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RA P P O RT

A NNUE L

2016
SA MAJESTÉ LE ROI MOHAMMED VI, QUE DIEU L’A SSISTE
Sommaire
06 08 10 20 28 36 50
INTERVIEW COMITÉ DE L’ONCF EN LE TRANSPORT LE FRET ET DES GRANDS PROJETS LA SÉCURITÉ
DU DIRECTEUR DIRECTION UN CLIN D’ŒIL DES PASSAGERS LA LOGISTIQUE D’INVESTISSEMENTS ET LA SÛRETÉ
GÉNÉRAL Priorité au confort client Au plus près des enjeux Pour un réseau robuste Deux priorités absolues
et à la qualité de service sectoriels des entreprises et moderne

58 64 72 80 88 94
LE CAPITAL HUMAIN LA GOUVERNANCE DÉVELOPPEMENT DURABLE UNE COMMUNICATION LA COOPÉRATION SITUATION FINANCIÈRE
Un engagement Un système en amélioration Tous contre le réchauffement Innovante et durable FERROVIAIRE À L’INTERNATIONAL Performances globales
permanent et des continue climatique Amplification du partenariat Sud‑Sud
compétences
Quid du projet de la ligne à grande vitesse Si vous ne deviez retenir qu’une seule
Tanger-Casablanca ? chose de l’année 2016 ?
Grâce à une forte mobilisation, soutenue par les différentes Les initiatives menées sont certes multiples et ne peuvent
parties prenantes, et à un système de gouvernance que nous conforter dans nos choix stratégiques. Mais
approprié, ce méga projet est aujourd’hui en phase de si je dois me contenter de citer les événements phares
préparation de l’exploitation. Ce projet, dont le coup ayant caractérisé cette année, je citerai le lancement

Interview du
d’envoi officiel des travaux a été donné par Sa Majesté par Sa Majesté Le Roi Mohammed VI, Que Dieu L’Assiste,
Le Roi Mohammed VI, Que Dieu L’Assiste, a franchi des du projet de construction de la gare LGV de Rabat
paliers importants dans sa réalisation, enregistrant à fin Agdal et notre participation à la COP 22 notamment
2016 un taux d’avancement global de 86 %. avec le Train du Climat dont le coût d’envoi a été donné

Directeur
par Son Altesse Royale Moulay Rachid. Il s’agit d’une
À fin 2016, la quasi-totalité des terrains libérés, 160 km exposition itinérante qui a sillonné 12 villes du Royaume
de l’infrastructure génie civil réalisée, les équipements avec l’objectif de sensibiliser les citoyens autour de
ferroviaires installés sur la majorité du linéaire, la totalité la problématique du réchauffement climatique. Sans

Général
des trains à grande vitesse réceptionnés, l’atelier de oublier la réalisation pour la première fois de notre bilan
maintenance des trains est opérationnel à Tanger, les carbone, conjugué avec le lancement du grand chantier
essais du matériel roulant sur la ligne classique achevés, le de certification ISO 50 001 (efficacité énergétique) et ISO
simulateur de conduite réceptionné, l’offre commerciale 14 001 (environnement) dans le cadre de notre stratégie
en cours de finalisation et les travaux des gares se de développement durable.
poursuivent à un rythme soutenu…

S’il est vrai que ce projet s’avère un cas d’école vu ses


En quelques mots, comment se présente
spécificités, il n’en demeure pas moins que grâce à la l’avenir pour l’ONCF ?
Tout d’abord, quel regard portez-vous sur Justement, avec près de 6 milliards de stratégie adoptée pour son management, il constitue
une véritable occasion pour acquérir et développer notre L’Office aborde l’avenir avec beaucoup de confiance,
le bilan 2016 ? dirhams d’investissements pour la seule expertise et savoir-faire dans le domaine de la grande de sérénité, de mobilisation mais surtout avec une volonté

Grâce à une famille « cheminot » mobilisée, l’Office a année 2016, où en êtes vous ? vitesse, mais également pour faire bénéficier les entreprises et un goût pour les challenges. L’année 2017 sera une
année charnière aussi bien pour gérer les chantiers en
nationales de cette opportunité exceptionnelle et asseoir
achevé l’année sous le signe de l’engagement et de un écosystème ferroviaire local. cours et atténuer leur impact sur l’exploitation, que pour les
Comme il est donné de constater, le réseau ferré est
la persévérance sur la voie de la concrétisation des préparer à la mise exploitation.
aujourd’hui un gigantesque chantier à ciel ouvert
projets structurants en cours.
Mais, faut-il souligner que nos préoccupations
de Tanger à Marrakech. Les travaux se poursuivent Autant de projets structurants, qu’en est‑il Notre priorité sera également de faire aboutir le
à un rythme effréné pour livrer les projets inscrits
majeures ont été en 2016 de conduire
dans le cadre d’un plan de développement, que de leurs retombées ? prochain Contrat – Programme, traçant la feuille de
convenablement ces grands travaux, tout en faisant route pour les années à venir selon un business modèle
de mémoire de cheminot est sans précédent dans Dès leur mise en service, ces projets structurants ne plus élaboré prenant en compte les nouvelles ambitions
le choix de maintenir l’offre presque au même
l’histoire des chemins de fer de notre pays. manqueront pas à partir de 2018 d’améliorer, voire même, de développement du ferroviaire dans le cadre de la
niveau, d’effectuer l’essentiel des travaux pendant
métamorphoser la configuration du réseau ferré national stratégie tracée pour faire de l’ONCF un opérateur toujours
la nuit, de veiller à garantir le niveau de sécurité
Actuellement en phase d’achèvement, ce dans l’objectif de transformer complètement l’offre dynamique, innovant et performant au service de la
exigé, et de limiter autant que possible l’impact des ferroviaire, de renforcer la sécurité, d’améliorer la qualité mobilité durable des personnes et des biens.
programme concerne les axes porteurs les plus
chantiers sur la qualité du service. de service et de compacter la carte en réduisant les
sollicités et comporte essentiellement le projet
de construction de la ligne à grande vitesse temps de parcours. Cette nouvelle ambition est portée au quotidien par des
Bien entendu, des performances d’ordre commercial, femmes et des hommes qui travaillent d’arrache-pied
reliant Tanger à Casablanca et les grands
économico‑financier et technique ont été au Sans oublier bien entendu, l’impact de ces projets sur pour atteindre les objectifs tracés, portant à cœur la
projets structurants visant à rendre plus viable
rendez‑vous, traduisant les efforts déployés pour le développement du tissu économique national et la performance et la compétitivité de l’entreprise.
et plus moderne le réseau existant : triplement
honorer nos engagements vis-à-vis de nos parties dynamisation des activités des entreprises marocaines
Kenitra‑Casablanca, doublement complet impliquées. Concrètement, l’Office a fait appel à un Notre engagement commun, c’est toujours de mieux
prenantes. Ces performances ont été conjuguées à
Casablanca‑Marrakech, dé-saturation du nœud portefeuille conséquent de 3 000 fournisseurs pour ces faire voyager nos clients, mieux acheminer les biens,
un rythme d’investissements, ayant atteint sa vitesse
de Casablanca, modernisation et renforcement projets ayant touché un spectre diversifié d’activités, mieux développer notre système, mieux manager,
de croisière, et au perfectionnement continu de
des installations de sécurité, réhabilitation du tunnel contribuant ainsi à la création de la valeur et d’emplois mieux communiquer et mieux se positionner dans
notre mode de gouvernance. Ceci laisse dire que le
ferroviaire reliant Salé à Rabat, construction de durables. l’échiquier international et régional. Bref, mieux servir le
mode ferroviaire demeure un véritable vecteur de développement de notre pays !
nouvelles gares…
développement durable de notre pays.

M. MOHAMED RABIE KHLIE


Directeur Général

6 7
Comité
de Direction
M. MOHAMED RABIE KHLIE
Directeur Général

FATIMA LASIRI SAID CHANDID


Direction Finances et Direction Stratégie
Contrôle de Gestion et Communication

MOHAMMED
ALAOUI ADOUIRI
LAHCEN ACHIBANE PÔLE SECURITÉ
ABDELAZIZ Chargé de Missions
Direction Ressources ET CONTROLE
AMOKRANE auprès du Directeur
Humaines
Direction Achats Général
& Affaires Juridiques

KHADIJA BOURARA
AMAL CHRAIBI EL KEBIR AKRIM
Chargée de Missions
Direction Inspection
Direction auprès du Directeur
Sécurité
Systèmes Général
d’Information

MOHAMMED ABDELMOULA AZEDDINE EL HASSANE


SMOUNI ALI EL KARRAM ZEKRAOUI EL AMRAOUI LEQSIOUER
Pôle Pôle Voyageurs Pôle Infrastructure et Pôle Fret et Pôle Maintenance
Développement Circulation Logistique Matériel

KHALID ABDELKHALEK MOHAMMED LAHCEN


MOHAMMED
KHAIRANE YASSINE OUBRAHIM BOULAASSAS
KHARDI
Direction LGV Direction Transport Direction Commerciale Direction Maintenance
Direction Ingénierie
Construction Voyageurs Marchandises Matériel Moteur

ROKIA BELKEBIR ABDELOUAHED ABDELGHANI


SAID NASSIRI BRAHIM
Direction BOUFATMA ABDELMOUMEN
Direction LGV ZAARAOUI
Commerciale Direction Transport Direction Matériel
Exploitation Direction Circulation
Voyageurs Marchandises Remorqué

BENMCHICH
RAISSOUNI SANAE MUSTAPHA HANYN
MY ABDESSLAM
Direction LGV Direction Maintenance
Directeur Maintenance
Support Infrastructure
Matériel

MOHAMMED
CHAHID
Direction Valorisation
du Patrimoine

AHMED ERRACHID FAKIHANI HASSAN ECHCHFARJLI MOHAMED RHROUDI


BOUHALTIT Direction Régionale Direction Régionale Direction Régionale
Direction MOE Infrastructure Infrastructure Infrastructure et
Casablanca‑Kenitra et Circulation Sud et Circulation Centre Circulation Nord

8 9
01
L’ONCF
en un clin d’œil

Profil de l’ONCF

Mission, vision et valeurs

Faits marquants 2016

Chiffres clés 2016

10 11
Profil
de l’ONCF
CARTE RÉSEAU FERRÉ MATÉRIEL CAPITAL
RÉSEAU FERRÉ NATIONAL ROULANT HUMAIN

3  6 00
Longueur
214
Locomotives
7  5 35
Collaborateurs
des voies (km)
TANGER TANGER MED
NADOR
TETOUAN

OUJDA
2  1 10 37 16 %
Taux d’encadrement
SIDI YAHIA
M.B KSIRI Rames automotrices
KÉNITRA SIDI KACEM TAOURIRT Longueur
RABAT des lignes (km)
FES
MOHAMMEDIA
CASABLANCA
MEKNES
567 46
75 % Voitures Age moyen (ans)
EL JADIDA AÉROPORT Mohammed V
SIDI EL AIDI BOUARFA à voyageurs
SETTAT OUED ZEM
Lignes électrifiées
6 %
SAFI KHOURIBGA

5 2 75
BENGUERIR

MARRAKECH 120
Gares
Wagons
Effectif féminin

à marchandises
27 %
63
Densité du réseau
Taux de rajeunissement

(km/millions d’habitants/km2)

Réseau existant
Lignes conventionnelles en cours de réalisation SAFI
MOHAMMEDIA
CASABLANCA
EL JADIDA
SIDI EL AIDI
SETTAT
TANGER

SIDI YAHIA
KÉNITRA
RABAT
TANGER MED
TETOUAN

M.B KSIRI
SIDI KACEM

MEKNES

AÉROPORT Mohammed V

OUED ZEM
KHOURIBGA
BENGUERIR
NADOR

TAOURIRT

FES

BOUARFA
OUJDA

51 %
Population desservie
Projet LGV Tanger - Kenitra
MARRAKECH

12 13
Mission,
vision et valeurs

RAISON D’ÊTRE VISION AXES VALEURS


STRATÉGIQUES

L’ONCF est un Etablissement Public Dans le cadre de sa nouvelle stratégie Cette vision commune est portée par Pour accomplir convenablement la
à caractère Industriel et Commercial co‑construite pour la prochaine cinq axes stratégiques, traçant les mission de l’ONCF et mieux satisfaire ses
(EPIC), doté de la personnalité civile décennie baptisée « Destination 2025» , orientations du Groupe ONCF en vue parties prenantes, les collaborateurs de
et de l’autonomie financière. Il a le Groupe ONCF affiche une nouvelle de satisfaire les attentes de chacune l’Office partagent dans leurs actions au
pour missions d’assurer le transport vision qui consiste à se positionner de ses parties prenantes et qui sont les quotidien les cinq valeurs ci-après :
ferroviaire de voyageurs et de en tant que « leader national de suivants :
marchandises dans les meilleures la mobilité durable au service • la Sécurité ;
conditions de sécurité, de sûreté, de des politiques publiques, qui se •a
 xe 1 : le groupe ONCF, leader
national de la mobilité durable ; • l’Excellence ;
confort, de régularité, de coût et de réinvente face à ses nouveaux enjeux
développement durable. C’est ainsi que stratégiques ». • la Transparence ;
•a
 xe 2 : le groupe ONCF, fait du
l’Office a pour objet :
développement de sa performance
• la Rigueur ;
• l’exploitation du réseau ferré interne un levier essentiel face à ses
national ; enjeux stratégiques ; • l’Engagement.
• la réalisation des études, la •a
 xe 3 : le groupe ONCF, accélère la
construction et l’exploitation des valorisation de ses actifs matériels
lignes nouvelles de chemin de fer ; et immatériels pour développer des
relais de croissance ;
• l’exploitation de toutes les
entreprises se rattachant, • axe 4 : le groupe ONCF, au service
directement ou indirectement, à des politiques publiques de mobilité
l’objet de l’Office. et d’aménagement du territoire ;

•a
 xe 5 : le groupe ONCF, contribue à
la promotion et au développement
de la filière ferroviaire marocaine et
de son rayonnement dans sa région.

14 15
Faits GARE
DISPOSITIONS
FINANCIÈRES
marquants 2016 • Signature de protocoles d’accord avec des bailleurs de
fonds (BAD, FAD, CGD, Trésor Français, FADES, BID…) au
titre des grands projets d’investissements.
• Application, à compter du 1er janvier 2016, du nouveau
SOLLICITUDE ACTIVITÉ FRET ET GARES NOUVELLE taux de TVA de 20 % au lieu de 14 % pour le transport des
voyageurs et du fret.
ROYALE LOGISTIQUE GÉNÉRATION • Exonération de la TVA à l’import pour les trains et le
matériel ferroviaire destinés au transport des voyageurs et
du fret.
• S a Majesté Le Roi Mohammed VI lance les travaux de la • Entrée en vigueur du nouveau contrat signé avec l’OCP • Lancement des travaux des gares de la LGV de Tanger,
future gare Grande Vitesse de Rabat-Agdal. pour la période 2016-2021. Kenitra, Rabat Agdal et Casa Voyageurs ainsi que de la gare
de Rabat Ville et Témara.
•P
 résentation au Souverain du nouveau projet de gare de • Mise en service des ports secs de Marrakech et de Fès.
Rabat-Ville.
• Transport record de voitures entre l’usine Renault et le port
• Ouverture de la nouvelle gare ferroviaire de Bouskoura. DÉVELOPPEMENT DURABLE
• S ignature, sous la Présidence de Sa Majesté Le Roi, avec Tanger Med (308 000 véhicules). • Achèvement de la construction des nouvelles gares de
la République Populaire de Chine d’un mémorandum Benguerir, Taourirt et Oujda.
• Signature d’un contrat avec PSA pour le transport des • Réalisation du bilan carbone de l’ONCF pour l’année 2015.
d’entente pour le développement de la coopération dans
voitures entre la future usine de Kenitra et le port de Tanger • Lancement/poursuite des études relatives aux gares de
le domaine ferroviaire notamment la ligne à grande vitesse • Publication du 1er rapport de développement durable de
Med : volume annuel de 100 000 voitures extensible à Guercif, Settat, Skhirat, Meknès et Taza.
Marrakech-Agadir. l’ONCF.
200 000.
• Certification du siège social ainsi que de la gare de Marrakech
• Développement du plan logistique, hydrocarbures et
aux normes ISO 50 001 (efficacité énergétique) et ISO 14 001
céréalier.
(Environnement).

COUP D’ENVOI • Reconduction, suite à un appel d’offres, des prestations


logistiques à la plateforme Casa-Mita pour le compte de LG. MATÉRIEL • Signature d’un protocole d’accord avec NAREVA pour
l’utilisation des énergies renouvelables devant couvrir 50 % des
PRINCIER ROULANT besoins de l’Office.
• Signature d’un partenariat de développement durable avec la
• S on Altesse Royale Le Prince Moulay Rachid inaugure le PROJETS RELATIFS • Rénovation de 38 voitures à voyageurs, soit un cumul de Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF).
Train du Climat, une exposition itinérante en marge de la
COP22 pour sensibiliser le public aux enjeux climatiques. AU RÉSEAU EXISTANT 176 sur 205 prévues.
• Réception de 28 voitures à voyageurs neuves, soit 41 sur 60
commandées à la SCIF.
• Achèvement des travaux de la 3e voie entre Mansouriah et
Temara (40 km).
• Relookage des sièges de 2e classe de 24 trains à double COOPÉRATION SUD-SUD
étage.
• Mise en service du Poste d’Aiguillage Informatique de Casa Port. • Ouverture à Casablanca du bureau régional de l’Union
• Mise en œuvre du contrat de maintenance (JV) relatif aux Intrenationale des Chemins de Fer - Région Afrique.
ACTIVITÉ • Achèvement de la plateforme pour le doublement entre
Benguerir et Sidi Ghanem sur 60 km.
locomotives électriques avec ALSTOM.
• Signature de conventions bilatérales avec la Société Ivoirienne
• Préparation de 8 voitures pour le Train du Climat.
VOYAGEURS • Achèvement de la pose de la voie entre Benguerir et Sidi
de Gestion du Patrimoine Ferroviaire (SIPF), la Société de
Gestion du Patrimoie Ferroviaire de Burkina Faso (SOPAFER B) et
Bouathmane (30 km). la Société Nationale des Chemins de Fer de Guinée (SNCF).
• Transformation de la gare de Casa Port en HUB des
dessertes régionales.
• Poursuite du programme de sécurisation de la traversée de
la voie. CAPITAL
•M
 ise en place du service d’accéssibilité aux Personnes à HUMAIN
Mobilité Réduite au niveau des gares. COLLOQUES ET
•D
 igitalisation de l’écoute Client.
PROJET DE LA LGV • Signature d’un protocole d’accord avec les partenaires
sociaux couvrant la période 2016-2021.
RENCONTRES
•D
 éploiement du Wifi illimité et gratuit à tous les passagers
dans les principales gares. TANGER-CASABLANCA • Mise en œuvre du système amélioré de la GRH. • Tenue du 1er colloque de la Grande Vitesse Ferroviaire au
•A
 doption d’un nouveau concept de Centre de Relations • Recrutement de 121 nouveaux collaborateurs (cadres et Maroc sous le thème : « Maroc-Grande Vitesse, accélérateur
Clients offrant de nouvelles prestations (nouveau n° : 2255). techniciens). du développement, de la mobilité et des territoires ».
• Réalisation de 160 km de plateformes génie civil.
• Transfert de la couverture de base gérée par la Mutuelle de • Organisation des 1res Assises de la Mobilité Durable (AMD),
• Réception de la totalité des trains à grande vitesse.
Prévoyance Sociale des Cheminots à la CNOPS. à la veille de la COP22, sous le thème : « Enjeux climatiques,
• Fin des essais du matériel roulant sur la ligne classique. quels systèmes de transport pour demain ? ».
• Obtention du label Or « ONCF, Entreprise sans tabac », pour
• Poursuite des travaux des gares. la 4e année consécutive.
• Poursuite des actions de préparation à l’exploitation de la • Organisation de la 7e édition de la Convention Cadres et
LGV (recrutement, formation, référentiels, etc). Maitrises au profit de plus de 3 000 collaborateurs.
• Mise en service de la colonie de vacances d’Asilah pour une
capacité de 180 enfants.

16 17
Chiffres
clés 2016
TRANSPORT DE TRANSPORT FRET INVESTISSEMENTS RESSOURCES
VOYAGEURS ET LOGISTIQUE RÉALISÉS HUMAINES

39,5 millions 28,2 millions 5,8 milliards de dirhams 121


Voyageurs Tonnes acheminées Montant global Collaborateurs recrutés

74 % 72 3,6 milliards de dirhams 71 279


Taux global de satisfaction Trains par jour Projets de modernisation Journées de formation
du réseau existant
78 000 86 % du trafic 4 405
Trains ayant circulé En conventionnement 2,2 milliards de dirhams Familles bénéficiaires
Projet de la ligne à grande des centres d’estivage
1,42 milliard de dirhams 2 milliards de dirhams vitesse Tanger-Casablanca
de chiffre d’affaires de chiffre d’affaires 905
90 % Enfants bénéficiaires des colonies
Part des fournisseurs de vacances
nationaux

DÉVELOPPEMENT
DURABLE

0,47 % 2
GES Part ONCF en émissions Sites certifiés ISO 5 000 et 14 001
globales de GES au Maroc
2,5 milliards de dirhams
2,6 % Gains pour la collectivité grâce
Part ONCF dans les au rail
émissions GES du secteur
de transport

18 19
02 TRANSPORT
DE PASSAGERS
AU SERVICE D’UNE MOBILITÉ
DURABLE

• Nombre voyageurs (106) 39,5 • Part de marché 8 %


• Nombre trains par jour 220 • Taux de régularité 74 %
• Places offertes/jour 100 000 • Taux de satisfaction 74 %

• Nombre de gares 120 • Certification ISO 9 001

20 21
Mieux voyager…

LA GARE DE CASA LE VOYAGE FACILITÉ AUX


PORT, HUB DE MOBILITÉ PASSAGERS À MOBILITÉ
C’EST CHOISIR LE TRAIN POUR SES DÉPLACEMENTS. RÉGIONALE RÉDUITE
CE SONT PRÈS DE 40 MILLIONS DE PASSAGERS QUI ONT OPTÉ Pour accompagner les besoins évolutifs de ses clients et En 2016, l’ONCF a lancé le nouveau service « Access PMR »
EN 2016 POUR UNE MOBILITÉ SOBRE ET DURABLE faciliter davantage leur mobilité, l’ONCF a fait en 2016 de (Personnes à Mobilité Réduite) qui peuvent désormais
la gare de Casa‑Port, le carrefour des dessertes Régionales, contacter le centre de relation client ONCF au 2255 pour
EN UTILISANT LE TRAIN. offrant un parcours client plus simple et plus fluide. réserver l’assistance souhaitée en gares. Le service est
actuellement disponibles dans les 13 principales gares de
Ainsi, la gare de Casa‑Port est devenue le HUB de toutes
PRÈS DE 40 MILLIONS DE Devant un tel contexte, l’ONCF a redoublé d’efforts pour
atténuer les effets de ces facteurs, tout en continuant les dessertes régionales (Settat, El Jadida, Aéroport
l’axe Casa‑Kenitra, Fès, Meknès et Tanger.

