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Evidencia 6: Presentación “Logística para la distribución de un producto”

➢ identifique la malla de red de transporte utilizada para el traslado del producto


elegido en la Evidencia 5.

Teniendo claro los requerimientos y las exigencias legales, todos los aspectos que se deben
tener en cuenta como el tipo de mercancía, la ubicación, el tiempo, el costo, los modos y los
medios de transporte disponibles a nivel nacional e internacional, Logrando así una
disminución de costos, no solo esto, también tener en cuenta el recurso humano, esto hace
referencia a los conductores que son los encargados del traslado de la mercancía y los
diferentes canales de distribución. Entonces la red de trasporte adecuada para el producto
elegido en la evidencia número 5, que son los productos de la familia XINGRAS es
carretero y aéreo. Con carga general, en contenedor, pallet transporte terrestre: 120 cms de
largo x 100 cms de ancho x 205 cms de alto, incluyendo la estiba.
En aéreo contenedor aéreo, de 120 cms de largo x 80 cms de ancho x 160 cms de alto,
incluyendo la estiba. También es denominado United Load Device (ULD).

➢ Definir el lugar de origen, dónde ubicó el centro de distribución; y el lugar de


destino de su producto, otro país.

El lugar de origen del producto, es Barrancabermeja, Santander, Colombia.


El centro de distribución en Barrancabermeja, Santander, Colombia.
Lugar de destino el cual el producto va a ser exportado a Ecuador.

➢ Establecer la cantidad de producto que desea transportar.

Disponer de una inicial de 10.000 unidades y dependiendo de la demanda de acuerdo al


lanzamiento del producto.

➢ Definir los modos y los medios de transporte que se requieren.

✓ Los modos de transporte: son los métodos para la movilización, que se utilizan en
el traslado de la mercancía desde el punto de origen al punto de destino. Acoplando
redes, vehículos y operaciones.

En el caso del producto de la familia XINGRAS el modo de transporte para llevarlo al país
de Ecuador es: Aéreo, Terrestre.

✓ Los medios de transporte: son los distintos elementos físicos que se


utilizan en los modos para movilizar la mercancía.

En el caso del producto familia XINGRAS los elementos físicos a utilizar son: Avión. Los
costos fijos son relativamente económicos con respecto al férreo y el acuático, pues
generalmente los aeropuertos son desarrollados y conservados por el estado. La rapidez y
seguridad determina su capacidad de respuesta. Son bajas las tasas de seguros. Terrestre Es
muy versátil. Por su velocidad frente a la capacidad para prestar servicio puerta a puerta, este
modo es el más asequible para cualquier tipo de empresa.

Todos los modos y medios de transporte, según sea la opción de envío de la mercancía,
tienen ventajas y desventajas que el administrador logístico debe contrarrestar, según las
afabilidades ofrecidas para seleccionar el transporte adecuado al tipo y cantidad de carga a
enviar.

➢ Identificar cómo operan los agentes de carga internacional, los agentes de


aduanas a nivel mundial, los transportadores locales y mundiales, los
operadores de transporte multimodal, los centros de consolidación de carga, las
plataformas, y cómo interactúan los embalajes de exportación en cada uno de
ellos.

✓ Agentes de carga internacional:


Los agentes de carga internacional operan de la siguiente manera es él en cargado de la
organización y coordinación de embarques, desconsolidar carga de importación o
consolidar carga de exportación, recibir o emitir documentos del exterior de
transporte, la subcontratación de transportistas, almacenaje del destino y la
confección del manifiesto de carga de las mercancías desconsolidadas.

✓ agentes de aduanas a nivel mundial:


Son los encargados en las transacciones comerciales a nivel mundial, su principal tarea
consiste en la facilitación de la exportación e importación de mercancías sujetas a
inspección aduanera y restricciones, cada vez que realizan un envío el agente de
aduanas hace una clasificación correcta, determina que producto está sujeto a la
cuota, restricciones, el valor imponible o tributo y los controles paraduaneros.

✓ transportadores locales y mundiales:


Los transportadores tanto locales como mundiales operan de la siguiente manera. Teniendo
en cuenta en alcanzar un desempeño, de acuerdo a la necesidad y costos Los cuales
son: modos y medios Es importante aclarar, que los medios de transporte los
determina el modo de transporte.

