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FICHA SEMANAL Nº 75

Período: 16/04/18 al 22/04/18

Obra: “CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO PERENE Y


ACCESOS”

1. OBJETIVOS DEL PROYECTO.

1.01.00 General

El objetivo del proyecto consiste en la construcción del Puente Carrozable Perené para
facilitar el traslado de peatones y productos hacia los mercados de consumo, por
intermedio del Puente que articulará a los productores de las comunidades del Área del
Proyecto Margen Izquierda del Rio Perene del Distrito de Pichanaki con los mercados
de Consumo, para comercializar sus productos agrícolas sin restricciones y mejorar la
viabilidad en el cruce del río Perene; mejorando la transitabilidad peatonal y vehicular;
asegurando el transporte del excedente exportable.

1.02.00 Específico

El objetivo específico es la construcción de:

Puente:

Tipo colgante de concreto armado con tablero formado de dos celosías metálicas de
3.40 metros de canto total dispuestas en ambos laterales de la sección tipo y unidas
entre sí por traviesas metálicas sobre la que se dispone una losa de concreto armado
con una luz de 102 m. de extremo a extremo.

Accesos:

Margen derecha = 10 m.
Margen izquierda = 261.33 m.

Defensa ribereña:

Muro de defensa rivereña tipo Gaviones de 42 m. de longitud aguas arriba.


Muro de defensa rivereña tipo Gaviones de 27 m. de longitud aguas abajo.

2. UBICACIÓN

El puente se encuentra ubicado sobre el río Perene, en la Comunidad Nativa de


Capachari, en el distrito de Pichanaki, Provincia de Chanchamayo, Región Junin.

3. DESCRIPCIÓN

CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS DEL PROYECTO

a) SUPERESTRUCTURA

Estructura : Se trata de un elemento estructural compuesto por dos


mástiles dobles, uno en cada margen del río Perené, que
elevan los cables hasta 17 metros de altura por encima de la
rasante de entrada y que se anclan en ambos extremos en
macizos de cimentación situados a 28,28 y 38,26 metros de

Ficha Semanal N° 75
los mástiles. Los cables principales, que presentan una flecha
de 12,11 metros en el centro del puente con respecto a la
coronación de los mástiles, están formados por 75 cordones
de 07 hilos de alto limite elástico, 15.70 mm de diámetro
nominal.
El tablero está formado por dos celosías metálicas de 3.4 m
de canto total dispuestas en ambos laterales de la sección
tipo y unidas entre sí por traviesas metálicas, sobre la que se
dispone una losa de hormigón armado. El tablero metálico
transmite la carga vertical a los cables principales a través de
unas péndolas formadas por 4 cordones de siete hilos de
acero de alto límite elástico, de 15,70 mm de diámetro
nominal.
Longitud del Tablero : 102 m.
Ancho de Calzada : Tendrá una calzada de 5.50 m, para dos Vías de tránsito.
Ancho de Berma : Tendrá una Berma de 0.50 m, para cada lado.
Ancho de veredas : 0.80 m de veredas a cada lado
Ancho total del tablero : 8.10 m.
Bombeo : de 2.5% entre el centro de la calzada y los sardineles, para
dos vías de tránsito.
Sobre carga de diseño : HL-93
Alineamiento : Recto
Número de tramos :1
Luz Principal : 102 m
Nº de Vías de tránsito : Dos

Tramo (principal)

Categoría/tipo : Colgante
Característica Secundaria: Tablero Metálico.
Condiciones de borde : Anclados
Material Predom. : Concreto Armado

b) TABLERO DE RODADURA

Losa
Material: Concreto armado
Espesor: 0.20 m
Superficie: Asfalto
Vigas
Tipo: Longitudinal
Número de vigas: 2
Material: Elementos Metálicos
Forma: Rectangular Hueca de 750 x 500 mm.

c) SUBESTRUCTURA
Bloque de anclaje izquierdo Bloque de anclaje derecho
Elevación:
Tipo : Variable Variable
Material : Macizo de concreto Macizo de Concreto

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PILOTES

Elevación: Pilotes
Tipo : Pórtico
Material : Concreto armado
Cimentación:
Tipo : Zapata Zapata
Material : Concreto armado Concreto Armado

d) DETALLES

BARANDAS
Tipo : Postes y pasamanos
Material : Acero

TUBOS DE DRENAJE
Material : Fierro
Diámetro : 6”
Espaciamiento : c/10m.

