Dans une première partie du notre projet on a fait le pré-

dimensionnement du pont en béton armé et on a obtenu les résultats

suivants :
lc= 21.35m
hp= 1.35m
b0=1.45m
bp=0.35m
be=16cm
he=1.15m
Le=0
N=8 poutres

Dans une deuxième partie on s’intéresse à l’estimation des charges

II-Estimation des charges :
1) Estimation des surcharges dus à la charge permanente :

*Poids propre de la poutre sans hourdis :

Gp=Spoutre*ɣba = 1.006t/ml
Avec spoutre=1.15*0.35=0.4025 m^2

*Poids propre de l’hourdis :

Gh=hd*b0* ɣba= 0.725t/ml

*Poids de l’entretoise :
Ge=he*be* ɣba=0.46t/ml

Pour la superstructure :

*Revêtement : couche de roulement :

Gr= e* ρbb * b0 = 0.2784 t/ml

*couche d’étanchéité :
Gc=e* ρ * b0 = 0.0957 t/ml

*Barrière et corniche (nombre 2) :

2*Gbr= (0.5/nombre de poutre)= 0.0625*2= 0.125 t/ml
*Glissière : (nombre 2) :
2*Ggl= (0.015*2)/nombre de poutre= 0.00375t/ml

*trottoir : (nombre 2) :
2*Gtr=(2*0.2*1.25*2.5)/nombre de poutre=0.156t/ml

On doit calculer les charges aussi par (t/m^2)

*Poids propre de la poutre sans hourdis :

Gp =hp* ɣba=2.875 t/m^2

*Poids propre de l’hourdis :

Gh=he* ɣba= 0.5 t/m^2

Pour la superstructure :

*Revêtement (couche de roulement ):

Gr= e* ρbb = 0.192 t/m^2

*couche d’étanchéité :
Gc=e* ρ = 0.066 t/m^2

*Barrière et corniche (nombre 2) :

2*Gbr= 2*(0.5/nombre de poutre) = 0.125 t/ml

*Glissière : (nombre 2) :
2*Ggl= (0.015*2)/nombre de= 0.00375t/ml

*trottoir (nombre 2) :
2*Gtr=(2*0.2*2.5)/nombre de poutre=0.125t/m^2
 Remarque :
Les charges de la superstructure sont majorées par des incertitudes de leurs poids,
Ainsi l'étanchéité est majorée par 1,2, la couche de roulement de 1,4 et pour les
autres éléments (trottoir, corniches..) de 1.05.
On aura ainsi :
Gbr=1.05*Gbr
Gc=1.2*Gc
Gr=1.4*Gr
Gg=Gg*1.05
Gt=Gt*1.05

2 tableaux récapitulatifs :

*Les charges pour le modèle plaque :

Gmin Gmax
Poutre sans hourdis 2.875 t/m^2 2.875 t/m^2
hourdis 0.5 t/m^2 0.5 t/m^2
étanchéité 0.066 t/m^2 0.0792 t/m^2
Couche de roulement 0.192 t/m^2 0.2688 t/m^2
Barrière et corniche 0.125t/ml 0.131 t/ml
Glissière 0.00375t/ml 0.00393 t/ml
trottoir 0.125 t/m^2 0.131 t/m^2
total

*Les charges pour le modèle poutre :

Gmin Gmax
Poutre sans hourdis 1.006 t/ml 1.006 t/ml
hourdis 0.725 t/ml 0.725 t/ml
superstructure 0.6588 t/ml 0.803 t/ml
total 2.389 t/ml 2.534 t/ml

Gperm=Gtot.min*8*22=420.464 T

G entretoise = be . (b0 - bp). (he – hd) γBA *8 = 3.344T

Donc G=Gper+Pentretoise=423.808T
2) Valeur de la charge Al :

On a Al = 0.23 + 36/ (𝐿𝑐+12)

Al=1.31 t/ml

Lch=Lr-n*0.5 avec Lr=8m

Lch=8-2*0.5=7m

Nv=E(Lch/3)=2voies

V=Lch/Nv = 3.5m

Lr>= 7m donc pont de 1er classe

Pont de 1er classe donc a1=1 a1=1

Et a2= v0/v = 3.5/3.5 = 1 a2=2

LAl=Lr=8m

Alors qAl=a1*a2*Al*LAl= 10.48t/ml

3) Valeur de la charge du trottoir :

On utilise la charge générale de valeur constante qtr = 0.15 t/m2.