● MODOS: Terrestre, Marítimo y fluvial (acuático), Aéreo, Férreo o


ferroviario, Ductos y Multimodal.
● MEDIOS: TERRESTRE (Camiones, Camionetas, Carrotanques, Cama
bajas, niñeras)-MARÍTIMO Y FLUVIAL (ACUÁTICO) (buque en aguas
profundas como el marítimo y los pequeños para ríos y canales como
lanchas, remolques etc.)-AÉREO (Avión y Helicóptero) FÉRREO O
FERROVIARIO (Tren–ferrocarril)-DUCTOS (En Colombia se transporta por
ductos el petróleo y el gas natural )-MULTIMODAL(Es la combinación de dos o
más modos).

✓ Operadores de transporte multimodal:


Es la combinación de dos o más modos, sea (terrestre aéreo o marítimo) en virtud de un
único contrato de transporte multimodal, desde el lugar en que el operador toma las
mercancías bajo su vigilancia hasta el lugar destinado para la entrega utilizando
distintos modos y medios de transporte. Se aprovechan las economías de escala y de
distancia.

✓ Centros de consolidación de carga:

La consolidación de carga permite a las organizaciones crecer sostenidamente y mayor


competitividad en el mercado. Es agrupación de cargas de diferentes expedidores
con destino a distintos consignatarios, la carga consolidada permite aprovechar el
espacio disminuyendo los costos de transporte. De este modo, la consolidación de
carga deriva en que el proveedor del servicio de transporte deba programar con
mayor frecuencia sus entregas, lo que se traduce en un mejor y más económico
servicio para los fabricantes, puntos de venta y consumidores finales.

✓ las plataformas:
Las cuales son consideradas como zonas delimitadas y ubicadas en áreas estratégicas dentro
de la estructuración de los procesos de distribución.
Una plataforma logística es una zona especializada que cuenta con la infraestructura y los
servicios necesarios para facilitar las actividades relativas al transporte empaque y
distribución, para transito nacional o internacional de mercancías donde distintos
agentes coordinan sus acciones en beneficio de la competitividad de los productos
que hacen uso de la infraestructura.las plataformas logísticas puede ser administrada
por una entidad única, publica, privada o mixta.
Las tipologías de plataformas logísticas se han organizado en función de los modos de
transporte que involucran cada una de ellas; en este sentido, existen plataformas
monomodales, intermodales y multimodales.

✓ cómo interactúan los embalajes de exportación.


Tenemos que definir el embalaje que son los materiales o estructuras que protegen a los
productos, envasados o no, contra golpes o cualquier otro daño físico.
Para esto hay tener en cuenta, que el material y el tipo de embalaje dependerán de la
naturaleza del producto y del medio de transporte que se utilice para enviar la
mercancía.
La principal función del embalaje en el comercio internacional es trasportar los productos
de importación y exportación a su vez agruparlos provocando que el contenido
llegue a su destino sin ninguna alteración. Además, protege el contenido, informa
sobre las condiciones de manejo, requisitos legales y composición, entre otros.
Los siguiente es la clasificación esto se puede hacer dependiendo del producto que se está
transportando. Por ello podemos encontrar tres niveles los cuales son: el primario
(lo posible debe de mantenerse inmóvil para evitar que se dañe) secundario
(permiten proteger la carga y que se colocan fuera del embalaje primario) y
terciario. (Conjunto de varios embalajes secundarios).
Otro aspecto importante es su utilización dependerá del correcto análisis de las diversas
circunstancias a que está sometida la mercancía en su desplazamiento, como lo es la
duración del viaje y el medio de transporte.

➢ Mencionar qué tipo de agente piensa utilizar para mover el producto: agentes
de carga, agente de aduana, operadores de carga u otros. Una vez haya
definido esto, indique cuáles son los documentos que debe diligenciar para
poder realizar el traslado del producto.

● Par movilizar el producto e producto de la familia XINGRAS, utilizaría


AGENTE DE CARGA INTERNACIONAL, ya que es un intermediario entre
el exportador y el importador y las compañías de trasporte. Por otra parte seria
necesario a utilizar un AGENTE DE ADUANA seria el gestor en el despacho
de la mercancía en las transacciones comerciales a nivel mundial, su principal
tarea consiste en la facilitación de la exportación e importación de mercancías
sujetas a inspección aduanera y restricciones. Recae sobre ellos toda acción u
omisión dolosa o culposa que pueda lesionar los interés del fisco o que
contrataría al mejor servicio del estado. También utilizaría un OPREDOR
LOGÍSTICO es la tercerización de los servicio en una modalidad que refuerza
el país desde su producción hasta la entrega a operadores que optimizan el
desempeño de la compañía. Un operador logístico es el aliado estratégico de
empresas productoras y comercializadoras de materias primas, insumos y
productos ya terminados, diseña y desarrolla cadenas de abastecimiento por
medio de diferentes transportes, tramita la legalización de documentos, de paso
gestiona administra y controla el desarrollo de operaciones de una manera eficaz
y segura.
● Documentos para el traslado de producto son los siguientes:
✓ Documentación financiera del comercio internacional
Letra de cambio.
Pagares.
Factura comercial.
Los del seguro.