ACABADOS

Superficie de desgaste : Mezcla endurecedora


Veredas : Acabado antideslizante
Pintura : Esmalte en cara de sardinel

GUARDAVIAS

Tipo : Semirígido
Material : Planchas corrugadas y postes de acero

SEÑALIZACION

Señales informativas, preventivas y restrictivas.

e) ACCESOS

Izquierdo Derecho
Longitud de transición : 261.32m 10m
Alineamiento : Curva de R=10m Recto, intersección T
Ancho de calzada : 5.50 m 5.50.00
Ancho total de bermas : 0.50 m 0.50 M
Pendiente : 2.5%
Superficie de rodadura : afirmado, Asfalto

f) DEFENSA RIBEREÑA

Muro Gavión
Sección : trapezoidal
Longitud : 69 m
Área : 10.94 m2.

Ficha Semanal N° 75
g) CONSIDERACIONES DE DISEÑO

 Sobrecarga Vehicular de Diseño: HL 93


 Normas AASHTO.
 Normas peruanas para Diseño y Construcción de Puentes.
 Norma Peruana de Diseño Sismo resistente E 030.
 Manual de diseño de Puentes (MTC, Lima Julio 2003)

4. FINANCIAMIENTO

Recursos Por Operaciones Oficiales de Crédito.

5. MODALIDAD DE EJECUCIÓN

A precios Unitarios: Licitación Pública N° LICITACION PÚBLICA N° 03-2015-


MTC/21; Contrato de Obra N° 093-2016-MTC/21del 12/05/2016.

La obra viene siendo ejecutada por el CONSORCIO PICHANAKI, integrados por:


- INCOT S.A.C Contratistas Generales con 80% de participación.
- EIVI S.A.C. con 20% de participación.

6. DATOS GENERALES DE LA OBRA

Coord. de Provías Descentralizado : Ing. Sandra Vizcarra Vivanco.


Coord. Zonal de Provías Descentralizado : Ing. Juan Carlos Villena Delgado
Supervisor : CONSORCIO SUPERVISOR SELVA.
Jefe de supervisión : Ing. Grover Ferrer Tenicela.
Residente de obra : Ing. Alexander Valentín Rojas
Presupuesto de obra Aprobado : S/. 35’801,744.12 (Inc. I.G.V.)
Presupuesto de obra Contratado : S/. 37’190,873.74 (Inc. I.G.V.)
Adicional de Obra N° 01 : S/. 903,299.15 Oficio N° 10-2017
Deductivo de Obra Nº 01 : S/. 399,012.60 Oficio N° 10-2017
Adicional de Obra N° 02 : S/. 1,616,206.49 Oficio N° 62-2017
Deductivo de Obra Nº 02 : S/. 1,710,322.55 Oficio N° 62-2017
Inicio de Plazo contractual : 02 de junio del 2016.
Término de Plazo contractual : 28 de mayo del 2017.
Paralización de Obra : 25 de Enero del 207.
Reinicio de Obra : 02 de Julio del 2017.
Nueva Fecha de Término de Obra : 01 de Noviembre del 2017.
Adenda N°03 al Contrato N° : N° 93-2016-MTC/21

7. ESTADO FINANCIERO

Descripción Monto (S/.) Incidencia (%)

Presupuesto Contractual de
Obra
37,190,873.74 100

Adicional de Obra N° 01 903,299.15 2.43


Deductivo de Obra N° 01 -399,012.60 -1.07
Adicional de Obra N° 02 1,616,206.49 4.35
Deductivo de Obra N° 02 -1,710,322.55 -4.60
Monto Acumulado 37,601,044.23 101.10

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8. CONTROL DE CARTAS FIANZAS

ENTIDAD FECHA DE
CONCEPTO FINANCIERA Nº MONTO VENCIMIENTO
(S/.)

