PRESENTACIÓN DE AVANCES

OCTUBRE 2010
PARTE 1

Avances Generales :
De Premisas a Estrategias
A – Zonas de Corredores de Promoción
de Desarrollo Estatal Sustentable
PREMISAS
S.Ma.1 .
Definición de corredores de desarrollo 
socioeconómico sustentable, sobre ejes de 
movilidad, con áreas de desarrollo integral 
, g
sustentable asociadas 
S.Ma.2.
Promoción de la diversificación de la actividad 
económica sustentable en el Estado (transporte, 
turismo, construcción, innovación tecnológica, 
etc.), como parte de la estrategia territorial de 
desarrollo sustentable en las diversas escalas 
espaciales

PROGRAMAS

A. 1- Restructuración del tráfico de Paso

A. 2. Promoción de la regeneración del área

rural del Estado

A. 3. Estructuración y promoción de la zona

metapolitana de Monterrey
A – Zonas de Corredores de Promoción
de Desarrollo Estatal Sustentable

SUBRPOGRAMAS

A1.1- Corredores ferroviarios internacionales

A1.2- Corredores viales para autotransporte

de cargas, pasajeros y personal

A.2.1- Zonas y corredores de innovación

agro-productiva

A 2 2 Corredor eco
A.2.2- eco-turístico
turístico inter-serrano
inter serrano

A.3.1- Estructuración de Monterrey

A.3.2- Promoción de Monterrey (ZMM)

A.3.2
 B – Diversificación Productiva y de sevicios mediante la revalorización y aprovechamiento
del suelo agrícola, la dotación de infraestructura necesaria y la implementación de
innovación tecnológica
PREMISAS
E.Ma.1.
Proteger y revalorizar las áreas naturales para localizar actividades eco‐
compatibles
E.Ma.5
Premisas de ajuste 
Uso de tecnologías apropiadas
Uso de tecnologías apropiadas
E.I.1.
Mejoramiento de la captación de agua y de los sistemas de riego
E.I. 4
Innovación para promover la actividad socio productiva sustentable
S.Ma.1.
Definición de corredores de desarrollo socioeconómico sustentable, sobre ejes 
de movilidad, con áreas de innovación territorial asociadas

S.Ma.2.
Promoción de la diversificación de la actividad económica sustentable en el 
E d (
Estado (transporte, turismo, construcción, innovación tecnológica, etc.), como 
i ió i ió ló i )
parte de la estrategia territorial de desarrollo sustentable en todas las diversas 
escalas espaciales
S.Ma.6. 
Promoción de la autonomía de las zonas rurales, respecto de la ZMM
S.Ma.7. 
S.Ma.7.
Perfil sustentable del desarrollo industrial del Estado en los aspectos 
ambientales y sociales

PROGRAMAS
B.1-
B 1- Corredores y Zonas de innovación agro-productiva
B.2- Promoción del patrimonio urbano y la oferta turística
B.3- Cinturón agrícola intensivo en la región metropolitana
B – Diversificación Productiva y de servicios mediante la revalorización y aprovechamiento
del suelo agrícola, la dotación de infraestructura necesaria y la implementación de
innovación tecnológica

SUBPROGRAMAS

B1.1- Aprovechamiento de la diversidad genética

(t
(tecno parques hortícolas)
h tí l )

B1.2- Plataformas agro-tecnológicas

B1.3- Plataformas agro-tecnológicas y

capacitación en tecnologías avanzadas (agrícolas,
ganaderas, piscícolas)

B2.1-
B2 1 Fortalecimiento de los centros urbanos de
los Municipios rurales y el turismo cultural.

B2.2- Mejoramiento y ampliación de la red de

caminos rurales

B.3.1- Revalorización del suelo de uso agrícola

colindante para que compita favorablemente con
los usos urbanos de mayor
y valor
C – Valorización del Paisaje y conservación
de la biodiversidad
PREMISAS
E.Ma.1.
Revalorizar y proteger las áreas naturales para localizar 
actividades eco‐compatibles
E.Ma.2.
Áreas de conser ación como estrategia base para la
Áreas de conservación, como estrategia base, para la 
definición de políticas sectoriales de Medio Ambiente, 
Desarrollo Urbano y Vivienda, en un sistema de áreas 
verdes urbanas e interfases naturales regionales

E.Ma.3.
Valorizar los hitos o signos de los paisajes regionales 
(patrimonio cultural tangible e intangible) como parte de 
la estrategia territorial estatal
EE.I. 3
I 3
Desarrollo de una oferta turística eco‐compatible y de 
interés para el mercado potencial