✓ Para exportación
Registro como exportador (Rut)
Estudio del mercado y localización de la demanda
Ubicación arancelaria
Procedimiento ante el ministro de comercio, industria y turismo
Procedimientos de visto bueno (DIAN-INVIMA, entre otros)
Procedimientos aduaneros de despacho ante la DIAN (factura comercial,
lista de empaque, registro sanitario, documentos de transporte entre otros
exigidos para la exportación)
Medios de pago
Procedimientos cambiarios (reintegro de divisas)

➢ Graficar la malla de red de transporte que considera adecuada para


posicionar el producto escogido, en el mercado nacional e internacional.
Para graficar la malla de red de transporte hay que seguir unos parámetros.

✓ Depende del producto y del país: aquí el producto es la familia XINGRAS y el


país Ecuador.
✓ Primero es importante definir qué es una red de transporte: Es terrestre y aérea.
Mediante el cual un conjunto de bienes parten de un origen en este caso
Barrancabermeja, Santander, Colombia través de un proceso de logística
previamente elaborado.
✓ Los aspectos a evaluar dependen en gran medida del tipo de mercado en este,
el país o los países, el producto, las leyes de aduana.
✓ Los aspectos que debemos evaluar son los siguientes:
● Modo de transporte (terrestre y aéreo)
● Vías de comunicación(carreteras-aeropuertos)
✓ Se debe evaluar exhaustivamente la logística para determinar los tiempos de
entrega.

➢ Establecer un método de evaluación para la red de transporte que va a


implementar.

El transporte y la distribución son procesos logísticos en la cadena de suministro o


productiva del producto, que permiten movilizar el producto de la familia
XINGRAS éntrela fabrica y el patio de almacenamiento o distribución y los clientes
ubicados en diferentes lugares geográficos del país.
Con una red de transporte de carreteo y aéreo. Hay que tener en cuenta una serie de
métodos de evaluación.

✓ Contextualización de cadena de suministro y empresa distribuidora de


XINGRAS: Se presenta la estructura de la cadena de suministro y las
características de la empresa distribuidora del XINGRAS, incluyendo aspectos
como: tamaño, procesos logísticos, entre otros aspectos. La contextualización
permite orientar y caracterizar la empresa modelo en que se desarrolla el
estudio de la simulación.
✓ Definición del objetivo del estudio de simulación Se establece el objetivo del
modelo de simulación que puede orientarse a:*Analizar y comprender el
desempeño del sistema de transporte y distribución del producto XINGRAS.
*Evaluar alternativas de oportunidad de mejora*Analizar alternativas de
diseño.
✓ Modelo conceptual de simulación*Caracterización del proceso de transporte y
distribución, incluyendo políticas, operaciones y recursos.*Declaración de las
variables de entrada, parámetros y variables respuesta del modelo.*Definición
de entidades, servidores, recursos, y otros elementos del modelo de simulación.
*Recolección recolección de datos
✓ Modelo computacional*El modelo de simulación contiene diferentes módulos
de procesos, recursos, entidades, equipo de manejo de materiales, entre otros
que permite representar el transporte y distribución del producto.*Validación y
verificación del modelo de simulación, con el fin de garantizar que apoye el
análisis del desempeño del sistema de transporte y distribución.
✓ Análisis de resultados*Se realiza un análisis de los resultados del estado actual
del proceso de transporte y distribución.*La información obtenida facilita el
análisis del desempeño y orientación de las oportunidades de mejora para el
proceso logístico de transporte y distribución*Con el modelo de simulación
validado, se definen algunos escenarios de operación del sistema de transporte
y distribución que consiste en cambiar de niveles valores de las variables de
entrada y parámetros.*Las variables posibles analizar y experimentar son:
cantidad y velocidad de los medios de transporte, red distribución, entre otros.
✓ Conclusiones y recomendaciones a partir del estudio de simulación*Realizar
conclusiones del análisis del desempeño del sistema de transporte y
distribución de los materiales del producto XINGRAS*Planteamiento de
oportunidades de mejora o rediseño de las políticas, operaciones y recursos.

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