- Fiel Cumplimiento de Contrato BCP D194-00739378/D194- 3’719,087.37 25/04/2018


00739376
- Adelanto directo. BCP D194-00738717/D194- 1’289,224.19 05/05/2018
00740382
- Adelanto de Materiales 01 BCP D194-00743364/D194- 632,107.67 05/05/2018
00739748
- Adelanto de Materiales 02 BCP D194-00752881/D194- 852,005.43 05/05/2018
00752839

ENTIDAD MONTO FECHA DE


CONCEPTO FINANCIERA Nº (S/.) VENCIMIENTO

- Adicional N° 01 BCP D194-00786199/D194- 90,329.91 25/04/2018


00786458
- Adicional N° 02 BCP D194-00786198/D194- 161,620.65 25/04/2018
00786459

9. PERSONAL DE OBRA

Nº DE
DESCRIPCION TRABAJADORES
RESIDENTE DE OBRA 01
ING. DE PRODUCCION 01
JEFE SSOMA Y ASISTENTE 02
ING. APOYO OFICINA TECNICA 02
ADM. DE OBRA Y ASISTENTE 02
TOPOGRAFO Y AYUDANTE 02
JEFE DE ALMACEN Y AYUDANTE 01
CONDUCTOR 01
LABORATOTIO 01
OPERARIO 05
PEON 04
SUB CONTRATISTA SERVIS SEGURIDAD 04
SUB CONTRATISTA CEMPROTECH 29

TOTAL 55

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10. EQUIPO MECÁNICO

CAMIONETA TOYOTA 1
CAMION GRUA 25 TN 1
GRUPO ELECTROGENO 1
MAQUINA DE SOLDAR 10
BOTE (para transporte del personal) 1
COMPRENSORA 1
TORRE DE ILUMINACION 2

11. CALENDARIO VIGENTE DE OBRA

Para el control del avance de obra se está utilizando el calendario de avance de


obra vigente. Vencido el plazo el 1 de noviembre 2017.

12. AVANCE DE OBRA

CONTRATO ACTUALIZADO (OBRA PRINCIPAL).

Avance Anterior Semanal Actual


Programado 100 % 0.00 % 100 %
Ejecutado 85.56 % 0.00 % 85.56 %

AVANCE ACUMULADO DEL PRESUPUESTO ADICIONAL N° 01.

Avance Anterior Semanal Actual


Programado 100.00 % 0.00 % 100.00 %
Ejecutado 86.01 % 0.00% 86.01 %

AVANCE ACUMULADO DEL PRESUPUESTO ADICIONAL N° 02.

Avance Anterior Semanal Actual


Programado 100.00 % 0.00% 100.00 %
Ejecutado 99.71 % 0.00 % 99.71 %

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13. SITUACIÓN ACTUAL DE LA OBRA

CONTRATO ACTUALIZADO (OBRA PRINCIPAL)

La obra se encuentra atrasada en 14.44 %, con respecto al porcentaje de avance


programado para esta semana (100%).

La Obra Principal tiene un avance físico semanal de 0.00% y un avance acumulado


del 85.56%.

ADICIONAL N° 01

La obra se encuentra atrasada en 13.99%, con respecto al porcentaje de avance


programado para esta semana (100.00%).
Tiene un avance físico semanal de 0.00% y un avance acumulado de 86.01%.

ADICIONAL N° 02

La obra se encuentra culminada con un menor metrado que representa el 0.29 %,


con respecto al porcentaje de avance programado para esta semana (100.00%).

14. EJECUCIÓN DE LA OBRA.

 En la presente semana se realizaron las siguientes actividades:

CONTRATO ACTUALIZADO

 Se continúa con los trabajos de soldadura de la estructura metálica.


 Se continua con los trabajos de reposición de cunetas.
 Se continua con los trabajos de habilitación de acero para la losa.
 Se continua con el control topográfico de todas las actividades que se vienen
realizando.

ADICIONAL N° 01

 No se registra actividades durante la semana.