VOYAGEURS NOUS ONT les actions et les projets structurants en cours à même
d’améliorer considérablement les fondamentaux de son
Mohammed V en plus de Rabat et Kenitra). Avec cette
nouvelle structure ferroviaire qui constitue un véritable
En effet, pour offrir aux PMR un voyage en toute sérénité,
l’ONCF a amélioré sa « politique accessibilité » en repensant
FAIT CONFIANCE offre de transport des passagers. C’est ainsi que les résultats centre tertiaire multiservice et un pôle d’échange et d’inter-
modalité, les usagers bénéficient de diverses prestations
tous les espaces ONCF et en leur facilitant l’accès au
train, par de nombreux aménagements en gares et sur le
ci-après ont été enregistrés :
Au cours de l’année 2016, l’ONCF n’a eu de cesse de facilitant leur déplacement au quotidien à forte dominance matériel roulant, ainsi que par une formation dispensée au
poursuivre ses actions visant à œuvrer dans le sens l e nombre de voyageurs s’est maintenu à près de travail-domicile. personnel front office pour une meilleure compréhension
d’améliorer les conditions de voyage de ses clients en 39,5 millions, pour un chiffre d’affaires de 1,42 milliard des besoins de cette catégorie de clients.
de dirhams. À elles seules, les navettes rapides ont Autrement dit, le HUB de Casa‑Port accompagne la
leur assurant une fiabilité, une proximité… et qui sont
transporté 18,5 millions de voyageurs couvrant les croissance du trafic voyageurs tout en répondant aux
de plus en plus optimisées. Ceci en dépit d’un contexte
destinations de Casablanca-Rabat-Kenitra, Casablanca- attentes et besoins évolutifs des voyageurs.
contraignant par l’effet d’un programme dense de travaux
liés aux grands projets de développement (nouvelle ligne à Aéroport Mohammed V, Casablanca-Settat et
grande vitesse reliant Tanger à Casablanca, triplement de la Casablanca‑El Jadida ;
voie entre Kenitra et Casablanca, doublement complet de l es places offertes se sont établies à plus de 40 millions,
la voie entre Casablanca et Marrakech…) faisant de l’ONCF au titre de près de 78 000 trains ayant circulé en 2016 ;
un chantier à ciel ouvert de Tanger à Marrakech. Face à ces
contraintes, l’ONCF a fait le choix de : l a régularité s’est légèrement améliorée en enregistrant
un taux de 74,3 % (contre 73,6) et ce, suite au plan
m
 aintenir l’offre presque au même niveau ;
d’action mis en place et à la mobilisation des équipes
e
 ffectuer l’essentiel des travaux pendant la nuit ; ONCF.
v eiller à garantir le niveau de sécurité exigé ;
l imiter l’impact sur la qualité du service.
À cela s’ajoutent les effets de l’augmentation tarifaire
issue de la majoration de la TVA applicable au transport
des voyageurs, passant de 14 à 20 % et qui est entrée en
vigueur à partir du 1er janvier 2016.

22 23
Quelques chiffres-clés qui témoignent de cet effort
exceptionnel : ce sont environ 78 000 trains ayant circulé VENTE MULTICANALE
pendant l’exercice 2016, avec une amélioration de 4 % de
places offertes totalisant 40,1 millions.
POUR PLUS DE FLEXIBILITÉ
En outre, il a été procédé à l’adoption de plans de ET DE RÉACTIVITÉ
transport en phase avec la demande, tout en prenant La vente multicanale permet flexibilité, adaptabilité et
en considération les possibilités offertes par les réactivité au profit des passagers. Dans ce cadre, et en vue
investissements d’augmentation de capacité réalisés, les de renforcer, de diversifier les canaux de distribution et
contraintes exceptionnelles dues aux grands chantiers en l’utilisation du multicanal dans sa relation avec ses clients,
cours, mais aussi les attentes exprimées par la clientèle à l’ONCF a mené au cours de l’année 2016 une batterie
travers les différents canaux d’écoute et d’information. d’actions et d’initiatives dont on cite plus particulièrement
De même, plusieurs trains spéciaux ont été programmés ce qui suit :
dans le cadre de manifestations de portée nationale l e lancement du projet de refonte du site marchand de
ou internationale ainsi que d’événements de grande l’ONCF www.oncf-voyage.ma pour accompagner le
LA QUALITÉ ET LE de passe. Le développement de ce type de services
est un axe d’amélioration continue de la politique envergure (Derby de foot, Mawazine…). déploiement de la stratégie commerciale digitale de
CONFORT, UN SOUCI de développement de l’Office, dans une logique
constante de renforcer la satisfaction de ses clients et
Des plans de transports spéciaux ont été également l’Office et qui sera opérationnel dans sa nouvelle version
en 2017. Il permettra à terme de commercialiser les
CONSTANT d’accompagner l’évolution de leurs attentes ainsi que
conçus, notamment au cours des périodes de grande
affluence (été, fêtes, Ramadan, vacances scolaires…) cartes d’abonnement et de réduction et de promouvoir
les bons plans de voyage, les destinations phares et un
d’utilisation des NTIC dans le cadre d’un ambitieux projet avec une offre de trains plus étoffée pour faire face à une
En vue de s’inscrire dans un processus d’amélioration ensemble de services destinés aux voyageurs ;
de digitalisation de l’Office ; demande additionnelle et à une utilisation massive du train
continue de la qualité de ses prestations rendus aux
voyageurs, l’ONCF s’est vu certifié son Activité Voyageurs l a poursuite du vaste programme de rajeunissement dans les déplacements. L’objectif étant de s’adapter aux l a poursuite du grand chantier relatif au nouveau
ISO 9001, tout en menant régulièrement des baromètres et de modernisation du parc du matériel à voyageurs mieux aux spécificités de la demande durant ces périodes Système d’Information Voyageurs (SIV) qui est appelé
de satisfaction de la clientèle et des enquêtes « clients dans un souci de mettre à la disposition des clients, exceptionnelles ayant connu une pointe journalière de à mieux répondre à l’évolution du trafic voyageurs, et
mystères » avec des organismes externes spécialisés en la des trains toujours plus confortables : acquisition de trafic de près de 150 000 voyageurs. accompagner la mise en service du projet de la grande
matière. voitures neuves climatisées fabriquées à la SCIF avec Anticipant cette forte affluence, l’ONCF a en effet mis en vitesse Tanger-Casablanca. À travers le SIV, l’ONCF mettra
un quota réservé aux PMR, poursuite de la remise à place un dispositif spécial qui a permis de résorber les flux également en place un nouveau système de vente
Les résultats de ces enquêtes ne constituent pas une fin intégré comportant une refonte globale du système
neuf de l’ensemble des équipements de confort et de de voyageurs, tout en accordant une priorité absolue à la
en soi mais permettent à l’Office de mesurer la perception de vente et d’après-vente, avec une nouvelle approche
sécurité de ce matériel : sièges, parterre, climatisation, sécurité :
de la qualité des prestations par ses clients pour différents de back office (compta, BI) et de nouveaux modules de
sonorisation, éclairage, sanitaire, fermeture automatique
items, et de mettre en place des plans d’action appropriés l e renforcement de l’offre train : mobilisation des gestion (Yield et CRM).
des portes… ;
allant dans le sens de s’inscrire toujours dans une voitures composant le parc ONCF, se traduisant par
dynamique d’amélioration et de répondre au mieux aux l’augmentation du nombre de trains en circulation et le Par ailleurs, et avec le développement des nouvelles
attentes. Résultat : le niveau de satisfaction globale a atteint
74 % en régression de deux points par rapport à l’année UNE OFFRE MAINTENUE nombre de places offertes ; technologies de communication et dans le cadre de sa
démarche visant l’amélioration de la qualité de service et
2015 mais dépassant de 10 points celui de 2010. Bien
entendu, ce taux est appelé à s’améliorer dès l’achèvement
EN DÉPIT DES GRANDS l ’assistance de la clientèle en gares et à bord des trains ; d’information Voyageurs, l’ONCF transforme son centre
d’appel actuel en un Centre de Relations Clients (CRC) tout
des travaux des grands projets d’investissements en cours. CHANTIERS EN COURS l a mobilisation, durant chaque événement, de plus de
3 000 cheminots pour accueillir et informer les voyageurs en y intégrant de nouvelles prestations notamment en
et leur faciliter l’accès aux quais et aux trains ; termes de prospection et de développement commercial.
Outre les efforts inlassables déployés pour continuer à Devant l’ampleur des projets structurants en cours de
agir sur les fondamentaux du produit ferroviaire (sécurité, réalisation et l’évolution sans cesse accrue des besoins en l e renforcement des guichets pour faciliter la vente des Concrètement, l’ONCF a changé le numéro de son CRC
disponibilité de places, propreté dans les gares et à bord de mobilité, l’ONCF a pris en 2016 le pari de : billets et la diversification des canaux de distribution ; et a mis en place un nouveau numéro court à 4 chiffres,
trains, confort, climatisation, sonorisation, ponctualité…), facile à mémoriser et à moindre coût : le 22 55 ! En effet,
m
 obiliser tous ses moyens, aussi bien humains que l a mobilisation, jour et nuit, de la cellule de veille au pour rendre plus facile et plus disponible, ce numéro est
l’année 2016 a connu la mise en œuvre de nouvelles matériels, pour gérer au mieux les impacts de ces grands
actions dont on rappelle : poste de commandement de Rabat, afin d’assurer accessible via les trois opérateurs télécoms 7/7 et 24/24.
projets menés sur des lignes existantes en exploitation ; le suivi en temps réel de la circulation et assurer une
l e déploiement du WIFI gratuit à tous les passagers meilleure gestion du trafic ; En entreprenant ces améliorations, l’ONCF continue le
m
 aintenir l’offre presque au même niveau que l’année
développement de la relation de proximité avec ses
dans 21 gares principales et qui sera généralisé précédente, tout en garantissant le niveau requis en
progressivement pour couvrir l’ensemble des gares du l e renforcement des équipes techniques dans les ateliers clients pour être à leur écoute, satisfaire leurs besoins
matière de sécurité et de qualité. de maintenance répertoriés à travers le réseau national ; d’informations et les accompagner avant, pendant et après
réseau. À ce titre, l’ONCF a opté pour une connectivité
ouverte à tous et simple d’accès ne nécessitant aucun l ’accompagnement des trains par des équipes leurs voyages.
téléchargement de logiciel et n’imposant aucun mot techniques pour veiller au bon fonctionnement de
toutes les installations à bord.

24 25
DIGITALISATION DE CAMPAGNES
L’ÉCOUTE CLIENT POUR CONNAISSANCE CLIENTS,
UNE INTERACTION BASES D’UN CRM
CONTINUE PERFORMANT
Indiscutable valeur ajoutée pour la relation client, la Avec son projet CRM, l’ONCF vise à gagner une vision client
digitalisation des services de l’ONCF à travers une offre de à 360° par la centralisation de l’ensemble des informations
vente et de service online, reste un axe fort d’amélioration ayant pour principal bénéfice une meilleure connaissance
de la satisfaction Client. Le digital permettant de réduire client. Ceci est d’une importance capitale pour développer
l’attente pour les services en gares et de faciliter aux des offres de services et des programmes de fidélité.
utilisateurs du web leurs opérations d’achat et d’accès à
Dans ce cadre, l’ONCF a réalisé en 2016, cinq vagues de
l’information (horaires, offres promotionnelles, services
qualification donnant lieu à une BDD clients de plus de
client, etc.)
500 000 clients. De même, il a mené 4 études « Écoute
Grâce à l’installation de bornes tactiles en gares, l’ONCF a Clients » portant sur :
pu renforcer et fiabiliser sa BDD abonnés dans le cadre de
l ’identification des habitudes du segment Abonnés pour
la préparation du CRM et la mise à jour de plus de 2 500
une meilleure maîtrise de leurs habitudes de voyage ;
contacts. Cette opération a connu la participation de
presque 6 000 abonnés et a été l’occasion de les fidéliser l a mesure de la satisfaction des clients par rapport
par l’attribution de cartes d’abonnement gratuites pour au portail E-VOYAGE, en vue d’identifier les pistes de
les gagnants. En outre, elle a permis d’avoir des remontées refonte et ajouts de nouvelles fonctionnalités à ce site
de données importantes sur les intentions d’achat et marchand ;
l’intérêt pour des services bien précis, tels que l’utilisation
l a mesure de la satisfaction par rapport aux Distributeurs
d’applications mobiles, l’abonnement aux parkings des
Automatiques de Tickets (DAT) : emplacements,
gares, le programme de fidélisation…
signalétique en gares… ;
l es besoins des clients du TRAIN HOTEL dans l’objectif
DES PRODUITS DIVERSIFIÉS d’améliorer cette offre.

Dans le cadre de sa stratégie visant à rendre le train


accessible à une large frange de la population, et après
les offres lancées et fortement plébiscitées par les jeunes,
les séniors, les navetteurs et les touristes, l’ONCF a mené
en 2016 une grande campagne de promotion et/ou de
notoriété des produits tarifaires et des cartes de réduction
destinés aux différents segments de marché.
Les actions marketing ont concerné toutes les catégories

WIFI
de cartes : la carte OUSRATY destinée aux familles, la carte
CHABAB pour les voyageurs moins de 26 ans, la carte ONCF

PRO pour les clients voyageant pour un motif à caractère


commercial, administratif… la carte ÉTUDIANT et enfin la ENTRE EN GARE
carte WEEK END pour tous ceux qui veulent profiter d’un
voyage de fin de semaine à petits prix…
Cette gamme tarifaire riche et diversifiée, qui permet à
chacun de trouver le produit le mieux adapté à ses besoins
en fonction de son âge et de ses habitudes de voyages, Rejoignez-nous sur :
2255 (1.92 dh/mn TTC) - www.oncf.ma
www.oncf-voyages.ma - www.tgvmaroc.ma
a fait l’objet plus particulièrement d’une digitalisation de
la promotion de fin d’année via le e-mailing pour diffuser
du contenu ciblé (65 000 mails envoyés), la plateforme
mobile et e-bitaqati (1 300 formulaires remplis, 160 000
visites et 200 000 pages vues), et le sms mailing (40 000 sms
envoyés).

26 27
03 FRET ET
LOGISTIQUE
DES MARCHÉS EN
PROGRESSION CONTINUE

• 2 8,2 Millions de tonnes transportées • 308 000 Voitures transportées

• 80 000 Tonnes par jour • 3 


Plateformes logistiques
opérationnelles
• 72 Trains par jour
• 86 % 
Trafic par
• 4 000 Tonnage maximum par train conventionnement

• ISO 9 001 Certification depuis 2008

28 29
Mieux transporter
les biens…

En chiffres, ce sont 28,2 millions de tonnes de Chiffre d’affaires par type de trafic


marchandises qui ont été transportées en 2016 générant
un chiffre d’affaires de plus de 2 milliards de dirhams, soit
7 % de plus que les prévisions budgétaires. Logistique 10 %

C’EST OPTER POUR UNE MOBILITÉ DURABLE ET FAIRE BÉNÉFICIER S’agissant d’un record des 15 dernières années,
LES OPÉRATEURS DES ATOUTS SPÉCIFIQUES DU MODE FERROVIAIRE, OFFRANT l’activité Fret (hors phosphates) a enregistré en 2016 Fret proximité 19 %
LA CAPACITÉ D’ACHEMINER DES MASSES IMPORTANTES DE MARCHANDISES : un chiffre d’affaires de 506 millions de dirhams, soit
4 000 TONNES PAR UN SEUL TRAIN, C’EST L’ÉQUIVALENT DE 150 CAMIONS une augmentation de 2.4 % par rapport à 2015. Quant
au volume transporté, il s’est établi à 9,3 millions de
D’UNE CAPACITÉ DE 25 TONNES. Fret ligne 71 %
tonnes correspondant à une amélioration de 6 % par
rapport à 2015. Ces résultats viennent conforter les
choix stratégiques pertinents de positionnement sur de
Tanger-DALLIA
Superficie : 50 hectares
nouveaux secteurs hors phosphates. Il s’agit notamment
Sur le plan de développement du marché, l’ONCF s’est
DES PERFORMANCES
Nador- Selouane
des métiers de la logistique et de la conquête de nouveaux
Port Sec : 7 hectares
ZAL : 43 hectares Superficie : 26 hectares
Port Sec : 6 hectares
ZAL : 20 hectares
marchés dans des secteurs à forts potentiels tels que les attaché à poursuivre sa politique de partenariats, à travers
POSITIVES la signature de plusieurs contrats avec des opérateurs de
Mohammedia-Zenata
Superficie : 100 hectares
Port Sec : 20 hectares
hydrocarbures, le ciment, l’argile, le charbon de la centrale
ZAL : 80 hectares
thermique de Jerrada… différents secteurs d’activités. C’est ainsi qu’un important
Oujda-Beni Oukil
Superficie : 36 hectares contrat d’une portée internationale a été conclu avec PSA,
Port Sec : 16 hectares

L’activité Fret et Logistique s’est développée dans un Casa-Mita ZAL : 20 hectares


portant sur la connexion ferroviaire de l’usine à la voie
Superficie : 40 hectares

contexte marqué, entre autres, par des mutations Port Sec : 8 hectares
ZAL : 32 hectares Structure du trafic par nature ferrée et sur le transport, entre la future usine de Kenitra
structurelles dues au processus de libéralisation et et le port de Tanger Med, d’un volume annuel de 100 000
d’ouverture de l’économie marocaine, à la délocalisation voitures extensible à 200 000.
Marrakech-sidi Ghanem
Superficie : 10 hectares
7 % 46 %
de certaines activités industrielles et aux changements Port Sec : 4 hectares
ZAL : 6 hectares 7 % De même, l’Office adopte une stratégie ciblée en matière
intervenus dans la politique de distribution de nombreuses Fès-Bensouda
Chimies de Fret et logistique pour continuer à développer ses
sociétés. A cela s’ajoutent les évolutions dues aux stratégies Superficie : 56 hectares
Port Sec : 7 hectares
ZAL : 49 hectares marchés porteurs, et tout particulièrement ceux du
nationales d’accélération industrielle et au développement Minerais
transport de voitures à l’export et à l’import, du transport
de la compétitivité logistique. 16 % Energie des produits énergétiques…
Dans ce contexte, l’activité Fret et Logistique a connu Conteneurs/voitures En outre, l’ONCF poursuit la mise en œuvre de ses plans
une progression positive en 2016, venant confirmer la logistiques céréaliers et hydrocarbures soit à travers la
Agri-agro
pertinence des options prises. Les secteurs d’activité connexion au rail des silos à céréales d’importants clients
les plus concernés par ces performances étant ceux de Fès (Transitique et El Alf), soit par le transport des
24 %
Plateforme réalisée

de l’agriculture, des hydrocarbures et de l’automobile Plateforme en projet


hydrocarbures sur de nouvelles destinations, comme le
qui a enregistré un nouveau record accompagnant la gasoil sur l’Oriental réalisé pour le compte d’AFRIQUIA.
performance réalisée par l’usine Renault de Tanger.

30 31
Par ailleurs, et pour accompagner l’extension de la centrale UNE ANNÉE RECORD POUR LES S’agissant plus particulièrement des hydrocarbures L’AUTOMOBILE, DE LA CONSOLIDATION
thermique de Jerrada, qui doublera sa capacité de INDUSTRIES CHIMIQUES DE SAFI transportés en 2016, le volume acheminé s’est contracté DES RÉSULTATS À LA PERFORMANCE
production en 2017, l’ONCF a mis en place une logistique de 3,6 % par rapport à celui réalisé en 2015, alors que le
conséquente visant à transférer depuis le port de Nador un L’année 2016 a été une année record pour le transport chiffre d’affaires s’est apprécié de 22 % (94 millions de Partenaire et logisticien de choix pour le secteur
volume annuel d’un million de tonnes de charbon. des industries chimiques entre le Complexe OCP de Safi dirhams), grâce à une batterie d’actions mises en œuvre : automobile qui est en pleine expansion au Maroc, le
et le Port de Safi. En effet, le tonnage transporté a atteint consolidation du marché d’approvisionnement des centres transport par rail continue à réaliser des performances
Pour ce qui est des activités logistiques qui constituent 4,2 millions de tonnes contre 3,8 une année auparavant, sans égales, dans le transfert de voitures « Import/Export »
OCP en fuel à partir de Tanger Med, développement du
un axe stratégique de développement, l’année 2016 a été soit une progression de plus de 10 %. entre l’usine Renault et le port de Tanger Med et ce, en
Plan Logistique Hydrocarbures (PLH) par le transport de
marquée entre autres par ce qui suit : répondant aux volumes de transport qui ne cessent
Quant au chiffre d’affaires généré, il s’est accru de 12 % gasoil sur l’Oriental, mise à niveau des wagons-citernes à
d
 e nombreux succès commerciaux matérialisés gasoil, aménagement de la plateforme de transvasement d’augmenter d’une année à l’autre.
de plus par rapport à 2015, en s’établissant à 109 millions
notamment par la signature de plusieurs contrats : de dirhams contre 97,6 en 2015. Comme il ressort du de gasoil d’AFRIQUIA en gare de Selouane… Grâce à la mise en place d’une offre conséquente de 6
- r econduction, suite à un Appel d’Offres, du contrat graphique ci-dessous, les produits des industries chimiques Pour ce qui est du transport du charbon qui constitue l’un trains par jour et par sens (1 500 voitures transportées par
des prestations logistiques pour le compte de LG ; ont tous affiché un trend positif : des axes stratégique les plus porteurs, il s’agit d’un trafic jour), les réalisations de 2016 ont porté sur un volume
massifié réalisé en trains complets. Le tonnage transporté global de 308 5 000 voitures acheminées (285 000 à l’export
-c
 onclusions de plusieurs conventions pour
en 2016 a permis de servir les centrales thermiques de et 23 500 à l’import). Le chiffre d’affaires généré par ce trafic
l’utilisation des prestations du port sec Casa-Mita avec (en millions de dirhams) l’ONEE et les cimenteries Lafarge- Holcim (470 000 tonnes a atteint 38 millions de dirhams, soit une amélioration de
d’importants clients : SDV, Nouveau Port CARGOS
pour les centrales thermiques et 343 000 tonnes pour les 22 % par rapport à l’année 2015.
TRAIDING, MEDREPAIR MAROC.
cimenteries) pour un chiffre d’affaires de 60 millions de Par ailleurs et dans une logique d’intégration des métiers