Cette valeur est multipliée par la largeur de chargement qui est la largeur du
trottoir, donc :

qtr = 0.15 *1.25 = 0.1875 t/m

 4) Valeur du coefficient de majoration dynamique de la charge Bc :

δbc=1+0.4/(1+0.2L)+0.6/(1+4*(G/sbc))

- : 𝐿=𝐿𝑐=21.35 m
- 𝐺 : 𝑝𝑜𝑖𝑑𝑠 𝑝𝑟𝑜𝑝𝑟𝑒 𝑑𝑢 𝑡𝑎𝑏𝑙𝑖𝑒𝑟 𝑑𝑎𝑛𝑠 𝑐𝑒𝑡𝑡𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑣é𝑒
- 𝑆=sup (𝑆𝑏𝑐,s𝑏𝑡,𝑆𝑏𝑟) Charge maximale =

Détermination du coefficient 𝑺𝑩𝒄 : 𝑺𝑩𝒄=4 𝑃+2∗𝑃2=𝟔𝟎𝑻

Détermination du coefficient 𝑺𝑩𝒕 : 𝑆𝐵𝑡 = 𝑏𝑡∗ 𝑁𝑓∗ 320 (𝑒𝑛 𝑘𝑁)
𝑂𝑛 𝑎∶ 𝑁𝑣≥2 𝑎𝑙𝑜𝑟𝑠 𝑁𝑓=2 ⟹𝑺𝑩𝒕=1∗2∗320=𝟔𝟒𝑻
Détermination du coefficient 𝑺𝑩𝒓 : 𝑆𝐵𝑟 = 10 𝑇 (𝑢𝑛𝑒 𝑠𝑒𝑢𝑙𝑒 𝑐ℎ𝑎𝑟𝑔𝑒)⟺𝑺𝑩𝒓=𝟓𝟎𝑻
Alors
δbc=1+0.4/(1+0.2L)+0.6/(1+4*(G/sbc))
δbc=1+0.4/(1+0.2*21.35)+0.6/(1+4*(423.808/64))
δbc=1.097

 Charge Bc :

Bc= δbc*B*bc
Avec B1v=60T
B2v=120T
bc1v=1.2
bc2v=1.1
Bc(1voie)=1.097*60*1.2=78.984T
Bc(2voies)=1.097*120*1.1=144.804T

 Charge bt :

Bt= δbt*B*bt
Avec B1v=32T
B2v=64T
bt1v=1.1
bt2v=1.1
Bt(1voie)=1.097*32*1.1=38.6144T
Bt(2voies)=1.097*64*1.1=77.2288T
 5) Valeur du coefficient de majoration dynamique de la charge MC120 :
δMc120=1+0.4(1+0.2L)+0.6/(1+4*(G/sbc))
Sbc=110T
Alors
δMc120=1+0.4/(1+0.2*21.35)+0.6/(1+4*(423.808/110))
δMc120=1.11

 Charge Mc :
Mc120=110*1.1=122.1T

III- calcul et détermination des CRTs :

1) Détermination des paramètres fondamentaux α et ϴ :

ϴ = (b/L) * 4√𝜌𝑝/𝜌𝑒
α = ɣp+ɣe/(2*√𝜌𝑝 ∗ 𝜌𝑒
avec :
ρp= (E*Ip) / b1 = 0.000827E
ρe=(E*Ie)/L1 = 0.0000909 E

ɣe=ρe= 0.0000909 E
ɣp= Kp*E / (2*b0) = 0.0000689 E

Alors :

α=029
ϴ=0.41
2) Détermination du CRT :
En utilisant le CRTPRO, on peut déterminer les courbes K en fonction de e
de chaque position. En appliquant la démarche adéquate :
 Tableau récapitulatif : valeurs de CRT pour poutre centrale :

Charges coefficient Disposition K η

Al a1=1 1 voie 1.120 0.14
a2=1 chargée
2 voies 1.038 0.129
chargées
trottoir ***** 2 1.825 0.228
trottoirs
chargés
Bc δbc=1.097 1 file 1.124 0.1405
chargée
2 files 2.179 0.272
chargées
Bt δMc120=1.11 1 file 1.123 0.1403
chargée
2 files 4.265 0.533
chargées
Mc120 ***** ***** 1.094 0.136
Avec : η=k / (nombre de poutre principales)