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Définition du code P0847

Le code d'anomalie P0847 détecte un problème avec le circuit "B" du


capteur de pression du liquide de transmission.

Ce que le code P0847 signifie


Le code P0847 est un code d'anomalie OBD-II standard qui détecte un
problème avec le circuit "B" de la pression du liquide de transmission. Le
"B" représente une zone du circuit de pression du fluide de transmission,
plutôt qu'un composant individuel. La transmission automatique du véhicule
repose sur des solénoïdes électroniques de contrôle de pression pour gérer
la pression hydraulique, qui est utilisée pour aider le véhicule à changer de
vitesse, et pour faciliter le blocage du convertisseur de couple. Les
solénoïdes sont contrôlés par le module de commande du groupe
motopropulseur (PCM), qui utilise une foule d'informations (telles que la
vitesse du moteur, la position du papillon des gaz et la vitesse du véhicule)
pour déterminer la pression idéale. Lorsque le niveau de pression de fluide
souhaité et le niveau de pression de fluide réel ne correspondent pas, le
PCM mémorise le code de panne P0847.

Quelles sont les causes du code P0847?


Une poignée de problèmes différents peuvent provoquer le déclenchement
du code P0847, notamment:

 Solénoïde électronique de contrôle de pression défectueux


 Capteur de pression du liquide de transmission défectueux
 Régulateur de pression électronique défectueux
 Niveaux de liquide de transmission insuffisants
 Liquide de transmission sale
 Problèmes mécaniques dans la transmission interne
 Blocages hydrauliques dans les passages de fluide de la
transmission interne
 Pompe hydraulique défectueuse
 PCM défectueux
 Module de contrôle de transmission défectueux

Quels sont les symptômes du code P0847?


Le code d'anomalie P0847 sera souvent accompagné du moteur de
vérification bientôt. Témoin d'avertissement s'allumant sur le tableau de
bord du véhicule. La voiture peut également rencontrer des problèmes de
transmission sévères, tels que le glissement, le déplacement brutal, la
surchauffe, et même une incapacité totale à se déplacer. Le PCM peut
également mettre la transmission en mode "limp-in". De plus, l'embrayage
du convertisseur de couple peut ne pas fonctionner et le véhicule est
susceptible de subir une diminution du rendement énergétique.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le


code P0847?
Le code P0847 doit être évalué à l'aide d'un scanner de code d'anomalie
OBD-II standard. Un technicien réputé peut utiliser le scanner pour regarder
les données d'arrêt sur image, ce qui leur permettra d'examiner le code
P0847 et de noter tout code d'anomalie supplémentaire présent. Si de
nombreux codes sont présents, ils doivent être adressés dans l'ordre dans
lequel ils apparaissent. Ensuite, le mécanicien peut réinitialiser les codes
de panne et redémarrer le véhicule, pour voir si le code revient. Si le code
ne reste pas détecté après la réinitialisation, il a été détecté de manière
erronée ou signale une erreur intermittente.
Si le code d'anomalie P0847 reste détecté après la réinitialisation, le
mécanicien doit commencer par quelques inspections visuelles. Tout
d'abord, le liquide de transmission doit être vérifié pour s'assurer que les
niveaux sont suffisants et que le liquide est propre. Le liquide doit être
remplacé ou rempli si nécessaire , à moins qu'il ne soit gravement
contaminé, auquel cas il y a probablement des dommages sérieux dans la
transmission. Ensuite, tous les composants électriques (tels que les fils et
les connecteurs) doivent être vérifiés, et les composants endommagés
doivent être remplacés.

Si le problème n'a pas été résolu jusqu'à ce point, un manomètre manuel


peut être raccordé au système hydraulique de transmission. Cette jauge
indiquera au mécanicien s'il y a un problème avec la pression du fluide
hydraulique, qui signalerait un solénoïde défectueux, un capteur, une
pompe ou un régulateur, ou des blocages hydrauliques dans les
passages. Si le problème n'est toujours pas résolu, le technicien devra
effectuer une inspection complète de la transmission interne, et
éventuellement des modules de contrôle.

Après tout dommage constaté et les composants sont remplacés, le


mécanicien devra réinitialiser les codes de panne et redémarrer le véhicule,
pour vérifier à nouveau si les codes reviennent. En faisant cela, le
mécanicien est capable d'identifier la cause du code P0847 et de ne pas
faire de réparations inutiles.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code


P0847
L'erreur la plus fréquente lors du diagnostic du code P0847 est le non-
respect du protocole de diagnostic du code de diagnostic OBD-II. Le
protocole doit être suivi étape par étape à tout moment, car cela garantit un
diagnostic et une réparation efficaces et précis.
Il est courant que les pompes à haute pression soient remplacées de
manière erronée, lorsque quelque chose comme un capteur ou un
composant électrique était le problème réel.

Quelle est la gravité du code P0847?


Un véhicule qui a un code d'anomalie détecté P0847 sera généralement
toujours conduire. Cependant, le code P0847 entraîne généralement des
performances de transmission médiocres et peut causer de graves
dommages à la transmission si elle n'est pas prise en compte. Pour ces
raisons, le code P0847 doit toujours être adressé rapidement.

Quelles réparations peuvent réparer le code


P0847?
Certaines réparations pour le code d'erreur P0847 sont:

 Remplacement des composants électriques dans le système de


transmission
 Remplacement ou ajout de liquide de transmission
 Fixation des blocages hydrauliques dans le système de transmission
 Remplacement électronique du solénoïde de contrôle de pression
 Remplacement du régulateur de pression électronique
 Remplacement du capteur de pression du fluide
 Remplacement de la pompe hydraulique
 Dans de rares cas, remplacement du module de contrôle de
transmission ou de PCM

Commentaires supplémentaires à considérer


concernant le code P0847
Le code d'anomalie P0847 s'applique uniquement aux véhicules avec
transmissions automatiques.

Les défaillances des modules de commande de transmission et de gestion


de la transmission sont rares et ne doivent être prises en compte que
lorsque toutes les autres options sont épuisées. Si l'un de ces modules de
contrôle doit être remplacé, il doit également être reprogrammé.