100

120
l a mise en service des ports secs de Marrakech et de
20

40

60

80
dirhams. Grâce aux nombreux projets de développement,
0
inhérents à la logistique automobile, l’ONCF poursuit
Fès, permettant aux opérateurs économiques de ces en cours de réalisation, l’ONCF consolidera davantage son
36,5 une démarche de services renforcés avec ses clients.
deux importantes régions d’accéder, sur des espaces Soufre positionnement relatif à ce transport.
37,9 Ainsi, l’Office a mis à la disposition de Renault un terrain
dédiés, à des prestations logistiques intégrées à forte
permettant le stockage des véhicules au niveau de la
valeurs ajoutées (terminal à conteneurs sous et hors
LES CÉRÉALES, DES RÉSULTATS AU plateforme de Casablanca Mita.
douane, hub de messagerie, espace logistique de 16,5
transbordement…). Engrais 19,2 RYTHME DU MARCHÉ S’inscrivant dans une logique de développement continu,
2015 l’ONCF prépare une offre de transport permettant à
Les conditions climatiques défavorables pour la campagne
2016 son partenaire Renault de tirer profit des atouts de la
UN POSITIONNEMENT Acide
44,6
agricole 2015-2016, conjuguées à l’évolution favorable
des cours mondiaux des céréales, ont permis d’assurer
composante ferroviaire par le transport d’un volume
annuel de 20 000 voitures sur l’axe « Casablanca/Tanger
CONFIRMÉ PAR SEGMENT 52,2 un approvisionnement massifié en céréales et ce, tout
en maintenant les stocks de sécurité à des niveaux
Med ». Les essais et la préparation de la logistique
nécessaire sont programmés en 2017.
97,6 satisfaisants. À ce titre, le trafic céréalier est en corrélation
LE TRANSPORT DES PHOSPHATES, Total
109,3 avec le rythme des importations de ce produit, enregistrant
DES RÉSULTATS PROBANTS un tonnage de 607 000 (contre 408 000 tonnes en 2015, soit
Evolution du trafic de voitures en nombre
+ 49 %) pour un chiffre d’affaires de 36 millions de dirhams
L’année 2016 est la première année de mise en application (contre 28 millions en 2015, soit +30 %).
du nouveau contrat signé avec l’OCP pour la période 308 000
252 000
Cette progression s’explique notamment par le
2016‑2021 s’inscrivant dans le cadre du partenariat DES PERFORMANCES POSITIVES POUR LES 114 000
191 000
historique liant les deux opérateurs nationaux. Il s’agit : développement du Plan Logistique Céréalier (PLC), la
PRODUITS ÉNERGÉTIQUES connexion au rail des silos à céréales d’importants clients,
66 000 2015
2016

d
 ’un nouveau contrat avec l’OCP relatif au transport des 2014
Le transport des produits énergétiques intégrant le la hausse des importations de céréales favorisée par une 2013
phosphates ; charbon, le fuel et le gasoil, a affiché en 2016 une mauvaise récolte agricole… 2012

d
 ’un protocole d’accord visant à développer avec progression de 9 % en chiffre d’affaires par rapport à 2015,
le groupe OCP des métiers de la logistique et de la soit 154 millions de dirhams, contre 141 millions en 2015. Fort de son expérience et son expertise dans le transport
valorisation des sites autour des gares. Cette performance est due à l’augmentation du fret des Structure du trafic des céréales 2016 par destination et la logistique automobile, un contrat a été signé avec PSA
hydrocarbures. pour le transport entre la future usine de Kenitra et le port
Ainsi, les réalisations des phosphates, au titre de l’année 3 % 2 % de Tanger Med, d’un volume annuel de 100 000 voitures
2016, atteignent 19 millions de tonnes, ayant généré Quant aux volumes transportés, ils ont accusé un 7 % 37 % extensible à 200 000 en 2023.
un chiffre d’affaires de 1,5 milliard de dirhams, soit une léger recul de 2 %, qui s’explique notamment par le
Fès
augmentation de 8 % par rapport au budget prévu. ralentissement de la consommation qu’a connu la centrale
thermique de Jerrada. Casablanca
16 %
Berrechid

Meknès

Sidi Slimane

Marrakech

35 %
32 33
LES MINERAIS ET MATÉRIAUX BTP, En prévision d’une reprise du trafic des conteneurs par rail
UN SEGMENT EN FORTE CROISSANCE au cours de l’été 2018, les moyens logistiques en matière
de sillons et de matériel seront préparés et mis en place de
Ce segment inclus plusieurs industries liées au BTP, dont manière à avoir une offre compétitive et fiable à proposer
notamment les cimenteries et les aciéries. Avec des aux clients potentiels.
réalisations de 2,41 millions de tonnes transportées et
un chiffre d’affaires de 82 millions de dirhams, ce secteur En plus, et avec la mise en service en 2016 des ports secs
affiche, par rapport à 2015, un repli de ses activités de 3 % de Marrakech et de Fès, l’ONCF gagnerait de nouveaux Entrepôts logistiques : l’ONCF se confirme en tant
en volume et 23 % en recette. trafics lui permettant un nouveau positionnement sur cette qu’intégrateur logisticien
branche d’activité.
Cette baisse est tirée essentiellement par le recul du trafic Grâce à l’expertise reconnue pour l’ONCF dans le domaine
de la billette de Jorf sur le laminoir de Selouane (-74 %) au des prestations logistiques 3PL (Third-Party Logistics
profit des importations via le port de Nador dont le coût UNE NOUVELLE DYNAMIQUE DANS LE Provider), le chiffre d’affaires généré par ces activités à forte
est largement compétitif par rapport à la billette produite SECTEUR DE LA LOGISTIQUE valeur ajoutée pour les opérateurs économiques a atteint
localement. 22 millions de dirhams, soit une progression de 7 % par
A travers les solutions logistiques offertes à ses clients
rapport à 2015.
Pénalisé par la baisse des cours mondiaux, le trafic de et la mise en service des ports secs de Marrakech et
barytine s’est également inscrit à la baisse en accusant de Fès, l’ONCF consolide sa position d’acteur et de Cette croissance est due à la prise en charge par l’ONCF de
une régression de 34 %. Quant au trafic des produits leader du transport et de la logistique au Maroc offrant la logistique de trois principaux grands comptes, à savoir
cimenteries, il s’est comporté en 2016 comme suit : toute la logistique attendue par les grands opérateurs LG, Addoha et Ipsen Logistics. Cette année a été marquée
économiques. Il renforce ses ambitions d’opérateur global par la reconduction, suite à un Appel d’Offres, du contrat
c alcaire : 1 815 000 tonnes transportées enregistrant, par
et intégré offrant des solutions répondant au mieux aux des prestations logistiques à MITA pour le compte de LG.
rapport à 2015, une augmentation de 5 % ;
attentes de ses grands comptes, tels que LG, Addoha,
c iments et clinker : 67 000 tonnes transportées pour le Samsung…
compte de Lafarge Holcim.
Le chiffre d’affaires généré par les activités logistiques en
2016 s’élève à 39 millions de dirhams, soit une progression
TRANSPORT DE CONTENEURS, de 5 % par rapport à 2015.
DU POTENTIEL À CONQUÉRIR
S’agissant d’un trafic de prédilection pour l’ONCF et en Port sec de Casablanca Mita, une infrastructure logistique
raison de son fort potentiel, le trafic de conteneurs à de qualité
l’export au départ de Marrakech, a enregistré par rapport
à 2015 une augmentation de 9 % en volume et 5 % en En 2016, le port sec de Casablanca Mita a traité, 14 000
chiffre d’affaires. Les réalisations de 2016 par destination conteneurs ayant généré un chiffre d’affaires de 13 millions
s’affichent comme suit : de dirhams réparti principalement entre conteneurs sous
douane (4 millions de dirhams), conteneurs hors douane
e
 xport de Marrakech : 8 550 conteneurs équivalent vingt- (3 millions de dirhams) et conteneurs vides (1,2 million de
pieds (EVP) ; dirhams).
i mport via le port de Casablanca : 2 900 EVP ; Profitant de sa position stratégique par rapport aux ports
i mport via le port de Tanger Med : 150 EVP. de Casablanca et de Tanger Med, le port sec de Casablanca
Mita ne cesse de susciter un intérêt croissant des
Avec une réalisation de 19 000 conteneurs EVP et un opérateurs économiques, importateurs et exportateurs.
chiffre d’affaires de 21 millions de dirhams, ce trafic s’est
caractérisé en 2016 par une prédominance des échanges Ces performances sont rendues possibles grâce à la
en provenance et à destination de Marrakech dont le signature de plusieurs conventions pour l’utilisation des
chiffre d’affaires s’est élevé à 19 millions de dirhams. Quant prestations du port sec MITA avec d’importants clients :
aux flux ferroviaires de ou vers le port de Tanger Med, ils SDV, Nouveau Port CARGOS TRAIDING, MEDREPAIR
ont été réduits par l’effet des travaux de la ligne à grande MAROC…
vitesse ayant limité la capacité des trains fret sur la relation De même, des actions d’envergure sont en cours de
« Tanger MED/Casablanca ». déploiement pour drainer au rail le trafic de certaines
compagnies maritimes et de plusieurs industriels.

34 35
04 DES GRANDS
PROJETS
D’INVESTISSEMENTS,
POUR UN RÉSEAU ROBUSTE
ET MODERNE

INVESTISSEMENTS 2016 (DH)

• 5,8 milliards : Montant global


• 3,6  milliards : Réseau existant

• 2,2  milliards : LGV Casa-Tanger PERFORMANCE ET COMPÉTITIVITÉ DU RÉSEAU


• 90 %  : Part des fournisseurs locaux
• 80 % : Taux de confort des trains Voyageurs
• 1  : Au niveau de l’Afrique
AVANCEMENT DES PROJETS STRUCTURANTS er
• 86 % : LGV Casa-Tanger
• 33  : Au niveau mondial
e
• 90 %  : Triplement Kenitra-Casa

• 70 %  : Doublement complet Casa-Marrakech

• 70 %  : Gares ferroviaires

• 93 %  : Rajeunissement de la flotte

36 37
Mieux
se développer…

DE GRANDS CHANTIERS,
POUR UN RÉSEAU
CONVENTIONNEL PLUS
PERFORMANT
C’EST INVESTIR DE MANIÈRE OPTIMALE DANS LA PERFORMANCE L’augmentation de la capacité et de la robustesse des lignes LE TRIPLEMENT DE LA VOIE ENTRE
de plus en plus sollicitées, le renforcement des installations
DE L’OUTIL EXISTANT AINSI QUE DANS LE DÉVELOPPEMENT DU de sécurité, la modernisation des gares ferroviaires, le
CASABLANCA ET KENITRA, PLUS DE
RÉSEAU. POUR POUVOIR S’ADAPTER AU MIEUX À L’ÉVOLUTION rajeunissement du parc de matériel roulant… sont autant ROBUSTESSE ET DE CAPACITÉ
ACCRUE DE LA MOBILITÉ DES PERSONNES ET DES BIENS. de projets qui ont connu d’importants avancements Lancé par Sa Majesté Le Roi Mohammed VI, Que Dieu Le
courant l’exercice 2016. L’objectif étant de se doter d’une Glorifie, en septembre 2012, ce projet consiste en la mise
infrastructure performante et rehausser le niveau de à niveau de l’axe le plus sollicité du réseau ferré national.
compétitivité de l’appareil de production et la qualité Il enregistre à fin 2016 un taux d’avancement global de
des services offerts à la clientèle et aux opérateurs 90 % et les travaux concernent la robustesse de la ligne,
L’ONCF fait de l’investissement
l’un des leviers de taille pour
économiques. le renforcement de sa sécurité et sa sûreté ainsi que la
marquer un saut qualitatif porteur construction d’une 3e voie.
d’un rôle prépondérant à jouer
par le rail pour accompagner
efficacement l’ambitieux chantier ÉCHÉANCIER PAR SECTION DE LIGNE
de développement durable
engagé dans notre pays.
C’est ainsi que conformément
Zénata Mohammédia Mansouriah Témara Rabat Agdal Salé Tabriquet Kenitra
à sa vision stratégique orientée
« Client », l’Office a continué la
réalisation des grands projets

Tunnel
V1
inscrits dans son ambitieux
programme de développement. V2
Les investissements entrepris
V3 Rabat ville
en 2016 s’élèvent à près de
5,8 milliards de dirhams et
concernent la poursuite des
Longueur 5 km 11 km 39 km 12 km 10 km 30 km
projets visant la modernisation du
réseau existant et la construction Infrastructure 35 % Achevé sur 92 km
de la première ligne à grande
Pose voie et
vitesse qui reliera Tanger à 10 % Achevé sur 81 km
Casablanca (1re étape de la caténaire
ligne Tanger‑Kenitra), faisant Mise en service 16 km en cours d’achèvement 81 km mis en service
ainsi du réseau ferré national un
chantier de grande envergure de Achèvement
12/2017 06/2017 9/2017 04/2017
Marrakech à Tanger. signalisation

38 39
Répondre au besoin du trafic, tirer le meilleur profit du Parmi les retombées attendues de ce projet dont LA MISE À NIVEAU DE L’AXE SIDI
projet de la LGV, libérer les capacités pour faire face au l’achèvement est prévu en 2017, citons l’augmentation KACEM -TANGER POUR OPTIMISER
trafic prévisible des conteneurs engendré par le port de de l’offre sur cet axe, le renforcement de la sécurité de
Tanger, et améliorer la qualité des prestations…, sont circulation des trains et la qualité des services rendus aux
L’EXPLOITATION
autant d’objectifs visés à travers ce projet dont le coût usagers, ainsi que la réduction des temps de parcours et Après l’achèvement du raccourci de Sidi Yahia-Machraa
s’élève à 4,5 milliards de dirhams. l’amélioration du niveau de régularité. À cela s’ajoutent Bel Ksiri et l’électrification de cette ligne au cours du plan
les effets d’entrainement avec la mise en service des antérieur, ce projet a été programmé pour pouvoir mettre
plateformes logistiques de Sidi-Ghanem et de Sidi Bou en place une offre ferroviaire plus compétitive, moyennant
LE DOUBLEMENT COMPLET DE LA LIGNE Othmane, s’inscrivant dans le cadre du déploiement de la la modernisation des installations de signalisation et
CASABLANCA-MARRAKECH, DES GAINS stratégie nationale de développement de la compétitivité l’ouverture de nouvelles gares.
logistique.
EN CAPACITÉ ET TEMPS DE PARCOURS Ainsi, ce projet enregistre à fin 2016 un taux d’avancement
de 52 % avec la mise en service de six nouvelles gares entre
Rappelons que la réalisation de ce projet, dont le coût
Tanger et Sidi Kacem, à savoir celles de Dar El Gueddari,
global s’élève à 2,6 milliards de dirhams, a été programmée LA MISE À NIVEAU DE LA LIGNE FES-OUJDA, de Tnine Sidi El yamani, de Oued El Makhazine, de Karia
en deux phases : COMPETITIVITÉ ET ROBUSTESSE Bouda, de Oulad Khtib et de Dalia.
la 1re phase, dont le coup d’envoi a été donné en q
 uant à la 2e phase de ce projet (1,8 milliard de dirhams), Le coup d’envoi de ce projet a été donné par Sa Majesté
novembre 2012 par Sa Majesté Le Roi Mohammed VI, son lancement a été donné par Sa Majesté Le Roi Le Roi Mohammed VI, Que Dieu l’Assiste le 19 juin 2013
Que Dieu Le Glorifie, a été achevée en décembre 2013. Mohammed VI, Que Dieu L’Assiste, en janvier 2014 à à Oujda. Il consiste notamment en le renouvellement de LES GARES FERROVIAIRES, DES ESPACES
D’un coût de 600 millions de dirhams, elle consiste au Marrakech. Elle consiste notamment en un doublement 100 km de voie avec rectification du tracé, le renforcement DE VIE ET VERITABLES REPERES
renouvellement de 80 km de voie et 140 km de caténaire, de la totalité de la voie ferrée reliant Settat à Marrakech
le doublement de la voie sur 34 km et la construction d’une
de l’infrastructure (tunnels, ponts, bâtiments techniques…) ARCHITECTURAUX
sur un linéaire de 140 km, l’amélioration du tracé de ainsi qu’en l’aménagement de la gare de Béni Oukil
gare fret à Sidi-Ghanem ; 40 km, la construction de deux viaducs d’une longueur destinée à accueillir les activités fret et maintenance du Soucieux d’offrir des produits et des services innovants,
de 350 m, la suppression de tous les passages à niveau matériel roulant. l’Office a déployé un ambitieux programme de
et leur remplacement par des ouvrages d’art (au nombre modernisation et de construction de gares ferroviaires,
de 60) ainsi que le renforcement des sous-stations A fin 2016, les travaux ont enregistré un taux d’avancement aussi bien grandes que moyennes et petites, marquant
électriques. Ce projet enregistre à fin 2016 un taux avoisinant les 8 %, sachant que le renouvellement de la ainsi la rupture avec la conception traditionnelle des gares
d’avancement global de 70 %. voie classique sur la ligne Fès-Oujda en longs rails soudés comme simples points de transit des voyageurs.
a été achevé, permettant d’ores et déjà une amélioration
considérable du confort des trains voyageurs. Selon ce nouveau concept, ces édifices s’intègrent
harmonieusement dans l’environnement urbanistique des
À noter que la concrétisation de ces différents travaux villes et se positionnent comme espaces multifonctionnels
ÉCHEANCIER PAR SCETION DE LIGNE permet de renforcer l’offre sur l’axe Oujda-Fès en tant offrant des services diversifiés à même de satisfaire au
que hub ferroviaire, reliant l’Est au centre du pays, mieux les attentes des voyageurs et des visiteurs. Bien
d’accompagner l’évolution croissante du trafic (cas du plus, ils disposent d’équipements de vidéo-surveillance,
Marrakech S.Ghanem Bou Othmane Benguérir Skhours Im Fout Settat fret suite à la montée en charge de l’exploitation de la de détection d’incendie, de sonorisation, d’affichage
ligne Nador-Taourirt), et de renforcer et moderniser les publicitaire et d’affichage électronique des horaires des
installations ferroviaires. trains…
V1

V2

9/2017 9/2017 04/2017


Longueur 7 km 31 km 35 km 27 km 40 km 32 km
Infrastructure et
Achevé 54 % 95 %
OA Mise en Mise en
Pose voie et service service
35 %
caténaire 12/2013 12/2013
Décembre Septembre
Achèvement Juin 2017 Mars 2017
2017 2017

40 41
Sur ce registre, l’année 2016 a été marquée plus LA MAINTENANCE DE L’APPAREIL DE l ’amélioration systématique des fonctionnalités
particulièrement par : PRODUCTION, RIGUEUR ET EFFICACITÉ techniques et de sécurité de matériel sur la base de
programmes établis et de visites régulières ;
l e coup d’envoi donné par Sa Majesté Le Roi, Que Dieu L’innovation dans les méthodes de maintenance et
L’Assiste, aux travaux de la future gare LGV Rabat Agdal la mécanisation des travaux correspondants, tout l ’accompagnement technique en cours de route,
dont le bâtiment s’étend sur une surface de 21 700 m2 et en s’appuyant sur le retour d’expérience et sur des permettant la remise en état immédiate des
le parking sur 34 000 m2 ; « calendriers-programmes » visant à privilégier l’entretien fonctionnalités de confort du matériel ;
l a présentation au Souverain du projet de la future gare préventif par rapport au curatif, constituent les mots l ’adaptation et l’assainissement du parc ainsi que
de Rabat Ville dont la bâtimemnt s’étend sur 23 500 m2 d’ordre de la politique d’entretien de l’appareil de l’amélioration et la mise à niveau du matériel ;
avec un parking couvrant 5 400 m2 ; production menée au quotidien par l’Office.
l a réorganisation de la fonction « maintenance » du
l ’ouverture de la nouvelle gare ferroviaire de Bouskoura ; Les actions entreprises en 2016 se sont inscrites dans matériel roulant ;
cette logique, afin de garantir la sécurité et les conditions
l ’achèvement de la construction des nouvelles gares de d’exploitation optimales en termes de disponibilité et de l ’élargissement du périmètre d’externalistaion de la
Benguerir, Taourirt et Oujda ; fiabilité. maintenance et de la sous-traitance des activités de
maintenance du matériel roulant visant à améliorer les
l e lancement/la poursuite des études relatives aux gares Concernant la maintenance de l’infrastructure ferroviaire, indicateurs de performance (fiabilité et disponibilité) et
de Guercif, Settat, Skhirat, Meknès et Taza. et outre l’acquisition de nouveaux engins, les opérations maîtriser les coûts ;
à bord des trains, pour atteindre un cumul de 176 d’entretien ont consisté essentiellement en :
voitures dans le cadre d’un projet couvrant 205 voitures l a réorganisation de la fonction maintenance du
supplémentaires après l’opération des 106 voitures l a réhabilitation, la remise en état et le renforcement des matériel roulant et la conception de nouvelles méthodes
rénovées et mises en service depuis 2010 ; installations fixes ; de travail, suite à la mise en place d’une structure
LA RÉNOVATION ET LE RENFORCEMENT d’ingénierie de maintenance industrielle ;
DU MATÉRIEL ROULANT AU SERVICE DE LA l a normalisation de 5 locomotives série ALSTOM après l a poursuite du programme de prévention des
inondations : traitement de 11 km des zones à risque l ’adoption d’un nouveau concept des ateliers et
FIABILITÉ ET DU CONFORT une durée d’exploitation de plus de 25 ans, pour
(22 %) ;
atteindre un cumul de 23 locomotives au titre du projet centres de maintenance, matérialisée par la définition
Soucieux de se doter d’un matériel plus performant qui concerne 27 locomotives ; d’un important programme de restructuration et de
l ’utilisation de nouvelles technologies dont on cite la
permettant de faire face à l’évolution de la demande dans modernisation.
l a réception et la mise en exploitation de 28 voitures commande centralisée des gares entre Nouasser et
les meilleurs conditions, l’ONCF a poursuivi en 2016 ses
neuves (dont 6 réservées aux personnes à mobilité Jorf (100 %), la géo-localisation (222/252 machines) En langage de chiffres, ce ne sont pas moins de 1 560
efforts de rajeunissement et de modernisation des trains,
réduite) fabriquées au niveau de la Société Chérifienne et l’inspection, pour la première fois, des ouvrages opérations de révisions (hors travaux de réhabilitation)
visant à aligner leur confort et équipements aux standards
des Industries Ferroviaires (SCIF) dans le cadre d’une hydrauliques sous la voie ferrée par ROBOT Caméra. qui ont été effectuées dans les ateliers de maintenance
internationaux de qualité.
commande totale de construction de 60 voitures ; Pour ce qui est de la composante matériel roulant et outre ONCF. Elles ont couvert les différentes séries et catégories
Ainsi, d’importantes opérations ont été effectuées pour de la flotte ONCF (matériel moteur et matériel remorqué).
l a mise à niveau du parc remorqué à voyageurs, visant un plan spécifique visant l’amélioration des conditions
accompagner le développement des activités et améliorer Objectif : veiller à offrir un haut niveau de performance, de
l’amélioration des conditions d’accueil, de confort de voyage et de confort, la politique de maintenance
les indicateurs en termes de fiabilité, de disponibilité et de fiabilité et de disponibilité du matériel roulant.
et des services à bord des trains, tout en s’adaptant s’est articulée autour des actions phares ci-après tout
sécurité. C’est le cas de :
aux exigences des plans de transport. Les opérations en respectant les normes d’ordre environnemental et
l a remise en état ou à neuf des équipements techniques réalisées ont concerné les équipements techniques d’économies d’énergie :
et de confort des rames automotrices ZM par la de confort et de sécurité des voitures (climatisation, l e suivi de proximité à travers les différents centres et
réalisation de la dernière unité du projet ayant porté sur sonorisation, sanitaire, aménagement espaces en places antennes de maintenance ;
un parc de 14 rames ZM ; assises sur les rames), ainsi que l’aménagement de 8
voitures en Train de Climat pour l’accompagnement de l ’adaptation des types d’intervention aux contraintes
l a rénovation de 38 voitures à voyageurs visant
l’événement organisé par notre pays à l’occasion de la d’exploitation et aux exigences de la clientèle ;
l’amélioration des conditions d’accueil et de confort
COP22 ;
l a réhabilitation de wagons pour accompagner
l’approvisionnement des chantiers du projet de la
ligne à grande vitesse Tanger – Casablanca, ainsi que
l’adaptation d’une partie du parc aux personnes aux
besoins spécifiques de l’activité de transport fret et
phosphates ;
l a réalisation d’opérations pointues pour améliorer
l’exploitation du parc des locomotives en termes de
fiabilité, de disponibilité et de sécurité : ergonomie des
cabines de conduite, équipements des engins moteurs
en systèmes de sécurité « ERTMS » et en caméras à
bord…

