antofagasta desde antes de la guerra, se habilitaron los
fuertes de Valparaíso y se inició la fortificación
de Lota, Coronel, Lebu, Talcahuano, Chañaral, Caldera, Coquimbo, Guayacán y Tongoy d
esde abril, y luego, Tocopilla y Mejillones.12:270
Desde antes de la guerra, las lanchas a vapor de los buques Blanco
Encalada, Cochrane, Chacabuco fueron equipadas con Torpedo de pértiga para ser
utilizados como torpederas.
Arica se convirtió en base naval de la marina peruana12:203 y el 11 de abril se nombró como
Comandante General de la plaza al contraalmirante Lizardo Montero. También se inició al
fortificación de Pisaguadesde abril y de Iquique y Mollendo desde agosto.
Fecha Suceso
1879
Abr 16- Barcos de guerra de Chile destruyen infraestructura portuaria en Mejillones (Perú), Huanillos,
18 Pabellón de Pica, Mollendo y bombardean Pisagua.
Jul 10 Huáscar y Magallanes se enfrentan sin resultados en Segundo combate naval de Iquique.
Jul Correrías del Huáscar: destruye, incendia, captura, hunde y vara lanchas en Chañaral, Huasco y
18-21 Antofagasta.
Ago Son reemplazados en Chile los ministros del interior, de guerra, el comandante general de
4-6 marina y el jefe de la Escuadra.
Ago 28 Segundo combate naval de Antofagasta del Huascar contra la Magallanes y Abtao.
Fecha Suceso
1879
Nov 2 Desembarco y combate de Pisagua
1880
1881
Tras la pérdida del Huáscar renunció en Perú todo el gabinete del general de
división Manuel de Mendiburu, que era el Ministro de Guerra y Marina desde el inicio del
conflicto. Fue reemplazado por un gabinete presidido por el general de brigada Manuel G.
de La Cotera, que ocupó el Ministerio de Guerra y Marina.
Desembarco en Pisagua[editar]
Una vez lograda la supremacía en el mar, la escuadra chilena debió transportar y apoyar
cerca de 9000 hombres de las tres ramas del ejército en el desembarco y combate de
Pisagua el 2 de noviembre de 1879 con lo que inició la campaña de Tarapacá.
El 17 de noviembre, zarpó desde Pisagua el Blanco Encalada hacia Islay y de regreso, el
18, divisó a la Unión, al Chalaco y a la Pilcomayo, que salían de Arica, logrando la captura
de la cañonera Pilcomayo.
El 12 de noviembre, zarpó del Callao el vapor Talismán escoltando a las lanchas
torpederas Herreshoff República y Alianza,notas 2 pero en el trayecto a Pisco, a donde
llegaron el 14, la República tuvo averías en su máquina y Alianza un accidente en su
hélice, por lo que regresaron al Callao.
Bloqueo de Arica[editar]
El bloqueo de Arica por al escuadra chilena empezó el 28 de noviembre de 1879, en una
división la mando del capitán de fragata Oscar Viel y Toro y compuesta por su buque,
el Chacabuco, además de la Covadonga y la Magallanes. La O'Higgins al mando del
capitán Montt cruzaba entre Ilo y Arica. A principios de diciembre, se unió al bloqueo
el Cochrane y su comandante, el recién ascendido capitán de navío Latorre, se convirtió
en jefe del bloqueo, relevando a la Chacabuco, que se fue a Ilo, mientras la O'Higgins a
bloquear Mollendo.
El puerto estaba artillado desde abril, contaba con el monitor Manco Cápac como batería
flotante y operaba en la isla Alacrán la Primera División de Torpedos, al mando del
teniente segundo Leoncio Prado.
En el puerto de Ballenitas (Ecuador) el 23 de diciembre, el crucero Amazonas capturó la
lancha torpedera peruana Alay, que viajaba desde Panamá hasta el Callao.
Piérola asume el poder[editar]
Tras las derrotas en las batallas de San Francisco, Pampa Germania y la pérdida del
control peruano sobre Tarapacá, el Presidente Prado abandonó el Perú en dirección a
Estados Unidos, generando un vacío político que terminó en el golpe de estado de Piérola
y el nacimiento de la dictadura bajo su mando. El nuevo gobierno abolió los ministerios y
formó las secretarías, nombrándose como Secretario de Marina al capitán de
navío Manuel Villar el 27 de diciembre de 1879. Se cambiaron de comandantes a todos los
buques. Como Comandante General de la Marina fue nombrado el capitán de navío José
María García, en reemplazo del contraalmirante De la Haza el 25 de diciembre.