PROGRAMAS
C.1- De creación de nuevas unidades de
conservación
C.2- De Servicios ambientales y prevención de
riesgos naturales
C – Valorización del Paisaje y conservación
de la biodiversidad

SUBPROGRAMAS

C1.1- Promoción de regiones naturales

prioritarias

C1.2- Identificación y manejo de paisajes

Culturales

C1.3- Planes de manejos de las ANP

C1.4- Valorización de la Sierra Madre Oriental

C2.1- Programa de servicios ambientales y

prevención
ó del cambio climático
á

C2.3- Programa de prevención de riesgos

N t
Naturales
l
D – Descentralización de la zona actual del área Metropolitana de Monterrey

SUBPROGRAMAS
D1.1- Fortalecimiento de la red de centros urbanos
de área periférica
D1.2- Recuperación del patrimonio tangible e
intangible de los centros urbanos del área
periférica.
ifé i
D1.3- Valorización de itinerarios paisajísticos
rurales de valor histórico y ambiental
D1.4- Reservas territoriales para actuaciones
integradas de nuevas micro centralidades urbanas
y actividades agroproductivas.
D2.1- Desarrollo de zonas de amortiguación
urbano-rural
D2.2- Corredor de Modernización y equipamiento
social (servicios ambientales)
D2.3 – Áreas de amortiguación de las zonas de
conservación
D2.4- Puesta en Valor del Cañón del Huajuco

D3.1- Fomento Agropecuario

D3.2- Agroindustrias
D – Descentralización de la zona actual del área Metropolitana de Monterrey
PREMISAS
S.I.5. 
Control de la dinámica de crecimiento del área 
l d l di á i d i i d lá
Metropolitana y constitución de un sistema 
multipolar a nivel de las regiones del Estado, que 
permita la retención de población mediante la 
generación de mejores condiciones de vida, 
atendiendo a los siguientes factores:
atendiendo a los siguientes factores:
‐ empleo (2.19)
‐ equipamientos salud, educación, cultura y 
recreación (1.80)
‐ seguridad (1.57)
‐ atractores regionales (1.28)

S.I.6. 
Perfiles específicos y complementarios de los 
centros regionales más destacados del sistema 
multipolar de la región periférica
de la región periférica

S.I.2
Promoción de programas conjuntos capaces de 
posicionar a  los municipios conurbados como 
nuevas plataformas territoriales del Estado de 
Nuevo León, mediante el esfuerzo de integración 
ó ó PROGRAMAS
físico espacial de los mismos. D.1- Promoción de la descentralización y la planeación intermunicipal
S.I.3. 
D2- Ocupación sustentable del suelo y preservación del paisaje
Mejores oportunidades a partir de la innovación 
interurbano
científico tecnológica para el Sistema de 
g p
Centralidades Intrametropolitanas.
D3.- Cinturón agrícola intensivo en la región Metropolitana
 E – Prevención de Riesgos de actividades humanas
Mapa de las planicies de inundación para los cauces del Área
PREMISAS Metropolitana de Monterrey

E.Ma.4.
Consideración de los riesgos Ambientales

E.I. 2
Sistema integral de transporte
E.I. 4
Innovación sustentable de la actividad socio 
productiva

S.Ma.7. 
Perfil sustentable del desarrollo industrial del
Perfil sustentable del desarrollo industrial del 
Estado en los aspectos ambientales y sociales

S.I.6. 
Perfiles específicos y complementarios de los 
centros regionales más destacados del sistema 
multipolar de la región periférica

PROGRAMAS SUBPROGRAMA
E1 – Contaminación
C t i ió de
d suelo,
l agua y aire
i E1 1 Sistema Integral de Tratamiento de Residuos Sólidos
E1.1-

E1.2- Completamiento de las infraestructuras de agua y saneamiento

E2 – Deterioro del paisaje, flora, fauna y biodiversidad
E1.3- Políticas de ahorro y reciclaje de agua.

