INSITITUTO TECNOLOGICO DE CHIHUAHUA

Tarea 3

Funciones de la
lubricación
Administración y técnicas
de mantenimiento
Profesor: José Esparza Elizalde

Kevin Alonso Ramírez Aguirre

16060873
27/09/2018
 Las funciones principales de un lubricante son:
1. Reducir el desgaste.
La principal función de un lubricante es simplemente hacer más fácil que una
superficie se deslice sobre otra. Esto reduce la fricción, el desgaste y ahorra energía.
Durante los arranques de la
maquinaria o cuando se encuentran
bajo condiciones de alta carga, como
en el caso de los engranajes, las
superficies metálicas pueden llegar a
entrar en contacto entre sí. Para
eliminar (o reducir) el desgaste
durante esta condición, los
lubricantes deben tener la viscosidad
correcta, así como la química de
aditivos apropiada, ya sea del tipo
anti desgaste o extrema presión.
En condiciones de película límite, las propiedades químicas del paquete de aditivos
serán tan importantes como las propiedades físicas del aceite, particularmente la
viscosidad, pero ambas se verán afectadas por condiciones tales como la temperatura.

2. Reducir la fricción.
La principal función de un lubricante es proveer una película para separar las
superficies y hacer el movimiento más fácil. En un modelo donde un líquido actúa
como lubricante, el líquido se comporta formando una película en las dos superficies
externas, superior e inferior, adheridas
firmemente. A medida que una de las
superficies se mueva sobre la otra, las capas
externas del lubricante permanecen
adheridas a las superficies mientras que las
capas internas son forzadas a deslizarse
una sobre otra. La resistencia al movimiento
no está gobernada por la fuerza requerida
para separar las rugosidades de las dos
superficies y poder moverse. En su lugar,
esta resistencia está determinada por la
fuerza necesaria para deslizar las capas de lubricante una sobre otra. Esta es
normalmente mucho menor que la fuerza necesaria para superar la fricción entre dos
superficies sin lubricar.
Un aceite que permanece entre las superficies manteniendo alejadas las asperezas de
las piezas en movimiento. Cuando las cosas funcionan como supuestamente deben
funcionar y cuando los esfuerzos son moderados, los aditivos no sufren de manera tan
intensa la influencia de las acciones que en ellos se proyectan.

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 3. Evitar la corrosión.
En el metal siempre se produce óxido naturalmente si está expuesto a largo plazo al
aire y agua, pero si la capa de aceite protege la superficie de metal, estringe la
producción de óxido y es posible que el tiempo de uso del sistema se alargue.
El lubricante crea una película sobre las piezas metálicas, lo que las aísla del aire y el
agua, reduciendo la posibilidad de
corrosión. La adecuada eliminación del
agua facilita en muchos casos la
lubricación, reduciendo el desgaste de
piezas y la posibilidad de corrosión.
Obviamente, un lubricante no debe
causar corrosión. Idealmente, debe
proteger activamente las superficies
que lubrica, inhibiendo cualquier daño
que pueda ser causado por el agua,
ácidos u otros agentes dañinos que contaminen el sistema. Los lubricantes deben
proteger contra la corrosión en dos formas diferentes: Deben cubrir la superficie y
proveer una barrera física contra el ataque químico, y además, deben neutralizar los
químicos corrosivos que se generen durante la operación del equipo.
El aceite arrastra partículas contaminantes que hay en todos los sitios que recorre,
entre ellas se encuentran las que causan la aparición del óxido. De esta manera es
que al cambiar el lubricante y reponer el filtro del mismo, también se retiran las
partículas que ponen en riesgo al motor.

4. Controlar la contaminación.
Rechaza la suciedad. El uso apropiado de un lubricante puede evitar la suciedad entre
un cojinete y el muñón, y el daño consecuente que este ocasionaría en las suaves
superficies de ambos, La eficiencia con la cual una máquina opera es reducida sí su
mecanismo sé contamina con polvo y arena, o
los productos del desgaste y la corrosión. Estas
partículas sólidas pueden incrementar el
desgaste, promover más corrosión y pueden
bloquear las tuberías de alimentación de
lubricante y los filtros. Los lubricantes ayudan a
mantener las máquinas limpias y operando
eficientemente, limpiando los contaminantes de
los mecanismos. Algunos lubricantes, contienen
además aditivos que suspenden las partículas y dispersan los contaminantes solu bles
en el aceite. Esto detiene la acumulación y depósito sobre las superficies de trabajo
lubricadas.
Si utilizan un sistema largo tiempo, hay posibilidad de erosión o producción de artículo
extranjero por la vejez de máquina, y además, en caso de el aceite de presión o el de
palier, puede haber sedimentos del lubricante mismo por el calor. Sobre todo, en caso
de una facilidad de combustión interna, se produce mucho hollín, que es un producto