42 43
LA LIGNE À RAPPEL DE LA CONSISTANCE ET DES
OBJECTIFS DU PROJET
Ce projet structurant a pour objectif de relier les deux
grands pôles économiques, de satisfaire convenablement
UN AVANCEMENT À PAS SÛRS

GRANDE VITESSE Constituant la 1 étape d’un schéma directeur de la grande


re
la demande, de libérer la capacité pour le transport fret et
de contribuer au développement des zones concernées. Il
Plusieurs étapes ont marqué la vie de ce projet et qui se
résument en :
TANGER‑CASABLANCA, vitesse portant sur un linéaire de 1 500 km, ce projet
consiste en :
a été conçu d’une façon intégrée, avec l’ambition d’asseoir l a signature du protocole d’accord Maroc-France en 2007
UN PROJET l a réalisation d’une nouvelle ligne de 200 km entre
un modèle viable dont la réussite permettra de catalyser et
d’accélérer le développement de lignes sur les autres axes
relatif à la coopération au titre de la réalisation dudit
projet ;
PHARAONIQUE Tanger et Kenitra en double voie électrifiée à 25 kV, prévus dans le schéma directeur.
l a déclaration du projet d’utilité publique en 2009 ;
conçue pour une vitesse de 350 km/h exploitée à À noter que cette nouvelle liaison est appelée à contracter
En optant pour le méga projet de la ligne à grande vitesse l e bouclage de son financement dont les conventions
320 km/h ; la carte, en rapprochant et en accélérant la mobilité entre
Tanger-Kenitra, s’inscrivant dans le cadre de la politique y afférentes ont été signées en 2010 sous la Présidence
nationale des grands chantiers engagée sous la conduite l a construction de bases de travaux à Kenitra et Tnin Sidi les deux principaux pôles économiques du Royaume
Casablanca et Tanger : 2 h 10 seulement au lieu de 5 h effective de Sa Majesté Le Roi Mohammed VI ;
éclairée de Sa Majesté Le Roi Mohammed VI Que Dieu Le El Yamani avec leur raccordement à la ligne classique et
Glorifie, le Maroc ambitionne de marquer un pas vers le à la nouvelle ligne. Ces bases de travaux s’étalent sur une actuellement. Elle constitue un cas d’école au regard de ses l e lancement officiel en 2011 des travaux sous
futur et se hisser au rang des pays ayant pris une grande superfice totale de 94 ha ; spécificités, en considérant à juste titre le fait qu’elle offre la Présidence de Sa Majesté Le Roi Mohammed VI
longueur d’avance en bénéficiant des retombées de cette une opportunité de développer l’expertise et le savoir-faire accompagné du Président de la République Française ;
l e réaménagement de deux installations terminales : national, de promouvoir le transfert de compétences et
technologie : aménagement du territoire, croissance gares de Kenitra et de Tanger ; l a signature en 2013 sous la Présidence de Sa Majesté
durable et mobilité pour tous… d’initier le développement d’un écosystème ferroviaire
Le Roi Mohammed VI accompagné du Président de la
l a réalisation d’un atelier de maintenance des trains à local qui rayonnera au niveau régional.
Lancé officiellement par Sa Majesté Le Roi Mohammed VI, République Française des grands marchés relatifs aux
grande vitesse à Tanger ; travaux des équipements ferroviaires, au protocole
Que Dieu L’Assiste, le 29 septembre 2011, ce projet avance
à pas sûrs et les travaux de sa concrétisation vont bon train. l ’acquisition de 12 trains à grande vitesse ; d’accord définitif de la création au Maroc de l’Institut
de Formation Ferroviaire et du Protocole d’accord initial
l ’aménagement de nouvelles gares LGV à Tanger, Kenitra, de la joint venture relative à la maintenance des trains à
Rabat Agdal et à Casa Voyageurs ; grande vitesse ;
l a conception de l’offre commerciale et de la marque l ’arrivée en 2015 du 1er train à grande vitesse au Maroc
LGV ; et l’inauguration par Sa Majesté Le Roi, accompagné
l a préparation de la mise en service : exploitation, du Président de la République Française, de l’atelier de
maintenance de l’infrastructure et du matériel roulant. maintenance, ainsi que le démarrage de la pose des
équipements ferroviaires ;
l e lancement par Sa Majesté Le Roi Mohammed VI en
2016, des travaux de construction de la nouvelle gare à
grande vitesse de Rabat‑Agdal ;
l a réalisation des essais des trains à grande vitesse sur la
ligne classique.
DES CHIFFRES RÉVÉLATEURS

1 800  ha de terrains 130 km de réseaux déviés


2 100 ha reboisés 250 ménages relogés
67 millions de m de déblais et remblais
3
2 millions de tonnes de ballast
12 viaducs (10 km) 95 ha pour les bases de travaux
700 000 traverses 1 usine de fabrication des traverses
800 km de rails (48 000 tonnes) 100 trains et 50 camions par jour de ballast
3 sous-stations 6 trains/semaine pour transport des rails
400 km de lignes caténaires 5 000 ouvriers
1 poste de commandement à distance 90 % des travaux GC par des entreprises locales
20 km de routes déviées 360 ingénieurs et experts en permanence
100 km de pistes construites 500 personnes mobilisées pour la pose de voie
4 écoles et un dispensaire construits
44 45
DES REPÈRES HISTORIQUES VENTILATION DE L’AVANCEMENT DU PROJET
À FIN 2016 PAR DOMAINE

Gares LGV
Génie civil
2007 2010 2013 2016 2018 Exploitation
46 %
Signature Bouclage Protocole • Essais des trains Mise en service 56 % 97 %
du protocole d’accord de financement de création de l’IFF en été Offre commerciale
• Lancement travaux
Maroc-France Foncier
des gares 39 %
96 %
• Arrivée 1er TGV
• Inauguration atelier
Installations Terminales 67 % Avancement
Déclaration du projet Lancement officiel • Démarrage pose Démarrage des essais Global
d’utilité publique du projet sur la nouvelle LGV
équipements
86 %
2009 2011 2015 2017 88 %
93 % Atelier de maintenance
Matériel Roulant

63 % 95 %

Équipements Ferroviaires Approvisionnement

Grâce à une forte mobilisation, soutenue par les différentes m


 atériel roulant et sa maintenance : arrivée de la totalité UN SUIVI ENVIRONNEMENTAL ET SOCIAL de Tahaddart et la forêt de Khmis Sahel), bien avant le
parties prenantes, et à un système de gouvernance des rames en juillet 2016 et fin de leur remontage, SPÉCIFIQUE démarrage du chantier. Ceci permet de comparer les sites
approprié, ce projet est aujourd’hui en phase de essais de validation de la rame de pré‑série sur la avant et après la mise en service et de contrôler l’efficacité
préparation de l’exploitation, enregistrant à fin 2016 un ligne classique terminés, et formation du 1er groupe (6 Compte tenu des contraintes environnementales associées des mesures.
taux d’avancement global de 86 %. Les investissements ont opérateurs) de maintenance et le 2e (14 opérateurs) en aux travaux de construction de la LGV, l’ONCF a mis en
œuvre une politique exigeante de conduite des travaux et La démarche environnementale et sociale de l’ONCF
atteint au titre de l’année 2016 pour ce projet 2,2 milliards cours de formation en France ;
de maîtrise des impacts des chantiers sur l’environnement repose également sur une concertation et une information
de dirhams et les réalisations par domaine ont consisté
m
 aintenance infrastructure : rédaction des référentiels
à travers notamment : régulière menée avec la population et les services de
essentiellement en ce qui suit :
démarrée depuis juin 2016, acquisition des engins l’Etat en charge de l’environnement (autorités locales,
f oncier : libération de la quasi-totalité des terrains ; de maintenance lancée, recrutement des opérateurs l ’organisation des visites mensuelles pour chaque lot ; département de l’environnement, HCEFLCD, Ministères en
concernés ainsi que leur formation programmés au l e suivi de la mise en œuvre des actions charge de l’éducation et de la santé, etc.). Cette démarche
i nfrastructure génie-civil : mise à disposition de 160 km
courant du premier semestre 2017 ; environnementales prévues ; est traduite par la concrétisation des projets sociaux,
(soit 89 % de plateformes), réception provisoire de 3 lots
notamment la réalisation de cinq projets relatifs aux quatre
(TOARC7, Sebou et Loukkos) ; e
 xploitation : rédaction de 50 % des textes l a coordination entre les différents intervenants du écoles et un dispensaire.
réglementaires, arrivée du simulateur de conduite sur le projet (entreprises, maitrise d’œuvre…).
é
 quipements ferroviaires : réalisation des travaux
site de Rabat en septembre 2016 avec démarrage des
sur 122 km des plateformes de la voie et caténaire, La LGV Tanger-Casablanca bénéficie d’une stratégie
formations fixé en janvier 2017 ;
sur 139 km des plateformes de signalisation et environnementale et de développement durable
télécommunications, et achèvement des travaux du o
 ffre commerciale : recrutement du personnel effectué ambitieuse pour faire de ce projet un aménagement
bâtiment pour 13 centres (sur 17) et sont en cours pour pour les ASCT et les encadrants commerciaux et exemplaire par son insertion dans le territoire traversé.
les deux sous-stations ainsi que pour les 15 sites GSMR démarrage de la formation des vendeurs et agents
(15/33) ; d’escale, lancement de la marque Grande Vitesse Compte-tenu de la prise en compte en amont de
prévu en juin 2017 et mise en service du SIV en l’environnement sur la LGV Tanger-Kenitra, le bilan
a pprovisionnement : production de 1 534 000 tonnes environnemental a été largement anticipé. Un état initial
septembre 2017 ;
de ballast (85 %), fourniture de 46 000 tonnes de rails détaillé a été réalisé notamment sur la biodiversité au
(100 %), production de 635 764 unités de traverses en g
 ares : avancement des travaux à hauteur de 30 %. niveau des trois sites d’Intérêt Biologique et Ecologique
béton (92 %), livraison de 145 unités d’appareils de voie (SIBE) traversés par le projet (marais de Loukkos, estuaire
(100 %) et réalisation de 11 786 soudures (63,4 %) ;

46 47
MOBILISATION DES LA VALORISATION DU l ’amélioration des accès au profit des PMR (création
de rampes, guichets, passages et sanitaires pour les
Concernant la valorisation des espaces hors gares, l’année
2016 a été notamment caractérisée par le démarrage des
FINANCEMENTS PATRIMOINE ONCF, personnes à mobilité réduite) dans une dizaine de gares
ferroviaires : Oasis, Casa Voyageurs, Mohammedia, Rabat
prestations d’assistance à la commercialisation des terrains
destinés aux grands projets, la réalisation des études de
POUR L’EXÉCUTION UN RELAIS DE Agdal, Rabat Ville, Kenitra Ville, Meknès, Fès et Tanger ; concept et design des gares de Rabat Agdal et Rabat

DU PROGRAMME CROISSANCE l a réalisation des travaux de mise à niveau des gares


de Rabat Agdal, Meknès, Fès, Tanger, Taza, Oujda,
Ville, la revue des études architecturales (APS) des projets
de nouvelles gares de Meknès et Taza, la réalisation de
D’INVESTISSEMENT Casa‑Port, Safi et Marrakech et ce, à l’occasion du Train
maquettes urbaines animées destinées à être exposées
dans les halls des nouvelles gares (Rabat Agdal, Casa
Conformément à son ambition d’accélérer la valorisation du Climat initié par l’ONCF dans le cadre des initiatives
Voyageurs, Kenitra, Tanger, Meknès, Oujda, Marrakech et
de ses actifs matériels et immatériels pour générer des d’accompagnement de l’événement de la COP 22 : revue
L’année 2016 s’est caractérisée par la mobilisation des Rabat Ville), la réalisation d’études de circulation de divers
relais de croissance, l’ONCF a continué en 2016 à déployer d’étanchéité et peinture des abris, asphaltage de quais,
financements nécessaires à la poursuite de l’exécution sites…
sa nouvelle stratégie s’articulant autour des axes directeurs peinture des bâtiments Voyageurs et annexes, éclairage,
du programme d’investissement ONCF ainsi que les ci-après : sonorisation, climatisation, remise en état du marbre, À cela s’ajoute le démarrage des études de programmation
engagements relatifs aux projets complémentaires revue des fontaines et blocs sanitaires, bancs d’attente… fonctionnelle et des masters plans pour les Zones
autorisés par le Conseil d’Administration. d
 éfinir les besoins en équipements et installations pour d’Activités Logistiques de Aïn Dalia, Bensouda et Sidi
l’exploitation future de l’activité ferroviaire ; En ce qui concerne la valorisation autour des gares, de
Les financements concrétisés durant cette année Bou Othmane.
multiples opérations ont été réalisées dans le cadre des
concernent : d
 élocaliser les activités non voyageurs et à caractère projets de leur requalification. Sans être exhaustif, citons En ce qui concerne le volet télécommunications, l’année
industriel en dehors des villes ; l’étude de marché de 8 sites, les masters plans de 10 2016 a été marquée par l’attribution d’occupation
l a convention de prêt signée le 08/04/2016 avec
la Banque Africaine de Développement (BAD) d
 évelopper un nouveau concept de pôles d’échanges sites ferroviaires, les études de circulation pour 9 sites temporaire de 8 sites auprès des opérateurs télécoms, la
pour le financement du projet de renforcement de autour des nouvelles gares. ferroviaires, le démarrage du placement des actifs fonciers réception provisoire par INWI d’une paire de fibre optique
l’infrastructure ferroviaire (notamment le doublement (banques d’affaires), la revue du concept architectural du noire sur la ligne Casa- sidi Kacem- Tanger, et le lancement
La mise en œuvre de cette vision stratégique s’effectue centre commercial de la gare d’Oujda, et la réalisation du de l’appel d’offres relatif à l’actualisation de l’étude de
complet de la ligne ferroviaire Settat-Marrakech) d’un notamment en procédant au déclassement des terrains
montant de 112,3 millions de dollars ; Concept Design du Centre Commercial de Rabat Agdal. valorisation des infrastructures de télécommunications
nécessaires, à la réalisation des études et master plan de ONCF.
l a convention de prêt portugais signée le 30/05/2016 sites, à l’homologation des plans d’aménagement sectoriel,
avec Caixa General de Depósitos (CGD) pour le au montage institutionnel et financier et ce, avant l’étape
financement du projet GSMR d’un montant de d’aménagement et de développement.
20,4 millions d’euros ; Outre les projets cités auparavant relatifs à l’achèvement
l a convention de prêt signée le 15/11/2016 avec le Fonds et/ou la poursuite des travaux de construction et de
d’Abu Dhabi (FAD) pour le financement complémentaire modernisation des gares (grandes, moyennes ou
LGV Tanger-Casablanca d’un montant de 146,9 millions petites) selon le nouveau concept faisant de ces édifices
de dirhams Emiratis ; des centres multiservices et multifonctionnels, les
opérations de valorisation effectuées en 2016 ont consisté
l a convention de prêt du Trésor Français signée essentiellement en ce qui suit :
le 07/12/2016 avec NATIXIS pour le financement
complémentaire des prestations intellectuelles relatives l a commercialisation de plus de 5 000 m² de locaux
au projet LGV Tanger-Casablanca d’un montant de commerciaux, y compris des enseignes locomotives
70 millions d’euros ; (LC WAIKIKI en gare de Casa-Port, CITY CLUB en gare de
Salé Ville et Mohammedia, ainsi que MARWA en gare
l a convention de prêt signée le 15/12/2016 avec la d’Oujda) ainsi que de 11 emplacements pour guichets
Banque Islamique de Développement (BID) pour automatiques bancaires dans 11 gares à la BMCE BANK ;
le financement des gares LGV d’un montant de
101,5 millions de dollars ; l a signature d’un important contrat d’assistance à la
commercialisation des espaces en gares LGV.
l a convention de prêt signée le 22/12/2016 avec le Fonds
Arabe pour le Développement Economique et Social D’autres opérations importantes de maintenance des
(FADES) pour le financement complémentaire LGV et gares ont été réalisées pour accompagner les actions et
les gares LGV d’un montant de 50 millions de dinars initiatives prises par l’Office dans le cadre de sa politique de
Koweitiens. développement durable. C’est le cas notamment de :

48 49
05 LA SÉCURITÉ
ET LA SÛRETÉ,
DEUX PRIORITÉS ABSOLUES

AVANCEMENT DU PROGRAMME DE SÉCURISATION UN BILAN POSITIF

1 66
• PN supprimés et remplacés
− A ux PN :
par des OA sur 180 prévus
•- 90 % d’accidents
2 05
• PN non gardés équipés en SAFA
(de 47 en 2011 à 4 en 2016)
sur 260 prévus
•- 94 % de décès
9 10
•  km de murs de clôture construits
(de 17 en 2011 à 1 en 2016)
sur 1 200 km programmés − En pleine voie :

15
• passerelles pour piétons construites •- 40 % d’accidents
sur un programme de 50 (de 85 en 2011 à 51 en 2016)

•- 47 % de décès


(de 4 en 2011 à 23 en 2016)

50 51
Mieux faire
circuler les trains…

LA SÉCURITÉ l a refonte de la Directive relative aux fonctions de


sécurité, afin d’apporter des précisions se rapportant

UN SOUCI CONSTANT notamment aux exigences en matière de formation et


d’évaluation des connaissances professionnelles des
collaborateurs chargés du volet sécurité ;
C’EST GARANTIR EN PERMANENCE UN NIVEAU DE
SÉCURITÉ ET SÛRETÉ OPTIMAL AU SERVICE D’UN RÉSEAU Afin de répondre aux critères de sécurité extrêmement l ’exploitation du premier tronçon de la 3e voie entre
PERFORMANT, DURABLE ET VIABLE. rigoureux qu’il s’est fixé, l’ONCF a initié en 2016 de Sidi Taibi et Salé Tabriquet ;
multiples projets de modernisation et de renforcement de
l es conditions générales d’exploitation du système radio
son système.
GSM-R installé entre Beni Ansar et Taourirt équipant les
C’est le cas des modifications au niveau des procédures, de locomotives type DH circulant sur cette section de ligne.
la revisite des référentiels de sécurité, des travaux de mise
En outre et dans le cadre du projet de la future ligne
à niveau de la mission d’homologation, de la réalisation
à grande vitesse Tanger-Casablanca, il a été procédé
de missions d’audits ciblées dans le cadre du nouveau
à la poursuite des travaux de rédaction des textes
Si la sécurité et la sûreté Système de Management Sécurité (SMS) venant appuyer
réglementaires ainsi qu’à l’instruction des dossiers de
constituent des valeurs le choix volontaire de se doter d’un système intégré et
sécurité dudit projet portant sur les différents volets :
fondamentales et les priorités efficace et ce, en plus d’une batterie d’actions allant dans
matériel roulant, génie civil, équipements ferroviaires et
absolues de l’ONCF, il n’en le sens de renforcer la culture de sécurité des circulations
exploitation.
demeure pas moins que l’Office ferroviaires.
veille constamment au maintien
et à l’amélioration continue du
triptyque d’or : facteur humain, DES RÉFÉRENTIELS DE SÉCURITÉ SANS
procédures et équipements CESSE EN ÉVOLUTION
technologiques. Ainsi, plusieurs
projets et initiatives ont été mis en Durant l’année 2016, les référentiels de sécurité ont évolué
œuvre durant l’année 2016 pour d’une manière significative afin de tenir compte, d’une
le renforcement des systèmes de part, des mises en service de différents projets et, d’autres
management de la sécurité et part, du retour d’expérience en la matière.
de la sûreté afin de consolider,
voire rehausser, le niveau des De nouveaux documents ont été alors édités et des mises à
performances dans le cadre jour ont été effectuées, couvrant principalement les sujets
d’une démarche systémique et ci-après :
proactive.
Alors, les résultats enregistrés sont
très probants, venant consolider
les tendances d’une amélioration
structurelle des différents
indicateurs de sécurité et de
sûreté.

