IMPACT 4.03.

01 6/07/2017

ID de chasis Ruta
640/Descripción, Construcción y función//Dirección

Modelo Identidad
FM (4) 138061889

Fecha de publicación ID/Operación

16/11/2016

Dirección

Información y descripción

Descripción
El sistema de dirección usado es un mecanismo de servodirección accionado mediante el sistema hidráulico para
aumentar la precisión de la dirección y el confort del conductor.

El conductor inicia la dirección girando el volante en sentido horario o anti-horario. Esta acción de dirección se
transmite a la caja de dirección a través de la columna de dirección y el eje de dirección.

La caja de dirección amplifica y convierte el movimiento de rotación del eje de dirección en desplazamiento lineal de la
varilla de articulación conectada por el brazo Pitman, con mayor fuerza.

Esta desplazamiento lineal se realiza para accionar el pivote de dirección del eje delantero, que a su vez dirige el
conjunto de la rueda y el cubo.

La fuerza adicional añadida por la caja de dirección la proporciona el sistema hidráulico conectado a ella.

La bomba de dirección acumula la presión del aceite de dirección y la pasa a la caja de dirección.

La caja de dirección absorbe la presión para realizar el trabajo mecánico y pasa el aceite de la dirección de baja
presión al depósito de aceite.

Vista general
¡Nota! Las ilustraciones pueden diferir ligeramente con respecto al vehículo real en que trabaja. Sin embargo, los
componentes indicados en esta información se representan con la mayor precisión posible.

La información muestra solo la sección (A) de la dirección en el interior de la CAB.

Las secciones (B) y (C) no se incluyen en esta información.

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Variantes

Símbolo de variante Descripción de variante

STGW-ADJ Volante ajustable, 2 movimientos

STGW-AD2 Volante ajustable, 3 movimientos

STW-D450 Volante de 450 mm de diámetro

STW-D500 Volante de 500 mm de diámetro

ACTST-TO Superposición de par de dirección activa

UACTST Sin dirección activa

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Ajuste del volante (STGW-ADJ)

El volante se puede ajustar en altura y alcance con ayuda del pedal (E).

El mecanismo de ajuste (E1) funciona como un embrague laminar.

El juego (P) y la fuerza de fricción pueden ajustarse mediante un tornillo (2).

¡Nota! La ilustración muestra la instalación FM.

¡Nota! No reutilizar el fijador, usar siempre piezas nuevas.

(1a) Tornillo, volante

(1b) Tornillo, eje de dirección
(2) Tornillo de ajuste (fuerza de fricción)
(B) Cubierta de fuelle
(E) Pedal de ajuste
(E1) Mecanismo de ajuste, embrague laminar mecánico
(P) El juego puede ajustarse
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(S1) Columna de dirección (STGW-ADJ)

(S2) Eje de dirección (dos longitudes)
(Sw) Volante (dos tamaños)

Volante
El volante (Sw) tiene dos tamaños.

(STW-D450) es de 450 mm de ancho.

(STW-D500) es de 500 mm de ancho

(1a) Tornillo, volante

(C1) Placa de interruptor de palanca
(C2) Sensor del ángulo de dirección
(C3) Conector de carrete de contacto: 6 cables u 8 cables
(Sc) Cubierta de volante, con o sin airbag

Eje de dirección en FM (STGW-ADJ)

Los ejes de dirección del camión FM son más cortos que los ejes de dirección del camión FH.
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El eje de dirección (S2) tiene dos longitudes (L1) y (L2).

(L1) es un eje de dirección de 513 mm para usar en vehículos con "dirección activa" (ACTST-TO).

(L2) es un eje de dirección de 583 mm para usar en vehículos sin "dirección activa" (UACTST).

Las flechas y las vistas ampliadas son una ayuda para alineación.

¡Nota! La ilustración muestra la instalación FM sin "dirección activa".

(S1) Columna de dirección (STGW-ADJ)

(S-G) Engranaje de dirección, difiere en función de la instalación

Eje de dirección en FH (STGW-ADJ)

Los ejes de dirección del camión FH son más largos que los ejes de dirección del camión FM.

El eje de dirección (S2) tiene dos longitudes (L1) y (L2).

(L1) es un eje de dirección de 775 mm para usar en vehículos con "dirección activa" (ACTST-TO).

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(L2) es un eje de dirección de 840 mm para usar en vehículos sin "dirección activa" (UACTST).

Las flechas y las vistas ampliadas son una ayuda para alineación.

¡Nota! La ilustración muestra la instalación FH sin "dirección activa".

(S1) Columna de dirección (STGW-ADJ)

(S-G) Engranaje de dirección, difiere en función de la instalación

Vista de despiece (STGW-ADJ)

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¡Nota! No reutilizar el fijador, usar siempre piezas nuevas.

(1a) Tornillo, volante

(1b) Tornillo, eje de dirección
(C1) Placa de interruptor de palanca
(C2) Sensor del ángulo de dirección
(C3) Conector de carrete de contacto: 6 cables u 8 cables
(E) Pedal de ajuste
(E1) Mecanismo de ajuste, embrague laminar mecánico
(Lo) Bloqueo de columna de dirección
(S1) Columna de dirección (STGW-ADJ)
(S2) Eje de dirección (dos longitudes)
(Sc) Cubierta de volante, con o sin airbag
(Sw) Volante (dos tamaños)

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