La Oroya realizó la última incursión peruana sobre territorio chileno, presentándose en
Tocopilla el 4 de abril de 1880, capturando una lancha a vapor en la caleta salitrera
de Duendes.
El 25 de febrero de 1880 se presentó en Arica el blindado Huáscar, ahora con bandera
chilena y al mando del capitán de fragata Manuel Thomson, a relevar al Cochrane en el
bloqueo y mantenerlo junto con la Magallanes. El 27 se dio el Combate naval de Arica que
terminó con la muerte de Thomson y el mando accidental del bloqueo por parte del capitán
de fragata Carlos Condell.
Expedición Lynch[editar]
Artículo principal: Expedición Lynch
Desembarco chileno en Ilo[editar]
El 26 febrero de 1880 se iniciaron los desembarcos de la campaña de Tacna y Arica en
que tuvo participación, aunque solo como batería flotante, el monitor fluvial Manco Capac.
El 17 de marzo, el crucero peruano Unión realizó la doble ruptura del bloqueo de Arica. Lo
único importante fue que llevó la lancha torpedera Alianza. Esta lancha intentó torpedear
al Cochrane la noche del 1 de junio, pero cuando estuvo al lado del blindado, se rompió el
botalón y el torpedo se fue a pique, teniendo que regresar al muelle.
El 6 de junio se llevó a cabo un fuerte combate entre la escuadra bloqueadora y los
fuertes. Al día siguiente, se produjo el asalto y toma de Arica, el Manco Cápac fue hundido
por su propia tripulación mientras la torpedera Alianza escapó al norte y fue volado por un
torpedo aplicado por su tripulación en Cabo Picota, cerca a Ilo.
Bloqueo del Callao y desembarcos en Pisco y Lurín [editar]
El bloqueo del Callao se inició el 10 de abril de 1880. El 3 de julio de 1880, los peruanos,
lograron hundir frente a las costas del Callao al Loa y el 13 de septiembre del mismo año,
frente a las costas de Chancay, a la cañonera Covadonga.
En diciembre desembarcaron en dos escalones, cerca de 25000 soldados chilenos de las
tres armas entre Pisco y Lurín, para los que se descargó provisiones, armas y municiones
en cantidad suficiente para tres semanas. Durante las batallas de Chorrillos y Miraflores la
armada pudo apoyar con su artillería a las fuerzas atacantes. Hasta la ocupación de
Lima el 17 de enero de 1881 ocurrieron numerosos combates entre los fuertes y lanchas
que defendían el puerto contra la escuadra bloqueadora y sus lanchas torpederas.
Para proteger a su escuadra de un ataque con torpedos, Chile compró la lancha Princesa
Luisa, que se integró al bloqueo a mediados de 1880.
Para la defensa del Callao, se incorporaron a las baterías varios cañones que habían
estado almacenados desde 1866. Se agruparon las lanchas en una sección llamada
Fuerzas Sutiles y se nombró como comandante al capitán de fragata Patricio Iriarte.
Autodestrucción de la flota peruana en el Callao [editar]
En la noche del 17 al 18 de enero de 1881, tras la ocupación de Lima y el Callao, la Marina
de Guerra del Perú decide destruir todas sus naves que aún se encontraban a flote para
así evitar que estas cayeran en manos chilenas.19
Análisis[editar]
Ambas escuadras no estaban preparadas para la guerra.12:182 Pero, como constata
la Armada de Chile el plan peruano era el más adecuado a las circunstancias y condenaba
al fracaso lo concebido inicialmente por el Almirante Juan Williams Rebolledo.20
Ambas escuadras destruyeron infraestructura portuaria o de transporte en puertos
enemigos. Pero para el Perú era una victoria cada día de retraso en la invasión chilena,
para Chile era un riesgo y un costo a pesar de su superioridad naval.12:200 Finalmente la
audacia de Grau cobró su precio y toda la costa peruana quedó sin protección naval,
expuesta a la invasión chilena.
Jorge Basadre considera, citando a Pedro Dávalos Lissón, que la opinión pública en Perú
no aceptaba la misión defensiva que las condiciones de inferioridad técnica imponían a la
armada peruana. Señala que cuando García y García salvó su nave desde el combate en
Angamos fue considerado una cobardía.17:289
Tras la campaña, el poderío naval chileno adquirió una fama que descartó un ingreso
argentino a la guerra.