52 53
POUR UN RENFORCEMENT DE LA MISSION Dans ce cadre, il a été procédé en mars 2016 à LA PRÉPARATION DE LA MISE EN SERVICE LA CRÉATION DE LA MISSION CENTRALE
HOMOLOGATION l’organisation de la journée annuelle de la sécurité sous le DU PCNS SÛRETÉ
thème « Prise en compte des Facteurs Organisationnels et
Parmi les chantiers structurants de l’activité sécurité de Humains dans le management de la sécurité » regroupant La création d’un Poste de Commandement National Sûreté Le second chantier défini dans le cadre du SDS consiste
l’exploitation ferroviaire initiés en 2016 citons celui de la l’ensemble des responsables concernés. L’objectif étant de (PCNS) s’inscrit dans le souci de se doter d’une plateforme en la création d’une structure dédiée à la sûreté. L’objectif
mise à niveau de la mission « homologation ». Il s’agit de leur permettre de se familiariser et intégrer en pratique intégrée des différents systèmes de sûreté mis en place : visé étant de positionner la sûreté au plus haut niveau
l’ensemble des mesures et actes nécessaires à vérifier, l’approche « Facteurs Organisationnels et Humains » (FOH), vidéosurveillance, détection d’intrusion et contrôle de l’Office, à travers la mise en place d’une organisation
évaluer et valider la sécurité d’un système ou sous-système basée sur la prise en compte des facteurs qui influencent le d’accès, applicatifs SI Sûreté. Autrement dit, une gestion structurée pour répondre aux enjeux de la délinquance et
ferroviaires et de leurs constituants d’interopérabilité, comportement des collaborateurs chargés d’effectuer des centralisée des ressources et moyens techniques dédiés aux évolutions structurelles de l’ONCF avec notamment
afin d’obtenir l’Autorisations de Mise en Exploitation tâches de sécurité. à la sécurisation des sites et trains. Ce poste aura pour l’avènement de la Grande Vitesse.
Commerciale (A.M.E.C.). Les objectifs stratégiques visés missions principales :
Dans le même registre, l’année 2016 a vu l’organisation Ainsi, l’année 2016 a connu la mise en place de la première
étant :
d’une formation sur la culture positive de sécurité dans la D
 e veiller à la sûreté des personnes et des biens dans les phase de cette organisation qui consiste en la création d’un
e
 ffectuer un diagnostic de l’organisation et des recherche continue de l’amélioration du niveau atteint et emprises ferroviaires ; Département de Sûreté Ferroviaire et de deux services
moyens mis en place actuellement à l’ONCF pour ce, en ligne droite avec l’importance accordée à ce volet chargés respectivement du développement de la politique
D
 ’orienter les actions et interventions des équipes sur
assurer l’homologation des systèmes et sous -systèmes dans le cadre du Système de Management de la Sécurité, de sûreté et du projet PCNS.
terrain ;
ferroviaires ; adopté en 2013. Ce sont 200 responsables de sécurité
centraux et régionaux qui ont bénéficié de cette formation D
 e recueillir et traiter les évènements de sûreté de façon
p
 roposer un plan d’action à même de renforcer cette
qui s’est soldée par la formalisation de plans d’actions centralisée et homogène ; LA SÉCURISATION DES SITES ET TRAINS
organisation et ses moyens en référence notamment aux
pratiques et standards internationaux en la matière ; individuels ainsi que des recommandations pour la mise en D
 e renforcer la coopération préventive, opérationnelle et Compte tenu des performances positives enregistrées
pratique des notions acquises en formation. évènementielle avec les partenaires externes (Ministère en matière de sécurité et de sûreté ferroviaire au titre
f ormer les experts de l’ONCF, afin de leur permettre du quinquennat 2010-2015, il a été décidé de mettre en
Par ailleurs, et partant du fait que la sécurité ferroviaire de l’Intérieur, Sûreté Nationale, Gendarmerie Royale…).
d’acquérir le « savoir homologuer » nécessaire. œuvre un nouveau programme à moyen terme, articulé
demeure une préoccupation partagée au sien de la À fin 2016, ce projet enregistre un avancement satisfaisant
Sur la base du diagnostic réalisé, un plan d’actions a été autour de la poursuite du programme de sécurisation de la
communauté ferroviaire internationale, l’ONCF a participé et plusieurs étapes ont été franchies dont on cite plus
élaboré pour être déployé en 2017, et qui consiste en la traversée des voies et l’ambitieux plan de renforcement de
pour la 5e fois consécutive à la journée internationale de particulièrement :
mise en place d’un arsenal de référentiels venant renforcer la sûreté au niveau des sites et trains ONCF. Ce dernier est
sensibilisation aux passages à niveau. Cet événement
le dispositif existant sur les différents registres : règlement l ’aménagement de la salle du future PCNS ; constitué des projets précités à savoir :
qui est coordonné par l’Union européenne et l’Union
des missions d’homologation, directive d’homologation Internationale des Chemins de fer avec la participation de l e programme national de vidéosurveillance (numérique
l ’élaboration de la majorité des documents de référence
des systèmes ou sous-systèmes ferroviaires (infrastructure, plus de 45 pays à travers le monde. sous IP) ;
relatifs à l’exploitation du PCNS (Vidéosurveillance et
énergie, contrôle-commande signalisation et matériel
C’est ainsi que l’ONCF s’est inscrit dans cette dynamique télécommunications) ; l e projet de mise en place de systèmes de contrôle
roulant), directive veille des autorisations de mise en
exploitation commerciale… de sensibilisation à la sécurité des passages à niveau, l e recrutement et la formation des opérateurs du PCNS ; d’accès et de détection d’intrusion ;
en organisant lors de la journée du 10 juin 2016, une
l e déploiement progressif du système de l a création d’un PCNS ;
campagne sous le thème « Aux passages à niveau,
UN IMPORTANT DISPOSITIF DE priorité à la vie », moyennant le recours à divers canaux vidéosurveillance ; l a mise en place d’une structure centrale en charge
SURVEILLANCE D’AUDIT ET D’ANIMATION (affiches, messages radio, distribution de dépliants…) et la l a préparation de l’opération de raccordement des de la sûreté du programme de recrutement et de
couverture de 50 gares, 30 passages à niveau et 30 points systèmes de détection d’intrusion existants au PCNS. professionnalisation de la Police Ferroviaire.
Relevée au rang de la priorité des priorités, la sécurité fait en pleine voie. À noter que 234 bénévoles du Croissant
l’objet, en permanence et au quotidien, d’un dispositif Rouge Marocain ont pris part à cet évènement.
spécifique de surveillance et de vigilance tant au niveau
central qu’au niveau des établissements régionaux. Ce sont
8 missions d’audits de sécurité, 72 missions d’inspections et
10 missions d’enquêtes qui ont été opérées en 2016.
LE DÉPLOIEMENT
À cela s’ajoutent les actions menées dans le cadre de la DU SDS AU CŒUR
politique ONCF en matière de sécurité ferroviaire, à savoir : DE L’EXCELLENCE
l ’évaluation du niveau de sécurité dans le réseau et la Dans le cadre de la mise en œuvre du Schéma Directeur
mise en place de plans d’actions adéquats ; Sûreté (SDS), l’ONCF procède à l’implémentation des
l’identification des risques résiduels ; actions arrêtées avec l’objectif d’assurer un service de
transport sûr et sécurisé, tout en accompagnant l’évolution,
l e pilotage du système de management de la sécurité, à
sans cesse croissante, de son activité de transport. Dans ce
travers le suivi des indicateurs et l’élaboration de la note
sens, l’année 2016 a connu la poursuite du déploiement
annuelle d’orientations stratégiques pour l’amélioration
des trois grands chantiers développés ci-dessous.
du niveau de sécurité à l’ONCF.

54 55
LA SÉCURISATION DES TRAVERSÉES À fin 2016, ce programme enregistre un taux de réalisation Situation du programme de sécurisation
DE LA VOIE, UN BILAN NETTEMENT important comme en témoigne la situation pour chacune des traversées de la voie
de ses composantes précitées :
POSITIF
l a suppression de 166 PN sur 180 prévus et leur 92 % 80 %
Comme souligné auparavant, la sécurité demeure pour
remplacement par des ouvrages de franchissement
l’ONCF une question essentielle. Plus qu’une priorité, elle 180 260
(pont-route, pont- rail…) ;
est une valeur inscrite dans l’ADN de la marque. La sûreté 166 205
des personnes et des marchandises est une préoccupation l ’équipement de 205 PN non gardés en SAFA sur les 260
quotidienne de l’entreprise. prévus ;
Face aux enjeux de ces deux composantes fondamentales l a construction de plus de 910 km de clôture sur un
du système ferroviaire, l’ONCF se mobilise, anticipe et linéaire de 1 200 km programmé ; 14 55
se dépasse en s’imposant une règle de conduite stricte :
l a construction de 15 passerelles pour piétons, sachant
intégrer en permanence les exigences de la sécurité dans Suppression de PN Equipement PN
que les travaux sont en cours pour les 35 restantes ;
tous les aspects de l’exploitation ferroviaire, en se fixant par SAFA
des objectifs ambitieux et en mettant au point des plans l ’adoption d’un plan ciblé de sensibilisation, axé sur des
Programme
d’actions opérationnels pour le maintien et l’amélioration campagnes de proximité autour des dangers encourus
continue du triptyque d’or : facteur humain, procédures et lors de la traversée des voies ferrées, et qui ont été 1,5 milliard de dh Réalisations
équipements technologiques. menées en étroite collaboration avec les autorités
En cours
locales et le Croissant Rouge Marocain.
C’est dans cette optique que s’inscrit le programme 75 % 30 %
national de sécurisation des traversées de la voie, qui a
été présenté à Sa Majesté Le Roi Mohammed VI, Que Dieu 1 200 50
L’Assiste, le 14 novembre 2012. Il s’inscrit dans le cadre de
la stratégie de l’Office visant à assurer un haut niveau de 910 35
sécurité au profit des usagers, notamment aux points de
croisement de la voie ferrée avec la route.
290 15
Ce programme, dont la consistance a été renforcée,
a connu une nette accélération du rythme de son
déploiement. Il comporte diverses composantes, à savoir : Clôture des emprises Construction
l a suppression de Passages à Niveau (PN) et leur (Km) de passerelles
remplacement par des ouvrages de franchissement ;
l ’équipement de PN non gardés par des Systèmes
d’Annonce et de Fermeture Automatique des barrières
(SAFA) ; Rythme de suppression
l a construction de passerelles pour piétons ; des PN par an
Fort est de constater que le bilan de cette stratégie
l a clôture des emprises ; 40 volontaire et ambitieuse de renforcement de la sécurisation
l a sensibilisation des usagers de la route. des emprises ferroviaires est positif comme en attestent
les différents résultats enregistrés courant la période
Il s’agit d’un ambitieux programme d’investissement pour 2 011‑2016. En effet, le nombre d’accidents au PN a été
lequel l’ONCF a mobilisé une enveloppe de 1,5 milliard de 20 réduit de plus de 90 % (en passant de 47 à seulement 4) et
dirhams au cours des cinq dernières années, en partenariat celui de décès de 94 % (un seul cas en 2016). Au titre de la
avec les différents intervenants concernés (Ministère de 15
même période, la situation des accidents au niveau de la
l’Equipement, du Transport et de la Logistique, Direction traversée de la voie s’est également nettement améliorée,
Générale des Collectivités Locales, Communes, Régions…).
2
étant donné que le nombre d’accidents a diminué de
40 % (de 85 accidents à 51) et celui des décès de 47 % (en
Avant 2005 2005-2009 2010-2012 2013-2016 enregistrant 23 cas au lieu de 43).

56 57
06 LE CAPITAL
HUMAIN,
VECTEUR D’UNE
COMPÉTITIVITÉ DURABLE

• 7 535 Collaborateurs • 39 % Collaborateurs ayant bénéficié


au moins d’une formation
• 6 % Effectif féminin
• 4 405 Familles ayant séjourné
• 121 Nouvelles recrues aux centres de vacances

• 4 % Turnover • 905 Enfants ayant participé


aux colonies de vacances
• 6 % Budget formation/masse
salariale

58 59
Mieux gérer
son capital humain…

POUR UN SYSTÈME RH Pour accompagner ces changements, des améliorations ont


été portées au système d’information RH et à la structure

NOVATEUR ET MODERNE organisationnelle au niveau des différentes entités ONCF en


vue de s’adapter aux besoins des activités au quotidien.

Ce sont 7 535 collaborateurs qui travaillent chaque jour


C’EST AMÉLIORER SES CONDITIONS DE TRAVAIL, pour servir environ 40 millions de voyageurs et assurer UNE POLITIQUE DE RECRUTEMENT CIBLÉE
SON BIEN-ÊTRE ET SON ÉPANOUISSEMENT, TOUT EN le transport d’une trentaine de millions de tonnes Dans le cadre de son schéma directeur RH, l’ONCF a lancé
INSTAURANT UNE CULTURE DE RÉSULTAT GARANTISSANT À de marchandises par an. La famille des cheminots se en 2016 une vaste opération pour le recrutement des cadres
L’ENTREPRISE UNE ÉVOLUTION PÉRENNE. CE SONT POUR caractérise actuellement par une ancienneté moyenne et techniciens, dans le respect total du principe de l’égalité
L’ONCF AUTANT DE FACTEURS CLÉS POUR CONSOLIDER de 23 ans et un âge moyen de 46 ans. L’effectif féminin des chances et conformément à la circulaire du Chef de
représente 6 % de l’effectif global, et la catégorie des cadres Gouvernement concernant l’organisation des concours de
LES BASES D’UNE CULTURE PARTAGÉE FONDÉE SUR représente 16 % de l’effectif global tandis que les catégories recrutement.
L’INNOVATION ET LA PERFORMANCE. Maîtrise et Technicien représentent respectivement 30 % et
En langage de chiffres, la famille ONCF s’est rajeunie en 2016
54 %.
par le recrutement de 121 collaborateurs de profils diversifiés
Aujourd’hui, dans une économie Dans le cadre de sa politique GRH visant l’amélioration dont 81 % ont été affectés à la LGV, et en adéquation avec
orientée vers les savoirs et face à continue du management des ressources humaines les besoins exprimés au niveau des différents métiers. Afin
des départs massifs à la retraite, et en application des différents accords conclus avec d’accompagner la concrétisation des projets structurants en
le défi de la relève prend toute ses partenaires sociaux, l’ONCF a introduit en 2016 des général et le projet de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Tanger-
son ampleur. L’accès au savoir,
améliorations sur son système de classification des Casablanca en particulier et pour préparer l’exploitation de ce
le transfert des compétences
et le développement du capital fonctions, selon une démarche participative. méga projet, 16 % des collaborateurs recrutés ont été affectés
humain, revêtent plus que jamais, Meilleure visibilité sur l’évolution de carrière, plus au projet LGV, soit 19 collaborateurs.
une dimension stratégique d’opportunité de promotion verticale, valorisation et Pour faciliter l’intégration de ces nouvelles recrues et leur
particulière.
reconnaissance de l’expertise interne, équité d’évolution permettre une meilleure appréhension de l’environnement
Dans ce sens, la politique GRH
entre les filières, motivation des collaborateurs et de l’entreprise et ses métiers, une attention particulière a
de l’ONCF s’est traduite par reconnaissance du mérite…, sont autant d’améliorations été accordée à leur formation. C’est un ambitieux et riche
une orientation de leadership visées par l’adoption de ce nouveau système de programme qui a été conçu, couvrant aussi bien des aspects
participatif, de développement classification. Celui-ci se caractérise par l’abandon de la théoriques en salle (cours et séminaires), que des stages
des compétences aussi bien notion du « poids de fonction » au profit de la notion de d’immersion pratique sur le terrain. Cette formation a été
individuelles que collectives, de « classe de fonction » et offre le moyen d’évoluer au sein couronnée par une journée d’évaluation et qui a constitué
promotion de salaire équitable et de la même fonction avec le maintien de l’éligibilité aux une occasion idéale pour interagir avec les nouvelles recrues,
d’activités sociales ainsi que d’une examens professionnels requis ainsi que la possibilité de apporter des réponses à leurs questions et recueillir leurs
écoute permanente vis-à-vis des
changement de classe vers la classe supérieure donnant lieu perceptions et, par suite, renforcer leur esprit d’appartenance.
partenaires sociaux.
à une promotion verticale.
Par ailleurs, l’ONCF encourage de plus en plus le recrutement
La transposition vers le nouveau référentiel des fonctions a en interne (promotion verticale) de ses cadres et futurs
été faite d’une manière horizontale, pour garantir l’équité dirigeants, ce sont 32 candidats-collaborateurs qui ont été
entre les collaborateurs durant ce passage et a pris effet à nommés en 2016 aux postes de responsabilité (chefs services,
compter du 1er juin 2016. managers et dirigeants).

60 61
UNE POLITIQUE DE FORMATION CIBLÉE LE DÉVELOPPEMENT DU BIEN ÊTRE, • La récompense « Ancienneté et qualité de service », UN NOUVEAU PROTOCOLE D’ACCORD
ET DIVERSIFIÉE UN LEVIER DE MOTIVATION sous forme de prime et journées de congés, au profit 2016-2021 AVEC LES PARTENAIRES
de 1 355 collaborateurs ayant une ancienneté de 20, 25
Étant convaincu que la formation constitue un levier de Conscient de l’importance de ce volet dans l’amélioration et 30 ans, accompagnées d’une lettre de la direction
SOCIAUX
taille pour le développement des compétences de ses de la vie de ses collaborateurs et leur stabilité, l’ONCF générale comme reconnaissance de leur engagement, Dans le cadre du dialogue social entre l’ONCF et ses
collaborateurs, l’ONCF a œuvré afin de poursuivre en n’a cessé en 2016 de poursuivre les efforts visant à faire fidélité et loyauté envers l’entreprise ; partenaires sociaux et au même titre que les cycles
2016 le déploiement du programme pluri-annuel tout en évoluer, diversifier et innover pour améliorer le bien-être de précédents, un nouveau protocole d’accord couvrant la
prenant en compte les orientations et la ligne de conduite ses clients internes. Quelques actions phares réalisées en • La décoration Royale de 69 collaborateurs de différents
période 2016-2021 a été signé avec tous les partenaires
tracée par la nouvelle politique en la matière et dont les 2016 se résument comme suit : Ouissams de mérite à l’occasion de la fête du Trône lors
sociaux ayant une représentation à l’Office. Il porte sur les
maîtres-mots sont : d’une cérémonie de remise des Ouissams organisée en
l ’amélioration des conditions de travail qui a été leviers de motivation incitant à la productivité et favorisant
l’honneur des décorés ;
a ccompagner la stratégie de développement de l’Office ; marquée notamment par la poursuite de la rénovation un meilleur climat social permettant la réalisation des
des directions régionales, la modernisation du siège de • L ’octroi de subventions à 35 collaborateurs (dont 5 projets structurants de l’entreprise dans de bonnes
f aire bénéficier l’ensemble des collaborateurs de retraités) sélectionnés pour le pèlerinage aux Lieux conditions, à savoir :
l’ONCF et des dortoirs qui ont été transformés en espace
la formation et développer leurs compétences Saints de l’Islam.
d’accueil convivial de standing hôtelier et dont la gestion
managériales et comportementales ;
est confiée à des sociétés spécialisées en la matière ;
d
 évelopper davantage l’externalisation de la formation l ’amélioration des salaires en mettant en place les
l a poursuite de l’implémentation d’une politique Aussi, faut-il noter que depuis le 1er janvier 2016, et en mécanismes nécessaires ;
et se recentrer sur des formations spécifiques.
appropriée en matière de sécurité au travail ayant application des dispositions de la Loi 65-00, portant code
Compétences internes pour animer les formations constitué une priorité absolue dans le cadre de la l ’amélioration du système de classification des fonctions
de l’AMO et de la Loi 120-13, la couverture Médicale de
spécifiques au ferroviaire et formateurs spécialisés pour prévention, conjuguée à une veille systématique et à des permettant une meilleure visibilité en termes d’évolution
base des Cheminots est assurée par la CNOPS, gestionnaire
les cursus d’ordre managérial et comportemental, se sont campagnes de sensibilisation pour réussir l’habilitation de carrière et plus d’opportunité de promotion ;
de l’AMO dans le secteur public. Quant à la Mutuelle de
mobilisés pour donner lieu aux réalisations chiffrées ci- du personnel affecté aux fonctions de sécurité ; Prévoyance Sociale des Cheminots, elle se positionne en l a réalisation du programme de construction des
après : tant que couverture médicale complémentaire. logements sociaux dont les concrétisations devront
l a multiplication des efforts et de formules afin d’aider
6 780 participants touchés correspondant à 71 279 ses collaborateurs à réaliser leurs projets d’accès à la intervenir au fur et à mesure de la levée des contraintes
journées participants (10 journées par participant) ; propriété : conventions avec les banques offrant les foncières et administratives et en fonction de la
meilleures conditions de prêt existant sur le marché, demande des collaborateurs éligibles ;
2
  500 bénéficiaires représentant 39 % de l’effectif global,
réalisation des études nécessaires pour la concrétisation le développement des infrastructures sociales,
sachant qu’environ 75 % de ces formations ont été
des projets inscrits dans le cadre du programme des moyennant l’acquisition ou la construction d’un
assurées par les compétences internes.
logements sociaux, notamment dans les villes de Rabat, nouveau centre de vacances ainsi que l’extension de
En ce qui concerne les formations dispensées à l’Institut Salé, Casablanca, Fès, Meknès, Marrakech, Kenitra et El celui de Marrakech et le développement des clubs de
de Formation aux metiers Férroviaires (IFF), elles ont Jadida ; sports et de loisirs ;
concerné les domaines de management, de la circulation,
l e développement de l’activité sociale pour un meilleur l a poursuite des efforts d’amélioration des conditions de
de la maintenance infrastructure et du commercial. Ils ont
épanouissement des collaborateurs et qui s’est traduit travail, par la préservation de la santé et de la sécurité
constitué 20 % de la volumétrie globale des formations
par ce qui suit : des collaborateurs sur les lieux de travail visant la
de l’année 2016, ce qui correspond à 2 311 participants
et 9 053 journées participants, soit un taux d’environ 4 • le séjour, pendant toute l’année 2016, de près de 4 405 réduction des accidents de travail et le renforcement
journées de formation par participant. familles aux centres de vacances à Marrakech, Ifrane, des infrastructures d’accueil des collaborateurs (dortoirs,
Fnideq, Saïdia, Mohammedia et El Houzia, soit un taux vestiaires…) ;
de satisfaction de 75 % par rapport aux demandes de l e renforcement de l’investissement dans son capital
séjours formulées. Ces centres qui ont fait l’objet d’une humain à travers la mise en place des plans de
importante opération de réhabilitation, ont connu formations pluriannuelles.
lors de la période d’été la mise en place d’animations
par des équipes professionnelles, ce qui a donné un
nouveau goût d’estivage et a permis de satisfaire les
attentes des estivants déjà exprimées auparavant ;
• la construction et l’installation de 16 chalets en bois et
leur équipement par diverses commodités (meubles,
climatisation…) à la colonie de vacances d’Asilah
venant renforcer la capacité de celui d’Ifrane. Ces deux
colonies ont accueillies 905 enfants enregistrant un
taux de satisfaction de 100 % ;

62 63
07 LA
GOUVERNANCE,
UN SYSTÈME EN
AMÉLIORATION CONTINUE

• 195 Recommandations suite


aux missions d’audit interne
• 307 
A O adjugés
• 7 Réunions des instances
de gouvernance de l’ONCF • 5,4 
milliards de dirhams :
Achats effectués
• 33 Réunions des instances
de gouvernance des filiales • 89 % Achats auprès
ONCF d’entreprises locales

• 31 Projets informatiques menés


64 65
Mieux gouverner
l’entreprise…

LES SI AU CŒUR DE Ainsi, les projets menés en 2016 ont couvert les différents
domaines d’activité de l’Office et ont consisté, sans être
LA TRANSFORMATION exhaustif, en ce qui suit :

