Lubrificação

4. Classificação de lubrificantes
 Classificação API
● Usada em motores de combustão interna
● É uma classificação comercial
● Duas séries:
– Série S: óleos para motores com vela de ignição.
– Série C: óleos para motores diesel.
 Classificação API
● Em cada série, segue-se uma letra. Quanto
mais avançada no alfabeto, melhor o
desempenho do lubrificante
 Classificação API
● Cada classe supera a anterior em
desempenho, implantando melhorias
 Classificação API
● Cada classe supera a anterior em
desempenho, implantando melhorias
Classificação API
 Classificação API
● Para engrenagens:
– API GL-6: desuso
– API MT-1:
transmissões de
ônibus e caminhões
 Classificação SAE
● Classificação
baseada na
viscosidade
● A viscosidade é
avaliada a 100 ºC
● Dependendo da
viscosidade, ele
ganha um grau SAE
● Prefixo W: óleos para
baixa temperatura
 Classificação SAE
● Também é medida à baixas temperaturas
 Classificação SAE
● Também é medida à baixas temperaturas
Classificação SAE
Classificação SAE
 Classificação SAE
● Óleos de baixa viscosidade: dificuldade de
formar película em altas temperaturas
● Óleos de alta viscosidade: dificuldade de
escoar em baixas temperaturas
● Óleos mutiviscosos: tem bom escoamento em
baixas temperaturas e capazes de formar
película em altas temperaturas
 Classificação SAE
● Exemplo: 20W50
– Em baixas temperaturas, se comporta como um
SAE 20
– Em altas temperaturas, se comporta como um SAE
50
 Classificação ISO
● Também é baseada na
viscosidade medida a
40 ºC
● Tem um valor médio,
com tolerância de 10%
para mais ou para
menos
● Aplica-se a óleos
industriais em que
viscosidade é fator
primário de seleção
 Classificação AGMA
(American Gears Manufacturers Association)

● Classificação para lubrificantes de

engrenagens (AGMA 9005-D94)
● Usa a viscosidade e a aditivação do óleo para
classificá-lo
● Determina parâmetros de performance, como
IV mínimo para cada grau AGMA
Classificação AGMA
(American Gears Manufacturers Association)
Classificação AGMA
(American Gears Manufacturers Association)
 Classificação AGMA
(American Gears Manufacturers Association)

● R&O: Rust and Oxidation (lubrificantes com

inibidores de oxidação e corrosão)
– Aplicações comuns, contendo aditivos
antioxidantes e antiferrugem
– Alguns contém aditivos antidesgaste
– Temperaturas de operação de -15ºC a 121ºC
 Classificação AGMA
(American Gears Manufacturers Association)

● Compounded Gear Lubricants (engrenagens

compostas: engrenagem + rosca sem fim)
– Possui 3% a 10% de gorduras naturais ou
sintéticas
– Aplicáveis para roscas sem fim
– Temperatura de operação até 82 ºC
– Aditivos antioxidantes e antiferrugem
 Classificação AGMA
(American Gears Manufacturers Association)

● EP: extrema pressão

– Base mineral ou sintética
– Possui diversos aditivos:
● Antioxidantes e antiferrugem
● Extrema pressão
● Emulsificadores
● Antiespumantes
● Em alguns casos, lubrificantes sólidos suspensos
 Classificação AGMA
(American Gears Manufacturers Association)

● Óleos sintéticos
– Superam a performance de óleos minerais
– Extremamente estáveis sob ampla faixa de
temperatura de operação
– Melhor resistência à oxidação do lubrificante
– Melhor resistência à cargas
– Podem ter todos os aditivos dos EP's