ADICIONAL N° 02

 Culminaron las actividades del Adicional 2 con un menor metrado

 La supervisión viene controlando todos los trabajos que se vienen


desarrollando en la ejecución de la obra.
 Se viene informando a la institución de todos los pormenores ocurridos en obra.

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15. CARTAS EMITIDAS Y RECIBIDAS.

CARTAS EMITIDAS

 A la fecha no se enviaron cartas.

CARTAS RECEPCIONADAS

 Mediante oficio N° 009-J/CC.NN.C.P-2018 recibido por el Consorcio Supervisor


Selva el 20.04.18, La Comunidad Capachari comunica a la Supervisión, sobre:
PONEMOS EN CONOCIMIENTO QUE A LA FECHA NO HEMOS TENIDO
RESPUESTAS A LO OFICIOS PRESENTADOS A SU REPRESENTADA POR
TAL RAZON LA COMUNIDAD SE VERA EN LA OBLIGACION DE PARALIZAR
LA OBRA.

Ficha Semanal N° 75
16. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

 La obra Principal se encuentra atrasada en 14.44%, con respecto al porcentaje


de avance programado para esta semana (100%).
 La Obra Principal tiene un avance físico semanal de 0.00% y un avance
acumulado del 85.56%.
 Los trabajos en el Adicional N° 01 se encuentra atrasada en 13.99%, con
respecto al porcentaje de avance programado para esta semana (100.00%).
 El Adicional N° 01 tiene un avance físico semanal de 0.00% y un avance
acumulado de 86.01%.
 Los trabajos en el Adicional N° 02 se encuentra culminadas con un menor
metrado que representa en 0.29%, con respecto al porcentaje de avance
programado para esta semana (100.00%).
 Se continúa con los trabajos de soldadura de la estructura metálica.
 Se continua con los trabajos de reposición de cunetas.
 Se continúa con los trabajos de señalización.
 Se continua con los trabajos de la losa de transición.
 Se continua con el control topográfico en todas las actividades que se viene
realizando.
 Se recomienda al contratista acelerar con los trabajos de las diferentes
partidas, toda vez que la obra se encuentra atrasada.
 La obra concluyo oficialmente el 01.11.17.

Ficha Semanal N° 75
PANEL FOTOGRÁFICO

Imagen N° 01.- En la imagen se aprecia a los soldadores con los trabajos de soldadura de las
traviesas.

Imagen N° 02.- En la imagen se aprecia a la supervisión en los trabajos de soldadura de la estructura


metálica.

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Imagen N° 03.- En la imagen se aprecia al personal obrero con los trabajos de habilitación de acero
para la losa.

Imagen N° 04.- En la imagen se aprecia al personal obrero con los trabajos de limpieza y
mantenimiento del campamento.

Ficha Semanal N° 75
Imagen N° 05.- En la imagen se aprecia al personal obrero con los trabajos de limpieza y
mantenimiento de los alrededores de la obra.

Imagen N° 06.- En la imagen se aprecia al personal obrero con los trabajos de limpieza de cunetas
– Margen derecha.

Ficha Semanal N° 75
Imagen N° 07.- En la imagen se aprecia al personal obrero con los trabajos de vertido de concreto
f’c=175 en los trabajos de reposición de cunetas – Margen derecha.

Imagen N° 08.- En la imagen se aprecia la excavación y descubrimiento de la alcantarilla– Margen


derecha.

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Imagen N° 09.- En la imagen se aprecia al personal obrero con los trabajos de pulido la superficie
de las pre losas.

Imagen N° 10.- En la imagen se aprecia la vista panorámica y situación actual de la obra.

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Imagen N° 11.- En la imagen se aprecia la vista panorámica y situación actual de la obra en el eje
A.

Imagen N° 12.- En la imagen se aprecia la vista panorámica y situación actual de la obra en el eje
B.

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Imagen N° 13.- En la imagen se aprecia la vista panorámica y situación actual de la obra desde la
margen izquierda.

Imagen N° 13.- En la imagen se aprecia la vista panorámica y situación actual de la obra desde la
margen derecha.

Ficha Semanal N° 75