E2.1- Prevención de riesgos

g de actividades industriales
E3- Amenazas a la salud
E2.2- Preservación de las áreas frágiles y vulnerables
F – Compactación Urbana y Calidad de Vida
PREMISAS
EE.Ma.4.
Ma 4
Consideración de los riesgos Ambientales

E.I. 2
Sistema integral de TRS
EE.Mi. 1 
Mi 1
Promoción de áreas peatonales en ciudades del 
interior

E.Mi. 2 
Promoción de planes de vivienda con estándares de 
p
hábitat sustentable

S.Ma.3. 
Promoción del transporte público sobre el 
individual y mejoramiento de la accesibilidad extra 
e intraregional

S.I.2.
Promoción de programas conjuntos capaces de  PROGRAMAS
posicionar a  los municipios conurbados como  F1- Evaluación zonas de riesgo potencial para el desarrollo urbano
nuevas plataformas territoriales del Estado de 
l f i i l d lE d d
F2- Recuperación del centro histórico de Monterrey
Nuevo León, mediante el esfuerzo de integración 
físico espacial de los mismos. F3- Regeneración urbana del primer anillo de la zona conurbada
F4- Fortalecimiento del hábitat y las centralidades de barrio en el segundo
anillo de la zona conurbada
S.I.4.
Mejoramiento de la accesibilidad a los  F5- Ocupación de vacíos y áreas intersticiales con planes de vivienda de
equipamientos sociales interés social agrupada
F – Compactación Urbana y Calidad de Vida

SUBPROGRAMAS
F1.1- Elaboración de Atlas de Riesgo para el
AMM y otras zonas de riesgo potencial
F2.1- Redensificación y recuperación del
espacio público
F3.1- Relocalización de industrias y
recuperación / reutilización de los predios
desactivados
F4.1- Programa de equipamiento sociales y
recreativos como polaridades barriales
F4.2- Programa de mejoramiento y puesta en
valor de los núcleos urbanos municipales
F4.3- Nuevas Micro-centralidades urbanas
F5.1- Programa de vivienda social media y alta
densidad, en la misma trama urbana ya
consolidada y en la forma de emprendimientos
urbanísticos completos
G – Movilidad y accesibilidad
PREMISAS
SS.I.5.
I5
Control de la dinámica de crecimiento del área 
Metropolitana y constitución de un sistema multipolar a 
nivel de las regiones del Estado, que permita la retención de 
población mediante la generación de mejores condiciones de 
vida, atendiendo a diversos factores.

S.I.6.
Perfiles específicos y complementarios de los centros 
regionales más destacados del sistema multipolar de la 
región periférica
S.I.7.
Congruencia entre la infraestructura maestra de vialidad, 
transporte, abasto, servicios y áreas habitacionales

S.Mi.1.
Ciudades más compactas,  con más cantidad y distribución 
de espacios de uso público y mejor calidad de los servicios
de espacios de uso público y mejor calidad de los servicios 
urbanos, controlando los riesgos de periferización

S.Mi.3.
Consolidación de interfases sociales de centralidad en las 
zonas ya conurbadas

PROGRAMAS SUBPROGRAMAS
G1‐ Mejora de la accesibilidad intra e ínter‐urbana en la región metropolitana,  G1.1‐ Corredores troncales de transporte 
fortaleciendo prioritariamente el sistema de transporte público de pasajeros y los  publico, no sólo radiales sino 
ferrocarriles de interconexión en ejes troncales
ferrocarriles de interconexión en ejes troncales.  transversales acompañados por nuevas
transversales, acompañados por nuevas 
políticas de vivienda y localización de 
G2‐ Estaciones de Transferencia  Multimodal de Transporte empleo
PARTE  2

Detalles de algunas 
Detalles de algunas
Estrategias
C – Valorización del Paisaje y conservación
de la biodiversidad

C1.1-
C1 1 Promoción
P ió de
d regiones
i naturales
t l
prioritarias:

Recuperación ambiental Río Santa Catarina

C2.3- Programa de prevención de riesgos

Naturales:

Elaboración de “Atlas de Riesgo” para la ZMM,

cabeceras municipales, y puntos específicos de
atracción turística
C – Valorización del Paisaje y conservación Recuperación ambiental
de la biodiversidad Río Santa Catarina

Rio Besòs, Barcelona, España

Diques inflables para generar
espejos de agua / Se desinflan
durante las crecidas.
 C – Valorización del Paisaje y conservación Elaboración de “Atlas de Riesgo” para la
de la biodiversidad ZMM, cabeceras municipales, y puntos
específicos de atracción turística

Mapa de las planicies de inundación para los cauces del Área Metropolitana de Monterrey
F – Compactación
Urbana y Calidad de Vida

F3.1- Relocalización de industrias y

recuperación / reutilización de los predios
desactivados:

Renovación – Relocalización de los predios

ferroviarios e industriales
Situación Corredor

F4.3- Nuevas Microcentralidades:

Centro de Atención Integral C.A.I

F – Compactación Relocalización de industrias y recuperación /
Reutilización de los predios desactivados
Urbana y Calidad de Vida
Renovación de los predios ferroviarios

Relocalización de predios industriales

F – Compactación Nuevas Microcentralidades
Urbana y Calidad de Vida
PARTE 3

Proyecto Detonante:
Corredor Interurbano
Proyecto Detonante: Corredor Interurbano
El Corredor como interfase entre el Area Metropolitana y la Periferica
Proyecto Detonante: Corredor Interurbano

Área Agrícola Intensiva y Preservación del Paisaje

1
3 3

1
3
2 2
4 4
4

2 4
4
Nueva Centralidad Localización de grandes Sistemas de Áreas Sistemas de Plazas y
Enclaves de Vivienda 1 equipamientos
i i t e Industrias
I d ti 2 Verdes de Usos mixtos 3 P
Parques asociados
i d
4
Comercios y Servicios
Proyecto Detonante: Corredor Interurbano

Nueva Centralidad
Equipamiento deportivo

Perspectiva aérea

Parque
q Regional
g Parque
q Regional
g
Proyecto Detonante: Corredor Interurbano

Nueva Centralidad
Parque Regional

1610

1610

Enclave
Área verde de usos mixtos Enclave

Perfil Urbano

Perfil Urbano / Detalle

Enclave Áreas verdes de usos mixtos Enclave

Proyecto Detonante: Corredor Interurbano
Sección Transversal

Sección Transversal

Grandes equipamientos
q p Área verde de usos mixtos q p
Grandes equipamientos

Detalle de uno de los posibles Parques Regionales

Proyecto Detonante: Corredor Interurbano
Detalle de uno de los Enclaves – Microcentralidad. Funcionan como centro de transferencia multimodal.

Perfil Urbano / Detalle

Grandes equipamientos Enclave Grandes equip.

Proyecto Detonante: Corredor Interurbano

Detalle de uno de los Enclaves – Microcentralidad. Funcionan como centro de transferencia multimodal.

DETALLE CENTRALIDAD
Proyecto Detonante: Corredor Interurbano

Detalle de otro de los Enclaves – Microcentralidad.

Microcentralidad
PARTE 4

Nuevo León en cifras

Nuevo León en cifras
Regeneración Urbana de la Zona Conurbada y Corredor Interurbano de Modernización y Espacios Verdes

Corredor Intrerurbano

R l
Relocalización
li ió dde iindustrias
d t i y predios
di fferroviarios
i i
Corredor Interurbano de Modernización y Espacios Verdes
Área de relocalización y emplazamiento de nuevas industrias
Industrial Grandes Predios
Industrial Medianos y Pequeños Predios
Predios Ferroviarios
Nuevo León en cifras

Renovación de Suelo Urbano

Usos renovados en m2 en ha. Urbano Neto 55% Calles Neto 20% AV neto 25%

Industrial Medianos y pequeños predios 46 939 944.16 4 693.99 2 581.70 938.80 1173.50

Industrial Grandes Predios 7 943 638

638.54
54 794 36
794.36 436 90
436.90 158 87
158.87 198 59
198.59

Industrial vinculado a Grandes Predios 5 094 288.20 509.43 280.19 101.89 127.36

Predios Ferroviarios 1 230 770.92 123.08 67.69 24.62 30.77

61 208 641.81 6 120.86 3 366.48 1224.17 1530.22

Nuevo Suelo Urbano Neto 3 366.48 hectáreas

Potencial Edilicio Estimado (CUS= 2) 67 329 505.99 m2

Nuevos Habitantes Estimados (40m2xhab.) 1 683 237.65 habitantes

Nuevo León en cifras

Corredor Interurbano de Modernización y Espacio Verde

Longitud Estimada de Corredor 100.00 kilómetros

Superficie Neta estimada para desarrollos en Nuevo Corredor 40 000.00 hectáreas

Oferta Estimadade Suelo para Nuevas Centralidades,
Complejos de Vivienda y Espacios Públicos 10 000.00 hectáreas
(Incluye superficie renovación usos existentes)

Oferta estimada de Suelo para Usos Industriales 30 000.00 hectáreas

Suelo necesario para cubrir industrias a relocalizar
15 000.00 hectáreas
C.O.S. propuesto máximo 20%
Suelo disponible para nuevas industrias 15 000.00 hectáreas