C’EST POUR L’ONCF UN ENJEU MAJEUR S’INSCRIVANT DANS LA NUMÉRIQUE DE c hantiers transverses SI pour standardiser les méthodes,
améliorer la gouvernance et l’efficacité dans la réalisation
LOGIQUE DE RESPONSABILISATION, D’OPTIMISATION DE SA GESTION
ET DU CONTRÔLE DE SES ACTIVITÉS ET CE, CONFORMÉMENT AUX
L’ENTREPRISE des projets SI : nouveau référentiel de management
des projets dans le cadre du projet de mise en place du
PMO DSI (Project Management Office), préparation du
RECOMMANDATIONS DU CODE MAROCAIN DES BONNES PRATIQUES processus de lancement du prochain schéma directeur,
La finalisation des projets inscrits dans le cadre du Schéma
DE GOUVERNANCE DES ENTREPRISES ET ÉTABLISSEMENTS PUBLICS. définition des principes d’urbanisation SI… ;
Directeur des Système d’Information (SDSI) a constitué
en 2016 une ligne de conduite s’inscrivant dans le cadre p
 ilotage des activités de l’entreprise pour accompagner
de la stratégie de renforcement et de modernisation des les efforts déployés en matière de modernisation du
systèmes d’information. mode de gouvernance de l’Office : mise en place d’une
Dans le cadre de son engagement C’est plus d’une trentaine de projets structurants qui plateforme de gestion électronique des documents
vis‑à‑vis de ses parties prenantes, ont été menés en 2016 ayant nécessité près de 10 000 (GED), mise en production du projet de migration de
l’Office veille constamment jours/hommes. Ce portefeuille a contribué à rationaliser, la solution Oracle e-business vers la version R12, mise
au perfectionnement et à la mutualiser et à faire converger les applications en place au niveau du portail SIKKANET d’une solution
modernisation de son système de de suivi des activités de la commission des AO, mise
informatiques avec l’objectif de poursuivre les efforts
management. L’optimisation du en œuvre d’une application mobile pour le suivi des
système de pilotage économico-
visant à :
paiements par les fournisseurs et une autre pour la
financier de l’ONCF, la poursuite a ssurer l’alignement des SI avec les stratégies métiers ; dématérialisation de la déclaration de TVA de l’entreprise
de la professionnalisation des
r ationaliser le socle technique et les infrastructures SI ; en mode EDI ;
achats, le développement continu
des systèmes d’information et a ctivités commerciales à travers la modernisation des
m
 utualiser et renfoncer l’intégration des applications
leur perfectionnement ainsi que applications existantes et la réalisation ou la poursuite
le renforcement des opérations informatiques dans un souci de réduction des coûts et
d’optimisation des moyens ; de nouveaux projets innovants allant dans le sens
d’audit constituent des items
d’améliorer la qualité des prestations offertes aux
ayant fait l’objet en 2016 a méliorer davantage la gouvernance des systèmes
d’importantes actions dans le usagers du train : poursuite de la refonte globale du
d’information et le niveau d’expertise et de viabilité des SI voyageurs, mise à niveau de l’infrastructure WIFI,
souci de rationnaliser davantage
le train de vie de l’Office.
métiers ferroviaires. solution mobile offrant aux clients des informations en
temps réel sur le trafic des trains et les horaires, refonte
des applications pour le nouveau tarif à bord des trains
et de gestion du stock des billets manuels, e-service
mobile pour les clients fret & logistique…

66 67
g
 estion du trafic, matériel et infrastructures ferroviaires :
mise en exploitation de la version 5.3 du système POUR UN SYSTÈME l ’implémentation d’une application web disponible
24 h/24 h, pour la saisie des appels d’offres et des L’AUDIT INTERNE, UN
DaVinci (gestion de la circulation des trains et du plan de
transport), mise en place du système de géolocalisation
D’ACHAT ÉQUITABLE ET marchés comportant de multiples avantages et
nouveautés : Interface plus conviviale, accès sécurisé,
CATALYSEUR DE LA
des trains par GPS en temps réel, le déploiement PERFORMANT système de requête pour la recherche des données, PERFORMANCE
du nouveau projet GMAO au niveau des ateliers de alertes, export et import des données… ;
maintenance, système de gestion du patrimoine foncier
l e lancement du projet d’une application mobile Achats,
(numérisation des documents, ingénierie, topographie Après le chantier de centralisation des achats ONCF au L’audit interne a connu en 2016, en tant que, réel catalyseur
en vue d’améliorer l’interaction avec les fournisseurs de
et maintenance) ; sein d’une direction dédiée en 2013 et la définition de la de performance et d’excellence au sein de l’ONCF, la
l’ONCF, de diversifier le réseau des fournisseurs et de
politique corporate en la matière, la place a été cédée à la conduite de missions ciblées en phase avec le plan annuel
s ocle et infrastructures techniques des Systèmes favoriser la concurrence ;
performance, à la professionnalisation et à des activités fixé et validé. Elles ont concerné les deux types d’audit
d’Information, à travers la réalisation et ou le lancement
« Achats » responsables. Des initiatives ont été en effet l ’utilisation du processus des Enchères Electroniques « assurance et conseil » couvrant les différents domaines
de projets visant à renforcer davantage la sécurité SI,
entreprises en 2016 pour la mise en place d’instruments et Inversées pour l’achat de fournitures courantes. de l’activité ferroviaire et ont ainsi abouti à près de 200
améliorer la performance des plateformes et solidifier
outils efficaces et qui sont à même de garantir le meilleur En outre et conformément à son engagement de procéder recommandations, préconisant d’apporter une valeur
l’infrastructure SI : traitement de plus de 8 000 incidents
niveau d’efficacité et d’efficience dans ce domaine et à des achats responsables au service de la mobilité durable, ajoutée concernant :
SI (Applicatif, Réseaux, Systèmes et Matériels), suivi
d’inciter le tissu productif national à s’impliquer davantage l’ONCF a intégré de nouveaux critères environnementaux
de plus d’une dizaine de contrats de garantie ou l e niveau de régularité, moyennant la vérification du
dans les projets d’investissements ferroviaires. et sociaux dans son processus « Achats ». Cette démarche
de maintenance des équipements informatiques, respect des normes, règlements et procédures, l’examen
acquisition, installation, configuration et mise en Parmi les plus importants projets réalisés en 2016, implique une transformation des pratiques et se décline de la fiabilité et de l’exhaustivité des informations
œuvre des plateformes de stockage et des ressources notamment ceux en rapport avec la thématique dans une Charte d’Achats Responsables de l’ONCF, qui sera financières et de gestion ;
de calcul nécessaires pour l’hébergement du système du développement durable, figurent celui de la élaborée en tenant compte de la politique RSE de l’Office,
l e niveau d’efficacité, à travers l’examen du bien-
de vidéosurveillance numérique national sous IP, dématérialisation du processus administratif des achats ainsi que des dispositions des normes internationales de
fondé des méthodes et procédures, l’appréciation de
équipement de 21 gares par WIFI avec monétisation des et l’usage des Technologies de l’Information et de la la RSE et des Achats Responsables, à savoir la norme ISO
l’adéquation des moyens engagés par rapport aux
services… Communication (TIC), qui constituent, dans un contexte 26 000 et la norme AFNOR NF X 50-135 (qui donnera lieu à
objectifs et l’étude des performances et de la pertinence
de rationalisation constante du processus achats, un enjeu la future norme des Achats Responsables ISO 20 400).
À cela s’ajoute le lancement du processus de mise en place des structures.
stratégique et un levier de transformation au service du Par ailleurs, et dans le but d’améliorer le taux de soumission
d’un nouveau SDSI qui couvrira la période quinquennale
développement durable pour la réduction des impacts sur Ces audits ont constitué également une opportunité pour
2017-2021, avec la composante stratégique d’accélération aux appels d’offres de l’ONCF, et afin de garantir une
l’environnement. Plusieurs chantiers ont été ouverts dont diffuser les bonnes pratiques constatées afin de capitaliser
de la transformation numérique de l’Office. Il s’agit d’une compétitivité des offres reçues, l’ONCF a initié l’élaboration
on cite : sur le retour d’expérience et partager le savoir-faire, mais
nécessité pour mieux s’adapter au contexte marqué, entre d’une nouvelle procédure de gestion du panel fournisseurs,
aussi des moments forts pour transférer aux opérationnels
autres, par le changement de comportement des clients l a refonte du système Achats et Approvisionnement, incluant des nouveautés et permettant les opérations
des méthodes simples d’audit afin qu’ils puissent
et des collaborateurs induit par l’évolution rapide des pour se doter d’un outil intégré, pérenne, facile à suivantes :
s’autoévaluer (contrôle interne intégré).
technologies et des usages digitaux. Les mots d’ordre de maintenir permettant d’optimiser la gestion des achats, l a gestion du panel fournisseurs (les règles de gestion
ce chantier structurant, ne sont autres que l’innovation l’exécution des marchés et la gestion des stocks et De telles missions d’audit interne ont donné lieu à des
des fournisseurs actifs, l’intégration des nouveaux
dans les services, la transformation interne, l’efficacité approvisionnements ; plans d’action précis, élaborés par les audités. Leur mise
fournisseurs et des prospects, mise à jour des données) ;
industrielle et opérationnelle. en œuvre effective a été rigoureusement suivie lors
l ’archivage des documents dans la GED (Gestion l ’exploitation du panel fournisseurs par les acheteurs ; de missions de post-audit dans un souci de contrôle à
Electronique de Documents), afin d’éviter la
l ’évaluation interne des fournisseurs ; posteriori de conformité, de perfectionnement et de
multiplication des documents papier et de permettre
généralisation des bonnes pratiques.
leur accessibilité via le réseau intranet ; l a mesure de la satisfaction des fournisseurs.
Toujours dans un souci de perfectionner et de maîtriser
l ’initiation de la dématérialisation des processus d’envoi En outre, et dans le cadre du sourcing et de la veille davantage son système de management, l’Office a fait
des convocations aux membres de la commission marché, l’ONCF a participé activement en 2016 aux salons appel à d’autres instruments. C’est le cas notamment de :
d’appels d’offres et d’accéder, d’une manière sécurisée ferroviaires et techniques. Plusieurs échanges B to B ont
et dématérialisée, aux documents qui feront l’objet été effectués et ont permis de dégager des enseignements l a revue de plus d’une vingtaine de documents de
d’examen pendant la réunion de la commission ; et informations bénéfiques pour l’ONCF et d’identifier les référence stratégiques relatifs à de multiples activités :
opportunités de collaboration future. infrastructure, circulation, ressources humaines, affaires
l a refonte de la rubrique Achats dans le cadre du projet
juridiques, finances et achats… ;
de refonte du site web ONCF en cours et qui sera
opérationnel dans sa nouvelle version vers la fin du l a poursuite du déploiement de la cartographie des
premier semestre 2017 ; risques, en tant qu’outil de pilotage des activités à la
disposition des managers pour une gestion plus efficace
et plus efficiente.

68 69
POUR UN PILOTAGE D’INTENSES ACTIVITÉS
ÉCONOMICO‑FINANCIER DES INSTANCES DE
PERFORMANT GOUVERNANCE
L’année 2016 a été marquée par la poursuite des efforts de l ’acquisition, l’installation et le paramétrage d’une Tous les organes et instances de gouvernance de l’Office
rationalisation et d’amélioration de la gestion, basés sur solution intégrée de calcul des coûts des activités ont conduit, courant l’année 2016, leurs travaux selon les
les bonnes pratiques de gouvernance et les orientations de transport ainsi que l’élaboration des comptes programmes arrêtés et en conformité avec les missions qui
Parallèlement à ces organes d’administration et de
définies par la loi de finances 2016 et le Conseil de résultats y afférents et ce, dans le cadre du leurs sont dévolues :
contrôle, les instances internes de direction ont fonctionné
d’Administration de l’Office. L’objectif étant le soutien de perfectionnement du système d’information comptable l es deux Conseils d’Administration, consacrés tout au long de l’année selon les fréquences arrêtées
la croissance économique du pays et le développement et financier de l’Office ; respectivement à arrêter le budget et délibérer les pour chacune : comité exécutif, comité de direction et
des investissements structurants, tout en préservant les
l a poursuite de la mise en place du projet « Gestion arrêtés des comptes financiers de l’Office, ont été tenus ; comités thématiques. Elles se sont penchées sur différents
équilibres économiques de l’ONCF. Ces efforts ont porté
Électronique des Documents : GED », en vue d’améliorer sujets d’ordre stratégique et opérationnel, avec le souci
principalement sur : l e Comité d’Audit et de Gouvernance a tenu trois
plus précisément, voire fluidifier, le processus de recherche de plus de performance, d’efficacité et de
réunions pour procéder notamment à l’appréciation
l a poursuite de la rationalisation des charges de documentaire de traitement des dossiers financiers : satisfaction des parties prenantes.
de la régularité des opérations, de la qualité de
fonctionnement, ainsi que l’amélioration continue de la réduction des non conformités, des coûts et des délais l’organisation, de la fiabilité et la bonne application des
marge opérationnelle de l’Office ; de traitement et de paiement des fournisseurs ; systèmes d’information ainsi que des résultats des audits
Par ailleurs, des réunions des instances de gouvernance des
l ’accompagnement des opérationnels dans un contexte l a préparation pour la mise en production d’une externes et internes effectués… ;
filiales ONCF ont été tenues pour suivre leur performance,
global de maîtrise des coûts et l’amélioration de la nouvelle version Oracle « R12 » plus performante et l e Comité d’Investissement s’est réuni deux fois pour évaluer le niveau de déploiement des stratégies arrêtées
marge opérationnelle des activités ; offrant plus de fonctionnalités. appréhender l’état d’avancement des différents projets ainsi que la qualité de leur management : 16 Conseils
l a gestion rigoureuse de la dette et l’optimisation Aussi, faut-il rappeler que dans le cadre de l’opération en cours et examiner le programme d’investissement à d’Administration, 9 Assemblées Générales Ordinaires,
quotidienne de la gestion de trésorerie ; « Télé-Déclaration » et « Télé- Paiement » instaurée par inscrire dans le cadre du prochain Contrat-Programme 1 Assemblée Générale Extraordinaire, 4 Comités de Gestion
la Direction Générale des Impôts, l’ONCF est l’un des avec l’Etat. et de Direction et 3 Conseils de Surveillance.
l e développement du système d’information comptable
et financier du l’Office ; pionniers à utiliser ces nouveaux instruments pour tous les
types d’impôts : IS, TVA, IR, droits de timbres, impôts locaux.
l a formation des équipes et le développement de
leurs connaissances pour favoriser l’acquisition de Par ailleurs, l’année 2016 a connu l’application du
compétences couvrant les métiers de la finance et du nouveau taux de TVA à compter du 1er janvier 2016 (Loi de
contrôle de gestion. finances 2016). Cette augmentation de la TVA porte sur
les opérations de transport ferroviaire de voyageurs et de
En vue de renforcer ses outils de gouvernance constituant marchandises passant ainsi de 14 % à 20 %.
un levier de taille pour asseoir un management toujours
moderne et efficace, une batterie d’actions ont été menées La loi de finance au titre de l’année 2016 a également
dont on cite plus particulièrement : institué l’exonération de la TVA à l’importation sur les trains
et les équipements ferroviaires.

70 71
08 DÉVELOPPEMENT
DURABLE
TOUS CONTRE LE RÉCHAUFFEMENT
CLIMATIQUE

IMPACT ÉCONOMIQUE :
• 1 0 % : Objectif de réduction d’émission
• 3,4  milliards de dirhams : chiffre d’affaires de GES à l’horizon 2020

• 5,8  milliards de dirhams : investissements • 2 0 % : Objectif de réduction de


la consommation d’énergie à l’horizon 2020
• 90 %  : Achats auprès des entreprises nationales
DIMENSION SOCIALE ET SOCIÉTALE
• 2,5  milliards de dirhams : gains pour la collectivité
• 3 00 millions de dirhams : Investissement
pour sécuriser les traversées ferroviaires
IMPACT ENVIRONNEMENTAL

• 0,47 % : D es émissions globales de GES • 1 5 % : Part des femmes dans


la population Cadres
au Maroc

• 2 ,6 % : D es émissions du secteur de transport • 5 3 % : Taux de réduction


des accidents de travail
au Maroc

• 5 000 tonnes : Matériaux revalorisés • 1 027 : Stagiaires universitaires accueillis


• 160  : Projets de fin d’études encadrés
72 73
Mieux se déplacer…

palette de produits et services destinés aux opérateurs LE TRAIN DU CLIMAT, UNE INITIATIVE
économiques. Sans oublier que par leur ampleur et leur INÉDITE
diversité, ces investissements contribuent au dynamisme
économique, à la création d’emplois directs et indirects, Sous Le Haut Patronage de Sa Majesté Le Roi
ainsi qu’au développement d’un écosystème ferroviaire Mohammed VI Que Dieu L’Assiste et sous la présidence
national avec l’ambition de rayonner à terme au niveau effective de Son Altesse Royale Le Prince Moulay Rachid,
C’EST OPTER POUR UN MOYEN DE TRANSPORT ÉCO- régional. la cérémonie d’inauguration de l’exposition « Train du
RESPONSABLE. LE TRAIN ÉMET 7 FOIS MOINS DE GAZ À Climat » s’est tenue le 20 octobre 2016 à la gare de Rabat-
C’est dire que le rail continu de faire valoir en 2016 ses
EFFET DE SERRE QUE LA VOITURE PERSONNELLE ! qualités intrinsèques, notamment en tant que mode
Agdal.
de transport possédant des atouts indéniables pour Initié par l’ONCF en partenariat avec un collectif de
la collectivité : sécurité, transport de masse, économie scientifiques marocains et étrangers avec la contribution
UN FERME ENGAGEMENT d’énergie et d’espace, respect de l’environnement des services de la météorologie nationale, le « Train du

AU SERVICE DE LA Climat » a eu pour objectif de sensibiliser, d’informer et


d’ouvrir le débat sur le climat et ce, sur l’ensemble du
COLLECTIVITÉ FORTE MOBILISATION territoire marocain et de présenter les enjeux ainsi que les
perspectives de la mobilité durable.
Fortement engagé et responsable envers la collectivité, DE L’ONCF POUR LA Le « Train du Climat » n’étant pas un train comme les
l’ONCF a placé ces dernières années le développement
durable parmi ses principales préoccupations. Dans ce RÉUSSITE DE LA COP 22 autres. Il s’agit d’une exposition itinérante ouverte à tous
sens, il s’est fixé comme objectif de se positionner comme les publics, avec un large créneau réservé aux scolaires.
S’inscrivant en droite ligne avec le discours de Sa Majesté L’exposition s’est voulue didactique et ludique autour
un opérateur compétitif, jouant un rôle majeur dans le Le Roi Mohammed VI Que Dieu l’Assiste, à l’occasion de la
développement économique et social du pays en faisant des causes et impacts des changements climatiques,
tenue de la Med COP, le 18 juillet 2016 à Tanger, l’ONCF en notamment en Afrique et au Maroc. L’objectif étant de
du mode ferroviaire un outil essentiel du développement tant qu’opérateur de transport naturellement bas carbone
durable et un vecteur contribuant de manière significative sensibiliser et mobiliser les citoyens acteurs pour préserver
et partenaire officiel de la 22e session de la Conférence des notre planète.
à l’équilibre des territoires. Parties de la Convention-Cadre des Nations Unies sur les
En transportant en 2016 près de 40 millions de voyageurs changements climatiques (COP22), a développé un plan L’exposition s’est déroulée dans un train de 8 voitures
et plus de 28 millions de tonnes de marchandises, l’ONCF d’action ambitieux pour accompagner la réussite de cette équipées pour permettre une présentation intelligente et
contribue clairement à une mobilité sobre des personnes manifestation que notre pays a abrité à Marrakech du 7 au interactive sur des supports multimédias de vulgarisation
et des biens. Bien plus, il a généré au titre de cet exercice 18 novembre 2016. et d’explication des phénomènes climatiques, avec des
des gains substantiels pour la collectivité estimés à environ aménagements garantissant une circulation fluide des
Avec comme slogan « Tous citoyens acteurs pour préserver visiteurs et des espaces d’échange conviviaux entre les
2,5 milliards de dirhams, en épargnant l’équivalent de 1 250 notre planète », l’Office a démontré la dimension eco-
accidents et 3 500 tués et blessés, ainsi que plus de 320 gr animateurs et les divers publics cibles. Constitué de 3
responsable du Maroc et a participé activement au succès voitures « exposition scientifique », de 3 voitures dédiées
CO2 de GES par kilomètre parcouru. de l’organisation de ce rendez-vous planétaire par la mise au « Village Innovation Partenaires » et d’une voiture
De même, grâce aux ambitieux investissements qu’il en œuvre des initiatives phares ci-après : « espace conférence » ainsi que d’une voiture « espace
réalise, l’Office a continué en 2016 à participer activement l e lancement du Train du Climat ; réception » ce « train vert », a fait escale dans 12 villes
au développement du tissu économique national, à la du Maroc (2 900 km), du 20 octobre au 18 novembre :
fois en tant que client et en tant que fournisseur, par la l ’engagement dans une démarche de développement
Casablanca, Rabat, Kenitra, Meknès, Fès, Taza, Oujda, Nador,
génération d’une consistante commande orientée en durable ;
Tanger, Khouribga, Safi et enfin Marrakech comme gare
priorité vers les entreprises nationales et par l’offre d’une l ’organisation des 1res Assises de la Mobilité Durable au terminus où le Train du Climat est resté ouvert au grand
Maroc. public durant les 11 jours de la COP22.
74 75
Ce train original est le fruit d’un travail collectif matérialisé La mise en place d’un système de management Enfin, il convient de souligner que l’ONCF a conçu et publié
par la mobilisation de : énergétique selon la norme ISO 50 001 contribue pour la première fois son rapport sur le développement
davantage à l’amélioration de la performance énergétique durable qui s’est focalisé sur les enjeux suivants de la RSE :
3
 0 Partenaires externes qui ont contribué à la
de l’ONCF, tout en optimisant l’utilisation des sources
conception, la réalisation et à l’accompagnement du a méliorer la satisfaction des clients ;
d’énergie disponibles et en favorisant le recours aux
projet : fabrication du train, élaboration du contenu
énergies alternatives. En certifiant, dans une première g
 arantir une sécurité et une sûreté maximales ;
scientifique et scénographie, sponsoring, exploitation et
étape le Siège Social ainsi que la Gare de Marrakech
communication ; p
 ermettre une mobilité durable ;
aux normes ISO 50 001 et ISO 140 001. Cette démarche
7
 0 médiateurs du climat qui sont des doctorants, des qui a concerné ces deux sites pilotes sera étendue d
 évelopper et attirer les compétences ;
professeurs et des messagers du climat Français ont progressivement à l’ensemble des sites ONCF. r éduire davantage l’empreinte carbone.
entre autres tous mis leur expérience en commun pour
la maîtrise du contenu de l’exposition, sa vulgarisation et
son adaptation aux différents publics ;
4
 0 Collaborateurs ONCF qui se sont mobilisés pour Les 32 millions de tonnes de marchandises transportées
assurer l’accueil et la gestion des flux des visiteurs, la par l’ONCF en 2015 ont permis d’éviter 70 % d’émissions de Niveau d’émission de gCO2
Objectif d’ici 2020
sécurité et la sûreté, la circulation du train, l’entretien CO2 (soit 428 000 TCO2). 4O millions des différents modes de transport
technique et le remaniement de la rame.
L’affichage du bilan carbone et du plan d’action associé
de Voyageurs 469 343 pour passager par Km
Tonnes éq. CO2
Durant les escales du train de climat dans les villes, une constitue pour l’ONCF un premier jalon dans l’identification 27,50
animation riche et variée a été assurée : promotions/
informations relatives au climat, jeux/animations
des gisements de réduction des émissions de GES au
regard des engagements pris par notre pays à moyen et
gCO2/Voyageur-Km 682 25 fois -10 %
Avions moins d’émission
spécifiques autour du Train du Climat, en partenariat long termes.
de GES
avec des institutions, associations, centres de recherche,
Le Maroc vise à réduire ses émissions de gaz à effet de serre
ONG marocaines… Cette initiative inédite qui a permis
d’enregistrer 136 000 visites, a pu réaliser un succès
de 17 % en 2030, voire de 42 % sous réserve d’un appui 171 6 fois
financier international. Autocar moins
populaire comme en témoignent les demandes pressantes
des villes pour reconduire le programme après la COP22. D’ici à 2020, l’Office s’engage à réduire ses émissions de 32 millions
GES de 10 %. Dans ce cadre, l’ONCF a signé avec NAREVA de tonnes de

UNE DÉMARCHE DE DÉVELOPPEMENT


un protocole d’accord à l’occasion de la COP22 pour l’achat marchandises
213 7 fois -20 % de
de l’Energie Eolienne, devant couvrir 50 % des besoins Voiture moins
DURABLE MOBILISATRICE ET de l’Office. L’objectif à terme est d’atteindre 100 % ce qui
consommation
ENGAGEANTE placera l’Office comme opérateur de mobilité à rouler tout
27,10 d’énergie
gCO2/Tonne-Km
au vert.
L’organisation de la COP22 en 2016 au Maroc a permis à
Emissions de GES du 55 2 fois
l’ONCF de mettre en avant toutes les avancées entreprises Les principales actions retenues pour la période 2016-2020 Tramway moins
groupe ONCF en 2015
et de confirmer à nouveau son engagement envers se résument en ce qui suit :
l’environnement.
p
 our les gares et bâtiments : recours aux énergies
L’ONCF en tant que groupe soucieux des enjeux alternatives photovoltaïques, réalisation d’opérations
environnementaux, s’inscrit dans le cadre de la stratégie de relamping par LED, mise en place d’un système de
énergétique nationale et met en place un plan d’action à gestion d’énergie électrique, ainsi que sensibilisation des
court, moyen voire à long termes. Il a réalisé son premier collaborateurs à l’économie d’énergie ;
bilan carbone, un bilan éloquent comme en témoignent
a u niveau des trains : installation des compteurs
quelques indicateurs : le niveau d’émission de CO2 du
d’électricité pour optimiser la consommation de l’énergie
rail représente seulement 0,47 % des émissions globales
et mettre en place l’éco-conduite ;
de GES du Maroc et 2,60 % des émissions du secteur de
transport pour une part de marché de 8,5 %. a u niveau des sous-stations : déploiement d’un plan
d’économie d’énergie de traction par la récupération de
Ce bilan carbone a confirmé les performances du
l’énergie de freinage, optimisation de l’utilisation des
ferroviaire en tant que mode offrant des solutions de
sous-stations en fonctions des besoins et recours aux
mobilité en phase avec la lutte contre le changement
énergies alternatives (énergie éolienne).
climatique. Nos clients voyageurs ayant choisi le train
plutôt que la voiture particulière, ont contribué à une
réduction importante des émissions de CO2, Sept fois
moins d’émissions.