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erosionado que influye al sistema, de esta manera el periodo de uso de facilidad se
corta o el resultado no sale como había planeado. Por eso el lubricante funciona como
un jabón que limpia y arrastra estos artículos innecesarios.
5. Controlar el calor.
Disipa el calor. Otra función de los lubricantes es lo de disipar el calor. En los puntos
de contacto de superficies giratorias en contacto de uno máquina, se genera siempre
uno cantidad determinada de calor aun cuando estén bien lubricados. El aceite
absorbe el calor. En algunos sistemas
circulantes el aceite es llevado a enfriadores y
ahí vuelto para otro ciclo. En algunos
sistemas el calor pasa del aceite a los
costados del depósito y de ahí al exterior,
siendo normal, por tanto, que el aceite en los
depósitos se caliente cuando la máquina está
operando, no obstante, el excesivo
calentamiento del aceite es una señal de
peligro que hace Imperativa una inspección
de la máquina para detectar la causa de ese exceso de calor.
En la parte de fricción siempre se produce calor, y sobre todo es más cuando es entre
metálicos. Por eso hace falta absorber el calor y emitirlo fuera, y en caso contrario
ocurren ruptura o modificación en el sistema, para lo cual hace falta lubricante.
Especialmente el aceite de presión y el de corte tienen esta función que es más
importante.
Adicionalmente, un lubricante ha sido diseñado no sólo para minimizar la fricción entre
dos cuerpos, sino que sirve también para transferir el calor
generado en puntos calientes del motor a zonas de menor
temperatura.
Cualquier material que reduzca la fricción actuará como un
refrigerante, simplemente, porque reduce la cantidad de calor
generada cuando dos superficies rozan una contra otra.
Muchas máquinas generan cantidades considerables de
calor aun siendo correctamente lubricadas, este calor debe
ser eliminado para que la máquina funcione eficientemente.
Los lubricantes son frecuentemente usados para prevenir el sobrecalentamiento,
transfiriendo calor de las áreas más calientes a las áreas más frías. Quizás el ejemplo
más familiar de un lubricante empleado como refrigerante es él aceite utilizado en los
motores de nuestros vehículos, pero esta función es vital en muchas otras
aplicaciones. Los aceites para compresores, los aceites para turbinas, aceites para
engranajes, aceites de corte y muchos otros lubricantes deben ser buenos
refrigerantes.
Esta sustancia puede transferir el calor generado en puntos calientes del motor a
zonas de menor temperatura; controlar o minimizar los efectos de la corrosión y
transportar las partículas dañinas hacia el filtro,

Kevin Alonso Ramírez Aguirre

 6. Transmitir potencia.
En caso de la parte de contacto como dentada o palier, el contacto es de punto o de
línea, por eso si viene un peso muy grave en un instante, hay un peligro de que se
rompa o que se pegue entre facilidades. Por esta causa, si utiliza el lubricante, la capa
del lubricante dispersa el peso, por lo cual protege el sistema desde un peso grande.
Los aceites hidráulicos son usados para la transmisión y control de la potencia, al igual
que lubrican el sistema hidráulico. Como ocurre en equipos hidráulicos, el lubricante
actúa como transmisor de potencia de une pate de la máquina a otra.
Transmiten potencia. El elevador hidráulico usado para subir automóviles en una
estación de servicio, es un ejemplo del uso del aceite para transmitir potencia y mover
émbolos. Este principio es empleado en muchas máquinas de las plantas acero. En el
equipo hidráulico que usa aceite como medio de transmisión de potencia, el aceite no
es considerado como lubricante en sí, pero el mantenimiento de equipo hidráulico es
responsabilidad del encargado de la lubricación.

7. Sellar
El aceite utilizado en motores de combustión interna debe proveer un sellado efectivo
entre los anillos del pistón y las paredes del cilindro. El sellado es también importante
en la lubricación de bombas y compresores.
Esta función es esencial en los aceites de motor, el lubricante ayuda a sellar la cámara
de combustión para que los gases producidos en la misma evacuen el motor por el
escape (aunque el sellado no es perfecto y una parte pequeña de estos gases pasan
al cárter.)

Kevin Alonso Ramírez Aguirre