76 77
LES 1res ASSISES DE LA MOBILITÉ
DURABLE, UNE RENCONTRE DE HAUT
POUR UNE L’adoption d’une nouvelle politique d’accessibilité des PMR,
édition du 1er rapport RSE, obtention du label « Entreprise UN SOUTIEN DURABLE DE
NIVEAU RESPONSABILITÉ SOCIALE sans tabac », distinction dans le cadre du prix national
qualité et sécurité au travail, signature d’un protocole
L’ACTION ÉCOLOGIQUE
À la veille de la 22e édition de la Conférence des ET SOCIÉTALE d’accord avec les partenaires sociaux, transfert de la caisse « PLAGES PROPRES »
Nations Unies sur le Climat (COP22), l’ONCF a organisé, de prévoyance à la CNOPS, acceuil de 1 200 stagiaires
Partant de sa responsabilité sociale et sociétale, l’ONCF a Fidèle à ses engagements écologiques, l’ONCF continu
le 3 novembre 2016, à Casablanca, avec un collège universitaires et encadrement de de 160 projets de fin
consolidé en 2016 son image d’entreprise citoyenne en à soutenir la campagne annuelle « Plages Propres », en
de partenaires internationaux, africains et locaux, les d’études… sont d’autres importantes initiatives menées
renforçant ses interventions dans le mécénat culturel et sponsorisant le site balnéaire d’Asilah et celui de Ksar Al
1res Assises de la Mobilité Durable au Maroc sous le thème en 2016 mettant en avant l’engagement effectif social et
social ainsi que ses actions de sponsoring d’importantes Majaz.
« Enjeux climatiques : quel système de transport pour sociétal de l’ONCF.
manifestations scientifiques.
demain ? ». En scellant depuis 2004 un partenariat durable avec
L’ONCF s’est ainsi distingué avec sa présence et son appui la Fondation Mohammed VI pour la Protection de
Organisées sous Le Haut Patronage de Sa Majesté Le
aux Forums des Grandes Écoles d’Ingénieurs (EHTP, l’Environnement conduite par Son Altesse Royale La
Roi, ces Assises ont réuni près de 400 décideurs, élus,
URI, EMI, ENCG, ENSA, ENSMR, INSEA, ENSIAS, ENSEM, Princesse Lalla Hasna et les Communes des sites précités,
investisseurs, bailleurs de fonds et acteurs de la mobilité
ENSAM…). La participation à ces forums est une occasion l’ONCF consolide ainsi son image d’entreprise citoyenne
et du transport public, issus de 21 pays à travers le monde.
propice de rencontres et d’échanges permettant de tisser par son engagement assidu dans cette opération
Les travaux ont été organisés en panels pour apporter les
des liens étroits avec les écoles et leur environnement écologique.
éclairages à quatre questionnements clefs, à savoir :
universitaire pour rechercher les bons profils de lauréats et
Pour la saison 2016, l’ONCF a déployé un ambitieux
q
 u’est-ce que la mobilité durable et qu’en est-il de son anticiper leur recrutement.
programme comportant de multiples actions concernant
évolution ?
L’Office a également étendu ses actions de sponsoring notamment :
c omment concilier mobilité, environnement et lutte à d’autres manifestations scientifiques dont les plus
l a maintenance et la rénovation des infrastructures
contre le changement climatique ? importantes sont le forum Crans Montana, South Economic
d’accueil : aménagement des points d’accessibilité des
Women Initiative, Medays, Smart Cities Africa…
q
 uelle évolution technologique au service de la mobilité personnes à mobilité réduite, installations sanitaires,
durable ? Au registre du mécénat culturel et social, il y a lieu de murs de soutènement avec escaliers d’accès à la plage,
souligner la participation de l’ONCF à la campagne de équipements de secourisme et de sauvetage (zodiac, jet-
q
 uels modes et mécanismes de financement au service
sensibilisation au dépistage du cancer du sein lancée par sky, miradors de surveillance, accessoires nécessaires aux
d’une mobilité bas-carbonne ?
la Fondation Lalla Salma pour la prévention et traitement maîtres-nageurs et autres) ;
Cette rencontre a abouti à un Manifeste qui a été adressé, des cancers à travers l’illumination en rose des gares de
l ’animation, par des professionnels au niveau des
au nom des professionnels et des parties prenantes de Rabat-Ville et Casa-Port. Sous la présidence effective de
deux plages tout au long de la saison estivale 2016,
la mobilité durable, aux négociateurs de la COP22 pour SAR la Princesse Lalla Salma, cette Fondation a organisé
axée, via des ateliers, sur les thèmes du recyclage et du
favoriser l’éligibilité des projets de mobilité au Fonds cette campagne nationale pour réduire les différents
changement climatique en phase avec l’organisation par
Climat prévu à l’horizon 2020. Par ailleurs, ces Assises ont retards dans la prise de décision, dans l’accès aux structures
notre pays de la COP 22 en novembre 2016 à Marrakech ;
été l’occasion de promouvoir le principe de l’éligibilité offrant le dépistage et le diagnostic ainsi que dans la prise
des projets de mobilité durable (infrastructure, services, en charge thérapeutique. l a sensibilisation et l’éducation environnementale au
transport de voyageurs, fret…) à la finance verte, qu’il bénéfice des estivants et des résidents, par la projection
L’ONCF a aussi pris part à la campagne mondiale « Tous
s’agisse des fonds verts des organisations internationales de films dans le wagon « cinéma » garé sur la corniche
unis pour mettre fin à la violence à l’égard des femmes »,
ou des fonds privés. d’Assilah, ainsi que l’organisation de tournois sportifs et
initiée par ONU Femmes. Cette entité des Nations Unies
de jeux ludiques…
pour l’égalité des sexes et l’autonomisation des femmes
a lancé l’opération « Orange the World » qui consiste à Grâce à la mobilisation au quotidien de tous les
illuminer des édifices et des monuments en orange partout intervenants, les estivants ont accueilli avec grande
dans le monde afin de sensibiliser l’opinion publique. C’est satisfaction le niveau de qualité et de propreté des
ainsi que l’ONCF s’est joint à cette campagne en procédant deux plages qui ne cesse d’enregistrer une amélioration
à l’illumination en orange de la gare de Casa-Port. continue au fil des années. L’ONCF confirme, encore une
fois, ses engagements d’entreprise citoyenne et d’acteur
Côté culture, l’ONCF a soutenu plusieurs événements
majeur du développement durable animé par le dessein de
dont le Moussem d’asilah des femmes contemporaines, le
concrétiser le « droit à des plages propres pour tous » et de
Festival de Fès, le festival des contes de Temara…
contribuer à la promotion touristique du Maroc et à la mise
Au niveau des rencontres professionnelles, l’ONCF a à niveau des sites balnéaires.
participé en 2016 aux divers salons et foires dont on peut
citer LOGISMED organisé à Casablanca, le Salon du cheval à
El-Jadida…

78 79
09 UNE
COMMUNICATION
INNOVANTE ET DURABLE

• 8 000 Articles de presse • 24 Journal interne et lettres


d’information
• 80 % Articles positifs

• 80 Communiqués de presse
• +1 Million de fans sur facebook
• 5 Sorties médiatiques • 1re Page facebook d’un réseau
ferré au niveau mondial
• 70 Actions de sponsoring

• 3 000 Collaborateurs réunis en


• 200 Capsules et reportages web

Convention Cadres et Matrises


• 5 000 Articles 2.0
• 240 Collaborateurs ayant visité
les chantiers ONCF
• +90 % Articles positifs
80 81
Mieux Communiquer…

UNE COMMUNICATION de 6,8) sachant qu’il s’agit d’une année charnière en termes
d’avancement des travaux des grands chantiers.
EXTERNE PORTEUSE DE Une communication institutionnelle
VALEURS FORTES consolidée
Transparente, humaine, ouverte sur son environnement
C’EST INFORMER EN PERMANENCE NOS DIFFÉRENTES CIBLES DES PROJETS et fortement responsable… telles sont les qualificatifs
La stratégie communication 2016 s’est focalisée sur le
ET CHANGEMENTS ENTREPRIS, MARQUANT L’ENTRÉE DE L’OFFICE DANS renforcement de la notoriété de la marque à travers
qui ont caractérisé la communication institutionnelle de
L’ÈRE DE DÉVELOPPEMENT. OBJECTIF : HUMANISER LE REGARD PORTÉ l’ONCF en 2016. Dans ce registre, des actions d’envergure
des actions de proximité et d’écoute, de pédagogie et
ont été menées durant cet exercice. Elles ont concerné
SUR LE TRAIN D’AUJOURD’HUI, PRÉPARER LE TRAIN DE DEMAIN ET FAIRE d’information pour à la fois expliquer et montrer l’ampleur
principalement la couverture d’évènements importants,
ADHÉRER L’ENSEMBLE DES PARTIES PRENANTES AUX CHALLENGES FUTURS. des chantiers engagés et mettre en valeur l’évolution de
dont principalement la cérémonie officielle présidée par
l’activité ferroviaire.
Sa Majesté Le Roi Mohammed VI, Que Dieu l’Assiste à
De multiples actions ont été alors menées allant de la l’occasion du lancement des travaux de la nouvelle gare
consolidation des relations presse et médias, en passant LGV de Rabat-Agdal le 7 mars 2016, ainsi que le lancement
par l’enrichissement des supports de communication par Son Altesse Royale Moulay Rachid, le 20 0ctobre 2016,
Résolument tournée vers externes, jusqu’à l’événementiel ou les relations publiques. du Train du Climat organisé par l’ONCF pour accompagner
ses clients, l’ONCF a fait de
la COP22.
la communication un levier
stratégique de son management Le lancement d’une large campagne institutionnelle à
en s’engageant, plus que jamais, Un tracker image pour écouter et agir 360° a principalement marqué l’année 2016. Portant une
dans la voie du partage en En 2016, c’est pour la première fois que l’Office instaure un signature qui invite au voyage « Emportes-moi », cette
optant pour la transparence
tracker image en tant qu’outil de mesure et d’évaluation campagne a coïncidé avec l’organisation de la COP22.
pour qu’aucun sujet ne soit
tabou et pour que l’Office soit qualitative du capital image. Il a couvert un échantillon Conçue comme un hymne à un environnement onirique,
constamment à l’écoute de représentatif composé de 812 citoyens et 300 entreprises. sain et naturellement magnifié comme un joli dessin sur
ses partenaires tant internes L’objectif visé étant de : le carnet de voyage d’un enfant, cette campagne a mis en
qu’externes. avant les valeurs éco-responsables de l’ONCF.
c erner, évaluer et suivre l’évolution de l’image globale de
La communication en 2016
s’est inscrite dans la continuité la marque ONCF ; D’autres actions portant sur la participation de l’ONCF à
d’une stratégie de contenu la célébration des journées internationales de lutte contre
d
 éterminer l’image spontanée de la marque et identifier
qui repose sur des éléments le cancer du sein et contre le tabagisme, dans le cadre du
les attributs d’image qui lui sont spontanément associés ;
de preuve mettant le client au partenariat liant l’Office à la Fondation Lalla Salma de Lutte
cœur des préoccupations de i dentifier les critères de choix de la marque, les freins et contre le cancer ont également ponctué le plan d’actions
l’Office. Tout l’effort a été déployé les motivations à son égard ; communication de l’ONCF durant cet exercice.
pour donner au discours un ton
plus « humain », déployé dans d
 égager au terme de chaque vague les enseignements Par ailleurs, l’année 2016 a également connu, la
un rythme soutenu en vue de et les recommandations à déployer dans le cadre de la participation de l’ONCF aux salons et foires (Salon du
consolider, valoriser et conforter la stratégie de communication de la marque ONCF. Cheval, Logismed…), la célébration de la Journée mondiale
présence de la marque ONCF tout de la sensibilisation sur les dangers de la traversée des
au long de l’année. Réalisée en juin 2016, la première vague de ce baromètre
passages à niveau (ILCAD), l’organisation d’un séminaire
a conclu à une appréciation globale de l’ONCF ayant
international sur la grande vitesse, l’organisation des
donné lieu à une note moyenne de 6,1 sur 10 (une bonne
1res assises de la mobilité durable (AMD).
performance en terme d’image se situe à partir d’une note

82 83
Des relations presse, sous le signe de
la transparence et de la pérennité
UNE COMMUNICATION Les visites de chantiers Durant quatre journées de partage, de cohésion, de
convivialité, de réflexion et de construction de l’avenir…

Cette année a également été très riche sur le plan des


INTERNE POUR FÉDÉRER Un effort particulier a été mené sur ce plan, se concrétisant
par l’organisation de visites de chantiers des grands projets
cette convention a permis de recueillir 222 fiches
synthétisant les échanges et les travaux d’environ 3 000
relations avec la presse. L’entretien continu et étroit des
liens avec les médias a permis une large couverture
L’ENSEMBLE DES en cours de réalisation au profit d’un grand nombre de
collaborateurs. Le taux moyen de satisfaction à l’issu de ces
Cadres et Agents de maîtrise.

de l’activité de l’Office et les retombées positives n’ont COLLABORATEURS visites est de 97 %, témoignant de l’intérêt porté par les L’analyse des propositions des cheminots a permis,
d’identifier les grands critères de satisfaction des clients
pas manqué d’être au rendez-vous. Ils ont participé au collaborateurs aux réalisations de l’Office et leur adhésion
renforcement de la notoriété de l’ONCF et au rayonnement aux projets structurants en cours de concrétisation. considérés comme prioritaires aujourd’hui et dans le futur,
L’année 2016 a été marquée par une communication ainsi que les principaux champs de progrès et d’innovation
de son image de marque.
interne de proximité, proactive et personnalisée. L’objectif à mettre en place de manière très concrète pour relever les
Les relations avec la presse ont également été renforcées étant le développement d’un sentiment de fierté et grands défis de demain.
à travers la politique de transparence prônée au sein de
L’ONCF fête les Femmes !
d’appartenance des cheminots et de fédérer l’ensemble
l’Office. Celle-ci s’est traduite par une diffusion régulière Comme à l’accoutumée, l’ONCF n’a pas manqué l’occasion La post évaluation de la Convention des Cadres et Maîtrises
des collaborateurs autour d’objectifs communs et partagés
et à large échelle de 80 communiqués de presse portant de fêter les femmes aussi bien cheminots que clientes « édition 2016 » a permis d’apprécier les différents aspects,
par tous.
sur des sujets aussi variés que les résultats des sessions à l’occasion du 8 mars. Fleurs, cadeaux, jeux, tombolas, et de mesurer le degré de satisfaction des participants ainsi
des Conseils d’Administration de l’ONCF, le bilan des musique… tout a été mis en œuvre pour célébrer la gente que de prendre en considération leurs suggestions pour
améliorer les prochaines éditions. Elle a fait ressortir un
réalisations de l’Office, les inaugurations, les avancements L’ONCF label Or des « Entreprises sans féminine lors de cette journée spéciale.
taux global de satisfaction des participants de 96 %.
des travaux des grands projets d’investissement, de l’info- tabac »
trafic…
Dans cette même optique, l’ONCF a rendu publique ces
Il s’agit de l’accompagnement par un plan de La convention des cadres et agents de
communication de la stratégie de l’Office en matière de la maîtrise
informations financières par la publication par voie de lutte contre le tabagisme. La Fondation Lalla Salma de
presse des comptes de l’activité ferroviaire 2016. Prévention et traitement des cancers a attribué à l’ONCF Du 30 mai au 2 juin 2016, l’ONCF a relevé le challenge
Par ailleurs, l’ONCF observe en permanence une veille au en 2016, pour la troisième année consécutive, le « Label de fédérer et animer plus de 3 000 de ses collaborateurs
niveau des médias (presse écrite, presse audio-visuelle et Or : Entreprise sans tabac » venant couronner les efforts autour de deux thématiques importantes : la relation client
presse web), par la réalisation d’une analyse quotidienne et déployés par l’Office en la matière. et l’amélioration de la qualité des services.
une revue de presse générale et spécifique ONCF. L’objectif de cette rencontre a été de créer un moment
En plus de la préparation et coordination avec les entités « fort » de réflexion et d’appropriation collective des leviers
opérationnelles pour la réalisation de reportages TV et
La communication autour de la Journée « humains » à actionner pour préparer l’avenir de l’ONCF :
radios, d’interviews, de tournages pour documentaires et Sécurité s oyons collectivement « l’Image Active » de l’ONCF ;
films internationaux à bord des trains et dans les enceintes Sous le thème « Facteurs Organisationnels et Humains »,
des gares… m
 isons sur nos potentiels individuels ;
l’ONCF a célébré la Journée Sécurité le 30 mars 2016. Cette
journée a été consacrée au partage du bilan de sécurité i nitions un « nouveau souffle » au niveau de l’ensemble
écoulée ainsi qu’à la remise de prix aux responsables des collaborateurs de l’ONCF.
Une Communication Produit cohérente, des entités et aux collaborateurs ayant été à l’origine
riche et diversifiée d’initiatives visant à préserver ou améliorer la sécurité
ferroviaire.
Au registre de la communication produit, l’année 2016 a
été marquée par le lancement de campagnes ayant pour
objectif de promouvoir auprès des différents segments
de la clientèle des produits sur mesure, répondant au
mieux à leurs attentes. Durant cette année, les offres
promotionnelles ont concerné toute la gamme des cartes
tarifaires, en veillant à faire coïncider les campagnes avec
des évènements spécifiques tels que les vacances scolaires
et universitaires, les salons et foires (salon du Cheval d’El
Jadida, forum de l’Étudiant…).
L’année 2016 a connu également le lancement de plusieurs
campagnes notamment celles relatives au transfert des
dessertes régionales au Hub de Casa-Port, aux plans de
transports spéciaux été et fêtes religieuses…

84 85
COM’ DIGITALE Community Management proactif, tracking et veille web
continus, développement des canaux existants et création
Sortir des sentiers battus Le web, levier immatériel au service des
projets d’entreprise
CORPORATE de nouveaux canaux, l’ONCF a mis les bouchées doubles
pour faire de la communication digitale son fer de lance
Raconter une histoire, décrire un métier en temps réel,
mettre en scène un collaborateur ONCF sur le terrain…, L’ONCF est au cœur de la modernisation des infradu pays.
« L’INNOVATION AU pour sa Relation Client et sa Communication Corporate. telles étaient les compositions de plusieurs actions de
communication digitale visant à humaniser encore plus la
La politique des grands chantiers, initiée par Sa Majesté
Le Roi Mohammed VI depuis son accession au trône, est
SERVICE DES CLIENTS- 2016 a eu comme devise d’accélérer la transformation
digitale de l’Office à travers une stratégie construite sur
marque ONCF, longtemps perçue comme marque froide et résolument tournée vers l’avenir. 15 ans de réalisations,
INTERNAUTES ET DU la base d’un socle relationnel fort, une forte notoriété,
distante.
Chiffres clés 2010-2015, visages de l’ONCF, reportages sur
15 ans de chantiers et projets d’avenir avec comme devise
confirmer le leadership régional et continental de l’ONCF,
RAYONNEMENT une grande présence et un capital marque valorisé. Cette
stratégie a porté sur la poursuite de cet élan positif à les cheminots, nouvelle charte digitale mettant en avant les tel était l’objet de la nouvelle plateforme virtuelle
www.oncf-lesrailsdelavenir.com qui relate 15 années de
NATIONAL ET RÉGIONAL » travers : soldats de l’ombre de l’ONCF, autant d’exemples d’actions
ayant eu un fort impact sur les internautes, dont la tonalité projets et de réalisations à l’ONCF sous l’ère de Sa Majesté
l a transformation de la relation avec la marque : des interactions s’est adoucit. Le Roi Mohammed VI. Cette plateforme a été visitée plus
nouveaux supports sociaux, augmentation de la de 100 000 fois lors des premières semaines de sa mise en
L’ONCF est une entreprise cinquantenaire fondée sur des
communauté des fans, Community Management ligne.
valeurs de sécurité, transparence, engagement, rigueur et
instantané, social care et e-réputation continus, e‑CRM, S’extirper des codes classiques de la Aussi et pour accompagner les projets en cours un
excellence par l’ensemble des collaborateurs à travers le
info-trafic… ;
réseau. communication et donner la parole aux dispositif digital innovant avait été déployé, tel était le
La Communication digitale se mobilise pour nourrir
l a création de nouvelles opportunités de conversations : internautes cas lors du lancement par Sa Majesté Le Roi Mohammed
création de buzz, diffusion en instantanée, transparence VI des travaux de la future gare de Rabat-Agdal et la
cet engagement tout au long de l’année 2016 et le En OFF-LINE on parle de bouche à oreille, en ON-LINE
dans le partage d’infos, social live des événements ONCF, présentation au Souverain du projet de la nouvelle gare de
partager avec l’ensemble des internautes nationaux et on parle de j’aime, commentaire et partage ou Retweet !
web-séries et reportages web, concours et jeux… ; Rabat‑Ville, à travers 2 vidéos 3D vues plus de 200 000 fois,
internationaux, à travers des initiatives emblématiques Un internaute mécontent peut rapidement ternir une un accompagnement RP 2.0 et réseaux sociaux au niveau
telles que le Social et Streaming Live des événements l a transformation de situations de crises en opportunités réputation en causant beaucoup de dégâts. Il est alors national et international ayant généré plus de 150 millions
phares de l’entreprise, une stratégie de Relations Presse relationnelles. indispensable d’impliquer les internautes et les écouter. d’impressions (vues) à travers le monde.
2.0 soutenue, une forte présence sur les réseaux sociaux
Ces différentes réalisations, ont provoqué de nombreuses C’est dans cet objectif que par exemple la campagne web
positionnant ainsi l’ONCF dans le podium des cheminots
réactions dans la presse et les médias, ainsi que de la part « journée de la femme » consistant en un jeu ludique sur
mondiaux, une gestion de crise web appuyée par une
écoute client-internaute accrue…
des internautes avec plusieurs millions de personnes Facebook et une animation de la toile a généré un total Actions numériques COP22
touchées par ces publications et des centaines de milliers de 30 millions d’impressions (vues) dans les différentes « Climat By ONCF »
de vues pour les reportages et capsules ONCF. Aussi, les plateformes.
communautés des fans sur les réseaux sociaux ont atteint En 2016, l’Office a été comme souligné auparavant
Virage digital et bons chiffres aux des chiffres importants, en dépassant la barre de 1 million Quant à la période estivale, un dispositif digital a été mis partenaire officiel de la COP22 organisée à Marrakech
compteurs de fans sur Facebook (Top 1 mondial des compagnies en place pour accompagner le plan de transport spécial du 7 au 18 novembre à travers des initiatives phares :
ferroviaires), 60 000 abonnés sur Twitter et 8 000 followers de l’ONCF durant cette période ainsi que les espaces le Train Climat, les 1res Assises de la Mobilité Durable, la
Après un grand défi relevé en 2015, l’ONCF a connu une d’animation installés dans les principales gares, avec pour
sur Instagram. réalisation du du Rapport Responsabilité Sociétale et
forte évolution dans le nombre de ses communautés retombées environ 15 millions d’internautes touchés. Environnementale (RSE) de l’entreprise… Un dispositif
digitales en 2016. Un réel effort a été apporté à la diffusion
digital à 360° a été déployé pour accompagner ces
des informations pour informer les internautes. L’ONCF
différentes initiatives : réseaux sociaux, display, mini-site,
a amélioré sa réactivité sur les réseaux sociaux, et a su se
stratégie RP 2.0, social et events et side‑events organisés
créer une place dans le digital marocain et auprès des
en marge de la COP22… Ceci a permis d’atteindre de très
communautés influentes.
bons chiffres sur la toile, notamment plus de 150 000 visites
du mini-site www.trainclimat.ma, plus de 18 millions
d’internautes touchés par du contenu relatif au Train Climat
et plus de 100 capsules et reportages web diffusés ainsi
que la couverture par plus de 30 supports de presse 2.0.

86 87
10 LA COOPÉRATION
FERROVIAIRE À
L’INTERNATIONAL,
AMPLIFICATION DU
PARTENARIAT SUD-SUD

LA COOPÉRATION SUD-SUD
EN CINQ ANS…

• 12 Conventions bilatérales • 12 Cycles de formation

• 48 Visites et opérations • 220 Participants aux formations


d’assistance
• 80 Experts ONCF mobilisés
• 10 Conférences et séminaires
• 2 Études prospectives
• 1 700 Participants aux conférences
et séminaires

88 89
Mieux se positionner
au niveau continental…

L’OUVERTURE À
L’INTERNATIONAL, UNE
C’EST AFFERMIR DES LIENS DE COOPÉRATION ET
STRATÉGIE EN MARCHE
Convaincu du rôle de la coopération internationale en tant
DE PARTENARIAT AVEC LES RÉSEAUX FERRÉS, TOUT
que levier de taille pour faciliter les choix stratégiques de
EN CAPITALISANT SUR NOTRE EXPERTISE ET NOTRE son développement futur, l’Office s’est attelé en 2016 au
SAVOIR‑FAIRE POUR ASSURER À L’OFFICE UNE PLACE déploiement de la nouvelle stratégie ferroviaire adoptée à UNE PLACE
PRIVILÉGIÉE AU SERVICE DE LA COOPÉRATION SUD-SUD. l’international.
PRIVILÉGIÉE AU SEIN
En adéquation avec l’orientation gouvernementale
suscitant la promotion et l’ouverture de notre pays au DES ORGANISMES
niveau international, cette stratégie s’inscrit dans le
cadre d’une vision claire et précise : se positionner en
INTERNATIONAUX
Parallèlement aux ambitieux Partant du rôle technique distingué joué par l’Union
tant que modèle de référence du transport ferroviaire
programmes de développement
dans le monde arabo-africain et renforcer notre place Internationale des Chemins de fer (UIC) en matière de
et de modernisation du réseau
ferré national, le Maroc a mené, dans l’échiquier mondial. De ce fait, les efforts ont été standardisation et d’interopérabilité du système ferroviaire
au cours de la dernière décennie, particulièrement focalisés en 2016 autour des trois axes au niveau mondial, l’Office a veillé courant 2016, à renforcer
une politique d’ouverture active suivants : son rôle et son dynamisme au sein de cet organisme en
à l’international dans le secteur tant que membre actif. Ainsi, plusieurs actions ont été
ferroviaire.
r enforcer notre présence sur la scène ferroviaire
menées telles que :
Cet effort s’est matérialisé en internationale ;
2016 par la conclusion de l a présence et la participation active et distinguée aux
m
 aintenir et développer les échanges et pérenniser nos
plusieurs accords de partenariats réunions statutaires de l’UIC, et au cours desquelles
partenariats avec les réseaux développés ;
ou leur raffermissement avec l’ONCF a représenté les intérêts des réseaux africains
des entreprises ferroviaires e
 xporter notre expertise et notre savoir-faire. étant donné que notre pays préside l’UIC – Région
européennes, arabes et africaines, depuis 2010 ;
ainsi que par la participation de L’objectif étant de redynamiser et de renforcer l’activité de
l’ONCF, en tant que membre la coopération internationale au service du développement l ’organisation, sous Le Haut Patronage de Sa Majesté
actif, aux diverses activités du rail et du rayonnement de notre pays à l’international Le Roi Mohammed VI, Que Dieu l’Assiste, de la 1re
des institutions et organismes et plus particulièrement en Afrique. Il s’agit de mettre en édition du Colloque de la Grande Vitesse ferroviaire à
spécialisés dans le ferroviaire avant la richesse de l’expérience, accumulée au fil des Tanger les 26 et 27 mai 2016, sous le thème « la grande
ainsi qu’aux manifestations années, dans le domaine ferroviaire et les inlassables efforts vitesse ferroviaire, accélérateur du développement
internationales portant sur des déployés pour en faire une locomotive du développement de la mobilité et des territoires ». Cette rencontre a vu
thématiques pertinentes et
socio-économique et de la mobilité au Maroc. En témoigne la participation d’environ 200 personnes venues de
d’actualité.
le positionnement de leader au niveau Afrique et le 33e au France, d’Espagne, d’Allemagne, de Corée, de Turquie,
niveau mondial, selon les conclusions du rapport du Forum de Chine, du Japon… et représentant divers horizons
Economique International (WEF) dans son édition 2016- (experts, institutionnels et professionnels du domaine
2017. ferroviaire…).

90 91
Lors de cette rencontre, la présentation des expériences
diversifiées a constitué une bonne référence pour
L’ONCF a également participé à l’animation du séminaire
organisé par l’UIC - Région Afrique et la Société Nationale
Il capitalise sur de multiples atouts dont on cite les
bonnes relations entre le Maroc et ces pays africains, LA COOPÉRATION
aiguiller les bonnes pratiques au service d’une mobilité
durable et d’une meilleure intégration du projet de
des Chemins de Fer Tunisiens (SNCFT) portant comme
thématique centrale « La sécurité aux traversées de la
sa présidence de l’UIC‑Région Afrique depuis 2010, la
maîtrise des techniques de pointe du système ferroviaire
BILATÉRALE, UN ATOUT
la LGV dans son environnement territorial, tout en voie : risques et enjeux ». Ce séminaire qui s’est tenu du ainsi que sur l’existence d’infrastructures adéquates AU SERVICE DU
prenant en compte les attentes des institutionnels, des
acteurs économiques et des usagers. La rencontre a
19 au 21 octobre en Tunisie a débattu de la sécurisation
des traversées de la voie et des moyens à mettre en
(centres de formation, ateliers de maintenance…).
Concrètement, l’Office a pu offrir aux réseaux ferrés
DÉVELOPPEMENT
également émaillée de débats autour de plusieurs sujets, œuvre pour inculquer la culture de sécurité des emprises Dans le cadre de son ouverture sur l’Afrique, il a été
africains un bouquet d’assistance sous plusieurs
notamment les principales caractéristiques des systèmes ferroviaires auprès du grand public et des décideurs. procédé à la signature de conventions de coopération
formes. En langage de chiffres, cette coopération
ferroviaires à grande vitesse, à travers un tour du monde, bilatérale dans le domaine ferroviaire entre le Maroc d’une
Dans ce cadre, le modèle marocain a constitué une a porté courant les cinq dernières années sur :
et ses implications par la structuration du territoire. part et le Burkina Faso, la Côte d’Ivoire et la Guinée d’autre
référence en la matière vu les performances enregistrées
l ’organisation de 10 conférences/séminaires autour de part. Ces partenariats s’inscrivent en droite ligne avec
l a participation des experts ONCF et l’animation en matière de sécurité et de sûreté, comme en
sujets d’actualités et ciblés, ayant connu la mobilisation l’engagement de notre pays conformément à la dynamique
de plates-formes de travail techniques ainsi témoigne la réduction conséquente des incidents au
de 65 experts et environ 1 700 participants ; insufflée par Sa Majesté Le Roi Mohammed VI Que Dieu Le
que de groupes spécifiques liés aux différents niveau des passages à niveau et en pleine voie.
domaines de l’activité ferroviaire. l a réalisation de 7 cycles de formation axés sur Glorifie pour le renforcement de la Coopération Sud-Sud.
Sur un autre registre, et dans le cadre de la mise en œuvre
la sûreté et la sécurité ferroviaire ainsi que sur la Il s’agit de conventions définissant le cadre général de
de la Convention Maroc-Tunisie, l’ONCF et le réseau
maintenance de la voie au profit de près de 220 ces coopérations qui donnent lieu et des programmes
tunisien ont tenu la première réunion de la Commission
participants encadrés par 80 experts ONCF ; pluriannuels, traduisant les actions jugées prioritaires
Mixte SNCFT – ONCF le 18 octobre 2016 à Tunis. Cette
L’ONCF PARTAGE rencontre a constitué une occasion de dresser le bilan de l ’organisation d’une vingtaine de visites d’information
au profit des différentes délégations africaines.
pour les réseaux en question allant de partage d’expertise,
en passant par l’organisation de formations ciblées
SON SAVOIR-FAIRE leur coopération 2010-2016 et d’adopter un plan d’action
pour la période 2017-2018 ayant couvert tous les domaines
Sous la houlette de l’UIC-Région Afrique, l’ONCF a été
jusqu’à l’assistance dans la réalisation des projets.

AU MAGHREB et centres d’intérêt exprimés par les deux parties.


très actif durant l’année 2016 et a organisé et piloté Courant même cette année 2016, un mémorandum
d’entente sur la Coopération ferroviaire entre le
plusieurs initiatives allant dans le sens de partager
A l’occasion de la célébration des réseaux ferrés du Maroc et la Chine a été signé le 11 mai 2016 à Pékin
son expérience avec les réseaux ferrés africains.
Maghreb du 50e anniversaire de la création du Comité à l’occasion de la visite officielle effectuée par Sa
des Transports Ferroviaires Maghrébins (CTFM), l’ONCF
en tant que membre créateur, a pris part le 18 octobre UN POSITIONNEMENT DE Ce sont 16 actions qui ont été conduites en 2016. Celles-ci
ont couvert de multiples domaines allant de l’organisation
Majesté Le Roi Mohammed VI, Que Dieu L’Assiste
en Chine. Les domaines de coopération transverses
2016 en Tunisie aux festivités de cette commémoration
et qui ont été marquées par l’organisation d’un
LEADER EN AFRIQUE de séminaires et conférences, en passant par la réalisation
de sessions de formation et le renforcement des aspects
sont multiples et se résument en ce qui suit :

colloque autour du thème « Le CTFM : 50 ans au Rappelons qu’au cours de ces dernières années, les liés à la communication et la sensibilisation, jusqu’au l a création au Maroc d’un centre de formation pour
service de la coopération ferroviaire maghrébine ». réseaux ferrés africains notamment subsahariens ont initié développement de la coopération bilatérale inter-réseaux. les métiers ferroviaires et destinés aux pays africains ;
d’importants programmes pour la restructuration, la mise l e développement au Maroc d’un pôle industriel
à niveau et/ou le développement de leur infrastructure. À cela s’ajoute l’organisation de la 13e Assemblée
Régionale, avec la présence honorifique de Madame compétitif (répondre aux besoins locaux et régionaux) ;
L’objectif étant de faire face aux difficultés technico- La Ministre gabonaise chargée du transport et de l e développement au Maroc d’un pôle régional
économiques voire financières et managériales constatées, la logistique, pour arrêter le plan d’action 2017. d’expertise ferroviaire et la contribution à l’émergence
et de profiter des atouts indéniables dont jouit ce mode au niveau local de bureaux d’études spécialisés ;
de transport en matière de développement durable De même, il a été procédé à l’ouverture officielle du
et de transport de voyageurs et de marchandises bureau régional de l’UIC Afrique qui a été installé l ’assistance technique pour la réalisation d’études
dans les meilleures conditions de sécurité. au sein de la nouvelle gare de Casa Port. L’objectif spécifiques et la conduite des travaux.
de cette initiative étant de dynamiser davantage les
Convaincus du modèle réussi du secteur ferroviaire activités de la région et de renforcer le processus de Comme sujets spécifiques objet de cette
marocain, plusieurs réseaux ferrés africains se sont coordination entre les membres et la présidence. coopération, figure notamment la réalisation de
rapprochés de l’ONCF sollicitant son appui pour apporter projets prioritaires dont notamment celui relatif à
son assistance technique et son expertise. C’est le cas des la liaison à grande vitesse Marrakech-Agadir.
réseaux du Gabon, de la Côte d’Ivoire, du Congo Brazzaville,
de Djibouti, de la Guinée, de Burkina Faso et du Sénégal…
De sa part, l’ONCF répond favorablement à ces
sollicitations, conformément aux orientations stratégiques
de notre pays, à l’ambition de préservation de son
positionnement de leadership au niveau africain et
de valorisation de son savoir-faire au service d’un
marché porteur avec d’importants projets ferroviaires.

92 93
11 SITUATION
FINANCIÈRE
PERFORMANCES GLOBALES

3 ,7 milliards de dirhams :
• 2 ,5 milliards de dirhams :
•
Chiffre d’affaires global Valeur Ajoutée
(amélioration de 74 millions de dirhams
par rapport à l’objectif budgétaire)
3 ,43 milliards de dirhams :
•
Produits du trafic ferroviaire 1 ,4 milliard de dirhams :
•
Excédent Brut d’Exploitation
2 23 millions de dirhams :
•
(+4,6 % par rapport à l’objectif budgétaire)

Résultat d’Exploitation
6 73 millions de dirhams :
(+31 % par
rapport à l’objectif budgétaire) •
Capacité d’Autofinancement
(+5,8 % par rapport à l’objectif budgétaire)

94 95
Mieux gérer la situation
financière de l’Office…

En ce qui concerne les résultats financiers, l’exercice 2016


s’est soldé par les réalisations ci-après :
C’EST UN GAGE DE PERFORMANCE ET DE VIABILITÉ. DURANT u
 n résultat d’exploitation de 223 millions de dirhams
L’ANNÉE 2016, L’ONCF A RÉALISÉ UN CHIFFRE D’AFFAIRES TOUTES comparé à l’objectif budgétaire de 170 millions de
ACTIVITÉS CONFONDUES DE 3,7 MILLIARDS DE DIRHAMS ET DES dirhams, l’amélioration est de 53 millions de dirhams,
PRODUITS D’EXPLOITATION DE 4,4 MILLIARDS DE DIRHAMS. soit +31 % ;
u
 n résultat courant de -535 millions de dirhams contre
un objectif budgétaire 2016 de -565 millions de dirhams,
soit une amélioration de 30 millions de dirhams (+5 %) ;
u
 n résultat net de -470 millions de dirhams contre
-519 millions de dirhams prévu par le budget 2016, soit
une amélioration de 49 millions de dirhams (+9,5 %).

Quant à la Valeur Ajoutée, qui mesure la contribution


de l’ONCF à la production nationale (PIB), elle a atteint
2,5 milliards de dirhams contre 2,4 milliards de dirhams fixé
comme objectif budgétaire pour l’année 2016, soit une
Sur le plan de l’activité de transport ferroviaire proprement
amélioration de 74 millions de dirhams (+3 %).
dite, les produits du trafic ont atteint en 2016 le montant
de 3,43 milliards de dirhams, soit un résultat situé au
même niveau que le budget arrêté pour l’année 2016. Il En ce qui concerne l’Excédent Brut d’Exploitation (EBE),
correspond à un transport : indicateur de la marge opérationnelle, il a atteint en 2016
3
 9,5 millions de voyageurs, générant un chiffre d’affaires le montant de 1,4 milliard de dirhams contre 1,3 milliard
de 1,41 milliard de dirhams ; de dirhams fixé comme objectif budgétaire pour 2016, soit
une hausse de 61 millions de dirhams (+4,6 %).
9
 ,3 millions de tonnes de fret divers, produisant
un chiffre d’affaires de 505 millions de dirhams en Quant à la Capacité d’Autofinancement (CAF), mesurant
amélioration de 2,4 % par rapport à 2015 ; la participation de l’ONCF au financement du programme
d’investissement, elle a atteint 673 millions de dirhams en
1
 9 millions de tonnes de phosphates, générant un chiffre
2016 contre un objectif budgétaire de 636 millions de DH,
d’affaires de 1,52 milliard de dirhams en baisse de 7,5 %
soit une amélioration de 37 millions de dirhams (+5,8 %).
par rapport à l’année précédente.

96 97
COMPTE PRODUITS & CHARGES ÉVOLUTION DES SOLDES DE GESTION
2015 2016 2015 2016
Activité ferroviaire (en millions de dirhams) Activité ferroviaire (en millions de dirhams)
PRODUITS D’EXPLOITATION 4 473 4 401 PRODUCTION DE L'EXERCICE 4 354 4 314
Produits du trafic 3 612 3 433 Produits du trafic 3 612 3 433
Produits hors trafic 263 249 Produits hors trafic 263 249
Variation des stocks de produits 26 -10 Variation des stocks de produits 26 -10
Immobilisations produites pour soi même 453 642 Production immobilisée 453 642
Autres produits d’exploitation 1 1 CONSOMMATION DE L'EXERCICE 1 731 1 815
Reprises & Transferts de charges 118 86 Consommations de matières 465 650
CHARGES D’EXPLOITATION 4 134 4 179 Énergie de traction 416 397
Consommations de matières stockées 465 650 Autres Charges externes 850 768
Énergie de traction 416 397 VALEUR AJOUTEE 2 623 2 499
Charges externes 850 768 Impôts et taxes 29 29
Impôts et taxes 29 29 Charges de Personnel 1 064 1 107
Charges de personnel 1 064 1 107 EXCEDENT BRUT D'EXPLOITATION 1 530 1 363
Dotations d’exploitation 1 310 1 227 Autres produits d'exploitation 1 1
RÉSULTAT D’EXPLOITATION 339 223 Reprises & Transfert de charges 118 86
Produits financiers 249 173 Dotations d'exploitation 1 310 1 227
Charges financières 858 931 RESULTAT D'EXPLOITATION 339 223
RÉSULTAT FINANCIER -609 -758 RESULTAT FINANCIER -609 -758
RÉSULTAT COURANT -270 -535 RESULTAT COURANT -270 -535
Produits non courant 498 257 RESULTAT NON COURANT 377 85
Charges non courantes 121 172 RESULTAT NET DE L'EXERCICE 83 -470
RÉSULTAT NON COURANT 377 85 AUTOFINANCEMENT 874 673
RÉSULTAT AVANT IMPOTS 107 -450
RÉSULTAT NET 83 -470
-200

-400

-600

-800

1 000

1 500

2 000

2 500

3 000
400

200

500
0

0
339 1 530
-270 2015 2 623 2015
83 874
Résultat d’exploitation
Excédent brut d’exploitation
Résultat courant
Valeur ajoutée
Résultat net
Autofinancement
223 1 363
-535 2016 2 499 2016
-470 673

En millions de dirhams En millions de dirhams

98 99
ÉVOLUTION DES POSTES DU BILAN
ONCF (en millions de dirhams)
ACTIF 2015 2016
ACTIF IMMOBILISE
Immobilisations en non valeur 178 551
Immobilisations incorporelles 93 125
Immobilisations corporelles 48 419 53 058
Immobilisations financières 7 859 6 061
Ecart de conversion actif 315 404
TOTAL ACTIF IMMOBILISE 56 864 60 198
ACTIF CIRCULANT
Stocks 1 087 1 050
Créances de l'actif circulant & valeurs de placement 4 301 4 593
Ecart de conversion actif circulant 9 1
TOTAL ACTIF CIRCULANT 5 398 5 643
TRESORERIE 98 159
TOTAL ACTIF 62 360 66 000

PASSIF 2015 2016


FINANCEMENT PERMANENT
Capitaux propres 26 678 26 404
Capitaux propres assimilés 704 595
Dettes de financement 24 000 26 473
Provisions pour risques et charges 101 77
Écart de conversion passif 286 427
TOTAL FINANCEMENT PERMANENT 51 770 53 977
PASSIF CIRCULANT
Dettes du passif circulant 7 995 6 380
Autres provisions pour risques et charges 40 38
Ecart de conversion passif circulant 6 12
TOTAL PASSIF CIRCULANT 8 042 6 430
TRESORERIE 2 548 5 593
TOTAL PASSIF 62 360 66 000

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